Ассортимент дизельных топлив в соответствии с действующими стандартами. Краски, эмали и другие материалы

Ассортимент дизельных топлив, их классификация в соответствии с действующими стандартами. Маркировка дизельных топлив, сезонность и географическая область применения. Малярные свойства красок и механические свойства покрытий, особенности их маркировки.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 12.08.2012
Размер файла 2,0 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

"Гродненский государственный университет имени Янки Купалы"

Факультет инновационных технологий машиностроения

Контрольная работа

по дисциплине

Эксплуатационные материалы

Специальность: Техническая эксплуатация автомобилей

Выполнил:

Проверил:

Содержание

  • Введение
  • 1. Ассортимент дизельных топлив в соответствии с действующими стандартами
  • 1.1 Характеристика дизельных топлив. Маркировка
  • 1.2 Эксплуатационные показатели дизельных топлив
  • 2. Краски, эмали и другие материалы. Малярные свойства красок и механические свойства покрытий
  • 2.1 Краски, эмали и другие материалы. Маркировка лакокрасочных материалов
  • Заключение
  • Список литературы

Введение

Димзельное томпливо (разг. солямрка) - жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания, а также - и в газодизелях. Обычно под этим термином понимают топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.

Основные потребители дизельного топлива - железнодорожный транспорт, грузовой автотранспорт, водный транспорт, военная техника и сельскохозяйственная техника, а также в последнее время и легковой дизельный автотранспорт. Кроме дизельных и газодизельных двигателей, остаточное дизельное топливо (соляровое масло) зачастую используется в качестве котельного топлива, для пропитывания кож, в смазочно - охлаждающих средствах при механической и закалочных жидкостях при термической обработке металлов.

Лакокрасочные материалы имеют две основные функции: декоративную и защитную. Они защищают дерево от гниения, металл - от коррозии, образуют твердые защитные пленки, предохраняющие изделия от разрушающего влияния атмосферы и других воздействий и удлиняющие срок их службы, при этом придают изделиям красивый внешний вид.

Лакокрасочные материалы классифицируют по химическому составу, виду и преимущественному назначению материала. К лакокрасочным материалам относятся лаки, краски, эмали, грунтовки, шпатлевки.

1. Ассортимент дизельных топлив в соответствии с действующими стандартами

1.1 Характеристика дизельных топлив. Маркировка

Дизельное топливо - это нефтяная фракция, основу которой составляют углеводороды с температурой кипения 200…350?С. Это прозрачная и более вязкая, чем бензин, жидкость желтого или светло-коричневого цвета (в зависимости от содержания в ней смол). С плотностью 0,8…0,83 кг/м3.

Для автомобильных дизельных двигателей выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилляторов прямой перегонки нефти. Для снижения содержания серы используют гидроочистку и депарафинизацию.

В силу этого ДТ по своему химическому составу представляет сложную смесь: алканов (от 10 до 40%), циклоалканов (20…60%) и ароматических соединений (14…30%) и их производных. С повышением температуры кипения фракции содержание ароматических углеводородов может увеличиваться до 40-47%.

Маркировка дизельных топлив - указывает сезонность или географическую область применения а, также тип дизеля. В настоящее время отечественной нефтеперерабатывающей промышленностью вырабатывается дизельное топливо по ГОСТ 305-82 трех марок:

Л. - летнее, рекомендуемое для эксплуатации при температуре воздуха от 0?С и выше. Для районов с умеренным климатом изготовляют 6 марок дизельного топлива: А, В, С, D, Е и F с предельной температурой фильтруемости +5, 0, - 5, - 10, - 15 и - 20°С соответственно.

З. - зимнее, применяется в районах с холодным климатом при температурах - 25 и - 45°С вырабатывают топлива по ТУ 38.401-58-36-92.

А. - арктическое, рекомендуемое для эксплуатации при температуре воздуха минус 50?С и выше.

