История

История Московской области тесно связана с историей образования Русского государства и Российской империи. Заселение территории современной Московской области славянскими племенами вятичей и кривичей завершилось уже к концу первого тысячелетия нашей эры, однако археологические раскопки в районе Истры, Серпухова, Волоколамска позволяют сделать вывод о еще более раннем освоении этих территорий. Москва, впервые упоминаемая в Ипатьевской летописи под 1147 как владение суздальского князя Юрия Долгорукого, с конца 13 в. является центром отдельного княжества. В это же время начинается ее борьба с соседними княжествами, а также сопротивление татарскому владычеству. Главный соперник Москвы на протяжении двух столетий (вплоть до 16 в.) -- Тверское княжество. Города современной Московской области -- особенно Серпухов, Можайск, Зарайск, Коломна -- становятся стратегическими пунктами защиты Московского княжества от ордынцев, а затем от крымских татар и литовцев. Главенствующее положение в русских землях Москва получает в княжение Дмитрия Донского (1369-1389), разгромившего на Куликовом поле татарского темника Мамая. В 18 в. Москва частично теряет свое политическое значение в связи с реформами Петра I и переносом столицы в Санкт-Петербург, однако ее экономическое значение продолжает возрастать. В период правления императрицы Екатерины II города Подмосковья получают регулярную планировку, оформляется административное членение Московской губернии. В современных границах область образована в 1929.

Во врем Великой Отечественной войны (Московская битва) на территории области шли кровопролитные бои. Немецкие войска сумели выйти к каналу Москва-Волга, дошли до Яхромы на севере, на юго-западе до Наро-Фоминска, на юге -- до Каширы. Советские войска оказали ожесточенное сопртивление и отбросили врага.

Достопримечательности

На протяжении нескольких веков Московская губерния оставалась политическим, культурным и религиозным центром России. Этим обусловлено богатство архитектурных и исторических памятников, сохранившихся на территории области. Своеобразными музеями под открытым небом являются такие города Московской области, как Сергиев Посад, Звенигород, Волоколамск, Коломна, Зарайск, Верея, Клин. В Московской области развиты народные промыслы: керамика Гжели, лаковая миниатюра Федоскино, роспись по металлу Жостово. Среди наиболее известных монастырей области -- Троице-Сергиева лавра, Покровский женский, Хотьков монастырь (Сергиев Посад), Новоиерусалимский (Истра), Иосифо-Волоколамский (Волоколамск), Борисоглебский мужской монастырь (Дмитров). Екатерининская пустынь (город Видное), Староголутвинский и Новоголутвинский монастыри (Коломна), Свято-Троицкий Белопосецкий женский монастырь (поселок Белопосецкий, Ступинский район), Казанский монастырь (село Колычево, Егорьевский район, монастырь полуразрушен), Высоцкий Богородский монастырь (Серпухов). Саввино-Сторожевский монастырь (Звенигород), Крестовоздвиженский Иерусалимский монастырь (село Лукино, Ленинский район), Вознесенская Давыдова пустынь (селение Новый Быт, Чеховский район), Борисоглебский женский монастырь (село Аносино, Истринский район). Среди других памятников храмовой архитектуры -- деревянная Георгиевская церковь (1778) в селе Веретьево Талдомского района; кирпичная Благовещенская церковь (1675-1677) в селе Тайнинское Мытищинского района; Никольская церковь в Пушкино (1692-1694); кирпичная церковь Иоанна Богослова (1767) в селе Могильцы Пушкинского район; Всехсвятская каменная церковь (1822) в городе Лосино-Петровск Щелковского района; Спасская церковь (1785) в селе Каблуково Щелковского района; Воздвиженская церковь в селе Воздвиженское Сергиево-Посадского района; Благовещенская деревянную церковь конца 17 -- начала 18 вв. в селе Благовещенское Сергиево-Посадского района; Преображенская церковь (начало 19 века в городе Железнодорожный (бывшее село Саввино) Балашихинского района; Богоявленский собор (середина 19 века) в Ногинске; деревянная Вознесенскую церковь (1705) в селе Воскресенское Ногинского района. Остатки Краснохолмской Соловецкой пустыни (упразднена в 1764) в селе Фаустово Воскресенского района; белокаменная Преображенская церковь (конец 15 -- начало 16 вв.) в селе Остров Ленинского района; кирпичная Знаменская церковь (1735) в селе Долматово и церковь Михаила Архангела в селе Одинцово Домодедовского района. Спасская церковь (1694-1697) в селе Уборы и Троицкая (Преображенская) церковь (конец 16 века) в селе Большие Вяземы Одинцовского района; Воскресенский собор (1714-1721) в городе Руза; Ново-Никольский собор в Можайск е; Никольская церковь (17 в.) в бывшей усадьбе Никольское-Урпино в Красногороском районе.

