О профилактике дорожного травматизма

Формирование здорового образа жизни путем системного и комплексного подхода к вопросам профилактики. Совершенствование работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков. Программы развития здравоохранения в РБ.

Рубрика Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 25.11.2014
Размер файла 687,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

16

АО «Медицинский университет Астана»

Кафедра Профилактической медицины и питания

Реферат

На тему: «О профилактике дорожного травматизма»

Выполнила: Нургожина Ж.Б.

Проверил: Айтенов Б.Т.

Астана, 2014 год

Введение

На сегодняшний день формирование здорового образа жизни достигается путем системного и комплексного подхода к вопросам профилактики, а также за счет активных взаимодействий со стороны наших партнеров. Поэтому в рамках государственной программы развития здравоохранения «Саламатты Казахстан» на 2011-2015 г.г. и в соответствии с Планом «Профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на 2011-2012 учебный год» Центром формирования здорового образа жизни и Управлением дорожной полиции Департамента внутренних дел города Астаны проводится ряд мероприятий, которые направлены на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.

С начала года в целях исполнения международной программы «ДЕСЯТИЛЕТИЕ ДЕЙСТВИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2011-2020 г.г.» по всему городу на остановках установлены баннера с лозунгом: «Вместе мы сможем спасти миллионы жизней!». В местах наибольшего скопления народа на таблоидах транслируются заставки по правилам дорожного движения: «Стой! Жди! Иди!», разработанные совместно с ЦФЗОЖ.

Ежегодно при непосредственном участии сотрудников нашего Центра и специалистов Управления образования города Астана в качестве жюри Управлением дорожной полиции ДВД проводятся районные слеты юных инспекторов движения. В нем принимают участие школьники средних образовательных организаций города.

Цель слета юных инспекторов движения: совершенствование работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков, а также привлечение внимания заинтересованных ведомств, организаций и общественности к проблемам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Программа мероприятия состоит из 7 конкурсов:

· знатоки правил дорожного движения;

· фигурное вождение велосипеда;

· юный регулировщик;

· юный корреспондент;

· юный санитар;

· конкурс командиров;

· турнир эрудитов.

Команды школ, занявшие призовые места участвуют в городском слете ЮИД, а победители отправляются на республиканский слет юных инспекторов движения.

В рамках государственной программы развития здравоохранения «Саламатты Казахстан» на 2011-2015 г.г. каждый год проводится декадник по профилактике дорожно-транспортного травматизма (3-12 сентября), разрабатываются и распространяются информационно-образовательные материалы, ведутся иные совместные акции. В этой связи, заблаговременное предупреждение дорожно-транспортных происшествий на дорогах является таким же необходимым приоритетом, как профилактика социально-значимых заболеваний. В обоих случаях несоблюдение профилактических мер безопасности может привести человека к летальному исходу. Поэтому совместный союз под лозунгом «ЦФЗОЖ и УДП ДВД: наш долг - спасать жизни» остается актуальным по сей день.

1. Профилактика дорожно-транспортного травматизма - актуальная проблема здравоохранения Казахстана

По оценкам Всемирной организации здравоохранения в европейском регионе ежегодно случается более 80 млн. несчастных случаев, жертвы которых нуждаются в медицинской помощи, причем около 20% тяжелотравмированных составляют пешеходы и велосипедисты. По причинам смерти, травматизм занимает 3 место, уступая лишь болезням системы кровообращения и цереброваскулярным заболеваниям.

В международном отчете Всемирной организации здравоохранения за 2004 г. дорожно-транспортные происшествия занимают 10-е место в списке ведущих причин смерти населения мира и 9-е место в списке основных причин потери трудового потенциала. В странах Евросоюза экономические потери вследствие дорожно-транспортного травматизма достигают 3% от внутреннего валового продукта.

Травматизм является одной из важнейших медико-социальных проблем современности не только в Казахстане, но и во всем мире. Сегодня в экономически развитых странах мира травмы занимают третье место среди причин смерти населения, причем травмы чаще уносят жизни людей наиболее молодого, трудоспособного возраста. Причиной четверти всех смертей от травм в мире является дорожно-транспортный травматизм.

Казахстан находится в центре Евразийского материка, по площади земель республика занимает девятое место в мире и второе место по территории среди государств СНГ. Геополитическая роль Казахстана как транзитного моста между Европой и Азией определяет его значительный транзитный потенциал, предоставляя азиатским странам географически безальтернативную наземную транспортную связь с Россией и Европой.

