Планирование экономических показателей работы зоны ТР

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Челябинский автотранспортный техникум».

Специальность 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Курсовая работа «Экономика отрасли»

Тема: «Планирование экономических показателей работы зоны ТР»

Исходные данные

1. Среднесписочное число автомобилей, ед. А_сс 120

2. Коэффициент технической готовности ?_Т 0,803

3. Коэффициент выпуска ?_В 0,685

4. Общий пробег тыс. км. L_об 3900,4

5. Трудоемкость подразделения, чел. час. Т_п 17430

6. Штатное количество рабочих, чел. N _р 10,0

7. Работа по сменам п_сн первая

8. Дни работы зоны Д _р 252

9. Площадь зоны кв. м. F 552

10. Высота помещения, м. h 10,0

11. Общая стоимость оборудования, руб. ?С_об 647700

12. В том числе амортизируемого, руб. С_а.об 485300

13. Уст. мощность токоприемников, кВт. ?Р_у 43,25

14. Затраты на запчасти и ремонтные материалы, руб. С_{зч и рм} 643187

15. Затраты на спецодежду на одного рабочего. В том числе амортизируемого, руб. ехнической службы; в расчете на год, руб. С_спец 845,0

16. Тарифная плата, руб.

за кВт. час. Ц_{кВт час} 1,008

за куб. м. воды Ц_в 12,32

за куб. м. сбросав канализацию Ц_к 10,78

за Гкал. Ц_Гкал 285,747

17. Система оплаты труда - косвенно-сдельная премиальная

18. Стоимость одного куб. м. помещения, руб. Ц_зд. 393,36

19. Средний разряд рабочего производственного подразделения Р_ср 3,7

20. Часовая тарифная ставка рабочего P_i разряда, руб. C_ri 13,52

21. Часовая тарифная ставка рабочего P_i+1 разряда, руб. C_r(i+1) 15,136

22. Доплата за вредные и тяжелые и тяжелые условия труда, % П_{Д Вр} 4,5

23. Премия в соответствии с установленным в АТП премиальным положением П_пр 40

24. Коэффициент, учитывающий районную надбавку К_р 0,15

25. Коэффициент учитывающий заработную плату вспомогательных рабочих К_всп 0,23

26. Коэффициент учитывающий зарплату АУП К_АУП 0,175

27. Коэффициент учитывающий отчисления на социальные нужды (ед. соц. налог.) К_соц 0,262

28. Суммарный часовой расход воды всех единиц оборудования, потребляющих воду, л ?Q_r 0

29. Время работы оборудования, потребляющего воду, час. Т_{р в} 0

Введение

Транспорт в России - важнейшая составная часть производственной инфраструктуры. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации и подъема экономики, ее структурной перестройки «обеспечения целостности, национальной безопасности и обороноспособности страны, улучшения условий и уровня жизни населения.

В условиях реформирования экономики усиливается взаимосвязь развития транспорта с развитием других отраслей хозяйства и социальной сферы, которая не только определяет требования к транспорту в отношении направлений, объемов и качества перевозок, но и возможности его развития, поскольку от объемов перевозок зависят доходы транспортных организаций, являющихся в современных условиях основным источником инвестиций.

В силу этой зависимости удешевление и ускорение грузовых перевозок стимулируют расширение транспортно - экономических связей, а удешевление, ускорение и повышение качества пассажирского сообщения приводят к росту подвижности населения и улучшению условий его жизни.

Таким образом, содержанием проблемы модернизации транспортной системы России является широкий круг взаимосвязанных технических, экономических и организационных вопросов, решение которых должно опираться на научные разработки и обеспечить:

- соответствие развития транспорта общим направлениям социально - экономического развития страны, что необходимо для своевременного удовлетворения спроса на перевозки пассажиров и грузов;

- опережающее развитие транспортной отрасли по сравнению с другими отраслями экономики, что позволит смягчить ограничения, накладываемые транспортом на производство, сферу обращения и социальную сферу;

- согласованное развитие всех видов транспорта общего пользования, обеспечивающее их гармоничное сочетание на рынке транспортных услуг и рациональное участие в перевозках, что должно обеспечить снижение транспортных издержек.

