Электробезопасность

Для защиты от поражения электрическим током персонала, обслуживающего электрические машины и аппараты, персонал обеспечивается защитными средствами - диэлектрическими перчатками, ботами, ковриками. В электроустановках с напряжением 380 В для защиты людей применяются реле утечки. Все передвижные подстанции и распределительные пункты имеют механическую блокировку, исключающую возможность открытия дверей при включенном машинном выключателе или разъединителя. Общая сеть заземления осуществляется путем непрерывного электрического соединения между собой заземляющего троса и четырехжильного кабеля.

Систематический инструктаж рабочих по технике безопасности на электроустановках.

Для каждой подстанции выполняется заземляющее устройство с сопротивлением заземления не более 40м.

В соответствии с ПУЭ климатические условия для ВЛ приняты следующие:

Район гололёдности - IV (20 мм).

Скоростной напор ветра - V (V=16 м/с).

Число часов гроз в году - от 10 до 20.

Провода приняты марки А-120 с навеской на типовые деревянные опоры серии 3.407-85.

Все опоры заземлены. Заземление выполняется по типовому проекту серии 3.407-85.

Пожарная безопасность

Наиболее опасными в пожарном отношении объектами карьера являются:

- электроподстанция;

-горное оборудование;

-бытовое помещение рабочих;

Все рабочие места оборудованы средствами пожаротушения, особенно в местах хранения и заправки ГСМ. В рабочей зоне объекта имеется резервуар с водой емкостью 500м³.Запрещается курение и пользование открытым огнём в помещениях и на площадках, где имеются обтирочный и горюче-смазочный материалы. Запрещается использование материалов и средств, находящихся на противопожарных стендах, для нужд, не связанных с тушением пожара.

Противопожарные стенды (щиты) устанавливаются на пункте заправки, на площадке техобслуживания в тепляках.

Таблица 12.13 - Комплектация пожарного щита первичными средствами пожаротушения.

Необходимые мероприятия по профилактике пожаров включают:

1) Регулярное квалифицированное обучение персонала рудника обращению с первичными средствами пожаротушения и знания рабочими и ИТР мест расположения указанных средств на своем рабочем участке. Кроме того, два раза в год при прохождении очередного инструктажа по ТБ и ознакомлении с планом ликвидации аварии каждые полгода все рабочие изучают возможные случаи возникновения пожара на руднике, его предупреждение и ликвидацию в случае возникновения.

Надлежащий надзор за состоянием горных работ и отсутствием скопления материалов, способных к самовозгоранию или поддерживающих распространение огня.

Контроль сохранности средств пожаротушения на специально отведенных для этих целей местах.

Действие персонала в случае возникновения пожара на объекте:

· сообщается о происшествии диспетчеру;

· принимаются действия по устранению возгорания имеющимися средствами пожаротушения;

при необходимости обеспечивается беспрепятственный проезд к месту возгорания пожарных машин и машин скорой помощи.

Защита от производственного шума и вибрации

Основным источником шума и вибрации являются динамически неуравновешенные аппараты, такие как электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, насосы и экскаваторы.

Снижение шума при работе оборудования и механизмов достигается своевременной и полноценной смазкой, заключением в масленые ванны вибрирующих и создающих шум деталей.

Для защиты людей от вибрации предусматриваются следующие мероприятия.

Места сидения смягчаются амортизационными подушками. Для защиты от шума предусматривается полная изоляция рабочего места, а также индивидуальные средства защиты.

Меры безопасности при экскавации одноковшовыми экскаваторами.

Меры безопасности при работе экскаваторов связаны с возможностью нарушения их устойчивости, обрушение козырьков, нахождение людей вблизи экскаваторы и в зоне его действия. Во время работы экскаватор устанавливается на твердом основании с уклоном, не превышающим уклоны допустимого техническим паспортом экскаватора.

При прекращении работы, даже на непродолжительное время ковш должен быть опущен на землю. В целях предупреждения обрыва ковша, экскаватора защитой переподъема. При передвижении экскаватора по горизонтальному пути ил на подъем, ведущая ось должна находиться сзади, при спуске с уклона спереди.

При этом ковш должен быть опорошен и находиться на расстоянии не более 1 м и не менее 0,25 м от почвы. Стрела устанавливается по ходу экскаватора - в направлении противоположном направлению его движения.

При продвижении вскрышных работ, драглайн находится вне призмы возможного обрушения, но не более 3 м от бровки уступа. Для проведения взрыва экскаватор отгоняется на безопасное расстояние.