Тур № 1

К t=25 мин Е t= 19 мин П t=46 мин К

08:30 - посадка и размещение в поезде

09:00 - отправление поезда из Кисловодска

09:25 - прибытие поезда на станцию в городе Ессентуки

10:00 - обзорная пешеходная экскурсия по городу

11:30 - посещение краеведческого музея

19:46 - прибытие поезда в Кисловодск

Тур № 2

08:00 - посадка и размещение в поезде

08:30 - отправление поезда из Кисловодска

11:45 - отправление поезда со станции

15:45 - отправление к поезду

16:00 - отправление поезда со станции

Тур № 3

К t=2ч30мин Н t=1ч37мин А t= 3ч36 мин К

06:00 - посадка и размещение в поезде

09:00 - прибытие поезда на станцию в г. Невинномысск

09:30 - обзорная пешеходная экскурсия по городу

15:10 - прибытие поезда на станцию в г. Армавир

15:30 - обзорная экскурсия по городу на автобусе

К t=4ч 15мин К t=1ч 17мин Б t=53мин А t=5ч 45мин К

07:00 - прибытие поезда на станцию в г. Курганинск

12:17 - прибытие поезда на станцию в г. Белореченск

12:45 - обзорная пешеходная экскурсия по городу на автобусе

14:30 - обед

15:30 - отправление к поезду

16:00 - отправление поезда со станции

16:53 - прибытие поезда на станцию в г. Апшеронск

17:15 - пешеходная экскурсия к дольменам

Кисловодск - Ставрополь - Светлоград - Буденновск - Зеленокумск - Георгиевск - Кисловодск

Сервис-центр является, как правило, подразделением железнодорожного вокзала и руководствуется в своей работе действующим законодательством и нормативными актами ОАО «РЖД».

Основной целью деятельности сервис-центра является обеспечения запросов платежеспособной части населения в предоставлении основных, сопутствующих и дополнительных видов услуг, расширение их диапазона, повышение качества транспортного обслуживания, оперативное взаимодействие с сервис-центром других железных дорог с целью наиболее полного удовлетворения потребностей пассажиров в транспортном обслуживании.

Сервис-центр должен координировать и объединять возможности железнодорожного транспорта и других видов транспорта, городских предприятий, коммерческих структур с целью создания и оказания пассажирам комплекса сервисных услуг на логистической основе.

Сервис-центры призваны гибко реагировать на изменяющиеся потребности пассажиров в перевозках, полностью удовлетворять их, создавать новые качественные транспортные услуги.

Структура сервис-центра зависит от следующих факторов:

1. спрос пассажиров на сервисные услуги

2. расположение сервис-центра

3. экономическая ситуация в регионе

4. политическая обстановка

Примерная структура сервис-центра "Курс"

Отдел планирования и обеспечения перевозки включает:

1. отдел обслуживания пассажиров на вокзале

2. отдел обслуживания пассажиров в поездах

3. отдел фирменного послетранспортного обслуживания

Кроме 3х указанных отделов, отдел планирования и обеспечения перевозки включает в себя финансовую группу, группу маркетинга и ценовой политики.

В отдел обслуживания пассажиров на вокзале входят следующие подразделения:

1. Группа продажи. Бронирование. Доставка прочих документов.

2. Группа оформления багажа и его доставки.

3. Группа обеспечения парикмахерских, душевых и санитарно-гигиенических услуг

4. Группа компьютерного и полиграфического обеспечения

5. Группа юридических услуг

Отдел обслуживания пассажиров в поездах состоит из группы организации отдыха и досуга, доставки платной продукции и обеспечения информационных услуг. Кроме того, в этот отдел включены группы, которые одновременно являются составной частью отдела обслуживания пассажиров на вокзале - это группы медицинского контроля, группы обеспечения связью и почтовыми услугами.

Отдел фирменного послетранспортного обслуживания охватывает 2 группы:

1. Группа размещения пассажиров

2. Группа туристско-экскурсионного обслуживания

Дання группа выполняет следующие функции:

· организация экскурсий

· формирование и продажа туров

· поиск и отбор экскурсоводов

· организация спортивных и культурных развлечений

Следующие группы одновременно функционируют в отделе обслуживания пассажиров на вокзале:

Группа продажи билетов на культурно-массовые мероприятия, группа организации отдыха и досуга в залах ожидания и повышение контроля,

группа обеспечения туристов автотранспортом.

Группы обеспечения питанием, цветами и сувенирами являются частью всех 3х отделов.

