Характеристика культурно-побутового комплексу Франції

Значення, особливості культурно-побутового комплексу Франції, основні фактори та передумови його розвитку. Регіональні особливості розміщення культурно-побутового комплексу Франції, екологічні особливості, перспективи та проблеми його функціонування.

Рубрика Международные отношения и мировая экономика
Вид курсовая работа
Язык украинский
Дата добавления 26.08.2013
Размер файла 74,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

У рамках програми планується закупівля 3000 електромобілів, які можна буде взяти на прокат, як мінімум на півгодини, і залишити на будь-якому з 1000 місць для паркування безпосередньо в Парижі або його околицях.

Спеціально для амбітного екопроекту французька компанія Bollorй у співпраці з італійською дизайнерською фірмою Pininfarina розробила концептуальну модель електромобіля Bluecar. "Блакитний" електрокар, який з 2005 року красувався в численних автомобільних салонах, в 2011 нарешті добереться до кінцевого користувача.

На відміну від більшості електромобілів блукари оснащені не літій-іонними акумуляторами, а літій-полімерними, які відрізняються більшою стійкістю до перепадів температур і цілим рядом технічних та екологічних переваг.

Для їхньої підзарядки, якої повинно вистачити приблизно на 250 км, знадобиться близько 4 годин. П'ятидверний хетчбек оснащений також сонячними батареями, розміщеними на даху. Довжина автомобіля складає 3,65 м, ширина - 1,72 м, висота - 1,60 м, а обсяг багажника - 200 л. Потужність двигуна в 50 кВт дозволяє розганятися від 0 до 60 км/год за 6,3 секунди, а максимальна швидкість складає 130 км/год.

Тепло з паризького метро допоможе обігріти 17-квартирний житловий будинок у центрі французької столиці. Громадська будівля, розташована на знаменитій вулиці Бобур поблизу Музею Помпіду, перебудовується по останній екологічній моді. Експеримент задуманий агентством Paris Habitat, яке є найбільшим власником соціального житла в столиці Франції. Сам будинок розташований прямо над станцією метро "Рамбюто".

Калорії, які випромінюють пасажири (приблизно 100 Вт на одного парижанина), а також тепло, вироблене поїздами, дозволять цілий рік підтримувати в коридорах будівлі постійну температуру на рівні 14-20?C. Повітря буде просто викачуватись з метро і подаватися в труби як доповнення до системи централізованого опалення.

За словами представника агентства Paris Habitat, перехід, по якому щодня проходить велика кількість людей, виявився дуже доречним, оскільки дозволить не будувати нові сходи або змінювати вигляд станції спеціально під проект.

У Paris Habitat на систему, яка підготовлена в рамках заходів з реконструкції житла, покладають ще одну надію: вона буде виділяти в навколишнє середовище на третину менше вуглекислого газу, ніж звичайна котельня, пов'язана з теплоцентраллю.

Тендер на участь в експериментальному проекті стартує в кінці року, робота над системою почнеться в 2011-му.

Подібні системи "нульового" або "пасивного" обігріву будівель, в яких джерелами тепла стають люди і працюючі електроприлади, вже діють у деяких країнах. Наприклад, у США це торговий центр Mall of America (штат Міннесота), де тепло покупців використовується для обігріву будинку протягом зими. У Стокгольмі тепло пасажирів метро використовується для нагріву резервуарів з ґрунтовою водою. Потім нею обігрівається 13-поверхова офісна будівля в 100 м від цих резервуарів. А в Гельсінкі готується запуск проекту відводу надлишкового тепла від комп'ютерів у великому дата-центрі для обігріву сусідніх будинків.

Тим не менш, на конвеєр подібну затію парижани ставити не поспішають. Витрати на побудову системи "доставки" тепла з-під землі в будинки поки що дуже великі.

Відоме своїми науковими центрами французьке місто Тулуза стало першим мегаполісом у світі, де освітлення центральних вулиць здійснюється завдяки самим пішоходам. Тут проходить випробування технологія по виробленню енергії, здатна привести до революції в міському господарстві.

Особливе вуличне покриття включає блоки з сенсором, мікрочіпом і генератором. Сенсор уловлює і передає енергію кроку людини на генератор, а той виробляє електричний струм. Сполучені в єдину мережу подібні блоки здатні забезпечити освітлення багатолюдних вулиць і площ.

Спочатку подібний блок був розроблений ентузіастами для танцювального майданчика одного з нічних клубів голландського Роттердама. Успіх нового генератора електрики був настільки значним, що розробкою зацікавився ряд великих фірм.

Зараз подібними блоками замостили частину вулиць в Тулузі з метою отримання енергії від людської ходьби.

