Характеристика транспортної системи Індії

Размещено на http://www.allbest.ru/

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Реферат

на тему: «Характеристика транспортної системи Індії»

З дисципліни: Транспортне забезпечення в туризмі

Київ-2018

Зміст

Вступ

1. Становлення транспорту в Індії

2. Автомобільний транспорт

3. Залізничний транспорт

4. Повітряний транспорт

5. Водний транспорт

6. Трубопровідний транспорт

7. Громадський транспорт

Висновки

Список використаної літератури

Додатки

Вступ

Індія - країна в Південній Азії. На північному заході межує з Пакистаном; на півночі -- з КНР, Непалом і Бутаном; на сході -- з М'янмою і Бангладеш. На півдні вузька Полкська протока і Манарська затока відділяють її від Шрі-Ланки. Протокою між островами Великий Нікобар і Суматра проходить морський кордон між Індією та Індонезією.

Територія -- 3 166 829 кмІ (є 7-ю країною у світі за географічною площею). Кількість населення -- 1 млрд. 291 млн осіб (2013 р.)Це друга за величиною населення, -- після Китаю, -- держава на планеті Земля. Столиця -- Нью-Делі.

За рівнем розвитку економіки (паритет купівельної спроможності) Індія займає 4-е місце у світі. Грошова одиниця -- індійська рупія = 100 пайсам. Експорт: чай, кава, залізо, сталь, спеції та прянощі, текстиль, коштовне каміння та ювелірні вироби, техніка, хімікати, шкіра та шкіряні вироби, риба. Партнери в експорті: США (17 %), Об'єднані Арабські Емірати (8.8 %), Китай (5.5 %), Гонконг (4.7 %), Велика Британія (4.5 %), Сінгапур (4.5 %) (2004). Імпорт: нафта, машини та механізми, коштовне каміння, міндобрива, хімікати. Партнери в імпорті: Китай (6.1 %), США (6 %), Швейцарія (5.2 %), Бельгія (4.4 %) (2004)

За даними World Travel and Tourism Council туризм приніс бюджету Індії в 2011 році 121 млрд дол США, що складає 6,4 % від ВВП країни. В цьому ж році Індію відвідали 6,29 млн туристів. В туристичній галузі працює 39,3 млн осіб -- це 7,9 % від економічно активної частини населення. В доповіді 2011 року по конкурентоспроможності в ціновій політиці в сфері туризму Індія зайняла 28 місце з 139

1. Становлення транспорту в Індії

Транспорт Індії представлений автомобільним , залізничним , повітряним , водним (морським і річковим) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Форма території країни -- складна, з компактним ромбовидним центральним масивом; максимальна дистанція з півночі на південь -- 3200 км, зі сходу на захід -- 2740 км. Географічне положення Індії дозволяє країні контролювати морські транспортні шляхи між Близьким і Далеким Сходом, транспортні коридори з Центральної Азії до Південної.

В Індії для пересування по країні доступні як стандартні, так і не дуже стандартні види транспорту - від державних і приватних автобусів і розгалуженої мережі залізниць до літаків лоу-кост сегмента і екзотичних для російського туриста рикші.

Загальна протяжність автомобільних доріг країни - 3,316,452 км, з них 200 км швидкісних автомагістралей (2006).

Аеропорти: 345 (на 2008). Аеропорти - з покриттям злітно-посадкової смуги: 251. З грунтової злітно-посадковою смугою: 94. вертолітних майданчиків: 30 (2007).

Водні шляхи: 14,500 км. В Індії судноплавні нижні течії річок Ганг, Крішна, Годаварі, Кавері.

Територія Індії покрита розгалуженою мережею залізниць. Загальна протяжність залізниць: 63,327 км. Широка колія: 49820 км - 1.676-м колія (17786 км електрифіковано), вузька колія: 10621 км - 1.000-м колія (135 км електрифіковано).

