Смазка механизмов

Методика проверки шпонок колеса на смятие, используемые при этом параметры и критерии. Порядок определения размеров корпуса редуктора. Смазка зубчатых колес, выбор сорта масла, количество, контроль уровня масла. Назначение уплотнительных устройств.

Рубрика Производство и технологии
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 11.11.2010
Размер файла 10,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Проверка шпонок на смятие

а) Проверяем шпонку колеса [1, c. 265]

?cм=FtAсм?[?] cм,

где Асм - площадь смятия, мм2

Асм=0,94h-t1lp=0,94•10-645=153мм2,

lp - рабочая длина шпонки, мм

lp=l-b=45-15=30 мм,

l - полная длина шпонки, определенная на конструктивной компоновке, мм

?cм=2159153=14 Нмм2?[?] cм,

d, h, t - стандартные размеры, табл. К42 [1, c. 449];

[?] cм=100 Н/мм2 - допустимое напряжение на смятие.

б) Проверяем шпонку под элемент открытой передачи

Асм=0,94h-t1lp=0,94•7-410=25,8 мм2,

Lp=L-b=18-8=10 мм,

?см=946,925,8=36,7Нмм2?[?] cм.

в) Проверяем шпонку под муфту

Асм=0,94h-t1lp=0,94•8-540=176 мм2,

Lp=L-b=40-12=28 мм,

?cм=2159176=12,27 Нмм2.?[?] cм.

Определение размеров корпуса редуктора

а) Толщина стенок и ребер жесткости. В проектируемых малонагруженных редукторах (Т2?500 Н•м) с улучшенными передачами толщины стенок и основания корпуса принимаются одинаковыми [1, c. 231];

?=1,84Т2=1,84223?7 мм?6 мм.

Диаметр фундаментного болта выбираем по табл. 10.17 [1, c. 233]; d1=M14;

Диаметры винтов подшипниковой бобышки основания и крышки корпуса d2=M12;

Диаметры винтов основания и крышки корпуса d3=M12;

Диаметры болтов крышки смотрового люка d4=M6.

Длина опорной поверхности L=L1+b1 =256+40= 296 мм;

Ширина b1=К1=40 мм;

Высота ниш под фундаментный винт h1=3d1=3•14=42 мм [1, c. 234];

Высота фланца подшипниковой бобышки крышки и основания корпуса h2 определяется графически исходя из условий размещения головки винта.

Высота соединительного фланца крышки и основания корпуса h3 [1, c. 239]; h3=2,3d3=2,3•10=23 мм.

Фланец крышки смотрового люка h5=2..5 мм [1, c. 239];

Внутренний диаметр подшипниковой бобышки быстроходного и тихоходного вала равен внутреннему диаметру фланца для крышки подшипникового узла, а наружный

DБ3=DТ3=DБ+3?=62+3•7=81 мм,

Длина гнезда подшипниковой бобышки валов зависит от комплекта подшипникового узла и типа подшипника и определяется графически во взаимосвязи с конструированием корпуса.

Установочные штифты d=(0,7…0,8) d3=0,8•12=10 мм.

Смазка зубчатых колес, выбор сорта масла, количество, контроль уровня масла

а) Способ смазывания. Для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). Этот способ выбирают для зубчатых передач при окружных скоростях от 0,3 до 12,5 м/с [1, c. 254].

б) Выбор сорта масла. Выбираем сорт масла по значению расчетного контактного напряжения в зубьях ?и=508 Н/мм2 и фактической окружной скорости колеса ?=1,63 м/с. Принимаем И-Г-А-68 индустриальное для гидравлических систем масло без присадок с кинематической вязкостью при 40оС 61…75 мм2/с.

Для одноступенчатых редукторов при смазывании окунанием объем масляной ванны определяют из расчета 0,4…0,8 л масла на 1кВт передаваемой мощности.

Vном=3,15•0,6=1,9 л.

в) Определяем уровень масла [1, c. 255]:

При нижнем расположении шестерни

m?hM=0,25d2,

hM=0,25•206,6=51,65 мм.

г) Контроль уровня масла. Уровень масла, находящегося в корпусе редуктора, контролируют с помощью жезлового маслоуказателя, которые ставят в зоне нижнего уровня смазки. О наличии масла в корпусе редуктора при данном уровне свидетельствуют метки (min/max) жезлового маслоуказателя.

Смазывание подшипников

Принимаем смазывание пластичными материалами, так как окружная скорость ?2 м/с. Полость подшипника закрыта с внутренней стороны подшипникового узла внутренним уплотнением.

Уплотнительные устройства

Применяют для предотвращения вытекания смазочного материала из подшипниковых узлов, а также защиты их от попадания пыли, грязи и влаги. В зависимости от места установки в подшипниковом узле уплотнения делят на две группы: наружные - устанавливают в крышках и внутренние - устанавливают с внутренней стороны подшипниковых узлов.

а) Наружные уплотнения. В проектируемом редукторе применены для тихоходного вала щелевые уплотнения. Они эффективно работают при любом способе смазывания подшипников, практически при любой скорости, ибо не оказывают сопротивления вращению вала. Щелевые уплотнения надежно удерживают смазочный материал от вытекания под действием центробежной силы. Размер щелевых проточек определяется при выборе соответствующей крышки подшипника по таблице К18 [1, c. 418]. Зазоры щелевых уплотнений заполняют пластичным смазочным материалом, создающим дополнительный жировой заслон для попадания извне пыли и влаги.

