Главная База знаний "Allbest" Транспорт Пост з ремонту муфти зачеплення автомобіля ВАЗ-2115 на станції технічного обслуговування

Пост з ремонту муфти зачеплення автомобіля ВАЗ-2115 на станції технічного обслуговування

Маркетингові дослідження автомобільного ринку України. Обґрунтування необхідності відкриття СТО, технологічний розрахунок. Технічний опис та розрахунок муфти зачеплення автомобіля ВАЗ-2115. Вибір необхідного обладнання для діагностики та ремонту муфти.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык украинский
Дата добавления 21.08.2011
Размер файла 7,7 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Рт - число технологически необходимых рабочих, чол.

Таблица 6.6 - Питома й розрахункова площі виробничих ділянок (згідно ОНТП-АТП-СТО - 80).

Виробничі ділянки

Займано площа, мІ

Розрахункова площа, мІ

Діагностичні

18

12

18

ТО и ТР

22

14

22

Ремонт муфты зчеплення

18

12

12

РАЗОМ

-

-

52

3) складські приміщення;

= 0,1=0,1 · 52 = 5,2 мІ.

II. Зони зберігання (стоянки) автомобілів:

, (6.7)

где: - число машино-місць зберігання й машино-місць очікування чекання;

= 2,5 - коефіцієнт щільності розміщення машини-місць;

= 0,35 - коефіцієнт забудови.

8,5 · 24· 2,5 · 2,86 = 1459 мІ;

III. Допоміжні приміщення є об'єктом архітектурного проектування й повинні відповідати вимогам СНі ПІІ-92 - 76 "Допоміжні будинки й приміщення промислових підприємств":

1) Побутові приміщення :

- Гардероб на робітників виробничої-= 123 мІ;

Душові кімнати -= 12мІ;

Умивальні кімнати на 28 людей-= 6 мІ;

- Туалетні кімнати - =17 мІ;

- Курильні кімнати - =13 мІ;

Сумарна площа побутових приміщень = 171 мІ;

2) Адміністративні приміщення розраховується по штатному расписанию управленческого персонала.

- Кабінет начальника СТО - 26 мІ;

- Кабінети головного інженера, головного бухгалтера, інженера по кадрах -по12 мІ;

- Клієнтська зона, включаючи загальний зал, туалетну кімнату - 50 мІ

Сумарна площа адміністративні приміщення = 112 мІ;

3) Приміщення производственно- технічної служби .Чисельність персона производственно- технічної служби становить (8…12 % від числа основних і допоміжних робітників) - 3 людини. Питома норма на одну людину 4 мІ чіл. Виходить, = 12 мІ.4)

Технические помещения 0,1 = 5,2 мІ;

5) Сумарна площа производственно- складських (закритих закриті) приміщень складе: = 245.4 мІ;

6.5 Розрахунок площі території СТО

Потребная площа території визначається з вираження

, га (6.8)

где: Кз = 35 % - щільність забудови;

- админгистративний будинок;

- производственно - складські (закриті) приміщення;

- зони зберігання (стоянки) автомобілів.

5190 мІ = 0,52 га

7 ВИБІР НЕОБХІДНОГО ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ДІАГНОСТИКИ ТА РЕМОНТУ МУФТИ ЗАЧЕПЛЕННЯ

Вибір якісного встаткування для автосервісу. Поломка автомобіля для сучасної людини є катастрофою, і головна мета - швидше його "поставити на колеса". От і приходять на допомогу послуги автосервісу - де оперативно проведуть діагностику, полагодять, відрегулюють і налагодять усі вузли й системи авто. І якість цих послуг звичайно залежить від устаткування для СТО, яке використовується в автосервісі це знають і звичайні автолюбителі і хазяїва СТО. Автосервисное встаткування представлене настільки більшим числом найменувань, що можна розгубитися. Будь-який автосервіс може бути оснащений по-різному, залежно від своєї спеціалізації, тому необхідно відразу визначитися яке встаткування й пристосування будуть потрібні, зважаючи нате , що все це можна символічно поділити на дві групи. Перша група являє собою все саме необхідне для автосервісу оснащення, яке використовується найчастіше , це, приміром , легковий , автобусний і вантажний шиномонтажное встаткування, компресори, зварювальні апарати, преси, домкрати і т.д.; для другої ж групи більш властивим є дороге встаткування із широким набором функцій і рідко використовуване встаткування Різне призначення оснащення для автосервісу, різні країни- виробники (на сьогоднішній день на ринку представлене як вітчизняне встаткування, так і закордонне - китайське й італійське) і різна цінова категорія продукції - це можливість знайти щось своє, устаткування для автосервісу "під себе", не жертвуючи при цьому якістю. Усі виготовлювачі як гарантія видають сертифікат якості й установлюють строк роботи встаткування.

Структура автосервисного и гаражного встаткування СТО представлена на рис.7.1

Рисунок 7.1 - структура оборудования

7.1 Основні групи автосервисного встаткування <

1. Для перевірки технічного стану використовується стенд діагностики й контролю гальмових систем автомобілів.

2. На даному Сто використовується підйомно-транспортне встаткування підйомники для автосервісу, домкрати,гаражні крани, стійки трансмісійні, підставки, талі, візка

3. Також проводиться очищення,змащення,заправлення- устаткування для роздачі моторних і трансмісійних мастил, устаткування для збору й відкачки мастил

4. Використовується зварювальне встаткування зварювальні гібридні технології, зварювальне встаткування > Telwіn (Італія).

5. Для очишщения й промивання всіх вузлів використовуеться мийне й очисне встаткування професійна очисна техніка фірми KДRCHER (Німеччина).

6. Для ремонту кузова автомобіля використовуються обкатні стенди серії КС 276, стенди для ремонту кузовів, набори для виправлення кузовів , розбірно-складальне встаткування

7. У шиноремонтних постах використовуються шиномонтажные верстати, балансувальне встаткування, электровулканизаторы верстати для виправлення дисків.