2. Автомобільний транспорт

Загальна довжина автошляхів в Індії, станом на 2015 рік, дорівнює 4 699 024 км, з яких 96 214 км загальнодержавних, 147 800 км внутрішньоштатних, 4 455 010 км інших (2-ге місце у світі). Мережа федеральних доріг Індії (National Highways) пов'язує всі головні міста і столиці штатів країни. Згідно NHAI (National Highways Authority of India), автомобільні дороги забезпечують близько 65% вантажних і 80% пасажирських перевезень. Федеральні дороги забезпечують 40% дорожнього руху, хоча і складають всього 2% від загальної мережі доріг. Останні кілька років середнє зростання кількості транспортних засобів становить 10.16% на рік.

В Індії широко поширені велосипеди і моторизований транспорт: мотоцикли та моторолери. Ці види транспорту доступні широким верствам населення і зручні у використанні на завантажених міських вулицях.

В Індії діє лівосторонній рух.

3. Залізничний транспорт

Залізничний транспорт є найбільш популярним в Індії. За розміром мережі міжнародних залізничних перевезень Індія займає перше місце в Азії і друге в світі. Практично всі великі міста країни з'єднані між собою залізницею, а квитки на проїзд в поїздах порівняно дешеві. У деяких місцях залізниця може перериватися, в такому випадку дістатися від однієї станції до іншої можна на автобусі.

«Indian Pass» - це назва спеціальної програми, що діє в країні, що в перекладі означає «Пропуск до Індії». Дана програма призначена виключно для іноземців і проживають за кордоном індійських громадян, і дозволяє здійснювати переїзди на залізничному транспорті протягом певного проміжку часу по одному квитку. Оформити подібні квитки можна у представників туристичних агентств Індії або інших країн, співробітників міжнародних аеропортів Мадраса, Бомбея і Делі. Придбання даного квитка дає право його власникові не оплачувати збори за резервування місць і надбавки за місця в спальних вагонах. Скористатися квитком потрібно протягом одного року з моменту його придбання. Варто враховувати також, що даний документ є іменним, і інша людина скористатися ним не зможе. Для дітей працює програма «Дитячий пропуск в Індію», яка дає знижку 50% на проїзд в залізничному транспорті дітям у віці від 5 до 12 років. Діти, які не досягли 5-річного віку, можуть подорожувати на поїздах безкоштовно.

В індійських поїздах існує наскільки класів комфортабельності:

1. 2-х місне купе з кондиціонером (клас 1А);

2. 4-х місне купе з кондиціонером (клас 2А);

3. 6-ти місне купе з кондиціонером (клас 3А);

4. Спільний вагон (Sleeper Class);

5. Загальний вагон (II Second Class Seat).

Залежно від класу вартість квитка значно коливається.

У місцевих поїздах є по два умивальника і чотири туалети в кожному вагоні (індійського і західного зразків). Вода тут дуже низької якості, тому з її допомогою можна тільки вимити руки.

Провідники в вагонах пропонують пасажирам гарячі обіди (в деяких потягах вони входять у вартість квитка).

На залізничних вокзалах країни для іноземних туристів працюють окремі квиткові каси. Однак найкраще резервувати проїзні квитки заздалегідь за допомогою спеціальних автоматів, встановлених на станціях.

Крім цього, на вокзалах поруч із залізничними касами зазвичай розташовані екскурсійні бюро, за допомогою яких можна найбільш чітко розпланувати свою подорож і замовити необхідні квитки.

Швидкість руху поїздів в Індії помітно нижче, ніж в країнах Європи. Тому, найкраще їздити на експресах. Під час поїздки по індійським залізницям слід уважно стежити за багажем - найкраще пристебнути його під сидінням за допомогою ланцюжка з замком. У кількох великих містах Індії (Ченнаї, Колкаті, Мумбаї, Нью-Делі) є метрополітен, на станціях і в поїздах якого встановлені потужні системи кондиціонування і протипожежної безпеки.

4. Повітряний транспорт

Індія - країна з добре розвиненою мережею міжнародних перевезень, які здійснюють індійські авіакомпанії. Найбільшою з них є "Air India". Внутрішні рейси, а також рейси в країни ближнього зарубіжжя (Мальдіви, Афганістан, Пакистан, Шрі-Ланка, Бангладеш, Непал) забезпечує компанія "Indian". З недавніх пір великою популярністю в Індії користуються невеликі приватні авіакомпанії, які називаються "Авіатаксі". Подібних компаній в Індії налічується 9, і вони разом з державними авіакомпаніями пропонують пасажирам досить вигідні умови перельотів. З розкладом рейсів пасажири можуть ознайомитися на сторінках журналів "Excel" і "Divan", в телетекстах, а також звернувшись в туристичні агентства або довідкові служби великих аеропортів країни.

