Автоматизация грузопереработки
Определение суточных объемов грузопереработки и параметров грузовых фронтов. Расчет продолжительности рабочего цикла механизмов транспортно-грузовой системы, и их производительности. Экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 02.12.2014 |
Размер файла | 1,7 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Введение
Транспортно-грузовые системы представляют собой совокупность транспортных и перегрузочно-складских объектов, предназначенные для доставки грузов от поставщиков потребителям в сфере распределения продукции производственно-технического назначения, промышленных и продовольственных товаров широкого потребления.
Задача курсовой работы - разработка проекта ТГК.
Целью курсовой работы является получение практических навыков проектирования транспортно-грузовых комплексов (ТГК) и обоснования эффективности принятых решений.
1. Характеристика грузов
Тарно-штучные грузы
Слесарный инструмент - это совокупность инструментов, предназначенных для ручной обработки таких материалов, как древесина, пластик, металл. В их число входят молотки, отвёртки, зубила, ножовки, плоскогубцы и множество разнообразных ключей.
Измерительный инструмент - это специальные устройства, применяемые для точного определения размеров и других геометрических характеристик предметов. К таким устройствам относятся: нутромеры, глубиномеры, штангенинструмент, щупы, индикаторы, уровни, микрометры, линейки, угольники и др.
Грузы в контейнерах:
Контейнер - стандартная емкость, предназначенная для перемещения и временного хранения груза.
Унифицированный универсальный контейнер УУК-5 предназначен для прямых и смешанных перевозок штучных грузов в таре и без тары с использованием прицепов и полуприцепов, морских и речных судов и обеспечением сохранности грузов в условиях длительной эксплуатации.
Масса брутто-5 тонн;
масса тары - 0,96 тонн;
длина-2100 мм;
ширина-2650 мм;
высота-2400 мм.
Сыпучие грузы:
3.11 Песчано-гравийная смесь (ПГС) - это универсальный материал, широко востребованный в дорожном и железнодорожном строительстве, при возведении насыпей и оснований для строительных площадок. Песчано-гравийная смесь с крупным модулем фракции используется для отсыпки оснований автодорог и устройстве подушки под фундаменты монолитных зданий, засыпки траншей и котлованов. Песчано-гравийная смесь фракции 0-20 мм широко используется для бетонного производства, в жилищном, в дорожном и железнодорожном строительстве. ПГС отлично подходит для производства качественных железобетонных изделий.
2. Определение суточных объемов грузопереработки и параметров грузовых фронтов
2.1 Определение суточного грузопотока
грузопереработка механизация транспортный
Грузопоток-это количество груза, перевезенного одним видом транспорта в определенном направлении, от пункта отправления до пункта назначения, в единицу времени.
Определим суточные грузопотоки отдельно для каждого груза по прибытии и отправлении:
где - годовой грузопоток, т/год;
-коэффициент суточной неравномерности (=1,05-1,2);
365-количество дней в году.
1) Определим для грузов по прибытии:
Тарно-штучные:
т/сутки.
Контейнеры:
т/сутки.
Насыпные:
т/сутки.
2) Определим для грузов по отправлении:
Тарно-штучные:
т/сутки.
Контейнеры:
т/сутки.
2.2 Определение суточного вагонопотока
где - техническая норма загрузки i-го вагона, т.
Техническая норма загрузки вагона - это обязательное количество определенного груза, которое должно быть загружено в конкретный вагон, с учетом полного пользования его вместимости и грузоподъемности, т.е. зависит от рода перевозимого груза и рода вагона.
Определение вагонопотока тарно-штучных грузов.
Для перевозки тарно-штучных грузов используем 4-осный универсальный крытый вагон с деревянной обшивкой.
где - объем грузового вагона, принимаем 106 ;
- коэффициент плотности укладки груза в вагоне, 0,9:
- объем грузового места,;
- масса грузового места, ;
;
-масса пакета, т;
,
где -масса пакета i-го груза, т;
- доля i-го груза.
т.
,
где -длина пакета, м;
-ширина пакета, м;
-высота пакета, м;
-коэффициент заполнения поддона (0,8-0,9);
-объемная масса груза, т/;
-масса поддона.
Размеры пакета: 1240x840x1150;
,
Где ,,, соответственно, длина, ширина и высота грузового места;
=;
=;
; -высота поддона.