На быстроходном валу - резиновые армированные манжеты. Их используют при смазывании подшипников как густым так и жидким материалом при низких скоростях v?10 м/с, так кА они оказывают сопротивление вращению вала.

б) Внутренние уплотнения. Установка и конструкция внутренних уплотнений зависит от способа смазывания подшипников и конструкции подшипникового узла. При смазывании пластичным материалом подшипниковые узлы должны быть изолированы от внутренней плоскости редуктора во избежание вымывания смазочного материала жидким, применяемым для смазывания зацепления.

В проектируемом редукторе применяем для тихоходного вала мазеудерживающие кольца. Такое уплотнение является комбинированным - центробежным и щелевым одновременно. Выступающий за пределы корпуса участок кольца отбрасывает жидкое масло, остальная цилиндрическая поверхность с проточками удерживает смазочный материал от вымывания.

На быстроходном валу - торцовое уплотнение стальной шайбой. Оно относится к типу контактных и весьма эффективно предохраняет от вытекания смазочного материала и попадания воды и грязи.

Заключение

«Результатом» для редуктора является его нагрузочная способность, в качестве характеристики которой можно принять вращающий момент Т2, Н•м, на его тихоходном валу [1, c. 275]. Объективной мерой затраченных средств является масса редуктора m, кг, в которой практически интегрирован весь процесс его проектирования. Поэтому за критерий технического уровня можно принять относительную массу, т.е. отношение массы редуктора (кг) к вращающему моменту на его тихоходном валу (Н•м). Этот критерий характеризует расход материалов на передачу момента.

а) Определяем массу редуктора [1, c. 276].

m=??V•10-9=0,435•7,4•103•17450550•10-9=55,4 кг,

где ? - коэффициент заполнения по графику 12.1 [1, c. 277].;

- плотность чугуна, кг/м3;

V - условный объем редуктора, мм3;

V=L•B•H=390•157•285=17450550 мм3,

где L - наибольшая длина редуктора, мм;

B - наибольшая ширина редуктора, мм;

H - наибольшая высота редуктора, мм.

б) Определяем критерий технического уровня редуктора

Определяем критерий технического уровня редуктора табл. 12.1 [1, c. 275].

?=mT2=60223=0,25.

Вывод: Технический уровень редуктора низкий.


Подобные документы

  • Определение критерия технического уровня редуктора, его массы, проверка шпонок на смятие. Расчет размеров корпуса редуктора, элементов крепления. Смазка зубчатых колес, выбор сорта масла, количество, контроль уровня масла. Уплотнительные устройства.

    контрольная работа [162,9 K], добавлен 11.11.2010

  • Кинематические и энергосиловые параметры привода. Вращающие моменты, передаваемые валами. Окружная скорость в зацеплении и степень точности передачи. Проверка долговечности подшипников качения. Смазка зубчатых колес, выбор сорта масла, контроль уровня.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 24.11.2015

  • Выбор электродвигателя и кинематический расчёт. Данные для проектирования электромеханического привода. Расчет зубчатых колес и валов редуктора. Определение конструктивных размеров шестерни и колеса, корпуса редуктора. Выбор сорта масла для редуктора.

    курсовая работа [561,0 K], добавлен 22.07.2011

  • Выбор электродвигателя и кинематический расчёт. Расчёт зубчатых колёс редуктора. Предварительный расчёт валов редуктора. Определение конструктивных размеров шестерни и колеса, корпуса редуктора. Уточнённый расчёт валов. Выбор сорта масла для редуктора.

    курсовая работа [249,4 K], добавлен 24.07.2011

  • Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет зубчатых колес редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса, корпуса редуктора. Расчет цепной передачи. Проверка долговечности подшипника, прочности шпоночных соединений. Выбор сорта масла.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 05.12.2012

  • Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет зубчатых колес, валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса, корпуса и крышки. Проверка долговечности подшипников. Уточненный расчет валов. Выбор сорта масла. Посадки деталей редуктора.

    курсовая работа [458,5 K], добавлен 18.01.2008

  • Выбор электродвигателя, расчет зубчатых колёс и валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни, колеса и корпуса. Расчет цепной передачи. Этапы компоновки редуктора. Проверка долговечности подшипника, прочности шпоночных соединений. Выбор сорта масла.

    курсовая работа [595,9 K], добавлен 26.10.2011

  • Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода. Расчет плоскоременной передачи, валов и зубчатых колес одноступенчатого цилиндрического редуктора. Определение конструктивных размеров шестерни и колеса. Выбор подшипников и сорта масла.

    курсовая работа [163,3 K], добавлен 17.09.2011

  • Выбор электродвигателя и кинематический расчет редуктора, определение параметров зубчатых колес, валов, шестерни и колеса. Проверка долговечности подшипников, шпоночных соединений. Выбор посадок зубчатого колеса и подшипников. Выбор сорта масла.

    курсовая работа [195,3 K], добавлен 20.11.2010

  • Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет зубчатых колес редуктора. Предварительный расчет валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса, корпуса редуктора. Расчет цепной передачи. Эскизная компоновка редуктора. Выбор масла.

    курсовая работа [144,3 K], добавлен 21.07.2008

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.