В перспективе железнодорожные вокзалы могут стать одним большим сервис-центром, обеспечивающим комплексное сервисное обслуживание и сопровождение пассажиров по всей логистической цепочке от возникновения желания совершить поездку до ее завершения.

В данной работе в качестве сервис-центра выступает сервис-центр Кисловодска.

Функционирующие в нем отделы и группы отображены на схеме:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

V. Оценка эффективности работы сервис - центра станции Кисловодск

Для оценки эффективной работы сервис-центра Кисловодска сопоставим расходы на его содержание и доходы от реализации услуг.

Определим затраты на эксплуатацию сервис-центра:

1. Расходы на зарплату сотрудников

Е з/п = 1,366 * n раб. * 3 пл. * К ночн. * К пр. * К в.л.

Е з/п = 1,366 * 6 * 8000 * 1,3 * 1,15 = 98024,16 руб./мес

Е з/п = 1,366 * 14 * 8000 * 1,13 * 1,3 * 1,15 = 258457,04 руб./мес

Е з/п = 356481,2 руб./мес

2. Затраты на униформу

Е ф.о = = 14 * 3000 / 1,5 * 12 = 42000 / 18 = 2333 руб./мес

3. Содержание оборудования

Еоб = = 400000 / 3 * 12 = 11111 руб./мес

4. Расходы на отопление

Е от. = S пом. * h пом. * Р рт * Сот = 150 * 4 * 0,029 * 350 = 6090 руб./мес

5. Расходы на электроэнергию

Е э. = М э * С э = 4000 * 2,00 = 8000 руб./мес

6. Расходы на текущий ремонт

Е т.р. = S пом * Р расх = 150 * 300 = 45000 руб./мес

7. Затраты на амортизационные отчисления

Е а = (S пом * К от) + (Соб * Кот.об) = (150 * 70) + (400000 * 0,005) =

10500 + 2000 =12500 руб./мес

8. Расходы на водопотребление

Е в. = (( n пас/сут * Р расх * 1 пас.) + ( n раб. * Р расх. * 1 раб) + ( S пом. * Р пл 1 м2)) * D * ( C1м3гв + С1м3 св)

n = 0

Е в = 0+ 0,5 + 0,075 * 30,5 * 29 = 509 руб/мес

n = 20

Е в = 0,32 +0,5 + 0,075 * 30,5 * 29 = 792 руб/мес

n = 40

Eв = 0,64 + 0,5 + 0,075 * 30,5 * 29 = 1075 руб/мес

n = 60

Е в = 0,96 + 0,5 + 0,075 * 30,5 * 29 = 1358 руб/мес

n = 80

Е в =1,28 + 0,5 + 0,075 * 30,5 * 29 =1641 руб/мес

n = 100

Е в = 1,6 + 0,5 + 0,075 * 30,5 * 29 = 1924 руб/мес

9. Накладные расходы Е накл. = 0,2 * 356481,2 = 71296,24 руб/мес

10. Суммарные расходы Е сум.(n=0) =356481,2 +2333 + 11111 + 6090 + 8000 + 45000 + 12500 + 509 + 71296,24 = 513320,44 руб/мес

Е сум.(n=20) =356481,2 +2333 + 11111 + 6090 + 8000 + 45000 + 12500 + 792 + 71296,24 = 513603,44 руб/мес

Е сум.(n=40) =356481,2 +2333 + 11111 + 6090 + 8000 + 45000 + 12500 + 1075 + 71296,24 = 513886,44 руб/мес

Е сум.(n=60) =356481,2 +2333 + 11111 + 6090 + 8000 + 45000 + 12500 + 1358 + 71296,24 = 514169,44 руб/мес

Е сум.(n=80) =356481,2 +2333 + 11111 + 6090 + 8000 + 45000 + 12500 + 1641 + 71296,24 = 514452,44 руб/мес

Е сум.(n=100) =356481,2 +2333 + 11111 + 6090 + 8000 + 45000 + 12500 + 1924 + 71296,24 = 514735,44 руб/мес

11. Суммарные расходы с учётом НДС

Еоб.(n=0) = 605718,12 руб/мес

Еоб.(n=20) = 606052,06 руб/мес

Еоб.(n=40) = 606386 руб/мес

Еоб.(n=60) = 606719,94 руб/мес

Еоб.(n=80) = 607053,88 руб/мес

Еоб.(n=100) = 607390,18 руб/мес

Рассчитаем доходы сервис-центра от реализации услуг:

Перечень услуг:

1.Услуги такси

2.Заказ экскурсий

3.Заказ билетов на мероприятия

4.Доставка билетов

5.Зал повышенной комфортности

Dдох=?CiNi

n=20

D1 = 3 * 800 * 30,5 = 73200 руб/мес D2 = 2 * 600 *30,5 = 36600 руб/мес D3 = 4 * 550 * 30,5 = 67100 руб/мес D4 = 7 * 300 *30,5 = 64050 руб/мес D5 = 4 * 400 *30,5 = 48800 руб/мес

