Экономическая и финансовая эффективность проведения спортивных мероприятий

3.2 Олимпийские игры в Сочи 2014

Зимние Олимпийские игры 2014 - международное спортивное мероприятие, которое пройдёт в Сочи с 7 по 23 февраля 2014 г. В России Олимпийские игры пройдут во второй раз (до этого в Москве в 1980 г. прошли XXII летние Олимпийские игры), и впервые -- зимние Игры. По окончании Олимпийских игр на тех же объектах будут проведены зимние Паралимпийские игры 2014.

Согласно Федеральной целевой программе по развитию Сочи из федерального бюджета было выделено в:

Всего согласно Федеральной целевой программе будет выделено и инвестированно 327,2 млрд. руб. 192,4 млрд. руб. должно поступить из федерального бюджета, 7,1 млрд. руб. -- из бюджетов Краснодарского края и Сочи.

Финансирование из внебюджетных источников (включая средства частных инвесторов) распределятся следующим образом:

· Туристическая инфраструктура -- 2600 млн. долл.,

· Олимпийские объекты -- 500 млн. долл.,

· Транспортная инфраструктура -- 270 млн. долл.,

· Объекты энергоснабжения -- 100 млн. долл.

В январе 2008 года официально объявлено о свёртывании Федеральной целевой программы развития Сочи на 2006-2014 годы, вместо неё будет выполняться семилетняя программа строительства олимпийских объектов и развития Сочи.

В настоящее время крупнейшим кредитором подготовки к Олимпийским играм в Сочи является «Внешэкономбанк». По состоянию на конец 2011 г. этим банком были одобрены кредиты на олимпийские объекты на общую сумму более 132 млрд. руб. Кредиты выдавались под поручительство корпорации «Олимпстрой». Больше всего денег получил проект «Роза Хутор» В.Потанина - 21 млрд. руб. кредита в ВЭБе при общем объёме инвестиций в 69 млрд. рублей. ВЭБ также оплатил реконструкцию сочинского аэропорта, строительство Адлерской ТЭС, основной Олимпийской деревни, спортивно-туристического комплекса «Горная карусель».

Предусмотренные ФЦП бюджетные средства и частные инвестиции в размере 580 млн. долл. направляются на строительство и модернизацию телекоммуникационной инфраструктуры региона. Будут построены: сеть подвижной радиосвязи стандарта TETRA на 100 пользовательских групп, 700 км волоконно-оптических линий передачи вдоль автомобильных дорог на участках Анапа - Джубга - Сочи с ответвлением Джубга - Краснодар, инфраструктура цифрового телерадиовещания, включая радиотелевизионную передающую станцию (здание и башню) с покрытием территории от Грушевой Поляны до Сочи и Анапы. В проект также входит создание инфокоммуникационного центра вещания на зарубежные страны через три спутника связи в стандарте HDTV.

Во время проведения олимпиады будут задействованы магистральные каналы связи операторов «Ростелеком» и «ТрансТелеКом».

Строительство и модернизацию четырёх электростанций и четырёх каскадных ГЭС общей мощностью 1129 МВт планируется завершить к 2011 г. Объём работ оценивается в 83,6 млрд. руб. Планируется удвоить мощность Сочинской ТЭС, реконструировать Краснополянскую ГЭС, построить Краснодарскую и Адлерскую ТЭС, энергетический комплекс из четырёх каскадных ГЭС на реке Мзымта и парогазовые электростанции в районах соседних городов Туапсе и Новороссийск. 33,7 млрд. руб. придётся на генерацию и 49,9 млрд. руб. - на инвестиции в электросетевое хозяйство, все городские сети планируется полностью заменить. На июль 2007 г. мощность электростанций Сочи составляла 350 МВт. В апреле 2007 г. начато строительство ЛЭП 220 кВ «Псоу-Поселковая», которая призвана обеспечить электроснабжение курортной зоны Красной Поляны, особенность трассы - то, что она проходит в сложных условиях. Планируется строительство кабельно-воздушной линии электропередачи, частично проложенной по дну Чёрного моря. 115 млрд. руб. планируется потратить на организацию транспортного сообщения. Будет проведена специализированная железнодорожная линия от Адлера до Красной Поляны, которая свяжет Олимпийский парк, аэропорт и объекты в Красной Поляне. Будет проведена реконструкция существующей железнодорожной линии Туапсе - Адлер (102 км), которая на всём своём протяжении станет двухпутной, что позволит организовать нормальные региональные перевозки и повысить пропускную способность линии. Кроме того, её предлагается продолжить до аэропорта «Адлер». Также, ОАО «РЖД» планирует построить новую железнодорожную ветку длиной не менее 66 км в обход территории Украины и организовать скоростное железнодорожное движение Москва - Адлер. В аэропорту «Сочи», где построено новое здание аэровокзала, взлетная полоса была увеличена на 300 м, её длина была доведена до 2500 м при ширине 49 м. В Геленджике, Минеральных Водах и Краснодаре к 2009 г. будут построены резервные аэродромы. Помимо этого средства пойдут на возведение 15 современных спортивных объектов и нескольких гостиниц на 10,3 тыс. мест. Первым начнётся строительство олимпийского отеля «Звёздный»: на месте старых корпусов построят один новый на 270 мест для приёма гостей и участников Олимпийских игр. В морском порту Сочи будет создан выносной терминал, который позволит принимать круизные суда вместимостью 3 тыс. человек. Терминал будет располагаться в 1,5 км от берега. Грузовой район порта планируется переместить из центра города.

