Проект СТО с конструктивной разработкой установки для мойки автомобиля снизу

Проектирование новой станции технического обслуживания автомобилей. Характеристика площадки под строительство СТО. Анализ оказываемых автомоечных услуг в г. Владивостоке. Исходные данные для технологического расчета. Обоснование принятой конструкции.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 11.08.2011
Размер файла 218,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Средство для чистки салона нанести на губку или салфетку и вычистить пластиковые детали панели приборов. Затем насухо протереть чистой салфеткой.

Обивка дверей

Нанесите средство для чистки салона на обивку дверей, протрите губкой. Сильные загрязнения вычистите щеткой, а затем насухо вытрите салфеткой. Текстильные и велюровые покрытия затем следует пропылесосить.

Стекла и зеркала

Использовать средства:

Sprahboy - распылитель

ScheibenKJar - средство для чистки стекол

Paplerolte - рулон бумаги

Glasschaber - скребок

Нанесите средство для чистки стекол на стекла и зеркала, а затем бумагой вытрите насухо все поверхности. Начните спереди и продолжайте работу против часовой стрелки.

Перед чисткой стекол немного их опустить, чтобы протереть и верхние края.

Сидения, коврики и др.

Использовать средства:

AutobmenReiniger - средство для чистки салона

FleckEntfemer" пятновыводитель

Drack-Pmnpzerstauber - ручной распылитель

AutoSchwamm - губка

AutoPflegeTiich - салфетка для ухода за автомобилем

Wurzelburste - щетка

Pinsel - кисточка

Начинать со стороны водителя. Пропылесосьте и вычистите кисточкой дефлекторы обдува.

Сильные загрязнения удалите при помощи средства для чистки салона и салфетки. Пропылесосьте верхнюю грязь с сидений и пола, затем нанесите средство для чистки салона сначала на сидение, потом на пол, обработайте щеткой, в конце пропылесосьте. Сильные загрязнения удалите пятновыводителем.

Очистить резинки педалей.

Далее идет обработка за сидением водителя, спинка сидения, нижняя часть и коврик.

Затем сторона пассажира:

Вычистить решетку вентилятора, бардачок, пепельницу, сидение и пол. За сидением - спинка сидения, нижняя часть и коврик

В зимние месяцы применять пену для чистки обивки (PoisterSchaumRemiger), т.к. она быстрее высыхает на обивке и ковриках.

Кожаные сидения

AutoImenReiniger - средство для чистки салона

Drack-Pempzerstauber - ручной распылитель

AutoSchwamm - губка

AutoPflegeTuch - салфетка для ухода за автомобилем

InsektenSchwamm - губка от насекомых

Сильно загрязненные кожаные сидения обработайте вначале средством для чистки салона. Нанесите и разотрите губкой от насекомых, по окончании протрите досуха салфеткой. Сухие сидения обрабатываются губкой и средством по уходу за кожей. Оставить сохнуть, а затем еще раз протереть чистой салфеткой.

Обработка приборной панели

TiefenPfleger - очиститель пластиковых деталей

Spruhboy - распылитель

AutoSchwamin - губка

Saugfahiges Tuch - впитывающая салфетка

Все пластиковые детали в автомобиле Вы можете обработать очистителем пластиковых деталей. Нанесите средство на губку и обработайте им пластик. Чтобы детали имели естественный блеск, после обработки детали протереть сухой салфеткой. Чтобы устранить неприятный запах пепельницы, распылите прямо в нее Smoke-Bx

3.16 Внешняя обработка автомобиля

· Диски и покрышки

· Стальные диски

FelgeoLack Metallic - лак для дисков, металлик

FleckEntfemer - пятновыводитель

Felgenspritzschablone - набор защитных колец на диски

Heifiluftfon - фен с горячим воздухом

При необходимости отшлифуйте стальные диски 120-ой наждачной бумагой, а затем протрите пятновыводителем. Закройте резиновые вентили, установите защитные кольца на диски и распылите тонким слоем на весь диск лак.

Перед второй лакировкой диска машину прокатить вперед или назад на полоборота диска.

Диски лучше лакировать, когда они теплые. Особенно зимой. Для этого используйте фен.

Шины

GnmmiPfleger - средство по уходу за кожей

Drack-Pumpzerstauber - ручной распылитель

AutoSchwamm - губка

На шины равномерно распылить средство по уходу за кожей, затем растереть

Перед обработкой лаковой поверхности обработать пластиковые детали при помощи TiefenPfleger - средство по уходу за пластиковыми деталями. Тогда возможные следы от политуры будет легче удалить.

3.17 Обработка лаковой поверхности

Удаление верхней грязи и дегтя

TeerEntfemer - средство для удаления дёгтя и смолы

Drack-Pumpzerstauber - ручной распылитель

Сильную грязь и деготь следует удалить перед обработкой лака. Для этого налейте средство для удаления дегтя в ручной распылитель, распылите и оставьте на несколько минут. Вытрите сухой или влажной салфеткой.

Внимание:

Будьте осторожны при обработке новых автомобилей и вновь нанесенных лаков, не работайте под палящим солнцем или на раскаленных лаковых поверхностях.

При незначительных повреждениях поверхности, краска на которой еще полностью не затвердела, используйте бумагу с номерами от 1500 до 2000.

Незначительный эффект "апельсиновой корки" и недостатки в напылении краски могут быть устранены и без использования шлифовальной бумаги. Начните обработку такой поверхности указанными ниже шлифовальной полировочной жидкостью или шлифовальной пастой.

Первый этап

После предварительной влажной обработки шлифовальной бумагой верхний слой покрытия представляет собой матовую поверхность:

Для дальнейшей обработки используйте ABRASIVE POLISH (шлифовальная полировочная жидкость) или ABRASIVE PASTE (шлифовальная паста). Нанесите необходимый продукт на поверхность и отполируйте полировочной машинкой до блеска, оказывая легкое давление на поверхность при полировке. Рекомендуется применять желтый полировочный диск (800-1500об. /мин.).

Второй этап

Полировка HIGH GLOSS POLISH. Некоторые следы или матовые пятна могут все же остаться на поверхности. В данном случае рекомендуется воспользоваться HIGH GLOSS POLISH. Этим продуктом можно пользоваться как при ручной, так и при машинной обработке поверхности. Нанесите продукт на поверхность и отполируйте до зеркального блеска.

Если использовать полировочную машинку, то рекомендуется желтый полировочный диск ("waffle" 1000 ~ 1200 об. /мин.), который должен быть присоединен непосредственно к вращающемуся диску машинки.

