Легковые автомобили особо малого класса с разработкой сцепления

Параметр

1102 «Таврия»

Тип кузова

хэтчбек 3 дв.

Количество мест, чел

5

Масса снаряженного автомобиля, кг

745

Полная масса автомобиля, кг

1145

Габаритные размеры, мм

длина

3708

ширина

1554

высота

1410

Минимальный дорожный просвет, мм

162

Параметр

1102 «Таврия»

Объём двигателя, л.

1.1

1.2

1.3

Мощность двигателя, л.с.

53

58

63

Максимальная скорость, км/ч

145

158

165

Разгон до 100 км/ч, сек

16.2

15.9

15.5

Расход топлива по трассе при скорости 90 км/ч, л/100 км

4.6

5.3

5.4

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

6.9

7.3

7.5

Двигатель

0.65 л

0.75 л

Длина, мм

3200

3200

Ширина, мм

1420

1420

Высота, мм

1400

1400

Колесная база, мм

2180

2180

Колея передняя, мм

1210

1210

Колея задняя, мм

1200

1200

Клиренс, мм

150

150

Объем багажника минимальный, л

210

210

Объем багажника максимальный, л

650

650

Тип кузова/кол-во дверей

Хэтчбек/3

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Объем двигателя, см3

649

750

Тип цилиндра

Рядный

Количество цилиндров

2

2

Ход поршня, мм

71

71

Диаметр цилиндра, мм

76

82

Cтепень сжатия

9.9

9.6

Количество клапанов на цилиндр

2

2

Система питания

Карбюратор

Мощность, л.с./об. мин.

29/5600

35/5600

Крутящий момент

44.1/3400

52/3200

Тип топлива

АИ-92

АИ-92

Привод

Передний

Передний

Тип КПП / кол-во передач

4

4

Передаточное отношение главной пары

4.54

4.3

Тип передней подвески

Амортизационная стойка

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Объем топливного бака, л

30

30

Максимальная скорость, км/ч

120

130

Снаряженная масса автомобиля, кг

635

645

Допустимая полная масса, кг

975

975

Шины

135/80 R12

Время разгона (0-100 км/ч), с

30

24

Расход топлива в городском цикле,л

6

7

Расход топлива в смешанном цикле,л

4

4.3

характеристики

ЗАЗ 966

годы выпуска

1967-1971

собственная масса, кг

720

полная масса, кг

1040

длинна, мм

3730

ширина,мм

1535

высота, мм

1370

колея, мм

передних колёс:

1220

задних колёс:

1200

наименьший дорожній просвет, мм

190

максимальная скорость, км\ч

120

расход топлива, л\ч (км\ч)

5,9 (40)

модель МеМЗ

966

диаметр цилиндров, мм

76

ход поршня, мм

66

рабочий объём, л

1,197

степень сжатия

7,2

максимальная мощность, лс при 4200 об\мин

40

максимальный крутящий момент, кгс\м (при частоте вращения, об\мин)

7,6
(2700)

диаметр ведомого диска, мм

190

передаточные числа коробки передач:

I

3,8

II

2,12

III

1,409

IV

0,964

заднего хода

4,165

передаточное число главной передачи

4,125

Электрооборудование:

прерыватель-распределитель

р114-Б

катушка зажигания

Б1

тип (модель)

Г502-а

мощность, Вт

350

реле-регулятор

РР310

стартер

СТ354

Matiz Standart

Matiz Best

Размеры и масса

Длина, мм

3497

Ширина, мм

1495

Высота, мм

1485

Колесная база, мм

2340

Колея передних колес, мм

1315

Колея задних колес, мм

1280

Дорожный просвет, мм

150

Мин. радиус поворота, м

4,55

Масса снаряженного автомобиля, кг

770

Полная масса, кг

1210

Объем багажника, л

155/480

Габариты салона

Длина, мм

1800

Ширина, мм

1265

Высота, мм

1220

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя/количество клапанов

3-х цилиндровый, бензиновый/6

4-х цилиндровый, бензиновый/8

Топливная система

Многоточечный впрыск топлива

Объем двигателя, куб.см

796

995

Диаметр и ход поршня, мм

68,5/72

Степень сжатия

9,3:1

Макс. крутящий момент, Нм (об./мин.)