Рассчитываем:
Определяем нагрузку на поддон:
Инструмент слесарный:
=1,24*0,84*1,15*0,8*0,5=0,48 т.
Инструмент именительный:
=1,24*0,84*1,15*0,8*0,4=0,38т.
Средневзвешенная величина нагрузки принимает значение:
=0,48*0,7+0,32*0,3=0,43т.
Масса грузового места, складывающаяся посредством сложения массы груза и массы поддона:
=0,43+0,02=0,45 т.
Объем грузового места:
=1,24*0,84*(1,15+0,02)=1,22 .
Конечным шагом определяем техническую норму загрузки:
==35,8 т.
Вагонопоток:
Определение вагонопотока контейнеров
Определяем техническую норму разгрузки вагона для контейнеров
где - количество контейнеров в одном вагоне, =5;
- техническая норма загрузки контейнера;
,
где - масса брутто, =5 т;
- масса тары, =0,96 т.
Рассчитываем для контейнеров типа УУК-5
=(5-0,96)*0,8=3,23 т.
=5*3,23=16,16т.
Вагонопоток:
Определение вагонопотока навалочных грузов.
Перевозка будет осуществляться с помощь 4-осного полувагона-хоппера для строительных грузов.
т.
Вагонопоток:
.
2.3 Определение параметров грузовых фронтов
Определяем максимальную требуемую длину ФПР.
Определение параметров фронта погрузки-разгрузки (ФПР) тарно-штучных грузов.
Рис. 1. Схема линейного ФПР
,
где число подач в сутки,
количество вагонов.
;
где длина вагона, ;
;
=120+30=150 м.;
=120+30=150 м.;
где lзап= 30 м. - необходимый запас на возможное увеличение вагонов в подаче;
Определение параметров ФПР контейнеров
,
где число подач в сутки,
количество вагонов.
=135+30=163 м.;
где длина вагона,
=135+30=165 м.;
Определение параметров ФПР навалочных грузов.
,
где число подач в сутки,
количество вагонов.
=90+30=120 м.;
где длина вагона,
=90+30=120 м.;
Сводная таблица
Показатель |
Род груза |
|||
Тарно-штучные |
Контейнеры |
Навалочные |
||
1. Годовой грузопоток,, тыс. т: прибытие отправление |
195 185 |
225 205 |
310 - |
|
2. Суточный грузопоток, прибытие отправление |
588 557 |
678 618 |
1019 - |
|
3. Тип вагона, грузоподъемность, , т, техническая норма загрузки , т, длина вагона, , м |
64 35,8 15 |
33 20.95 15 |
75 67,5 15 |
|
4. Суточный вагонопоток, , ваг/сут. прибытие отправление |
16 15 |
27 25 |
17 - |
|
5. Число вагонов в подаче, прибытие отправление |
8 8 |
9 8 |
6 - |
|
6. Тип грузового фронта, его длина , м |
Линейный 150 |
Линейный 165 |
Линейный 120 |
|
7. Длина подачи,, м |
120 |
135 |
90 |
|
8. Длина ж.-д. пути, , м |
150 |
165 |
120 |
3. Составление вариантов ТСК и разработка технологии переработки заданных грузов. Анализ грузопотоков
3.1 Технологические схемы переработки тарно-штучных грузов
А)
Б)
Рис. 2. Крытый ангарный склад тарно-штучных грузов;
А) штабельное хранение с использованием вилочных погрузчиков;
Б) технологическая схема переработки груза.
Осуществим анализ грузопотоков по технологическим этапам:
доля суточного вагонопотока по прибытию, перегружаемого по прямому варианту, ;
где - доля суточного вагонопотока по отправлению, ;
==588*0.2=117,6 т./сут.
)=588*(1-0.2)=470,4 т.
)=588*(1-0.2)=470,4 т.
==557*0,2=111,4 т.
=557 - 111,4=445,6 т.
=)=557*(1-0,2)=445,6 т.
Объемы механизированной переработки:
=2061 т./сут.
Второй возможный вариант организации переработки тарно-штучных грузов:
А)
Б)
Рис. 3.А) Ангарный склад, оборудованный мостовым краном штабеллером;
Б) технологическая схема переработки груза.
