Разработка рекомендаций по совершенствованию процесса управления складским хозяйством торгового предприятия ООО "Кама-Тракс"

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Крупные торговые компании в России уже созрели для того, чтобы вплотную заняться складской системой. Интересно, что серьезные эксперименты на своих складах очень многие компании начали ставить совсем недавно, этому процессу от силы года два. Тем не менее "продвинутый" склад уже способен принести существенные преимущества в бизнесе.

На пути к построению своих складской систем российские компании сталкиваются с массой трудностей. Некоторые проверенные мировой практикой решения могут и не сработать. Проблема и в том, что налаживание логистики совпадает по времени с процессом реструктуризации компаний, которые строились в 1990-х годах вовсе не по современным бизнес-канонам.

Самое большое место на складах занимал товар, который компании отгружали нашим дистрибьюторам. С применением логистики во многих компаниях на складах было введено стеллажное хранение, были введены информационные системы. Они оказались очень эффективным для мелкого и среднего товара. Упростился доступ к товару и его подбор, а ведь на это тратится существенная доля времени.

Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

Склады являются одним из важнейших элементов управленческих систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.

Целью курсовой работы является разработка рекомендаций по совершенствованию процесса управления складским хозяйством торгового предприятия.

Задачами курсовой работы являются:

1. Изучить теоретические аспекты совершенствования управления складским хозяйством торгового предприятия.

2. Проанализировать управление складским хозяйством в ООО «Кама-Тракс» и его совершенствование.

3. Разработать мероприятия по совершенствованию процесса управления складским хозяйством в ООО «Кама-Тракс».

Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованной литературы.

При написании курсовой работы использована литература отечественных авторов, таких как Вахрушина М., Гаджинский A.M., Грязнова О., Гулиева С.Р., Луценко П., Кудриянов Б., Горфинкель В.Я., Волков О.И. Также были использованы следующие периодические издания: Складской комплекс, Складские технологии, Экономический анализ. Теория и практика, Склад и техника.

1. Теоретические аспекты совершенствования управления складским хозяйством предприятия

1.1 Понятие и функции складов и складских систем в торговле

Склады -- это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов. [3, с. 25]

Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 21 м и более.

Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах.

Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может, на условиях лизинга, сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель) [11, с. 265].

Различаются склады и по степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.

Существенным признаком склада является возможность доставки и вывоза грузи с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того, чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта.

Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:

- временное размещение и хранение материальных запасов;

- преобразование материальных потоков;

- обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания. [5, с. 12].

Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, несколько материальных потоков: входной, выходной и внутренний.

Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний - необходимость перемещения груза внутри склада.

Реализация функции временного хранения материальных запасов означает необходимость проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.

Преобразование материальных потоков происходит путем расформи-рования одних грузовых партий или грузовых единиц и формирования других. Это означает необходимость распаковки грузов, комплектования новых грузовых единиц, их упаковку, затаривание.

Однако это лишь самое общее представление о складах. Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких пределах, что сопровождается соответствующим изменением характера и интенсивности протекания отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе [10, с. 405].

Рассмотрим функции различных складов, встречающихся на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.

Склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции: обеспечивают концентрацию товаров, подкомлектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями как на предприятия-потребители, так и на склады оптовых посреднических фирм, осуществляют хранение резервных партий [3, с. 49].

Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров получателям, находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные в местах потребления (торговые оптовые базы), получают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия.

Таким образом, склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со сметанным или с универсальным ассортиментом.

1.2 Особенности и методы процесса управления складским хозяйством предприятия

Любой склад является достаточно самостоятельной системой с четко определенными задачами Эффективность решения этих задач определяется рациональностью организации внутрискладского процесса.

Вначале складской процесс проектируется как часть общего процесса товародвижения. На этом этапе к нему формулируется ряд требований, которые затем ложатся в основу проекта собственно виутрискладского процесса. Идея оптимизации складского процесса заключается в проектировании виутрискладского процесса как единого целого. Традиционная несогласованность участников потоковых процессов, зачастую имеет место и внутри склада, открывая ресурс повышения эффективности за счет применения логистики [12, с. 392].

Наиболее тесный технический и технологический контакт склада с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении операций с входным и выходным материальными потоками, т.е. при выполнении так называемых погрузочно-разгрузочных работ. Эти операции определяются следующим образом.

Разгрузка -- логистическая операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза. Погрузка -- логистическая операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.

Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации.

Следующей, существенной с точки зрения совокупного логистического процесса, операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству.

Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока. В ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер, такие, как порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава [7, с. 67].

В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарносопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток.

Проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя позволяет постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе.

На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться в стеллажах или в штабелях.

Следующая операция - отборка товаров из мест храпения может производиться двумя основными способами:

- отборка целого грузового пакета:

- отборка части пакета без снятия поддона.

