Съемник самолётный колёс шасси

Применение винтовых съемников для разборки узлов с деталями, собранными с натягом, в числе механизмов аэродромного обслуживания. Проект винтового механизма авиационных устройств (съёмника). Схема проектируемого механизма, расчет его основных узлов.

Рубрика Производство и технологии
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 10.02.2012
Размер файла 408,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

21

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Н.Е. ЖУКОВСКОГО

"ХАИ"

Кафедра 202

"Съемник самолётный колёс шасси"

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Харьков

Содержание

  • Введение
  • 1. Исходные данные
  • 2. Расчёт винта
  • 3. Расчет гайки
  • 4. Расчёт рукоятки
  • 5. Расчёт пяты скольжения
  • 6. Расчёт корпуса
  • 7. КПД механизма
  • Заключение
  • Список использованных источников

Введение

Цель этой работы состоит в том, чтобы спроектировать винтовой механизм авиационных устройств (съёмник). Назначение передач винт-гайка - преобразование вращательного движения в поступательное. Передачи обеспечивают большой выигрыш в силе, возможность получения медленного движения, большую несущую способность при малых габаритах, возможность достижения высокой точности перемещений, простоту конструкции и изготовлению, поэтому винтовые механизмы получили широкое распространение в авиационных устройствах и работах.

В числе механизмов аэродромного обслуживания применяются винтовые съемники, предназначенные для разборки узлов с деталями, собранными с натягом. Особенностью съёмника являются два или три присоединенных различным образом к корпусу съёмника захвата, наличие башмаков для упора в неподвижное звено и т.д. При ручном приводе для вращения винта и гайки используются рукоятки.

1. Исходные данные

Основные исходные данные:

· Действующая сила P (Н): 125000;

· Диаметр вала d (мм): 300;

· Ход винта h (мм): 240;

Схема механизма представлена на рисунке 1.1

Рис 1.1

Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материалы винта назначаем из качественной стали, а для гайки - из бронзы.

Для винта: Сталь 65Г (в=1500 МПа т=1200 МПа);

Для гайки: БрАЖН 10-4-4 ГОСТ 493-79 (в=650 МПа);

2. Расчёт винта

Во всех случаях винт работает на сжатие (растяжение) и кручение.

Винты должны одновременно удовлетворять условию прочности при продольном изгибе и условию допускаемой гибкости:

;

;

Наиболее допускаемая гибкость для грузовых винтов . Задаёмся гибкостью и коэффициентом запаса - , S=2. Допускаемые напряжения для стальных винтов определяются по формуле:

;

Находим диаметр винта по критериям, определяющим работоспособность передачи винт-гайка, исходя из условий: прочности на сжатия с учётом устойчивости, допускаемой гибкости, износостойкости рабочих поверхностей витков резьбы.

а) Условие прочности на сжатия с учётом устойчивости.

;

Где:

k - коэффициент, учитывающий скручивание тела винта моментом в опасном сечении. Принимаем k=1.3;

- коэффициент уменьшения основного допускаемого напряжения, =0.54;

- отношение внутреннего диаметра d0 к внешнему d1.

б) Условие по допускаемой гибкости.

где - коэффициент приведённой длины винта, который равен 1;

- коэффициент полноты сечения, 0.25;

- свободная длина винта, ;

в) Износостойкость рабочих поверхностей витков резьбы.

Где:

d2 - средний диаметр резьбы винта;

L=L/d2 - коэффициент высоты гайки. Выбираем L=1.2;

L - высота гайки;

H1=H1/P - коэффициент высоты резьбы (H1 - высота профиля резьбы, Р - шаг резьбы). Для упорной резьбы H1=0.5;

[q] - допускаемое удельное давление. [q] =6 МПа;

По наибольшему диаметру подбираем резьбу:

Таблица 2.1 Параметры резьбы

Шаг

резьбы, мм

S

Резьба трапецеидальная ГОСТ 9484 - 73 (рис 2.1).

Диаметр резьбы, мм

Винт

Винт и гайки

Гайки

Наружный

Внутренний

Средний

Наружный

Внутренний

6

34

27

31

35

28

Рис. 2.1 Резьба трапецеидальная

Проводим проверочные расчёты на условие самоторможения и на прочность в опасном сечении.

Расчёт на условие самоторможение.

Угол подъёма средней винтовой линии резьбы:

съемник самолетный колесо шасси

.

Где:

i - кол-во заходов резьбы (принимаем I=1);

S - шаг резьбы;

d2 - средний диаметр резьбы.

Приведенный угол трения: ,

Условие самоторможения выполняется.