Третий этап

Закрепите полученный результат и покройте поверхность защитной пастой HARD WAX. Заключительным шагом в программе по уходу за поверхностью является обработка последней защитной пастой HARD WAX, защищающей обработанную поверхность и полученные результаты на протяжении нескольких недель. Аккуратно нанесите пасту на поверхность и отполируйте до блеска с использованием POLISHING FLEECE (шерстяная ворсистая губка), которая идеально подходит для данного процесса.

3.18 Анализ лаковой поверхности

Перед началом обработки лаковой поверхности следует внимательно проверить её состояние. С одной стороны можно обнаружить повреждения типа глубоких или неглубоких царапин и сколов, с другой стороны результаты воздействия ранее нанесённых защитных средств.

Программа SONAX PAINTWORK RESTORATION была специально разработана для ухода и восстановления подержанных машин. Все ниже перечисленные изъяны могут быть успешно удалены без ранее необходимой перекраски поверхности. Точное соблюдение последовательности шагов, предусмотренных данной программой, наряду с использованием полирующей машинки гарантирует отличные результаты.

Возможные дефекты поверхности, которые можно устранить, следуя программе SONAX PAINTWORK RESTORATION:

а) пылинки или частицы грязи, попавшие под краску;

б) эффект " апельсиновой корки ";

в) маленькие царапины;

г) незначительные трещины в покрытии;

д) недостаточно качественный нанос краски (неравномерное покрытие и пр.).

Предварительная обработка

Прежде всего изъян покрытия должен быть обработан влажной шлифовальной бумагой (в данном процессе необходимо постоянно смачивать поверхность водой).

Зернистость структуры шлифовальной бумаги зависит от серьезности изъяна и величины площади поврежденной поверхности.

- при серьезных повреждениях поверхности, краска на которой полностью послойно высохла, используйте бумагу с номерами от 1200 до 1500.

Результаты воздействия защитных средств

1. На лаковой поверхности маленькие круглые капли:

это значит, что лак всё ещё достаточно защищен и не требует дополнительной обработки, если только Вы не обнаружите повреждения типа царапин и сколов на поверхности.

2. На лаковой поверхности большие разводы воды:

это значит, что защитные средства, примененные ранее, утратили своё воздействие. Если лак не поврежден или обновлен, вполне достаточно обработать его Hard Wax. Этим средством Вы защитите лак в зависимости от погодных условий на многие недели.

3. Выцветший лак:

Выцветшей и поблёкшей лаковая поверхность становится в возрасте от 2 до 4 лет, если она не обрабатывалась регулярно. Самым лучшим видом обработки в таком случае является полировка. Рекомендуется применение средства Polish & Wax для цветных лаков и металликов.

Лаки полировать отдельной политурой, в ассортименте SONAX существует и такое специальное средство как - Metallic Hochglanz. Оба продукта имеют в своём составе мельчайшие шлифовочные частицы, благодаря которым поврежденный слой лака снимается и лак обретает первоначальный блеск. Высокоэффективные воски типа "карнауб" защищают лак на многие недели. Таким образом Polish & Wax отличается своей стойкостью.

4. Маленькие царапины:

эти царапины можно удалить при помощи следующих средств - Polish & Wax или Metallic Hochglanz.

5. Сильно поврежденный лак:

Сильно поврежденным становится лак в возрасте 4 лет и более, никогда не обрабатывавшийся защитными составами. Для обработки такой поверхности лучше всего подходит грунтовое очищающее средство Lack Reiniger с последующей обработкой блеском Auto HardWax.

Lack Reiniger содержит уже более сильные шлифовочные частицы, чем политуры, благодаря которым снимается верхний поврежденный слой лака. В конце операции обязательно следует покрыть обработанный таким образом лак средством Auto HardWax, чтобы защитить лак.

6. Сколы и глубокие царапины:

Сколы и глубокие царапины относятся к тому типу повреждений, которые могут разрушить весь слой лака, а также грунтовку. Следствие - угроза коррозии.

Быстрым решением для этого является Color Pen. Этим восковым карандашом Вы без проблем заполните углубление и устраните повреждение.18 цветов карандашей соответствуют практически всем известным цветам автомобилей. В результате значительное внешнее улучшение внешнего вида и надёжная защита от коррозии. Восковый слой выдерживает примерно 20 моек, а при дальнейшей обработке Polish & Wax его эффективность ещё больше увеличивается.

4. Конструкторская часть

4.1 Обоснование принятой конструкции

Изучив рынок услуг представляемых на автомоечных станциях города Владивостока, можно прийти к выводу, что на данном этапе развития автосервисных услуг целесообразно установить на одном из постов установку для мойки автомобилей снизу.

Мойка автомобилей снизу требуется для проведения работ по замене и ремонту узлов и агрегатов, для нанесения различных видов покрытий. Так как автомобиль начинает стареть с момента рождения. Основной причиной старения автомобиля является коррозия.

Коррозию подразделяют:

- электрохимическую, сопровождаемую появлением электрического тока (тока коррозии);

- механохимическую (коррозионно-механическое изнашивание), при которой к первым двум процессам добавляются механические воздействия: трение, циклические изгибающие нагрузки, вибрация и т.п.

Для автомобиля в основном характерна электрохимическая коррозия, так

условия ее возникновения создаются постоянно:

- при дожде, снегопаде, изменениях температуры на наружных и внутренних поверхностях кузова образуется водяная пленка (конденсат, "роса"). При ее загрязнении кислотами и щелочами, содержащимися в воздухе, или солью, посыпаемой зимой на дороги, получается электролит;

- в металле после штамповки и сварки появляются участки с измененной структурой. Неоднородность, а также микровключения шлаков и мелкие дефекты (раковинки) провоцируют возникновение гальванических пар, т.е. электрохимической коррозии в стальных, деталях кузова.

Она особенно интенсивна при относительной влажности воздуха более 60% (в г. Владивостоке, практически круглый год) и в больших городах с загрязненной атмосферой (в сельской местности - примерно в три раза медленнее).

По характеру распространения коррозия бывает сплошной и местной.

Сплошная появляется на всем кузове, начинаясь на нижней поверхности днища, изнутри крыльев, и во внутренних полостях дверей и силовых элементов (порогов, поперечин, усилителей). Внутри салона она обычно возникает под ковриками пола.

