Процесс сборки головки блока цилиндров ВАЗ-2108
Процесс регулировки смесеобразования в блоке цилиндров. Характеристика собираемого изделия. Условия, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации двигателя при затягивании болтов крепления головки. Оборудование и инструмент для сборки изделия.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 16.04.2012 |
Размер файла | 258,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Введение
Сборка - заключительный этап производственного процесса изготовления изделия, от которого в значительной степени зависит качество, своевременность выпуска, работоспособность и надежность изделия. Технологический процесс сборки при ремонте не отличается от сборки при изготовлении нового изделия. Различие же заключается в степени концентрации и дифференциации операций, уровня механизации и автоматизации процессов организационной форме осуществляется сборочный процесс.
Технологический процесс сборки включает в себя ряд последовательных операций по установке и созданию различных видов соединения составных частей изделия, в том числе операций контроля, регулирования и испытания.
Процессу сборки изделия предшествует этап комплектования, который позволяет сгруппировать различные детали.
В данном курсовом проекте рассматривается процесс сборки головки блока цилиндров ВАЗ-2108.
Исследовательская часть
Головка Блока Цилиндров (ГБЦ) - один из самых важных элементов надпоршневой полости двигателя. Работа ГБЦ существенно влияет на саму работу двигателя, его экономичность, безопасность для окружающей среды и долговечность.
В блоке цилиндров форма камеры сгорания оказывает первостепенное влияние на такие процессы, как смесеобразование и процесс сгорания горючей смеси. Процесс смесеобразования должен быть отрегулирован. Добиться подобной регулировки довольно просто получится только на исправном автомобиле при наличии определенных навыков.
Смесеобразование приводится в норму с помощью регулировочных винтов, которые расположены в корпусе карбюратора. Автомобили, оснащенные дизельными моторами или бензиновыми двигателями инжекторного типа, в ручной регулировке смесеобразования не нуждаются.
Головка с блоком цилиндров соединяется с помощью шпилек, реже болтов, причем затягиваться они должны только в строгой последовательности и с равномерными поворотами гаечного ключа. Несоблюдение этой последовательности приводит к выходу из строя дорогостоящей головки.
Характеристика собираемого изделия
Головка блока цилиндров состоит из камеры сгорания, места крепления газораспределительного механизма, рубашки охлаждения, отверстий для свечей зажигания, впускных и выпускных каналов и каналов для подачи смазки.
Головка блока цилиндров отлитая из алюминиевого сплава,-- общая для всех цилиндров. Головка крепится к блоку десятью болтами. Между блоком и головкой установлена металлоасбестовая прокладка. Затяжку болтов головки производят на холодном двигателе, так как требуемое уплотнение обеспечивается только за счет некоторого предварительного натяжения, учитывающего разницу коэффициентов линейного расширения стальных болтов и алюминиевой головки блока.
В процессе эксплуатации двигателя при затягивании болтов крепления головки необходимо соблюдать четыре условия:
1. Двигатель должен быть холодным.
2. Строго придерживаться последовательности, показанной на рисунке
3. Затяжку болтов с резьбой М12Х1.25 производить в два приема: вначале усилием 4 кгм, а затем -- 11,5 кгм.
4. Затянуть болт А с резьбой М8Х1,25 моментом 3,8 кгм.
Головку цилиндров демонтируют в том случае, когда обнаруживаются неисправности, не требующие снятия двигателя с машины (удаление нагара, замена направляющих втулок клапанов, необходимость притирки клапанов, замена шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала и др.). Выполнять эти работы следует в соответствии с рекомендациями инструкции по ремонту.
В головке блока цилиндров имеются камеры сгорания, впускные и выпускные каналы, резьбовые отверстия для установки свечей зажигания и протоки для охлаждающей жидкости. Седла и направляющие втулки клапанов, изготовленные из специального жаростойкого чугуна, вставляют в предварительно нагретую головку охлажденными, благодаря чему после уравнивания температуры обеспечивается большое натяжение в соединении.
Расположение клапанов (а следовательно, осей их седел и втулок рядное, наклонное под углом 20° к плоскости осей цилиндров).
В передней части головки имеется полость для размещения ременного привода распределительного вала и натяжителя ремня Прилегающая к блоку плоскость головки и полуклиновые камеры сгорания механически обработаны. Этим достигается необходимая чистота поверхности и практически одинаковый объем камер.