63,7 (3400)

87,3 (4200)

Максимальная мощность, л.с. (об./мин)

51 (5900)

63 (5400)

Коробка передач

механическая, 5-ступенчатая

Привод

передний

Тип сцепления

сухое, однодисковое

Рабочие характеристики и расход топлива

Максимальная скорость, км/ч

144

145

Время разгона до 100 км/ч, сек

17

15,2

Объем бензобака, л

35

Бензин

АИ92

Расход топлива в городском цикле, л / 100 км

7,4

7,5

Расход топлива в загородном цикле, л / 100 км

5

5,4

Тормоза

Передние

дисковые

Задние

барабанные

Подвеска

Тип рулевого управления

реечное

реечное с ГУР

Передняя

независимая, пружинная, типа mcPherson

Задняя

торсионная балка

Шины

145/70 R13

145/70 R13, 155/65 R13

Размер диска

4.5Jx13

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ,ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности

Метод устранения

Сцепление «ведет»

1. Нет свободного ходапедали сцепления

1. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления

2. Коробление ведомогодиска

2. Если возможно, выправите диск, торцовое биение допускается в пределах 1,30 мм, при большейдеформации диск отрихтуй-теили замените

3. Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска

3. Протрите накладкиметаллической щеткой или,если требуется, заменитеновыми

4. Неправильная установка, ослабление заклепок или поломка фрикционныхнакладок ведомого диска

4. Замените накладки новыми, проследите за правильностью клепки дляпредупреждения порчи нажимного диска и маховика

5. Заедание ступицы ведомого диска на шлицах ведущего вала коробки передач

5. Очистите шлицы. Еслипричина заедания -- смятие или износ шлиц, то замените ведомый диск, а при необходимости -- ведущийвал

6. Повреждение или деформация нажимногодиска

6. Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

7. Нарушение клепки соединительных пластин нажимного диска с кожухом сцепления

7. Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

8. Заедание троса вследствие обрыва нитей

8. Замените поврежденный трос

Сцепление «буксует»

1 . Недостаточный свободный ход педали сцепления

1. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления

2. Неполное возвращение педали сцепления припотере упругости оттяжнойпружины

2. Замените пружину новой

3. Повреждение или заедание механизма выключения

3. Осмотрите и установите обнаруженные неисправности, при необходимости -- смажьте

4. Износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска

4. Замените накладки новыми

5. Замасливание фрикционных накладок ведомого диска

5. См. пункт «Рывки приработе сцепления»

Повышенный шум при выключении сцепления

1 . Износ, повреждение или недостаточная смазка подшипника выключениясцепления

1. Замените подшипниквыключения сцепления в сборе

2. Поломка, потеря упругости или соскакиваниеоттяжной пружины вилки выключения сцепления

2. Замените пружину илизакрепите ее

3. Недопустимый зазор вшлицевом соединении ступицы ведомого диска и ведущего вала коробки передач, вызывающий стук

3. Замените детали с изношенными или с мятыми шлицами

Повышенный шум при включении сцепления

1. Перекос между ведомым диском и маховиком,что вызывается смещением ступицы диска относительно фрикционных колец. Шум особенно заметен при малой частоте вращения 2. Поломка или потеряупругости пружин демпфера ведомого диска

1. Устраните перекос ступицы ведомого диска, проворачивая диск, насаженный на шлицевой вал, проверьте индикатором торцевое биение, которое не должно превышать 1,30 мм 2. Замените ведомый диск новым

3. Недостаточный свободный ход педали сцепления

3. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления

4. Поломка, потеря упругости или ососкакиваниеоттяжной пружины вилки выключения сцепления

4. Замените пружину новой или закрепите ее

5 . Недопустимый зазор вшлицевом соединении ступицы ведомого диска с ведущим валом коробки передач, вызывающий стук

5. Замените детали с изношенными или смятыми шлицами

Рывки при работе сцепления

1. Замасливание маховика, нажимного диска и накладок ведомого диска

1 . Устраните причинуутечки смазки, тщательнопромойте маховик и нажимной диск, замените накладки ведомого диска, если окажется недостаточной очистка металлической щеткой и промывка уайт- спиритом