В высотных складах тарно-штучных грузов отборщик в специальном стеллажном подъемнике передвигается вдоль ячеек стеллажа, отбирая необходимый товар.

Другой вариант отборки реализуется в так называемых высотных динамических складах, здесь стеллажный подъемник автоматически подается к ячейке с необходимым грузом. С помощью телескопического вилочного захвата грузовой пакет вынимается из места хранения и транспортируется к рабочему месту отборщика. Необходимое количество груза отбирается, остальное подается назад в место хранения.

Одним из ключевых понятий логистики является понятие грузовой единицы. Грузовая единица - некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу.

Грузовая единица - это тот элемент логистики, который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое, формироваться грузовая единица может как на производственных участках, так и на складах.

Существенными характеристиками грузовой единицы являются следующие:

- размеры грузовой единицы;

- способность к сохранению целостности, а также первоначальной геометрической формы в процессе разнообразных логистических операций,

Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. Это позволяет эффективно использовать материально-техническую базу участников логистического процесса на всех этапах движения материального потока.

В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200х800 и 1200х1000 мм. Любой груз, упакованный в стандартную транспортную тару, можно рационально уложить на этих поддонах. Это достигается унификацией размеров транспортной тары.

В логистике применяется разнообразная материально-техническая база. Для того чтобы она была соизмерима, используют некоторую условную единицу площади, так называемый базовый модуль. Этот модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600х400 мм, который должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы транспортного средства, на рабочей поверхности складского оборудования и т.п. [7, с. 68]

Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое соответствие размеры материально технической базы на всем пути движения материального потока, начиная от первичного источника сырья, вплоть до конечного потребителя.

На основании базового модуля разработана единая система унифицированных размеров транспортной тары. Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных поддону размеров, которые определяют наружные и внутренние размеры транспортной тары.

Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием. Пакетирование - это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое.

Пакетирование обеспечивает:

- сохранность продукта на пути движения к потребителю;

- возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортно складских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;

- максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава на всех видах транспорта;

- возможность перегрузки без переформирования;

- безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.

На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандероливание стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой и др.

Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Остановимся подробнее на преимуществах этого метода.

1. Высокая степень сохранности грузов.

Грузовой пакет, обандероленный термоусадочной пленкой, имеет повышенную устойчивость. Не вызывает разрушения пакета даже его наклон под углом до 35 градусов. В результате уменьшаются потери при транспортировке, увеличивается безопасность работы с грузом.

Грузы в термоусадочной пленке защищены от пыли, грязи и влаги и могут противостоять атмосферным условиям до двух месяцев. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки сразу становится заметным.

2. Возможность пакетирования грузов различных размеров и формы.

Упаковывать в термоусадочную пленку можно кирпич, бакалейные товары, книги, металлические детали неправильной формы и многое другое.

3. Сравнительно низкие затраты труда.

При использовании автоматического и полуавтоматического оборудования затраты труда на пакетирование в термоусадочную пленку в 3 - 4 раза меньше затрат труда на пакетирование с помощью стальной ленты.

Кроме того, хранящаяся в стеллаже обандероленная пленкой грузовая единица, может быть вскрыта для отборки части пакета. При этом целостность грузовой единицы не нарушается, что также дает экономию рабочего времени: не требует повторной упаковки груза.

Таким образом, комплекс складских операций представляет собой следующую последовательность: разгрузка транспорта, приемка товаров, размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели), отборка товаров из мест хранения, комплектование и упаковка товаров, погрузка, внутрискладское перемещение грузов.

1.3 Оценка эффективности процесса управления складским хозяйством предприятия

складской логистический управленческий

Технологический процесс на складах, основу которого составляют материальные потоки, должен отвечать оптимальным параметрам по скорости процесса, обеспечивать сохранность товаров и экономичность затрат.

Скорость процесса (оборачиваемость) показывает, сколько раз в течение одного периода продается и возобновляется имеющийся складской запас. Нормативная оборачиваемость товаров зависит от задач и выполняемых функций склада, условий поставки грузов и ряда других объективных факторов. Ускорение оборачиваемости в значительной мере обеспечивается уровнем производительности труда работников склада Сохранность потребительных свойств товаров выражается в сравнительных показателях размера товарных потерь, экономии естественной убыли и зависит от технологического процесса, состояния материально-технической базы склада, качества труда его работников. Вместе с тем существенное влияние на сохранность качества товаров оказывает производственная упаковка и начальное качество [12, с. 354].