Местная бывает в местах соединения металлических листов сваркой и завальцовкой (кромки капота и крышки багажника, периметр дверей).

Местная коррозия опаснее сплошной, так как I протекает быстрее, ведет к сквозным повреждениям деталей и, как следствие, к потере прочности и жесткости кузова.

Машина коррозирует непрерывно: при изготовлении, транспортировании, хранении и эксплуатации. Процесс остановить нельзя, но замедлить можно.

Борьба начинается на автозаводах. Кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику (пластизольное покрытие), а в скрытые полости - защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда гарантируют время до появления сквозных повреждений кузова. Чтобы дольше сохранить его первоначальные внешний вид и механическую прочность, надо периодически делать дополнительную антикоррозионную обработку.

Так как в крытых полостях коррозия незаметна и поэтому наиболее опасна. Поскольку при движении автомобиля на неровностях кузов "дышит", в сварных швах его элементов возникают микроперемещения, снижающие плотность прилегания деталей и разрушающие нанесенную ранее защитную пленку. Когда ржавчина появляется на наружных поверхностях, процесс уже необратим.

Днище автомобиля коррозирует при старении заводского пластизолевого покрытия, его отслаивании и при попадании влаги в образовавшиеся полости. Кроме того, защитный слой повреждают песок, мелкие камешки и гравий, летящие из-под колес; он сдирается при случайных контактах с твердыми предметами - например обледенелыми снежными наростами в нерасчищенных дворах, выступающими корнями и упавшими ветками на лесных дорогах, в колеях или при парковке на бордюрах тротуаров.

Выбранная установка позволяет производить мойку автомобилей снизу.

Техническая характеристика установки:

Тип установки - Стационарная струйная.

Тип насоса Центробежно-вихревой 2,5 ЦВ - 1,1.

Производительность насоса - 18 м3/час.

Привод насоса - от двигателя А 61 - 2, мощностью 14 кВт, 3000 об/м.

Расход воды на один автомобиль - 300 л.

Вес установки - 480 кг.

4.2 Выбор электродвигателя. Кинематический расчёт привода

4.2.1 Назначение электродвигателя

Двигатель является одним из основных элементов машинного агрегата. От типа двигателя, его мощности, частоты вращения и прочего зависят конструктивные и эксплуатационные характеристики установки и её привода.

Для проектируемой установки рекомендуется двигатели серии А 61-2. Эти двигатели наиболее универсальны. Закрытое и обдуваемое исполнение позволяет применять эти двигатели для работы в загрязнённых условиях, в открытых помещениях и т.п.

Двигатели серии А 61-2 применяют для приводов механизмов, имеющих постоянную или мало меняющуюся нагрузку при длительном режиме работы и большую пусковую нагрузку.

4.2.2 Определение мощности и частоты вращения двигателя

Требуемая мощность двигателя зависит от требуемой мощности установки, а его частота вращения - от частоты вращения приводного вала установки.

,

где требуемая мощность двигателя, кВт;

мощность на выходном валу привода, кВт ();

коэффициент полезного действия (КПД) привода. Равный

По таблице [29], выбираем электродвигатель серии А61-2, у которого

4.3 Расчёт на прочность основных деталей конструкции

4.3.1 Расчёт вала на изгиб

Расчётная схема представлена на рисунке 4.1. Вал диаметром 85 мм.

Допустимое напряжение в сечении А-А

,

Для вала сплошного сечения момент сопротивления в опасном сечении рассчитывается по формуле

,

где d - диаметр вала в опасном сечении.

м3

Для материала вала МПа, (Ст3).

Нм

максимальная допустимая нагрузка;

,

где l - плечо, м

,6 Н или 7095 кг

Реально действующая сила Р определяется из условий:

вес обрабатываемой детали 80кг;

вес патрона с делителем - 15 кг (вместе с крепежом);

собственный вес вала - 2,7 кг;

суммарный вес - кг;

центробежная сила 412,34 Н.

При максимально допустимом весе 7095 кг вал имеет запас прочности S = 5,06; проверку на изгиб проходит.

4.3.2 Расчет болтов на срез

Материалом для изготовления болтов является сталь 45.

Диаметр болта рассчитывается по формуле

,

где Р - сила действующая поперек болта, Н;

- допускаемое напряжение на срез, МПа.

Для материала болта МПа

м

Из стандартного ряда диаметров [29], принимаем болт М 6х20

5. Безопасность жизнедеятельности

Глава “Охрана окружающей среды" проекта “Постовая мойка легковых автомобилей в г. Владивостоке, разработана в соответствии с законом РФ “Об охране окружающей природной Среды" (ст.7, 44, 45, 54) и с Федеральным законом “ Об отходах производства и потребления”, принятым Государственной думой 22.05.98 г. постановлением № 2491-II ГД.

В работе использованы соответствующие разделы проекта, нормативная литература по качественному и количественному составу выбрасываемых вредных веществ.

5.1 Контроль за соблюдением нормативов ПДС на СТО

Контроль за соблюдением нормативов предельно допустимых сбросов вредных веществ, производится в соответствии со статьей 71 Закона Российской Федерации "Об охране природной среды".

На предприятии необходимо следить за работой очистных сооружений дождевых вод и очистных сооружений оборотного водоснабжения, удалять вовремя осадок, производить замену фильтров и осуществлять аналитический контроль за сбрасываемыми дождевыми водами.

С целью обеспечения нормативов ПДС на предприятии должно быть предусмотрено следующее:

исключение сброса в дождевую канализацию отходов производства, в том числе и нефтепродуктов;

организация регулярной уборки территории;

проведение своевременного ремонта дорожных покрытий;

5.2 Характеристика СТО, как источника образования оходов

Режим работы автомоечной станции принят 365 дней в году, 12 часов в день.

В сутки планируется обслуживание 20 автомобилей, количество работающих - 12 человек, теплоснабжение - автономное (бойлер).

Для задержания основной массы взвешенных веществ и нефтепродуктов на территории предприятия планируется установить очистные сооружения. В состав очистных сооружений входят: [с.47 (гл.7.1)]

песколовка;

приемный резервуар;

напорный гидроциклон;

нефтеловушка с блоком тонкослойного отстаивания;

фильтр одноступенчатый;

водозаборная камера.

На предприятии планируется осуществлять работы по очистке фильтров в процессе которых образуются: всплывшие нефтепродукты нефтеловушки, осадок очистных сооружений и гидрофибизированный керамзит.

В процессе технического обслуживания оборудования будет образовываться ветошь промасленная, которую по мере накопления планируется передавать для сжигания в котельной.