Также планируется строительство гостиничного « Острова Федерация» Всего планируется постройка более десяти искусственных островов.

Значительные средства планируется потратить на строительство очистных сооружений.

Власти Сочи планируют запретить иногороднему транспорту въезд в город. Это связано с разворачивающимся в городе строительством олимпийских объектов и транспортных магистралей.

Так же существуют планы реализации проекта кольцевой автодороги вокруг Чёрного моря до Олимпиады-2014 г. в Сочи.

На Олимпиаде ожидается не менее 1,2 млн. туристов. По состоянию на сентябрь 2012 года гостиничный номерной фонд в регионе не превышал 34 тыс. мест. К началу Олимпиады планируется достроить ещё 20 тыс. номеров. МОК требует к 2014 г. обеспечить гостей и участников Олимпийских игр минимум 41 467 работающими гостиничными номерами. Все новые отели возводят в рамках госпрограммы «Строительство олимпийских объектов и развитие города Сочи как горноклиматического курорта». Строительство всех гостиничных объектов должно быть закончено за 4-5 месяцев до начала Игр. Это необходимо для того, чтобы успеть протестировать объект, посмотреть все сервисы, отработать все операционные процедуры, проверить работу систем жизнеобеспечения. Наибольшее количество строящихся и реконструируемых гостиниц должно стать доступными по цене. По требованию МОК примерно 3 тыс. из общего числа номеров должны соответствовать «пяти звездам», 9605 - должны быть категории «четыре звезды», а 21 716 - работать по стандартам «трех звезд».

Заключение

Итак, экономика спорта как наука изучает хозяйственные отношения в спортивной области и спортивной индустрии на двух уровнях:

· во-первых, на общегосударственном и международном уровне, то есть на макроуровне;

· во-вторых, на уровне отдельных спортивных и физкультурных организаций, клубов, федераций и иных объединений с различными формами собственности и источниками финансирования (микроуровне).

Таким образом, макроэкономика спорта оперирует агрегированными, совокупными показателями (напр.: уровнями финансирования и доходов спортивных организаций и учреждений страны или стран мира, общим количеством спортсменов, тренеров, фитнес-клубов, спортсооружений и т.д.), выявляет тенденции развития физкультуры и спорта, вырабатывает меры по государственному регулированию экономических отношений в спортивной сфере.

Экономический эффект спортивного события. Необходимость оценки экономического эффекта спортивного события очевидна. Это особенно актуально в связи с увеличивающимся дефицитом государственного бюджета и все большей конкуренцией вокруг общественных средств. Сегодня многие хотят знать, насколько эффективно были использованы выделенные средства и могли бы они быть применены еще лучше для других целей. Иначе говоря, перед применением решения о реализации соответствующего спортивного проекта (проведение чемпионата, турнира) должны рассматриваться альтернативные варианты, например организация выставок, строительство школ, больниц и так далее. Важнейшими для таких решений являются компаративные преимущества, а не абсолютные суммы экономических эффектов. Проверка прибыльности спортивных событий стала необходимой после финансового провала Олимпийских игр 1976 г. в г. Монреале, когда образовавшийся после их проведения дефицит в размере 1,2 млрд. канадских долларов должны были оплачивать налогоплательщики. Все проведенные впоследствии Олимпийские игры приносили устроителям только прибыль.

Список использованной литературы

I. Монографии, коллективные работы, сборники научных трудов:

1. Галкин В.В. Экономика спорта и спортивный бизнес: Учебное пособие. - М.: КНОРУС, 2006. - 320с.

2. Галкин В.В. Экономика физической культуры и спорта как наука. М. -2011.

II. Статьи из периодических изданий:

3. Литвин A.B. Особенности маркетинга взаимоотношений в спорте. //Маркетинг в России и за рубежом. - 2001. - № 1.

III. Интернет-ресурсы:

4. Денис Романцов. Экономика Чемпионата мира 2018. //www.sportdiplom.ru

5. Спорт и бизнес. //http://www.championat.com/business

6. Официальный сайт Олимпийских игр в Сочи 2014. // www.sochi2014.com

Размещено на Allbest.ru