Экономичность технологического процесса на уровне склада выражается в показателях издержкоемкости переработки единицы грузов. Однако оптимизировать этот показатель можно лишь в рамках оптимизации всей системы товародвижения, так как с точки зрения логистики, эффективность технологического процесса в любом звене логистической цепи определяется уровнем совокупных затрат на продвижение материального потока по всей цепи

Условием выполнения перечисленных требований является соблюдение следующих принципов организации материальных потоков на складе: пропорциональность, параллельность, непрерывность, ритмичность, прямоточность, поточность.

Пропорциональность процесса означает, что все его части, операции, связанные между собой, должны быть пропорциональными, т. е. соответствовать друг другу по производительности, пропускной способности или скорости. Нарушение этого принципа создает условия для возникновения узких мест, остановок и перебоев в работе. В соответствии с этим принципом планируются пропорциональные затраты труда в единицу времени на различных участках.

Параллельность -- одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях процесса, Разделение и кооперация труда работников склада, расстановка оборудования производятся в соответствии с основными стадиями технологического процесса. Параллельное выполнение работ способствует сокращению цикла работ, повышению уровня загрузки рабочих и эффективности их труда на основе его специализации, выработки профессиональных навыков, достижению определенной степени автоматизма движений [12, с. 355].

Непрерывность -- устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе Непрерывность складского процесса обеспечивается организационными мерами: сменной работой экспедиции, вычислительных подразделений, управления.

Прямоточпость на складах предусматривается в планировках складов и означает максимальное выпрямление технологических маршрутов движения товаров, как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. Прямоточность грузопотоков обеспечивает сокращение трудовых затрат при одинаковой мощности склада.

Поточность представляет ведущий принцип современной организации микрологистических систем, в соответствии с которым все операции технологического цикла взаимосвязаны и подчинены единому расчетному ритму.

Проводить оценку показателей результативности работы склада необходимо систематически, чтобы рационально организовывать работу на складе и контролировать все этапы технологического процесса на складе. Также вычисление показателей оценки работы склада помогает повышать продуктивность складского хозяйства. Существует несколько групп показателей.

Первая группа ? показатели, характеризующие грузопоток.

1. Грузопоток за сутки (Гсут), который вычисляется по формуле:

, (1.1)

где, Гп.сут ? грузопоток за сутки по поступлениям, т/сут.;

Го.сут? грузопоток за сутки по отправлениям, т/сут.;

Гв.сут ? грузопоток за сутки на внутрискладскую переработку, т/сут.:

2. Грузопоток за сутки по поступлениям (Гп.сут) вычисляется по формуле:

Гп.сут = Гпго + Тп. X Кнер.п, (1.2)

где, Гпгод? грузопоток склада по поступлению за год, т/год;

Тп ? количество дней работы склада на прием груза;

Кнер.п ? коэффициент неравномерности по поступлению товаров, равен 1,2?1,5.

3. Коэффициент неравномерности по поступлению товаров (Кнер.п) находится по формуле:

Кнер.п = Пмакс п / Пср п, (1.3)

где Пмакс п ? максимальное поступление материальных ценностей на склад, т;

Пср п ? среднее поступление материальных ценностей в сутки на склад, т.

4. Грузопоток за сутки по отправлениям (Гв.сут) исчисляется по формуле:

Го.сут = Гп.сут + То х Кнеро , (1.4)

где Го год? грузопоток склада по отправке грузов за год, т/год; То ? количество дней работы склада на отправку грузов; Кнеро ? коэффициент неравномерности по отправке материальных ресурсов, равный 1,1 ? 1,2,.

5. Грузопоток склада за сутки на внутрискладскую переработку (Гв.сут) вычисляется по формуле:

Гв.сут = Гп.сут + Го.сут х Кв пер, (1.5)

где Кпер ? коэффициент внутрискладских перевалок.

6. Коэффициент внутрискладских перевалок (Кв.пер) показывает количество завершенных операций в технологическом цикле и исчисляется по формуле:

К в.пер = Г п.сут / Г о.сут , (1.6)

Следующая группа показателей помогает определить параметры склада. Для расчета этих показателей используются следующие формулы:

7. Оборот склада (Оо) находится по формуле:

Оо = Q / Вср.хр, (1.7)

где Вср.хр? средняя продолжительность хранения продукции на складе.

8. Пропускная возможность склада (Рскл) вычисляется по формуле:

Рскл = Вм х Оо , (1.8)

где Вм ? вместимость склада (стеллажей), т.

9. Вместимость склада (Вм) определяется по формуле:

Вм = Ппол х х чЭяр, (1.9)

где х ? средняя нагрузка на 1 м склада,

Эяр ? число ярусов.

10. Коэффициент использования склада (Киспольз.ск), исчисляется по формуле:

Киспольз.ск = Ппол х Побщ, (1.10)

Норма ?0,2 ?0,8. Данный показатель характеризует эффективность использования склада при имеющемся оборудовании. Издержки содержания единицы груза на складе тем меньше, чем грамотнее распланирована площадь помещения склада.