Дальше выполняем проверку винта на прочность в опасном сечении:

;

Условие прочности выполняется.

3. Расчет гайки

Гайки обычно изготавливаются из материалов, имеющих в паре со стальным винтом низкий коэффициент трения и хорошую износостойкость. К таким материалам относятся оловянистые и безоловянистые бронзы, латунь, металлокерамика и антифрикционный чугун.

Гайки выполняются в виде цилиндрических втулок, которые запрессовываются или ввинчиваются в подвижный или неподвижный корпус. В данном случае конструкцию гайки выбираем таким образом, чтобы распределение нагрузки по виткам резьбы было наиболее равномерным

Материал гайки: БрАЖН 10-4-4 ГОСТ 493-79 (в=650 МПа);

Рис.3.1 Конструкция гайки

При расчёте резьб гаек допускается, что осевое усилие распределяется по виткам равномерно, а угол подъёма витков настолько мал, что их можно рассматривать в виде плоских круговых колец. В гайке рассчитывают резьбу (на изгиб, срез и удельное давление), основные её размеры (H, D), а также отдельные элементы (посадка в корпус, упорный буртик , фиксирующие детали и др.).

Тело гайки подвергается кручению и сжатию. Наружный диаметр тела гайки определяется из условия прочности:

где k - коэффициент, учитывающий скручивание тела гайки, k=1.3;

допускаемое напряжение сжатия или растяжения ;

Толщина стенки гайки по условию прочности оказалась малой, наружный диаметр гайки назначаем конструктивно:

;

Рассчитаем количество витков резьбы по формуле:

.

Длина резьбы равна:

.

Проводим проверку витков резьбы на прочность, так как материал гайки обладает более низкими механическими свойствами, чем материал винта. Виток резьбы гайки разворачиваем по наружному диаметру (D) и представим в виде консольной балки, несущей равномерно распределённую нагрузку, которую заменяем сосредоточенной силой F/z. Наибольшее напряжение среза и изгиба возникают в корневом сечении с длиной и высотой витка . Исходя из условия прочности витка на срез:

,

,

,

а) Проверка на срез:

,

где - ширина витка в корневом сечении резьбы.

б) Проверка на смятие:

.

где - высота витка в среднем сечении.

в) Проверка на изгиб:

.

Все условия выполняются.

Размер заплечика определяем из условия смятия материала гайки под действием силы P по уравнению:

,

где

Из конструкторских соображений принимаем =5 мм.

Высоту заплечика определяется из условия изгиба под действием нагрузки F, без учёта запрессовки и трения на поверхности гайки, по уравнению:

Соединение гайки с корпусом имеет следующий вид (рис.3.2).

Рис.3.2.

Гайку в корпус ставим по посадке с гарантированным натягом. Для уменьшения натяга гайку в корпусе фиксируем штифтом, который должен удерживать гайку от проворачивания при работе механизма. Если <, гайка в корпусе проворачиваться не будет, штифт нагрузки не испытывает. В противном случае штифт будет работать на срез.

(мм)

Из конструкторских соображений принимаем d0 =4 (мм)

Из конструктивных соображений длина штифта должна равняться:

Длину штифта выбираем конструктивно l = 12 (мм).

Принимаем Штифт 410 ГОСТ 3128-70.

Рис.4 - Соединение гайки с корпусом с помощью штифта

4. Расчёт рукоятки

Необходимо рассчитать длину и диаметр рукоятки, а также проверить ее на изгиб и на смятие.

а) Длина рукоятки определяется из условия равенства движущего момента моменту сопротивления в винтовой паре . Принимаем усилие рабочего равным Q = 100 (H), а материал рукоятки - Сталь 45 без термообработки:

;

В переносных винтовых механизмах чаще всего применяются перекидные рукоятки либо рукоятки с трещотками.

,

где Мп. - момент трения в подшипнике.

Рассчитываем момент трения в подпятнике МП:

.

Рассчитываем момент рукоятки Мр:

Mp = Mп + Mвп = 250 +27125=27375

;

Принимаем

б) Диаметр рукоятки определяется из условия прочности на изгиб:

;

принимаем .

в) Проверяем рукоятку на смятие:

,

Все условия выполняются.

5. Расчёт пяты скольжения

Назначаем подшипник качения. Грузоподъемность стандартного упорного подшипника определяется по формуле:

,

где:

n - коэффициент запаса (n = 1.5);

,

Подшипник 8103 ГОСТ 7872-89

Внутренний диаметр подшипника d=25мм;

Внешний диаметр подшипника D=40мм;

Ширина подшипника B=15мм;

Вид пяты показан на рис.6.

