Электрооборудование автомобиля
Характеристика тока в первичной цепи и вторичного напряжения для системы батарейного зажигания четырехтактного карбюраторного двигателя. Выбор основных агрегатов электрооборудования автомобиля Краз-357, работающего в условиях: зима, день, шоссе.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.11.2010 |
| Размер файла | 37,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
2
Министерство образования и науки Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Московский государственный открытый университет
Филиал МГОУ
Контрольная работа
по дисциплине:
Электроника и электрооборудование транспортных машин
Выполнил: студент 4 курса
специальность 190601
Костенко А.А.
Проверил: преподаватель
Ганиев И.Г.
г. Ноябрьск 2009 год
ЗАДАЧА № 1
ДАНО:
Построить характеристику тока в первичной цепи и вторичного напряжения для системы 12 В батарейного зажигания четырехтактного карбюраторного двигателя по данным:
Число цилиндров Z=4;
Число витков первичной обмотки W1=280;
Число витков вторичной обмотки W2=28000;
Сопротивление первичной обмотки Rk=4.1 Ом;
УЗСК 45 градусов;
Индуктивность L1=35 мГн = 0,035Гн;
Емкость с1 = 0,28 мкФ = 0,00000028Ф;
Емкость с2 = 95 пкФ = 0,000000000095 Ф
Коэффициент учета потерь при индуктировании з = 0,73;
Частота вращения двигателя n = 50-5000 об/мин.
РЕШЕНИЕ:
При частоте вращения двигателя: n = 50 об/мин
Также рассчитываем при других показаниях n и строим таблицу и графики:
|
n |
Rдоп |
IР |
U2 |
|
|
50 |
4 |
1,48 |
21352,03 |
|
|
500 |
4 |
1,48 |
21352,03 |
|
|
1000 |
3,8 |
1,52 |
21892,33 |
|
|
1500 |
3,5 |
1,58 |
22741,08 |
|
|
2000 |
3 |
1,68 |
24210,91 |
|
|
2500 |
2,4 |
1,80 |
25973,04 |
|
|
3000 |
1,7 |
1,94 |
27965,03 |
|
|
3500 |
1,3 |
1,98 |
28537,98 |
|
|
4000 |
1 |
1,98 |
28482,15 |
|
|
4500 |
0,9 |
1,91 |
27581,33 |
|
|
5000 |
0,85 |
1,84 |
26514,33 |
ЗАДАЧА № 2
ДАНО:
Проверить правильность выбора основных агрегатов электрооборудования автомобиля Краз-357 (аккумуляторная батарея, генератор, стартер), работающего в условиях: зима, день, шоссе.
РЕШЕНИЕ:
|
№ |
потребители |
мощность, Вт |
% использования |
Эквивалентная мощность, Вт |
|
|
1 |
Подфарники 5Вт*2 |
10 |
100 |
10 |
|
|
2 |
Фары головные Б.С. галогенные |
110 |
100 |
10 |
|
|
3 |
Фары головные Д.С. галогенные |
120 |
40 |
48 |
|
|
4 |
Задние габаритные фонари 6Вт*2 |
12 |
100 |
12 |
|
|
5 |
Лампы освещения номерного знака 5Вт*2 |
10 |
100 |
10 |
|
|
6 |
Лампы подсветки приборов 2Вт*5 |
10 |
0 |
0 |
|
|
7 |
Стеклоочиститель |
60 |
15 |
9 |
|
|
8 |
Система аварийной сигнализации 21Вт*4+5Вт*2+2Вт*1 |
100 |
10 |
10 |
|
|
9 |
Радиоприемник, магнитофон |
25 |
100 |
25 |
|
|
10 |
Подкапотная лампа 5Вт*1 |
5 |
0 |
0 |
|
|
11 |
Указатели поворотов 25Втх4 |
100 |
20 |
20 |
|
|
12 |
Сигнал торможения 25Вт*2 |
50 |
20 |
10 |
|
|
13 |
Звуковые сигналы |
50 |
20 |
10 |
|
|
14 |
Стартер |
30 |
5 |
150 |
|
|
15 |
Отопитель с вентилятором |
60 |
100 |
10 |
РЕШЕНИЕ:
При условии что аккумуляторная батарея 6СТ-190 генератор 16.3701 с встроенным выпрямителем и мощностью 750, регулятор напряжения 13.3702, стартер СТ 420.