В Казахстане получили развитие все виды транспорта, однако основным востребованным видом транспорта является автомобильный, которым пользуются 85% пассажиров.

Медико-социальная ситуация по травматизму в Республике Казахстан характеризуется ростом частоты и тяжести травм. Основными травмоопасными периодами являются осень и зима, когда происходит до 47% травм. В дневное время суток повышается риск смертельных случаев при дорожно-транспортных происшествиях до 93%, а доля тяжело пострадавших составляет 22%.

Травмы и несчастные случаи являются ведущей причиной смерти детей старше 3 лет. Травмы у детей не только в ряде случаев заканчиваются инвалидностью, что приводит затем к ограничению в выборе профессии, но и отрицательно сказываются и на здоровье, трудоспособности и морально-психологическом состоянии родителей.

Выявлена четкая закономерность увеличения показателя обращаемости по поводу несчастных случаев и травм с возрастом детей, при этом пик детского травматизма приходится на 10-14 лет, несчастные случаи и травмы наблюдаются у 40% дошкольников и у 60% - школьников.

Уровень детского травматизма достаточно высок, причем ведущее место занимают бытовые травмы, на долю которых приходится 55-60% всех травм и несчастных случаев у детей. Почти половину всех бытовых травм дети получают в то время, когда они находятся без присмотра взрослых.

Высокая актуальность проблемы дорожно-транспортного травматизма принимается во внимание Правительством Республики Казахстан, всеми заинтересованными министерствами, ведомствами и государственными органами и отражена в Кодексе Республики Казахстан «О здоровье народа и системе здравоохранения», в Государственной программе «Саламатты Казахстан» на 2011-2015 гг., целью которой является снижение дорожно-транспортного травматизма и смертности от него.

Дорожно-транспортный травматизм в значительной степени предсказуем и предотвратим. В целях повышения правового сознания и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения планируется активизировать пропаганду среди населения с участием всех СМИ здорового образа жизни и норм безопасности жизнедеятельности человека; повысить эффективность профилактики и информационной работы с населением по соблюдению норм и правил в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; совершенствовать надзор за дорожным движением за счет внедрения автоматизированных систем фиксации нарушений Правил дорожного движения; устранять аварийно-опасные участки автомобильных дорог; оборудовать дороги республиканского значения интеллектуальными транспортными системами управления дорожным движением; обучать население приемам само- и взаимопомощи при травмах.

Проблема предотвращения дорожно-транспортного травматизма является Национальной политикой государства, решение которой возможно путем межсекторального взаимодействия.

Помни правила дорожного движения как таблицу умножения!

28 апреля 2011 года во Дворце Школьников имени М. Утемисова города Астаны состоялся городской слет юных инспекторов дорожного движения (ЮИД). Движение ЮИД началось с далекого 1973 года еще при Целинограде. С тех пор каждый год проводятся мероприятия, которые пропагандируют правила дорожного движения и профилактику детского дорожно-транспортного травматизма. Организаторы слета: УДП ДВД города Астаны, при участии специалистов из городского Акимата и Центра формирования здорового образа жизни.

В столице работают 66 школ и в каждой из них существует команда юных инспекторов дорожного движения. В городском слете ЮИД принимали участие учащиеся №3, №6, №37, №38, №56, №64 школ города Астаны. Они - победители соревнований, которые выиграли призовые места на районном уровне, где членами жюри были определены 6 лучших команд для участия в городском слете.

Для чего создан отряд юных инспекторов дорожного движения? Для того, чтобы повышать информированность горожан о правилах дорожного движения, а также предупредить профилактику детского и юношеского травматизма. Ни для кого не секрет, что в большинстве случаев основными участниками дорожно-транспортных происшествий являются дети. Поэтому данный слет ставит перед собой задачу проводить активные профилактические и просветительские работы именно среди детей и подростков. Цель городского слета ЮИД - отбор лучшей команды, которая будет представлять нашу столицу на Республиканском слете.

На этот раз организаторами было подготовлено десять конкурсов:

· Строевой смотр;

· Знатоки ПДД;

· Юный велосипедист;

· Юный регулировщик;

· Юный корреспондент;

· Юный санитар;

· Конкурс командиров;

· Турнир эрудитов;

· Юные пропагандисты;

· Конкурс агитбригад.

По итогам конкурса первое место заняла школа-гимназия №3, второе место - средняя школа №56 и третье место - средняя школа №64.

