Проект станции технического обслуживания легковых автомобилей малого класса

Обоснование выбора территории, на которой планируется разместить станцию технического обслуживания автомобилей. Расчёт производственной программы. Определение годового объема работ, подбор технологического оборудования и расчёт количества рабочих.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 04.06.2012
Размер файла 1,3 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Сыктывкарский лесной институт (филиал)

Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С.М. Кирова»

Кафедра: Автомобили и автомобильное хозяйство

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Дисциплина: «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта»

Тема: Проект станции технического обслуживания легковых автомобилей малого класса

Студент: Малахаева Е.С.,

147гр. СТиТМиО

Руководитель проекта: к.т.н., доцент Абаимов Р.В.
Зав. кафедрой: к.т.н., профессор Чудов В.И.

Сыктывкар 2012

Содержание

Введение

1. Обоснование выбора территории, на которой планируется разместить СТО

2. Расчет производственной программы

3. Определение годового объема работ

4. Расчет численности производственных рабочих

4.1 Расчет технологически необходимых рабочий

4.2 Количество штатных рабочих

4.3 Количество вспомогательных рабочих

4.4 Численность инженерно-технических работников

5. Расчет числа рабочих постов ТО и ТР

6. Подбор технологического оборудования

7. Расчет площадей производственных зон, участков, складов, стоянок автомашин; административно-бытовых помещений и общей площади предприятия

8. Обоснование объемо-планировочных решений зданий

9. Расчет мощности осветительной установки помещений методом коэффициента использования (зона ТО и ТР)

10. Расчет мощности осветительной установки производственных помещений

11. Расчет общей потребности в электрической энергии

12. Расчет расхода тепла

13. Расчет водопотребления и водоотведения

14. Расчет потребного воздухообмена

15. Технико-экономическая оценка проекта

Заключение

Библиографический список

Введение

Сегодня значение автомобильного транспорта для нашей страны и мира в целом очень велико. Он служит основным участником процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияние на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.

Автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления. По сравнению с другими видами транспорта автомобильный имеет ряд преимуществ, что обеспечивает ему интенсивное развитие:

- доставка грузов и пассажиров «от двери до двери»;

- сохранность грузов;

- сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке;

- экономия упаковочного материала;

- более высокая скорость доставки грузов и пассажиров автомобилями;

- возможность участия в смешанных перевозках;

- перевозки небольших партий груза, что позволяет предприятию ускорить отправку продукции и сократить сроки хранения груза на складах.

Наряду с развитием общественного автомобильного транспорта с каждым годом растет число легковых автомобилей индивидуального пользования. Увеличение парка легковых автомобилей также значительно опережает рост производственно-технической базы, которая в силу этого не полностью обеспечивает потребность в услугах по ТО и ремонту. Поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы автотехобслуживания - станций технического обслуживания (СТО), автозаправочных станций (АЗС), стоянок и других предприятий.

Качественно выполненное ТО и ремонт позволяет сохранить на прежнем уровне технические и эксплуатационные свойства автомобиля, что способствует уменьшению неисправностей автомобиля в процессе эксплуатации.

Станция технического обслуживания (СТО) -- организация, предоставляющая услуги населению и/или организациям по плановому техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонтам, устранению автополомок, установке дополнительного оборудования (тюнингу), восстановительному (кузовному) ремонту автотранспорта. СТО станция технического обслуживания-представляет собой комплекс сооружений и механизмов (подъемники, рихтовочные стенды, шиномонтаж, балансировка, стенд развал-схождения, установка для замены масла, промывки топливной системы, рихтовочное и покрасочно-сушильное оборудование, стенды и тестеры для диагностики электрические цепи автомобиля), а также ручной и пневматический инструмент, собранные в одном месте для полноценного комплексного ремонта и обслуживания автомобилей.

1. Обоснование выбора территории, на которой планируется разместить СТО

станция технический обслуживание автомобиль

Для проектирования СТО необходимо несколько показателей, минимум из которых составляют: численность населения района города, класс автомобиля, среднегодовой пробег автомобилей, число рабочих дней в году, продолжительность смены. По этим немногочисленным данным можно определить: годовую трудоемкость (годовой объем работ), число рабочих постов, численность персонала, площади отдельных участков и СТО в целом, подобрать необходимое оборудование и т. д. Сложно судить об объективности расчетов, ибо спрос на услуги СТО варьируется и зависит от множества независимых от человека факторов, но тем не менее они необходимы, как и необходимы сами СТО.

Обоснование выбора территории направлено на оценку целесообразности создания в определенном районе города СТО, ее конкурентоспособность на рынке данных услуг, а следовательно и экономической выгоды от ее создания.

Для проектируемой СТО выбрана территория по Октябрьскому проспекту, около гипермаркета «Макси». В этом районе большая пропускная способность, близи располагается АЗС.

СТО планируется оснастить всеми современными средствами и оборудованием, выбор которых основывался на универсальности, надежности, высокой производительности, малой трудоемкости и т. д.