В процессе жизнедеятельности персонала будут образовываться следующие виды отходов потребления - твердые бытовые отходы и мусор уличный (смет с территории), которые планируется вывозить на свалку ТБО.

5.3 Классы опасности образующихся отходов

Отходы производства и потребления образующиеся на предприятии относятся к следующим классам опасности: [c. 19, 23, 25 (21)].

1 кл. опасности - нет,

2 кл. опасности - уловленные нефтепродукты нефтеловушки,

3 кл. опасности - ветошь промасленная,

4 кл. опасности - твердые бытовые отходы, мусор уличный, осадок от мойки автомобилей, гидрофибизированный керамзит.

На территории предприятия в ожидании операций по размещению подлежат временному хранению 3 вида отходов - ветошь промасленная, твердые бытовые отходы, мусор уличный. Накопление отходов на территории предприятия планируется осуществлять в существующих емкостях:

для ветоши промасленной - металлический контейнер (0.6х0.5х0.4) на площадке для мусоросборников.

для твердых бытовых отходов и мусора уличного - 2 стандартных металлических контейнера (1х0.8х0.8) на площадке для мусоросборников.

Всего проектом установлено образование 6 видов отходов производства и потребления, общим весом - 1.547 тонны/год, в том числе:

отходы производства - 0.857 тонн

отходы потребления - 0.69 тонны

Образующиеся в процессе работы предприятия отходы предполагается размещать следующим образом: 0.061 т/год - передавать ЗАО “Спецавтохозяйство” для сжигания, в том числе: ветошь промасленная, 0.786 т/год - передавать на Спецзавод для сжигания, в том числе: уловленные нефтепродукты нефтеловушки, твердые бытовые отходы, мусор уличный, гидрофибизированный керамзит.

0.7 т/год - вывозить на городскую свалку ТБО, в том числе:

осадки очистных сооружений

5.4 Обоснование объемов временного накопления отходов на территории предприятия и периодичности их вывоза

Периодичность вывоза отходов рассчитана исходя из суммарных емкостей контейнеров временного накопления отходов и СанПиН 42-128-4690-88 (санитарных норм содержания территорий населенных мест).

На территории предприятия временно накапливаются следующие виды отходов, подлежащие хранению в ожидании операций по размещению:

1. Твердые бытовые отходы

2. Смет с территории

3. Ветошь промасленная

Ветошь промасленная - 3 класс опасности, норматив образования ветоши - 0.061 т/год, средняя плотность ветоши - 0.2 кг/м3.

Для накопления ветоши планируется установить 1 металлический контейнер с крышкой.

Объем контейнера - (0.6*0.5*0.4) =0.12 м3.

Вместимость контейнера - 0.12 * 0.2 = 0.024 т.

Периодичность вывоза: 0.061: 0.024 = 2.5 (не менее 3-х раз в год).

Твердые бытовые отходы и смет с территории - 4 класс опасности.

Норматив образования твердых бытовых отходов - 0.08 т/год, (0.38 м3/год)

Норматив образования мусора (смет с твердых покрытий) - 0.61 т/год (1.53 м3/год)

Всего - 0.69 т/год (1.91 м3/год)

Для накопления отходов планируются 3 стандартных металлических контейнеров, объем контейнеров - 3 * 0.65 = 1.95 м 3.

Периодичность освобождения контейнеров 1.95: 1.91 = 1.02.

Контейнеры рассчитан на накопление отходов в течении года, но исходя из санитарных норм (п.2.2.1) длительности хранения ТБО, периодичность удаления ТБО составит:

1 раз в 3 дня - холодное время года

ежедневно - тёплое время года.

5.5 Расчет и обоснование объемов образования отходов

Обслуживание оборудования.

Наименование отхода - ветошь промасленная.

Класс опасности отхода - 4 класс опасности.

Код отходов - 524033.

Количество оборудования. - 5 ед.

Норма расхода ветоши обтирочной - 100 г в смену на единицу оборудования [разд.3.3 (3)]

Норматив образования ветоши при обслуживании технологического оборудования

составляет: Овет. = М х З х Ф х К х 0.001 [стр.56 (20)]

где:

Овет. - общее количество промасленной ветоши (кг)

М=100 г/смен - удельная норма расхода обтирочного материала на 1 ремонтную единицу в течение 12 часов работы моечного оборудования,

З = 4 - количество ремонтных единиц на единицу установленного моечного оборудования,

Ф = 365 - количество рабочих дней,

К= 0.5 - коэффициент, учитывающий, чистое, время работы оборудования;

0.001 - переводной коэффициент, грамм в кг

Норматив образования ветоши от обслуживания технологического оборудования за год составляет:

Овет. = 100 * 4 * 365 * 0.5 * 0.001 = 61 кг/год = 0.061 т/год.

Уборка помещений и территории предприятия

Наименование отхода - твердые бытовые отходы.

Класс опасности отхода - 4 класс опасности.

Код отходов - 910004.

Образование твердых бытовых отходов от людей

Численность одновременно работающих - 3 человека.

Норматив образования твердых бытовых отходов - 0.04 т/год на человека [таб.3.2 (20)].

Средняя плотность бытовых отходов - 0.21 т/м3

Количество твердых бытовых отходов: 0.04 * 3 = 0.08 т/год, 0.38 м3/год.

Наименование отхода - мусор уличный (смет с территории).

Класс опасности отхода - 4 класс опасности.

Код отходов - 915004.

Смет с 1 м2 помещения - 0.04 кг/сут, 0.0001 м3/сут. [стр. 206 (20)]

Площадь обслуживаемой территории - 50 м2.

Расчетное количество отходов от смета, Q т/год:

Q = 0.04 х 50 х 365 = 610 кг/год = 0.61 т/год,

Q = 0.0001 х 50 х 365 = 1.53 м3/год.

Отходы от очистных сооружений

Наименование отхода - уловленные нефтепродукты нефтеловушки.

Класс опасности отхода - 2 класс опасности.

Код отходов - 543022.

Наименование отхода - осадок от мойки автомобилей.

Класс опасности отходов - 4 класс опасности.

Код отходов - 547004.

Наименование отхода - гидрофибизированный керамзит.

Класс опасности отходов - 4 класс опасности.

Код отходов - 596024.

Количество загрязняющих веществ, задерживаемых в очистных сооружениях, определяется по формуле [30], т/г.