В Індії є 4 великих аеропорту - 2 з яких міжнародні, розташовані в Делі і Бомбеї. "Делі Інтернешнл" - аеропорт, який знаходиться приблизно в 20 км від Делі. "Мумбай" аеропорт Бомбея, розташований в 30 км від міста. Дістатися з аеропортів до великих готелів чи офісів авіакомпаній можна на чартерних автобусах або на таксі з встановленим єдиним тарифом (якщо замовляти машину в залі аеропорту). Крім цього, в Індії є приблизно 70 аеропортів, що забезпечують перельоти всередині країни. Це дає можливість літати в найвіддаленіші індійські штати з комфортом. З довколишніх міст до аеропортів курсують автобуси і поїзди.

Всі внутрішні аеропорти Індії обладнані кімнатами відпочинку, туалетами та іншими зручностями для пасажирів, тут можна скористатися банкоматами, відвідати численні магазини чи кафе. Біля аеропортів, як правило, є стоянки таксі.

Зверніть увагу, що під час туристичного сезону авіарейси перевантажені, тому з покупкою квитків можуть виникнути проблеми. Найкраще бронювати квитки заздалегідь. Реєстрація пасажирів на рейс починається за 2 години до вильоту. У міжнародних аеропортах пасажири, які летять в Шрі-Ланку, Бірму, Бутан, Афганістан, Пакистан, Непал, Бангладеш або на Мальдіви, зобов'язані сплатити митний збір, що становить 50 рупій. Пасажирам, що летять в інші країни потрібно сплатити збір у розмірі 100 рупій.

Пасажири, вік яких становить від 12 до 30 років, можуть скористатися спеціальною програмою, яка називається «Молодіжні тарифи Індії» і дозволяє здійснювати перельоти всередині країни, а також рейсом Індія-Непал. Рейси індійських авіакомпаній дуже часто скасовуються або затримуються. Це відбувається на тлі частого недотримання прав авіапасажирів. залізничний транспорт перевезення автобус

5. Водний транспорт

Рівень розвитку водного транспорту в Індії залишає бажати кращого. Головними морськими портами є Калькутта, Мумбай (Бомбей), Кочин, Каликут, Ченнай (Мадрас), Рамешварам і Панаджі (Гоа). З Аллеппі в Квілтон (нинішні Аллапуджу і Ковалам відповідно) можна дістатися на регулярно курсують пасажирських судах. Комфортабельні пасажирські салони з кондиціонерами є на сучасному катамарані, який курсує між Гоа і Бомбеєм. Крім цього судна ходять і вздовж узбережжя штату Керала. Варто також відзначити існування морського сполучення між Мадрасом, Калькутта і Андаманських островів (Порт-Блер) (виключно в розпал туристичного сезону), між Мадрасом і Калькутта, а також між Лакшадвіпскімі островами і Кочин.

Морський

Головні морські порти країни: Ченнаї, Джавахарлар-Неру, Кандла, Колката, Мумбаї, Сікка, Вішакапатнам. Річний вантажообіг контейнерних терміналів (дані за 2011 рік): Ченнаї -- 1,57 млн, Джавахарлар-Неру -- 4,31 млн контейнерів (TEU)[1]. СПГ-термінали для імпорту скрапленого природного газу діють в портах: Дабхол, Дахеж, Хазіра.

Морський торговий флот країни, станом на 2010 рік, складався з 340 морських суден з тоннажем понад 1 тис. реєстрових тонн (GRT) кожне (29-те місце у світі), з яких: балкерів -- 104, суховантажів -- 78, танкерів для хімічної продукції -- 22, контейнеровозів -- 14, газовозів -- 11, пасажирських суден -- 4, вантажно-пасажирських суден -- 15, нафтових танкерів -- 92[1].