2. Ослабление накладокведомого диска вследствиенеплотности клепки

2. Если накладки не изношены, замените неисправные заклепки, в случае износа замените накладки новыми

3. Тугое скольжение ступицы ведомого диска нашлицахпервичноговалако-робки передач

3. Удалите со шлиц посторонние твердые частицы или отложения и, если неисправность не устраняется, замените поврежденную деталь

4. Глубокие трещины или поломка нажимного диска

4. Замените кожух с нажимным диском сцепления в сборе

5. Нарушение параллельности поверхности трения ведомого диска

5. По возможности восстановите параллельность или замените деформированные детали

6. Заедание в механизме привода выключения сцепления

6. Замените изношенные детали привода сцепления

7. Недопустимый износ фрикционных накладок ведомого диска

7. Замените накладки новыми и проверьте, нет ли повреждения ведомого диска сцепления, нажимного дискаимаховика двигателя

8. Заедание троса вследствие обрыва нитей

8. Замените поврежденный трос

Причина неисправности

Метод устранения

Дергание сцепления

1. Дефекты опор двигателя и коробки передач

1. Проверьте и, если необходимо, замените

2. Ослабление крепления подвески коробки передач

2. Подтяните болты крепления

3. Неравномерный прижим нажимного диска

3. Замените нажимной диск

4. Перекос первичного вала коробки передач относительно коленчатого вала

4. Проверьте центрирующие поверхности двигателя и коробки передач

Проскальзывание сцепления (сцепление «буксует»)

1. Чрезмерный износ ведомого диска

1. Замените ведомый диск

2. Заклинивание поршня рабочего цилиндра

2. Замените рабочий цилиндр

3. Ослабли диафрагменные пружины

3. Замените нажимной диск

4. Негерметичность рабочего цилиндра

4. Проведите наружный осмотр

5. Затвердение или замасливание накладки ведомого диска

5. Замените ведомый диск

6. Был перегрев сцепления

6. Установите оригинальные детали сцепления

Не включаются или включаются с трудом переда (неполное выключение сцепления - сцепление «ведет»)

1. Заклинивание ступицы ведомого диска на первичном валу (сухое или загрязненное шлицевое соединение)

1. Очистите шлицы, удалите заусенцы, забоины, коррозию и заново смажьте шлицевое соединение

2. Боковое биение ведомого диска

2. Проверьте ведомый диск, выправьте его или замените

3. Педаль сцепления при нажатии не доходит до упора (увеличен свободный ход педали сцепления)

3. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления

4. Попадания воздуха в гидравлическую систему сцепления

4. Удалите воздух (прокачкой) из гидравлической системы

5. Разрушены детали ведомого диска

5. Замените ведомый диск

Необычные шумы при нажатии на педаль сцепления

1. Дефект выжимного подшипника

1. Проверьте, замените выжимной подшипник

2. Биение ведомого диска по нажимному диску

2. Замените ведомый диск

Нарастающие и спадающие шумы при разгоне или торможении двигателем
или при торможении накатом

1. Ослабление заклепочных соединений сцепления

1. Замените сцепление

2. Большой дисбаланс сцепления

2. Замените ведущий и ведомый диски

Неисправность

Причина

Способ устранения

Пробуксовывает сцепление.

Полностью отсутствует свободный ход панели выключения сцепления (нет зазора между пятой отжимных рычагов и подпятником);

Отрегулировать свободный ход наружного конца вилки выключения сцепления;

Замасливание или сильный износ фрикционных накладок;

разобрать сцепление: вынуть ведомый диск, тщательно промыть бензином накладки и насухо протереть их; сильно замасленный или изношенный диск заменить или приклепать новые фрикционные накладки. Перед сборкой сцепления рабочие поверхности маховика и нажимного диска тщательно промыть бензином и насухо протереть;

уменьшение усилия нажимных пружин вследствие перегрева;

заменить нажимные пружины и термоизоляционные прокладки (весь комплект);

заедание деталей, отводящих нажимной диск от ведомого диска в направляющих;

разобрать механизм сцепления, удалить заусенцы с трущихся деталей и заменить изношенные детали;

Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра сцепления или перекрытие его кромкой внутренней манжеты;