Дизельное топливо (ГОСТ 305-82) (табл.1.1.) получают компаундированием прямогонных и гидроочищенных фракций в соотношениях, обеспечивающих требования стандарта по содержанию серы. В качестве сырья для гидроочистки нередко используют смесь среднедистиллятных фракций прямой перегонки и вторичных процессов, чаще прямогонного дизельного топлива и легкого газойля каталитического крекинга. Содержание серы в прямогонных фракциях в зависимости от перерабатываемой нефти колеблется в пределах 0,8-1,0 % (для сернистых нефтей), а содержание серы в гидроочищенном компоненте - от 0,08 до 0,1.

По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида:

1. массовая доля серы не более 0,2%

2. массовая доля серы не более 0,5% (а для марки А. не более 0,4%).

В условное обозначение топлива марки:

Л. Должны входить массовая доля серы и температура вспышки топлива;

З. должны входить массовая доля серы и температура застывания топлива;

А. должны входить только массовая доля серы.

Топлива для умеренной климатической зоны имеют более высокую температуру помутнения и застывания, а топлива для холодных климатических зон - более низкую. Дизельное топливо, рекомендуемое для эксплуатации при температуре воздуха от 0 С и выше.

дизельное топливо маркировка краска

Таблица 1.1. Характеристики дизельного топлива (ГОСТ 305-82)

Дизельное экспортное топливо (ТУ 38.401-58-110-94) - вырабатывают для поставок на экспорт, содержание серы 0,2 %. Исходя из требований к содержанию серы, дизельное экспортное топливо получают гидроочисткой прямогонных дизельных фракций. Для оценки его качества определяют дизельный индекс (а не цетановое число, как принято ГОСТ 305-82). Кроме того, вместо определения содержания воды и коэффициента фильтруемости экспресс-методом устанавливают прозрачность топлива при температуре 10°С (табл.1.2).

Таблица 1.2.

Характеристики дизельного экспортного топлива (ТУ 38.401-58-110-94)

В зависимости от типа дизелей различают дизельные топлива:

1. относятся топлива для быстроходных дизелей, среди которых различают марки ДА, ДЗ, ДЛ, ДС.

2. дизельные топлива для автотракторных, тепловозных и судовых двигателей, они имеют маркировку А, С, 3, Л.

3. топлива для среднеоборотных дизелей, их маркировка-ДТ и ДМ. Все дизельные топлива, выпускаемые в нашей стране в соответствии с действующим стандартом, предназначены для использования их в дизельных двигателях, которые установлены на тракторах, тепловозах, морских и речных судах, тяжеловесных грузовых автомобилях.

Экологически чистое дизельное топливо выпускают по ТУ 38.1011348-89. Технические условия предусматривают выпуск двух марок летнего (ДЛЭЧ-В и ДЛЭЧ) и одной марки зимнего (ДЗЭЧ) дизельного топлива с содержанием серы до 0,05 % (вид I) и до 0,1 % (вид II). (табл.1.3).

Таблица 1.3. Характеристики экологически чистого ДТ (ТУ 38.1011348-89)

Экологически чистые дизельные топлива производят из гидроочищенных газойлевых фракций прямой гонки и вторичных процессов. Такие топлива без антиокислительных присадок имеют низкую химическую стабильность и непригодны для длительного хранения. С учетом ужесточающихся требований по содержанию ароматических углеводородов введена норма по этому показателю: для топлива марки ДЛЭЧ-В - не более 20 %, для топлива марки ДЗЭЧ - не более 10 %.

Городские дизельные топлива с улучшенными экологическими показателями ТУ 38.401-58-170-96 (табл.1.4)

Улучшенные городские ДТ имеют присадки:

летом антидымные (ЭФАП-Б) или импортную Лубризол 8288;

зимой депрессорную - сополимер этилена с винилацетаном.

В городских топливах экологические свойства, такие как дымность и токсичность отработавших газов меньше на 30…50% по сравнению с топливами без присадок. Они также отвечают европейским требованиям по содержанию серы. Для улучшения качества дизельных топлив на нефтеперерабатывающих заводах добавляют присадки: изопропилнитрат и циклогексилнитрат с целью повышения цетанового числа.