Таким образом, к критериям эффективности в сфере управления отдельным складом или складской сетью могут быть отнесены: количество складов в системе; емкость хранения; пропускная способность склада (товарные или денежные единицы); себестоимость хранения и складской обработки; надежность функционирования.

2. Управление складским хозяйством в ООО «Кама-Тракс» и его совершенствование

2.1 Краткая характеристика деятельности предприятия

Юридический адрес ООО «Кама-Тракс» - 423800, республика Татарстан, г. Набережные Челны, проспект Вахитова, 8.

ООО «Кама-Тракс» действует в целях обеспечения и организации транспортных перевозок в любые точки России, без потерь и с минимальными затратами.

Финансовое состояние предприятия характеризуется обеспеченностью финансовыми ресурсами, необходимой для нормальной производственной, коммерческой и других видов деятельности предприятия, целесообразностью и эффективностью их размещения и использования, финансовыми взаимоотношениями с другими субъектами хозяйствования платежеспособностью и финансовой устойчивостью. Способность предприятия своевременно производить платежи свидетельствует о его хорошем финансовом положении.

ООО «Кама-Тракс» возглавляет директор, которому подчиняется заместитель директора по коммерческим вопросам, заместитель директора по финансовым вопросам, заместитель директора по заготовкам и общим вопросам, главный инженер.

На предприятии используется линейно-функциональная структура управления. Такая структура управления была выбрана в соответствии с желаниями руководителей аккумулировать большее количество сфер управления, а, следовательно, иметь больше полномочий и ресурсов. Такая система управления предприятия громоздка и основана на старых методах работы, что отражается, прежде всего, на качестве и содержании работ служб и подразделений.

Организационная структура управления предприятия представлена на рисунке 1.

Рис. 1. Организационная структура предприятия ООО «Кама-Тракс»

Структуру управления предприятия возглавляет директор. В непосредственном подчинении директору находятся начальник производства, начальник отдела продаж, начальник отдела логистики и главный бухгалтер.

К преимуществам линейно-функциональной системы ООО «Кама-Тракс» можно отнести:

глубокую проработку стратегических вопросов;

освобождение главного линейного руководителя от необходимости заниматься глубоким анализом проблем;

такая структура - первый шаг к более эффективным органическим структурам.

Одним из недостатков линейно-функциональной структуры управления являются:

чрезмерно развитая система взаимодействия по вертикали - подчинение по иерархии управления, т.е. тенденция к чрезмерной централизации;

отсутствие тесных взаимодействий на горизонтальном уровне между производственными отделами;

недостаточно четкая ответственность.

При такой структуре управления каждое подразделение выполняет четко определенные функции.

Система управления имеет следующие преимущества:

внутренние организационные связи ясно очерчены;

система позволяет повышать профессиональный уровень технических специалистов;

система управления и контроля относительно проста;

может быть обеспечено конкурентное преимущество через повышение качества работы функциональных подразделений;

относительно низкие накладные расходы при условии полной загрузки производственных мощностей.

ООО «Кама-Тракс» группирует свою деятельность в соответствии с функциями предприятия. В основе структурно-функционального устройства лежит принцип структуризации по функциям ООО «Кама-Тракс». Структуризация по функциям предприятия позволяет оперативно реагировать на все изменения внешней среды, позволяя вносить технологические изменения, внедряя инновации в производственную деятельность, приспосабливаясь ко вкусам своих клиентов и учитывая их пожелания.

Таким образом, технологический процесс на предприятии положен в основу непосредственной производственной деятельности ООО «Кама-Тракс». Т.е. существующее структурно-функциональное устройство предприятия адекватно применяемым здесь технологическим процессам.

ООО «Кама-Тракс» считается одним из самых универсальных предприятий страны, т.к помимо организации транспортных грузоперевозок, оно также занимается торговлей и имея склад, занимается многочисленными складскими операциями (приемка, разгрузка и т.д.)

2.2 Оценка эффективности процесса управления складской системой ООО «Кама-Тракс»

Зонами обработки товаропотока на складах ООО «Кама-Тракс» являются: зона разгрузки и приемки, зона контроля и комплектации, зона отгрузки, которые проводятся на складе предприятия. Зонами хранения и обработки являются - зона хранения и отборки, а также зона транспортной экспедиции. Зоны со специальными условиями хранения и обработки товаропотоков не требуются.

Работы по разгрузке/приемке товара и работы по отгрузке заказов производятся в разное время, в зависимости какой график. Для этого на складе есть 5 ворот: 7 комплектов докового оборудования для обслуживания малотоннажных машин и 2 комплекта докового оборудования для обслуживания как малотоннажного, так и крупнотоннажного транспорта.

