Витрати води на мийні машини за зміну

(м²), (2.14)

де - число машин; = 1;

п - число використань мийки за день; п = 2.5 Приймаємо п = 2;

- витрати води на один автомобіль; = 60 л.

м²

Витрати води за рік розраховуємо за формулою

(м³), (2.15)

де - витрати води за зміну;

- кількість змін за рік; = 251.

= 0,12-251 = 30,12 м³

Середньодобові витрати одного працюючого (з урахуванням використання душових)

(м³) (2.16)

де ^_ витрати води на побутові потреби, м³;

- норма витрати води на одного робітника;

р - кількість робітників;

- продовження зміни; = 8 год.

(м³)

Річний розрахунок води на побутові потреби розраховуємо за формулою

(2.17)

де - витрати води на побутові потреби на робітника;

Ф_{д. р. -} дійсний фонд робітника за рік; Ф_{д. р.} = 1656;

п_{зм. -} кількість змін; п_зм. = 1.

= 28,98 м³

Сумарна річна витрата води:

(2.18)

Підйомник використовується для полегшення технології розбирання автомобіля, він безпечний і надійний.

Безпечна система складається із двох гайок: несучої та страховочної.

При зносі несучої гайки страховочна гайка утримує каретку з вантажем від падіння і дозволяє опустити автомобіль. Підйом на страховочній гайці не можливий.

Самогальмуюча різьба на вантажному гвинті.

Система синхронізації переміщення кареток з тросовим зв'язком. Як тільки різниця досягає 40 мм випередивший електродвигун автоматично відключається до вирівнювання кареток.

Автоматичне відключення електродвигунів при опусканні каретки на перешкоду. При цьому залишається можливість підйому для ліквідування перешкоди.

Несучі кронштейни автоматично блокуються від випадкового повороту після підйому на 20 мм і розблокується після опускання.

Стійки виконані з цільового профілю і не мають зварних швів.

Зносостійкий вантажний гвинт з роликовим зміцненням поверхонь.

Автоматичне змазування вантажного гвинта - доливання масла один раз в квартал.

Несуча гайка із поліаміду забезпечує плавність ходу та довговічність роботи.

Конструкція стійок і кареток, розташування та довжина несучих кронштейнів допускають зміщення ваги автомобіля 2: 3, що забезпечує вільне відкривання передніх дверей.

Дволанкові задні та трьохланкові передні несучі кронштейни з широким діапазоном зміни довжини.

4. Організаційний розділ

4.1 Виробнича санітарія

4.1.1 Освітлення

У ремонтних приміщеннях застосовують системи природного, штучного та сполученого освітлення. Природне освітлення - необхідна умов нормальної роботи органів зору. Ультрафіолетове випромінювання, що міститься в природному світлі, робить оздоровляючий ефект на організм у цілому, тому всі приміщення - виробничі, складські, побутові, адміністративно-господарські - повинні мати природне освітлення.

Для підтримування нормального природного освітлення необхідно стежити за чистотою скла та станом внутрішнього фарбування стін, стель і устаткування. У помешканнях із незначним виділенням кіптяви, пилу та диму скло необхідно очищати і мити не рідше 2 разів в рік, а внутрішнє фарбування (білення) робити не рідше 1 разу в 2-3 роки. У приміщеннях із значним виділенням кіптяви, пилу та диму скло треба очищати та мити не рідше 4 разів у рік, а фарбування (білення) внутрішніх поверхонь робити не рідше 1 разу в рік.

Приміщення та робочі місця повинні також забезпечуватися штучним освітленням, достатнім для безпечного виконання робіт, перебування та пересування людей. Штучне освітлення буває загальним та комбінованим (до загального додають місцеві світильники).

Освітлення в ремонтних помешканнях повинно задовольняти вимогам СНІП 11-4-79 та відповідати специфіці робіт.

Відповідно до норм зорові роботи підрозділяються на вісім розрядів (I - VIII). Нормативна освітленість деяких приміщень та виробничих ділянок підприємств по обслуговуванню автомобілів приведена в таблиці 3.3.

