Использование маркетинговых программ для оптимизации производственной программы предприятия на долгосрочный (среднесрочный) период в ОАО "БелАЗ"

Программа отгрузки продукции рассчитывается на основании программы производства продукции в натуральном выражении с учётом остатков готовой продукции на складе предприятия.

Производственная программа ОАО «БелАЗ» на период 2015-2017 гг. приведена в таблице 2.7.

Таблица 2.7 - Производственная программа ОАО «БелАЗ» на период 2015-2017 гг.

Наименование показателя	2015	2016	2017	Темп роста, %
				2016 к 2015	2017 к 2016
Объем производства продукции к сопоставимых ценах, млн.руб.	8723085	10328133	12486713	118,40	120,90
Объем производства автотехники, ед., в т.ч.:	1165	1220	1290	104,72	105,74
автомобили БелАЗ, в т.ч.:	978	1028	1087	105,11	105,74
30-36 тонн	193	202	211	104,66	104,46
42-45 тонн	195	203	213	104,10	104,93
55 тонн	266	278	293	104,51	105,40
90 тонн	4	4	4	100,00	100,00
110-170 тонн	192	200	211	104,17	105,50
180-450 тонн	128	141	155	110,16	109,93
специальные транспортные средства «БелАЗ»	55	57	60	103,64	105,26
автотехника «МоАЗ»	131	134	142	102,29	105,97
поливооросительные машины	1	1	1	100,00	100,00

Из данных таблицы видно, что объем производства продукции к сопоставимых ценах запланирован в 2015 году в размере 8723085 млн.руб., в 2016 году - 10328133 млн.руб. при темпе роста относительно 2015 года 118,4%, в 2017 году - 12486713 млн.руб. при темпе роста относительно 2016 года 120,90%.

За 2015 год ОАО «БелАЗ» планирует изготовить 1165 единиц автотехники, из них:

979 единиц автомобилей БелАЗ;

55 единиц специальных транспортных средств «БелАЗ»;

131 единиц автотехники «МоАЗ»;

поливооросительных машин - 1 единица.

В планируемом периоде ОАО «БелАЗ» делает ставку на увеличение выпуска техники особо большой грузоподъемности.

Увеличение удельного веса в общем выпуске автотехники «БелАЗ» автомобилей особо большой грузоподъемности 180-450 тонн диктуется потребительским спросом на автомобили данной грузоподъемности на потребительском рынке. Удельный вес автомобилей грузоподъемностью 180-450 тонн к общему выпуску автотехники в натуральном выражении составит в 2015 году 10,99%, в 2016 году - 11,56%, в 2017 году - 12,02%.

2.5 Анализ маркетинговой деятельности на предприятии и использование её результатов при формировании производственной программы

Маркетинговую деятельность в ОАО «БелАЗ» осуществляет Управление маркетинга и сбыта, которое в области обоснования производственной программы выполняет следующие основные функции:

проведение маркетинговых исследований тенденций целевого рынка, конкурентов, удовлетворенности потребителей;

разработка предложений по обновлению ассортимента выпускаемой продукции;

разработка предложений по улучшению потребительски свойств выпускаемой продукции;

принятие участия в формировании производственной программы на краткосрочную и долгосрочную перспективу.

Результаты маркетинговых исследований конкурентов ОАО «БелАЗ» в виде классификации моделей карьерных автосамосвалов, отражены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 - Классификация современных моделей карьерных самосвалов ведущих мировых фирм

Компания-произво-дитель	Класс по грузоподъемности
	30-50 т	51-70 т	71-110 т	111-139 т	140-170 т	171-199 т	200-239 т	240-299 т	300 т и более
Caterpillar	769D, 771D	773D, 775D	777D	785B		789B	793C		797
Euclid	R32, R36, R40, R50	R65	R85	R13Q	R150	R170, R190, R220	R260
Komatsu	HD325, HD405	210M, HD465, HD605	330M, HD785, HD985, 445E	HD1200-1, HD12G0, HD1200M, 510E	530M, HD1600M	630E, 685E, 730E	830E	930E
Liebherr						T252	T262	T272	T282
Terex	3335, 3340, 3345	3360B, 3310E	33100B
БелАЗ	7540, 7545, 7547	7555	7557, 7558,	7513		7518	7530	7531	7560
Kress			CH160, CH180		CH200, CH220	CH300		CH300

Из данных таблицы видно, что условно можно классифицировать карьерные самосвалы по грузоподъемности на 9 основных групп: 30 - 50, 51 - 70, 71 - 110, 111 - 139, 140 - 170, 171 - 199, 200 - 239, 240 - 299, 300 тонн и более.