Депрессорные присадки, улучшающие низкотемпературные свойства топлива представляют собой, в основном, сополимеры этилена с винилацетатом зарубежного производства.

Таблица 1.4.

Характеристики ДТ с улучшенными экологическими свойствами (городского) по ТУ 38.401-58-170-96

С 1981 г. вырабатывают зимнее дизельное топливо марки ДЗп по ТУ 38.101889 - 81 (табл.1.5). Получают его на базе летнего дизельного топлива с tп = - 5°С. Добавка сотых долей присадки обеспечивает снижение предельной температуры фильтруемости до - 15°С, температуры застывания до - 30°С и позволяет использовать летнее дизельное топливо в зимний период времени при температуре до - 15°С.

Таблица 1.5 Характеристики зимних дизельных топлив с депрессорными присадками

1.2 Эксплуатационные показатели дизельных топлив

Основные эксплуатационные показатели ДТ:

цетановое число, определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя;

фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов двигателя;

вязкость и плотность, обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыливание в камере сгорания и работоспособность системы фильтрования;

низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы питания при отрицательных температурах окружающей среды и условия хранения топлива

степень чистоты, характеризующая надежность работы фильтров грубой и тонкой очистки и цилиндропоршневой группы двигателя;

температура вспышки, определяющая условия безопасности применения топлива в дизелях;

наличие сернистых соединений, непредельных углеводородов и металлов, характеризующее нагарообразование, коррозию и износ.

В 1996 г. в Европе введены ограничения на содержание серы в дизельных топливах - не более 0,05 %. Таким требованиям отвечают отечественные ДТ по ТУ 38.1011348-89.

Европейский стандарт EN 590 действует в странах Европейского экономического сообщества с 1996 г. Стандарт предусматривает выпуск дизельных топлив для различных климатических регионов. Общими для дизельных топлив являются требования по температуре вспышки - не ниже 55°С, коксуемости 10 % -ного остатка - не более 0,30 %, зольности - не более 0,01 %, содержанию воды - не более 200 ppm, механических примесей - не более 24 ppm, коррозии медной пластинки - класс 1, устойчивости к окислению - не более 25 г осадка/м3.

Таблица 1.2.1. Требования к качеству дизельных топлив по EN 590

Показатели

EN590

1993-1996 гг.

1996-1999 гг.

Действующий с 2000 г.

Массовая доля серы, %, не более

0,5

0,3

0,035

Цетановое число, не менее

45

49

51

Плотность при 1 5°С, кг/м'

820-860

820-860

820-845

Кинематическая вязкость при 40°С, мм2

2,0-4,5

2,0-4,5

2,0-4,0

Фракционный состав: 95% перегоняется до,°С

370

370

360

Содержание полициклических ароматических углеводородов, %, не более

Не норм.

Не норм.

II

Смазывающая способность, мкм, не более

Не норм.

Не норм.

460

Окислительная стабильность, г/м3, не более

Не норм.

Не норм.

25

2. Краски, эмали и другие материалы. Малярные свойства красок и механические свойства покрытий

2.1 Краски, эмали и другие материалы. Маркировка лакокрасочных материалов

Лакокрасочные материалы имеют две основные функции: декоративную и защитную. Они защищают дерево от гниения, металл - от коррозии, образуют твердые защитные пленки, предохраняющие изделия от разрушающего влияния атмосферы и других воздействий и удлиняющие срок их службы, при этом придают изделиям красивый внешний вид.

Лакокрасочные материалы классифицируют по химическому составу, виду и преимущественному назначению материала. К лакокрасочным материалам относятся лаки, краски, эмали, грунтовки, шпатлевки.

Лак - раствор пленкообразующих веществ в органических растворителях или воде с введением добавок (сиккативов, пластификаторов, отвердителей), образующий после высыхания твердую, прозрачную, однородную пленку, прочно сцепленную с поверхностью. Лаки придают поверхности декоративный вид и создают защитные покрытия.