Осуществим анализ грузопотоков по технологическим этапам:
По прибытии:
1. ==588*0.2=117,6 т.;
2. =)=588*(1-0.2)=470,4 т.;
3. =)=588*(1-0.2)=470,4 т.;
4. =)=588*(1-0.2)=470,4 т.;
По отправлении:
1. ==557*0,2=111,4 т.;
2. ) = 557*(1-0,2) = 445,6 т.
3. =)=445,6 т.
==2061т.
==1832т.
=+=2061+1832=3893 т.
3.2 Технологическая схема переработки контейнеров на контейнерных площадках
Для складирования среднетоннажных контейнеров будем использовать контейнерную площадку среднетоннажных контейнеров, при тяжелом режиме работы. Погрузочно-разгрузочные работы будут осуществляться с помощью козловых кранов.
А)
Б)
Рис. 4.А) - схема переработки контейнеров козловым краном на контейнерной площадке; Б) - технологическая схема.
Анализируем контейнеропотоки:
=70*0,2=14 к.;
=63*0,2=13 к.;
70*(1-0,2)=56 к.;
=56 к.;
=63*(1-0,2)=50 к.;
=50 к.
Мпор==7
=14+56+56+13+50+50=239 кон./сут.
3.3 Технологическая схема переработки навалочных грузов
Заданный груз (песчано-гравийная смесь) будем разгружать самотёком, на возвышенных путях. Складировать - на навалочной площадке.
Погрузка осуществляется одноковшовым погрузчиком.
Рис. 5. Схема комплексной механизации с использованием одноковшовых погрузчиков
Рассчитаем параметры технологической схемы грузопереработки включающей четыре этапа:
=0,15
1. ==1019 т.;
2. ==1019*0,15=152,85 т.;
3. )=1019*(1-0,15)=866,15 т.;
4. =)=866,15 т.;
==152,85+866,15+866,15=1885,15т.
4. Определение основных параметров ТСК
4.1 Расчет вместимости
Определение вместимости склада тарно-штучных грузов (для 1-го и 2-го вариантов КМАПРР).
=588*2*(1-0,2)+557*1,5*(1-0,2)=1475,52 т.
где ,-срок хранения груза на складе по прибытии и отправлении, сут;
,-коэффициент перегрузки по прямому варианту по прибытии и отправлении.
- вместимость склада тарно-штучных грузов при штабельном хранении.
Определим вместимость склада по количеству грузовых мест:
R=/=1475, 52/0, 43=3431 грузовое место.
Определение вместимости контейнерной площадки.
Vкп=70*2*(1-0, 2) +63*1*(1-0,2)+7*1 (1-0,2)+0,03*(70+63+7)*0,5=172 контейнера.
где ,- суточный контейнеропоток;
-количество порожних контейнеров;
,- коэффициент перегрузки по прямому варианту, (0,2);
-срок хранения порожних контейнеров, (1 сут.);
0,03-коэффициент учитывающий дополнительную вместимость для ремонта неисправных контейнеров;
-срок нахождения неисправных контейнеров в ремонте (0,5 сут.);
Определение вместимости навалочных площадок.
=1019*3*(1-0,15)=2445,6 т.
где - коэффициент перегрузки по прямому варианту, (0,15);
- срок хранения груза на складе (3 сут.).
4.2 Расчет ширины склада
Определение ширины крытого склада для тарно-штучных грузов
(1-й вариант КМАПРР)
z==4.
где - вместимость склада;
- коэффициент, учитывающий влияние объема комплектовочных работ на длину и площадь склада, принимаем 1,5;
- коэффициент, представляющий собой отношение длины склада к ширине, принимаем равным 4;
- средняя нагрузка поддона;
- удельное число поддонов, которое приходится на 1 м2 площади зоны хранения (с учетом проходов) при складировании в один ярус по высоте, принимаем равным 0,54, тип механизма ЭП-103;
- число ярусов складирования поддонов по высоте;
-максимальная высота подъёма груза для ЭП-103 (4,5 м.);
-высота грузового места.
Округляем до ближайшей нормативной величины стандартного ряда, имеем:
=30 м.
Определение ширины крытого склада для тарно-штучных грузов (2-й вариант КМАПРР).
29,3=30 м.
z===5.