Площадь оснований камер сжатия меньше площади днищ поршней, благодаря чему при движении поршней вверх обеспечивается интенсивное завихрение горючей смеси, а следовательно, улучшается процесс ее горения.
С левой стороны головки блока расположены четыре резьбовых отверстия для свечей зажигания. С правой стороны находится фланец с резьбовыми отверстиями для шпилек крепления впускного и выпускного коллекторов; здесь же смонтированы трубопроводы системы охлаждения. На верху головки сделаны площадки и отверстия для направляющих втулок клапанов, опорных шайб клапанных пружин, втулок опор рычагов и корпуса подшипников распределительного вала. Верхняя часть головки закрывается крышкой, закрепленной восемью шпильками с гайками. Необходимое уплотнение стыка обеспечивается прокладкой, зажатой между фланцами головки и крышки.
Составление операционной карты сборочного процесса
Нормирование сборочных работ
Порядок сборки и время операций приведены в таблице №1
Таблица №1
Наименование и номер перехода |
Инструмент |
Технические параметры |
Время, мин. |
|
005 Установить ГБЦ на подставку |
0,10 |
|||
008 Обдуть ГБЦ сжатым воздухом |
0,15 |
|||
010 Зенкеровать рабочую фаску сёдел клапанов |
Зенкер черновой |
45 о |
10,00 |
|
012 Зенкеровать вспомогательную фаску седел клапанов |
Зенкер черновой |
15 о |
10,00 |
|
014 Зенкеровать вспомогательную фаску седел клапанов |
Зенкер черновой |
20 о |
10,00 |
|
020 Зенкеровать рабочую фаску сёдел клапанов |
Зенкер чистовой |
45 о |
10,00 |
|
023 Притереть впускные клапана |
Специальное приспособление №1 Притирочная паста |
9,00 |
||
025 Притереть выпускные клапана |
Специальное приспособление №1 Притирочная паста |
8,30 |
||
028 Отчистить клапана и седла от притирочной пасты |
1,40 |
|||
030 Установить опорные шайбы пружин |
0,40 |
|||
032 Смазать моторным маслом клапаны и маслоотражательные колпачки |
1,10 |
|||
035 Напресовать на направляющие втулки колпачки |
Оправка |
2,00 |
||
038 Установить клапаны в направляющие втулки, установить пружины и тарелки пружин |
3,40 |
|||
039 Установить сухари клапанов |
Специальное приспособление №2, пинцет |
9,00 |
||
042 Установить в отверстия ГБЦ толкатели клапанов с регулировочными шайбами |
0,65 |
|||
046 Установить установочные втулки корпусов подшипников распределительного вала |
6,00 |
|||
050 Смазать моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала и установить его в опоры ГБЦ |
1,30 |
|||
053 Смазать герметиком места контакта и установить корпусы подшипников и затянуть гайки |
Рожковый ключ, герметик, динамометрический ключ |
21,6 Н*м |
10,00 |
|
055 Удалить остатки герметика |
0,30 |
|||
058 Смазать сальник распределительного вала моторным маслом и запрессовать его |
Оправка |
0,20 |
||
060 Установить отводящий патрубок рубашки охлаждения с прокладкой |
Рожковый ключ, динамометрический ключ |
20 Н*м |
1,50 |
|
061 Установить корпус вспомогательных агрегатов с уплотнительным кльцом |
Рожковый ключ, динамометрический ключ |
8 Н*м |
2,00 |
|
063Установить теплоизоляционную проставку с прокладками, толкатель и топливный насос |
Рожковый ключ, динамометрический ключ |
7 Н*м |
7,20 |
|
066 Установить на шпильки ГБЦ прокладки и установить выпускной коллектор и впускную трубу. Закрепить их гайками вместе с заборником теплого воздуха |
Рожковый ключ, динамометрический ключ |
25 Н*м |
20,00 |
|
Итого: |
124,00 |
Общая трудоемкость для сборки одной детали
Расчет годового фонда рабочего времени ч.