В целом, хочется отметить, что к городскому слету ЮИД дети подготовились тщательно: каждый из них старался выполнить задание на «отлично», чтобы в командном соотношении оказаться лучше остальных участников.

Чувствовался единый дух команд: сопереживание и синхронность действий, которые были особенно сильны в конкурсах «Строевой смотр», «Юные пропагандисты» и «Конкурс агитбригад». Все команды постарались на славу, а победителям конкурса хочется сказать: «Вперед, юные инспектора движения, только вперед!» Ведь движение - это жизнь!

2. Участие в слете Юных инспекторов дорожного движения

дорожный транспортный здравоохранение подросток

20 апреля 2012 года Центр формирования ЗОЖ принял участие в 39-м городском слете «Юный инспектор дорожного движения», посвященном 20-летию Дорожной полиции Республики Казахстан. В слете принимали участие 8 команд школ-победителей районных смотров города. Ребята отвечали на вопросы по правилам дорожного движения, оказанию первой медицинской помощи, а также продемонстрировали знания в конкурсе «Юный корреспондент». Юные инспекторы дорожного движения соревновались в ярком театрализованном конкурсе агитбригад, презентовали видеоролики. Все участники получили памятные призы от организаторов слета - ДВД УДП города Астаны: велосипеды, видеокамеру. Победители в конкурсных номинациях в качестве призов получили рюкзаки от спонсора мероприятия - оператора сотовой связи «Билайн». В конкурсе победила команда школы-лицея № 3, которая будет представлять Астану на Республиканском слете ЮИД летом этого года в санаторно-курортной зоне Боровое.

Заключение

В Казахстане проводится республиканский месячник профилактики дорожно-транспортного и бытового травматизма среди детей школьного возраста и молодежи. Об этом сообщается на официальном сайте Премьер-министра Казахстана.

«В ходе месячника по профилактике ДТП проведено 36 284 различных мероприятий: семинар-тренинги, спортивные мероприятия «Осторожно, светофор!», Дни открытых дверей и др.», - говорится в сообщении Министерства здравоохранения РК.

Кроме того, в период с 1 по Внимание, светофор!». Цель - сфокусировать внимание общественности в рамках объ10 сентября 2011 года по республике проведен декадник действий по профилактике дорожно-транспортного травматизма среди детей школьного возраста «явленного ВОЗ старта Десятилетия действий по безопасности дорожного движения с 2011 по 2020 гг. на проблеме дорожно-транспортного травматизма среди детей школьного возраста и молодежи, повысить осознание важности его профилактики.

«За отчетный период Республиканским декадником действий было охвачено -2 489 998 человек, из них: школьников - 1 862 743, молодежи - 220 325, родителей - 102 401, сотрудников дорожной службы - 1 849,педагогов-воспитателей, медработников, инспекторов школ - 302 680», - отмечается в информации Минздрава.

Межсекторальное взаимодействие по вопросам дорожно-транспортной безопасности.

Как свидетельствует, подготовленный Всемирной организацией здравоохранения и Всемирным банком в 2004 году, «Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма», дорожно-транспортный травматизм является одной из важнейших проблем общественного здравоохранения и основной причиной смертности и травматизма во всем мире. В дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП) ежегодно погибают более 1,2 миллиона человек и 50 миллионов получают травмы или остаются инвалидами, в результате чего ДТП являются основной причиной смерти детей и молодых людей в возрасте до 29 лет.

При отсутствии надлежащих мер, данная проблема может усугубиться и по прогнозам к 2020 году случаи смерти в результате ДТП станут одной из основных причин смертности во многих странах.

В этой связи, проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют комплексного подхода, а также финансовой и технической поддержки предпринимаемых мер по укреплению потенциала в этой области.

Анализ основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма в стране имеет тенденцию к снижению, но остается высоким. Так в 2009 году в произошло 12534 ДТП против 13739 в 2008 году. Число погибших в 2009 году снизилась на 13,5% (в 2008 - 3 351) и составила 2898 человек. При этом 14788 человек получили увечья против 16400 пострадавших в 2008 году. На улично-дорожной сети населенных пунктов совершено 67,6% или 8476 ДТП, в которых погибли 1070 и получили травмы 9505 человек. На автомобильных дорогах международного и республиканского значения произошло каждое пятое ДТП (или 2634), в которых 1321 человек погибли и 3453 получили травмы. ДТП на дорогах международного и республиканского значения характеризуются самой высокой тяжестью последствий, в 2009 году этот показатель составил 28 погибших на 100 пострадавших, что более чем в 2,5 раза превышает тяжесть последствий ДТП в населенных пунктах (10).