(C1 - C2) * g

W = - ----------------; (29) [20]

1000 * 1000

где:

C1 - концентрация загрязняющих веществ в сточных водах до очистки, г/м3;

C2-концентрация загрязняющих веществ в сточных водах после очистки, г/м3;

g - расход сточных вод, м3/год;

Концентрация взвешенных веществ в сточных водах до очистки - 655.0 г/м3;

Концентрация взвешенных веществ в сточных водах после очистки - 15.0 г/м3;

Концентрация нефтепродуктов в сточных водах до очистки - 42.0 г/м3;

Концентрация нефтепродуктов в сточных водах после очистки - 2.5 г/м3;

Годовое количество сбрасываемых дождевых вод - 1098.0 м3/год. [глава 7.3].

Норматив образования осадка:

(655.0 - 15.0) * 1098.0

W = - --------------------------- - = 0.7 т/год (30) [20]

1000*1000

Норматив образования нефтепродуктов:

(42.0 - 2.5) * 1098.0

W = - -------------------------- - = 0.043 т/год (31) [20]

1000 *1000

Для задержания нефтепродуктов и взвешенных веществ используется фильтр объемом 0.064 м3 (гидрофибизированный керамзит).

При расчетной производительности мойки замена керамзита будет проводится один раз в год. В результате замены загрузки фильтра будет образовываться отход - керамзит. [20]

Плотность керамзита - 0.82 т/м.

Количество загрузки в фильтре составит, Q т/год: Q = 0.064 * 0.82 = 0.053 т/год.

Итого - количество отходов на очистных сооружениях составит:

керамзит. - 0.053 т/год

осадок нефтеловушки - 0.7 т/год

нефтепродукты нефтеловушки - 0.043 т/год

5.6 Очисные сооружения оборотного водоснабжения

5.6.1 Состав очистных сооружений

песколовка;

приемный резервуар;

напорный гидроциклон;

нефтеловушка с блоком тонкослойного отстаивания;

фильтр одноступенчатый;

водозаборная камера.

5.6.2 Принципиальная схема очистки сточных вод

Стоки от мойки автомобилей самотеком поступают через решетку в песколовку, где оседают крупные взвеси. Из песколовки стоки поступают в приемный резервуар. На переливе из песколовки в приемный резервуар устанавливается сетка, улавливающая плавающие предметы, мусор. Из приемного резервуара стоки насосом подаются на напорный гидроциклон и под остаточным напором поступают в нефтеловушку с блоком тонкослойного отстаивания. Поток осветленной воды после блока тонкослойного отстаивания проходит под нефтеудерживающей стенкой на фильтр. Фильтрация стоков предусматривается с поступлением стоков снизу вверх. Загрузка фильтра - гидрофобизированный керамзит, высотой 0,4 м. Наполнителями для фильтра также может быть стекловолокно и активированный уголь.

После фильтра стоки поступают в водозаборную камеру, откуда насосом подаются в бак. Из бака насосами моечных установок очищенная вода подается на мойку автомобилей. Подпитка оборотного водоснабжения осуществляется из водопровода в бак. Удаление масла из нефтеловушки производится через мазутосборный лоток в емкость для сбора нефтепродуктов. По мере накопления нефтепродуктов, емкость вывозится, нефтепродукты сжигаются в котельной.

Осадок из гидроциклонов самотеком поступает в емкость для осадка и вывозится

Осадок, выпавший на дно нефтеловушки, вывозится спецмашиной.

Замена загрузки фильтра производится при наличии в очищенных стоках концентрации более расчетной.

5.6.3 Характеристика сточных вод

Концентрация загрязняющих веществ в сточных водах от мойки автомобилей до очистки:

взвешенные вещества - 655 мг/л

нефтепродукты - 42 мг/л

БПКпол - 65 мг/л

ТЭС - 0,01 мг/л

Расчетная концентрация загрязняющих веществ в очищенных сточных водах не должна превышать:

взвешенные вещества - 15.00 мг/л

нефтепродукты - 2.5 мг/л

ТЭС - 0,0006 мг/л

План организации контроля за работой очистных сооружений предоставлен в табл. №1

Таблица. №1

п/п

Наименование

Срок

Достигаемый эффект

Очистные сооружения дождевых вод

1

Проводить очистку очистных сооружений

ежегодно осенью

Улучшение качественного состава сбрасываемых вод

2

Производить замену загрузки фильтра

-- // --

-- // --

3

Производить аналитический контроль за работой очистных сооружений

1 раз в месяц в теплое время года

-- // --

Очистные сооружения оборотного водоснабжения

1

Проводить очистку очистных сооружений

1.1

Удаление осадка из песколовки

ежедн.

1.2

Удаление осадка из гидроциклона

--- // --

2

Производить замену загрузки фильтра

ежегодно осенью

3

Производить аналитический контроль за работой очистных сооружений

раз в месяц

5.6.4 Очищающая способность очистных сооружений по тетраэтилсвинцу

В случае работы автомобилей на этилированном бензине в сточные воды от мойки автомобилей возможно попадание тетраэтилсвинца входящего в состав этилированных бензинов. Концентрация тетраэтилсвинца в сточных водах колеблется в пределах 0,002 - 0,01 мг/л.

Наибольшее количество ТЭС сосредотачивается в уловленных нефтепродуктах до 4-5 мг/л и в осадке до 0,2-0,3 мг/л и лишь ничтожная часть остается в очищенной воде в результате отстаивания.

Основное содержание ТЭС находится в нефтепродуктах, поэтому эффект очистки стоков от ТЭС будет таким же, как и по нефтепродуктам.

Содержание ТЭС до очистки и после очистки:

до очистки - 0,01 мг/л

после нефтеловушки - 0,0015 мг/л

после фильтра - 0,0006 мг/л

5.6.5 Водозаборная камера

Водозаборная камера предназначена для сбора очищенной воды после фильтра.

Размеры камеры 1.5х0,6х1.5 (h)

Рабочий объем камеры составляет 0,9 м3.

Очищенная вода из камеры насосом ГНОМ 10-10 подается в промежуточный бак. В бак подается водопроводная вода для подпитки оборотного водоснабжения.

Бак принимается емкостью 1.0 м3, из бака вода насосами моечных установок подается на мойку автомобилей.

Качество очистки соответствует концентрации в очищенной воде для использования ее в оборотной системе от мойки автомобилей.