Германская фирма LIEBHERR выпускает 4 типоразмера карьерных автосамосвалов особо большой грузоподъемности - от 195 до 327 т., KRESS - самосвалы с донной загрузкой грузоподъемностью 109-240 тонн. Наибольшее количество моделей автосамосвалов выпускает компания KOMATSU-HAULPAK: 20 типоразмеров, охватывающих диапазон грузоподъемности от 30 до 290 т. Компания CATERPILLAR производит 9 типоразмеров машин грузоподъемностью от 36 до 326 т. Фирма EUCLID-HITACHI выпускает 12 типоразмеров автосамосвалов грузоподъемностью от 32 до 238 т. Корпорация TEREX и входящие в нее фирмы UNIT RIG и О&К наладили производство 6 типоразмеров автосамосвалов грузоподъемностью от 36 до 110 т. ОАО «БелАЗ» осуществляет серийный выпуск 11 типоразмеров автосамосвалов грузоподъемностью от 30 до 450 т.

Общей тенденцией в развитии карьерных автосамосвалов можно считать повышение их грузоподъемности, сдерживаемое в настоящее время мощностью двигателя и возможностями применяемых шин.

Анализ конкурентов ОАО «БелАЗ» с точки зрения параметров карьерных автосамосвалов отражен в таблице 2.9.

Таблица 2.9 - Параметры карьерных автосамосвалов

Показатель	Компания-производитель
	Caterpillar	Komatsu	Liebherr	Euclid-Hitachi	Terex	ОАО «БелАЗ»	Kress
Грузоподъемность, т	36-326	30-290	195-327	32-238	36-110	30-450	109-240
Масса самосвала, т	77,1-214,8	99-202,3	129,3-203,3	71,7-180,1	97,5-216,8	90-152	80-110
Вместимость кузова с «шапкой», м3	78-220	78-211	107,8-183,5	78-147,6	69,6-218	63-129,8	200-228
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	1082-2513 (1450-3370)	865-1879 (1160-2250)	1286-2700 (1745-3670)	1000-2013 (1370-2737)	882-2058 (1200-2800)	895-1865 (1216-2534)	900-1268 (1250-1700)
Число моделей	9	20	4	12	6	11	6
Стоимость тонны грузоподъемности, тыс. долл. США	8,7-12,1	8,2-11	8,5-12	8,0-10,4	6,4-10,3	4,1-6	9,2-13
Расход топлива при номинальной мощно-сти двигателя г/кВтч	215-225	195-207	190-200	200-215	210-225	200-220	205-218
Скорость, км/ч	60-74	60-64	43-50	55-60	65-70	50-60	50-60
Дизайн и эргономи-чность, балл (10-балльная система)	8.2	8.4	9.6	8	9.2	7.8	8

Данные маркетинговых исследований позволяют сделать вывод, конкурентными преимуществами ОАО «БелАЗ» являются следующие факторы:

- карьерные самосвалы, выпускаемые ОАО «БелАЗ» характеризуются достаточно широким диапазоном грузоподъемности;

- ОАО «БелАЗ» выпускает карьерные самосвалы с наиболеьшей грузоподъемностью;

- ОАО «БелАЗ» имеет наиболее низкую стоимость тонны грузоподъемности по всему модельному ряду карьерных самосвалов.

К недостаткам ОАО «БелАЗ» можно отнести следующие факты:

- вместимость кузова карьерных самосвалов ОАО «БелАЗ» является наиболее низкой среди всех конкурентов;

- мощность двигателей самосвалов ОАО «БелАЗ» является не самой высокой среди конкурирующих предприятий;

- несмотря на достаточно большое количество моделей (11 ед.), ОАО «БелАЗ» проигрывает по данному показателю Komatsu (20 моделей) и Euclid-Hitachi (12 моделей);

- карьерные самосвалы ОАО «БелАЗ» имеют достаточно низкие показатели скорости движения;

- ОАО «БелАЗ» имеет самую низкую оценку в области дизайна и эргономики выпускаемых карьерных самосвалов.



2.6 Результаты анализа

ОАО «БелАЗ» специализируется на выпуске карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях промышленности.