где -максимальная высота подъёма груза мостовым краном штабеллером КШОК-1 (6,8 м.);
f-для МКШ примем равным 0,3.
Округляем до ближайшей нормативной величины стандартного ряда, имеем:
=30 м.
Расчет ширины контейнерной площадки.
Рассчитаем полезную ширину контейнерной площадки в случае схемы переработки контейнеров с помощью козлового крана типа КК-5, когда ж.-д. путь находится внутри пролета:
=16-2*1,4-5=8,2 м.
где - пролет козлового крана (16 м.);
- зазор безопасности между наиболее выступающей частью ходовой тележки крана и крайним контейнером (1,4 м.);
(5 м.)
Расчет ширины навалочной площадки.
Исходя из того, что при переработке навалочных грузов мы будем использовать одноковшовые погрузчики ТО-1, рассчитаем ширину навалочной площадки в случае формирования обелискового штабеля:
V=/=2445,6 /2=1222,8 .
где -длина штабеля, =91 м.;
-высота штабеля равна 2,06 м.;
-угол естественного откоса сыпучего груза в покое равен 45 град.;
-объемная масса груза 2 т/;
4.3 Методы расчета площади склада
Расчет площади склада методом элементарных площадок.
Расчет площади ангарного склада со штабельным хранением (1-й вариант КМАПРР).
Рис. 6. Ангарный склад для хранения тарно-штучных грузов в штабелях
Одноэтажный ангарный склад оборудован для производства погрузо-разгрузочных работ электропогрузчиками. За элементарную площадку выбирается группа - два штабеля, расположенная между осями смежных дверей.
где - расстояние между осями смежных дверей со стороны подъезда автотранспорта, принимаем 12 м.
.
Ширина элементарной площадки:
=30-4,725=25,275 м.
где - габаритное расстояние от стенки склада до грузовой платформы со стороны железнодорожного подвижного состава, принимаем 4,725 м.
Вместимость элементарной площадки:
=(6*19*4)*0,43= 196,08 т.
где - количество рядов пакетов по длине элементарной площадки;
- количество рядов пакетов по ширине;
- количество рядов пакетов по высоте (4 ряда).
=(12-4)/(1,24+0,04)=6 рядов.
где - длина пакета, принимаем 1,24 м.;
- ширина проезда погрузчика, принимаем 4 м.;
- зазор между смежными пакетами, принимаем 0,04 м.;
19 рядов.
где -ширина грузовой рампы со стороны железнодорожного пути, принимаем 4 м.;
- расстояние от стены до штабеля, принимаем 0,5 м.;
- ширина пакета, принимаем 0,84 м.;
=z=4.
Определим количество элементарных площадок:
Определим длину склада занятую грузами:
=8*12=96 м.
Длина склада с учетом противоположных проездов шириной 5 м, которые устраиваются через каждые 100 м:
=8*12+1*5=101 м.
где - число противопожарных проездов.
.
- ширина противопожарных проездов (5 м.).
Общая длина крытого склада
96+2*3+1*4+19,2+12=137,2 м.
где » - ширина поперечных проездов в торцах склада (3 м.);
- длина участков временного хранения и комплектации грузов;
=(0,1?0,2) =0,2*96=19,2 м.
- длина служебно-технических и бытовых помещений (12 м.);
Округляя в большую сторону до числа кратного 12 имеем:
=144 м. Определяем площадь склада:
=144*30=4320 .
Расчет площади ангарного склада, оборудованного мостовым краном штабелером (2-й вариант КМАПРР).
Рис. 7. Ангарный склад для хранения ТШГ в штабелях.
Одноэтажный ангарный склад оборудован для производства погрузо-разгрузочных работ электропогрузчиками и мостовым краном штабеллером (МКШ) КШОК-1. За элементарную площадку выбирается группа - два штабеля, расположенная между осями смежных дверей.
где - расстояние между осями смежных дверей со стороны подъезда автотранспорта, принимаем 12 м.
.
Ширина элементарной площадки:
=16,5-1=15,5 м.
где - пролёт МКШ (16,5 м.);
-ширина подкрановой опоры (1 м.);
Вместимость элементарной площадки:
=(7*15*5)*0,43=225,75т.
=(12-2,05)/(1,24+0,04)=7 рядов.