Эффективность работы очистных сооружений оборотного водоснабжения таб.2

Таблица № 2

Состав очистных

сооружений

Наименование

показателей

Проектная мощность

Проектные показатели. Концентрация

Степень

очистки

м3/сут

м3/час

до очистки

мг/л

после

очист.

мг/л

Песколовка

Взвешенные вещества

Нефтепродук.

БПК пол.

ТЭС

3.6

0.45

655

42

65

0,01

622

5%

Напорный гидроциклон

Взвешенные вещества

Нефтепродукт

БПК пол.

ТЭС

622

42

65

0,01

373

46

40%

30%

Нефтеловушка с блоком

тонкослойного отстаивания

Взвешенные вещества

Нефтепродукт

БПК пол.

ТЭС

373

42

46

0,01

37

6.3

37

0,0015

90%

85%

20%

85%

Фильтр

Взвешенные вещества

Нефтепродукт

БПК пол.

ТЭС

37.0

6.3

37

0,0015

15

2.5

33

0,0006

60%

60%

10%

60%

5.7 Освещение постов

Освещение рабочего места - важнейший фактор создания нормальных условий труда. Практически возникает необходимость освещения как естественным, так искусственным светом. Первый случай характерен для светлого времени суток и при работе в помещениях, в которых имеются проемы в стенах и в крыше здания, во втором случаи применяется соответствующие осветительные установки искусственного света.

Естественное освещение по своему спектральному составу является наиболее приемлемым. Искусственное наоборот, отличается относительной сложностью восприятия его зрительным органом человека. Искусственное освещение необходимо как важнейших фактор для приближения ночных условий труда к дневным.

Поэтому мной произведен расчет естественного и искусственного освещения.

5.7.1 Расчет естественного освещения

При проектировании новых решений предприятий, расчет естественного освещения постов ТО сводится к определению размеров окон и их количества для каждого поста.

Определение размеров окон и их количества ведется следующим образом, выбирается тип естественного освещения с учетом расположения постов в корпусе предприятия, затенение окон зданиями и сооружениями, заведомо расположенных рядом. В нашем случае принимаем боковое освещение постов ТО.

Расчет суммарной площади световых проемов при боковом освещении

?Sб = (Fn * Эmin * ?o) / (100 * фo * Г1 * R),

где: Sб - суммарная площадь окон, м2;

Fn - площадь пола помещения, м2;

Эmin - нормативное значение Э при боковом освещении;

фo - общий коэффициент светопропускания;

Г1 - коэффициент, учитывающий влияние отраженного света при боковом освещении;

?o - световая характеристика окна;

R - коэффициент, учитывающий затемнение окон противостоящими зданиями.

?Sб = (1417 * 1,5 * 12,5) / (100 * 0,35 *1,7 * 1,4) = 318,95 м2

Принимаем 319 м2

Расчет высоты окна.

ho = H - (hпод + hнад),

где: H - высота здания, м2;

hпод - расстояние от пола до подоконника, 0,8 - 1,2 м;

hнад - размер надоконного пространства, 0,3 - 0,5 м.

ho = 4,8 - (1 + 0,4) = 3,4 м.

По таблице определяем ширину окна - 1550 мм.

nб = Sб / Fok,

Fok = ho * b,

где: Fok - площадь одного окна, м2; ho - высота окна, м; b - ширина окна, м.

Fok = 3,4 * 1,55 = 5,27,nб = 319/5,27 = 60,5

Принимаем 61 окно.

Расчет искусственного освещения.

Искусственное освещение - освещение помещений электрическими лампами различных конструкций, обеспечивающих достаточную, предусмотренную нормами освещенность рабочих мест. Искусственное освещение может быть общим, местным, комбинированным и специальным.

Согласно правилам эксплуатации установок, в осветительных сетях для местного освещения и ручных переносных ламп применяется напряжение 12-36 В. и для общего освещения 380/220 или 220/127 В. В целях экономии меди в сетях осветительных установок рекомендуется применять напряжение 380/220 В.

В данном случае расчет искусственного освещения выполняется по световому потоку, так как проектируем посты. Расчет освещения по световому потоку сводится к определению необходимого светового потока освещения постов ТО и мощности ламп.

Тип светильника общего назначения на напряжение 220 В ЛСП 04/2*80/Д 64-01; люминесцентные лампы ЛХБ 20-4; мощность 20 Вт; световой поток 9935 лм/Вт. Средняя продолжительность горения 10000 часов.

Рассчитываем расстояние от стены до первого светильника:

l = (0,25 ч 0,5) l1, м

l = 0,25 * 6 = 1,5, м

Расстояние между светильниками:

L1 = 1.25 * l1 = 1.25 * 6 =7.5 м.

Схема размещения светильников показана на рисунке 1

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис.1. Схема размещения светильников.

Расчет высоты подвеса светильников:

Hn = H - (hе + hр), м,

где: H - высота помещения, м;

hе - расстояние от светильника до потолка, равное (0,25 ч 0,5) H o;

hр - расстояние от пола помещения до рабочей поверхности, равное (0,8 ч 1,2) м;

H o - расстояние от потолка помещения до рабочей плоскости, м.

Hn = 4,8 - (0,76 + 1,0) = 3,4 м.

Схема к определению высоты подвеса показана на рисунке 2

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис.2 Схема к определению высоты подвеса.

Пользуясь схемой размещения светильников, определяем количество ламп, nл = 32 шт.

По таблице [16, с 14] определяем световой поток Fл, излучаемый каждой лампой, Fл= 9935 лм/Вт. Fл общ = 158960 лм/Вт.

Определяем мощность всех ламп:

1 лампа - 20 Вт;

32 лампы - 640 Вт (0,64 кВт).

Определяем годовой расход электроэнергии на освещение:

Wo = ?Pл * Тго, кВт,

где: ?Pл - суммарная мощность ламп, кВт;

Тго - количество часов работы в течение года;

Wo = 0,64 * 2016 = 1290 кВт.

6. Безопасность жизнедеятельности в рабочих зонах и помещениях специализированных производственных участков

6.1 Разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности на участке мойке и чистке автомобилей

В рабочих зонах и помещениях специализированных производственных участков проектируемого СТО должны соблюдаться правила техники безопасности и охраны труда, и полностью соответствовать общестроительным, противопожарным и санитарно - гигиеническим требованиям.

Целью дипломного проекта является организация предприятия по оказанию моечных услуг автомобилей. На данном участке производятся следующие технологические операции: мойка кузова автомобиля, колес, подкрылков, днища, двигателя и двигательного отсека аппаратами с подогревом воды и аппаратами высокого давления, мойка и химчистка салона автомобиля.

