Оптимальный транспорт в условиях севера

Анализ используемых видов транспорта на севере. Выбор оптимального вида транспорта в таких условиях. Климат на Северном полюсе. Преимущества, недостатки автомобиля, снегохода, вездехода, оленьей, собачьей упряжки. Наземные средства передвижения на Севере.

Рубрика Транспорт
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 28.02.2017
Размер файла 353,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА НА СЕВЕРЕ

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВИДА ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ СЕВЕРА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Цель исследования:

- Выяснить какой вид транспорта наиболее оптимален в условиях севера

Задачи:

- Узнать какой транспорт используют жители севера

- Выявить плюсы и минусы использования тех или иных видов транспорта

- Проанализировать и выяснить какой транспорт наиболее оптимален для передвижения в условиях крайнего севера

Тема моего исследования была мною выбрана, по причине того, что я хотел найти подтверждение своей гипотезе, что собачья упряжка в условиях севера - самый лучший вид транспорта.

Климат на Северном полюсе полярный, хотя здесь гораздо теплее, чем на Южном полюсе. Зимой температура меняется от ?43°C до ?26°C, средняя ?30°C; в летние месяцы средняя температура сохраняется около 0°C. Толщина льда от 2 до 3 м, причем в последние годы толщина льда постепенно уменьшается. Причину этого процесса некоторые ученые связывает с глобальным потеплением.

В арктических условиях транспорт должен обладать особыми характеристиками, из которых устойчивость к холоду - далеко не единственное обязательное условие. Средства передвижения на Севере варьируются от традиционных оленьих упряжек до современных механизмов, и все же в самом главном между ними больше сходств, чем различий.

Чтобы узнать, на чем ездят в Арктике, необходимо побывать в разных ее регионах и посетить множество людей. В зависимости от занятия и образа жизни, каждый из них даст свой ответ. Так, жители приморских районов или краев, особенно богатых реками и озерами, без колебаний назовут главным средством передвижения лодку. Однако зимой использование водного транспорта в большинстве случаев невозможно.

АНАЛИЗ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ИСПОЛЬЗУЕМЫХ НА СЕВЕРЕ

Для сравнительного анализа рассмотрим следующие виды транспорта, которые используют для передвижения жители крайнего севера:

- автомобиль

- снегоход

- вездеходы

- оленья упряжка

- собачья упряжка

Также определим критерии оценки:

- экономичность

- проходимость

- скорость передвижения

- надежность

Главные наземные средства передвижения на Севере - это вездеходы в теплое время года и снегоходы зимой. Вездеходы в Арктике поистине незаменимы, и множество их разновидностей применяются как частными лицами, так и промышленниками, военными и учеными. Эти машины бывают как гусеничными, так и колесными, у каждого типа есть свои преимущества и недостатки.

Так, гусеничные вездеходы в Арктике находятся совершенно в «своей стихии»: их не останавливает бездорожье и распутица, зыбкая заболоченная почва, а иногда и небольшое озерцо. К сожалению, именно в тех условиях, где гусеничные средства передвижения на Севере справляются лучше всего, они приносят наибольший вред природе, повреждая тонкую тундровую почву, поэтому такой тип машин летом используется только при наличии специального разрешения. Для примера возьмем вездеход «Четра» ТМ-140.

Технические характеристики Вездеход «Четра» ТМ-140 при большой грузоподъемности и собственной массе до 13 т (к слову, плавучесть при этом сохраняется) развивает максимальную скорость 45 км/час. При объеме топливного бака 830 литров машина сохраняет запас хода без дозаправки 800 км. Новый вездеход «Четра» проходил приемку на испытаниях в Якутии в сложных климатических условиях. При полной массе более пятнадцати тонн и ширине гусениц 800 мм машина показывала заявленную максимальную скорость на дороге 45 км/час и на воде 4 км/час, давление на почву - 0, 26 кг/кв.см. А вот дальность хода по пересеченной местности снизилась до 550 км. Высокий дорожный просвет (клиренс - 450 мм) позволил преодолевать уклоны до 30°. Внешние рабочие температуры находятся в диапазоне от -50 до +50 °C. Даже при самых низких температурах можно проводить техническое обслуживание двигателя, так как модуль моторного отделения имеет независимое отопление и освещение.

Колесные вездеходы в Арктике тоже пользуются заслуженной популярностью. Их способности к преодолению препятствия несколько ниже, чем у гусеничных, зато они, как правило, более маневренны и комфортны, да и на почву воздействуют значительно мягче. Такие средства передвижения на Севере используются круглый год, как в населенных пунктах, так и в самых удаленных от людей уголках.

Для примера возьмем Автомобиль ГАЗ-66 (колесный вездеход): объем двигателя 4250см3 мощность 120 л.с., развивает максимальную скорость до 90 км/ч, объем топливного бака 210 л, при скорости в 70 км/ч расход бензина составляет 18л/100км. В автомобиль устанавливают 2 бака по 105л, при скорости 25км/ч вездеход может проехать до 800км, т.е. расход увеличивается до 26л/100км.