8. Для контролю, діагностики, регулювання використовується комплекс автомобільної діагностики КАД додаткові засоби діагностування двигуна .

9. Для перевірки системи запалювання ,заряду,використовуються, зарядні обладнання,пускові обладнання пускозарядные обладнання.

10. Для монтожа й демонтожадеталей використовується професійний інструмент Лелека, професійний інструмент JONNESWAY (Тайвань).

7.2 Скорочена характеристика обладнання

1. Стенди гальмові гальмівні для легкових автомобілів 3СП14

3СП14 Мобільний стенд контролю гальмових гальмівнихсистем легкових автомобілів, мікроавтобусів і міні-вантажівок з навантаженням на вісь до 3 т. Установка блоку роликів. Обладнання представлене на рисунку 7.2.

Рисунок 7.2 - Загальний вид тормозного стенда.

Роликовий гальмовий стенд для легкових автомобілів, мікроавтобусів і міні-вантажівок з навантаженням на вісь до 3 тонн. Напольная установка блоку роликів, заїзд на блок роликів по естакаді. По можливостях аналогічний базовому стенду 3СП11. Діаметр коліс автомобіля 520-790 мм. Ширина колії по роликах 800-2200 мм. Початкова швидкість гальмування, имитируемаяна стенді 4,4 км/година Діапазон вимірів гальмової сили 100-1000 кгс диапазон вимірювань маси 200-3000 кг. Діапазон вимірів зусилля на органі управління 10-100 кгс. Площа під устаткування 5Ч10 метрів. У комплекті опорне обладнання: шафа силова; обладнання зважування; естакада; комплект ПК; стійка; ДП; датчик ТС. Розміщення елементів представлено на рисунку 7.3.

Умовні позначення:

1 - обладнання опорне; 2 - шафа силова; 3 - стійка керування; 4 - короб для кабелів; 5 - ПК.

Рисунок 7.3 - Загальний вид тормозного стенда СТС-3-СП-14

ІІ. Стаціонарні підйомники для автосервісу легкових автомобілів, мікроавтобусів, легких вантажівок

На риснуку 7.4 надано стаціонарний підйомник.

Рисунок 7.4 - Підйомник

Електромеханічний підйомник для підйому автомобілів за майданчика Робочі гайки й напрямні кареток з поліаміду підвищеної зносостійкості. Комплектується напольной рамою. Опція - комплект опор для підйому а/м.

Таблица 7.1 - Технічні характеристики підйомника

Вантажопідйомність, т

3,0

Висота підйому.мм

1960

Висота підхоплення, мм

130

Кіл стійок електродвигунів, шт

2 / 2

Потужність, кВт

3

Електроживлення, В

380

Габарити, мм

3520х1500х2980

Підйомник ППР-3

ППР-3 електромеханічний стійкий парковочний підйомник (вантажопідйомність 2 т). Можлива експлуатація на вулиці. Вигляд підйомника наведено на рисунку 7.5.

Рисунок 7.5 - Вигляд ППР-3

Електромеханічний стійкий парковочный підйомник. Усі основні механізми підйомника оснащені спеціальним захистом, що дозволяє експлуатувати їх без якого або вкриття. Платформа для паркування автомобіля повністю герметична й постачена спеціальними стоками, що відводять воду від снігу, що тане, або дощу в місця, що виключають можливість влучення її на нижчестоящий автомобіль. На випадок аварійної ситуаці передбачен устройство щозащитно-отключающее, обеспечивающее полную безопасность Герметична шафа керування підйомником має замковий електричний вимикач із ключем джерелом (без ключа зробити пуск підйомника неможливо)

Таблица 7.2 - Технічні характеристики

Вантажопідйомність, т

2,0

Висота в'їзду на платформу над рівнем, мм

100

Кількість стійок

2

Потужність, кВт

3

Габаритні розміри (ДхШхВ), мм

4000х2900х2930

Маса, кг

2500

ІІІ. Устаткування для роздачі моторних і трансмісійних масел,мастилмодель 367 М5ДЭ

Стаціонарна маслораздаточнаяз насосною станцією й дистанційним керуванням. Продуктивність 10 л/хв; висота усмоктування 2 м. Вигляд маслороздавальної насосної станції наведено на рисунку 7.6.

Рисунок 7.6 - Устаткування для роздачі моторних і трансмісійних, мастил

Стаціонарна масло-раздаточная колонка з насосною станцією й дистанційним керуванням.

Таблиця 7.3 - Технічні харакиристики

Привід

электрический

Продуктивність, л/мин

10

Висота усмоктування, м

2

Довжина роздавального рукава, м

4

Електроживлення, В

380

Потужність, кВт

1,1

Габаритні розміри стовпчика мм

360х340х1660

Габаритні розміри насосної станції, мм

510х360х300

Маса, кг

62

Пересувна установка (RAASM, Італія): ємність 90 л, лійка з регульованою висотою,індикатор наповнення, пневмоочистка

Рисунок 7.7 - Пересувна установка

Пересувна установка (RAASM, Італія): лійка з регульованою висотою, - індикатор наповнення, пневмоочистка

ІV. Сучасні зварювальні гібридні технології

Установка контактного крапкового зварювання із трансформаторними кліщами й системою контролю якості. Mіdіspot QSVM 9000T. Вигляд установки наведено на рисунку 7.8.