Согласно проведенным технологическим расчетам на СТО работают 26 человек, которые обеспечивают производственную мощность.

Работа ведется в одну смену с 9.00 до 16.00. Производственная площадь участка учитывает минимальную площадь - 4,5 м2 на одного человека и объем помещения не менее 15 м3. Требования согласно СанПиН 245-71 “Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий" и с учетом всех требований по компоновке оборудования согласно требования по ГОСТ 12.2.00-84 “Оборудование и производство” и ГОСТ 12.3.017-89 “Ремонт и техническое обслуживание автомобилей”. Перечень используемого на СТО оборудования приведен в организационной части проекта. Общая площадь СТО с учетом всех нормативных требований составляет 621 м2, высота здания - 4,2 м.

Нормативные требования к внутренней расстановке приведены в таблице 6.1

Таблица 6.1 - Минимальные расстояния между автомобилями, элементами и специальным технологическим оборудованием

Измерение расстояния

Значение, м

Продольная сторона автомобиля и стена при работе без снятия шин и тормозных барабанов

1,2

То же, со снятием шин и тормозных барабанов

1,5

Продольная сторона автомобиля и технологическое оборудование

1,0

Торцовая сторона автомобиля (передняя или задняя) и стена

1,2

То же, до стационарного технологического оборудования

1,0

Автомобиль и колонна

0,7

Продолжение таблицы 4.1

Автомобиль и наружные ворота, расположенные против поста

1,5

Продольные стороны автомобилей при работе без снятия шин и тормозных барабанов

1,6

То же, со снятием шин и тормозных барабанов

2,2

Торцовые стороны автомобилей

1,2

Полы в помещениях ровные и прочные, имеют покрытие с гладкой нескользкой поверхностью, удобной для очистки. На данном СТО покрытие полов - бетонное. Пол не имеет щелей, выбоин и порогов. Полы имеют уклоны для стока воды. Ворота рабочего помещения участка открываются вверх. Микроклимат на участках установлен на два периода - теплый и холодный, согласно СанПиН 2.2.4.548 - 96 "Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений".

Оптимальные значения параметров микроклимата помещений ремонтных предприятий приведен в таблице 6.2.

Таблица 6.2 - Значения параметров микроклимата

Параметры микроклимата

Холодный и переходный периоды года

Теплый период года

Температура воздуха, оС

17 - 19

20 - 23

Относительная влажность, %

60 - 30

60 - 30

Скорость движения воздуха, м/с

не более 0,3

0,2 - 0,5

Допускаемые значения параметров микроклимата на рабочих местах большинства помещений ремонтных предприятий в холодный и переходный периоды года принимают следующие: температура воздуха 15 - 20оС, относительная влажность не более 75 % и скорость движения воздуха не более 0,5 м/c. В тёплый период года допускаемые значения этих параметров следующие: температура воздуха не более, чем на 3оС выше средней температуры наружного воздуха в час дня самого жаркого месяца, но не более 28оС, относительная влажность воздуха при 28оС не более 55 %, при 26оС - не более 65 %, при 24оС и ниже - не более 75 %, скорость движения воздуха не более 0,7 м/с.

Температура воздуха вне постоянных рабочих мест в холодный и переходный периоды года допускается не ниже 13оС, а в тёплый период - не более, чем на 3оС выше средней температуры наружного воздуха в час дня самого жаркого месяца.

Загазованность воздуха рабочей зоны приведена в таблице 6.3

Таблица 6.3 - Загазованность воздуха (содержание вредных веществ в отработавших газах в процентах от общего веса)

Режим работы автомобиля

Окись углерода,%

Окислы азота, %

Альдегиды, %

Диагностика двигателя

0,075

0,670

0,051

Прогрев двигателя

0,071

0,007

0,051

Диагностирование автомобиля по помещению и выезд из помещения

0,054

0,669

0,037

Въезд автомобиля в помещение после пробега

0,044

0,009

0,020

Наиболее максимальный выброс вредных веществ происходит при проведении диагностических работ и прогреве двигателя перед выездом, следовательно расчет воздухообмена производится при данных режимах.

Освещение при проектировании всех производственных и вспомогательных помещений должно предусматриваться естественное и искусственное.

Ориентировочно при проектировании зданий площадь остекления для естественного освещения помещений определяют по соотношению площадей пола и световых проемов:

Fосв. = Fп· а = 475 · 0,2 = 95 м2,

гдеFосв. - суммарная площадь остекления (окон), м2;

Fп - площадь пола данного помещения, м2, (Fп = 475 м2);

а - световой коэффициент, характеризующий соотношение суммарной площади остекления к площади пола (таблица 58 [10]).

Размеры окон выбирают стандартными в зависимости от габаритов здания и по площади одного окна определяют общее число окон Nо по формуле:

Nо = Fосв. / Fо = 95/4 = 23 шт.,

гдеFо - площадь одного окна, м2 (Fo = 4 м2).

Искусственное освещение должно обеспечивать необходимую и постоянную освещённость рабочего места, деталей и инструмента, не допускать резкой разности в яркости освещения различных участков рабочего места и резких теней. Основываясь на данных таблицы 59 [10], принимаем нормы освещенности для данного СТО: общее освещение - 300 лк, комбинированное освещение - до 2500 лк. При комбинированном освещении на долю общего освещения должно приходиться не менее 10 % нормы освещённости. Кроме того, доля общей освещённости должна быть не менее 30 лк при использовании ламп накаливания и не менее 100 лк - при люминесцентном освещении. В ремонтной зоне предусмотрено искусственное освещение, которое должно удовлетворять требованиям согласно СанПиН 11-4-79 и соответствовать специфике работ.

Размещение светильников состоит из светильников общего освещения и светильников местного освещения. Светильники местного освещения размещают на стене на высоте 1,8-2 м от пола производственного помещения по обе стороны от автомобиля. На каждом посту располагаются по две розетки для переносных ламп накаливания напряжением 220 В. В системах искусственного освещения используют лампы накаливания (местное освещение) и газоразрядные лампы (общее освещение). Наиболее рациональными являются газоразрядные люминесцентные лампы, в которых световой поток пульсирует с частотой, равной частоте тока, используемого в осветительной сети. При освещении автомобиля, установленного на подъемнике светильники общего освещения устанавливают сбоку. При такой подвеске обеспечивается рациональное освещение автомобиля. Светильники устанавливают рядами, желательно непрерывными.