Приемка партии товара осуществляется после полной разгрузки транспорта и время приемки партии товара соответствует времени разгрузки автомобилей.

Каждый контролер-комплектовщик проверяет правильность отобранного заказа, маркирует коробки с товаром, распечатывает требуемые документы и вкладывает их в первый короб заказа, консолидирует короба одного заказа на поддоне для передачи в зону транспортной экспедиции. По данным существующего хронометража операций контроля и комплектации средняя производительность контролера-комплектовщика составляет 4,8 заказа в час.

Отгрузка производится с 9.00 до 12.30, то есть, все заказы должны быть скомплектованы и размещены в зоне транспортной экспедиции до окончания рабочего дня, предшествующего дню отгрузки, а сама зона позволяет разместить весь суточный объем заказов с учетом неравномерности отгрузок.

Таблица 2.1..Фактические характеристики технологических зон

	Зоны склада	Всего
			Контроля и комплектации	Экспедиции	Проезды и аккумуляторная
Емкость	паллето-место	171	2421	41	409		2997
Площадь	м2	590	1218	208	200	340	2550

Общая площадь центральных проездов для предварительных расчетов принимается как 20-25% от суммы площадей операционных зон. При этом общая площадь склада составит порядка 2450 м2.

Таблица 2.2. Характеристика технологических зон

Параметр	Единицы измерения	Зоны склада	Всего
		Приемки-отгрузки	Хранения и отбора	Контроля и комплектации	Экспедиции
Ворота	шт.	7				9
Емкость	м3	100	2500	21	216	2869
	паллето-место	165	2200	48	375	2765
Площадь	м2	519	1045	290	273	2192

Разгрузка автотранспорта осуществляется при помощи погрузчиков из условия один погрузчик на одну разгружаемую машину. Загрузка автотранспорта осуществляется вручную бригадой из четверых грузчиков.

Отбор товара производится на поддоны, перемещаемые с помощью ручных гидравлических тележек. Количество операторов ПТО соответствует требуемому количеству ричтраков.

Таблица 2.3. Требуемый тип ресурсов в разрезе выполняемых операций

Процесс	Используемый ресурс
Разгрузка и перемещение в зону приемки	Электропогрузчик
Приемка	Кладовщик
Перемещение в зону хранения и отбора и размещение на стеллажах	Ричтрак
Перемещение с верхних ярусов в зону ручного доступа	Ричтрак
Отборка из зоны ручного доступа и перемещение в зону контроля и комплектации	Отборщик, гидравлическая тележка
Контроль и комплектация	Контролер
Перемещение в зону транспортной экспедиции и размещение в зоне	Погрузчик
Отбор из зоны экспедиции и перемещение в зону отгрузки	Погрузчик
Приемопередача товара и загрузка	Кладовщик, бригада грузчиков

Для этого, мы составим сводные таблицы потребностей в ресурсе для основных интервалов проведения работ.

Таблица 2.4. Требуемое количество техники

Техника	Интервал работ	Общая потребность в ресурсе
	Приемка (4,5 ч)	Отгрузка (3,5 ч)	Внутрискладские операции (8 ч)
Электропогрузчики	2,1	4,8	2,1	6
Ричтраки	1,8		0,8	4
Гидравлические тележки		9	20,3	29

Суточная потребность в ресурсе на складе не сбалансирована. Значительная ресурсо-емкость операций, связанных с отгрузкой, вынуждает держать на складе ресурс, большая часть которого будет задействована только 4,5 ч в смену. Для более рационального использования ресурса рекомендуется увеличить временной интервал отгрузки. Чтобы снизить влияние неравномерности исходящего товаро-потока на количество ресурса, необходимо развитие системы оперативного планирования и перераспределения нагрузок на склад.

Комплекс складских операций ООО «Кама-Тракс» представляет собой следующую последовательность:

? разгрузка транспорта;

? приемка товаров;

? размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели);

? отборка товаров из мест хранения;

? комплектование и упаковка товаров;

? погрузка;

? внутрискладское перемещение грузов;

? организация грузоперевозок.

Технология выполнения погрузочно?разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации.

Следующей, существенной с точки зрения совокупного логистического процесса, операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству.

Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока. В ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер, такие, как порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.

В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток.

Проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя позволяет постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе.

На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно?штучные грузы хранятся в стеллажах или в штабелях.

Склад ориентирован как на длительное хранение товаров так и хранение от одной до нескольких недель: одна часть ассортимента относится к быстро оборачиваемым товарам, а другая часть товаров может храниться несколько месяцев.

Товар поступает на склад в фурах паллетированный, пакетированный. Товар принимается после полной разгрузки автомобилей. Время приемки товара соответствует времени разгрузки транспорта.