Рисунок 7.8 - Аппарат для контактного точечного зварювання

Апарат для контактного крапкового зварювання, що використовує технологію "Віртуальна Машина", дозволяє одержувати відмінні результати при зварюванні забрудненого метала й упоратися із проблемою витоку зварювального струму через шунти. Робота системи якості заснована на вимірі опору металу між електродами (з новим 10 кГц високочастотним трансформатором воно виміряється 20 000 у секунду). Завдяки постійному виміру опору можна дуже точно контролювати кількість вкладеної енергії. "Віртуальна Машина" розпізнає наявність забруднень на поверхні металу (високий опір) і активує програму. Після подолання їх опору включається стандартна програма зварювання, що триває до досягнення необхідного вкладення теплової > енергії. У випадку витоку зварювального струму через шунти (малий опір) апарат додає (за рахунок збільшення часу зварювання при тому ж зварювальному струмі точно така приведе до необхідного вкладення теплової енергії. Mіdіspot QSVM 9000T - багатофункціональний апарат контактного крапкового зварювання зі инверторной технологією й водяним охолодженням, розроблений спеціально для складальних, ремонтно-відбудовчих робіт, ремонту компонентів із твердих і сталей, покритих і лакованих сталевих панелей з перевіркою якості, що гарантує відмінний зварювальний результат.

Таблица 7.4 - Технічні характеристики

Підключення до мережі

Напруга живлення

3 х 400 В, 50 Гц

Клас запобіжників (мин)

от 16 А (замедл.)

Кабель підключення

4 х 4 мм2

Робоча потужність

Максимальне навантаження

75 кВА

Зварювальний струм

0,5-12 кА

Напруга х.х.

12,5 В

V. Мийне й очисне устаткування

ФФУ-10. Очисна установка для очищення стічних вод від нафтопродуктів, масел,мастил, жирів (продуктивність 9-11 м3/ч).

Рисунок 7.9 - Флотационно-фильтрационная установка “ФФУ”

Флотаційно-фільтраційна установка ФФУ" призначена для очищення стічних вод від нафтопродуктів, масел,мастил, жирів, зважених речовин і т.д. У нижній частині установки перебуває сатуратор - металева посудина, у якій під тиском змішується повітря стоки, що й очищаються. Потім суміш, де насичені стисненим повітрям стоки як би скипають, і в "киплячому" шарі верстві,шару,шаровівідбувається походитьзабруднень до пухирців повітря й винос їх на поверхню. Цю брудну плівку зверху знімає механічний шкребок і скидає в шламову В установці передбачений вбудований засипний фільтр, що дозволяє одержати необхідний ступінь очищення води для скидання в зливову каналізацію. Установка допускає використання в системах багатоступінчастого очищення стічних вод як проміжної ланки для підвищення продуктивності або ступені очищення установках"

Рисунок 7.10 - Система оборотного водопосточання

VI.Обкаточные стенды серии КС 276

КС 276-04.

Універсальний обкатний стенд ( двигуни, що обкатуються обкочуються: УМЗ-451, УМЗ-417, УМЗ-421, ЗМЗ-24, ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, ВАЗ-2101 - ВАЗ-2106 (класика), ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112).

Рисунок 7.11 - Універсальний обкатний стенд

Універсальний обкатний стенд дозволяє проводити обкатування й випробування двигателейв холодному режимі, у гарячому без навантаження під навантаженням. Контрольовані параметри: - тиск у системі змащення - температура охолодної рідини, - частота обертання колінчатого вала - навантажувальний момент - потужність, що розвивається.

Особливості: - автоматизований процес обкатування, - мала енергоємність, - жароміцні гнучкі рукава для видалення вихлопних газів, - не вимагає фундаменту.

VII. Разборно-сборочное оборудование Р-1250

Стенд універсальний для ремонту двигунів, КПП, мостів вагою до 1250 кг.

Рисунок 7.12 - Стенд універсальний для ремонту двигунів, КПП, мостів вагою до 1250 кг

Універсальні адаптери дозволяють легко встановити на стенд будь-який двигун, КПП, задній міст або інший вузол вагою до 1250 кг червячный редуктор, Що самотормозящийся, дозврляє повернути та зафіксувати закріплений на стенді двигун або інший вузол так, щоб було зручне і якісно робити

Таблица 7.5 - Технічні характеристики

Вантажопідйомність, кг

1250

Габаритні розміри, мм

1430х940х940

Маса, кг

235

7 Шиноремонтні та монтажні верстати, балансувальне устаткування,

Електровулканізатори, верстати для виправлення дисків. ЛС32

Балансувальне встаткування Універсальний балансувальний верстат для коліс вантажних автомобілів, а також легкових автомобілів і легких вантажівок типу "Газель", з діаметром диска до 30 дюймів і масою колеса до 200 кг. Механічний підйомник для коліс.

Рисунок 7.13 - Універсальний балансувальний верстат

Універсальний балансувальний верстат для балансування коліс вантажних автомобілів, а також легкових автомобілів і легких вантажівок типу "Газель". Особености автоматичний цикл " запуск-вимір гальмування"; економічний електропривод, що забезпечує плавний режим розгону й гальмування; роздільні режими зі своїми робочими швидкостями й часом розгону й гальмування для вантажних і легкових коліс; настроювання нуля від 1 до 20 г перерахування результатів виміру при зміні геометричних розмірів диска колеса; 5 програм ALU; електромагнітне гальмо для фіксації колеса в будь-якому положенні; лічильник коліс; автоматичне калібрування роздільно для кожного режиму; автоматичне введення дистанції; кришка із гніздами для інструмента й вантажів діаметр вала 40 мм.

Комплектність: 2 конуса для коліс; спеціальний конус для коліс легких вантажівок і мікроавтобусів типу "Газель" і "Соболь"; набір фланцевих адаптерів для, що мають: 6 кріпильних отворів на діаметрі 205 мм, 222,4 мм, 245 мм; 8 кріпильних отворів на діаметрі 275 мм, 285 мм; 10 кріпильних отворів на діаметрі 225 мм, 285,6 мм, 335 мм; гайка з різьбленням 3 кліщі для зняття й установки вантажів; кронциркуль; візок з механічним піднімальним обладнанням для установки важких коліс.