--Краски - представляют собой однородные суспензии цветных наполнителей в пленкообразующих веществах (связующих). Краски наносятся на поверхность тонкими слоями кистью, валиком или краскораспылителем. После высыхания краска образует на поверхности покрытие. Оно придаёт поверхности красивый внешний вид, а иногда защищает её от внешних воздействий (света, влаги, химических реагентов). Все краски имеют свою точно определенную формулу, от которой зависят их свойства. Поэтому, чтобы применить краску правильно и строго по назначению, очень часто необходимо знать её состав и понимать, как влияют входящие в неё компоненты на свойства образующегося покрытия. В качестве связующего чаще всего применяют: масло, олифу, эмульсии, латексы. Цветными наполнителями обычно являются: флоковые частицы, чипсы, натуральная и колерованная каменная крошка или кварцевый песок, нерастворимые в воде пигментированные частицы с цветными красителями и т.д. Связующее влияет на стойкость, срок службы покрытия в разных условиях эксплуатации, блеск и время высыхания, а также малярные свойства. Для повышения технологических и эксплуатационных характеристик красок используют различные добавки. Эти добавки (стабилизаторы, эмульгаторы, антисептики, фунгицидные добавки, и т.д.) содержатся в красках в очень небольших количествах, но их стоимость существенно сказывается на цене конечного продукта. По химической природе связующих, составляющих основу лакокрасочного материала, все краски делят на четыре основных типа: масляные, алкидные, эпоксидные, латексные (акриловые, виниловые, и др.) Применение высококачественного связующего является важнейшим моментом. Именно от этого зависит качество, технологичность и экологичность краски, а в конечном итоге - внешний вид и качество готового покрытия. Необходимо отметить, что при выборе краски некорректно сравнивать между собой материалы, изготовленные на основе разных связующих, так как материалы классифицируют не только по типу связующего, но и по используемому растворителю. По этому признаку краски делят на два класса:

--Эмаль - суспензия пигментов или их смеси с наполнителями в лаке с ведением сиккативов, растворителей и других добавок, образующая после высыхания непрозрачную твердую окрашенную пленку.

--Грунтовка - суспензия пигментов или смеси пигментов и наполнителей в связующем веществе, образующая после высыхания однородную непрозрачную пленку с хорошей адгезией к подложке. Грунтовки образуют нижний слой покрытия, создавая надежное сцепление верхних слоев с окрашиваемой поверхностью. Кроме того, они защищают металл от коррозии, выделяют структуру древесины, закрывают поры материала, выравнивают и создают однородную поверхность перед окраской.

Шпатлевка (шпатлевочная масса, подмазка) - густая, вязкая масса, состоящая из пигментов, наполнителей или их смеси в олифе, лаке или другом связующем веществе с введением добавок или без них, наносимая для заполнения неровностей и углублений, сглаживания неровностей окрашиваемой поверхности.

Различные вспомогательные материалы - к этим материалам относятся смывки - жидкости для снятия, удаления старых лакокрасочных покрытий; пасты полировочные, шлифовочные, уплотнительные; составы полирующие нейтрализующие, моющие, а также замазки, уплотнители, ускорители, отвердители, мастики.

СОСТАВ КРАСКИ

Пигменты - сухие красящие вещества, неорганические или органические, природные или искусственные, диспергируемые в пленкообразующих веществах для придания краскам, эмалям, грунтовкам, шпатлевкам цвета и непрозрачности.

Наполнители - неорганические природные или синтетические вещества, применяемые для улучшения малярно-технических и эксплуатационных свойств покрытий и экономии пигментов.

Растворители и разбавители - летучие органические жидкости, применяемые для растворения пленкообразующих веществ, а также для разбавления лакокрасочных материалов до рабочей вязкости перед нанесением на окрашиваемую поверхность. К растворителям относятся уайт-спирит, ацетон, ксилол, спирт, вода и др.