Показатели прибыли и рентабельности деятельности предприятия в 2011-2013 годы были положительными и имели тенденцию к росту. В частности, прибыль от реализации увеличилась с 309150 млн.руб. до 744702 млн.руб., прибыль до налогообложения - с 274544 млн.руб. до 565395 млн.руб., чистая прибыль - с 177304 млн.руб. до 421989 млн.руб. Рентабельность реализованной продукции увеличилась с 10,86% до 11,16%.

Маркетинговую деятельность в ОАО «БелАЗ» осуществляет Управление маркетинга и сбыта, которое в области обоснования производственной программы выполняет следующие основные функции: проведение маркетинговых исследований тенденций целевого рынка, конкурентов, удовлетворенности потребителей; разработка предложений по обновлению ассортимента выпускаемой продукции; разработка предложений по улучшению потребительски свойств выпускаемой продукции; принятие участия в формировании производственной программы на краткосрочную и долгосрочную перспективу.

Согласно производственного плана, объем производства продукции в сопоставимых ценах по ОАО «БелАЗ» запланирован в 2015 году в размере 8723085 млн.руб., в 2016 году - 10328133 млн.руб. при темпе роста относительно 2015 года 118,4%, в 2017 году - 12486713 млн.руб. при темпе роста относительно 2016 года 120,90%. За 2015 год ОАО «БелАЗ» планирует изготовить 1165 единиц автотехники. При этом, в планируемом периоде ОАО «БелАЗ» делает ставку на увеличение выпуска техники особо большой грузоподъемности.

Результаты проведенного анализа позволили выделить в качестве одного из основных недостатков продукции ОАО «БелАЗ» низкий уровень эргономики выпускаемых карьерных самосвалов.



3. Предложения по использованию маркетинговых программ для оптимизации производственной программы ОАО «БелАЗ»

3.1 Предложения по использованию маркетинговых программ ОАО «БелАЗ» организации формирования производственной программы предприятия

Результаты проведенного анализа позволяют сформулировать ключевые моменты стратегии оптимизации производственной программы ОАО «БелАЗ»:

- расширение количества моделей до 20;

- повышение вместимости кузова карьерных самосвалов ОАО «БелАЗ» при минимальной грузоподъемности с 63 т. до 78 т.; при максимальной грузоподъемности с 129,8 т. до 228 т.;

- увеличение мощности двигателей самосвалов при минимальной грузоподъемности с 1216 л.с. до 1450 л.с.; при максимальной грузоподъемности с 2534 л.с. до 3670 л.с.;

- увеличение скоростных параметров карьерных самосвалов ОАО «БелАЗ» при минимальной грузоподъемности с 50 км/ч. до 60 км/ч.; при максимальной грузоподъемности с 60 км/ч. до 74 км/ч.;

- совершенствование дизайна и эргономики выпускаемых карьерных самосвалов.

В целях совершенствования эргономических характеристик продукции ОАО «БелАЗ» предлагается внедрение накрышного кондиционера на карьерные самосвалы. Актуальность внедрения данного мероприятия заключается в том, что основные конкуренты предприятия используют кондиционеры в своих автомобилях, что позволяет им создавать дополнительное конкурентное преимущество перед продукцией ОАО «БелАЗ».

Кондиционеры, даже при высоких температурах снаружи, гарантируют достойные человека условия и безопасность для водителей, улучшают реакцию и повышают производительность работы водителей.

Накрышный кондиционер представляет собой единый блок, устанавливаемый на крыше, включающий испаритель, конденсатор, фильтр-осушитель и блок управления. Компрессор работает от двигателя автомобиля, устанавливается в моторном отсеке. Переключатели скорости нагнетателей воздуха установлены на воздухораспределительной пластине, встроенной в накрышный блок снизу. Применяющиеся кондиционеры на предприятиях-конкурентах ОАО «БелАЗ» имеют один общий недостаток: они могут работать только одновременно с двигателем автомобиля. Для ОАО «БелАЗ» предлагается реализация системы Accusphere, аккумулирующую холод, вырабатываемый кондиционером при работе от двигателя, и отдающую его (охлаждая кабину) на стоянках без запуска двигателя на холостом ходу, что существенно уменьшает расход топлива, износ двигателя, шум и объём вредных выхлопов. Таким образом, реализуя предлагаемый проект, ОАО «БелАЗ» получит дополнительное конкурентное преимущество по эргономике выпускаемых карьерных самосвалов.

