Трубопроводный транспорт в нефтяной и газовой промышленности
Роль трубопроводного транспорта в системе нефтегазовой отрасли промышленности, его преимущества по сравнению с водным и железнодорожным транспортом. Организационная структура Бугурусланского РНУ, административно–географическое расположение объектов.
Рубрика | Транспорт |
Вид | отчет по практике |
Язык | русский |
Дата добавления | 02.05.2012 |
Размер файла | 1,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Введение
Целью нашей практики являлось ознакомление студента с нефтяной и газовой промышленностью, а также подготовка к изучению общетехнических дисциплин и получение начального представления о будущей профессии
За время учебно-ознакомительной практики мы посетили :
1. ЛПДС «Бавлы»
Роль трубопроводного транспорта в системе нефтегазовой отрасли промышленности чрезвычайно высока. Он является основным и одним из дешевых видов транспорта нефти от мест добычи на нефтеперерабатывающие заводы и экспорт. Магистральные трубопроводы, обеспечивая энергетическую безопасность страны, в тоже время позволяют разгрузить железнодорожный транспорт для перевозок других важных для народного хозяйства грузов.
Трубопроводный транспорт нефти имеет ряд преимуществ по сравнению с водным и железнодорожным транспортом: минимальная дальность транспортировки, ритмичность работы поставщиков и потребителей, наименьшие потери нефти, наибольшая автоматизация технологических процессов.
2. Организационная структура Бугурусланского РНУ
ЛПДС «Бавлы» входит в состав Бугурусланского РНУ. Основными задачами ЛПДС «Бавлы» является прием нефти и перекачка ее из резервуаров в магистральный нефтепровод.
Бугурусланское районное нефтепроводное управление - самая восточная часть Приволжских магистральных нефтепроводов. Нефтяной поток из Западной Сибири, нефть Оренбуржья, Татарстана и Самарской области впадают в стальные русла системы ОАО «Приволжскнефтепровод» и движутся далее на Самару, на запад и юг России. Первым звеньями в этой технологической цепи являются объекты Бугурусланского РНУ.
Бугурусланское РНУ - это мощное, современное предприятие трубопроводного транспорта, оснащенное передовой техникой и технологией. Оно эксплуатирует более 1000 км магистральных нефтепроводов, среди которых участок трансрегионального трубопровода Нижневартовск-Курган-Куйбышев. В составе управления 4 блочно-комплектных и 4 нефтеперекачивающих станций, резервуарные парки и нефтеналивная эстакада на ЛПДС «Кротовка». Все это обширное «хозяйство» обслуживают около 1000 человек специалистов нефтепроводного транспорта: инженеров, техников, рабочих и служащих. Они обеспечивают транспортировку нефти, занимаются ремонтом оборудования нефтеперекачивающих станций, а также линейной части магистральных нефтепроводов.
Административно-географическое расположение НПС Бугурусланского РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод» представлено на Рисунке №1.
Рисунок 1- Административно-географическое расположение объектов Бугурусланского РНУ.
3. Общая характеристика ЛПДС «Бавлы»
НПС «Бавлы» расположена в Бавлинском районе республики Татарстан.
С восточной стороны к площадке НПС примыкает рабочий посёлок Бавлы. Рядом с поселком на расстоянии 250 м проходит автомобильная дорога Бавлы-Октябрьский. С западной стороны на расстоянии 40 м от ограждения проходит автомобильная дорога на Оренбург. С северной стороны на расстоянии 10 м расположены садовые домики, с южной стороны - поля.
Рельеф площадки НПС «Бавлы» ровный. НПС территориально расположена в восточной части Русской равнины на Бугульминско-Белебеевской возвышенности на высоте 159,3 м над уровнем моря.
Территория НПС «Бавлы» представляет собой комплекс отдельно стоящих одноэтажных производственных помещений, в которых размещено основное и вспомогательное оборудование для транспортирования нефти по магистральному нефтепроводу. На открытой площадке расположен резервуарный парк, который обеспечивает прием нефти и ее хранение.