На проектируемой СТО планируется проводить целый комплекс работ: ТО и ТР автомобилей, уборочно-моечные работы, диагностирование узлов, агрегатов, шиномонтаж, кузовные работы, покраска автомобилей, противокоррозионные работы, продажа запасных частей, эксплуатационных материалов и автопринадлежностей. Помимо всего перечисленного для удобства клиентов на территории СТО будет располагаться автомобильная стоянка, в самом здании - комната для клиентов, буфет и магазин автозапчастей.

2. Расчет производственной программы

Особенность расчета станции технического обслуживания (далее СТО) от расчета автотранспортного предприятия (далее АТП) состоит в том, что заезды на СТО носят вероятностный характер. Для СТО производственная программа по всем видам технических воздействий является случайной величиной и задается числом заездов или обслуживаемыми автомобилями на СТО в течение года. Производственная программа для городских СТО характеризуется условно-комплексно обслуживаемыми автомобилями в год. Производственная программа является основным показателем для расчета годовых работ, на основе которых определяется численность производственных, вспомогательных рабочих, инженерно-технических рабочих (далее ИТР), производственных площадей, складских и административно-бытовых помещений, систем электроснабжения, водоснабжения и вентиляции.

Перечень услуг оказываемых СТО зависит от входного потока требований, которые характеризуются частотой спроса на виды работ и их трудоемкости.

3. Определение годового объема работ

Количество автомобилей подлежащих населению:

(3.1)

где А - численность населения;

n - число автомобилей на 1000 жителей (233);

Годовое число заездов на СТО определяется:

(3.2)

где К=0,95 - коэффициент, учитывающий число владельцев транспортного средства, пользующихся услугами СТО;

ККР=0,83 - коэффициент, учитывающий климатический район;

ККЛ=1 - коэффициент, учитывающий класс автомобиля (малый класс);

Кп=1 - коэффициент, учитывающий средний годовой пробег (LГ=10000 км);

КР=1,1 - коэффициент, характеризующий число условно комплексно-обслуживаемых автомобилей в год; (15 постов)

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту определяется:

(3.3)

где LГ - среднегодовой пробег;

tТО,ТР - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (для городских СТО с подвижным составом малого класса tТО,ТР=2,3 );

= 106907 чел·ч.

Годовой объем уборочно-моечных работ (УМР) определяется:

(3.4)

где tУМР - разовая трудоемкость на 1 заезд УМР (для городских СТО с подвижным составом малого класса tУМР=0,2 чел·ч);

чел·ч.

Годовой объем работ по приемке-выдаче определяется:

(3.5)

где tПВ - разовая трудоемкость 1 приемки-выдачи (для городских СТО с подвижным составом малого класса tПВ=0,2 чел·ч);

чел·ч.

Годовой объем работ по противокоррозийной обработке определяется:

(3.6)

где - число заездов на противокоррозийную обработку (1 заезд на 3-5 лет);

tПК - разовая трудоемкость на 1 противокоррозийную обработку (для городских СТО с подвижным составом малого класса tПК=3 чел/ч);

чел/ч.

Годовой объем кузовных работ определяется:

(3.7)

где - число заездов на кузовные работы

tкуз - разовая трудоемкость на 1 кузовную работу (для городских СТО с подвижным составом малого класса tкуз=8 чел·ч);