- ширина прохода
для КШОК-1 принимаем 2,05 м.;
15 ряда.
=z=5.
Определим количество элементарных площадок:
Определим длину склада, занятую грузами:
=6*12=72 м.
Длина склада с учетом противоположных проездов шириной 5 м, которые устраиваются через каждые 100 м:
=6*12+1*5=77 м.
где - число противопожарных проездов
.
- ширина противопожарных проездов (5 м.).
Общая длина крытого склада
72+2*3+1*2,05+14,4+12=106 м.
- длина участков временного хранения и комплектации грузов;
=(0,1?0,2) =0,2*72=14,4 м.
- длина служебно-технических и бытовых помещений (12 м.);
Округляя в большую сторону до числа кратного 12 имеем:
=108 м.
Определяем площадь склада:
=108*36=3888 .
Определение площади контейнерной площадки.
Для расстановки контейнеров на контейнерной площадке будем использовать схему расстановки.
Рис. 8. Схема установки контейнеров на площадке.
Ширина сектора:
=8,2 м.;
=16-2*1,4-5=8,2 м.
Первая схема:
=2*2,1+0,1+0,6=4,9 м.
Вторая схема:
=2*2,650+0,1+0,6=6 м.
где lк, - длина и ширина контейнера;
0,1 - зазор между контейнерами в секторе, м;
0,6-проход между секторами, м;
Число контейнеров по ширине
Первая схема
=8,2/(2,65+0,1)=3.
Вторая схема
=8,2/(2,1+0,1)=4
где - количество контейнеров по ширине элементарной площадки (=3; 4);
- количество контейнеров по длине элементарной площадки( = 2);
- количество контейнеров по высоте (=2);
где bк-ширина контейнера, (2,65 м.);
=3*2*2=12 контейнеров.
=4*2*2=16 контейнеров.
Определим количество секторов по всей длине контейнерной площадки:
==14.
==11
Определим длину контейнерной площадки:
=14*4,9+1*5=74 м.
=11*4,9+1*5=74 м.
.
Вычислим площадь контейнерной площадки:
=74*8,2=607 .
=74*8,2=607 .
Расчет площади склада навалочных грузов.
Определим параметры склад, оборудованного повышенным путем в сочетании с погрузчиком ТО-1.
Высоту повышенного пути примем равную =2,4 м.;
Длина выезда на повышенный путь:
м.;
Вместимость повышенного пути:
Площадь отвала
0,5*2,8*2,8=3,92 м2
где Нот - высота отвала, м.;
м;
В1 - ширина отвала, м;
м.
Длина штабеля:
м.
м.
Высота штабеля:
,06 м.
Ширина штабеля понизу:
=8,6 м.
Ширина штабеля поверху:
м.
Площадь штабеля:
1032 м2.
Объем штабеля:
Число штабелей по длине склада:
Принимаем =1.
Длина склада:
м.;
Площадь склада:
м2.
5. Определение продолжительности рабочего цикла механизмов
5.1 Определение рабочего цикла вилочного погрузчика ЭП-103
ЭП без крана
=10+5+0,85*
ЭП с краном
=10+5+0,85*
где tз - время на захват груза (10 с.);
tо - время на освобождение от груза (5 с.).;
j - коэффициент, учитывающий совмещение операций в течение цикла (0,85);
Vп - скорость подъёма вил (0,15 м/с);
Vпер -скорость перемещения погрузчика (2,5 м/с);
Нп - высота подъёма груза (4,5 м.);
lпер = lваг - расстояние перемещения погрузчика (15 м.);
tн - время наклона рамы в транспортное положение (3 с.).
5.2 Определение продолжительности рабочего цикла крана КШОК-1
=12+6+0,85*=170 с.;
где tз - время на захват груза, которое принимается в зависимости от рода груза; для тарно-штучных грузов примем tз = 12 с;
tо - время на освобождение от груза (6 с.);
Lкр = lваг - среднее расстояние перемещения крана (15 м.);
Lт - среднее расстояние перемещения тележки крана
=16,5/2=8,25 м.
где lпр - пролет моста крана (16,5 м.);
Vп - скорость подъема и опускания груза или крюка (0,27 м/с);
Vкр - скорость передвижения крана (1,05 м/с.);
Vт - скорость передвижения тележки крана (0,33 м/с.);
ц - коэффициент совмещения операций (0,85);
Н - средняя высота подъема (опускания) груза, примем:
=6,8 м.
