Моделирование естественных и искусственных механических характеристик электродвигателя постоянного тока с независимым возбуждением
Определение индуктивность между цепью якоря и цепью возбуждения двигателя. Расчет индуктивности обмотки возбуждения, реактивного момента и коэффициента вязкого трения. График изменения момента и скорости вращения вала двигателя в функции времени.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.06.2013 |
| Размер файла | 107,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Политехнический институт
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1
Моделирование естественных и искусственных механических характеристик электродвигателя постоянного тока с независимым возбуждением
Красноярск 2012
Цель: Изучить методики расчета параметров двигателя постоянного тока (ДПТ) с независимым возбуждением и моделирования естественной и искусственных механических характеристик при введении добавочного сопротивления в цепь якоря, ослаблении магнитного потока в обмотке возбуждения, изменении величины питающего напряжения.
Паспортные данные ДПТ:
Двигатель 2ПБ100М
Рн=0,6кВт
Uя/Uв=110/110 B
nн/nmax=1500/4000 об/мин
?=72 %
Rя=1.083 Ом
Rдп=0.659 Ом
Rв=153 Ом
Lя=40 мГн
1. Расчет входных параметров ДПТ
электродвигатель якорь вал трение
Определение номинальной угловой скорости, ?н; Рад/с.
2. Определение номинального момента Мн; Нм;
3. Определение индуктивность между цепью якоря и цепью возбуждения двигателя Laf; Гн;
4. Определение индуктивности обмотки возбуждения Lв; Гн;
5. Определение механических потерь П мех; Вт;
6. Определение реактивного момента Tf;
7. Определение коэффициента вязкого трения Bm;
Рис.1- Схема проведения лабораторной работы
W=[183.8 185.7 187.6 189.6 191.5 193.4 195.3];
M=[3 2.5 2 1.5 1 0.5 0];
plot (M,W); GRID;
axis ([0 2 0.4 0]);
title ('Семейство механических характеристик');
Xlabel ('электрический момент, Нм');
Ylabel('установившаяся скорость вращения, 1/с');
legend (' u1=110В', ' u2=110В');
W=[183.8 185.7 187.6 189.6 191.5 193.4 195.3; 228.4 231.7 235 238.4 241.7 245 248.3; 289.6 296.4 303.1 309.9 316.7 323.5 330];
M=[3 2.5 2 1.5 1 0.5 0];
plot (M,W); GRID;
axis ([0 3 0 350]);
title ('Семейство механических характеристик');
Xlabel ('электрический момент, Нм');
Ylabel('установившаяся скорость вращения, 1/с');
legend ('u1=110В','u2=82.5В',' u3=55В');
W=[203.1 201.1 199.2 197.3 195.3 193.4 191.5 189.6 187.6; 101.7 99.79 97.87 95.94 94.01 92.08 90.16 88.23 86.3; 8.333 3.079 1.616 2.836 1.638 3.836 2.933 1.285 -8.333; -86.3 -88.23 -90.16 -92.08 -94.01 -95.94 -97.87 -99.79 -101.7; -187.6 -189.6 -191.5 -193.4 -195.3 -197.3 -199.2 -201.1 -203.1];
M=[-2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2];
plot (M,W); GRID;
axis ([-3 3 -300 300]);
title ('Семейство механических характеристик');
Xlabel ('электрический момент, Нм');
Ylabel('установившаяся скорость вращения, 1/с');
legend ('u1=110В',' u2=55В','u3=0В','u4=-55B','u5=-110B');
W=[187.6 189.6 191.5 193.4 195.3; 145.7 150.8 156 161.2 166.4; 94.18 103.4 112.5 121.7 130.9];
M=[2 1.5 1 0.5 0];
plot (M,W); GRID;
axis ([0 2 0 250]);
title ('Семейство механических характеристик');
Xlabel ('электрический момент, Нм');
Ylabel('установившаяся скорость вращения, 1/с');
legend ('R1=0', 'R2=2.088','R3=5.22');
Рис 1.2- График изменения момента и скорости вращения вала двигателя в функции времени
Рис 1.3- Характеристики при ослабленном потоке возбуждения
Рис 1.4- Характеристики при снижении величины питающего якорь напряжения
Рис 1.5- Характеристики при введении в цепь якоря добавочного сопротивления
Вывод: в данной лабораторной работе моделировались характеристики ДПТ. При изменении статического момента жесткость характеристики падает. При ослабленном потоке возбуждения и при снижении величины питающего якорь напряжения, жесткость характеристик не изменяется. А так же при введении в цепь якоря добавочного сопротивления жесткость графиков изменяется.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчет и построение естественных и искусственных механических характеристик двигателя постоянного тока смешанного возбуждения. Расчет регулирующего элемента генератора параллельного возбуждения. График вебер-амперной характеристики электродвигателя.
контрольная работа [198,0 K], добавлен 09.12.2014Номинальная мощность и скорость. Индуктивность якорной обмотки, момент инерции. Электромагнитная постоянная времени. Модель двигателя постоянного тока. Блок Step и усилители gain, их главное назначение. График скорости, напряжения, тока и момента.
лабораторная работа [456,6 K], добавлен 18.06.2015Номинальные скорость и мощность, индуктивность обмотки якоря, номинальный момент. Электромагнитная постоянная времени. Сборка модели двигателя постоянного тока. Задание параметров электрической части двигателя, механической части момента инерции.
лабораторная работа [282,5 K], добавлен 18.06.2015Расчеты главных размеров двигателя. Выбор и определение параметров обмотки якоря. Проверка магнитной цепи машины, также расчет параллельной обмотки возбуждения, щеточно-коллекторного узла и добавочных полюсов. Конструкция двигателя постоянного тока.
курсовая работа [852,4 K], добавлен 30.03.2011Расчет механических характеристик двигателей постоянного тока независимого и последовательного возбуждения. Ток якоря в номинальном режиме. Построения естественной и искусственной механической характеристики двигателя. Сопротивление обмоток в цепи якоря.
контрольная работа [167,2 K], добавлен 29.02.2012Технические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения ДП-22, номинальная угловая скорость, сопротивление обмотки и индуктивность. Выбор тиристорного преобразователя. Расчет позиционной системы, регуляторов работы во второй зоне.
курсовая работа [4,2 M], добавлен 23.09.2011Предварительный выбор и расчет двигателя постоянного тока. Определение его среднеквадратичного момента и предварительной мощности. Математическая модель двигателя независимого возбуждения. Потери при пуске и торможении. Определение средневзвешенного КПД.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 18.06.2015Конструкция и принцип действия электрических машин постоянного тока. Исследование нагрузочной, внешней и регулировочной характеристик и рабочих свойств генератора с независимым возбуждением. Особенности пуска двигателя с параллельной системой возбуждения.
лабораторная работа [904,2 K], добавлен 09.02.2014Аналитический расчет коллекторного двигателя постоянного тока с возбуждением от феррит бариевых постоянных магнитов. Определение размеров двигателя. Подбор обмотки якоря. Расчет параметров коллекторов и щетки. Потери и коэффициент полезного действия.
курсовая работа [241,5 K], добавлен 31.05.2010Расчёт силовой части привода и системы регулирования тока возбуждения, якоря и скорости. Выбор двигателя, трансформатора, полупроводниковых элементов, защитной и коммутационной аппаратуры. Применение электропривода в металлургическом производстве.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 18.06.2015