чел·ч
Годовой объем окрасочных работ определяется:
(3.8)
где - число заездов на окрасочные работы;
tокр - разовая трудоемкость на 1 окрасочную работу (для городских СТО с подвижным составом малого класса tкуз=8 чел·ч);
чел·ч
Годовой объем шиномонтажных работ определяется:
(3.9)
где - число заездов на шиномонтажные работы;
tшин - разовая трудоемкость на 1 шиномонтажную работу (для городских СТО с подвижным сотавом малого класса tкуз=2 чел·ч);
чел·ч
Годовой объем работ по приемке-выдаче автомобилей определяется:
(3.10.)
где tПВ - разовая трудоемкость 1 приемки-выдачи (для СТО с подвижным составом легковых автомобилей малого класса tПВ=0,2 чел·ч);
NЗ - число заездов на приемку-выдачу;
чел·ч.
Суммарный годовой объем работ СТО:
4. Расчет численности производственных рабочих
4.1 Расчет технологически необходимых рабочий
(4.1)
где - годовая суммарная трудоемкость работ по ТО и ТР, приемке-выдаче, УМР, противокоррозийной обработке, кузовной, окрасочной и шиномонтажных работ;
ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего;
ч.,
где ДРГ. - количество рабочих дней в году; ДП - праздничные дни;
Тсм - продолжительность смены;
ч
чел.
4.2 Количество штатных рабочих
, (4.2)
где - годовая суммарная трудоемкость работ по ТО и ТР, приемке-выдаче, УМР, противокоррозийной обработке, кузовной, окрасочной и шиномонтажных работ;
где Фш - годовой фонд времени штатного рабочего;
ч., (4.3.)
-дни календарные =365 дней,
-количество выходных дней = 104 дня
- дни отпуска = 36 дней
-праздничные дни = 12 дней
- дни отсутствий по уважительной причине = 4 дня
-общественный долг=1 день
-предпраздничные дни
чел.
Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего Фш меньше фонда технологического рабочего Фт за счет выходных, праздничных дней, отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам.
4.3 Количество вспомогательных рабочих
К вспомогательным рабочим относятся рабочие, осуществляющие обслуживание и ремонт технологического и инженерного оборудования, коммуникаций и другие работы.
Численность вспомогательных рабочих устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих. Для СТО вспомогательные рабочие составляют 20% от производственных рабочих.
(4.4)
чел.
4.4 Численность инженерно-технических работников
Число ИТР с учетом совмещений составляют 15 - 20% от всей численности персонала.
(4.5)
(4.6.)
5. Расчет числа рабочих постов ТО и ТР
Более 50% объема работ выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объемно-планировочного решения предприятия.
Количество постов ТО и ТР:
(5.1)
где ТТО,ТР - годовая трудоемкость постовых работ, чел?ч;
- коэффициент неравномерности загрузки поста (1,05-1,15);
Рср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел;
ФП - годовой фонд рабочего времени поста, ч;
, (5.2)
где ДРГ. - количество рабочих дней в году;
Тсм - продолжительность смены;
с - количество смен;
- коэффициент использования рабочего времени поста (0,85-0,9);
ч.
постов
Количество постов УМР:
(5.3.)
где ТУМР - годовая трудоемкость постовых работ, чел?ч;
ц - коэффициент неравномерности загрузки поста;
Рср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел;
ФП - годовой фонд рабочего времени поста, ч;
(примем 1 пост УМР).
Количество постов приемки-выдачи:
(5.4.)
где ТПВ - годовая трудоемкость постовых работ, чел?ч;
ц - коэффициент неравномерности загрузки поста;
Рср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел;
ФП - годовой фонд рабочего времени поста, ч;
( примем 1 пост приемки-выдачи).
В планировочном отношении разница между рабочими постами и автомобилеместами ожидания заключается в нормативных расстояниях между автомобилями.
Число автомобилемест для хранения готовых автомобилей:
(5.5.)
где Тпр - время работы приемки, хранения на станции (4 часа);
Тр - продолжительность работы участка выдачи автомобилей;
NC - суточное число обслуживаемых автомобилей;
(5.6.)
где NЗ - годовое число заездов на СТО;
ДРГ - количество рабочих дней в году.
авт.
Открытые стоянки для автомобилей клиентуры и персонала определяются из расчета 7-10 автомобилемест на 10 рабочих постов. Берем для 15 автомобилемест. Для автомобилей личного пользование выбираем также 15 автомобилемест.
6. Подбор технологического оборудования и инструмента для СТО по зонам, цехам и участкам
Табл.1

№ п/п

Оборудование, инвентарь

Цена, руб

Кол-во

Габариты по площади, мм

Площадь, м2

Агрегатный и слесарно-механический участок

1

Стенд для разборки и сборки КПП Р1250

58200

1

1430х940

1,34

2

Стенд для разборки и сборки мостов Р770Е

114000

1

2467х1060

2,61

3

Стенд для разборки и регулировки сцепления

7500

1

580х490

0,28

4

Тележка для перевозки агрегатов

1800

1

1210х800

0,97

5

Ванна моечная передвижная

4000

1

1250х620

0,78

6

Верстак слесарный

10000

1

2400х800

1,92

7

Стеллаж для деталей

2000

1

1400х500

0,7

8

Бункер для утильных деталей

1000

1

500х600

0,3

9

Токарно-комбинированный станок(3 кВт)

50000

1

2225х1275

2,84

10

Сверлильный станок (0,75кВт)

50000

1

1240х840

1,05

11

Фрезерный станок (0,5 кВт)

50000

1

1000х1080

1,08

12

Верстак слесарный ВП-3

10388

1

1200х685

0,822

Общая потребляемая мощность: 4,25 кВт ИТОГО:

358888

12

4,692

Участок противокоррозионной обработки

1

Оборудование для противокоррозионной обработки

50000

2

Подъемник гидравлический (2,6х2 кВт)

52000

1

1800х3380

6,08

3

Верстак слесарный

10000

1

2400х800

1,92

4

Ларь для отходов

500

1

1000 х300

0,3

Общая потребляемая мощность: 5,2 кВт ИТОГО:

112500

4

8,3

Складское помещение

1

Стеллаж для инструмента

1500

3

1400х700

0,98

2

Шкаф для инструмента

12250

1

500х500

0,25

3

Шкаф канцелярский ШКА

5000

1

480 х1200

0,58

4

Стол канцелярский

1560

2

1200 х600

0,72

5

Стеллаж для шин

4308

1

1250 х600

0,75

6

Стеллаж для бамперов

6050

1

2500 х850

2,125

7

Стеллаж для автостекол

5800

1

2500 х1130

2,8

Общая потребляемая мощность: 0 кВт ИТОГО:

36468

10

8,205

Кузовной участок

1

Верстак слесарный ВП-3

700

1

1200х800

0,96

2

Стеллаж для запасных частей

1000

1

1400х500

0,7

3

Стапель

328305

1

5190х2120

10,8

4

Шлиф-машинка (0,75 кВт)

6000

1

300х200

0,06

5

Полировочная машинка

15000

1

350х150

0.0525

6

Сварочный аппарат (3 кВт)

25000

1

1000х400

0,4

7

Болгарка

5000

1

-

-

Общая потребляемая мощность: 3,75 кВт ИТОГО:

381005

7

12,97

Окрасочный участок

1

Покрасочно-сушильная камера (116 кВт)

550000

1

6900x4000

27,6

2

Зона для подготовки к покраске YS-300C

7550х3550

26,8

3

Стеллаж для хранения материалов

3000

1

1400456

0,64

4

Стол для приготовления красок

2000

1

700500

0,35

5

Шкаф для хранения красок

3000

1

1270570

0,72

Общая потребляемая мощность: 116 кВт ИТОГО:

558000

4

57,895

Пост диагностики

1

Мотор-тестер, мотор-сканер

112000

1

550х550

0,62

2

Пневмотестер

4950

1

200х80

0,016

3

Газоанализатор (0,03 кВт)

47000

1

290х95

0,03

4

Компрессометр

600

1

360х65

0,03

5

Тормозной стенд СТС-4-СП-11 (28 кВт)

800000

1

2332х700

1,63

6

Стробоскоп

1000

1

150х30

0,005

7

Дымомер

5000

1

195х75

0,015

8

Стенд регулировки света фар

24000

1

900х750

0,7

Общая потребляемая мощность: 28,03 кВт ИТОГО:

994550

8

3,03

Зона ТО и ТР

1

Подъемник гидравлический Т-3,5 (2х2,6 кВт)

780000

15

1800х3380

91,26

2

Тележка для агрегатов-TJ

4000

2

2000х595

2,38

3

Установка по сливу масла (90 л) (0,77кВт)

134400

1

1220х630

0,76

4

Бак для отработавшего масла

2000

2

750х430

0,64

5

Верстак слесарный ВП-3

150000

15

1200х685

12,33

6

Стенд сход-развал Hunter 3d (0,5 кВт)

600000

1

5000х2600

13

7

Набор инструментов

33000

15

600х400

3,6

8

Ларь

500

1

1000 х500

0,5

9

Кран подвесной однобалочный (1 кВт)

26400

1

10

Гайковерт для откручивания гаек стремянок, колес и других резьбовых соединений, регулируемый момент, передвижной И-335М. (2,2 к Вт)

91000

1

11

Домкрат электрический TURBO Jack

2700

1

Общая потребляемая мощность: 84,97 кВт ИТОГО:

1834500

56

124,46

Шиноремонтный участок

1

Стенд для демонтажа шин (1,1кВт) BL-533

52000

1

1370х720

0,98

2

Ванна для проверки камер

4900

1

890х640

0,56

3

Электровулканиз. аппарат (0,8 кВт)

6200

1

405х350

0,14

4

Шкаф для инструмента КД-152 АИ

6400

1

1000х1000

1

5

Верстак для ремонта покрышек

1000

1

1402х1115

1,56

6

Ларь для отходов резины

500

1

1000х500

0,5

7

Стенд для балансировки колес (0,75 кВт)

88000

1

1040х720

0,75

8

Компрессор (0,5 кВт)

8000

1

1300x650

0,84

9

Стенд для мойки колес (5,5 кВт)

200000

1

900x1400

1,26

Общая потребляемая мощность: 8,65 кВт ИТОГО:

367000

9

7,59

Уборочно-моечный участок

1

Портальная мойка ZD-W300-3B (17,68 кВт)

1300000

1

2510х3760

9,4

2

Пылесос (2,6 кВт)

6000

1

750х490

0,367

3

Моющий пылесос (2,6 кВт)

15000

1

390 х390

0,15

Общая потребляемая мощность: 22,88 кВт ИТОГО:

1321000

3

9,917

Участок для хранения баллонов с кислородом и пропаном 10

Клиенская

20

Магазин

9

Склад

39

Трансформаторная

10

Тепловой узел

10

Компрессорная

9

Общая потребляемая мощность оборудования:

ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ:

273,73 кВт

6027443

7. Определение состава и расчет площадей СТО
Состав и площади по видам выполняемых услуг подразделяются:
1.Производственные: зона постовых работ, производственные участки.
2.Складские помещения.
3.Административно-бытовые
4.Технические помещения.
5.Помещения для обслуживания клиентов: клиентская, магазин.
6.Помещения для продажи автомобилей.
7.Стоянки
1.Площадь зоны ТО и ТР:
(7.1)
где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане (для автомобилей малого класса - 4x1,65=6,6 м2);
ХТО,ТР - количество постов ТО и ТР;
ХПВ - количество постов по приемке-выдаче автомобилей;
КП - коэффициент плотности расстановки оборудования (при двухстороннем расположении постов КП=4…5);
м2.
2. Площадь производственных участков определяется по общей формуле:
Площади производственных участков определяются исходя из данных суммарной площади горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, установленного в данном помещении (fоб) (см. таблицу 1 «Подбор технологического оборудования и инструмента для СТО по зонам, цехам и участкам») и коэффициента плотности расстановки оборудования (Кп):
(7.2)
Значение Кп определяется для соответствующих производственных участков (помещений) согласно ОНТП:
2.1 Площадь агрегатного и слесарно-механического участка, при:
fоб = 14,692 м2;
КП = 4.
2.2. Площадь кузовного участка, при:
fоб = 12,97м2;
КП = 4,75
2.3.Площадь участка диагностики автомобилей, при:
fоб = 3,03 м2;
КП = 4
2.4. Площадь шиномонтажного и шиноремонтного участка, при:
fоб = 7,59 м2;
КП = 4,25
2.5. Площадь участка УМР:
fоб = 9,917 м2;
КП = 4,25
2.6. Площадь участка для хранения баллонов с кислородом и пропан-бутаном:
м2.
2.7. Площадь противокоррозионного участка, при:
fоб = 8,3м2;
КП = 3,5
Площадь краскоприготовительного участка, при:
fоб = 1,71м2;
КП = 3,75.
Площадь окрасочного участка, при:
fоб = 27,6 м2;
КП = 4,75