Таблица 7.6 - Технические характиристики

Показники

Значення

Ширина диска колеса

3”-20”

Діаметр диска колеса

9”-30”

Макс. маса колеса, кг

200

Дискретність балансування, г

1

Электропитание, В

220

Споживана потужність, Вт

500

Габаритні розміри, мм

2000Ч1940Ч2080

VIII. Комплекс автомобильной диагностики КАД

Загальний опис структури комплексу КАД.

Новітнє рішення для організації поста автомобільної діагностики. Унікальна модульна побудова комплексу - можливість вибору необхідної комплектації від самої економічної до професійної. Відкрита архітектура - можливість в експлуатації й розширення можливостей комплексу. Оперативне відновлення програмного забезпечення. Популярні комплекти модулів сформовані в типові конфігурації Новітнє рішення для організації поста автомобільної діагностики. Унікальна модульна побудова комплексу - можливість вибору необхідної комплектації від самої економічної до професійної. Відкрита архітектура - можливість в експлуатації й розширення можливостей комплексу. Оперативне відновлення програмного забезпечення. Популярні комплекти модулів сформовані в типові конфігурації

Структура комплексу автомобільної діагностики типові конфігурації Типові конфігурації - це найбільш затребувані комплекти діагностичних модулів для різних видів автомобілів. Таким чином, ми допомагаємо підібратикомбінацію модулів, що оптимально охоплює парк диагностируемых автомобілів.КАД

Рисунок 7.14 - Таблиця характеристик КАД

IX. Професійний інструмент "Лелека" 40 А 177А

Набір інструмента в кейсі 77 предметів

Рисунок 7.15 - Набір інструмента, 77 предметів у пластиковому кейсі

Комплектація: 1/4" Голівка : 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 мм. 1/4" Біт: ЩЛИЦ3, 4, 5.5, 7 мм; TORX Т10, Т15, Т20, Т25, Т30; ХРЕСТ. PH.0, PH.1, PH.2, PH.3; ШЕСТИГРАН. 2, 3, 4, 5, 6 мм; POZІDRІVE PZ.1, PZ.2, PZ.3.11/4" Біт- Адаптер 1/4"1/4"( 6-гр.). 1/4" Власник біта 1/4".1/4" Подовжувач 75 мм. 1/4" Кардан. 1/4" Тріскачка 24 зуб. 1/4" Вороток Обр. 115 мм. 1/2" Голівка: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 24, 27, 30, 32 мм. 1/2" Голівка свічкова: 21 мм. 1/2" Подовжувач: 125, 250 мм. 1/2" Кардан. 1/2" Тріскачка 24 зуб. Ключ комбінований-: 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19 мм. Ключ < торцевої шарнірний: 8Ч9, 10Ч11, 12Ч13, 14Ч15 мм. Ключ Джерело

Професійний інструмент JONNESWAY (Тайвань) ОS04H52494S набор торцевих голівок (94 предмета). Набір торцевих голівок 1/4" DR 4-14 мм, набір торцевих голівок 1/2" DR 10-32 мм, тріскачки, подовжувачі вставки.

Рисунок 7.16 - Набір торцевих голівок (94 предмета)

Набір торцевих голівок 1/4" DR 4-14 мм, набір торцевих голівок 1/2" DR 10-32 мм,

7.2 Вибір необхідного для СТО за спеціалізаціею ремонт, діагностика і ТО зчеплення

На даному СТО використовується стенд для розбирання розборки, й регулювання зчеплень,двигунів (стаціонарний, ручний привід). Р-746

Рисунок 7.17 - Стенд для складання зчеплення

Стенд для розбирання, складання й регулювання зчеплень, двигунів Стаціонарний, ручний привід. Габарити 590х580х1030 мм. Маса 40 кг.

8 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС НА СТО

На даному СТО виконується діагностика, деффектовка, розбирання, збирання, регулювання зчеплень автомобілів Ваз, а також заміна фрикційних накладок. При цьому виробничий цикл складається з одержання завдання, ознайомлення з ним, й здачі ремонтованих деталей.

Час протягом робочої зміни, яке виконавець витрачає на корисну роботу пов'язане з виконанням виробничого завдання. Воно ділиться на основне, допоміжне, додаткове й підготовчо-заключне.

Основний час - це час, протягом якого відбувається безпосередній вплив людини на предмет праці. У процесі цього часу відбувається зміна зовнішнього вигляду, форми й властивостей виробу.

Допоміжний час затрачається на різні допоміжні дії, що забезпечують виконання основної роботи(установка, кріплення й зняття оброблюваного виробу), настроювання встаткування на певний технологічний режим, обмірювання виробу і т.д.

Додатковий час складається із часу організації й технічного обслуговування робочого місця й часу на регламентовані перерви протягом зміни:

Час організації технічного обслуговування витрачається на заміну інструмента, що затупився, регулювання й підналагодження встаткування в процесі роботи, його змащення й очищення, розладнання й збирання інструмента, установку огороджень і іншого допоміжного устаткування й пристосувань.

Підготовчо-заключний час витрачатися робітником на підготовку до певної роботи й виконання дій, пов'язаних з її закінченням (одержання вбрання, завдання, інструмента, ознайомлення з роботою, технологічним процесом, продумування технології виконання робіт, інструктаж, одержання пристосувань і матеріалів.