Е ндс = 606052,06 руб/мес > ?D = 289750 руб/мес

Крент=

kрентабельности = 606052,06 / 289750 = 2,091

D1 = 6,3 * 800 * 30,5 = 153720 руб/мес D2 = 4,2 * 600 *30,5 = 76860 руб/мес D3 = 8,4 * 550 * 30,5 = 140910 руб/мес D4 = 14,6 * 300 * 30,5 = 133590 руб/мес D5 = 8,4 * 400 * 30,5 = 102480 руб/мес

n = 42

D = 607560 - 607,5

при n = 42; 1,3= x / 607,5; x = 789,75 ; n = 42 * 1,3 = 55

n = 40

D1 = 6 * 800 * 30,5 = 146400 руб/мес D2 = 8 * 600 * 30,5 = 146400 руб/мес D3 = 10 * 550 * 30,5 = 167750 руб/мес D4 = 9 * 300 * 30,5 = 82350 руб/мес D5 = 7 * 400 * 30,5 = 85400 руб/мес

Е ндс = 606386 руб/мес ?D = 628300 руб/мес

n = 60

D1 = 12 * 800 * 30,5 =292800 руб/мес D2 = 9 * 600 * 30,5 = 164700 руб/мес D3 = 13 * 550 * 30,5 =198250 руб/мес D4 = 20 * 300 * 30,5 = 183000 руб/мес D5 = 6 * 400 * 30,5 = 73200 руб/мес

Е ндс = 606719,94 руб/мес ?D = 911950 руб/мес

n = 80

D1 = 13 * 800 * 30,5 = 317200 руб/мес D2 = 10 * 600 * 30,5 = 183000 руб/мес D3 = 20 * 550 * 30,5 = 335500 руб/мес D4 = 14 * 300 * 30,5 = 128100 руб/мес D5 = 3 * 400 * 30,5 = 36600 руб/мес

Е ндс = 607053,88 руб/мес ?D = 1000400 руб/мес

n = 100

D1 = 10* 800 * 30,5 = 244000 руб/мес D2 = 15* 600 * 30,5 = 274500 руб/мес D3 = 33* 550 * 30,5 = 553575 руб/мес D4 = 22* 300 * 30,5 = 201300 руб/мес D5 = 20* 400 * 30,5 = 244000 руб/мес

Е ндс = 607390,18 руб/мес ?D = 1517375 руб/мес

Данный график безубыточности сервис - центра Кисловодска демонстрирует необходимое количество услуг для того, чтобы

- доходы были меньше расходов

- доходы были равны расходам;

- доходы превышали расходы.

Заключение

Рассмотрев направление «Москва - Кисловодск», не возникает сомнений в том, что данное направление является средоточием огромного количества привлекательных для туристов объектов, расположенных практически по всему пути следования поезда. В силу уникального географического и геополитического расположения, климатических условий, своей интересной истории, динамичной экономики, наличия большого количества исторических, культурных и природных достопримечательностей, рекреационных ресурсов Ставропольский Край имеет огромный туристический потенциал, полностью который еще предстоит раскрыть.

Ставропольский Край - это огромные рекреационные ресурсы, прежде всего для лечебно-оздоровительного отдыха, активного отдыха, горного туризма, познавательного, культурно-исторического и этнического туризма, экологического и сельскохозяйственного туризма. Территория Края является исторически пересечением транспортных путей на Северном Кавказе еще со времен прохождения по его территории одной из веток Великого Шелкового Пути. По территории Края проходит федеральная трасса «Кавказ», связывающая большинство регионов Северного Кавказа с Россией, поэтому поток транзитных туристов очень высок и составляет десятки миллионов человек в год. Цель курсовой работы была достигнута. Была изучена и рассмотрена работа сервис - центра железнодорожного направления «Москва - Кисловодск». Для достижения цели были выполнены основные задачи курсовой работы, на основе которых можно сказать, что необходимо развивать железнодорожный туризм и постоянно совершенствовать качество услуг, так как данное направления является «сокровищницей» туристских достопримечательностей, следовательно, имеется возможность создания огромного количества туров, способных удовлетворить самые различные потребности туристов.

Список литературы

1. Лекции по организации сервиса и туристического обслуживания на ж/д транспорте, В.Н. Глазков

2. Путеводитель по Ставропольскому краю, Пти Фюте

3. Громов И. Н. «Единая транспортная система» М.,1989

4. Интернет

Размещено на Allbest.ru