Станом на 2010 рік, кількість морських торгових суден, що ходять під прапором країни, але є власністю інших держав -- 10 (Китайської Народної Республіки -- 1, Гонконгу -- 2, Джерсі -- 2, Малайзії -- 1, Об'єднаних Арабських Еміратів -- 4); зареєстровані під прапорами інших країн -- 76 (Кіпру -- 4, Домініки -- 2, Ліберії -- 8, Мальти -- 3, Маршаллових Островів -- 10, Нігерії -- 1, Панами -- 24, Сент-Кіттсу і Невісу -- 2, Сінгапуру -- 21, невстановленої приналежності -- 1)[1].

Річковий

Загальна довжина судноплавних ділянок річок і водних шляхів, доступних для суден з дедвейтом більше за 500 тонн, 2012 року становила 14 500 км (9-те місце у світі)[1]. 5,2 тис. водних шляхів країни припадає на головні річки, 485 км -- на штучні канали.

6. Трубопровідний транспорт

Загальна довжина газогонів в Індії, станом на 2013 рік, становила 13 590 км; трубопроводів зрідженого газу -- 2 054 км; нафтогонів -- 8 943 км; інших трубопроводів -- 20 км; продуктогонів -- 11 069 км.

Покладено початок трубопровідному транспорту: один нафтопровід тягнеться від Аравійського моря до центральної частини Індо-Гангської рівнини, другий - сюди ж з Ассаму і від Калькутти.

7. Громадський транспорт

Автобуси - дуже популярний в Індії вид громадського транспорту, і набагато зручніший, ніж поїзда (особливо на далекі відстані): автобуси ходять частіше, квиток на проїзд в них коштує дешевше. Автобуси бувають державні та приватні.

Державні автобуси відправляються за розкладом від офіційних автобусних станцій і вокзалів, квитки на них можна купити в касі і у контролера в салоні. Автобусні маршрути з'єднують великі і близько розташованих міста (в межах 3-4 годин шляху), їх інтервал руху - 15-30 хвилин. Розклад руху державних автобусів можна знайти на вокзалах і станціях. В дорозі автобуси, які прямують на далекі відстані, зупиняються на прохання пасажирів вкрай рідко.

Вартість квитка залежить від дальності поїздки, і повинна уточнюватися в касі в кожному окремому випадку (в середньому - близько 1 рупії за 1 км). Квитки можуть бути написані від руки або являти собою чек міні-касового апарату.

Приватні автобуси відправляються як від державних вокзалів, так і від власних станцій. Вони курсують за власним розкладом, і в шляху роблять санітарну зупинку кожні 3 години. Приватні автобуси бувають різних видів, у тому числі туристичні (з м'якими сидіннями і входить у вартість квитка водою) і нічні автобуси - «Сліппер - баси» (з 2-ма ярусами місць - нижніми сидячими і верхніми лежачими), складові конкуренцію поїздам.

Квитки на приватні автобуси продають в туристичних офісах (там же - розклад руху) або в салоні автобуса. Вартість квитка - залежно від відстані, від кількох десятків до кількох сотень рупій.

В Індії є ще один вид автобусів - маршрутні таксі (на 10-12 осіб) «шеред», великі позашляховики Tata і Mahindra, що курсують в важкодоступних (частіше - гірських) районах. Вартість проїзду - трохи дорожче автобуса, відправляються в міру наповнення.

Таксі в Індії бувають приватними і державними.

Державні таксі, як правило, чорно-жовті і чорно-зелені старі авто Ambassador, чорні, жовті і білі машини Tata і джипи Mahindra (з блакитною смугою і написом tourist), що належать міністерству туризму Індії. Приватні таксі - машини Ambassador білого кольору або маленькі Tata. Про ціну поїздки з водієм потрібно домовлятися до посадки, торг вітається. У туристичних таксі є приблизний прейскурант вартості поїздки, яка залежить від відстані, торг недоречний.