8.1 Порядок віполнения робіт з ремонту,діагностики й ТО муфті зчеплення

Зняти коробці передач . Відзначити чертилкой положення натискного диска стосовно маховика Застопорити викруткою або спец. пристосуванням -1- маховик. Відкрутити на 1 або 1 1/2 обороту гвинти кріплення кошика зчеплення (на малюнку8.3 гвинти показані стрілками) і послабити тим самим кріплення кошика зчеплення.. Якщо гвинти будуть відкручені повністю, то може виникнути небезпека ушкодження диафрагменной пружини, а також штифтів на маховику. Вивернути гвинти кріплення. Зняти кошик зчеплення й ведений диск. Перевірити кошик зчеплення на наявність слідів пригару й тріщин, при їхній наявності замінити кошик. Перевірити цілісність пружини (на рисунку 8.6 показана стрілками). Перевірити ступінь зношування сегментів диафрагменной пружини. Границя зношування вже прироблених сегментів

Перевірку положення педалі зчеплення й зазору між штовхальником і поршнем головного циліндра слід проводити при труднощах, що виникають при вимиканні зчеплення, а також при знятті вимикача зчеплення. Вимикач зчеплення розміщений напроти педалі й пускає в хід прилад керування системи упорскування. На автомобілях з дизельним двигуном замість вимикача зчеплення встановлений обмежувальний гвинт. Перевірка й регулювання висоти педалі зчеплення Виміряти відстань між верхньою стороною педалі й килимком. Задана величина на автомобілях, що випускалися до 07/97: а = 186 -211 мм; на автомобілях, що випускаються з 08/97: а = 196 - 204 мм. - При необхідності відкрутити контргайку -1 -і повертати регулювальний гвинт -2- доти , поки не буде встановлена необхідна висота педалі зчеплення. Затягти контргайку (15 Нм). Після даного регулювання перевірити вільний хід педалі зчеплення. Перевірка й регулювання вільного ходу педалі зчеплення Надавити рукою на педаль зчеплення, поки не почується легкий опір з її боку. У момент виникнення опору штовхальник стикається з поршнем головного циліндра. Виміряти вільний хід педалі. Задана величина: від 1 до 3 мм. При необхідності відкрутити контргайку - 3-і відрегулювати вільний хід педалі, повертаючи штовхальник -4-. Нажати на педаль до упору й виміряти відстань від педалі до килимка. Задана величина для автомобілів, що випускалися до 07/97: з - не менш 56 мм; на автомобілях, що випускаються з 08/97: з - не менш 52 мм. Затягти контргайку -3- (15 Нм). Після регулювання вільного ходу перевірити висоту педалі зчеплення.

8.2 Основні несправності муфт зчеплення й способи їх усунення

Основні несправності, для усунення яких необхідні зняття й розбирання зчеплення:

- підвищений (у порівнянні зі звичним) шум при включенні зчеплення;

- ривки при роботі зчеплення;

- неповне включення,зчеплення буксує;

- неповне вимикання зчеплення.

Для ремнта необхідні: ключ "на 12", монтажна лопатка (або більша викрутка).

Рисунок 8.1 - Центровальний вал

Оправлення для центрування веденого диска (її можна виготовити з первинного вала коробки передач, вилучивши шестірню).

1. Установите автомобіль на оглядову канаву або підйомник.

2. Зніміть коробку передач.

Рисунок 8.2 - Установка, що центрує

Перед вивертанням болтів кріплення кожуха зчеплення встановите оправлення, що центрує, щоб під час зняття кожуха зчеплення не випав ведений диск.

Рисунок 8.3 -Откручивание болтів кріплення.

3. Утримуючи маховик монтажною лопаткою від провертання, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика.

Рисунок 8.4 - Зняття диска

Знімається натискний і ведений диски зчеплення з маховика.

Рисунок 8.5 - Фрекційний диск

5. Оглянете ведений диск. Тріщини на деталях веденого диска не допускаються. Перевірте зношування фрикційних накладок. Якщо голівки заклепок утоплені менш чім, на 0,2 мм, поверхня фрикційних накладок то требозамінити

Рисунок 8.6 - Фіксації демпферних пружин у гніздах маточини.

6. Перевірте надійність фіксації демпферних пружин у гніздах маточини веденого диска. Якщо пружини легко переміщаються або зламані, заміните диск.

Перевірте биття веденого диска; якщо биття перевищує 0,5 мм, замінітьдиск.

Рисунок 8.7 - Биття ведомого диску

8. При ослабленні заклепувальних з'єднань 1 деталей кожуха й натискного диска заміните натискний диск у зборі Візуальним оглядом оціните стан пружини 2 натискного диска. Наявність тріщин на пружині не допускається. Місця а контакту пружини з підшипником вимикання зчеплення повинні перебувати в одній площині й не мати явних слідів зношування (зношування не повинен перевищувати 0,3 мм). А якщо ні, то заміните натискний диск у зборі

Рисунок 8.8 - Маховік

9. Зніміть оправлення й установите коробку передач

10. Перед установкою зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска по шліцах первинного вала коробки передач. При необхідності усунете причини заїдання, а якщо ні, то заміните дефектні деталі.

Рисунок 8.9 - перевірка легкості переміщения ведомого диска по шлицам первинного валу

11. При монтажі зчеплення спочатку за допомогою оправлення встановите на маховик ведений диск, потім кожух натискного диска й притягніть кожух болтами.

Рисунок 8.10 - Загальний вид зчеплення

12. Остаточно затягуйте болти рівномірно, кожний болт по одному обороту ключа, по черзі переходячи від болта до болта по діаметру.

13. Зніміть оправлення й установите коробкуі передач

9 ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗДІЛ

9.1 Економічна ефективність заходів з удосконалення прийомів і методів праці

З метою підвищення продуктивності праці, раціонального використання робочого часу на підприємстві необхідно досліджувати трудові процеси для вдосконалення прийомів і методів праці на основі НОП, підвищення рівня організації робочих місць.

Після вивчення за допомогою хронометражу та кінозйомки трудового процесу ремонтного робітника було визначено більш раціональні прийоми, які виключають незручні рухи. Засвоєння цих прийомів ремонтними робітниками дало змогу значно скоротити кількість рухів при виконанні цих операцій, знизити трудомісткість при виконанні окремих операцій. Визначити річний економічний ефект від впровадження заходів вдосконалення прийомів і методів праці.