отвернуть крышку наполнительного бачка главного цилиндра, вынуть сетку и мягкой проволокой 0 0,6 мм прочистить компенсационное отверстие. Если отверстие перекрывается манжетой, необходимо снять главный цилиндр, разобрать его и тщательно промыть все детали свежей тормозной жидкостью или спиртом. После сборки убедиться, что поршень быстро возвращается назад до упора в шайбу, и проверить мягкой проволокой, не перекрыто ли компенсационное отверстие. При упоре проволоки в манжету необходимо цилиндр разобрать снова и заменить внутреннюю манжету. Допускается аккуратно (острым режущим инструментом) подрезать манжету до получения нормальной высоты;

разбухание манжет главного и рабочего цилиндров из-за применения тормозной жидкости плохого качества или несоответствующего состава, либо из-за попадания в жидкость бензина, керосина или минерального масла

слить тормозную жидкость, всю систему гидропривода тщательно промыть спиртом или свежей тормозной жидкостью, поврежденные резиновые детали заменить. Заполнить систему тормозной жидкостью соответствующего состава и качества.

Неполное выключение сцепления (сцепление "ведет")

Недопустимое увеличение свободного хода наружного конца вилки выключения сцепления;

Отрегулировать нормальный свободный ход наружного конца вилки включения сцепления;

коробление ведомого диска (в сборе с фрикционными накладками);

снять механизм сцепления, вынуть ведомый диск, при торцевом биении более 0,75 мм заменить его;

задиры рабочих поверхностей маховика или нажимного диска;

Разобрать механизм сцепления, снять маховик с коленчатого вала, прошлифовать рабочие поверхности или заменить поврежденные детали;

Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач;

Заменить ведомый диск. При значительном износе или смятии шлиц ведущего вала заменить также вал;

полный ход педали сцепления меньше необходимого;

Отрегулировать нормальный полный ход педали сцепления;

наличие воздуха в системе гидропривода. Утечка рабочей жидкости из системы;

Удалить воздух из системы. Долить жидкость в бачок главного цилиндра сцепления и при нажатой до упора в пол педали проверить герметичность трубопровода, его соединений и рабочего цилиндра. В случае обнаружения подтекания подтянуть соединение до устранения течи, неисправные детали заменить. При течи жидкости из рабочего цилиндра разобрать цилиндр, тщательно промыть детали свежей тормозной жидкостью или спиртом, и если отсутствуют повреждения зеркала цилиндра или резиновой манжеты, вновь собрать рабочий цилиндр и проверить, нет ли течи. В случае обнаружения поврежденной манжеты или раковинок и рисок на зеркале рабочего цилиндра дефектные детали заменить;

нарушение герметичности главного цилиндра сцепления из-за повреждений внутренней манжеты, зеркала цилиндра или загрязнения рабочих деталей узла.

снять с автомобиля и разобрать главный цилиндр сцепления, тщательно промыть все детали свежей тормозной жидкостью или спиртом и, при отсутствии задиров, рисок и раковин на зеркале главного цилиндра, а также при исправности внутренней манжеты, установить цилиндр на автомобиль. При необходимости заменить дефектные детали или главный цилиндр в сборе.

Толчкообразное движение автомобиля при трогании с места, несмотря на плавное включение сцепления.

Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска;

Заменить ведомый диск в сборе;

износ окон под пружины гасителя крутильных колебаний в ведомом диске, ступице и пластине демпфера. Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний;

заменить ведомый диск в сборе;

задиры на рабочих поверхностях маховика, нажимного диска или фрикционных накладок ведомого диска.

прошлифовать рабочие поверхности механизма нажимного диска или заменить фрикционные накладки ведомого диска.

Шум в механизме при выключении сцепления.

Износ деталей гасителя крутильных колебаний.

Заменить ведомый диск в сборе;

повышенное биение пяти отжимных рычагов;

снять механизм сцепления и в приспособлении регулировкой положения пяты отжимных рычагов устранить повышенное биение пяты;

Перекос и биение ведомого диска;

снять сцеление, вынуть ведомый диск, выправить его или заменить новым;

заедание обоймы подпятника за пяту сцепления вследствие уменьшения толщины (т. е. Повышенного износа) подпятника.

заменить графитовый подпятник.

Педаль сцепления не возвращается в исходное положение после снятия с нее усилия.