Меры безопасности при эксплуатации карьерного транспорта

Мероприятия по обеспечению безопасности на автотранспорте связаны с предупреждением столкновения автосамосвалов, падения их с уступов во время движения, травмирования при установки под погрузку и при самой погрузке, касание кузова линии электропередач. Эти мероприятия состоят в основном в следующем.

Земляное полотно для автодорог возводится из прочных грунтов. Не допускается применение для насыпи торфа, дерна и растительных остатков. Подъем дорог и заездов должны составлять не более 0,08.

Уклоны в порожнем направлении не должны превышать 0,12-0,15. Ширина проезжей части дорог устанавливается исходя из размеров автомобилей и с учетом оставления зазоров между встречными автомобилями не менее 1,5 м и от колеса до края проезжей части не менее 0,5 м. Радиусы кривых при петлевых и спиральных заездах должны составлять не менее 20 м.

Проезжая часть дороги внутри контура карьера ограждается от призмы обрушения земляным навалом, высотой не менее 1 м. Движение автомашин производится без обгона.

При погрузке автосамосвалов экскаватором следующие требования:

1 Ожидающие погрузку автосамосвалы должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора и становиться под погрузку только после сигнала машиниста экскаватора.

2 Находящийся под погрузкой автомобиль должен быть заторможен.

3 Погрузка в кузов автомобиля производится только сбоку или сзади, перенос ковша над кабиной автомобиля запрещен.

4 Загруженный автомобиль должен следовать к пункту разгрузки только после разрешения машиниста экскаватора.

5 Поставленный под погрузку автомобиль должен находиться в пределах видимости машиниста. Автомобиль должен быть в исправном состоянии и иметь зеркало заднего вида, действующую световую и звуковую сигнализацию освещения, знаки аварийной сигнализации.

Запрещается укладка ж/ж путей в карьерах без балласта. В качестве балласта для передвижных путей могут быть применены местные материалы, за исклбчением глин, торфа, растительного грунта и т.п. Число болтов в стыковых соединениях передвижных путей должно быть не менее четырех.

Переход через пути в неустановленных местах запрещается. На постоянных ж/д путях карьера устанавливаются типовые переходы. Переезды на временных ж/д путях должны обеспечивать безопасность движения транспорта и иметь:

- ширину, соответствующую ширине проезжей части дороги, но не менее 3,5 м при двухполосном движении.

- горизонтальную площадку или уклон 0,01. Перелом профиля устраивается на расстоянии 5 м от крайнего рельса. Уклоны дорог на подходах к переезду не должны превышать 0,05.

- сплошной настил

- угол пересечения не менее 45 град

- габаритные ворота для электрифицированных путей.

Все локомотивы должны иметь исправно действующие:

- систему тормозов - не менее двух (ручная и пневматическая)

- устройство для подачи звуковых сигналов

- песочницы

- скоростимеры

- средства пожаротушения

- устройство освещения

Забойные ж/д пути должны заканчиваться предохранительными упорами, освещенными в темное время суток.

Запрещается сцеплять и расцеплять вагоны на ходу, ездить на буферах и автосцепках, вскакивать в вагоны, на платформы и локомотивы ил соскакивать с них на ходу.

Односторонняя, сверхгабаритная, а также превышающая грузоподъемность загрузка вагонов не допускается.

При оставлении состава вагонов на уклоне, тормоза должны быть зажаты, а под колеса подложены тормозные башмаки.

Отцепленные вагоны на путях карьера должны быть надежно заторможены, для предохранения самопроизвольного ухода их под уклон.

План ликвидации аварий

Причины и виды аварий

Примеры аварийных и чрезвычайных ситуаций на карьере:

1. Транспортная авария.

2. Пожар в бытовых помещениях или на подстанции.

3. Экологическое бедствие (наводнение, землетрясение).

В качестве примера рассмотрим следующую чрезвычайную ситуацию - пожар в бытовых помещениях. Она может произойти из-за замыкания проводки, из-за несоблюдения рабочих техники безопасности в бытовых помещениях (например, курение в неположенном месте) и др.

Основным документом плана ликвидации аварий является «Оперативная часть». В оперативной части для основных видов аварий указываются основные мероприятия по спасению людей, застигнутых аварией, места нахождения средств, для спасения людей и ликвидации аварии, а также действия ВГСЧ при ликвидации аварии. Оперативная часть плана ликвидации рассматриваемой аварии приведена в таблице.

Таблица 12.14 - Оперативная часть плана ликвидации аварии

После всех мероприятий по спасению людей и ликвидации пожара производится служебное расследование, в процессе которого выясняются причины пожара и кто виноват в данной чрезвычайной ситуации.

12.4 Проектирование вентиляции карьера