ФРВРР=[ДК - (ДПР+ДВ+ДОО+ДДО+ДБ+ДГО)] ·ТСМ - (ДПР?+ ДВ' - ДСОВп) · tСОКР ,
где: ДК - количество календарных дней в году, дн;
ДПР - количество праздничных дней, дн;
ДВ - количество выходных дней, дн;
ДОО - количество дней основного отпуска, дн;
ДДО - количество дней дополнительного отпуска, дн;
ДБ - количество дней невыхода на работу по болезни, дн;
ДГО - количество дней невыхода на работу по причине
выполнения государственных обязанностей, дн;
ТСМ - продолжительность рабочей смены, ч;
ДВ? - количество предвыходных дней, подлежащих сокращению, дн;
ДПР? - количество предпраздничных дней, дн;
ДСОВ - количество совпадения предпраздничных и предвыходных дней с отпуском, дн;
tСОКР - время сокращения предпраздничных и предвыходных дней, ч;
В соответствии с пятидневным режимом работы принимаем следующие данные:
ДК = 366 дн;
ДПР = 12 дн;
ДВ = 105 дн;
ДОО = 20 дн;
ДДО = 2 дн;
ДБ = 2 дн;
ДГО = 1 дн;
ТСМ = 8 ч;
ДВ' = 0 дн;
ДПР' = 6 дн;
ДСОВп =0 дн;
tСОКР = 1 ч;
ФРВРР = [366-(105+12+20+2+2+1)] ·8 - (0 + 6 - 0) · 1 =1786ч
Расчет трудоёмкости для сборки годовой программы деталей
Тгод= Тшк * (Годовую программу) = 2,07*10000=20700 (час)
Расчет численности рабочих необходимых для сборки годовой программы деталей
Nшт= Тгод / ФРВ= 20700/ 1786= 11,59 ? 12 чел
Расчет механообработки детали «Заглушка» М-50
Технологический процесс изготовления детали «Заглушка» М-50 завод ОАО «Звезда»
Деталь - Заглушка
Материал - Алюминиевый сплав Д-1
Заготовка - Пруток d=80 мм
Станок 1К62; трехкулачковый патрон;
Штангенциркуль ШЦ-11-250-0,05 (ГОСТ 166--80).
Токарная
Содержание операций
0. Установить заготовку
1. Подрезать торец 1
2. Сверлить отверстие 2 d=45 мм на глубину L=12 мм
3. Сверлить сквозное отверстие 3 d=10 мм на глубину L=9,5 мм
4. Обточить поверхность 4 d=72 мм на длину L=17,5 мм
1. Подрезать торец 1
Оборудование и инструмент:
Резец проходной Т5К10 с углом ц=45°;
Режим резания (на переход 1):
1. Припуск на обработку z = 1 мм на сторону удаляем за один проход (i=1). Глубина резания t
t = z=1 мм
2. Подача (S):
подача по нормативам ST = 0,6 мм/об [карта Т-2 стр.25];
3.Корректируем подачу по паспортным данным станка Sф= 0,6 мм/об;
4. Назначаем период стойкости резца Т=100 мин [ карта Т-3 стр. 26];
5. Определяем скорость резания
Vр = Vт *K1 * K2 * K3
где Vт табл -- скорость резания по нормативу, м/мин;
K1 , K2 , K3 -- коэффициенты, зависящие соответственно от обрабатываемого материала, стойкости марки твердого сплава, вида обработки;
Для обработки алюминиевых сплавов резцом с углом ц=45°
при t = 1мм; Sф= 0,6 мм/об - принимаем скорость резания Vтавл=140 м/мин; [стр. 30]; K1 =1 [ стр. 32]; K2= 1 [ стр. 33]; K3=1.05 [ стр. 34];
Vр = 140*1*1*1,05=147 м/мин;
6. Определяем частоту вращения шпинделя
корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка nф = 500 мин-1; 7. Рассчитываем фактическую скорость резания
Машинное время
где L- длина рабочего хода.