В 2009 году по вине водителей совершено 10983 ДТП, что составляет 87,6% от всех происшествий, в которых 2709 человек погибли и 13359 получили травмы.

По вине водителей в состоянии опьянения совершено 363 ДТП, в которых погибли 94 человека и 481 получили травмы.

Более трети всех пострадавших в ДТП людей составляли пешеходы. На их долю пришлось 30,3% от общего числа погибших и 35,1% - раненых. Всего с участием пешеходов было зарегистрировано 5720 ДТП, в которых 880 человек погибли и 5205 получили ранения. По вине пешеходов совершено 1269 ДТП, в которых погибли 152 и получили ранения 1158 человек.

С участием детей зарегистрировано 1915 ДТП, в которых погибли 183 и травмированы 1910 детей. Анализ причин аварийности, показывает, что низкий уровень правового сознания и правовой культуры участников дорожного движения является одним из ключевых факторов в области обеспечения безопасности дорожного движения. Ситуация в области обеспечения безопасности дорожного движения обусловлена социально-экономической остротой проблемы и ее общереспубликанским значением, а также межведомственным характером проблемы - необходимостью привлечения к ее решению заинтересованных государственных органов, местных исполнительных органов и общественных институтов.

Цель: формирование комплекса профилактических мер, направленных на снижение дорожно-транспортного травматизма и смертности

Основная Задача - создание комплексной системы профилактики и информационной работы с населением, направленной на формирование среди участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения и негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения.

Пути достижения и соответствующие мер:

В целях повышения правового сознания и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения планируется создание социальных роликов, информационно-аналитической телевизионной программы, издание республиканского журнала по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

План мероприятий в рамках Единой Бюджетной программы:

Создание социальных роликов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения и обеспечение их проката на центральных, республиканских телеканалах. Создание специализированной программы на республиканском телеканале по актуальным вопросам безопасности дорожного движения. Создание общереспубликанского журнала для участников дорожного движения с детальным разъяснением вопросов, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, и ответами на письма и вопросы читателей. Разработка и внедрение информационно-аналитической системы учета дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них лиц "ДТП". Совершенствование мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма.

Целевые индикаторы:

снижение в 2015 году числа погибших в результате ДТП от уровня 2009 года (2898 чел.) на 14%;

сокращение в 2015 году количества ДТП с пострадавшими от уровня 2009 года (14788 чел.) на 10%.

Межсекторальное взаимодействие по вопросам экстренной медико-спасательной помощи при ЧС.

На каждую тысячу километров дорог республики приходится 108 ДТП в год. Из 100 пострадавших погибают 26 человек. В городах система оказания помощи при ДТП обеспечивается силами станций скорой медицинской помощи, службы спасения, близостью организаций здравоохранения. На трассах республиканского и регионального значения система медико-спасательной помощи не налажена, что приводит к наличию смертельного исхода в каждом втором дорожно-транспортном происшествии, в которых погибает наиболее активная часть населения репродуктивного возраста.

Прорыв плотины в марте 2010 года в Алматинской области с.Кызыл-Агаш, где был оказана медицинская помощь 508 человек, показал необходимость использования многопрофильных мобильных госпиталей, позволяющих обеспечить максимальное приближения медицинской помощи к очагам массовых санитарных потерь, замещения вышедших из строя организаций здравоохранения.

В условиях разрушения наземной транспортной инфраструктуры, в зоне бедствия, необходимо применение аэромобильного госпиталя для ликвидации медико-санитарных последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Цель: своевременность оказания экстренной медико-спасательной помощи

Основная Задача - повышение оперативности оказания экстренной медико-спасательной помощи на автомагистралях, а также при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Пути достижения и соответствующие меры: Для повышения оперативности оказания экстренной медико-спасательной помощи на автомагистралях, а также при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера предлагается создать 12 трассовых медико-спасательных пунктов (ТМСП) и расположить их на наиболее аварийноопасных участках трасс республиканского значения, что позволит обеспечить прибытие на место ДТП в зоне ответственности трассового пункта максимально за 25 минут. Также планируется оснащение службы медицины катастроф многопрофильным мобильным и аэромобильным госпиталями.