5.3 Определение продолжительности рабочего цикла крана КК-5
=10+5+0,85*=146 с.;
где tз =10 с.;
tо=5 с.;
Lкр = lваг =15 м.;
= 16/2+4,5=12,5 м.;
lпр =16 м.;
lконс - рабочий вылет консоли (4,5 м.);
Vп =0,33 м/с.;
Vкр=1,67 м/с.;
Vт =0,82 м/с.;
=3*2,591+1=8,77 м.;
где - количество контейнеров установленных по высоте(3);
- высота контейнера УУК-5 (2,591 м.).
5.4 Определение продолжительности рабочего цикла одноковшового погрузчика ТО-1
=8+7+0,85*=86 с.;
где tз - время заполнения ковша (8 с);
tо - время освобождения ковша от груза (7 с);
Н - высота подъема ковша с грузом и опускания без груза (2,56 м.);
Lпер - расстояние перемещения погрузчика (16 м.);
Vпер - скорость перемещения погрузчика (2,6 м/с.);
Vп - скорость подъема, опускания ковша (0,145 м/с.).
6. Определение производительности механизмов периодического действия
Определим техническую и эксплуатационную производительность механизмов.
6.1 Определение производительности ЭП-103
Техническая производительность:
3600*0,45/97,6=16,6 т/ч.
=3600*0,45/84=19,3 т/ч.
где Qн - масса груза, перемещаемая машиной за один цикл, для электро погрузчика равна массе грузового места (0,45 т.);
Эксплуатационная производительность:
=16,6*10,8*0,8=143,4 т/смену,
=19,3*10,8*0,8=166,7 т/смену,
где квр - коэффициент использования машины во времени (0,8);
Тсм - число рабочих часов в смене.
=12-1,2=10,8 ч.;
где tсм - полная продолжительность смены (12 ч.);
1,2 ч. - время на перерывы на обед и пересменки.
6.2 Определение производительности КШОК-1
=3600*0,45/170=9,5 т/ч.;
Qн =0,45 т.;
=9,5*10,8*0,8=82 т/смену.
6.3 Определение производительности КК-5
=3600*3,23/146=79 т/ч.;
=3,23 т. (масса одного контейнера);
=79*10,8*0,8=683 т/смену.
=3600/146=24 конт./ч.;
6.4 Определение производительности ТО-1
=3600*5,04/86=211 т/ч.;
=2,8*2*0,9=5,04 т.
где Ек - вместимость захватного рабочего органа (2,8 м3);
kз - коэффициент заполнения захватного рабочего органа (0,9 для щебня);
=211*10,8*0,8=1823 т/смену.
7. Определение количества ПРМ
7.1 Определение потребного количества электропогрузчиков для переработки ТШГ (1-й вариант КМАПРР)
==6,7=7.
где - суточный объем механизированной переработки грузов погрузчиками, т/сут;
tрем - время ремонта погрузо-разгрузочных механизмов в течение года, tрем = 12 дней;
nсм - число смен в сутки, для круглосуточного режима работы (2);
Псм - эксплуатационная производительность механизмов, т/сут.
7.2 Опредление количества погрузчиков и кранов для переработки ТШГ (2-й вариант КМАПРР)
==6.
где - суточный объем механизированной переработки грузов погрузчиками (2085,8 т/сут.);
==11.
где - суточный объем механизированной переработки грузов МКШ (1832т/сут.);
7.3 Определение количества кранов для переработки контейнеров
==1.
где - механизированный суточный контейнеропоток (239 к/сут.);
Псм - эксплуатационная (сменная) производительность одного
крана (207 к/смену);
nсм - число смен работы крана(2).
7.4 Определение количества одноковшовых погрузчиков для переработки навалочных грузов
==1.
где -суточный объем механизированной переработки грузов одноковшовым погрузчиком (1885,15 т.).