Связующие вещества - жидкие или доведенные до жидкого состояния твердые материалы, которые после высыхания связывают между собой частицы пигментов и наполнителей и образуют пленку, прочно сцепленную с окрашиваемой поверхностью.

Пленкообразующие вещества ответственны за создание пленки, адгезию ее к поверхности окрашиваемого предмета, удерживание внутри слоя покрытия частиц пигмента и наполнителя. Помимо этого, хорошее пленкообразующее вещество обеспечивает покрытию водонепроницаемость, но в тоже время позволяет ему "дышать".

Аддитивы - технологические добавки - компоненты, которые ускоряют, интенсифицируют, облегчают и т.д.

Маркировка лакокрасочных материалов (по ГОСТ 9980.4-86).

Существующие правила маркировки позволяют определять по обозначению лакокрасочных материалов их свойства, назначение и условия эксплуатации.

Обозначения основных лакокрасочных материалов состоят из пяти групп буквенно-цифровых знаков для эмалей, красок, грунтовок, шпатлевок и четырех групп знаков для лаков.

Первая группа знаков обозначает вид материала и состоит из слова, например "эмаль", "лак" и т.д.

Вторая группа знаков определяет пленкообразующее вещество (род смолы, сополимера, олифы) и обозначаются двумя буквами, например:

АК - акриловая

БТ - битумная

ГФ - глифталевая

МА - масляная

МЛ - меламиналкидная

НЦ - нитроцеллюлозная

ПФ - пентафталевая

ФЛ - фенолформальдегидная

ЭП - эпоксидная

ХВ - перхлорвиниловая

ХС - винилхлоридная

Третья группа знаков характеризует преимущественное назначение лакокрасочного материала. Это первая цифра в числовом индексе, и обозначает она условия эксплуатации:

1 - для эксплуатации в атмосферных условиях

2 - для использования внутри помещений

3 - консервационное покрытие (на время транспортировки; впоследствии удаляется)

4 - покрытие, устойчивое к воздействию горячей воды

5 - покрытия специального назначения

6 - масло-бензостойкие

7 - химически стойкие

8 - термостойкие

9 - электроизоляционные

0 - грунтовки

00 - шпатлевки

Четвертая группа обозначения определяют присвоенный материалу порядковый номер и состоит из одной, двух или трех цифр.

После порядкового номера допускается буквенный индекс, характеризующий особенности материала.

Подразделяются:

1. По прозрачности образуемых пленок - прозрачные (лаки, олифы) и непрозрачные (краски, эмали, грунтовки)

2. По степени блеска - глянцевые, полуглянцевые, полуматовые, матовые, глубоко матовые (М - матовая, ПМ - полуматовая).

3. По условиям сушки - холодной сушки и горячей сушки (ГС - горячая сушка, ХС - холодная сушка).

4. По методу нанесения - кистевые, пульверизационные (К - кисть, П - пульверизатор).

5. По последовательности нанесения слоев и типу покрытия - пропиточные, грунтовочные, промежуточные и покрывные.

6. По целевому назначению (потребительский признак) - автомобильные, мебельные, для сельскохозяйственных машин, приборов, станков и т.д.

7. А также: ВЭ - содержит воду, эмульгированную в пленкообразователе, НГ - негорючая.

2.2 Малярные свойства красок и механические свойства покрытий.

К современным лакокрасочным и декоративным покрытиям предъявляется ряд общих требований: они должны быть экологически чистыми, быть удобными в нанесении, легко поддаваться сухой или влажной уборке. Кроме того, ко многим видам покрытий предъявляются специальные требования, такие как повышенная износостойкость в помещениях с большой проходимостью, влагостойкость при использовании в санузлах, на кухнях, и т.д. При выборе лакокрасочных или декоративных покрытий для заказчика наиболее важны:

· декоративные свойства покрытия (структура, цвет, степень глянца);

· эксплуатационные свойства покрытия (стойкость к мытью);

· цветостойкость;

· стойкость к механическим нагрузкам;

· стойкость к загрязняющим факторам;

· стойкость к агрессивным воздействиям;

· последующая ремонтопригодность, долговечность;

· экологическая безопасность);

· специальные требования к покрытиям для обеспечения особых функций;

· стоимость одного квадратного метра покрытия.