1. Площадь административно-бытовых помещений:

Площадь административных помещений принимается из расчета 6…8 м2 на одного офисного рабочего:

(7.3)

где fадм. - площадь, необходимая на одного офисного работника (инженерно-технического работника). Примем среднее значение fадм. = 7 м2;

РИТР - численность инженерно-технических работников (РИТР = 18 чел.).

В итоге:

Площадь бытовых помещений принимается из расчета 2…4 м2 на одного штатного и вспомогательного рабочего, при:

Pшт. = 75чел.

чел.

Принимая, что на одного штатного и вспомогательного рабочего приходится 3 м2.

(7.4)

Общая площадь административно-бытовых помещений

(7.5)

Площадь складских помещений принимается из расчета 5…10% от площади производственных помещений в целом:

(7.6.)

где Fпр.п. - площадь производственных помещений:

В итоге:

м2.

Площадь технических помещений (трансформаторная, тепловой узел, водомерный узел) занимает 5-10% от производственных

м2. (7.7.)

Площадь клиентской принимаем равной: м2.

Площадь магазина принимаем равной: м2.

Площадь стоянки для готовых автомобилей:

(7.8.)

Общая площадь здания производственного корпуса СТО:

Определение площади под открытую стоянку для клиентов и персонала:

, (7.9)

где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане (для автомобилей малого класса - 1,7·3,850=6,6 м2);

n - число автомобилей клиентов и персонала;

КП - коэффициент плотности расстановки автомобилей на открытой стоянке для клиентов и персонала (КП=3)

м2

8. Обоснование объемно-планировочных решений зданий

Из предложенного ниже перечня сеток колонн выбираем наиболее оптимальную (на мой взгляд) схему:

1) 6 х 9

2) 6 х 12

3) 9 х 12

4) 12х15

Было решено взять за основу сетку колонн, которая в полной мере отвечает нашим интересам в области строительства СТО:

секторов. (8.1)

Сетка колонн: 12x15м (180 м2).

Примем 8 блокoв по 180 м2, общая площадь 1440 м2 (подходит под проектируемую СТО). При планировании помещений СТО разрешены отклонения ± 10 % от площади.

9. Расчет мощности осветительной установки зоны ТО и ТР методом коэффициента использования

1. Расчетная высота подвеса светильников:

(9.1)

где Н - высота рабочей поверхности, м (по заданию 3,5 м);

hc - расстояние от потолка до светильника, м (примем равной 0,1 м);

hп - высота рабочей поверхности, м (нормативное значение, равное 0,8 м).

2. Расстояние между светильниками:

(9.2)

где л - коэффициент, характеризующий расположение светильников, который зависит от типа светильников и количества рядов.

Из исходных данных индивидуального задания, а именно, коэффициентов отражения потолка сп = 70 %, стен сс = 50 % и рабочей поверхности ср = 30 % можно предположить, что мы имеем дело с люминесцентными лампами ОД, а это значит, что мы по праву можем выбрать л = 1,7.

Таким образом:

3. Расстояние от стен до светильников (в случае, если рабочие места расположены у стен):

(9.3)

4. Формулы для проверки освещенности помещения (зона ТО и ТР):

(9.4)

-определяет количество светильников в ряду по ширине

(9.5)

- определяет количество светильников в ряду по ширине

где с - количество рядов;

lс - расстояние от стен до светильников;

l - длина светильника;

L - расстояние между светильниками;

n - количество светильников в ряду;

D1 - ширина помещения (19,4 м);

D2 - длина помещения (28,6 м).

Принимаем с = 2, тогда из формулы (9.4) выражаем:

Округление в сторону увеличения произведено, т. к. при меньшем количестве рядов светильники будут расположены слишком далеко друг от друга, что негативно скажется на освещенности.

Из формулы (9.5) следует:

Таким образом, в зону ТО и ТР требуется 3 ряда по 28 светильников (по 2 лампы).

5. Световой поток 1 лампы:

(9.6)

где Е - нормированное значение освещенности (Лк, в таблице - для зоны ТО и ТР Е = 200 Лк);

S - площадь рабочей поверхности (552 м2);

Кз - коэффициент запаса, который зависит от помещения с воздушной средой (запыленность). По таблице принимаем значение запыленности помещения 15 мг/м3, коэффициент запаса при котором равен Кз =1,8;

z - коэффициент минимальной освещенности для люминесцентных ламп z = 1,1;

n - количество светильников (3 х 28 =84 шт.);

Nл - количество ламп в светильнике (2 шт.);

з - коэффициент использования, который зависит от нескольких показателей, таких, как коэффициенты отражения потолка сп = 70 %, стен сс = 50 % и рабочей поверхности ср = 30 %, тип светильника (принятый ранее нами ОД) и показатель помещения:

(9.7)

где а - длина помещения (28,6 м);

b - ширина помещения (19,4м).