Анализ проведенных расчетов
Показатель |
Род груза |
|||
Тарно-упаковочные |
Контейнеры |
Навалочные грузы |
||
Объемы грузопереработки |
||||
Суточный грузопоток. т: |
||||
по прибытии |
588 |
678 |
1019 |
|
по отправлению |
557 |
618 |
- |
|
Тип вагона |
4-осный с Деревянной Обшивкой |
Полувагон |
Полувагон-хоппер |
|
Pгп, т |
64 |
33 |
75 |
|
Pтех, т |
44,6 |
20,95 |
67,5 |
|
Суточный вагонопоток, Nc: |
||||
по прибытии |
16 |
27 |
17 |
|
по отправлению |
15 |
25 |
- |
|
Число подач в сутки |
2 |
3 |
3 |
|
Число вагонов в подаче в сутки nподмах |
8 |
9 |
6 |
|
Тип грузового фронта |
Линейный |
Линейный |
Линейный |
|
Длина ГФ |
150 |
165 |
120 |
|
Длина подачи, м. |
120 |
135 |
90 |
|
Длина ж.-д. пути, м. |
150 |
165 |
120 |
|
Характеристики и параметры ТСК |
||||
Тип ТСК |
Крытый ангарный склад |
Контейнерная площадка |
Склад навалочных грузов |
|
Объем механизированной переработки, т., Qмех Способ выгрузки |
1) 2061 тонн; 2) 3917,8 тонн. 1.ЭП-103.; 2.ЭП-103. |
246 контейнера КК-5 |
1885,15 тонн. Повышенный путь |
|
Вместимость |
1475,52 тонн. |
172 контейнера. |
2445,6 тонн. |
|
Ширина |
30 м. (оба варианта КМАПРР) |
8,6 м. |
21 м. |
|
Длина |
1) 144 м.; 2) 108 м. |
72 м. |
120 м. |
|
Высота |
1) 6 метров. 2) 6 метров. |
2,06 |
||
Площадь |
1) 4320 м2; 2) 3888 м2. |
607 м2. |
1044,9 м2. |
|
Характеристики ПРМ |
||||
Тип ПРМ |
1) Погрузчик ЭП-103; 2) ЭП-103 и КШОК-1; |
КК-5 |
Одноковшовый погрузчик ТО-1. |
|
Производительность техническая |
1) 16,6т/ч. 2) 19,3 т/ч.; |
79 т/ч.; |
211 т/ч.; |
|
Производительность сменная |
1) 160 т/смену 2) 166,7т/смену; |
683т/смену; |
1823 т/смену. |
|
Количество механизмов |
1) 7; 2) 17; |
1 |
1 |
8. Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации
Сводная таблица технико-экономических показателей
Показатель |
Вариант-1 |
Вариант-2 |
|
Единовременное капиталовложение К, млн. руб. |
46,7 |
35,18 |
|
Годовые эксплуатационные расходы Э, млн. руб./год |
8,733696 |
34,375400 |
|
Срок окупаемости Т, лет |
3 |
3 |
Вариант-1
Расчет единовременных капиталовложений
капиталовложение на строительство склада, 34000000 руб.;
капиталовложение на машины и механизмы, 2500000 руб.;
прочие капиталовложения, руб.
34000000+2500000+10200000=46700000 руб.
Расчет годовых эксплуатационных расходов
-эксплуатационные расходы погрузочно-разгрузочных механизмов;
=
-эксплуатационные расходы на энергию и топливо,
=25000 руб.;
-эксплуатационные расходы на техническое обслуживание,
=200000 руб.;
-эксплуатационные расходы на амортизацию, =120000 руб.;
=25000+200000+120000=345000 руб.
-отчисления на заработную плату,
=1,3ФОТ, где
ФОТ=4,2z12ЗП, где
z - количество механизмов, z=6;
ЗП - заработная плата, ЗП=20000 руб.
ФОТ==6048000 руб.
=7862400 руб.
руб.
Э=345000+7862400+526296=8733696 руб./год
Расчет срока окупаемости
,
где срок службы, =6 лет;
6/2=3 года
Приведенные расходы
=1/3=0,2
18073696 руб./год
Вариант-2
Расчет единовременных капиталовложений
капиталовложение на строительство склада, 30160000 руб.;
капиталовложение на машины и механизмы, 3000000 руб.;
прочие капиталовложения, руб.
30160000+3000000+2024000=35184000 руб.