Таблица 2.5. Показатели, характеризующие эффективность управления складом ООО «Кама-Тракс» в 2017-2018 гг.

Показатели	2016 г.	2017 г.	2018 г.
		Сумма	Абсол. измене ние	Темп роста, %	Сумма	Абсол. изм.	Темп роста, %
Среднесуточный грузопоток прибытия	10,94	11,28	0,34	103,11	11,51	0,23	102,04
Среднесуточный грузопоток по отправлению	12	12,23	0,23	101,92	12,31	0,08	100,65
Коэффициент внутрискладских перевалок	0,91	0,94	0,03	103,12	0,96	0,02	102,05
Среднесуточная внутрискладская грузопереработка	20,92	21,89	0,97	104,65	22,56	0,67	103,07
Среднесуточный грузопоток	43,86	45,17	1,31	102,99	46,07	0,90	102,00
Полезная площадь склада	9685,12	9685,12	0,00	100,00	9676,24	-8,88	99,91
Вспомогательная площадь	774,81	774,81	0,00	100,00	774,10	-0,71	99,91
Служебная площадь	290,55	290,55	0,00	100,00	290,29	-0,27	99,91
Общая площадь склада	10750,48	10750,48	0,00	100,00	10740,63	-9,86	99,91
Коэффициент использования склада	0,98	0,98	0,00	100,00	0,98	0,00	99,91

Среднесуточный грузопоток прибытия в 2016 г. составил 10,94, в 2017-2018 гг. данный показатель увеличился до 11,28 и 11,58 соответственно, что говорит о том, что предприятие активно использует возможности склада.

Коэффициент внутри-складских перевалок характеризует среднее число грузовых операций, проводимых с каждой тонной груза, в 2016 г. составил 0,91, в 2017-2018 гг. данный показатель увеличился до 0,94 и 0,96.

Среднесуточная внутрискладская грузопереработка также имеет тенденцию к увеличению с 20,92 в 2016 г. до 22,56 в 2018 г.

Полезная площадь склада в 2017-2018 гг. составляла 9685,12 кв.м, при этом в 2017 г. незначительно уменьшилась на 8,88 кв.м, до 9676,24 кв.м. Остальные площади также имеют тенденцию к незначительному уменьшению.

Коэффициент использования склада за 2017-2018 гг. не изменился.

Анализируя рассчитанные показатели эффективности работы склада можно сделать вывод, что предприятие нуждается в большем количестве складских площадей, чем то которое у него имеется на данный момент. В целом состояние складского хозяйства ООО «Кама-Тракс» можно охарактеризовать как удовлетворительное. Однако рост объемов грузопереработки, а также возрастающий уровень требований к качеству складского сервиса говорят о развитии системы оперативного планирования и перераспределения нагрузок на склад.

Таким образом, оценка эффективности работы складского хозяйства ООО «Кама-Тракс» выявила следующие проблемы: рост объемов грузопереработки не соответствует площади складов и требует расширения складских площадей, на предприятии используется устаревшая информационная система, в складской системе существуют проблемы с работой зоны обработки заказов, отгрузки работа с пересортицей товаров, работой техники.

2.3 Мероприятия по совершенствованию процесса управления складским хозяйством в ООО «Кама-Тракс»

Особую роль в управлении складским хозяйством необходимо уделять поддержанию, развитию или перестройке системы управления операциями на складе. Необходимо усовершенствовать операции на складе.

1. Ускорить период входного контроля поступающего на склад товара. В настоящее время этот период длиться до 2 рабочих дней (норматив -- 16 рабочих часов). Необходимо довести его до одного дня (8 рабочих часов).

Рационализация штатного расписания склада позволит осуществлять приемку в течение одной смены в условиях высокой неравномерности входного грузопотока. Ответственность за соблюдение нормы времени на данную операцию должна быть возложена на диспетчера складского процесса -- заместителя начальника склада.

2. Обеспечить возможность временного хранения поступивших на склад конфликтных партии, на срок до нескольких дней, Товар должен получить статус груза, находящегося на временном хранении, должен быть учтен в соответствующем регистре, но не допущен к продаже.

Данная возможность технологически может быть обеспечена путем выделения экспедиционного склада (логического и физического) В полной мере возможность изолированного хранения конфликтных грузов реализуется при создании службы экспедиции.

3. Организовать выборочную проверку весовых параметров входящего груза. Цель -- повышение достоверности количественного контроля, своевременное обнаружение виутритарных недостач, пополнение и актуализация информационной базы о товарах.

Ответственным должен быть назначен бригадир группы приемки. Должно быть предусмотрено также, что проверка весовых параметров входящего груза в первую очередь должна осуществляться:

- от поставщиков, к которым уже были предъявлены претензии по количеству либо комплектности

- от новых поставщиков

4. Создать систему отслеживания изменений кодовых данных при поступлении товара и своевременного информирования об обнаруженных изменениях отдела снабжения.