Эквивалентная мощность задействованных потребителей:
Pе = 334Вт;
P = Pr - Pе = 750-334=416Вт;
Вывод: мощность генератора превышает мощность постоянных потребителей (по условию задания), что обеспечивает постоянное движение автомобиля.
В результате неисправности возникшей в процессе движения генератор не может развивать мощность более чем 100 Вт.
Требуется определить какое время, может двигаться автомобиль с включенными, по условию задачи потребителями и ограниченно развивающим мощность генератором.
Мощность потребления:
P = Pе - Pген = 334-100= 234Вт;
Очевидно, что в этих условиях мощность 234будет восполняться за счет аккумуляторной батареи.
В этом случае аккумуляторная батарея будет отдавать ток силой:
I = P /U = 234/24=9,75;
Емкость аккумуляторной батареи автомобиля Краз составляет:Е =190ч,
до полного разряда аккумуляторной батареи она может питать потребители в течении:
H = E / I = 190/9,75=19,4ч;
при условии движения автомобиля с данной мощностью потребления.
За это время автомобиль может пройти:
50м/ч * 19,4=970км;
Вывод: Автомобиль не может эксплуатироваться в дневное время, зимой с неисправным генератором длительное время, но если аккумуляторную батарею ставить на зарядку, чтобы восстановить А/ч или отремонтировать генераторную установку разрешается дальнейшая эксплуатация транспортного средства.
Подобные документы
Расчет максимального значения вторичного напряжения, энергии и длительности искрового разряда системы зажигания. Функциональная схема бесконтактной системы зажигания автомобиля ЗАЗ-1102. Расчет величины тока разрыва и построение соответствующих графиков.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 28.10.2013Изучение электрооборудования автомобиля. Источники тока: генератор и аккумуляторная батарея. Потребители тока на автомобиле: стартер, системы зажигания, освещения. Система сигнализации, контрольно-измерительные электроприборы и дополнительная аппаратура.
реферат [648,9 K], добавлен 29.01.2010Расчет выходных характеристик системы зажигания, энергии и длительности искрового разряда, величины тока разрыва, максимального значения вторичного напряжения. Оценка соответствия выбранной системы зажигания заданным параметрам автомобильного двигателя.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 28.10.2013Общая характеристика основных составных компонентов электрооборудования двигателя. Технология установки и снятия генератора для двигателей с объемом 2,0-2,2 л различных годов выпуска. Схема сборки, особенности проверки и ремонта стартеров фирмы Bosch.
реферат [2,4 M], добавлен 20.12.2010Описание работы схемы контактно-транзисторной системы зажигания, расчет ее параметров. Пробивное напряжение свечи, коэффициент трансформации катушки зажигания. Определение емкости конденсатора первичной цепи, ток разрыва при максимальной частоте вращения.
курсовая работа [306,1 K], добавлен 16.07.2011Назначение, устройство и работа системы зажигания автомобиля ЗИЛ-131. Устройство катушки зажигания, добавочного резистора, транзисторного коммутатора, распределителя, свечи зажигания. Неисправности и их устранение, техническое обслуживание системы.
контрольная работа [1,5 M], добавлен 03.01.2012Определение параметров проектируемого двигателя аналитическим путем. Проверка степени совершенства действительного цикла. Выбор исходных величин теплового расчета. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Кинематика карбюраторного двигателя.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 20.08.2011Проведение расчета ключевых параметров четырехтактного карбюраторного двигателя, предназначенного для легковых автомобилей. Выбор основных скоростных режимов. Достоинства и недостатки карбюраторных двигателей. Тепловой баланс, кинематика и динамика.
курсовая работа [414,9 K], добавлен 22.07.2015Передача электрической энергии бортовой электрической сетью автомобиля. Система для прокрутки коленчатого вала с целью пуска двигателя. Стартер с двухобмоточным тяговым реле и торцевым коллектором. Система зажигания двигателя, освещения и сигнализации.
контрольная работа [23,0 K], добавлен 13.02.2013Расчет потребной мощности двигателя автомобиля КрАЗ-255В. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел элементов трансмиссии. Возможные ускорения разгона на каждой передаче. Характеристики ускорения и торможения.
курсовая работа [500,3 K], добавлен 11.03.2013