Світильники загального та місцевого освітлення, підвішені нижче 2,5 м від рівня підлоги, повинні мати напругу не більше 42 В.

Коефіцієнт природної освітленості для приміщень профілактичного обслуговування та ремонту приймається при бічному освітлені в середньому 1,0; при верхньому або верхньому та бічному освітленні в середньому - 3,0.

На ділянці, яка розроблена, вікна розташовані з сонячної сторони, оснащені пристосуваннями, що забезпечують захист від прямих сонячних променів, вікна та інші прорізи не заставляються стелажами, матеріалами та устаткуванням.

Світлові прорізи верхніх ліхтарів на ділянці, яка розроблена, засклені армованим склом.

Приміщення та робочі місця забезпечені штучним освітленням, достатнім для безпеки виконання робіт, перебування та пересування людей (відповідно до СНІП ІІ-4-79).

Освітленість робочих місць, створена світильниками загального освітлення в системі комбінованого, складає не менше 150 лк при газорозрядних лампах, а при лампах розжарювання - 50 лк.

Лампи розжарювання та газорозрядні лампи місцевого і загального освітлення мають абажури-відбивачі та встановлені таким чином, щоб виключити сліпучу дію освітленого потоку.

Конструкція світильників місцевого освітлення передбачає можливість зміни напрямку світла на робочу поверхню.

Світильники робочого освітлення та світильники аварійного освітлення на ділянці живляться від різних незалежних джерел.

У місцях використання кислот, лугів, нафтопродуктів підлога виготовлена з матеріалів, стійких до впливу цих речовин і не поглинаюча їх.

Для акумуляторних робіт передбачені два приміщення: одне для ремонту, інше для зарядки акумуляторів. Від інших виробництв ці приміщення ізольовані. Вхід в акумуляторні приміщення обладнаний тамбуром. Двері відчиняються на зовні.

4.1.2 Повітря робочої зони

Відповідно до Держстандарту 12.1.005-88 "Повітря робочої зони" всі роботи в проектованому відділенні підрозділяються на легкі, середньої ваги та важкі.

Робота слюсаря по обслуговуванню автомобілів відноситься до категорії робіт середньої ваги - ІІа (роботи, пов'язані з ходьбою, виконуванням робіт стоячи, що не вимагають переміщення ваги) або ІІб (роботи, що вимагають переміщення ваги до 10 кг). Енерговитрати складають 175.232 Вт (категорія На) та 233.290 Вт (категорія ІІб).

Утримування шкідливих речовин у повітрі робочої зони ремонтних приміщень автотранспортних цехів не повинно перевищувати гранично допустимі концентрації (ГДК).

4.1.3 Шум та вібрація

Припустимі рівні звукового тиску на робочих місцях слюсарів по ремонту автомобілів повинні відповідати вимогам СН 3223-85.

Зниження рівня шуму досягається різними шляхами. Раціоналізація технологічних процесів, ретельне припасування всіх частин механізмів, що рухаються, значно зменшують шум. Найбільший ефект досягається заміною гучних робіт менш гучними. Пневматичне клепання та штампування - пресуванням та інших деталей замінено гідравлічною клепкою або зварюванням; кування та штампування - пресуванням.

Гучні вузли машин (наприклад, зубчастих та ланцюгових передач) або в цілому працюючі агрегати огороджені звукоізолюючими кожухами.

У тим випадках, коли для гучних вузлів машин неможливо застосувати звукоізолюючі кожухи або надійно звукоізолювати приміщення, застосовані звукоізолюючі кабіни або екрани. У приміщеннях малої висоти (до 6 м) звуковбирними матеріалами облицьовані стеля та верхня частина стін. При висоті 6.9 м улаштовані підвісні "звуковбирні стелі" (звуковбирні матеріали змонтовані із зазором від стельових конструкцій 2.3 м). Для глушіння шуму, що виникає при переміщенні повітря та інших газів, наприклад, при роботі двигунів внутрішнього згоряння (системи впуску та випуску), пневматичного інструменту, компресорів, вентиляційних систем та ін., застосовані глушники шуму.

4.2 Техніка безпеки