Функцию рекомендуется возложить на группу приемки, Ответственный - бригадир группы приемки и контроля

Правильно организованный технологический процесс работы склада должен обеспечивать:

- четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров;

- эффективное использование средств механизации погрузоч-ио-разгрузочных и траиспортно-складских работ;

- рациональное складирование товаров, обеспечивающее максимальное использование складских объемов и площадей, а также сохранность товаров и других материальных ценностей;

- выполнение требований по рациональной организации работы зала товарных образцов, складских операций по отборке товаров с мест хранения, комплектованию и подготовке их к отпуску;

- последовательное и ритмичное выполнение складских операций, способствующее планомерной загрузке работников склада, и создание благоприятных условий труда.

Для решения повышения отгрузки и пропускной способности склада в ООО «Кама-Тракс» необходимо повысить пропускную способность склада путем оптимизации распределения трудового ресурса. Таким образом, можно быстро повысить отдачу от имеющихся ресурсов, преодолеть колебания нагрузки на складскую систему и сократить время обработки товаропотока.

Для решения задачи максимального увеличения пропускной способности склада необходимо ввести 4-сменный график с организацией двух 12-часовых периодов работы складских смен в течение суток день-ночь.

Преимущества 3-сменного графика - максимальная реализация потенциала складских мощностей, оперативное выполнение заявок на отбор и комплектацию за счет обработки ночной сменой объема заказов, полученных в течение предыдущего дня, а также возможность обеспечения непрерывного процесса обработки товаропотока. Недостатками являются необходимость организации круглосуточного функционирования служб, обеспечивающих условия работы техники и персонала, а также отсутствие резерва сверхурочных часов работы персонала после 12-часовой смены.

Один из наиболее эффективных методов увеличения производительности персонала - это внедрение процедуры соревнования между сменами. При этом необходимо вести ежедневный мониторинг показателей эффективности работы каждой из смен (выработка, производительность, количество допущенных ошибок и т. п.). Сильным стимулирующим фактором является периодическое (ежемесячное или ежеквартальное) награждение или премирование лучших сотрудников смен по результатам.

3-сменный график предъявляет повышенные требования к диспетчеризации процессов, планированию и контролю выполнения сменных заданий. Независимо от графиков работы смен на отдельных участках технологические операции должны оставаться последовательными, процессы взаимосвязанными, а обрабатываемые товарные потоки должны двигаться по кратчайшему пути с минимальными задержками. При этом необходима максимальная согласованность функционирования склада и остальных отделов и департаментов компании.

Для решения проблемы перегруженности зоны быстрой обработки необходимо разделить зону хранения на секции в соответствии с оборачиваемостью разных товарных групп. Например, для бесперебойной доставки продуктов питания в сетевые магазины в может быть организована полная цепочка по приему, обработке, упаковке, хранению и доставке сборных партий продуктов. Подобные меры в разных блоках позволят разгрузить зону быстрой обработки - освободить около 20% напольной площади.

Для решения проблемы недостаточно высокой скорости отгрузки можно выделить специальные зоны для обработки грузов по их типу, графикам обработки и комбинациям клиентов. В каждой должно быть установлено специализированное оборудование для сбора заказов, наклеивания ярлыков и упаковки. Благодаря этому скорость отгрузки увеличится примерно на 15-20%.

Для решения проблемы невысокой производительности центра обработки заказов необходимо реорганизовать единую диспетчерскую службу, определить клиентские группы, которые необходимо объединить по номенклатуре, типу операций и графикам обработки. Таким образом вырастет производительность каждого оператора, который сможет отвечать за работу с тремя-пятью клиентами.

Таким образом, необходимо принять меры оптимизации складскими операциями. Основой улучшений может стать качественная и подробная аналитика, которая позволяет увидеть скрытые возможности. Также необходимо внедрить мероприятия, связанные с инфраструктурой складского хозяйства.

Заключение

Любой склад является достаточно самостоятельной системой с четко определенными задачами Эффективность решения этих задач определяется рациональностью организации внутрискладского процесса.

Оценка эффективности работы склада проводят по трем параметрам. Во-первых, это оборачиваемость (отношение запасов к движению товара). Во-вторых, это относительная стоимость складской операции - потери от дефицита, затраты на персонал, аренду и т. п. Третий параметр - характеристика дефицита. Он оценивается по проценту невыполнения поступающих заявок.