Таксі можна взяти на стоянках (приватних і державних), замовити з готелю. З аеропортів та з вокзалів можна виїхати на державному таксі, каси яких в обов'язковому порядку розташовані неподалік від виходу. Це так звані Prepaid Taxi - таксі за попередньою оплатою. Ви оплачуєте проїзд, берете квитанцію для водія (але не віддаєте йому в руки до закінчення поїздки!), Який не має права просити додаткову суму грошей за проїзд. Також відразу попередьте водія, що вояж по магазинах його друзів і родичів не входить у ваші плани.

Автентичний індійський громадський транспорт - рикші. Рикші бувають мото-, вело- і бігові (збереглися тільки в Калькутті).

Велорикша являє собою невеликий двоколісний двомісний екіпаж, прикріплений до велосипеда. Подібний транспорт може бути зручний тільки для оглядової прогулянки в пішохідній зоні якого-небудь старого міста.

Моторикша - триколісний модифікація моторолера фірми Bajaj Auto, з кабіною для пасажирів, що нагадує повсюдно популярний в Азії тук-тук. Ціна поїздки на моторикше зазвичай становить половину або навіть 2/3 вартості поїздки в таксі. Про ціну потрібно домовлятися заздалегідь. Деякі моторикши оснащені лічильниками, частіше ціна поїздки по певному маршруту вказана в прейскуранті в кабіні.

Моторикші також представлені в вантажний і громадської модифікації (аналог тайського «сонгхтео»), в Індії вони називаються «темпо». Темпо більше моторикши, має 2 дерев'яні лавки в кузові і вміщує від 6 чоловік. Ціна проїзду фіксована.

Рикші всіх видів можна взяти у туристичних визначних пам'яток або «зловити» на вулиці.

Висновки

Індія - це велика країна, де люди вічно кудись поспішають. На дорозі дуже важко зрозуміти якими правилами керуються водії машин, рикші, мотоциклів, велосипедів та мопедів - ніхто не дотримується правил дорожнього руху. Всі просто їдуть, куди їм потрібно.

Переважна кількість автодоріг країни знаходиться в жалюгідному стані. Траси вузькі, часто позбавлені будь-якої розмітки і дорожніх знаків. Стан полотна погане. Багато вибоїн, ям, тріщин. І все це на тлі щільного потоку автотранспорту.

Індійські водії не дотримуються мінімальних правил дорожнього руху, технічний стан транспортних засобів жахливий, в загальному потоці часто рухаються запряжені волами вози, на полотно регулярно виходять слони, священні тут корови (при їх появі пробка буде стояти до тих пір, поки тварина сам не піде з дороги) та інші представники місцевої фауни.

Водії перемовляються між собою умовними знаками і сигналами, які можуть бути незрозумілі туристу за кермом. Зустрічний транспорт, сповістивши учасників руху трубним сигналом, починає обгін по зустрічній смузі, змушуючи їдуть назустріч з'їжджати на узбіччя. Моторикші, у яких не працюють сигнали повороту, показують, що збираються повернути, швидким помахом руки. Їхав попереду може легко зупинитися посеред дороги, ніяк не попереджаючи про це інших учасників руху. Люди часто йдуть пішки по узбіччях доріг, і слід проявляти велику обережність.

Плюс до всього водіння в Індії лівосторонній.

Більшість рейсів авіакомпаній або затримується, або скасовується. При цьому права авіапасажирів, як правило, не дотримуються.

За правилами, таксисти і моторикши зобов'язані включати лічильники при посадці, але рідко це роблять, особливо, коли бачать перед собою туриста. Випадки обману та обрахунку туристів повсюдні, і слід проявляти неабияку завзятість в торзі з таксистами і рикші. Крім того, без вашого відома можуть бути зроблені спроби завезти в крамницю сувенірів або в "свій" готель, де таксист має комісію.

Список використаної літератури

1) Ивашенцов Г.А. Индия. - М., 1989.

2) Индия. Ежегодник. - М., 1985-1986.

3) Пполитика в странах Азии и Африки. - М., 1986.

4) Митрохин Л.В. Индия вступая в век XXI. - М., 1987.

5) Неру Дж. Открытие Индии. - М., 1989.

6) https://www.tourister.ru

7) Юрківський М.В «Країни Світу» 2001.

Додатки

Размещено на Allbest.ru