Находим значение:

Данный показатель соответствует (по таблице) коэффициенту использования з = 80 (80 % или 0,80).

В итоге:

Из предложенного нам перечня люминесцентных ламп выбираем лампы ЛБ 30-4 (Фл = 1890 Лм).

10. Расчет осветительной установки методом удельной мощности

1. Электроэнергия, затрачиваемая на освещение производственных участков:

(10.1)

где р - удельный расход электроэнергии на 1 м2 площади пола (по данным таблицы, соответственно для каждого участка);

S - площадь помещения (соответственно, фактическое значение).

Далее применяя формулу (10.1) рассчитываем электроэнергию, затрачиваемую на освещение производственных участков, административно-бытовых, складских помещений, стоянок автомобилей и прилегающих путей:

1.1. Шиномонтажный и вулканизационный участок, при:

р = 0,015;

S = 33 м2.

1.2. Агрегатный, слесарно-механический участок, при:

р = 0,015;

S = 59 м2.

1.3. Участок диагностики, при:

р = 0,012;

S = 12 м2.

1.4. Окрасочный участок, при:

р = 0,03;

S =137 м2.

1.5. Участок уборочно-моечных работ, при:

р = 0,012;

S = 43 м2.

1.6. Технические помещения

р = 0,009;

S = 29 м2.

1.7. Административные помещения, при:

р = 0,015;

S = 126,00 м2.

1.8. Бытовые помещения, при:

р = 0,015;

S = 270,00 м2.

1.9. Клиентская, при:

р = 0,015;

S = 20 м2.

1.10. Стоянка для готовых автомобилей, при:

р = 0,009;

S = 66 м2.

1.11. Стоянка для автомобилей клиентов и персонала, при:

р = 0,009;

S = 300 м2.

1.12. Складские помещения, при:

р = 0,009;

S = 39 м2.

1.13. Магазин, при:

р = 0,015;

S = 32,28 м2.

1.14. Освещение прилегающих путей и территорий, при:

р = 0,009;

S = 5000,00 м2.

1.15. Санузел, при:

р = 0,012;

S = 4 м2.

1.16. Участок для хранения баллонов с кислородом и пропаном, при:

р = 0,009;

S = 10,00 м2.

1.17. Кузовной участок:

р = 0,012;

S = 62 м2.

11. Расчет общей потребности в электроэнергии

1.Общая потребность СТО в электроэнергии (за год):

(11.1)

где Wосв. - расход электроэнергии, затрачиваемой на освещение;

Wс - силовая электроэнергия.

(11.2)

где УРа - суммарная активная мощность всех силовых электропотребителей;

Фо - годовой фонд рабочего времени предприятия;

зо - коэффициент одновременности работы оборудования (0,6);

ззо - коэффициент загрузки оборудования (0,85);

зсети - коэффициент полезного действия электрической сети (0,95);

зЭД - коэффициент полезного действия электродвигателей (0,85).

Суммируя активную мощность всех силовых электропотребителей (по таблице оборудования), включив в состав также рассчитанную ниже мощность вентиляторов и электродвигателей подъемных дверей (0,5 кВт), получаем, что УРа = 3,81+273,7+0,5*7=281 кВт.

Тогда:

2. Электроэнергия, затрачиваемая на освещение производственных участков:

3. Зная значения электроэнергии, затрачиваемой на освещение можно определить расход на осветительную электроэнергию:

(11.4)

где Ра - электроэнергия, затрачиваемая на освещение производственных участков (см. выше).

Тс - время работы в смену (12 часов);

Др.г. - количество рабочих дней в году (350 дней);

К - коэффициент одновременности использования светильников.

К = 0,5 1,0 - для производственных помещений (примем среднее значение К = 0,75);

К = 0,9 - для административно-бытовых помещений;

К = 0,6 - для складских и прочих помещений и площадей;

зсети - коэффициент полезного действия электрической сети (0,95) - примем зсети = 0,96.

3.1. Зона ТО и ТР:

(11.5)

где УРа - суммарная активная мощность всех светильников:

(11.6)

где п - количество ламп (всего 168 шт.);

Р - мощность одной лампы (выбранной ранее лампе ЛБ 30-4 соответствует значение Р = 30 Вт или 0,030 кВт).

