Анализ особенностей корпоративной "Дорожной карты", как инновационного метода управления знаниями в организации

Стратегия развития определенной технологической области может координироваться государственными ведомствами при условии, что она имеет статус национального приоритета. В этой ситуации фирмы ведут параллельно исследования и разработки, а ведомство выступает проектным интегратором.

Применение корпоративной «дорожной карты» должно охватывать широкий диапазон деятельности, связанный с планированием, в том числе:

1. Научное планирование. Это многофункциональный процесс, в котором учитываются требования, проистекающие из различных экспериментов и процессов эксплуатации. Планирование научного развития основано на синергетических подходах, применяемых с целью всестороннего охвата научных направлений, исходя из основных целей данного бизнеса.

2. Технологическое планирование. Это один из самых важных процессов, осуществляемых с целью более эффективного использования технологий в организации. Процесс технологического планирования помогает минимизировать проблемы, связанные с технологией, и избежать излишних расходов на оборудование.

3. Продуктовое планирование. Является самым распространенным видом «дорожной карты», связанным с внедрением новых технологий в производство промышленных продуктов, и зачастую охватывает более одного поколения продуктов.

4. Планирование возможностей. Вид «дорожной карты», сходный с продуктовым планированием, но более подходящий для предприятий сферы обслуживания и нацеленный на внедрение ноу-хау в организационные возможности.

5. Планирование интеграции. В данном случае «дорожная карта» нацелена на интеграцию или развитие организационной структуры, анализ взаимодействия различных процессов для формирования новой синергетической структуры.

6. Планирование программ. Здесь акцент делается на реализации стратегии, более тесной связи с проектным планированием.

7. Планирование процессов. Этот вид планирования способствует управлению знаниями, акцентируя внимание на отдельных процессах.

8. Долгосрочное планирование. Используется для расширения горизонтов планирования и предвидения более отдаленных событий в данной отрасли, на национальном или глобальном уровнях.

9. Стратегическое планирование. Стратегическое измерение этого вида «дорожной карты» связано с поддержкой изменений в основной сфере деятельности компании, приводящих к разнообразным возможностям и угрозам на уровне корпорации в целом.

10. Межфункциональный анализ. Если «дорожные карты» успешно используются в нескольких подразделениях компании, то с помощью их анализа могут быть выявлены общие для этих подразделений потребности, пробелы и дублирующие программы.

Основная особенность использования метода создания «дорожной карты» состоит в том, что он способствует объединению определенных групп людей в компании с целью выработки общего видения будущего в сферах, влияющих на их бизнес. Использование «дорожных карт» в стратегическом планировании должно быть основано на командной работе и интенсивном обмене информацией и знанием. Многофункциональный подход, свободомыслящая среда, четкое понимание потребностей бизнеса, эффективное распределение времени, понимание перспектив развития и многие другие факторы могут повлиять на создание верной «дорожной карты».

Составление продуктово-технологических «дорожных карт» полезно не только отечественным производственным компаниям, планирующим собственное развитие, но и научно-исследовательским организациям.

Очевидно, организациям, занимающимся прикладными разработками, целесообразно спрогнозировать возможные направления применения результатов своей научно-технической деятельности, во-первых, с позиций удовлетворения человеческих потребностей (то есть оценить потенциальный конечный спрос), а во-вторых, с коммерческой точки зрения (оценить возможную экономическую эффективность внедрения этой разработки). Полученная «дорожная карта» поможет разъяснить полезность разработки представителям деловых кругов, которые перехватят и доведут технологию либо продукт до стадии массового производства. Иначе говоря, дорожное картирование поможет учёным замкнуть инновационную цепочку высокотехнологического продукта. В целом, можно отметить, что дорожные карты в области прикладных наук и инженерных разработок могут способствовать снижению риска капиталовложений на финишной стадии выхода нового продукта на рынок. Другой возможный эффект заключается в том, что дорожная карта разъяснит органам государственной власти целесообразность финансовой поддержки данного направления прикладных исследований и разработок.

Заключение

В ходе курсовой работы мною были описаны основные термины и метод инновационного управления, который применяется для теоретических и практических исследований и анализов организаций.

Общепризнано, что предприятиям стремящимся быть конкурентоспособными необходимо стратегическое планирование. Это особенно важно для инновационно активных компаний, т.к. цена ошибки при принятии неверных решений в области разработки новых технологий и продуктов очень высока. В случае невостребованности результатов НИОКР рынком, значительные инвестиции будут потрачены зря, компания станет убыточной, особенно это касается компаний с длинным циклом разработки технологий, а также при высокой капиталоемкости исследований и внедрения технологий.

Современным методом стратегического планирования является создание корпоративной технологической «дорожной карты», которая позволяет менеджменту компании не только проанализировать факторы внешней и внутренней среды компании, но и наглядно показывает набор альтернатив с анализом степени их привлекательности, а также вероятности осуществления.

Корпоративная технологическая «дорожная карта» содержит в себе всю систему развития технологий на предприятии, начиная с характеристики ресурсов предприятия и заканчивая рынками сбыта. Такой системный подход является ценным инструментом для менеджмента при формировании стратегии компании.

При рассмотрении метода, я понял, что процесс создания корпоративной технологической «дорожной карты» способствует координации всех подразделений компании, способствует более глубокому пониманию перспектив развития технологий в исследуемой области специалистов, выступающих в роли экспертов.

Для получения наиболее достоверных результатов, необходимо проводить многоуровневые опросы экспертов, результаты которых лягут в основу корпоративной технологической «дорожной карты».

Проделав эту работу, я понял, что это очень действенный метод, который позволяет не только улучшить работу некоторых подразделений, но и организации в целом, я понимаю, что в России к нововведениям пока относятся с опаской, но мне кажется что этот метод следует внедрять в компании и на рынок.

Список использованной литературы

1. Гапоненко, Н.В. Форсайт. Теория. Методология. Опыт: монография / Н.В. Гапоненко - М.: Юнити. - 2008. - 240 с.

2. Гретченко, А.И. «Дорожная карта» - новый инструментарий долгосрочного планирования инновационной экономики [Электронный ресурс] / А.И. Гретченко. - Режим доступа: http://ks.gs/4sgw (дата обращения 07.04.2011).

3. Джемала, М. Корпоративная дорожная карта/ М. Джемала // Российский журнал менеджмента. - 2008 г. - Том 6. №4. - С.149-168.

4. Дорожная карта «Использование нанотехнологий для создания высокоэффективного обрабатывающего инструмента» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.rusnano.com/Section.aspx/Show/29815.

5. Картирование технологий [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://stra.teg.ru/library/global/Prognoz/foresight/9 (дата обращения 5.03.2011).

6. Кукушкина, С.Н. Метод Дельфи в Форсайт-проектах/ С.Н. Кукушкина // Форсайт. - 2007. - №1. - С. 68-72.

Размещено на Allbest.ru