Спеціальні системи керування та діагностики електроприводів

Графік залежності механічної постійної часу від коефіцієнта амплітудного керування для асинхронного двох обмоткового двигуна. Розрахунок механічних та регулювальних характеристик заданих двигунів, електромагнітної й електромеханічної постійної часу.

Рубрика Физика и энергетика
Вид контрольная работа
Язык украинский
Дата добавления 29.04.2013
Размер файла 504,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Задача1

Дано асинхронний двох обмотковий двигун з параметрами U=127В,

R2=140Ом,--w_=157.8с-1, J=1.25 кгм2 Розрахувати і побудувати графіки механічних характеристик за умови коефіцієнта амплітудного керування =1; 0.8; 0.6; 0.4. Керування амплітудне. Побудувати також графік залежності механічної постійної часу від коефіцієнта амплітудного керування .

Рішення

Механічні характеристики асинхронного двох обмоткового двигуна з амплітудним керуванням розраховуються за наступною формулою:

Для різних задаючись ковзанням s=0; 0.1; 0.3; 0.4; 0.5; 0.6; 0.7; 0.8; 0.9; 1

s

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

1

0.14

0.3

0.45

0.6

0.75

1.91

1.06

1.21

1.36

1.52

0.8

-0.03

0.1

0.24

0.38

0.52

0.66

0.8

0.93

1.07

1.21

1.35

0.6

-0.13

-0.02

0.09

0.21

0.32

0.44

0.55

0.67

0.78

0.9

0.01

0.4

-0.3

-0.21

-0.11

-0.01

0.09

0.19

0.28

0.38

0.48

0.6

0.67

0.2

-0.54

-0.45

-0.36

-0.28

-0.19

-0.1

-0.01

0.07

0.16

0.25

0.34

0

-0.68

-0.68

-0.51

-0.43

-0.34

-0.26

-0.17

-0.09

0.08

0.17

За результатами розрахунків будуємо графіки механічних характеристик за умови коефіцієнта амплітудного керування =1; 0.8; 0.6; 0.4.

Розраховуємо залежність механічної постійної часу від коефіцієнта амплітудного керування за формулою:

,

де

Графік залежності механічної постійної часу від коефіцієнта амплітудного керування має вигляд:

Задача2

Дано асинхронний двох обмотковий двигун із параметрами, використаними з попередньої задачі. Розрахувати і побудувати сімейство механічних характеристик за умови коефіцієнту фазового керування = /2; /4; /6; /8, де - кут зсуву фаз між напругами обмоток збудження і керування.

Рішення

Сімейство механічних характеристик двохобмоткового двигуна з фазовим керуванням розрахуємо за допомогою формули:

Якщо виразити момент та швидкість у відносних одиницях, приводячи момент до пускового значення, а швидкість до синхронної і задаючись кутами =0; =/8; =/6; =/4; =/2, то отримаємо графіки наступного виду:

Задача 3

Дано двигун постійного струму з електромагнітним збудженням типу ДПМ-25-НЗТ-01Б. Розрахувати механічні та регулювальні характеристики цих двигунів при коефіцієнтах керування =0; 0.25; 0.5; 0.75; 1 при якірному керуванні.

Розв'язок

Будуємо графіки за отриманими результатами розрахунків:

Навантажувальні характеристики при різних a

Регулювальні характеристики при різних m

Задача 4

За паспортними даними, узятими із попередньої задачі, розрахувати механічні та регулювальні характеристики при полюсному керуванні за умови, що коефіцієнти керування =0; 0.25; 0.5; 0.75; 1.

Розв'язок:

Регулювальні характеристики при g=a-m/a2

Задача 5

Перехідний процес якірного струму при розгоні двигуна постійного струму з нерухомого стана до номінальної швидкості описується виразом виду:

i(t)=A(e1t - e2t)+B,

(t)=С+ De 1t-Ee 2t

Необхідно побудувати графік перехідного процесу і визначити електромагнітну й електромеханічну постійні часу за допомогою графоаналітичного методу. асинхронний амплітудний двигун обмотковий

Розв'язок:

Будуємо графік залежності І3/ І1=f(І2/ І1)

Тоді, електромагнітна постійна часу буде дорівнювати:

Електромеханічна постійна часу розраховується за наступною формулою:

,

де S - площа, обмежена кривою якірного струму та прямою сталого струму; Ік - струм, який розраховується за формулою:

,

де Іtmax - максимальне значення струму в ході перехідного процесу, у момент часу t, І2tmax - значення струму якоря у момент часу 2tmax.

Задача 6

Скориставшись осцилограмою якірного струму та швидкості з задачі №5, за допомогою параметричного методу визначити індуктивність якоря Lя, активний опір якоря Rя і коефіцієнт потоку кФ невідомого електродвигуна.