Шум и вибрации на проектируемых участках создают технологическое оборудование и автомобили. Допустимые уровни шума на рабочих местах принимаем согласно СанПиН 3223 - 85. Данные приведены в таблице 6.4

Таблица 6.4 - Допустимые уровни шума в рабочей зоне

Рабочее место

Уровни шума, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц

Эквивалентный уровень звука, дБ/А

31,5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Постоянное

107

95

87

82

78

75

73

71

69

80

Допустимые уровни вибрации в рабочей зоне приведены в таблице 6.5

Таблица 6.5 - Допустимые уровни вибрации

Виды вибрации

Логарифмические уровни вибрации, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц

2

4

8

16

31,6

63

125

250

500

1000

Общая

108

99

93

92

92

92

-

-

-

-

Локальная

-

-

115

109

109

109

109

109

109

109

На постоянных рабочих местах в производственных помещениях и на территориях ремонтных предприятий уровень звука не должен превышать 9 дБ/А, а уровень звукового давления должен быть не более следующих допускаемых значений, указанных в таблице 6.6

Таблиц 6.6 - Уровень звукового давления

Среднегеометрическая частота октановых полос, Гц

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Уровень звукового давления, дБ

103

96

91

88

85

83

81

80

Работы, выполняемые на участке, относятся к категориям работ средней тяжести (работы, требующие перемещение тяжестей до 10 кг.).

К основным противопожарным требованиям относится степень огнестойкости здания и сооружений, которая зависит от степени взрывной и пожарной опасности производств, размещаемых на проектируемом предприятии.

По пожарной опасности участки данного предприятия относятся к категориям Б и В, т.к. на участках проводятся работы, связанные с применением горюче - смазочных материалов с температурой вспышки паров от 28 - 120°С и выше. Также на предприятии имеется склад горюче - смазочных материалов. Склады легковоспламеняющихся и сгораемых материалов по отношению к производственным зданиям следует располагать с подветренной стороны. Не допускается непосредственное сообщение стоянки автомобилей со складом горюче - смазочных материалов.

По степени огнестойкости в зависимости от используемых строительных материалов, все здания и сооружения относятся к 1 и 2 степени, т.е. все части здания и сооружений несгораемые.

Противопожарный разрыв между зданиями и сооружениями при 1 и 2 степени огнестойкости составляет 10 м.

Требования по пожарной безопасности согласно ГОСТ 12.1.038-81 "Пожарная безопасность, общие требования".

Одним из основных факторов является загазованность воздуха рабочей зоны, для снижения уровня вредных веществ в воздухе необходимо рассчитать воздухообмен.

7. Экономическая часть

7.1 Расчет суммы капиталовложений

Сумма капитальных вложений по проекту складывается из стоимости зданий и стоимости оборудования.

Расчет вложений в оборудование

Таблица 7.1.

Стоимость оборудования.

п/п

Наименование

Стоимость

за единицу, руб.

Кол - во,

шт.

Общая стоимость, руб.

1

Мойка

высокого давления с подогревом воды

27 000

2

54 000

2

Моющий пылесос

31000

2

62 000

3

Аппарат для

химчистки салона

40300

2

80 600

4

Установка для мойки автомобилей снизу

120 000

2

240 000

5

Стеллаж для моющих средств

2 000

2

4 000

6

Очистные сооружения

62 000

1

62 000

Итого

502 600

Стоимость зданий определяется по укрупнённым расценкам за 1 м3 строительного объёма:

Производственный корпус.

СЗД. пр. к. = UСТР · Ц М3 = 2722 · 2000 = 5444000 руб.,

где: Ц М3 = 2000 руб. - стоимость 1 м3 строительных работ;

UСТР = 567 · h = 567 · 4,8 = 2722 м3 - строительный объём здания,

где: S = 567 м2 - площадь здания;

h = 4,8 м - высота здания.

Участок мойки и чистки автомобилей.

СЗД. адм. к. = UСТР · Ц М3 = 119 · 2000 = 238000 руб.,

где: Ц М3 = 2000 руб. - стоимость 1 м3 строительных работ;

UСТР = S · h = 54 · 2,2 = 119 м3 - строительный объём здания,

где: S = 54 м2 - площадь здания;

h = 2,2 м - высота здания.

Стоимость прочих сооружений принимаем 5% от стоимости производственного корпуса и стоимости административно-бытового корпуса.

СЗД. проч. = СЗД. осн. Пр = 5682000 0,05 = 284100 руб.,

где: СЗД. осн. = 5682000 руб. - стоимость производственного корпуса и стоимость участка мойки.

Стоимость всех зданий.

СЗД = СЗД. пр. к + СЗД. адм. к. + СЗД. проч = 5444000 + 238000 + 284100 = 5966100 руб.

Сумма капитальных вложений:

КВ = СЗД + СОБОР = 5966100 + 502600 = 6468700 руб.,

где: СОБОР = 502600 руб. - стоимость оборудования, определенная в технологической части;

СЗД = 5966100 руб. - стоимость всех зданий.

7.2 Расчет фонда заработной платы работников СТО

7.2.1 Расчет средней тарифной ставки

Таблица № 7.2.

Численность рабочих по разрядам.

Разряд рабочих

Численность рабочих

Общаячисленность

II

6

26

III

12

IV

8

Расчёт среднего разряда:

Рср = (6*2 + 12*3 + 8*4) /26 = 3,07 разряд.

Таблица № 7.3.

Тарифные ставки.

Разряд

II

III

IV

Ставка

19,44

22,7

25,92

Расчёт средней тарифной ставки:

Сср = Сr3 + 0,07 (Cr4 - Cr3) = 22,7 + 0,07 (25,92 - 22,7) = 22,925 ? 22,93 руб.

Таблица № 7.4.

Средний разряд и средняя тарифная ставка.

Виды работ

Средний разряд

Средняя ставка

ТО

3,07

22,93

7.2.2 Расчет годового фонда заработной платы рабочих

ФЗПmap = Cr * T = 22,93 * 43550 = 998601,5 руб.

Таблица № 7.5.

Годовой фонд заработной платы рабочих.

Cr, руб

T, чел * ч

ФЗПmap, руб

22,93

43550

998602

7.2.3 Расчет фонда заработной платы за неотработанное время (отпуска)

ФЗПнеоmр. вр. = Пнеоmр. вр. * ФЗПmap/100 = 11,5 * 998601,5/100 = 114839,17 ?


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.