В итоге, получаем:

Тогда расход электроэнергии, затрачиваемой на освещение зоны ТО и ТР:

Зная все составляющие формулы (11.6), рассчитываем расход на осветительную электроэнергию относительно каждого участка соответственно:

3.2. Шиномонтажный и вулканизационный участок:

3.3. Окрасочный участок:

3.4. Агрегатный, слесарно-механический участок:

3.5. Участок диагностики:

3.6. Участок для хранения баллонов с кислородом и пропаном:

3.7. Участок уборочно-моечных работ:

3.8. Технические помещения:

3.9. Административные помещения:

3.10. Бытовые помещения:

3.11. Клиентская:

3.12. Стоянка для готовых автомобилей:

3.13. Стоянка для автомобилей клиентов и персонала:

3.14. Складские помещения:

3.15. Магазин:

3.16. Освещение прилегающих путей:

3.17. Кузовной участок:

3.18. Санузел:

4. Общие расходы электроэнергии на освещение (сумма всех полученных данных по формуле (11.4)):

(11.7)

Таким образом, общая потребность СТО в электроэнергии (за год):

12. Расчет расхода тепла

1. Годовой расход тепла:

(12.1)

где Qм - часовой расход тепла;

п - количество дней отопительного периода (относительно г. Сыктывкара п = 244 дня);

24 - количество часов в сутки;

106 - число, переводящее полученный результат в ГДж.

2. Часовой расход тепла:

(12.2)

где V - объем отапливаемого помещения (совокупность всех фактических площадей производственного корпуса помноженная на высоту помещений (3,5 м)):

(12.3)

qо - удельный расход тепла на отопление 1 м3 здания при разности внутренней и наружной температур в 1оС. Принимаем qо = 3,3 кДж/часм3;

qв - удельный расход теплоты на вентиляцию - qв = 2,2 кДж/часм3;

tвн. - температура внутри здания (по нормативам tвн. = 17 оС);

tсн.ср. - температура снаружи здания средняя (в условиях г. Сыктывкара tсн.ср. = -6,1 оС).

В итоге:

Таким образом, получаем:

Для дальнейших расчетов нам необходимо перевести ГДж в Гкалл, зная, что 1 калл = 4,18 Дж (1 Дж = 0,236 калл.):

13. Расчет водопотребления СТО

1. Общая потребность СТО в воде:

(13.1)

где Vм - расход воды на уборочно-моечные работы, м3;

Vб - расход воды на бытовые нужды, м3;

Vо - расход воды на оборудование, м3.

2. Расход воды на уборочно-моечные работы:

(13.2)

где - количество воды на мойку 1 автомобиля, л;

(13.3)

Uв - производительность струйной мойки (100 л/мин);

- средняя продолжительность мойки одного автомобиля (10 мин.).

Следовательно:

Nг - годовое число омываемых автомобилей (746 автомобилей);

В итоге:

3. Расход воды на бытовые нужды:

(13.4)

где - расход воды на одного штатного работника (принимаем = 50 л).

Таким образом:

4. Расход воды, потребляемый оборудованием:

(13.5)

где - расход воды на одно оборудование (= 15 л);

nсм - количество смен (2);

NОХ - количество оборудования, работающего с охлаждением

Тогда:

м3.

Таким образом, общая потребность СТО в воде:

14. Расчет потребного воздухообмена

1.Объем воздуха, необходимый для растворения вредных веществ отработавших газов до допустимых значений, м3/час.:

(14.1)

где - количество автомобилей, обслуживаемых в сутки (найденное ранее значение = 13 автомобиля);

- время работы двигателя в помещении производственного корпуса (принимаем = 5 мин.);

- предельно допустимая концентрация СО (в зоне ТО и ТР = 20 мг/м3);

- предельно допустимая концентрация NOх (в зоне ТО и ТР = 5 мг/м3);

- предельно допустимая концентрация Альдегидов (в зоне ТО и ТР = 0,5 мг/м3);

- количество СО в отработавших газах;

- количество NOх в отработавших газах;

- количество Альдегидов в отработавших газах.

- для дизельных двигателей (14.2)

где - рабочий объем двигателя соответствующего класса (в нашем случае = 1,4л);

- процентное содержание вредных веществ от объема:

= 0,054%;

= 0,006%;

= 0,037%.

Из формулы (14.2) следует:

Зная все составляющие формулы (14.1) получаем:

1. После чего, по графику индивидуальных характеристик центробежных вентиляторов выбираем оптимальные вентиляторы для решения проблемы загазованности в производственном корпусе.

В итоге приходим к выводу, что для решения данной проблемы нам необходимо 1 вентиляторов №4 (при частоте вращения п = 1410 мин-1 производительность одного вентилятора в среднем равна примерно 15000 м3/час и давлении примерно 500 Н/м2).

2. Зная значение можно найти мощность, расходуемую вентилятором:

(14.3)

где - давление воздуха, создаваемое вентилятором (Н = 500 Н/м2);

- коэффициент полезного действия электродвигателя вентилятора (примем из предложенного нам интервала значение = 0,58).

Тогда:

Таким образом, суммарная мощность вентиляторов равна

15. Технико-экономическая оценка проекта СТО

1. Капитальные вложения в СТО:

(15.1)

где - стоимость оборудования ( = 6027443 руб. см. Таблицу 1);

- стоимость монтажных работ (57% (примем 6%)).

(15.2)

где - стоимость оборудования, требующего монтажа ( = 5630855 руб.).

В итоге:

- стоимость строительно-монтажных работ производственных площадей:

(15.3)

где - стоимость строительно-монтажных работ 1 м2 производственных площадей ( = 6500 руб.);

- площадь производственного корпуса СТО.