Модернизация транспортной системы относится к приоритетным задачам государственного регулирования в Российской Федерации и должна обеспечить благоприятные условия экономической и социальной деятельности, эффективное функционирование производства и рынка, снижение транспортных издержек, создать необходимые предпосылки для интеграции России в международное производственное, информационное, транспортное и торговое сообщество.

арендный качество капиталовложение

1. Предложения по улучшению работы технической службы АТП

С целью улучшения работы технической службы АТП в курсовой работе предлагается:

- усовершенствование формы организации труда и заработной платы путем внедрения арендного подряда;

- улучшение качества выполняемых работ в зоне ТО.

Внедрение арендного подряда повысит материальную заинтересованность работников технической службы АТП, водителей и административно-управленческого персонала. Этому будет способствовать формирование фонда оплаты труда арендной бригады по остаточным принципам:

- внедрение арендного подряда будет способствовать повышению ответственности работников за результаты труда и как следствие приводит к увеличению коэффициента выпуска, общего пробега, трудоемкости и производительности труда.

Улучшить качество выполняемых работ на участке предлагается:

- за счет улучшения обеспечения производственного подразделения запасными частями и ремонтными материалами;

- за счет замены устаревшего оборудования и пополнения новыми.

Улучшение качества выполняемых работ приводит, как правило, к увеличению затрат на запасные части и ремонтные материалы на данном участке, повышению коэффициента технической готовности, коэффициента выпуска, общего пробега, трудоемкости и численности.

2. Влияние предложений курсовой работы на изменение показателей функционирования технической службы АТП

2.1 Внедрение арендного подряда

Внедрение арендного подряда позволит повысить коэффициент выпуска на 5% и за счет этого увеличится общий пробег на 5%, повысится трудоемкость работ в производственном подразделении на 5%.

?П_?в = 5%

?П_Lобщ = 5%

?П_{п ав} = 5%

Это позволит повысить производительность труда рабочих на 20% и за счет этого снизить трудоемкость работ подразделения на 20%

?ПW_ap = 20%

?ПТ_nw = -20%

Что в свою очередь приведет к повышению заработной платы рабочих на 5%

?ПЗП = 5%

В результате получим следующие значения показателей

?_В1 = ?_Висх*(1+ ?П_?в/100)

L_общ1 = L_{общ исх}*(1+ ?П_?в/100)

Т_п1 = Т_{п исх}*(1+( ?П_{п ав} + ?ПТ_nw)/100)

N_p1 = (N_исх* Т_п1)/ Т_{п исх}

?_В1 = 0,685*(1+5/100)=0,71925

L_общ1 = 3900,4*(1+5/100)=4095,42

Т_п1 = 17430*(1+(5+(-20))/100)= 14815,5

N_p1 = (10*14815,5)/17430=8,499

2.2 Улучшение качества выполняемых работ производственных подразделений

Улучшение качества работ приведет к увеличению затрат на запасные части и ремонтные материалы на 10%;

?ПС_{зч и рм} = 10%

к увеличению стоимости оборудования на 20%;

?ПС_об = 20%

к увеличению коэффициента технической готовности;

?П_ат = ?ПС_{зч и рм} *0,2+ ?ПС_об*0,15

?П_ат = 10*0,2+20*0,15 = 5

к увеличению коэффициента выпуска;

?П_ав = (?П_ат* ?_{В исх})/ ?_исх

?П_ав = (5*0,685)/0,803 = 4,265

к увеличению общего пробега;

?П_Lобщ= ?П_ав= 4,265

к увеличению трудоемкости;

?ПТ_п = ?П_Lобщ*0,85

?ПТ_п = 4,265*0,85 = 3,625

к увеличению заработной платы;

?ПЗП = 5%

Позволит получить значения показателей

С_{зч и рм2} = С_{зч и рм исх}*(1+ ?ПС_{зч и рм}/100)

?С_об2 = ?С_{об исх}*(1+ ?ПС_об/100)

L_общ2 = L_{общ исх}*(1+ ?П_Lобщ/100)*К_ход

Т_п2 = Т_{п исх}*(1+ ?ПТ_п/100)

N_p2 =(N_{p исх}* Т_п2)/ Т_{п исх}

?Р_у = ?Р_{у исх}*(1+ (?ПС_об*0,7)/100)