5. Перспективи та проблеми розвитку культурно-побутового комплексу Франції

Економіка Франції глибоко інтегрована у світове господарство. У 90-их роках французьким компаніям вдалося трохи збільшити свого частку у світовому експорті (6,5%) і скоротити в імпорті. Сьогодні зовнішня торгівля виступає серйозним фактором економічного зростання. На експорт іде близько 1/5 її кінцевого продукту (1970 р. - 19,4%). По обсягу експорту Франція поступається у Західній Європі тільки ФРН. Структура французькою експорту має деякі особливості. В експорті більш високу питому вагу мають сільськогосподарські товари і сировина - 20%. Нині у зовнішній торгівлі країни лідируюче положення займає експорт машини та устаткування. Найбільша питома вага в цій групі світової торгівлі займає цивільна авіатехніка, електротехнічне устаткування, комплект не устаткування для будівництва великих промислових об'єктів, різні види озброєння. У 90-і роки позиції Франції в торгівлі багатьма видами машинобудівної продукції помітно ослабнули. Зокрема знизилася частка у світовому експорті легкових автомобілів, конторського устаткування та обчислювальної техніки, спеціального промислового устаткування, верстатів, електроприладів. Це значною мірою визначається особливостями галузевої структури господарства і характером її спеціалізації в міжнародному розподілі праці, а також зниженням конкурентоздатності промисловості. В той же час по експорту авіаційної техніки, локомотивів, вагонів Франція займає друге місце: автомобілів, хімічних товарів - третє, а по експорту військової техніки і озброєння Франція утримує друге місце у світі після США. Трьома головними статтями експорту озброєння є військові кораблі, літаки та армійське озброєння [24, 82].

За обсягами сільськогосподарського експорту Франція поступається тільки США. На зовнішніх ринках реалізується понад 1/3 виробленої продукції. В аграрному експорті переважають "масові" продукти - пшениця, ячмінь, кукурудза, молочні продукти. Частка продуктів високого ступеня обробки - кондитерських, м'ясних виробів, шоколаду; консервів - нижча, ніж в інших провідних країнах.

Експортна спеціалізація Франції значно поступається іншим великим країнам. Так, загалом, у машинобудуванні тільки одне виробництво відноситься до високого рівня спеціалізації (реактивні двигуни), а переважна частина - до помірного (насоси, парові машини, ядерні реактори, роторні електроенергетичні установки, холодильники, опалювальне устаткування, сільгоспмашини).

В останнє десятиліття в економіці країни значно зростає імпортний компонент (21% ВВП, що зв'язано з посиленням міжнародного розподілу праці і зміною конкурентоздатності французьких товарів. Найбільш високу частку імпорту у виробництві продукції зберігають машинобудування і хімічна промисловість (40-60%). Це значною мірою пов'язане з особливостями розвитку науково - технічного потенціалу країни і впровадженням наукових досягнень у виробництво. Франція відстає від своїх конкурентів по частці НДДКР у ВВП (3,3% у 1991 р., тоді як у ФРН - 3,6%). Характерною рисою науково-дослідницької діяльності виступає її військова спрямованість. Частка інвестицій, що направляється на військові дослідження, складає 19% усіх витрат на НДДКР, тоді як у ФРН - близько 5%.

Франція проводить дослідження за широким колом. За деякими з них вона займає провідні позиції - атомна енергетика, авіаційна техніка, устаткування зв'язку, деякі види електронно-промислового призначення. По іншим навпаки сильно поступається - інформаційна електроніка, біотехнологія. Нині на частку електронно-авіакосмічної, автомобілебудівної промисловості, хімічної і фармацевтичної припадає більш 60% асигнувань на НДДКР. У той же час у таких галузях, як машинобудування, металообробка, харчова промисловість та інші ці витрати незначні. У машинобудуванні частка витрат на НДДКР значно нижча, ніж в інших базових галузях.

Багато французьких компаній відносяться до рийку ЄС як до свого внутрішнього. Понад 60% експорту направляється в країни ЄС. Це сама велика частка серед чотирьох провідних країн Західної Європи. Головним торговим партнером Франції у цьому регіоні виступає ФРН, на котру припадає 16% експорту і 20% імпорту. На другому місці знаходиться Італія (12%). Серед інших країн важливим торговим партнером виступають США (6% експорту). Частка країн, що розвиваються, у торгівлі Франції скоротилася. Недоліками географічної структури зовнішньої торгівлі є значна орієнтація експорту в країни з повільно зростаючими ринками.

Французькі компанії докладають великих зусиль для розширення зовнішньоекономічної експансії. Важливим засобом її виступає експорт капіталу. На долю Франції припадає 5% загального обсягу прямих закордонних інвестицій. При цьому в 80-их роках відбулося скорочення її частки.

Експорт капіталу помітно переорієнтувався на промислово розвинуті країни. У 1960 році на країни Західної Європи припадало 86,4% прямих французьких інвестицій, у 1986 році їхня частка знизилася до 57%. За цей же період різко зросла питома вага США - з 5,4% до 36,5%. У 80-их роках французькі компанії вийшли на шосте місце серед іноземних інвесторів у США. В основному їхні інвестиції зосереджені у старих галузях (металургії, вугільної, хімічної, нафтової промисловості виробництві автомобільних шин). У Західній Європі основні обсяги французького капіталу інвестовані у ФРН і Великобританії.