Таким образом:

Следовательно, зная все составляющие, находим капитальные вложения в СТО:

2. Эксплуатационные затраты:

(15.4)

где - затраты на оплату труда (за год):

(15.5)

где - средняя тарифная ставка работников СТО ( = 80 руб.);

Т - производственная программа СТО (Т = 124338 челчаса);

- процентная ставка премий ( = 50%);

- размер районного коэффициента северной надбавки ( = 70%).

Следовательно:

- общие затраты на отчисления по заработной плате (социальный налог и страхование от несчастных случаев на производстве):

(15.6)

где - размер отчислений на социальный налог ( = 34%);

- размер отчислений на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве (базовая процентная ставка для предприятий автомобильного транспорта равняется = 100%).

Значит:

- затраты на материальные ресурсы:

(15.7)

где - стоимость единицы материального ресурса (для химической очистки сточных вод используется сульфат алюминия, норма расхода которого 83 гр. на 1 м3 воды при стоимости = 490 руб/кг.);

- потребное количество материального ресурса, которое можно выразить исходя из данных об объеме отводимой воды:

(15.8)

где - объем потребляемой СТО воды ( = 3689м3);

0,75 - коэффициент, соответствующий нормативу перерасчета объема водоотведения от объема водопотребления.

Следовательно:

Потребное количество материального ресурса:

(15.9)

где - норма расхода материального ресурса ( = 83 гр/м3);

1000 - число перерасчета граммов в килограммы.

Отсюда:

- затраты на электроэнергию:

(15.10)

где - стоимость электроэнергии для промышленных предприятий ( = 2,91 руб.);

- количество рабочих дней в году ( = 350 дней);

- продолжительность работы оборудования в сутки ( = 8 часов);

- продолжительность работы осветительной системы в сутки ( = 12 часов).

руб. (15.11)

- затраты на отопление:

(15.12)

где - стоимость тепловой энергии за единицу ( = 1000 руб./1Гкалл);

- годовой расход тепла ( = Гкалл).

Следовательно:

- затраты на водоснабжение:

(15.13)

где - стоимость 1 м3 воды ( = 15,25 руб.);

- объем потребления СТО воды ( = 3689м3).

В итоге:

- затраты на отведение воды:

(15.14)

где - стоимость отведения 1 м3 воды ( = 22,07 руб.);

- объем потребляемой СТО воды ( = 3689 м3);

0,75 - коэффициент, соответствующий нормативу перерасчета объема водоотведения от объема водопотребления.

- амортизация основных производственных фондов:

(15.15)

где - стоимость оборудования ( =6027443 руб. см. Таблицу 1);

- полезный срок использования оборудования ( = 7 лет).

Следовательно:

Таким образом, эксплуатационные затраты:

3. Общехозяйственные затраты:

(15.16)

где 0,15 - коэффициент, соответствующий процентной доле 15% от эксплуатационных затрат.

Текущие эксплуатационные затраты:

(15.17)

Что соответствует:

Доходы от производственной деятельности:

(15.18)

-стоимость нормочаса, принимаем 700 руб.

?годовой объем работ=124338 челч

Прибыль от производственной деятельности СТО:

(15.19)

Налог на прибыль:

(15.20)

где 20% - процентная ставка по налогу на прибыль.

Экономическая прибыль:

(15.21)

Срок окупаемости:

(15.22)

-капитальные вложения =

Заключение

Задачей проектирования являлось теоретически разработать станцию технического обслуживания, отвечающей если не всем, то максимально приближенным требованиям современного развития автомобильного транспорта. За основу было принято решение о создании СТО для автомобилей малого класса.

Для размещения проектируемой СТО была выбрана территория по проспекту Октябрьскому около гипермаркета «Макси». Данный участок представляет собой довольно таки большую территорию, идеально подходящую для размещения СТО с удобными подъездными путями и развитой вокруг инфраструктурой. В ходе проектирования были рассчитаны все необходимые аспекты для благополучной работы СТО, в частности такие как расчет производственной программы СТО, определение годового объема работ, расчет численности рабочих, что составил 108 человек, расчет числа постов ТО и ТР, которые составили 15 штук, автомобилемест на стоянках и т.д. Кроме того было подобрано оборудование, соответствующее всем современным критериям, что не может не сыграть свою роль в симпатиях автовладельцев.

Итогом проведенной работы стала технико-экономическая оценка СТО, т.е. насколько спроектированная нами станция технического обслуживания конкурентно способна на рынке сервисных услуг автомобильного транспорта. Коротко можно сказать следующее: при стоимости нормочаса работ в 700 руб. наше предприятие окупит себя максимум через 1,4 месяцев, при таких показателях предприятие будет хорошо функционировать и клиентов будет вполне устраивать наши цены на ремонт.

Подытоживая все выше сказанное, можно прийти к выводу, что строительство данной СТО, даже при сумме капитальных вложений в руб. имеет целесообразность.

Библиографический список

1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. - 2-е изд. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

2. Афанасьев, А.Л. Гаражи и СТО.[Текст] / А.Л. Афанасьев. - М.: Транспорт, 1985. -176с.

3. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и ББЦТО. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986. - 90 с.

4. Фастовцев Г.Ф. Организация ТО и Р легковых автомобилей. М.: Транспорт, 1989. -240 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.