ОАО "Рубцовская автоколонна 1934" располагается на южной окраине города Рубцовска. ОАО "Рубцовская автоколонна 1934" по характеру деятельности является предприятием, оказывающим услуги по грузоперевозкам. Назначение предприятия - осуществление грузоперевозок, как в городе Рубцовске, так и за его пределами. Грузоперевозки являются основным видом деятельности предприятия.

В таблице 1.1 приведена численность работающих на предприятии.

Таблица 1.1 - Численность работающих на предприятии.

Режим работы предприятия:

1) Ремонтные рабочие зоны ТР и цеховые рабочие работают в одну смену по 8 часов;

2) ИТР в основном работают 5 дней в неделю;

3) Работники охраны предприятия работают по 24 часа через двое суток;

4) Водители работают в одну смену по 8 часов.

Режим работы предприятия с 8.00 до 17.00. С 12.30 до 13.30 предусмотрен обеденный перерыв. Количество рабочих дней в году 253.

На рисунке 1.1 приведена структура ОАО "Рубцовская автоколонна 1934"

Размещено на http://www.allbest.ru/

104

Рисунок 1.1 - Организационная структура управления ОАО "Автоколонна 1934"

Источником электроснабжения предприятия является трансформаторная подстанция, расположенная на территории предприятия. Водоснабжение осуществляется от городской водопроводной сети, слив воды предусмотрен в городскую канализацию.

В таблице 1.2 показан состав автопарка предприятия, а также приведены данные по пробегу автомобилей с начала эксплуатации и года выпуска.

Таблица 1.2 - Состав парка автомобилей предприятия.

В таблице 1.3 приведено списочное количество автомобилей в целом по предприятию.

Таблица 1.3 - Списочное количество автомобилей

Режим работы состава на линии приведен в таблице 1.4.

Таблица 1.4 - Режим работы подвижного состава на линии

На рисунке 1.2 показана схема производственного процесса АТП. Сплошными линиями обозначен основной путь следования автомобилей через соответствующие производственные участки с момента прибытия до выпуска их на линию. Поскольку прибытие грузовых автомобилей происходит с большим интервалом времени, то зона ежедневного обслуживания рассчитывается на одну смену, после приема автомобили отправляется в зону хранения. Затем автомобили из зоны хранения поступают в соответствии с графиком на посты обслуживания или ремонта.

Размещено на http://www.allbest.ru/

104

Рисунок 1.2 - Схема производственного процесса АТП

Организация производит ТО и ремонт подвижного состава:

1) годовая производственная программа по ТО-1 равна 940 технических воздействий, по ТО-2 444 технических воздействий;

2) порядок постановки автомобилей на посты ТО-1 начинается с того, когда механик контрольно-технического пункта предупреждает водителей, чьи автомобили запланированы на ТО-1, перед выездом их на линию о предстоящем ТО-1.

3) по возращении в парк механик КТП контролирует готовность автомобиля к производству работ, и автомобиль устанавливается в зону ТО-1;

4) порядок постановки автомобиля в зону ТР происходит при возникновении неисправности. Механик КТП вместе с водителем оформляют листок учета ТО и ремонта. Затем автомобиль перегоняют в зону текущего ремонта. Листок учета ТО и ремонта передается водителем главному механику. Главный механик после анализа информации организует подготовку для производства ремонта или направляет автомобиль в зону диагностирования, а затем планирует выполнение ремонта;

5) для того, чтобы автомобиль поступил в зону ТО-2, механик вместе с водителем после осмотра автомобиля заносят в листок учета ТО и ремонта внешние проявления неисправности. Листок остается у водителя, который до ТО-2 ставит свой автомобиль в зону диагностирования. При диагностировании в листок учета заносят выявленные скрытые неисправности. Здесь же проверяют и по возможности устраняют неисправности заявленные водителем вместе с механиком КТП. Заполненные диагностические карты и листы учета ТО и ремонта передаются главному механику. После изучения полученной информации главный механик направляет автомобиль в зону ТО-2. Если записанный объем текущего ремонта не влияет на безопасность движения и экономичность, а также не превышает 20% трудоемкости ТО-2 или автомобиль направляется в зону текущего ремонта, а затем в зону ТО-2;

6) в АТП работает одна бригада по техническому обслуживанию и две по ремонту автомобилей.

7) выполнение технического обслуживания в АТП осуществляется комплексными бригадами. Выполнение текущего ремонта производится комплексными бригадами с привлечением водителей автомобилей. Работы по ТО-2, комплексному ремонту автомобилей выполняются в две смены. Текущий ремонт автомобилей выполняется в дневную смену.

В таблице 1.5 приведены показатели производственно-технической базы АТП: общая стоимость зданий и сооружений, технологического оборудования, производственная и складская площадь на один списочный автомобиль и другие показатели.

Таблица 1.5 - Производственно-техническая база АТП

1.2 Анализ технико-экономических показателей работы предприятия

2.1 Обоснование и выбор значений исходных данных для проектирования