Пигменты являются одной из составных частей красок и эмалей. От типа пигмента зависят цвет лакокрасочного покрытия, его укрывистость, а также устойчивость к действию атмосферных факторов, химических реагентов и высоких температур. Пигменты обладают определённым цветом, так как они способны избирательно отражать лучи дневного света. Когда на пигмент падает световой луч, то часть лучистой энергии поглощается, а другая отражается, окрашивая пигмент в цвет отраженных лучей.

Основные свойства готовых лакокрасочных материалов:

Степень перетира - чем тоньше растерта краска, тем лучше ее укрывистость, тем легче работать с такой краской. Особенно это важно при работе с окрасочным оборудованием, т.к. крупные частицы в окрасочном составе могут засорить выходные отверстия форсунки.

Время и степень высыхания материала - за время высыхания применяют время, за которое определенной толщины слой материала, нанесенный на пластинку, достигает необходимой степени высыхания при заданных условиях сушки. Степень высыхания характеризует состояние поверхности материала при определенной продолжительности и температуре сушки в стандартных условиях испытания.

1. Высыхание от пыли - момент, когда на окрашиваемой поверхности образуется тончайшая поверхностная пленка.

2. Практическое высыхание (на отлип) - пленка утрачивает липкость и изделие с лакокрасочным покрытием может подвергаться дальнейшим операциям.

3. Полное высыхание - окончание формирования пленки на поверхности.

Условная вязкость материала - при нанесении лакокрасочного покрытия на поверхность большое значение имеет его вязкость. Условную вязкость определяют вискозиметром. Условной вязкостью лакокрасочных материалов называют время непрерывного истечения в секундах определенного объема материала через калиброванное сопло.

Укрывистость - важнейшим технологическим показателем является укрывистость лакокрасочного материала, характеризующая расход лакокрасочного материала на 1 кв. м окрашиваемой поверхности. Значение этого показателя определяет равномерность нанесения слоя лакокрасочного материала, что обуславливает его экономическую эффективность.

Укрывистость зависит от оптических свойств пигмента, его дисперсности и объемной концентрации в связующем, а также степени дисперсности лакокрасочного материала. Существенное влияние на укрывистость оказывают также химический состав и цвет пленкообразующего, физико-химические свойства связующего, тип растворителя и др.

Однако главным образом укрывистость обусловлена оптическими явлениями, протекающими в пленке.

Механические свойства покрытий во многом определяют уровень защитных свойств, а также в значительной степени влияют на декоративные функции покрытий в течение срока их эксплуатации. К механическим свойствам покрытий относятся твердость, гибкость, прочность при ударе, адгезия.

Твердость - сопротивление, оказываемое покрытием при проникновении в него другого тела. Твердость пленки - одно из важнейших механических свойств лакокрасочного покрытия характеризующее частично степень высыхания, а в основном прочность поверхности.

Изгиб покрытия косвенно характеризуется его эластичность, т.е. свойство, обратное хрупкости. Сущность метода заключается в определении минимального диаметра стержня, при изгибании, на котором окрашенной металлической пластинки не происходит разрушения лакокрасочного покрытия.

Адгезия - способность лакокрасочных покрытий к прилипанию или прочному сцеплению с окрашиваемой поверхностью. От величины адгезии зависят механические и защитные свойства покрытий. Для определения адгезии существует три стандартных метода (решетчатый надрез, метод отслаивания (отрыва), метод решетчатых надрезов с обратным ударом).

Водостойкость - способность лакокрасочного покрытия выдерживать без изменения воздействия пресной или морской воды.

Морозостойкость - способность лакокрасочного материала сохранять свои физико-механические свойства после нескольких циклов замораживания-оттаивания.

Термостойкость - предельно допустимая температура, при которой покрытие сохраняет способность выполнять свои функции в течение определенного времени. Эмали ПФ-115 защищают поверхность от периодического воздействия температур до 60-80оС.