Колесные вездеходы в Арктике тоже пользуются заслуженной популярностью. Их способности к преодолению препятствия несколько ниже, чем у гусеничных, зато они, как правило, более маневренны и комфортны, да и на почву воздействуют значительно мягче. Такие средства передвижения на Севере используются круглый год, как в населенных пунктах, так и в самых удаленных от людей уголках.

Кроме этого в Арктике можно встретить автомобили. Но в данных условиях не подойдет обычный легковой автомобиль и даже джип. Автомобили требуют специальной подготовки.

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВИДА ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ СЕВЕРА

Итак, что же делать с машиной?

Это минимум, который необходим для подготовки стандартного автомобиля к экстремальным условиям. В данном варианте есть один плюс - бюджетность трансформации, но это лишь в том случае, если ты сам механик. В противном случае, в салоне это будет стоить не малых денег. Также из минусов - временные затраты на то, чтобы подготовить автомобиль к морозам.

Кстати, с правилами обслуживания автомобилей и вообще сервисной политикой в Арктике все очень строго. Вы не можете купить отдельно почти ничего из того, что используются для модификации машин. Поломка? Будьте добры доставить автомобиль к ближайшему уполномоченному дилеру. Необходимые детали будут высланы только по запросу специалистов. Почему так? Борьба за репутацию. Когда ты продаешь технику, которая должна выживать в самых суровых условиях, рисковать своим именем из-за криво установленных «в гаражах» деталей -- несусветная глупость. В связи с этим у официального дилера Toyota существует тюнинг-ателье, где проводят специальную доработку автомобилей, например «Toyota Arctic trucks», среди которых наиболее популярны:

· Arctic trucks D-MAX марки ISUZU

· Arctic trucks HILUS и HILUX NG марки Toyota

· Arctic trucks LC200 марки Toyota

· Arctic trucks LC150 марки Toyota

· Arctic trucks LX450d\570 марки LEXUS

· Arctic trucks TUNDRA марки Toyota

Рассмотрим технические параметры одного из автомобилей:

ARCTIC TRUCKS Hilux AT35

Двигатель

2KD-FTV, дизельный, 2494 смі, 144 л.с.

1KD-FTV, дизельный, 2982 смі, 171 л.с.

Тип трансмиссии

5-ступ., мех.

5-ступ., авт.

Размер шин

35x12, 5 R17

Размер колесных дисков

17x10 ET -52

Габариты

длина, мм

5 260

ширина, мм

2 040

высота, мм

1 890

Колесная база, мм

3 085

Колея передних колес, мм

1 760

Колея задних колес, мм

1 760

Свес

передний, мм

885

задний, мм

1 160

Минимальный дорожный просвет, мм

290

Угол въезда, град.

47

Угол съезда, град.

34

Снаряженная масса, кг

2 095

2 150

Полная масса авто, кг

2 690

2 760

Максимальная скорость, км/ч

160

Разгон 0-100 км/ч, сек

12, 8

11, 9

Минимальный радиус разворота, м

6, 4

6, 6

Расход топлива, л

9, 5

9, 8

Итог - автомобиль стоящий, но все стоящее имеет соответствующую цену. А если кому-то из жителей Центральной России придет в голову отправиться на Крайний Север, то здесь, помимо всех вышеописанных рекомендаций по подготовке машины, пригодится еще один совет: будьте готовы, что в пути что-нибудь случится/сломается, и машина встанет. Для этого с собой всегда нужно иметь очень теплую одежду, запас воды и еды, газовую горелку с баллоном и средства экстренной связи. Ну и конечно, в столь сложные поездки лучше ехать как минимум на двух машинах. Так будет и безопаснее, и веселее. И, конечно, стоит напомнить, что езда в столь сильные морозы не идет на пользу ни одному автомобилю. Поэтому по весне (или вернувшись в умеренный климат из Сибири) любому автовладельцу придется отправлять машину на серьезное техобслуживание - с заменой всех жидкостей, многих резиновых деталей и, возможно, даже с переборкой подвески. Вобщем, Toyota Hilux обладает недюжинным потенциалом для уверенного перемещения по бездорожью и заснеженным дорогам Арктики.

Далее рассмотрим снегоход. С продукцией североамериканской компании Arctic Cat хорошо знакомы любители экстремальной езды по снежным покровам. Конвейер «Снежных котиков» выпускает маневренные и надежные снегоходы с высоким силовым потенциалом. Такими характеристиками сегодня вряд ли можно удивить знатоков продукции, но есть и особенности у данной марки. Разработчики четко сегментируют модельную линейку, воплощая в каждой модели определенный набор характеристик, требуемых для конкретных целей. Наряду с разнообразием модификаций стоит отметить и новые технологии, которые стремится воплощать в своей продукции компания Arctic Cat. Снегоход данной марки - это и качественная элементная база, за счет которой увеличивается эксплуатационный ресурс технической начинки и силовой конструкции.