Поставки накрышных кондиционеров будет осуществлять компания «Вебасто» -- один из ведущих европейских производителей кондиционеров для автотехники.

Внешний вид кондиционеров «Вебасто» представлен на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 - Внешний вид кондиционеров «Вебасто»



Кондиционеры «Вебасто» представляют собой единый устанавливаемый на крыше блок, включающий испаритель, конденсатор, фильтр-осушитель и блок управления. Переключатели скорости нагнетателей воздуха установлены на воздухораспределительной пластине, встроенной в накрышный блок снизу. Такая конструкция ускоряет и упрощает установку при этом кондиционером удобно управлять из кабины. Все кондиционеры "Вебасто" используют хладагент R134а, безвредный для озонового слоя.

3.2 Оценка экономического эффекта внедрения предложений

Единовременные затраты по реализации предлагаемого проекта включают в себя следующие статьи затрат:

затраты на опытно-конструкторские работы (проектировочные работы, пробная установка кондиционеров, их испытание и др.);

затраты на приобретение основных средств;

затраты на стартовый маркетинг (реклама в специализированных СМИ, обновление Веб-сайта, рассылка рекламных материалов, изготовление полиграфической продукции).

Затраты на опытно-конструкторские работы определены на основе информации, предоставленной руководством предприятия.

Дополнительные основные средства, согласно предварительной информации, будут представлять собой сборочное оборудование.

Затраты на маркетинг определены, исходя из планового бюджета.

Расчет единовременных затрат представлен в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Расчет единовременных затрат

Наименование статьи затрат	Величина затрат, млн.руб.
Опытно-конструкторские работы, в т.ч.:	8760
проектировочные работы	3140
пробная установка и испытание кондиционеров	5320
прочие работы	300
Основные средства, в т.ч.:	50
сборочное оборудование	50
Маркетинг, в т.ч.:	500
реклама в специализированных СМИ	150
обновление Веб-сайта и реклама в сети Интернет	120
рассылка рекламных материалов	80
изготовление полиграфической продукции	150
Итого	9310

Из данных таблицы 3.1 видно, что величина единовременных затрат составит 9310 млн.руб.

Текущие затраты по реализации предлагаемого проекта включают в себя следующие статьи затрат:

затраты на приобретение и поставку кондиционеров;

затраты на дополнительные сырье и материалы для установки кондиционеров;

затраты на оплату труда дополнительного персонала;

отчисления от фонда заработной платы;

амортизационные отчисления.

Стоимость одного кондиционера с учетом затрат на поставку, согласно информации компании «Вебасто», составляет 35,2 млн.руб. Расчет затрат на приобретение кондиционеров представлен в таблице 3.2.

Таблица 3.2 - Расчет затрат на приобретение кондиционеров

Показатель	2015	2016	2017
Объем производства автомобилей БелАЗ, ед.	978	1028	1087
Стоимость одного кондиционера, млн.руб.	35,2	35,2	35,2
Стоимость кондиционеров на объем выпуска, млн.руб.	34425,6	36185,6	38262,4

Из данных таблицы видно, что стоимость кондиционеров на объем выпуска составит в 2015 году 34425,6 млн.руб., в 2016 году - 36185,6 млн.руб., в 2017 году - 38262,4 млн.руб.

Затраты на дополнительные сырье и материалы для установки кондиционеров определены на основе исследований предприятия и информации компании «Вебасто» в размере 0,45 млн.руб. на один кондиционер.

Расчет затрат на сырье и материалы для установки кондиционеров представлен в таблице 3.3.

Таблица 3.3 - Расчет затрат на сырье и материалы для установки кондиционеров

Показатель	2015	2016	2017
Объем производства автомобилей БелАЗ, ед.	978	1028	1087
Затраты на дополнительные сырье и материалы в расчете на один кондиционер, млн.руб.	0,45	0,45	0,45
Затраты на дополнительные сырье и материалы на объем выпуска, млн.руб.	440,1	462,6	489,15

Из данных таблицы видно, что стоимость кондиционеров на объем выпуска составит в 2015 году 440,1 млн.руб., в 2016 году - 462,6 млн.руб., в 2017 году - 489,15 млн.руб. Потребность в рабочих определена, исходя из спецификации производства. В частности, трудоемкость установки одного кондиционера составляет 40 нормо-часов. При этом, один рабочий отрабатывает в год 1952 часа (244 дня при 8-часовом рабочем дне). Средняя заработная плата рабочим запланирована в размере 6,2 млн.руб. Расчет затрат на оплату труда, а также на отчисления от фонда заработной платы представлен в таблице 3.4.

Таблица 3.4 - Расчет затрат на оплату труда, а также на отчисления от фонда заработной платы

Показатель	2015	2016	2017
Объем производства автомобилей БелАЗ, ед.	978	1028	1087
Трудоемкость установки одного кондиционера, нормо-часов	40	40	40
Трудоемкость установки годового объема выпуска, нормо-часов	39120	41120	43480
Необходимое количество рабочих	20	21	22
Расходы на оплату труда при средней заработной плате 6,2 млн.руб.	1488,0	1562,4	1636,8
Отчисления от фонда заработной платы (34% в ФСЗН и 0,6 в Белгосстрах)	514,8	540,6	566,3

Из данных таблицы видно, что расходы на оплату труда составят в 2015 году 1488,0 млн.руб., в 2016 году - 1562,4 млн.руб., в 2017 году - 1636,8 млн.руб.

Амортизационные отчисления определяются по линейному методу от стоимости основных средств при годовой норме амортизации 20%:

Агод = 50Ч0,2 = 10 млн.руб.

Расчет текущих затрат представлен в таблице 3.5.

Таблица 3.5 - Расчет текущих затрат

Наименование статьи затрат	2015	2016	2017
1	2	3	4
Приобретение и поставка кондиционеров, млн.руб.	34425,6	36185,6	38262,4
Дополнительное сырье и материалы для установки кондиционеров, млн.руб.	440,1	462,6	489,15
Оплата труда дополнительного персонала, млн.руб.	1488,0	1562,4	1636,8
Отчисления от фонда заработной платы, млн.руб.	514,8	540,6	566,3
Амортизационные отчисления, млн.руб.	10,0	10,0	10,0
Итого	36878,5	38761,2	40964,7

Из данных таблицы 3.5 видно, что величина текущих затрат составит в 2015 году 36878,5 млн.руб., в 2016 году - 38761,2 млн.руб., в 2017 году - 40964,7 млн.руб.

Ожидаемый рост объемов продаж при реализации предлагаемого проекта, согласно информации маркетинговой службы предприятия составит не менее 1,5% в год.

Расчет чистой прибыли от реализации проекта представлен в таблице 3.6.

Таблица 3.6 - Расчет чистой прибыли от реализации проекта

Показатель	2015	2016	2017
Плановая выручка от реализации автомобилей БелАЗ, млн.руб.	8055189	9572994	11573925
Плановая себестоимость реализованной продукции, млн.руб., в т.ч.:	7236067	8579490	10366256
условно-постоянные расходы	2583276	3062878	3700753
условно-переменные расходы	4652791	5516611	6665503
Прирост выручки от реализации в результате внедрения проекта (2%), млн.руб.	120827,8	143594,9	173608,9
Прирост себестоимости реализованной продукции в результате внедрения проекта, млн.руб., в т.ч.:	106670,4	121510,4	140947,2
условно-постоянные расходы	0,0	0,0	0,0
условно-переменные расходы	69791,9	82749,2	99982,5
текущие расходы по проекту	36878,5	38761,2	40964,7
Прирост прибыли от реализации, млн.руб.	14157,5	22084,5	32661,7
Налог на прибыль (18%), млн.руб.	2548,3	3975,2	5879,1
Прирост чистой прибыли, млн.руб.	11609,1	18109,3	26782,6

Из данных таблицы 3.6 видно, что прирост чистой прибыли составит в 2015 году 11609,1 млн.руб., в 2016 году - 18109,3 млн.руб., в 2017 году - 26782,6 млн.руб.

Поскольку реализация предлагаемого проекта предполагает наличие единовременных вложений, необходимо определить срок их окупаемости, поскольку высокое значение данного показателя даже при положительном приросте прибыли позволяет констатировать неэффективность проекта.

Чистый финансовый поток определяется формулой:



ЧФП = ?Пч + А, (3.1)

где ?Пч - прирост чистой прибыли;

А - амортизационные отчисления.

ЧФП2015 = 11609,1 + 10 = 11619,1 млн.руб.

ЧФП2016 = 18109,3 + 10 = 18119,3 млн.руб.

ЧФП2017 = 26782,6 + 10 = 26792,6 млн.руб.