Атмосферостойкость - способность лакокрасочного покрытия сохранять в течение продолжительного времени свои защитные и декоративные свойства в атмосферных условиях. Количественно атмосферостойкость выражают сроком службы лакокрасочного покрытия (в годах, месяцах), определяемых степенью потери его защитных и декоративных свойств под влиянием разрушений, вызванных атмосферным воздействием. Срок службы зависит от климатических и специфических условий местности. К видам разрушений, связанным с потерей декоративных свойств лакокрасочных покрытий относятся: потеря блеска, изменение цвета, белесоватость и грязеудержание.

Важно отдавать себе отчет, что все ускоренные испытания (на атмосферостойкость, на коррозионную стойкость, на долговечность) не могут в полной мере отражать все процессы, которые будут происходить в естественных условиях. Они содержат ограниченное число стандартных факторов влияния, которых в естественных условиях может быть гораздо больше. Однако заведомо плохую краску эти методы показать могут.

К эксплуатационным свойствам покрытий относятся: стойкость к мытью и истиранию, цветостойкость, химическая и биологическая стойкость (стойкость к появлению грибка), и т.д.

Основные свойства окрашенной поверхности

Внешний вид пленки - поверхность должна быть ровной, однотонной, гладкой. Не допускаются дефекты поверхности, видимые без применения увеличительных приборов.

Цвет - главным образом зависит от входящего в него пигмента. Большое влияние на цвет покрытия оказывает цвет связующего. При изготовлении красок и эмалей светлых тонов большое значение имеет выбор связующего, подходящего по цвету. Темные связующие используются для приготовления эмалей и красок темных тонов, а также грунтовок, шпатлевок. Цвет покрытий определяется в соответствии с образцами цвета.

Блеск - по блеску покрытия делятся на глубоко-матовые, матовые, полуматовые, полуглянцевые, глянцевые, высокоглянцевые. Данная классификация определяется требованиями стандартов, а блеск измеряют блескомером. Для достижения матовости в ЛКМ вводятся дополнительные добавки (например, стеарат кальция, аэросил).

Вязкость - позволяет судить о пригодности ЛКМ к использованию. Каждому ЛКМ в зависимости от метода нанесения должна соответствовать определенная рабочая вязкость (то есть вязкость перед нанесением), обеспечивающая возможность получения наиболее качественного покрытия. Необходимо учитывать, что материалы, вязкость которых превышает вязкость, принятую для данного вида материала и данного способа нанесения, трудно наносить на поверхность ровным тонким слоем. Материалы с пониженной вязкостью дают очень тонкие пленки и в период высыхания стекают с вертикальных поверхностей.

Укрывистостъ (или кроющая способность) - характеризует способность ЛКМ закрывать поверхность изделия полностью, не допуская просвечиваемости под ним грунта или самой подложки. Кроющая способность выражается в количестве граммов ЛКМ, необходимого для покрытия площади поверхности в 1 м.

Краски, образующие глянцевые покрытия, являются моющимися. Однако следует помнить, что глянцевая пленка подчеркивает все неровности основания. При выборе матового покрытия необходимо правильно оценить эксплуатационные нагрузки, чтобы выбрать покрытие с необходимой стойкостью (матовые покрытия могут быть как моющимися, так и нет), что краски, применяемые в сырых и влажных помещениях, должны обладать повышенной биологической стойкостью (для этого в состав красок вводят специальные добавки). Химически стойкие краски рекомендуется применять в больницах, промышленных помещениях, лабораториях и моечных цехах, где поверхности подвергаются воздействию брызг химикатов и где применяют дезинфицирующие составы.

Заключение

Дизельное топливо - это нефтяная фракция, основу которой составляют углеводороды с температурой кипения 200…350?С. Это прозрачная и более вязкая, чем бензин, жидкость желтого или светло-коричневого цвета (в зависимости от содержания в ней смол). С плотностью 0,8…0,83 кг/м3.