Расчет годовых эксплуатационных расходов
, где
-эксплуатационные расходы погрузочно-разгрузочных механизмов;
=
-эксплуатационные расходы на энергию и топливо,
=25000 руб.;
-эксплуатационные расходы на техническое обслуживание,
=250000 руб.;
-эксплуатационные расходы на амортизацию, =30000 руб.;
=25000+250000+30000=305000 руб.
-отчисления на заработную плату,
=1,3ФОТ, где
ФОТ=4,2z12ЗП, где
z - количество механизмов, z=20;
ЗП - заработная плата, ЗП=20000 руб.
ФОТ== 20160000 руб.
=26208000 руб.
руб.
Э=305000+26208000+7862400=34375400 руб./год
Расчет срока окупаемости
,
где срок службы, =6 лет;
6/2=3 лет
Приведенные расходы
41387225 руб./год
Список литературы
1. Мысник Е.В. Транспортно-грузовые системы: Учеб. пособие. /Е.В. Мысник, Т.В. Сатурченко, С.И. Дарманский. - Иркутск: ИрГУПС, 2008.-103 с.
2. Бойко Н.И. Транспортно-грузовые системы и склады: Учеб. пособие. /Н.И. Бойко, С.П. Чередниченко. - Ростов на Д.: Феникс, 2007.
3. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погру-зочно-разгрузочных работ на ж.-д. транспорте / Г.П. Гриневич - М.: Транспорт, 1981.
4. Журавлев Н.П., Транспортно-грузовые системы: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта. /Н.П. Журавлев, О.Б. Маликов. - М.: Маршрут, 2006. - 368 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Определение объемов грузопереработки ТСК, грузовых пунктов. Выбор и обоснование схем комплексной механизации и автоматизации переработки грузов. Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов и определение их количества, технико-экономические расчеты.
дипломная работа [5,4 M], добавлен 29.05.2014Проблема комплексной механизации и автоматизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Назначение и принцип действия технологической установки. Расчет параметров и подбор датчиков, конвейерной ленты и роликоопор.
курсовая работа [934,8 K], добавлен 24.10.2014Выбор структуры комплексной механизации. Режимы бурения и расчет их основных параметров. Производительность буровых станков. Определение нагрузки на рабочее оборудование и мощности приводов главных механизмов экскаваторов, карьерного автотранспорта.
курсовая работа [1017,8 K], добавлен 07.08.2013Анализ базовой модели широкоуниверсального фрезерного станка, обоснование модернизации. Кинематический расчет привода главного движения. Функциональная схема СЧПУ. Разработка цикла позиционирования. Силовые и иные расчеты деталей и механизмов привода.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 19.05.2011Определение геометрических размеров воздухонагревателя и расчет горения коксодоменного газа. Поиск энтальпии продуктов сгорания, расчет общей продолжительности цикла. Определение параметров и коэффициентов теплоотдачи для верха и низа насадки кирпича.
курсовая работа [29,3 K], добавлен 02.02.2015Характеристика сменной и годовой эксплуатационной производительности одноковшового экскаватора. Расчет производительности парка машин для подготовки горных пород к выемке. Исследование продолжительности погрузки, буровзрывной подготовки пород к выемке.
контрольная работа [50,8 K], добавлен 23.03.2012Назначение величины рабочего давления в гидросистеме, учет потерь. Определение расчетных выходных параметров гидропривода, диаметров трубопроводов. Расчет гидроцилиндров и времени рабочего цикла. Внутренние утечки рабочей жидкости; к.п.д. гидропривода.
курсовая работа [869,4 K], добавлен 22.02.2012Вычисление цикла простой газотурбинной установки при оптимальной степени повышения давления в компрессоре. Определение параметров системы с регенерацией теплоты уходящих газов. Описание цикла с двухступенчатым сжатием и двухступенчатым расширением.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 12.11.2013Расчет функций параметров состояния в каждой точке цикла. Определение изменения функций параметров состояния в процессах цикла. Расчет удельных количества теплоты и работы в процессах цикла и промежуточных точек, необходимых для построения графиков.
курсовая работа [680,3 K], добавлен 23.11.2022Характеристика основного теплоэнергетического оборудования. Определение параметров рабочего тела в компрессоре и параметров рабочего тела в газовой турбине. Расчет полного сгорания топлива. Определение энергетических показателей и системы охлаждения.
дипломная работа [402,4 K], добавлен 10.07.2017