Территория НПС «Бавлы» незатопляемая. Землетрясения, сели, лавины для данной местности не характерны. Карстовые явления в месте расположения НПС «Бавлы» не наблюдались.
Нефтепроводы преимущественно проходят по холмистой местности с абсолютными отметками 100-200м. Грунты в основном глинистые и суглинистые. Грунтовые воды на глубине 2-10м.
Климат района расположения Бугурусланского РНУ - континентальный.
Зима (середина ноября - март) умеренно холодная, снежная, с устойчивыми морозами. Средняя температура января составляет от минус 10°С до минус 15°С, снежный покров устанавливается в конце ноября, толщина его в марте достигает 50-60 см. В течении всей зимы преобладает значительная облачность, снежный покров сходит в середине апреля.
Весна (середина марта - середина мая) сравнительно теплая, однако заморозки наблюдаются до конца апреля. Преобладает ясная, сухая погода. Осадки выпадают редко, преимущественно в виде моросящих дождей.
Лето (июнь - середина сентября) теплое. Средняя температура в июле 20-25°С.
Осень продолжается с середины сентября до середины ноября. Осень в первой половине сухая и теплая, во второй прохладная, с ночными заморозками, сырая. Среднемесячная и годовая температура воздуха в районе расположения объектов Бугурусланского РНУ приведена в Таблице №1.
Ветры в течение преимущественно западные и юго-западные, иногда дуют юго-восточные ветры, которые летом вызывают засуху. Преобладающая скорость ветра 2-5 м/с.
Таблица 1 - Среднемесячная и годовая температура в районе расположения объектов Бугурусланского РНУ, °С
Месяцы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
год |
|
Темпе-ратура |
-14,1 |
-13,6 |
-6,6 |
5,7 |
14,5 |
18,8 |
20,7 |
18,9 |
12,5 |
4,2 |
3,5 |
-10,0 |
4,0 |
4. Задачи станции
Бугурусланское РНУ обеспечивает:
обеспечивает прием нефти от ОАО «Урало-Сибирские магистральные нефтепроводы», ОАО «Татнефть», ОАО «Самаранефтегаз», ОАО «Оренбург-нефть» по договорам, заключаемым ОАО «Приволжские магистральные нефтепроводы» и ОАО «АК «Транснефть»;
транспортировку и сдачу нефти Самарскому РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод»;
количественную и качественную сохранность нефти при приеме, перекачке, хранении и сдаче.
Процесс перекачки нефти обеспечивают магистральные насосные станции (нефтеперекачивающие станции) НПС.
НПС «Бавлы» является структурной производственной единицей ЛПДС «Бавлы» Бугурусланского РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод». В состав ЛПЛД «Бавлы» входит: НПС «Бавлы» и БКНС «Поповка».
Основной задачей НПС «Бавлы» является обеспечение приема и транспортировки нефти с минимальными затратами, в соответствии с заданиями Бугурусланского РНУ ОАО «Приволжскнефтепровод» на основе договора-подряда между ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «Приволжскнефтепровод».
НПС «Бавлы» является головной насосной станцией нефтепровода «Бавлы - Куйбышев».
НПС в основном работает в режиме с подключенным резервуаром. Нефть поступает на НПС из НГДУ «Бавлынефть» по нефтепроводу. Через узел переключения она поступает в резервуарный парк. После насосов по ЦНСн 315х630, нефть через узел учета нефти и узел пуска средств очистки и диагностики подается в нефтепровод «Бавлы - Куйбышев».
Обвязка резервуарного парка принята одноколлекторно. Из резервуаров через фильтро-грязеуловители нефть поступает на приём основных насосов. Насосы ЦНСн 315х630, их технологическая обвязка, запорная арматура монтируются в здании магистрального насоса.