Маркировка дизельных топлив - указывает сезонность или географическую область применения а, также тип дизеля. В настоящее время отечественной нефтеперерабатывающей промышленностью вырабатывается дизельное топливо по ГОСТ 305-82 трех марок: летнее, зимнее, арктическое.

К современным лакокрасочным и декоративным покрытиям предъявляется ряд общих требований: они должны быть экологически чистыми, быть удобными в нанесении, легко поддаваться сухой или влажной уборке.

К лакокрасочным материалам относятся лаки, краски, эмали, грунтовки, шпатлевки.

Список литературы

1. Кузнецов А.В. Топливо и смазочные материалы. - М.: КолоС, 2007. (Учебники и учебные пособия для студентов высш. учеб. заведений).

2. Синельников А.Ф., Балабанов В.И. Автомобильные топлива, масла эксплуатационные жидкости. Краткий справочник. - М.: ООО "Книжное издательство "За рулем", 2003.

3. Интернет сайт: http://www.lukoil. by

4. Интернет сайт: http://www.belneftekhim. by

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Характеристики испаряемости и вязкостные свойства дизельных топлив, их самовоспламеняемость. Методы определения и повышения цетанового числа. Анализ низкотемпературных, антинагарных и противопожарных свойств. Маркировка и ассортимент дизельных топлив.

    реферат [491,8 K], добавлен 30.10.2012

  • Древесные материалы, которые применяются на автотранспортных предприятиях, краткая характеристика. Основные марки топлив, моторных и трансмиссионных масел, пластичных смазок и специальных жидкостей, применяемых для автомобилей ГАЗ-31029 при эксплуатации.

    контрольная работа [33,9 K], добавлен 23.09.2011

  • Общие сведения о наддуве в дизельных двигателях. Контроль и диагностика процессов воздухоснабжения. Характеристика газотурбинного наддува четырехтактного дизеля. Регулировки, неисправности дизельных двигателей с турбонаддувом и способы их устранения.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 01.09.2012

  • Основные виды препаратов. Очистители, восстановители и полироли прочих поверхностей. Влияние свойств бензинов и дизельных топлив на загрязнение окружающей среды, причины их образования. Использование оксигенатов для снижения токсичности выбросов.

    контрольная работа [26,1 K], добавлен 17.11.2012

  • Преимущества и недостатки сжиженных газовых топлив. Требования к гидравлическим маслам, их совместимость с уплотнительными материалами. Стойкость к окислению, смазочные и антикоррозийные свойства. Ассортимент эмалей для автомобилей и дорожных машин.

    контрольная работа [29,7 K], добавлен 15.02.2010

  • Технологическое проектирование предприятия по ремонту грузовых дизельных автомобилей. Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава. Выбор рациональных способов восстановления деталей и разработка зубчатого редуктора.

    дипломная работа [3,4 M], добавлен 11.08.2011

  • Изучение сущности прокачиваемости - эксплуатационного свойства, характеризующего особенности и результаты процессов, которые могут протекать при перекачке по трубопроводам и топливным системам и при фильтровании топлив. Моторные масла и их классификация.

    контрольная работа [27,5 K], добавлен 22.09.2011

  • Технологии получения топлив, их физико-химические, эксплуатационные и экологические свойства. Основные свойства бензинов, обеспечивающих нормальную эксплуатацию двигателей. Производство автомобильных бензинов, их марки, применение и характеристика.

    контрольная работа [54,0 K], добавлен 20.08.2017

  • История создания и модификации, область применения, преимущества и экономические выгоды использования газотурбинных двигателей. Недостатки дизельных двигателей. Использование альтернативных видов топлива. Конструкционные особенности газотурбовозов.

    научная работа [381,0 K], добавлен 25.04.2009

  • Характеристика свойств и эксплуатационных качеств масел, применяемых для карбюраторных, дизельных и роторных двигателей. Свойства трансмиссионных масел для автомобилей, их классификация. Технические автомобильные смазки общего и специального назначения.

    реферат [335,9 K], добавлен 08.10.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.