Рис.6 - Схема пяты съемника шасси

Все остальные размеры пяты назначаем из конструктивных соображений.

6. Расчёт корпуса

Материал корпуса:

Сталь40x закалка в масле, отпуск ,

1. Из расчета на изгиб определяем h,

, тогда ,

где , х=2 - количество захватов.

2.

3.

7. КПД механизма

Коэффициент полезного действия винтовой пары скольжения определяется по формуле:

При прямом ходе

КПД механизма определяем по формуле:

где работа сил полезного сопротивления за один оборот;

работа сил полезного сопротивления и трения в винтовой паре за один оборот;

работа сил полезного сопротивления в подшипнике.

КПД механизма должен мало отличаться от КПД винтовой передачи.

Заключение

В ходе курсовой роботы мы приобрели первичные навыки конструкторской деятельности.

В данной курсовой работе представлен расчет винтового механизма самолётного съёмника. В ходе расчетов были определены параметры винтовой передачи, корпуса, подобраны стандартные детали. Определен КПД механизма, который равен 43

Список использованных источников

1. Муравьева А.М., Яковлев Ю.В. Методические указания к выполнению домашнего задания по винтовым устройствам: Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 1981.

2. Еофян А.С., Дорофеев В.Г. Проектирование винтовых механизмов авиационных устройств и роботов: Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 1989.

3. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя: В 3-х т. М.: Машиностроение, 1979. Т.1

4. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя: В 3-х т. М.: Машиностроение, 1979. Т.2

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Описания использования винтовых съемников, предназначенных для разборки узлов с деталями, собранными с натягом. Определение угла подъема резьбы, напряжения на винте от кручения. Расчет параметров винтовой передачи, корпуса, подбор стандартных деталей.

    курсовая работа [361,7 K], добавлен 10.02.2012

  • Проектирование винтового механизма подъемника авиационных устройств как механизма аэродромного обслуживания. Назначение передачи винт-гайка. Расчет упорных шариковых однорядных подшипников, рукоятки и корпуса. Анализ КПД винтовой пары скольжения.

    курсовая работа [224,4 K], добавлен 11.10.2015

  • Общие сведения о винтовых механизмах, их конструкции и принцип действия. Выбор материала для элементов механизма: выбор типа резьбы для винтовой пары. Расчет соединений, металлоконструкций, маховичка (рукоятки). Определение КПД винтового механизма.

    методичка [579,7 K], добавлен 23.04.2014

  • Описание конструкции и работы проектируемого рабочего механизма ткацкого станка. Техническая характеристика станка, его кинематическая схема. Необходимые технологические, кинематические и динамические расчеты дифференциального механизма, узлов и деталей.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 07.01.2011

  • Проектирование винтового механизма для самолетного ремкомплекта. Назначение передач винт-гайка, их значение во вращательных механизмах. Устройство винтового съемника, схема захвата подшипника. Расчёт винта, гайки и пяты скольжения, проверка их прочности.

    курсовая работа [411,1 K], добавлен 05.02.2012

  • Проектирование винтового механизма самолётного съёмника. Определение параметров винтовой передачи и корпуса. Расчёт гайки, пяты скольжения, деталей вращения винтов. Расчёт коэффициента полезного действия винтового механизма; проектирование корпуса.

    курсовая работа [365,1 K], добавлен 17.05.2015

  • Основные сведения о конструкции винтового механизма, принцип его работы. Проектный расчет винта по износостойкости, на статическую прочность и устойчивость. Определение посадочного диаметра гайки и размеров рукоятки. Оценка КПД винтового механизма.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 07.08.2013

  • Трапецеидальная, упорная и прямоугольная резьба в винтовых парах скольжения. Выбор материалов и допускаемые напряжения для винта и гайки, расчет рукоятки. Определение коэффициента полезного действия механизма. Расчет элементов корпуса монтажного пресса.

    контрольная работа [399,0 K], добавлен 26.11.2013

  • Принципы изготовления деталей резьбовой пары. Конструирование и проверочный расчет элементов гаек, втулок и ограничительного устройства. Особенности расчета основных деталей винтового механизма на прочность и устойчивость, а также определение его КПД.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 23.11.2009

  • Классификация машин. Описание узлов кривошипно-шатунного механизма, кулачкового, кривошипно-ползунного механизмов. Конструктивные решения цилиндрических зубчатых колёс. Основные требования к машинам. Назначение муфты. Понятие узла и сборочной единицы.

    презентация [806,0 K], добавлен 22.05.2017

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.