мм
где l- длина обрабатываемой поверхности мм;
l1- величина врезания резца мм (1мм) [ стр. 300];
l2- величина перебега резца мм (2мм) [ стр. 300];
2. Сверлить отверстие 2 d=45 мм на глубину L=12 мм
Режущий инструмент - сверло d=45 мм
Режим резания (на переход 2):
- подача на оборот инструмента S0=0,4 мм/об (d=45 мм; Lрез/ d =0,26) (Барановский стр113 Ал)
-длина подвода (врезания, перебега), Lдоп= 14 мм (Барановский стр 303) блок цилиндр головка сборка
-глубина резания (при сверлении) t=d/2= 22,5 мм
-скорость резания Vрез = Vтаб*K1*K2*K3 ,
Vтаб=75 м/мин (Барановский стр 122)
К1=1.0
К2=1 ( при стойкости Т =100мин)
К3=1
Vрез = 75*1.0*1.0*1.0=75 м/мин
Расчет числа оборотов
Принимаем для станка 1К62 nфакт= 500 об/мин, Sф= 0,43 мм/об
Длина рабочего хода
Время основное машинное
3. Сверлить сквозное отверстие 3 d=10 мм на глубину L=9,5 мм
Режущий инструмент - сверло d=10 мм
Режим резания (на переход 3):
- подача на оборот инструмента S0=0,4 мм/об (d=10 мм; Lрез/ d =0,95) (Барановский стр113 Ал)
-длина подвода (врезания, перебега), Lдоп= 5 мм (Барановский стр 303)
-глубина резания (при сверлении) t=d/2=5 мм
-скорость резания Vрез = Vтаб*K1*K2*K3 ,
Vтаб=45 м/мин (Барановский стр 122)
К1=1
К2=1 ( при стойкости Т =100мин)
К3=1
Vрез = 45*1.0*1.0*1.0=45 м/мин
Расчет числа оборотов
Принимаем для станка 1К62 nфакт= 1250 об/мин, Sф= 0,43 мм/об
Длина рабочего хода
Время основное машинное
4. Обточить поверхность 4 d=72 мм на длину L=17,5 мм
Резец проходной Т5К10 с углом ц=90°;
Режим резания (на переход 4):
1. Припуск на обработку мм на сторону удаляем за два прохода (i=2). Глубина резания t
t = 2 мм
2. Подача (S):
подача по нормативам ST = 0,6 мм/об [карта Т-2 стр.23];
3.Корректируем подачу по паспортным данным станка Sф= 0,6 мм/об;
4. Назначаем период стойкости резца Т=100 мин [ карта Т-3 стр. 26];
5. Определяем скорость резания
Vр = Vт *K1 * K2 * K3
где Vт табл -- скорость резания по нормативу, м/мин;
K1 , K2 , K3 -- коэффициенты, зависящие соответственно от обрабатываемого материала, стойкости марки твердого сплава, вида обработки;
Для обработки алюминиевых сплавов резцом с углом ц=90° при t = 2мм; Sф= 0,6 мм/об - принимаем скорость резания Vтавл=115 м/мин;[ стр. 30]; K1 =1 [ стр. 32]; K2= 1 [ стр. 33]; K3=1 [ стр. 34];
Vр = 115*1*1*1 =115 м/мин;
6. Определяем частоту вращения шпинделя
корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка nф = 500 мин-1; 7. Рассчитываем фактическую скорость резания
Машинное время
где L- длина рабочего хода.
мм
где l- длина обрабатываемой поверхности мм;
l1- величина врезания резца мм (4мм) [ стр. 300];
l2- величина перебега резца мм (0мм) [ стр. 300];
Вспомогательное и машинное время приведены в таблице №2
Таблица №2
Наименование перехода |
tм |
tву |
tвп |
tви |
|
0 Установить деталь |
0,12 |
||||
1 Подрезать торец |
0,14 |
0,16 |
0,1 |
||
2 Сверлить отверстие d=45 мм |
0,24 |
0,1 |
0,1 |
||
3 Сверлить отверстие d=10 мм |
0,027 |
0,26 |
0,1 |
||
4 Обточить поверхность |
0,14 |
0,1 |
|||
Сумма |
0,547 |
0,12 |
0,52 |
0,4 |
|
Итого |
0,547 |
1,04 |
Общее время на изготовление одной детали
ТШТ=tМ+tвсп=0,547+1,04=1,5871,59 мин
Себестоимость изготовления детали
Себестоимость изготовления детали включает все затраты связанные с её изготовлением и определяется по приведённой формуле
Св = З1 + Змат + НР,
где З1 - затраты по статье заработная плата с начислениями, руб;
Змат. - затраты на материалы, руб;
НP - накладные расходы, руб.
З1 = ФОТ + ОСФ
где ФОТ - фонд оплаты труда, руб.
ФОТ = ОЗП + ДЗП
Где ОЗП - основная заработная плата, руб;
ДЗП - дополнительная заработная плата, руб.
В данном курсовом проекте заработная плата по тарифу приравнивается к основной зарплате, т.к. ни доплат, ни премий не рассчитывается.
ОЗП = ЗПтар
где ЗПтар заработная плата по тарифу.
Заработная плата по тарифу определяется по приведённой формуле
ЗПтар = Сч*Тшт-к,
где Сч - часовая тарифная ставка, руб/час
Тшт-к. - трудоемкость работ по операциям, час.