Таблиця 9.1 - вихідні данні

Чисельність ремонтних робітників у зміні (Nсп), чол.

28

Виробнича програма (Р1), люд.-год (Т)

50256

Зниження трудомісткості продукції (Дt), %

6

Річна продуктивність праці ремонтного робітника (ПП1), нормо-год

2085

Середньорічна плата робітника (З), грн

2520

Відрахування на соціальне страхування (а), %

5,3

Одноразові затрати (К), грн

2050

Підвищення продуктивності праці внаслідок зниження трудомісткості дорівнює

(9.1)

Річна продуктивність праці ремонтного робітника після впровадження заходу становить

нормо-год (9.2)

Виробнича програма після впровадження заходів дорівнює

нормо - год (9.3)

Приріст обсягу виробництва після впровадження заходу становить

(9.4)

Зниження трудомісткості на річну програму дорівнює

нормо - год (9.5)

Відносна економія чисельності ремонтних робітників становить

чол (9.6)

Приріст продуктивності праці за рахунок скорочення чисельності ремонтних робітників дорівнює

(9.7)

Економія фонду заробітної плати дорівнює

грн. (9.8)

Економія через відрахування на соцстрахування становить

грн (9.9)

Річний економічний ефект від впровадження заходу дорівнює

грн. (9.10)

Термін окупності одноразових затрат становить

року (9.11)

10 ОХОРОНА ПРАЦІ І НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

10.1 Загальні питання охорони праці та навколишнього середовища

Охорона праці - це система правових, соціальних, економічних, організаційно-технічних, санітарно-гігієнічних заходів і засобів, спрямованих на збереження здоров'я й працездатності людини в процесі роботи(закон України «Про охорону праці» від 21.11.2002р).[21]

Охорона праці має велике значення в суспільстві на сучасному етапі. Оскільки повністю безпечних і нешкідливих виробництв і робіт не існує, то основним завданням охорони праці є мінімуму ймовірності поразки або захворювання працюючі з одночасним забезпеченням комфорту при максимальній продуктивності роботи.

Закон України «Про охорону праці» визначає основні положення по реалізації конституційного права громадян на охорону їхнього життя й здоров'я в процесі трудової діяльності, реалізовані при особистій участі державних органів. У Законі встановлений єдиний порядок організації охорони праці на Україні й відносин між роботодавцями й працівниками з питань охорони праці.

Експлуатація автомобіля супроводжується багатьма шкідливими й небезпечними факторами.

Небезпечним називається виробничий фактор, вплив якого на працюючого в певних умовах приведе до травми або раптовому різкому погіршенню здоров'я. Шкідливим називається виробничий фактор, вплив якого приведе до захворювання або зниження працездатності. Відповідно Небезпечні та шкідливі виробничі фактори. Класифікація.). небезпечні й шкідливі виробничі фактори підрозділяються на чотири групи: фізичні, хімічні, біологічні й психофізіологічні.

10.2 Охорона праці на СТО

На СТО за роботу з охорони праці відповідає її директор. Не допускати осіб не пройшовши мед огляд до роботи, пов'язаної із транспортуванням нафтопродуктів. Відстороняти окремих працівників грубо, що порушує правила, і інструкції з охорони праці.

Відповідно проводяться наступні види інструктажів: вступний, первинний, позаплановий, повторний, цільовий. Вступний інструктаж проводять із усіма, що надходять на роботу, не залежно від кваліфікації, стажу роботи або посади. Інструктаж проводить асистент або заступник директора СТО по охороні праці. Реєструється він у журналі реєстрації вступного інструктажу для тимчасових робітників або в особистій картці обліку вступного інструктажу - для постійних робітників.

Первинний інструктаж проводиться по програмі інструктажу з кожним вступником на роботу або перекладному в інший підрозділ, індивідуально. Із практичним показом безпечних прийомів роботи і методів праці. Реєструється в журналі обліку інструктажів на робочому місці.

Повторний інструктаж проводиться не рідше одного разу в шість місяців. Проводиться з метою перевірки та підвищення рівня знань правил і інструктажів з охорони праці.

Позаплановий інструктаж проводиться при зміні правил по охороні праці; технологічного процесу; модернізації встаткування; пристосувань і інструмента; порушення працівниками правил безпеки; перервах у роботі більше 60 днів, а робіт з підвищеними вимогами безпеки більше 30 днів. Реєструється в журналі інструктажів.

Цільовий інструктаж проводиться при виконанні разових робіт не пов'язаних із прямими обов'язками за фахом.

На ділянці з ремонту муфти зчеплення автомобіля ВАЗ. Передбачаються роботи з мийки, розбиранню, відновленню деталей муфти зчеплення , їхній зборці та фарбуванню. При проектуванні даної ділянки передбачається витяжна вентиляція. Концентрація канцерогенних речовин у повітрі повинна бути згідно з ДЕРЖСТАНДАРТ 12.1.005- 88 [22]. «Повітря робочої зони» вимогам санітарно - гігієнічних норм. Відповідний контроль за концентрацію шкідливих речовин здійснюється періодично, не рідше одного разу на місяць. Природно та штучне освітлення робочих місць відповідає вимогам. Відповідно до вимог на ділянці досить загального освітлення. Норма освітленості 300 Вт.

Приміщення ділянки обладнане центральним опаленням СНИП 20405 - 92,[23] і вентиляцією, щоб забезпечити рівномірну температуру й стан повітряного середовища. Середня температура повітря на ділянці перебуває в межах 15-18 градусів С.

Відносна вологість повітря на ділянці, перебуває в межах 60 - 40 %

Швидкість руху повітря не менш 0,1 м/с і не більше 0,5 м/с.

