История возникновения и развития города Северодвинска

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1.Монастырь у моря

2.Основание города. Первостроители

3.Развитие города после войны и в наши дни

Заключение

Список литературы

Приложения

Введение

Писать о городе родном

И музыканту, и поэту,

Даже не думая о том,

Что песни эти канут в Лету…

Святые Феликс и Антон,

Благословите нас на это…

Северодвинск находится на берегу Белого моря. Это один из самых молодых городов России. В 2008 году ему исполнилось всего 70 лет. А что такое 70 лет в Океане Времени? Капля, не более…

70 лет-эта дата знаменательна не только для города, но и для всей страны. В книге почётных посетителей музея трудовой славы Севмашпредприятия есть запись, сделанная рукой Президента: Северодвинск, его предприятия - достояние России. Государство все эти годы ставило перед предприятиями Северодвинска задачи, уникальность которых с высоты сегодняшнего времени пока ещё трудно оценить. И корабелы их решали. На верфях Северодвинска построены атомные подводные корабли, каких не создавали нигде в мире. Ведь мало, кто знает, что Северодвинск является центром атомного судостроения. Именно здесь сходят со стапелей лучшие в мире подводные лодки.

Но история земли, на которой сейчас стоит Северодвинск, не менее увлекательна, чем история самого города. Проведённые археологические раскопки обнаружили здесь остатки жилищ полуземляночного типа, относящиеся аж ко второму тысячелетию до нашей эры. Эта территория подвергалась грабежу со стороны варяжских непрошенных «гостей». А в 1553 году в этих местах действовал первый порт России.

1.Монастырь у моря

Северодвинск основан на том месте, где могучая Северная Двина своим южным рукавом впадает в Белое море. Этот город как бы принял эстафету истории от тех древних русских поселений, которые возникли здесь уже в XI веке, как составная часть огромного края, сыгравшего исключительно важную роль в развитии Русского государства, - Поморья, Двинской Земли или Заволочья.

Первым русским людям, появившимся на европейском Севере нашей страны, как полагают, в XI веке, пришлось столкнуться с кочевниками и полукочевниками, принадлежавшими к конгломерату угро-финских племён и занимавшими обширную территорию от берегов Ботнического залива до предгорий Урала.

Одно из таких племён - карелы в своём сложном движении с запада на восток и обратно, совершавшемся под натиском других племён, в XI - XIII веках осело на некоторое время на южном побережье Белого моря, занимаясь охотой, морским промыслом и рыбной ловлей.

Отзвук того времени дошёл до нас в названии монастыря, сыгравшего немаловажную роль в освоении нашими предками этого края, - Николо-Корельский, имеющего многовековую и далеко не однозначную историю.

Из четырёх устьев Северной Двины хорошо знакомое нам Никольское долгое время называлось Карельским. Это название встречается на картах вплоть до XVII века. Тогда же Карельским именовался и Летний берег Белого моря.

Целеустремлённое и планомерное заселение северных земель русскими связано с деятельностью Новгорода Великого, который в XII - XV веках создал феодальное государство. Движение новгородцев на Север было обусловлено острой экономической необходимостью.

Уже к началу XV века всё побережье Белого моря, и особенно южный (Летний) берег Двинской губы, было унизано русскими поселениями, зависимыми от бояр и частично от монастырей.

Успехи освоения громадного северного края простыми русскими людьми были использованы узким кругом фактических правителей Новгорода - боярами, захватившими наиболее важные в промысловом и промышленном отношениях земли Поморья и превратившими их в свои наследственные владения. Среди новгородской знати выделялся род бояр Борецких, из среды которых неоднократно избирались посадники - правители Новгорода. Могущество этой семьи основывалось на богатейших владениях в Поморье. К началу XV века Борецкие владели сплошным пространством по всему побережью Белого моря на запад от Двинского устья, в том числе Нёноксой и т.д. Из ближайших к Северодвинску мест Борецким принадлежали земли вдоль реки Кудьма и Малокурье.

В памяти народа до сих пор живут легенды об этом влиятельном роде. Так, археологическая экспедиция из Ленинграда, побывав в 1971 году в селе Игнатьевском на Двине (бывшее Борок), записала со слов местных жителей предание о том, что уроженкой Бороков была знаменитая представительница этого рода Марфа Борецкая, широко известная в русской истории и литературе под именем Марфы - посадницы. С именем Марфы Борецкой связывают и покровительство возникшему одним из первых в Беломорском крае "монастырю на взморье" - Николо-Корельскому.

Первое летописное упоминание о монастыре относится к 1419 году и связано с печальным событием - разбойничьим нападением скандинавов на беломорские берега. Точная дата основания монастыря не известна, так как по ныне хранящимся актам этого открыть не удалось из-за неоднократного погорения монастыря с его имуществом и архивными делами. Но большинство исследователей считают, что годом основания монастыря нужно считать 1410, а его основателем "преподобного Евфимия". О последнем известно только то , что он жил среди "корельских детей" на Летнем берегу и "просвещал" их, то есть обращал в христианство.

Своё главное и первое название монастырь получил в честь Святого Николая, пользовавшегося на Севере большой популярностью и считавшегося покровителем всех мореходов, охотников и рыбаков. Ещё в начале XX века при отправлении в море икона Св. Николая помещалась на корме всех поморских судов.

С самого начала своего существования монастырь имел оборонно-стратегическое значение, и нападение на него норвежцев в 1419 году не было случайным. В результате этого нападения монастырь был разорён и оставался заброшенным вплоть до 1471 года.

Восстановление Николо-Корельского монастыря в 1471 году, согласно народному преданию и официальной церковной версии, было осуществлено Марфой Борецкой. В 1471 году сыновья Марфы Антон и Феликс были посланы матерью для осмотра обширных владений Борецких на берегу Белого моря. В конце этой поездки при подходе к Никольскому устью Северной Двины братья погибли в море при обстоятельствах, о которых в предании умалчивается. Но только лишь на двенадцатые сутки тела братьев были выброшены волнами на берег как раз в месте заброшенного монастыря. Они были погребены здесь же, и "на гробах детей своих" Марфа повелела поставить монастырь с церковью "во имя Святого Николая". Поставленная ею церковь Святого Николая действительно существовала. В известной писцовой книге Мирона Вельяминова (1622 г.) при описании монастыря упоминается "церковь Николая Чудотворца, древяна верх".

Что же касается утонувших детей Марфы Борецкой, то некоторые помнят отдельную часовенку вблизи основного монастырского здания, сооруженную, как указывалось в упомянутом выше "Описании", над их гробницей…

Это было время, когда от стен древнего монастыря началось строительство нового промышленного города, символизирующего собой совершенно иную историческую эпоху и одновременно преемственность многовекового процесса освоения Беломорья русским народом.

2. Основание города. Первостроители

По решению Совета Труда и Обороны, принятому 31 января 1936 года, возводился крупнейший в Европе судостроительный завод. По заданию правительства Иван Тарасович Кирилкин прибыл на Север, на строительство нового промышленного гиганта на берегу Белого моря. Судострой стал главным делом жизни тысяч людей.

Николо-Корельский монастырь спас Судострой, так называлась организация, которой была поручена грандиозная задача - возведение крупнейшего в стране судостроительного завода и жилых кварталов на обширной территории, примыкающей к древней обители. Она и стала первым пристанищем для нескольких сотен первостроителей, появившихся здесь в июле 1936 года. Кроме общежития, в монастыре разместились отдел кадров стройки, комитет комсомола, почта. Предварительно пришлось отремонтировать обветшавшую кровлю храмов, заменить осыпавшуюся во многих местах вместе с росписями штукатурку… Это позволяет иметь некоторое представление о том состоянии запустения, в котором находилась к тому времени древняя поморская обитель.

В строительстве участвовали тысячи людей, преимущественно жителей Архангельской, Вологодской, Северо-Двинской и Коми областей, входивших тогда в состав Северного края. Начальником Судостроя и директором строящегося завода был 47-летний И.Т. Кирилкин - крупный организатор советской металлургической и машиностроительной промышленности, один из лучших командиров в битве за индустриализацию страны. Его выпестовал и направил на Север Нарком тяжёлой промышленности СССР, выдающийся государственный деятель Г.К. Орджоникидзе.

За плечами у Кирилкина, несомненно талантливого человека и прирождённого организатора, были и работа в руднике, и служба в органах ЧК и Красной Армии и участие в деятельности советских и партийных организаций. Выдвинутый на руководящую хозяйственную работу, он блестяще проявил себя, возглавляя крупнейшие металлургические предприятия на юге страны. На Северную Двину И.Т. Кирилкин приехал, введя в строй самый большой в СССР Новокраматорский завод тяжёлого машиностроения, начальником строительства которого и директором он был.

И.Т. Кирилкин мечтал о красивом, благоустроенном городе кораблестроителей, где были бы созданы все удобства для жизни. И предлагал развивать город на острове Ягры с его более благоприятными, чем на материке, природными условиями. Ратовал за квалифицированный труд, пропагандировал, как важно приобретать новые профессии. И создавал целую систему подготовки кадров. Был уверен в том, что новый город превратится в крупнейший центр культуры на всём побережье Белого моря. И строил театр.

Скорее! Скорее! Вот лозунг тех дней. 22 ноября 1936 года стройка получила транспортную связь со страной. Руководству области направлено сообщение о том, что по вновь построенной ветке Судострой - Исакогорка прошёл первый поезд с грузом.

К 1937 году уже была создана основная структура вспомогательных и подсобных хозяйств и цехов и достаточная на первое время жилплощадь. Только в декабре в районе нынешней «Теплосети» за месяц было построено двенадцать каркасных бараков. В 1937 году посёлок получил электроэнергию и воду из Архангельска. Зимой 1936-37 годов началась постоянная застройка двухэтажными добротными домами, пахнущими свежей стружкой.

Начало строительства - это время, когда разворачивалось стахановское движение. И, надо сказать, отношение первостроителей к труду было особым. Они понимали значение стройки, видели результаты, хотели сделать как можно больше и лучше. Очень тяжёлой работой были заняты девушки. Созданные из них бригады разнорабочих помогали плотникам в строительстве бараков: приходилось поднимать тяжести - песок, глину. Недаром на памятном знаке первостроителям представлен горельеф женщины с лопатой в руке.

К 1 декабря 1937 года жилой фонд посёлка состоял из 193 деревянных домов общей площадью 81256 кв. метров (из них 16258 - бараки). Централизованное отопление обеспечивали 17 котельных. Работали 3 бани (баня - роскошное по тем временам, а, главное, долгожданное сооружение с общими залами и душевыми), прачечная. Действовали 4 школы, детсад, ясли, Поликлиника и больница. Из предприятий торговли и общественного питания были сданы в эксплуатацию 12 столовых, 3 хлебопекарни, 6 продовольственных магазинов.

Весной 1937-го строители приступили к возведению промышленных объектов. Директивный срок закладки первого корабля (а им должен был стать линкор) правительство определило 1938 годом. Первую же очередь завода требовалось ввести уже в 1939-м.

Даже при нынешнем уровне техники и технологии трудно представить себе, что за такое время на пустом месте в условиях сурового северного климата можно создать мощное судостроительное производство, способное строить такие корабли, как линкор. Однако Судострой прилагал все усилия, чтобы выполнить эту труднейшую задачу. Тем не менее, заданные строки не выдерживались. К концу 1937 года отставание составляло 5-6 месяцев. Причин тому было много.

Лучшего оставляли желать бытовые условия рабочих. Качество построенного жилья во временном посёлке было низким - в дело шёл, как правило, сырой лес.

А весной 1938 года на Судострое появились люди в серых шинелях, с «кубарями» и шпалами на петлицах. Только очень осведомленные люди знали, что это означало подготовку к организации лагеря - для привлечения дополнительной рабочей силы на промышленную площадку. Началось устройство лагерей на материке и на острове Ягры. Пребывали их обитатели - заключённые. С 1 августа 1938 года стройка полностью перешла в ведение НКВД.

11 августа 1938 года рабочий поселок Архсудстроя Указом Президиума Верховного Совета РСФСР был преобразован в город Молотовск. По состоянию на 11 августа 1938 года население Молотовска превышает 23 тысячи человек.

25 мая 1939 года начал производственную деятельность ремонтно-механический завод, предназначенный для ремонта строительных машин, изготовления металлоконструкций и чугунного литья (будущий Северодвинский завод дорожных машин). Народный комиссар ВМФ СССР адмирал Н.Г. Кузнецов своим приказом №00186 от 20 июля 1940 года поручил военному совету Северного флота сформировать к 15 августа 1940 года военно-морскую базу в городе Молотовске. Окончательно Беломорская ВМБ сформирована в декабре 1940 года (приказ командующего Северным флотом №0528 от 29 декабря 1940 года). Этот день считается днём формирования Беломорской ВМБ.

С началом войны 1941 года новое судостроение на заводе фактически прекратилось. Завод переключился на выпуск продукции, совершенно не свойственной его профилю, но крайне необходимой фронту и флоту: корпусов снарядов и фугасных бомб, солдатских котелков, автоцистерн, мостовых железнодорожных конструкций, понтонов, морских тралов всех видов, а также артиллерийских корабельных башен. К строительству кораблей удалось возвратиться только в середине 1943 года.

А вот судоремонтом на заводе, причём в больших объёмах, занимались все четыре года войны. По сути, предприятие превратилось в судоремонтную базу транспортного, ледокольного и военного флота на Севере.

В годы войны пришлось ускорять строительство основных цехов. Кроме того, по специальному указанию правительства осуществляли строительство набережных, причалов и складских ёмкостей для приёма грузовых пароходов союзных держав. В ту пору основной рабочей силой стали заключённые Ягринлага.

Всего за годы войны ушли на фронт 14,5 тысяч жителей, из которых 3,5 тысячи не вернулись. В юнги Северного флота ушёл школьник Валентин Пикуль, поразивший нас своей яркой, необыкновенной судьбой, околдовавший своими книгами.

3. Развитие города после войны и в наши дни

Окончание войны открыло возможности для достройки завода-гиганта, строительства города, привлечения и закрепления кадров, коренного улучшения снабжения, быта и культурного обслуживания населения, состоявшего на три четверти или более из работников предприятия и их семей. За четыре послевоенных года были построены тысячи квадратных метров производственной базы. Ввод в эксплуатацию таких сооружений, как закрытый цех - эллинг и наливной бассейн, позволили впервые в СССР осуществить поточно-позиционную постройку крупных кораблей.

9 июля 1946 Советом Министров СССР принято постановление о строительстве на о. Ягры судоремонтного завода №893(сейчас - ГМП «Звёздочка»). Он возведён в зоне действующего завода №402, что значительно сократило сроки строительства и объём капиталовложений. В 1947 году начались первые строительные работы.

После окончания войны, в связи с новыми задачами, поставленными перед заводом №402 кораблестроительной программой, было решено достроить только одну подводную лодку из пяти, доставленных из Горького отдельными секциями. И 14 августа 1947 года подписан приёмный акт, утверждённый Главкомом ВМС. Подводная лодка «М-214» постройки завода №402 вступила в состав советского флота. Именно дату 14 августа 1947 года следует считать за исходную точку строительства ПЛ на «Северном Машиностроительном Предприятии».

Вот от такой «малютки» начинался путь Севмаша к созданию военно-морского флота, достойного великой державы.

24 сентября 1955 года на заводе №402 произошло событие, обозначившее громадную веху в развитии отечественного флота и судостроения. На стапеле цеха №42 в обстановке строгой секретности состоялась торжественная церемония закладки первой в СССР подводной лодки с атомной энергетической установкой (проект 627, заказ 254).

В 1951 году заместителем председателя горисполкома по городскому хозяйству был назначен Н.П.Соснин. И он выбрал главным направлением - озеленение города. Городской совет принял трёхлетний план благоустройства. Николай Павлович даже на стихи переложил всё содержание программы:

…Асфальтом улицы покроем,

Дома вагонкой обошьём,

Оградки новые построим,

Бараки старые снесём…

22 апреля 1952 года состоялось открытие кинотеатра «Родина» - первого в Архангельской области, построенного по типовому проекту. В этом же году был сдан в эксплуатацию хлебозавод №1, действующий и в наши дни.

12 сентября 1957 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР Молотовск переименован в Северодвинск.

В октябре 1958 года состоялась торжественная закладка Дворца культуры имени Ленинского комсомола. В фундамент здания замурована бутылка с запиской, в которой сообщается, что ДК заложен в день 40-летия ВЛКСМ. За 1958 год горожане получили более тридцати тысяч квадратных метров жилой площади. Столько жилья в городе никогда не строилось. Заасфальтировано около ста тысяч кв.метров дорог.

Постановлением Совета Министров СССР №1216-526 от 29.10.1959 на завод №893 возложены ремонт и модернизация атомных подводных лодок. Спустя год завод отнесён к числу важнейших строек страны. Остров Ягры превращается в большую строительную площадку, работы на которой ведутся с небывалым прежде размахом. Быстрыми темпами возводятся корпуса производственных зданий, жилые дома, объекты социально-бытового назначения, прокладываются энергокоммуникации. А в 1962 году к заводскому причалу пришли первые атомные подводные лодки.

В 1959 году с конвейера Северодвинского завода дорожных машин сошли первые 12 снегоочистителей.

2 января 1951 года подписан акт о ликвидации лагерей в Северодвинске. По неофициальным данным в 40-е годы численность заключённых доходила до 80 тысяч человек, затем держалась на уровне до 50 тысяч.

В 1965 году открылся универмаг «Радуга». Советом Министров СССР принято постановление о создании в городе Севмашвтуза. А 29 июля открылся кинотеатр «Прибой», построенный на месте отслуживших свой век жилых бараков. На первом сеансе демонстрировался фильм «Ракеты не должны взлететь».

5 ноября 1967года подписан акт правительственной комиссии о приёмке построенной корабелами ПО «Севмаш» по проекту 667А головной АПЛ второго поколения К-137: открыт счёт самой крупной в мировой практике серии кораблей, определивших достижение военно-стратегического паритета с США в области ракетных вооружений.

31 декабря 1969 года подписан акт о приёмке ВМФ построенной ПО «Севмаш» уникальной АПЛ 661-го проекта - первой в мире с титановым корпусом. Установленный этой подлодкой мировой рекорд скорости хода под водой - 44,7 узла, не превзойдён до наших дней. Северодвинцы дали ей неофициальное название - «Золотая рыбка».

Строительство набирало темпы. Расширялись границы Северодвинска. Воздвигались новые предприятия, новые грандиозные объекты на Севмаше. А жильё, школы, больницы! В среднем в семидесятые годы сдавалось в эксплуатацию до ста тысяч кв. метров. Горожане ежегодно получали бесплатно до трёх тысяч квартир. Жизнь решительно потребовала перехода на индустриальные методы строительства. Создавалась промышленная база стройки, совершенствовались методы управления.

В 80-ых годах продолжается строительство школ, в том числе и на Яграх, больниц, открытие музеев, магазинов; в 1984 году Северодвинский театр Драмы принял первых зрителей; открываются профессиональные училища, возводятся памятники павшим в годы Великой Отечественной войны; открылся Дворец культуры строителей. В 1989 году решением Архангельского облисполкома урочище Куртяево близ Северодвинска объявлено государственным природно-историческим памятником. В этом же году в Северодвинске создано отделение Поморского международного педагогического университета. Заводом ПО «Севмаш» сдано ВМФ 4 подводных лодки, в том числе АПЛ «Комсомолец». Население Северодвинска продолжает увеличиваться, в 1988 году в городе проживает 247,6 тысяч человек.

За 1990 год в Северодвинске обеспечен ввод 100,6 тысяч кв. метров жилья.

21 февраля 1991года решением Архангельского облисполкома Северодвинск объявлен городом, открытым для въезда граждан СССР. В этом же году открылась гостиница «Никольский посад», стены которой освятил отец Аркадий.

28 апреля 1992года президент России Б.Н.Ельцин посетил Северодвинск и ПО «Севмаш». А 8 ноября он подписал указ «О создании Государственного российского центра атомного судостроения на базе оборонных предприятий г. Северодвинска. В 1996 году указом Б.Н.Ельцина закреплена приоритетная роль ГРЦАС в развитии машиностроения для нефте- и газодобычи на арктическом шельфе.

северодвинск судостроение заселение основание

Заключение

Всё, выше сказанное, убеждает в том, что Северодвинск возник не на пустом месте. Появление нового промышленного города в Никольском устье Северной Двины было закономерным и исторически обоснованным. Его строительство вдохнуло новую жизнь в эти берега.

Проведение 1 мая 1998 года первого богослужения у стен Николо-Корельского монастыря стало логическим продолжением возрождения православных традиций в древнем поморском крае. Понимая историческое значение монастыря, Севмашпредприятие заказало проект восстановления древней обители.

Трудной и горькой оказалась судьба тех, кто руководил первостроителями города. Память о них увековечена в названии улиц: Кирилкина, Торцева, Бойчука, Лебедева, а также площадей: Егорова и Просянкина.

Немаловажной была роль Северодвинска в годы войны. 15 февраля 1983 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за заслуги трудящихся в годы Великой Отечественной войны город награждён орденом Ленина.

В наши дни город имеет ещё и международное значение. На ГМП «Звёздочка» ремонтируются подводные лодки ВМС Индии и Китая. На время ремонта китайской ПЛ экипажу лодки и их семьям выделено общежитие в новом районе города. Специально для иностранных гостей в городе построен учебный центр, где наряду с другими предметами изучают русский язык. Дети иностранных гостей обучаются в школах Северодвинска. А в День Военно-морского флота они для жителей города показывают представления со своими народными песнями и танцами.

28 октября 2004 года на сессии муниципального Совета принят и официально утверждён гимн города Северодвинска (муз. П.Приходько, стихи А.Ипатов).

Гимн Северодвинска

Где много лет на Белом море,

В краю болот, ветров, дождей

Никольский храм стоял в дозоре

Российских вольных рубежей,

Там вырос город корабелов -

И с морем он не разделим

С одним на всех нелёгким делом,

На всех отечеством одним.

Город родной,

Мир и покой,

Бог и Святой Николай.

Вместе с тобой,

Как за стеной

Гордый отеческий край.

И моря хмурые седины

Не властны над твоей судьбой.

Суровый берег, но любимый,

Навеки связаны с тобой.

Ещё на суше и на море

Нас ждут великие дела.

Доколе море с ветром спорит,

Доколе Родина жива.

Город родной,

Мир и покой,

Бог и Святой Николай.

Вместе с тобой,

Как за стеной,

Гордый отеческий край.

Список литературы

1.Ипатов А. С высоты птичьего полёта. - Северодвинск: Северная неделя, 2008.

2.Коллектив авторов. Газета выходит всегда. - Северодвинск: ОАО «СГТ», 1997.

3.Коллектив авторов. Северодвинск. Испытание на прочность. - Северодвинск: Правда Севера, 1998.

Размещено на Allbest.ru