В настоящее время работают два резервуара №2 и №13 объёмом по 5000 м3, диаметром 22,8 м и высотой 12м.
Задачи по осуществлению количественного учёта и контролю качества нефти возложены на приемо-сдаточный участок НПС «Бавлы».
Схема основных технологических потоков нефти Бугурусланского РНУ представлена на рисунке Рисунок 2. Блок схема перекачивания нефти на НПС «Бавлы» приведена на Рисунке 3.
Рисунок 2 - Схема основных технологических потоков нефти Бугурусланского РНУ
трубопроводный транспорт нефтегазовый промышленность
Рисунок 3- Блок-схема перекачивания нефти на НПС «Бавлы».
Заключение
Таким образом, можно сказать что роль трубопроводного транспорта в системе нефтегазовой отрасли промышленности чрезвычайно высока. Он является основным и одним из дешевых видов транспорта нефти от мест добычи на нефтеперерабатывающие заводы и экспорт.
Список используемой литературы
1. «Основы нефтегазопромыслового дела» , В.И. Кудинов , М., 2004 г. , 720 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Зарождение трубопроводного транспорта как основы развития нефтяной промышленности. Рассмотрение строения гидравлических, пневматических установок, технологических и магистральных трубопроводов. История создания нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан.
реферат [152,8 K], добавлен 27.02.2010Трубопроводный транспорт – наиболее динамично развивающийся вид транспорта. Его отличием является то, что в процессе транспортировки товара перемещается сам товар, но не транспортное средство. Перспективные направления развития трубопроводного транспорта.
реферат [22,8 K], добавлен 07.11.2010Характеристика трубопроводного транспорта России, а также определение перспектив его развития. Рассмотрение сети крупных нефте- и газопроводов, проектов по развитию трубопроводного транспорта. Экспорт Российской Федерации сырой нефти за 2001–2010 годы.
реферат [2,2 M], добавлен 09.11.2013Общая характеристика и роль в народном хозяйстве железнодорожного, трубопроводного, автомобильного, водного и воздушного транспорта республики Башкортостан. Анализ обеспеченности Башкортостана транспортной коммуникацией по сравнению с др. регионами РФ.
реферат [39,0 K], добавлен 29.06.2010Краткая характеристика состояния нефтяной промышленности России: добыча нефти, производство нефтепродуктов, перспективы развития отрасли. Исследование правил перевозки нефтепродуктов различными видами транспорта: морским, автомобильным и железнодорожным.
курсовая работа [129,8 K], добавлен 15.02.2011Анализ факторов, оказывающих влияние на выбор транспорта в целях обеспечения оптимальных перевозок. Преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта. Особенности перевозок грузов водным и воздушным транспортом.
контрольная работа [24,5 K], добавлен 02.05.2011Продукция транспорта — грузооборот и пассажирооборот. Грузоперевозки, совершаемые при помощи морских контейнеров. Основные преимущества доставки и перемещения груза железнодорожным транспортом. Изменения в структуре грузооборота мирового транспорта.
презентация [1,4 M], добавлен 04.11.2015Общая характеристика транспорта. Развитие отрасли в РБ. Динамика перевозок грузов. Анализ показателей функционирования магистрального и промышленного трубопроводного транспорта. Перспективы и направления его развития. Политика концерна "Белнефтехим".
контрольная работа [185,3 K], добавлен 07.06.2013Основные показатели работы железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного транспорта общего пользования. Организационная структура государственного управления троллейбусным пассажирским хозяйством города. Характеристика трубопроводного транспорта.
курсовая работа [97,5 K], добавлен 13.01.2016История развития автомобильного, морского, речного и железнодорожного транспорта в Российской Федерации. Основные транспортные узлы Южного Федерального округа. Изучение современного состояния речного и морского судоходства, трубопроводного транспорта.
курсовая работа [750,4 K], добавлен 14.01.2015