У країнах, що розвиваються, зосереджено приблизно 30% загального обсягу прямих інвестицій, що вище частки інших країн. Африканський континент займав раніше і продовжує займати сьогодні особливе місце. На йото частку припадає понад 50% французьких інвестицій у "третьому світі". Крім сировинних галузей, інвестування здійснюється шляхом налагодження складальних або автономних підприємств з орієнтацією на місцевий ринок.

Висновки

Франція є великим імпортером капіталу. Провідне місце серед іноземних фірм займають американські (48%).

Великий приплив іноземного капіталу почався ще у 60-і роки. Іноземний капітал сконцентрований у ключових новітніх галузях промисловості, де він займає лідируючі позиції. Так, у нафтопереробній промисловості він контролює 52% обороту галузі, у хімічній - 55%, сільськогосподарському машинобудуванні - 50%, виробництві ЕОМ засобів інформатики - 49%. точному приладобудуванні - 36%. Більшість іноземних інвестицій вкладено у великі підприємства, більшість з який входять до числа перших десяти фірм. У галузях виробництва ЕОМ ведуче положення займають американські "ІБМ" "Хені-уелл", у сільськогосподарському машинобудуванні - "Інтернеш Хавестер", "Катерпіллєр", "Дір енд К°".

У забезпеченні зовнішньоекономічної експансії компаній, у зовнішніх ринках країн, що розвиваються, важливу роль приділяється економічній допомозі. За рахунок фінансової підтримки з боку держави компанії компенсують свою слабість при освоєнні зовнішніх ринків. За обсягами допомоги Франція поступається тільки США і Японії, а по її часті у ВВП перевершує усі провідні країни.

Незважаючи на зростання значення багатобічної допомоги в зв'язку з членством Франції в ЄЄ, пріоритетне місце залишається за двосторонньою допомогою. В умовах структурної перебудови економіки країн, що розвиваються, і посиленням процесів інтернаціоналізації продуктивних сил збільшився обсяг технічної допомоги, що стала важливим засобом забезпечення діяльності ТИК в обробних галузях. Як і раніше, значна частина допомоги йде на спорудження об'єктів інфраструктури, але збільшується частка аграрних і обробних галузей.

Торговий і платіжний баланс Франції традиційно зводиться негативним сальдо. Дефіцит утвориться головним чином за рахунок мінеральної сировини, частини хімічних і споживчих товарів, включаючи побутову електроніку. В останнє десятиліття погіршилося сальдо торгівлі промисловими товарами. Великі розриви утворяться в торгівлі з ФРН і Японією.

Франція виступає як чистий імпортер технологічних досягнень. Дефіцит угод за патентами і ліцензіями в окремі роки перевищує половину негативного сальдо зовнішньої торгівлі країни. У свою чергу 73% усього дефіциту технічного обміну стосується частки таких галузей як електроніка, хімія, інформатика. 60% французьких витрат на придбання патентів і ліцензій йде в США.

Список використаних джерел

1. Мировая зкономика за 100 лет / Мировая экономика и международные отношения, 2008.

2. Голиков А.П., Черномаз П.А. Культура и быт Франции. - X.: ХНУ им. В.Н. Каразина, 2007.

3. Грицак Ю.П. Социальио-экономические типи стран: Пособие для студентов н учителей. - X., 1998.

4. Дейнека А.Г. Страноведенне. Общая часть. - X.: Бизнес-информ, 2008.

5. Дейнека А.Г. Страноведенне. Страны мира. - X.: Бизнес-информ, 2007.

6. Економіка зарубіжних країн: Підручник - 2-е вид. / А.С. Філіпенко. В.А. Вергун, І.В. Бураківський та ін. - К.: Либіть", 2007.

7. Економіка зарубіжних країн / Данько М.І., Дикаль В.Л. Дейнека О.Г. та ін. - X.: ПП Чиженко "Олант", 2008.

8. Економічна і соціальна географія світу: Навч. посібник / Кузик С.П., Книш М.М. та ін.; за ред. С.П. Кузика. - Львів: Світ, 2009.

9. Культура і побут Франції / Гальчинський А.С., Гесць В.М., Кінах А.К., Семиноженко В.П. - К.: Знання України, 2009.

10. КотлерФ. Культура і побут Франції: Пер. с англ. - М.: Ростингер, 2008.

11. Мировая экономика. Зкономика зарубежных стран: Учебник для вузов / Е.Ф. Авдокушнн, А.В. Бойченко, В.Ф. Железова и др.; Под ред. В.П. Колесова и М.Н. Осьмовой. - М.: Флинта, 2008.

12. Мировое хозяйство и международные зкономические отношения: Учеб. нособие / Под ред. А.П. Голикова и др. - Симферополь: "СОНАТ", 2008.

13. Социально-экономическая география зарубежного мира / Под ред. В.В. Вольского. - М.: КРОН-ПРЕСС. 2007.

14. Чериецкий Ю.А. Мировая экономика. Курс лекций. - М.: Экс-мо, 2009. - 400 с.

15. Яценко Б.П. Структура господарства Франції / НАН України. Ін-т сходознавства ім. А. Кримського. - К.: 2009.

16. Яценко Б.П. Портал Європейської о Союзу.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.