Розв'язок:

Відомо, що якірний ланцюг двигуна з невідомими параметрами Ія, Rя та кФ описується за допомогою диференційного рівняння:

Кількість невідомих дорівнює трьом, тому треба скласти систему рівнянь трьох інтервалів вимірювань:

де і, і+1 та і+2 - три деякі довільно обрані з графіків точки перехідних процесів. Вирішуючи отриману систему, можна отримати чисельні значення невідомих параметрів. Похідні у цієї системи розраховуються за формулою:

При цьому треба враховувати, що прийняті до розрахунку і точки повинні бути обрані по ділянках різної довжини осцилограми якірного струму. Це приводить до того, що похідні помітно відрізняються і це значно підвищує точність розрахунків. Довільно обрав деякі точки, визначаємо, що вказані моменти часу похідні, струми та швидкості мали значення:

Здійснивши підстановку усіх отриманих змінних у систему рівнянь. Вирішуємо ії відносно невідомих Lя, Rя, кФ і отримуємо результат:

Lя=1.804*10-3; Rя=0.044; кФ=0.546

Задача 7

Скориставшись результатами, отриманими при розв'язанні двох попередніх задач, знайти за допомогою методу простору станів момент інерції J.

Розв'язок:

Визначення динамічних параметрів в ЕП методом простору станів проводиться за допомогою кривих перехідного процесу Lя(t) отриманий в задачі 5. Суттєвість методу у тому, що необхідно визначити параметри матриці А:

де rT - інтервал поміж вимірюванням; R, Q - матриця вектору стану. Параметр матриці R та Q за незмінними сторонніми впливами визначають наступним чином:?

Знайдемо матриці R та Q:

Тоді наша матриця А має коефіцієнти:

Перевіряємо виконання умови:

Тоді шукані динамічні параметри будуть дорівнювати:

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Функціональна схема та вибір тиристорного електроприводу. Параметри об'єкта регулювання. Розрахунок активного опору якоря двигуна та індуктивності кола. Визначення електромеханічної сталої часу. Синтез двозонної залежної системи регулювання швидкості.

    курсовая работа [2,5 M], добавлен 07.05.2014

  • Розрахунок і вибір тиристорного перетворювача. Вибір згладжуючого реактора та трансформатора. Побудова механічних характеристик. Моделювання роботи двигуна. Застосування асинхронного двигуна з фазним ротором. Керування реверсивним асинхронним двигуном.

    курсовая работа [493,7 K], добавлен 11.04.2013

  • Обґрунтування силової схеми тягового електропривода для заданого типу локомотива. Вибір схеми автономного інвертора напруги. Розрахунок струму статора для зон регулювання та електрорухомої сили ротора. Обчислення зони пуску та постійної потужності.

    курсовая работа [503,1 K], добавлен 10.11.2012

  • Рівняння руху маятникового акселерометра. Визначення похибок від шкідливих моментів. Вибір конструктивної схеми: визначення габаритів та маятниковості, максимального кута відхилення, постійної часу, коефіцієнта згасання коливань. Розрахунок сильфону.

    курсовая работа [139,8 K], добавлен 17.01.2011

  • Вибір електрообладнання та розрахунок характеристик розімкненої системи привода технологічного механізму. Вибір структури системи керування електропривода та складання передаточних функцій. Моделювання замкненої системи і аналіз якісних показників.

    дипломная работа [857,3 K], добавлен 11.07.2014

  • Класифікація електроприводів промислових механізмів. Основні положення щодо розрахунку і вибору електродвигунів. Розрахунок і побудова механічної характеристики асинхронного двигуна. Вибір й описання резервної релейно-контактної схеми управління приводом.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 28.02.2012

  • Будова та принцип роботи безконтактного двигуна постійного струму. Схеми керування, визначення положення ротора БД. Силові схеми електроприводів з БДПС. Синтез блоку керування. Блок комутації обмоток вентильного двигуна. Методи синтезу дискретних систем.

    дипломная работа [2,9 M], добавлен 15.05.2019

  • Короткі відомості про асинхронні двигуни та основні види схем керування ними. Принципи побудови систем керування електроприводами. Мікроконтролерна система управління трифазним асинхронним двигуном. Розробка та виготовлення корпусу блока керування.

    дипломная работа [3,0 M], добавлен 17.05.2013

  • Визначення динамічних параметрів електроприводу. Вибір генератора та його приводного асинхронного двигуна. Побудова статичних характеристик приводу. Визначення коефіцієнта форсування. Розрахунок опору резисторів у колі обмотки збудження генератора.

    курсовая работа [701,0 K], добавлен 07.12.2016

  • Розрахунок і побудова механічної характеристики робочої машини. Визначення та розрахунок режиму роботи електродвигуна. Перевірка вибраного електродвигуна на перевантажувальну здатність. Розробка конструкції і схеми внутрішніх з’єднань пристрою керування.

    курсовая работа [2,9 M], добавлен 09.01.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.