Срок окупаемости рассчитывается с использованием коэффициента дисконтирования. В процессе работы получаемый эффект в конечном итоге возмещает капитальные затраты. Однако полученные при этом суммы результатов и затрат по годам приводят к единому времени - расчетному году путем умножения результатов и затрат за каждый год на коэффициент дисконтирования, который рассчитывается по формуле:

бt = (1+Ек) -t, (3.2)

где бt - коэффициент дисконтирования текущего года, позволяющий привести доход или инвестиции текущего года на начало расчетного периода; Ек - норма дисконта; t - текущий год.

Таким образом, коэффициентам дисконтирования по годам будут соответствовать следующие значения:

б0= (1+0,25) -0 = 1

б1 = (1+0,25) -1 = 0,800

б2 = (1+0,25) -2 = 0,640

б3 = (1+0,25) -3 = 0,512

Прогноз чистого дисконтированного дохода приведен в таблице 3.7.

Таблица 3.7 - Прогноз чистого дисконтированного дохода

Виды поступлений и издержек	2014	2015	2016	2017
Чистый финансовый поток		11619,1	18119,3	26792,6
Единовременные затраты	9310
Сальдо, млн.руб.	9310	11619,1	18119,3	26792,6
Коэффициент дисконтирования	1,000	0,800	0,640	0,512
Дисконтированный поток наличности, млн.руб.	9310,0	9295,3	11596,4	13717,8
Дисконтированный поток наличности нарастающим итогом (чистый дисконтированный доход), млн.руб.	-9310,0	-14,7	11581,6	25299,4

Чистый дисконтированный доход определяется формулой:

ЧДД =?ДПН, (3.10)

где: ДПН - дисконтированный поток наличности.

ЧДД2017 = -9310,0 + 9295,3 +11596,4 + 13717,8 = 25299,4 млн.руб.

Кривая чистого дисконтированного дохода отражена на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 - Кривая чистого дисконтированного дохода

На основании изложенного материала и проведенных расчетов можно сделать вывод, что ЧДД от внедрения проекта по установке накрышных кондиционеров составит на конец 2017 года 25299,4 млн.руб.

Динамический срок окупаемости единовременных затрат (при годовой ставке дисконта 25%) составит 1,0 года (1 + 14,7 / 11596,4).

Это позволяет сделать вывод о высокой экономической эффективности внедрения проекта.



Заключение

Выполнение работы позволяет сделать следующие выводы.

Производственная программа определяет необходимый объем производства продукции в плановом периоде, соответствующий по номенклатуре, ассортименту и качеству требованиям плана продаж. Одну из важнейших ролей в обосновании производственной программы предприятия играет маркетинговая деятельность, главным практическим результатом которой являются маркетинговые программы по продуктам и по производству (производственным отделениям и предприятию).

ОАО «БелАЗ» специализируется на выпуске карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях промышленности.

Показатели прибыли и рентабельности деятельности предприятия в 2011-2013 годы были положительными и имели тенденцию к росту. В частности, прибыль от реализации увеличилась с 309150 млн. руб. до 744702 млн. руб., прибыль до налогообложения - с 274544 млн. руб. до 565395 млн. руб., чистая прибыль - с 177304 млн. руб. до 421989 млн. руб. Рентабельность реализованной продукции увеличилась с 10,86% до 11,16%.

Маркетинговую деятельность в ОАО «БелАЗ» осуществляет Управление маркетинга и сбыта, которое в области обоснования производственной программы выполняет следующие основные функции: проведение маркетинговых исследований тенденций целевого рынка, конкурентов, удовлетворенности потребителей; разработка предложений по обновлению ассортимента выпускаемой продукции; разработка предложений по улучшению потребительски свойств выпускаемой продукции; принятие участия в формировании производственной программы на краткосрочную и долгосрочную перспективу.

Согласно производственного плана, объем производства продукции в сопоставимых ценах по ОАО «БелАЗ» запланирован в 2015 году в размере 8723085 млн. руб., в 2016 году - 10328133 млн. руб. при темпе роста относительно 2015 года 118,4%, в 2017 году - 12486713 млн. руб. при темпе роста относительно 2016 года 120,90%. За 2015 год ОАО «БелАЗ» планирует изготовить 1165 единиц автотехники. При этом, в планируемом периоде ОАО «БелАЗ» делает ставку на увеличение выпуска техники особо большой грузоподъемности.

Результаты проведенного анализа позволили выделить в качестве одного из основных недостатков продукции ОАО «БелАЗ» низкий уровень эргономики выпускаемых карьерных самосвалов.