Поломка или ослабление оттяжной пружины педали сцепления;

Заменить оттяжную пружину;

заедание оси вилки во втулках или гнездах картера сцепления.

снять коробку передач, вынуть ось, устранить причину ее заедания.

Увеличение усилия, требуемого для выключения сцепления.

Заедание в шарнирных сочленениях механизма сцепления или его привода.

Устранить заедание или заменить изношенные детали.

Дрожание педали в начальный момент выключения.

Повышенное биение пяты отжимных рычагов.

Снять механизм сцепления и регулировкой положения пяты отжимных рычагов устранить повышенное биение пяты.

Возможная причина

Метод устранения

Пробуксовка сцепления

Ненадлежащая регулировка троса сцепления

Отрегулируйте длину троса сцепления

Износ или масляное загрязнение на поверхности диска сцепления

Замените диск сцепления

Износ или масляное загрязнение на поверхности ведущей части сцепления с нажимным диском, маховика

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском

Повреждение или ослабление диафрагменной пружины

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском

Коррозия троса сцепления

Замените трос сцепления

Прихватывание (заедание) сцепления

Ненадлежащая регулировка троса сцепления

Отрегулируйте длину троса сцепления

Повреждение или ослабление диафрагменной пружины

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском

Износ или коррозия шлицов входного вала или диска сцепления

Замените входной вал или диск сцепления

Чрезмерное шатание диска сцепления

Замените диск сцепления

Износ диска сцепления

Замените диск сцепления

Неисправность функции выключения сцепления

Изгиб или повреждение диска сцепления

Замените диск сцепления

Износ или коррозия шлицов входного вала или диска сцепления

Замените входной вал или диск сцепления

Ненадлежащая работа вала с вилкой выключения сцепления

Замените вал с вилкой выключения сцепления

Педаль после отпускания остается в нижнем положении

Неисправен подшипник выключения сцепления

Смажьте и отрегулируйте подшипник выключения сцепления

Ослабление диафрагменной пружины

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском

Вибрация сцепления

Загрязнение фрикционной накладки сцепления маслом

Замените диск сцепления

Подшипник выключения сцепления несвободно перемещается на направляющей втулке подшипника входного вала

Смажьте направляющую втулку подшипника выключения сцепления

Шатающийся диск сцепления или плохой контакт фрикционной накладки

Замените диск сцепления

Ослабление заклепок диска сцепления

Замените диск сцепления

Ослабление торсионной пружины

Замените диск сцепления

Деформирование ведущей части сцепления с нажимным диском или поверхности маховика

Замените ведущую часть сцепления с нажимным диском или маховик

Ослабление крепления двигателя или ослабление установочного болта или гайки

Затяните или замените крепление

Шум в сцеплении

Износ или поломка подшипника выключения сцепления

Замените подшипник выключения сцепления

Износ подшипника входного вала

Замените подшипник входного вала

Излом диска сцепления

Замените диск сцепления

Дребезжание ведущей части сцепления с нажимным диском и диафрагменной пружины

Замените корзину сцепления

Ненадлежащая регулировка троса сцепления

Отрегулируйте длину троса сцепления

Схватывание сцепления

Загрязнение маслом поверхности фрикционной накладки сцепления

Замените диск сцепления

Чрезмерный износ накладки диска сцепления

Замените диск сцепления

Головка заклепки на уровне фрикционной накладки

Замените диск сцепления

Ослабление торсионной пружины сцепления

Замените диск сцепления

Описание неисправности

Возможные причины возникновения

Способы устранения

Слишком сильный шум при работе сцепления

1. Изношен или поврежден расцепляющий подшипник

Заменить

2. Изношен передний подшипник входного вала Hafei Brio

Заменить

3. Ослаблена ведущая пластина фрикционного диска в сборе

Заменить

4. Частично растрескан фрикционный диск в сборе

Заменить

5. Ослаблен прижимной диск сцепления или диафрагменная пружина

Заменить

6. Попало масло на диск сцепления

Очистить или заменить

7. Поврежден резиновый амортизатор или пружина сцепления

Заменить

Неполное выжимание сцепления

1. Недостаточный ход педали сцепления или слишком большая величина свободного хода тросика сцепления

Отрегулировать

2. Отсутствует свободный ход педали сцепления

Отрегулировать