Непрерывное обеспечение потребности в каком-либо виде материального ресурса связано с определенными трудностями. Прежде всего это возможность появления различных отклонений в значениях перечисленных выше показателей как со стороны потребителя запаса, так и со стороны исполнителя заказа. Кроме того, вполне вероятны ошибки исполнителей, которые приводят к нарушению нормального функционирования системы управления запасами. Практически возможны следующие отклонения запланированных и фактических показателей:

- изменение интенсивности потребления в ту или другую сторону;

- задержка или ускорение поставки;

- поставка незапланированного объема заказа;

- ошибки учета фактического запаса, ведущие к неправильному определению размера заказа.

Задача складов на ближайшее будущее - внедрение системы штрихкодирования, что позволит решить несколько проблем. Во-первых, сократится время на обработку документов - это 35-55% затрат времени, особенно когда при оформлении допущены ошибки. Во-вторых, будет усовершенствован контроль веса и размеров на стадии получения товара. Часто бывает, что некоторые данные на товар устарели. Менеджеры не уследили за изменением модели, и это отклонение, например в весе, не позволяет пройти таможню. Машина возвращается, товар перевзвешивается и оформляются новые документы. Это тоже отнимает очень много времени. А система штрихкодирования освобождает от необходимости помнить такие детали.

Ключевой задачей является повышение точности планирования. Точность планирования по регионам, а также учет эффекта сезонности в течение года и даже месяца следует увеличить за счет изменения динамики продаж внутри месяца. Это позволяет добиться большей равномерности и уйти от существенного крена в конце месяца.

Точность планирования - это основа основ любого оптимизационного процесса. Неточный прогноз продаж ведет к неправильному плану производства и к неверному распределению готовой продукции по регионам. Это может повлечь за собой как потери в продажах, так и избыток товаров (может привести к появлению продукции с истекающими сроками годности). В качестве контрмер придется перевозить продукцию из района с избыточными товарными запасами туда, где ее недостаток, что приведет к дополнительным затратам.

Литература

1. Авдеев, В. Планирование и управление складским комплексом в организации торговли / В. Авдеев // Складской комплекс. - 2016. - №5. - С. 35-38.

2. Бунеева, Р.И. Коммерческая деятельность: организация и управление: учебник / Р.И. Бунеева. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2013. - 365 с.

3. Вахрушина, М. Склад: варианты оптимизации / М. Вахрушина // Складской комплекс. - 2017. - №3. - С. 49-52.

4. Гаджинский, A.M. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика: учебно-практическое пособие / A.M. Гаджинский. -- М.: ТК Велби, 2014. - 408 с.

5. Луценко, П. Управление складом / П. Луценко // Экономический анализ. Теория и практика. - 2015. - №19. - С. 67-70.

6. Маркетинг: Учебник / А.Н. Романов, Ю.Ю. Корлюгов, С.А. Красильников и др.; Под ред. А.Н. Романова. - М.: ЮНИТИ, 2013. - 560 с.

7. Молоткова, Н.В., Соседов, Г.А. Основы коммерческой деятельности / Н.В. Молоткова, Г.А. Соседов. - М.: Норма, 2013. - 252 с.

8. Новикова, О. Оптовое звено торговли - зеркало спроса и предложения. / О. Новикова //Современная торговля. - 2014. - №11. - С. 45 - 49.

9. Ополченов, И.И. Маркетинг на фирме. учебное пособие / И.И. Ополченов. - М.: Инфра-М, 2013. - 496 c.

10. Осипова, Л.В., Синяева, И.М. Основы коммерческой деятельности: учебник для вузов / Л.В. Осипова, И.М. Синяева. - М.: Юнити-Дана, 2013. - 324 с.

11. Панкратов, Ф.Г. Коммерческая деятельность: учебник / Ф.Г. Панкратов, Н.Ф. Солдатова. - М.: Дашков и Ко, 2014. - 500 с.

12. Половцева, Ф.П. Коммерческая деятельность: учебное пособие / Ф.П. Половцева. - М.: Инфра-М, 2013. - 348 с.

13. Рубцова, Л.И. Основы менеджмента в торговле: учебник / Л.И. Рубцова. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2014. - 378 с.

14. Сорокина, М.В. Менеджмент в торговле: учебное пособие / М.В. Сорокина. - СПб.: Бизнес-пресса, 2013. - 292 с.

15. Торговое дело: экономика и организация: учебник / под ред. Л.А. Брагина. - М.: Инфра-М, 2013. - 388 с.

16. Щур Д.Л. Основы торговли. Оптовая торговля / Д.Л. Щур. - М.: Дело и Сервис, 2014. 656 с.

17. Экономика предприятия. учебник / под ред. Б. Кудриянова. - М.: Юнити, 2013. - 584 с.

18. Экономика предприятия: учебник / под ред. В.Я. Горфинкеля. - М.: Юнити-Дана, 2013. - 670 с.

19. Экономика предприятия: учебник / под ред. О.И. Волкова. - М.: Инфра-М, 2013. - 480 с.

Размещено на Allbest.ru