Для устранения данного недостатка предлагается внедрение накрышного кондиционера на карьерные самосвалы. Применяющиеся кондиционеры на предприятиях-конкурентах ОАО «БелАЗ» имеют один общий недостаток: они могут работать только одновременно с двигателем автомобиля. Для ОАО «БелАЗ» предлагается реализация системы Accusphere, аккумулирующую холод, вырабатываемый кондиционером при работе от двигателя, и отдающую его (охлаждая кабину) на стоянках без запуска двигателя на холостом ходу, что существенно уменьшает расход топлива, износ двигателя, шум и объём вредных выхлопов. Таким образом, реализуя предлагаемый проект, ОАО «БелАЗ» получит дополнительное конкурентное преимущество по эргономике выпускаемых карьерных самосвалов.

Величина единовременных затрат по проекту составит составит 9310 млн. руб. При этом, прирост чистой прибыли составит в 2015 году 11609,1 млн. руб., в 2016 году - 18109,3 млн. руб., в 2017 году - 26782,6 млн. руб. ЧДД от внедрения проекта по установке накрышных кондиционеров составит на конец 2017 года 25299,4 млн. руб.

Динамический срок окупаемости единовременных затрат (при годовой ставке дисконта 25%) составит 1,0 года. Это позволяет сделать вывод о высокой экономической эффективности внедрения проекта.



Список использованных источников

1. Акулич, И.Л. Маркетинг / И.Л. Акулич. - Минск: Выш.шк., 2009. - 463 с.

2. Волков, В.П., Ильин, А.И. Экономика предприятия / В.П. Волков, Ильин А.И. - Москва: Новое знание, 2007. - 606 c.

3. Гончаров, В.И. Менеджмент / В.И. Гончаров. - Минск: Совр.школа, 2010. - 640 с.

4. Гончаров, В.И. Управление организацией. Практикум / В.И. Гончаров, А.А. Гребнев, Н.В. Шинкевич; под ред. Проф. В.И. Гончарова. - Минск: МИУ, 2011. - 260 с.

5. Диксон, П. Управление маркетингом: Учебное пособие / П. Диксон. - М.: Бином, 2004. - 550 с.

6. Дойль, П. Маркетинг, менеджмент и стратегия / П.Дойль, Ф.Штерн. - Санкт-Петербург: Питер, 2007. - 544 с.

7. Дурович, А.П. Основы маркетинга: Учебное пособие / А.П. Дурович. - М.: Новое знание, 2011. - 804 с.

8. Котлер, Ф. Маркетинг менеджмент / Ф. Котлер, К.П. Келлер. - Санкт-Петербург: Питер, 2006. - 816 с.

9. Маркетинг. Учебник / А.Н. Романов, Ю.Ю. Корлюгов, С.А. Красильников [и др.]; под ред. А.Н. Романова. - Москва: Банки и биржи, Юнити, 2006. - 288 с.

10. Нехорошева, Л.Н. Экономика предприятия / Л.H. Нехорошева, Н.Б. Антонова, Л.В. Гринцевич [и др.]; под ред. д-ра экон. наук, проф. JI.H. Нехорошевой. -- Минск: БГЭУ, 2008. -- 719 с.

11. Пешкова, Е.П. Маркетинговый анализ в деятельности фирмы / Е.П. Пешкова. - М., 2008. - 544 с.

12. Эванс, Дж.Р., Берман, Б. Маркетинг / Дж.Р. Эванс, Б. Берман. - Москва: Инфра-М, 2007. - 655 с.

13. Экономика предприятия / А.С. Головачев [и др.]; под ред. В.И. Кудашова. - Минск: МИУ, 2007. - 340 с.

Приложение 1

Организационная структура ОАО «БелАЗ»



Приложение 2

Бухгалтерский баланс ОАО «БелАЗ» на конец 2011 года



Приложение 3

Бухгалтерский баланс ОАО «БелАЗ» на конец 2012 года



Приложение 4

Бухгалтерский баланс ОАО «БелАЗ» на конец 2013 года



Приложение 5

Отчет о прибылях и убытках ОАО «БелАЗ» за 2010-2011 годы



Приложение 6

Отчет о прибылях и убытках ОАО «БелАЗ» за 2011-2012 годы



Приложение 7

Отчет о прибылях и убытках ОАО «БелАЗ» за 2012-2013 годы



Размещено на Allbest.ru