Расчёт зарплаты представлен в таблице №3
Таблица №3
№ операции |
Разряд работы |
Сч, руб/час |
Тшт-к, мин. |
Тшт-к, час |
0ЗП=ЗПтар. руб |
|
Токарная |
4 |
190 |
1,59 |
0,026 |
5,03 |
-Определяем дополнительную заработную плату по следующей формуле
ДЗП = ОЗП*%ДЗП/100,
где, %ДЗП = 10%
ДЗП = 5,03*10/100 = 0,503 руб.
- Определяем фонд оплаты труда по следующей формуле (37)
ФОТ = ОЗП + ДЗП,
ФОТ = 5,03 + 0,503 = 5,533
- Определяем отчисления в социальные фонды по следующей формуле (38)
ОСФ = ФОТ*%ОСФ/100,
где, %ОСФ = 30,4%
ОСФ = 5,533*30,4/100 = 1,68
З1 = ФОТ + ОСФ
З1 = 5,533 + 1,68 = 7,21
- Определяем накладные расходы по следующей формуле (39)
НР = ОЗП*%НР/100,
где %НР = 95%
НР = 5,03*95/100 = 4,78
- Определяем затраты на материалы по следующей формуле (40)
Змат = См* G,
где См - стоимость 1 кг алюминиевого сплава Д-1, принимаем
177,2 руб/кг
G - масса заготовки, принимаем 0,58 кг.
Змат = 177,2*0,58 = 102,8 руб
- Определяем себестоимость изготовления по формуле
Св = 7,21 + 102,8 +4,78 = 114,79 руб
Литература
Барановский Ю.В. «Режимы резания металлов» 1972 г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Конструктивно-технологическая характеристика детали и ее дефектов. Выбор способов ее восстановления. Планировка поста слесаря. Обоснование размера производственной партии детали. Разработка операций по восстановлению головки блока цилиндров автомобиля.
курсовая работа [44,4 K], добавлен 26.04.2010Краткая характеристика кривошипно-шатунного механизма. Подвижные детали: поршни, шатун, коленчатый вал, маховик. Устройство и принцип работы блока цилиндров и головки цилиндров. Технология ремонта: мойка и очистка, разборка, дефектация, испытания.
контрольная работа [19,9 K], добавлен 04.04.2012Разработка сквозной технологии производства блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания: описание строения и условий работы. Выбор способа приготовления отливок блока путем литья в песчаные формы. Термическая и механическая доводка до готовой детали.
курсовая работа [536,4 K], добавлен 14.11.2010Классификация видов сборки. Виды работ, входящих в сборку. Расчет такта и ритма сборки, определение организационной формы сборки. Составление технологического маршрута сборки изделия и разбивка на операции. Оформление технологической документации.
презентация [1,3 M], добавлен 05.11.2013Производственный цикл сложного (сборочного) процесса. Технологический процесс сборки изделия. Определение оптимального размера партии и расчёт длительности операционного цикла. Построение графика сборки изделия. Закрепление операций за рабочими местами.
реферат [38,2 K], добавлен 31.10.2008Обоснование и характеристика выбора модели изделия. Проектирование технологического процесса сборки заготовок обуви. Способ обработки видимых краев деталей верха, сборки деталей в заготовку. Проектирование технологического процесса сборки и отделки обуви.
курсовая работа [487,0 K], добавлен 27.01.2010Комплексный анализ и конструктивно-технологическая характеристика отдельно взятого узла (рубашки сопла) из общей сборки жидкостного ракетного двигателя 5Д12. Технические требования на сборку, наименование и последовательность операций, оборудование.
курсовая работа [254,3 K], добавлен 09.07.2012Основные формы организации производства и технологического маршрута изготовления детали "корпус" шлифовальной головки металлорежущего станка. Анализ технологичности конструкции изделия. Выбор заготовки. Расчет режимов резания и нормирование операций.
курсовая работа [1000,1 K], добавлен 20.08.2010Обоснование выбора конструкции проектируемого изделия. Выбор материалов для изделия и метода крепления деталей. Проектирование деталей верха обуви. Расчёт затрат машинного времени на сборку заготовки. Построение ростовочно-полнотного ассортимента обуви.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 03.09.2014Виды машиностроительного производства, основы проектирования технологического процесса сборки. Разработка технологического маршрута сборки, материал основных деталей изделия. Приспособление и инструменты в разработанном технологическом процессе.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 24.05.2023