План мероприятий в рамках Единой Бюджетной программы:

Оснащение службы медицины катастроф аэромобильным госпиталем

Оснащение службы медицины катастроф многопрофильным мобильным госпиталем

Создание трассовых пунктов по оказанию экстренной помощи на автомагистралях

Целевые индикаторы:

снижение в 2015 году числа погибших в результате ДТП на трассах республиканского значения в зоне оказания экстренной медико-спасательной помощи от уровня 2009 года (1241 чел.) на 14%;

сокращение в 2015 году времени прибытия и начала оказания экстренной медико-спасательной помощи до 30 минут с момента поступления сигнала о ДТП.

Список литературы

1. «Саламатты Казахстан» на 2011-2015 г.г.

2. Профилактика дорожно-транспортного травматизма , Р. А. Жукова, 2010 год

3. План «Профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на 2011-2012 учебный год»

4. http://zozh.kz/ru/profilaktika-dorozhnogo-travmatizma.html

5. http://zozh.kz/ru/profilaktika-dorozhnogo-travmatizma/1506-uchastie-v-slete-junyh-inspektorov-dorozhnogo-dvizhenija.html

6. http://zozh.kz/ru/profilaktika-dorozhnogo-travmatizma/623-pomni-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-kak-tablicu-umnozhenija.html

7. http://www.bnews.kz/ru/news/post/63499/

8. http://www.zakon.kz/4491738-v-astane-proshla-akcija-po-profilaktike.html

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Понятие и виды дорожно-транспортного происшествия. Особенности и причины нарушений правил дорожного движения среди школьников. Изучение статистики детского травматизма в Вологодской области. Анализ школьной программы по безопасности жизнедеятельности.

    дипломная работа [3,2 M], добавлен 12.08.2017

  • Здоровый образ жизни как социально-педагогическое явление. Условия, необходимые для формирования здорового образа жизни у детей. Социально-педагогическая деятельность по формированию здорового образа жизни у подростков и профилактике наркомании.

    курсовая работа [440,0 K], добавлен 10.11.2013

  • Сущность дорожно-транспортного происшествия, особенности, классификация причин и тяжести последствий, которые оно за собой влечет. Характеристика дорожно-транспортных происшествий, их статистика. Специфика экспертизы дорожно-транспортных происшествий.

    реферат [58,9 K], добавлен 07.05.2010

  • Понятия здорового образа жизни: технологии, функции, принципы, классификация; компоненты и признаки здоровья. Основные направления работы педагога по формированию и сохранению здоровья подростков с учетом возрастных особенностей физиологии и психологии.

    курсовая работа [236,5 K], добавлен 11.11.2012

  • Образ жизни, представляющий повышенный риск здоровью. Молодежная программа по формированию здорового образа жизни в России. Организация работы муниципального штаба. Модель формирования здорового образа жизни у детей и молодежи в Красноярском крае.

    дипломная работа [591,5 K], добавлен 11.05.2015

  • Основные мероприятия решения проблемы безопасности дорожного движения исходя из схемы "водитель – транспортное средство – дорога – окружающая среда". Цели и задачи, решаемые технической службой по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

    контрольная работа [21,2 K], добавлен 20.02.2014

  • Понятие дорожно-транспортного происшествия. Особенности и причины нарушений правил дорожного движения среди школьников. Изучение в школьной программе тем, связанных с профилактикой дорожно-транспортного травматизма. Характеристика системы работы школы.

    дипломная работа [3,6 M], добавлен 27.10.2017

  • Пропаганда здорового образа жизни как социально-педагогическая задача. Проекты Министерства спорта России. Программа по оздоровлению и пропаганде здорового образа жизни в СПБПУ. Поддержка Министерством здравоохранения социального проекта "Все равно?!"

    курсовая работа [155,4 K], добавлен 22.03.2015

  • Ценность здорового образа жизни, его биологические и социальные принципы. Воспитание здорового образа жизни (ЗОЖ) студентов, его составные элементы. Режим дня как фактор ЗОЖ студента. Значение пропаганды гигиенических знаний для здорового образа жизни.

    контрольная работа [27,9 K], добавлен 12.10.2009

  • Понятие и содержание, пути и методы формирования здорового образа жизни, его значение в сохранении активности и здоровья человека на современном этапе. 10 приоритетных норм здорового образа жизни на сегодня, методы и инструменты их пропагандирования.

    контрольная работа [17,7 K], добавлен 06.12.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.