Длина аппарата - 3480 мм. Ширина - 1270 мм. Длина гусениц - 3912 мм. Ширина гусениц - 508 мм. Ширина лыж - 205 мм. Промежуток между лыжами - регулируется в диапазоне 1016 - 1118 мм. Грунтозацеп - 35 мм. Масса - 292 кг. Трансмиссия - механизм Arctic, обеспеченный датчиком оборотов. Приводная система - с роликовым шкивом. Характеристики базовой версии в плане силовой отдачи составляют 62-64 л. с.

С точки зрения качества работы себя неплохо показывает и силовая начинка младшей комплектации. Как отмечают владельцы, 62-сильный снегоход уверенно справляется с преодолением сложных участков, маневрируя и по извилистым лесным тропам. Конечно, в поведении техники проявляется ее утилитарная сущность, определяющая выносливость и высокую мощностную отдачу. В то же время отмечается экономность модели Arctic Cat Bearcat 570 XT. Расход топлива, к примеру, составляет лишь 15 л на 100 км. Это при том, что уже средние утилитарные аппараты «съедают» порядка 35 л. Правда, многое зависит и от характера езды. Все-таки младший представитель Bearcat часто эксплуатируется и в качестве горной модификации.

транспорт север вездеход снегоход

БИБЛИОГРАФИЯ

Интернет - ресурсы:

http://www.sevprostor.ru/poleznoe-interesnoe/arctic/431-polar-trans

http://fb.ru/article/225903/gusenichnyiy-vezdehod-chetra-tm-opisanie-harakteristiki-i-otzyivyi

http://www.arctic-info.ru/encyclopedia/expeditions-and-tourism/polyarnyy-transport/

http://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz66/otzyvy-i-tehnicheskie-harakteristiki.html

https://motor.ru/articles/2012/02/02/cold/

http://fb.ru/article/225351/arctic-cat-snegohod-harakteristiki-i-otzyivyi

http://fb.ru/article/252928/arctic-cat-bearcat-xt-tehnicheskie-harakteristiki-foto-i-otzyivyi

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Рассмотрение классификации транспортных машин. Характеристика конструкции и основных методов расчета гидравлического транспорта. Анализ предложенных схем гидротранспортных установок. Исследование опыта эксплуатации изучаемой техники в условиях Севера.

    реферат [439,9 K], добавлен 22.04.2019

  • Примитивные средства транспорта в условиях первобытного хозяйства. Шаг в развитии транспорта в рабовладельческих государствах и при феодализме. Эпоха промышленного переворота. Характеристика историко-географического развития различных видов транспорта.

    реферат [157,9 K], добавлен 05.12.2012

  • Сравнение различных видов транспорта по критерию расходов на осуществление перевозки грузов. Выбор наиболее эффективных видов транспорта для выполнения заданных перевозок. Расчет капитальных затрат на речном, автомобильном и железнодорожном транспорте.

    курсовая работа [150,4 K], добавлен 16.12.2012

  • Основные виды городского пассажирского транспорта. Учет факторов при выборе видов транспорта подвижного состава. Выбор экономически эффективного вида транспортных средств. Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут.

    курсовая работа [155,4 K], добавлен 15.01.2011

  • Преимущества и недостатки трубопроводного, железнодорожного, автомобильного и воздушного видов транспорта в России. Схемы организации смешанных сообщений. Расчет эксплуатационных расходов и составляющих времени доставки груза по разным видам транспорта.

    курсовая работа [852,8 K], добавлен 16.03.2014

  • Сравнительный анализ различных видов транспорта и критерии выбора наиболее подходящего для данного предприятия на основе его экономичности. Обоснование конечного выбора транспортного средства для перевозок и методика выполнения необходимых расчетов.

    курсовая работа [155,6 K], добавлен 20.10.2009

  • Автомобильный транспорт как один из основных видов транспорта России. Технические недостатки российской автомобильной техники и двигателей по сравнению с зарубежными аналогами. Авиационный транспорт как универсальный вид транспорта, проблемы развития.

    реферат [13,7 K], добавлен 27.02.2011

  • Морской транспорт и его значение. Структурно-функиональная характеристика единой транспортной системы. Области взаимодействия различных видов транспорта. Расчет веса составов различных видов транспорта. Определение потребного числа средств автотранспорта.

    контрольная работа [242,9 K], добавлен 23.12.2014

  • Характерные особенности различных видов транспорта, используемых при перевозках. Определение характеристик различных маршрутов доставки груза. Оценка эффективности использования различных видов транспорта при грузовых перевозках на различные расстояния.

    курсовая работа [880,5 K], добавлен 17.03.2015

  • Сравнение технико-эксплуатационных характеристик используемых коммивояжером видов транспорта. Расчет и сравнение времени следования коммивояжера при использовании железнодорожного и автомобильного транспорта. Расчет материальных затрат коммивояжера.

    курсовая работа [60,9 K], добавлен 23.12.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.