У побутовому секторі встановлені душові й умивальники з безперебійним забезпеченням гарячою й холодною водою, установлені санвузли (туалети).Рівень вібрації в приміщенні не повинен перевищувати установлених норм

На ділянці перебуває медична аптечка. Працівникам видаються засоби індивідуального захисту та запобіжні пристосування. При роботі, працівникові видаються: окуляри, бавовняний костюм, рукавиці комбіновані, черевики шкіряні. Для забезпечення робітників питною водою на ділянці передбачений пристрій водопровідної колонки.

10.3 Вимоги з охорони праці при роботі на стенді підйомника, для автомобіля 2 классу

10.3.1 Техніка безпеки при роботі на стенді

Перед початком роботи оглянути стенд на наявність тріщин, порізів трубопроводу, а також течі через ущільнення, перевірити надійність з'єднання трубопроводів з агрегатами гідросистеми.

Оглянути конструкцію рами на наявність тріщин зварених швів.

Зробити перевірочний пуск стенда. Електродвигун повинен працювати рівно, без ривків, тиск у системі повинне відповідати нормі робочого тиску.

Зробити перевірочне послідовне включення всіх гідроциліндрів. Рух штоків циліндрів повинне бути без ривків, необхідний хід штоків повинен забезпечуватися за встановлений час.

10.3.2 Загальні вимоги безпеки

До роботи на стенді допускаються особи не менше 18 років, ознайомлені із пристроєм стенда та минулий інструктаж з техніки безпеки та медичну комісію.

Робітник повинен виконувати тільки ту роботу, що йому доручена майстром або начальником цеху (ділянки).

Працюючому забороняється: торкатись до електропроводки або корпусу працюючого електродвигуна; стояти під вантажем і на шляху його переміщення; палити на робочих місцях та інших місцях, де застосовуються легкозаймисті матеріали або гази. Курити дозволяється тільки в спеціально відведених місцях.

Необхідність дотримання правил внутрішнього розпорядку, забороняється пити спиртні напої. Спецодяг, спецвзуття та інші засоби індивідуального захисту повинні відповідати встановленим нормам. На робочому місці необхідно мати аптечку та різні засоби пожежогасіння. Необхідно знати та застосовувати способи усунення небезпек і надати допомогу потерпілому.

10.3.3 Вимоги безпеки перед початком роботи

Перед початком роботи необхідно: одягти й застебнути спецодяг, щоб не було звисаючих кінців, волосся підібране під головний убір. Перевірити заземлення двигуна, цілісність привода (відповідно ДО ДЕРЖСТАНДАРТУ 12.1.009-89)[24], перевірити справність механізмів керування, трубопроводів високого тиску і їхнє кріплення, відсутність підтікань масла в місцях з'єднання, комплектність засобів пожежогасіння, медичні аптечки.

10.3.4 Вимоги безпеки під час роботи

Під час роботи встановити автомобіль на опори на потрібну висоту для підняття його на потрібну висоту. Під час установки автомобіля на стенд своїм ходом, і після його підняття на потрібну висоту,категорично забороняется перебувати під піднятим вантажем. Перед включанням стенда переконатися, що пуск нікому не загрожує. Робити розбирання зняття муфти зчеплення при виключеному електродвигуні. Деталі перевищуючу припустиму вагу знімати зі стенда тільки за допомогою кран-балки.

Під час роботи забороняється: перебувати стороннім особам на ділянці; відлучатися з робочого місця; приймати їжу на робочому місці.

Регулювання та усунення несправності під час роботи стенда не дозволяється, категорично забороняється монтаж, демонтаж і ремонт елементів і вузлів електроустаткування установки при наявності напруги в мережі живлення.

10.3.5 Вимоги безпеки наприкінці роботи.

По закінченні роботи опустити автомобіль. Упорядкувати робоче місце. Доповісти керівникові роботи про всі порушення, які виявлені в процесі роботи, а так само про міри, прийнятих по їхньому усуненню. Спецодяг здати в місце зберігання. Вимити руки теплою водою з милом, прийняти душ.

10.3.6 Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях.

З появою сторонніх шумів, заходи гару, диму, виявлення несправностей, іскріння електроустаткування, нагрівання електроустаткування й інших несправностей необхідно негайно зупинити стенд і викликати ремонтників.

При займанні електричної частини стенда негайно відключити електроенергію, подати сигнал тривоги й приступити до гасіння.

У випадку травмування вжити заходи по наданню долікарської допомоги, покликати медичного працівника й повідомити керівникові роботи.

Після аварійної зупинки стенд повинен бути звільнений від предмета ремонту.

10.4 Пожежна безпека

СТО - оснащене протипожежною сигналізацією. Спеціальними датчиками тепла. За пожежну безпеку на СТО відповідає особа, яку призначив директор СТО. Ця людина проводить інструктажі з працівниками СТО. За порушення працівниками СТО правил пожежної безпеки - карається штрафом. Також ця особа відповідає за засоби пожежогасіння.

На СТО є наступні засоби пожежогасіння: мотопомпа МП-800А; є пожежні гідранти відповідно до вимог НАПБ Б 07,005-86[25] пожежні щити. У комплект пожежного щита входять: дві лопати; два пожежних цебра, сокира, три порошкових вогнегасники, два багри.

10.5 Охорона навколишнього середовища

Під охороною навколишнього середовища розуміється система мір, спрямованих на підтримку раціонального взаємозв'язку між діяльністю людини та навколишнім середовищем, що забезпечує збереження і відновлення природних ресурсів і визначає шкідливий вплив на навколишнє середовище [22].

Для навколишнього середовища найбільш небезпечним фактором є відходи виробництва:

- Рідкі. До цього виду відходів вставляться різноманітні матеріали, мастила які використовуються при ремонті муфти зчеплення на СТО.

- Тверді. Основну частину цього виду відходів становить вето, її необхідно утилізувати, для запобігання забруднення, нафто продуктами.