С_{зч и рм2} = 643187*(1+10/100) = 707505,7

?С_об2 = 647700*(1+20/100) = 777240

L_общ2 = 3900,4*(1+5/100)*1,15=4709,733

Т_п2 = 17430*(1+3,625/100)= 18061,84

N_p2 = (10*18061,84)/17430 = 10,363

?Р_у = 43,25*(1+(20*0,7)/100)= 49,305

3. Определение базы данных для выполнения экономических расчетов

Таблица 1

Наименование	Обоз.	Значение	Примечание
		Исходный вариант	Предлогаемый вариант №1	Предлогаемый вариант №2
1. Трудоемкость производственного подразделения, чел. час.	Тп	17430	14815,5	18061,84	В графе 3 из исходных данных, в графе 4, 5 с учетом предложений проекта.
2. Среднечасовая ставка, руб.	СЧ	14,6512	15,3837	15,3837	Определяется расчетом.
	СЧ = СЧi +( СЧi+1 -CЧi)*(Pср-Рi) где СЧi - часовая тарифная ставка рабочего Рi разряда, руб.; СЧi+1 - часовая тарифная ставка рабочего следующих разрядов, руб. (исх. данные) Pср- средний разряд рабочего (исх. данные) Рi - разряд рабочего, предыдущий среднему. СЧ = 13,52+(15,136 - 13,52)*(3,7 - 3)=14,6512 СЧi = СЧ*(1+?ПЗП/100) СЧi = 14,6512*(1+5/100)=15,3837
3. процент доплаты за вредные и тяжелые условия труда	Пдвр	4,5	4,5	4,5	Принимается по результатам аттестации рабочих мест
4. Процент премии в соответствии с положением об оплате труда.	Ппр	40	40	40	Из исходных данных
5. Число дней работы в праздничные дни и выходные дни	Дпв	0	0	0	Исходные данные
6. Число дней работы производственного подразделения	Др	252	252	252	Исходные данные
7. Коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату.	Кд	0,1	0,1	0,1	По данным АТП или расчетом: Кд=(До+Дro)/Др
8. Коэффициент, учитывающий районную надбавку.	Кр	0,15	0,15	0,15	Исходные данные
9. Коэффициент, учитывающий зарплату вспомогательных рабочих	Квсп	0,23	0,23	0,23	Исходные данные
10. Коэффициент, учитывающий зарплату административного управленческого персонала.	КАУП	0,175	0,175	0,175	Исходные данные
11. Коэффициент учитывающий отчисления на социальные нужды (Единый соц. налог)	Ксоц	0,262	0,262	0,262	Исходные данные
12. Установленная мощность токоприемников, кВт	?Ру	43,25	43,25	49,305	Исходные данные
13. Тарифная плата за кВт час.	ЦкВт час.	1,008	1,008	1,008	Исходные данные
14. Действенный годовой фонд рабочего времени оборудования, ч.	Фоб	1612,8	1612,8	1612,8	Определяется расчетом
	Фоб = Др*Тсм*псм*Коб Коб =[0.8-0.85] Фоб = 252*8*1*0,8 =1612,8
15. Коэффициент загрузки оборудования	Кз	0,6	0,6	0,6	Литература (2) [0.6-0.9]
16. Коэффициент спроса	Кс	0,15	0,15	0,15	Литература (2) [0.15-0.25]
17. Коэффициент учитывающий потери в сети	Кпс	0,95	0,95	0,95	Литература (2) [0.92-0.95]
18. Коэффициент учитывающий потери в двигателе	Кпд	0,9	0,9	0,9	Литература (2) [0.85-0.9]
19. Суммарный часовой расход воды всех единиц оборудования потребляющих воду, л.	?Qri	0	0	0	По исходным данным и по тех. Характеристике оборудования.
20. Число смен работы производственного подразделения	псм	1	1	1	Исходные данные
21. Время работы оборудования, потребл. воду, час.	Трв	0	0	0	Исходные данные
22. Тарифная плата за куб. м. воды, руб.	Цв	12,32	12,32	12,32	Исходные данные
23. Площадь производственного помещения, кв.м.	F	552	552	552	Исходные данные
24. Высота помещения, м.	h	10	10	10	Исходные данные
25. Стоимость одного куб.м. помещения, руб.	Цзд	393,36	393,36	393,36	Исходные данные
26. Норма амортизационных отчислений по зданиям, %	На зд	5	5	5	Литература (6)
27. Норма затрат на текущий ремонт здания, %	Нтр зд	2	2	2	Литература (2) [1.5-2.5]
28. Общая стоимость оборудования, руб.	?Соб	647700	647700	777240	Исходные данные
29. Норма затрат на текущий ремонт оборудования, %	Нтр об	3	3	3	Литература (2) [3.0-8.0]
30. Общая стоимость амортизационного оборудования, руб.	Са об	485300	485300	485300	Исходные данные
31. Норма расхода осветительной электроэнергии на один кв.м. площади, Вт	Нос	25	25	25	Можно принять Нос =25.
32. Годовое число использования осветительной нагрузки, час.	Тосв	800	800	800	Определяется расчетом или по (2) можно принять 800ч при односменном режиме работы
33. Норма расхода воды на бытовые нужды на одного человека в смену, л.	Нв ч	40	40	40	Литература (2) можно принять 40л.
34. Норма расхода воды на уборку помещений на один кв.м. площади, л.	Нв пп	1,5	1,5	1,5	Литература (2) можно принять 1,5л.
35. Коэффициент учитывающий расходы воды на прочие бытовые нужды	Кв пр	1,2	1,2	1,2	Литература (2) можно принять 1,2
36. Тарифная плата за слив одного куб.м. воды в канализацию, руб.	Цк	10,78	10,78	10,78	Исходные данные
37. Продолжительность отопительного сезона, ч	Фот	3960	3960	3960	Определяется расчетом
	Фот=Дк от*24 Где Дк от-календарные дни отопительного сезона Дк от=5,5*30 Фот=5,5*30*24=3960
38. Удельный расход тепла на отопление одного куб.м. помещения за один час, ккал	Нот	20	20	20	Для Челябинской области можно принять 20
39. Тарифная плата за один Гкал, руб.	ЦГкал	285,747	285,747	285,747	Исходные данные
40. Рыночная стоимость спецодежды, в расчете на один год носки, руб.	Цспец	845	845	845	Определяется по рыночным ценам
41. Коэффициент учитывающий затраты на прочие мероприятия по охране труда.	Кохр	1,5	1,5	1,5	Можно принять [1.2-1.6]
42. Коэффициент, учитывающий затраты на возмещение износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов, инструмента.	Кмуб	0,05	0,05	0,05	Можно принять [0.05-0.08]
43. Коэффициент учитывающий прочие цеховые расходы	Кпр	0,02	0,02	0,02	Можно принять [0.02-0.03]
44. Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений	Ен	0,15	0,15	0,15	Ен =0,15
45. Общий пробег, 1000км.	Lобщ	3900,4	4095,42	4709,733	Исходные данные и раздел 2
46. Затраты на запчасти и ремонтные материалы, руб.	Сзч и рм	643187	643187	707505,7	Исходные данные и раздел 2
47. Норма амортизационных отчислений по оборудованию, %	На об	15	15	15	Законодательство РФ
48. Среднесписочная численность рабочих, чел.	Np	10	8,499	10,363	Исходные данные и раздел 2
Показатели, определяемые расходом
49. Общий фонд оплаты труда, руб.	ФОТ	674639,763	602113,64	734047,465
50. Отчисления на социальные нужды	Осоц	176755,62	157753,77	192320,436
51. Издержки на материалы, руб.	Смат	650588,23	650588,23	714906,93
52. Цеховые хозяйственные расходы, руб.	Схоз	438505,791	435229,492	449600,736
53. Общая сумма затрат, руб.	?С	1940489,4	1845685,132	2090875,567
54. Затраты на 1000 км., руб.	S	497,51	450,67	443,95
55. Удельные капитальные вложения, руб.	Куд	722,758	688,341	626,062
56. Приведенные затраты на 1000 км., руб.	З	605,924	553,921	537,859

4. 4. Издержки производства

4.1 Издержки по фонду оплаты труда

ФОТ = Т_п*СЧ*(1+П_{д вр}/100+П_пр/100+(П_в*П_{д в})/10000+

+(П_н*П_дн)/10000)*(1+Д_пв/Д_р)*(1+К_д)*(1+К_р)*(1+К_всп)*(1+К_АУП)

ФОТ_исх = 17430*14,6512*(1+4,5/100+40/100+0+0)*

*(1+0/252)*(1+0,1)*(1+0,15)*(1+0,23)*(1+0,175)=674639,763

ФОТ_№1=14815,5*15,3837*(1,445)*(1,1)*(1,15)*

*(1,23)*(1,175)=602113,64

ФОТ_№2=18061,84*15,3837*(1,445)*(1,1)*(1,15)*

*(1,23)*(1,175)=734047,465

4.2 Отчисления на социальные нужды

О_соц=ФОТ*К_соц

О_{соц исх}=674639,763*0,262=176755,62

О_{соц №1}=602113,64*0,262=157753,77

О_{соц №2}=734047,465*0,262=192320,436

4.3 Издержки на материалы

Смат=Сзч _{и рм}+(?Р_у*Ф_об*К_з*Ц_{кВт ч})/(К_пс*К_пд)+(?Q_r*Д_р*П_см*Т_рв*Ц_в)/1000

С_{мат исх}=643187+(43,25*1612,8*0,6*0,15*1,008)/(0,95*0,9)+0=

=643187+7401,23=650588,23

С_{мат №1}=643187+(43,25*1612,8*0,6*0,15*1,008)/(0,95*0,9)+0=

=643187+7401,23=650588,23

С_{мат №2}=707505,7+(49,305*1612,8*0,6*0,15*1,008)/(0,95*0,9)+0=

=707505,7+7401,23=714906,93

4.4 Цеховые хозяйственные расходы

С_хоз=((F*h*С_зд*(Н_{а зд}+Н_{тр зд}))/100+(?С_об*Н_{тр об})/100+

+(С_{а об}*Н_{а об})/100+(Н_ос*F*Т_осв*Ц_{кВт ч})/1000+

+((Н_{в ч}*N_p+Н_{в пл}*F)*К_{в пл}*Д_р*Ц_в)/1000+

+((?Q_r*Д_р*п_см*Т_рв+(Н_вч*N_p+Н_{в пл}*F)*К_{в пр}*Д_р)*Ц_к)/1000+

+(F*h*Ф_от *Н_от*Ц_Гкал)/1000000+N_p*Ц_спец*К_охр+?С_об*К_муб)*(1+К_пр)

С_{хоз исх}=((552*10*393,36*(5+2))/100+(647700*3)/100+

+(485300*15)/100+(25*552*800*1,008)/1000+

+((40*10+1,5*552)*1,2*252*12,32)/1000+0+

+(552*10*3960*20*285,747)/1000000+10*845*1,5+647700*0,05)*

*(1+0,02)=(151994,3+19431+72795+11128,32+4574,998+

+0+124924,02+12675+32385)*1,02= 438505,791

С_{хоз №1}=(151994,3+19431+72795+11128,32+

+((40*8,499+1,5*552)*1,2*252*12,32)/1000+0+124924,02+

+8,499*845*1,5+32385)*1,02=435229,492

С_{хоз №2}=(151994,3+(777240*3)/100+72795+11128,32+

+((40*10,363+828)*1,2*252*12,32)/1000+0+124924,02+

+10,363*845*1,5+777240*0,05)*1,02=449600,736

4.5 Общая сумма затрат

?С=ФОТ+О_соц+С_мат+С_хоз

?С_исх=674639,763+176755,62+650588,23+438505,791=1940489,404

?С_№1=602113,64+157753,77+650588,23+435229,492=1845685,132

?С_№2=734047,465+192320,436+714906,93+449600,736=2090875,567

4.6 Затраты на 1000 км.

S= ?С/L_об

S_исх=1940489,404/3900,4=497,51

S_№1=1845685,132/4095,42=450,67

S_№2=2090875,567/4709,733=443,95

4.7 Удельные капитальные вложения на 1000 км.

К_уд=(?С_об+F*h*Ц_зд)/L_об

К_{уд исх}=(647700+552*10*393,36)/3900,4=722,758

К_{уд №1}=(647700+2171347,2)/4095,42=688,341

К_{уд №2}=777240+2171347,2)/4709,733=626,062

4.8 Приведенные затраты на 1000 км.

З=S+К_уд*Е_н

З_исх=497,51+722,758*0,15=605,924

З_№1=450,67+688,341*0,15=553,921

З_№2=443,95+626,062*0,15=537,859

5. Схема затрат и калькуляция себестоимости

Таблица 2 По исходному варианту

Наименование	Затраты, руб.	%
	всего	На 1000 км.
1. ФОТ 2. Осоц 3. Смат 4. Схоз	674639,763 176755,62 650588,23 438505,791	172,967 45,317 166,8 112,426	34,8 9,11 33,53 22,6
Итого	1940489,404	497,51	100%

Таблица 3 По предлагаемому варианту №1

Наименование	Затраты, руб.	%
	всего	На 1000 км.
5. ФОТ 6. Осоц 7. Смат 8. Схоз	602113,64 157753,77 650588,23 435229,492	147,021 38,519 158,858 106,272	32,62 8,55 35,25 23,58
Итого	1845685,132	450,67	100%

Таблица 4 По предлагаемому варианту №2

Наименование	Затраты, руб.	%
	всего	На 1000 км.
9. ФОТ 10. Осоц 11. Смат 12. Схоз	734047,465 192320,436 650588,23 449600,736	155,858 40,835 138,137 95,462	36,22 9,49 32,1 22,19
Итого	2026556,867	430,292	100%

5.1 Годовой эффект от внедрения арендного подряда

Э_г=(З_исх-З_№1)*L_об1

Э_г=(605,924-553,921)* 4095,42=212974,126

Годовой экономический эффект от изменения эксплуатационных издержек, руб.

Э_экс=(S_исх-S_№1)* L_об1

Э_экс=(497,51-450,67)*4095,42=191829,473

Дополнительный капитал вложения, руб.

К_вд=(К_{уд исх}-К_{уд 1}) * L_об1

К_вд=(722,758-688,341)*4095,42=140952,07

Годовой экономический эффект от изменения капиталовложений

Э_кв=( К_{уд 1}- К_{уд исх}) * L_об1*Е_н

Э_кв=(688,341-722,758)*4095,42*0,15=-21142,811

5.2 Годовой экономический эффект от улучшения качества выполнения работ

Э_г=(З_исх-З_№2)*L_об2

Э_г=(605,924-537,859)* 4709,733=320567,977

Годовой экономический эффект от изменения эксплуатационных издержек, руб.

Э_экс=(S_исх-S_№2)* L_об2

Э_экс=(497,51-443,95)* 4709,733=299350,629

Дополнительный капитал вложения, руб.

К_вд=(К_{уд исх}-К_{уд 2}) * L_об2

К_вд=(722,758-626,062)*4709,733=455412,342

Годовой экономический эффект от изменения капиталовложений

Э_кв=( К_{уд 2}- К_{уд исх}) * L_об2*Е_н

Э_кв=(626,062 -722,758)* 4709,733*0,15=-68311,852

Заключение

С целью улучшения работы технической службы АТП в курсовой работе предложено два мероприятия:

-внедрение арендного подряда;

-улучшение качества выполняемых работ.

В результате внедрения арендного подряда повысится коэффициент выпуска на 5%, увеличится общий пробег на 5%, снизится трудоемкость на 20%, увеличится зарплата рабочего на 5%

Годовой экономический эффект от внедрения арендного подряда составил 212974,126 рублей.

Следовательно, внедрение арендного подряда в технической службе АТП экономически целесообразно.

Литература

1. Анисимов А.П. «Экономическое планирование автотранспортных предприятий», М., «Транспорт» 1998 г.

2. Борисова В.М., Сергейчик Л.В., Шелопут Ю.В., «Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта», «Пособие по курсовому проектированию», М., «Транспорт» 1987 г.

3. Шелопут Ю.В., «Пособие по выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика и управление предприятием», Челябинск 2003 г.

Приложение 1

Формирование фонда оплаты труда арендной бригады.

Приложение 2

Расчет показателей формирования фонда оплаты труда арендной бригады.

Возмещаемые затраты:

Материалы - 650588,23 руб.

Затраты на Электроэнергию для освещения - 11128,32 руб.

Затраты на воду для бытовых нужд - 4574,99 руб.

Затраты на спецодежду - 12675 руб.

Затраты на отопление - 124924,02 руб.

Затраты на возмещение износа малоценного и быстро изнашивающего инструмента - 32385 руб.

Итого: 836275,56 руб.

Расчетный доход бригады:

Д_хр = ФОТ + О_соц + ХРП

Д_хр =602113,64+157753,77+0=759867,41 руб.

Арендная плата

АП= Д_бр-С_воз- Д_хр

АП=1845685,132-836275,56-759867,41=249542,162 руб.

Размещено на Allbest.ru