Для охорони навколишнього середовища необхідно прийнять ряд заходів для боротьби з відходами. Для рідких відходів застосовуються фільтри та відстійники, що дозволяє використовувати рідини повторно.

Щоб уникнути забруднення зовнішнього середовища при технічному обслуговуванні і ремонті авто техніки необхідно їхнє проведення в спеціально відведених місцях, зливати масла і паливо в передбачені для цього ємкості, стежити за чистотою і порядком у місцях виконання технічного обслуговування і ремонту авто техніки на СТО.

Для зменшення токсичності викидів двигуна необхідне паливо насамперед використовувати бензин - ДEPЖСТ 2084-67[26].

ВИСНОВОК

муфта зчеплення автомобіль ремонт

Темою даного проекту є розробка СТО зі спеціалізацією ремонт, діагностика та ТО муфті зчеплення автомобілів 2 класу.

Першим пунктом є дослідження автомобільного ринку й порівняльні характеристики автомобілів. З проведеного аналізу, що великим попитом користуються автомобілі російського виробника ВАЗ.

Також був проведений тяговий розрахунок автомобіля ВАЗ-2115 по результатам якого проведений розрахунок муфти зчеплення.

Проведений технологічний розрахунок СТО. розроблена вдосконалена план-схема та спроектовано дільницю з ремонту муфт зчеплення.

Вибране необхідне устаткування для проведення діагностичних та ремонтних робот. Які проводяться на СТО.

Розглянуті питання економіки охорони праці та навколишнього середовища.

СПИСОК ДЖЕРЕЛ ІНФОРМАЦІЇ

1 Бухарин Н. А., Позоров В. С., Щукин М. Д. Автомобили. - М.: Машиностроение, 1969. - 192 с.

2 Гаспарянц Г.А. Конструкция, основы теории и расчёта автомобиля: Учебник для машиностроительных техникумов по специальности «Автомобилестроение». - М.: Машиностроение, 1978. - 351с., ил.

3 Методические указания к курсовому и дипломному проектированию раздел “Тяговый расчет автомобиля” для студентов специальности 7.090211 “Колесные и гусеничные транспортные средства” всех форм обучения. Сост. В.М.Великодный, Н.В.Павлий. - Харьков: НТУ “ХПИ”, 2003.

4 Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине "Динамические расчеты в автомобилестроении" для студентов специальности 7.090211 "Колесные и гусеничные транспортные средства"/ Составители: Е.М. Гецович, В.О. Постный. - Харьков: НТУ "ХПІ", 2003. - 36с.

5 Конструирование и расчёт автомобиля: Учебник для студентов втузов специальности «Автомобили и тракторы» / П.П. Лукин, Г.А. Гаспарянс и др. - М.: Машиностроение, 1984. - 376с.: ил.

6 Осипчуков В.В., Фрумкин А.К. Автомобили: Анализ конструкций, Элементы расчёта. Учебник для студентов вузов специальности «Автомобили и автомобильные хозяйства». - М.: Машиностроение, 1989. - 304с.: ил.

7 Чудаков Д. А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. - М.: Колос, 1972. - 384 с.

8 Гольд Б.В. Конструирование и расчёт автомобиля. Учебник для втузов. Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.: Машгиз, 1962. - 464с.

9 Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник / Под общ.ред. А.И. Гришкевича. - М.: Машиностроение, 1984. - 272с.: ил.

10 Автомобили: Конструкция, конструирование и расчёт. Системы управления и ходовая часть: Учеб. пособие для вузов / А.И.Гришкевич и др.: Под редакцией А.И. Гришкевича. - Минск.: Высш. шк., 1987. - 200с.

11 Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. - М.: Машиностроение, 1976.

12 Киркач Н.Ф., Баласанян Р.А. Расчёт и проектирование деталей машин. Учеб. пособие для техн. вузов. 3-е изд., перераб. и доп. - Харьков.: Основа, 1991.

13 Загребельный В.Н. Конструирование, расчет геометрии и технология производства зубчатых конических колес центральных передач тракторов. -Харьков: НТУ “ХПИ”. 2001.

14 Л.Я. Перель. Подшипники качения. Справочник. - М.: Машиностроение, 1983.

15 Краткий справочник по сталям и сплавам. Под. ред. М.И. Бейлиноваи

Л.И. Пронской. -- Киев: Вища школа, 1971.

16 Ходоревский М.Г. Технология в автотракторостроении. Курсовое проектирование. - Харьков: Основа, 1992. - 120 с.

17 Цимбалин В.Б., Кравец В.Н. Испытания автомобилей - М.: Машиностроение, 1978.

18 Методические указания по выполнению технико-экономического обоснования конструкций автомобилей при дипломном проектировании для студентов специальности 0513 “Автомобили и тракторы”/ Сост. В.Н. Тимофеев, Л.Ф. Краснухина.Харьков: ХПИ, 1987.71с.

19 Методические указания к выполнению раздела “Охрана труда и окружающей среды” в дипломных проектах для студентов факультета транспортного машиностроения специальности 15.13 “Автомобили и тракторы” дневной и вечерней форм обучения/ Сост. А.Н. Древаль, В.В. Рощупкин. Харьков: ХПИ,1992. 8с.

20 Единые требования к конструкции тракторов и сельскохозяйственных машин по безопасности и гигиене труда. Бюро технической информации и рекламы. М., 1967, 28 с.

21 Закон України «Про охорону праці» 21.11.2002г.

22 ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. - Введен 01.01.89.

23 СНиП 2.04.05-92. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха - М.: Стройиздат,1993.-110с.

24 ДО ДЕРЖСТАНДАРТУ 12.1.009-89 Общие требования безопастности.- Введен 01.07.89

25 НАПБ Б 07.005-86. Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности - с 01.01.07г.

26 Викид токсичних речовин. ДЕРЖСТ 2084-

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены