Главная База знаний "Allbest" Транспорт Технико-эксплуатационные измерители и показатели работы парка транспортных средств

Технико-эксплуатационные измерители и показатели работы парка транспортных средств

Изучение системы технико-эксплуатационных показателей для оценки эффективности функционирования парка подвижного состава, используемые при разработке производственной программы автотранспортного предприятия. Автотранспортная система доставки грузов.

Рубрика	Транспорт
Вид	лабораторная работа
Язык	русский
Дата добавления	22.12.2013
Размер файла	88,5 K

посмотреть текст работы

скачать работу можно здесь

полная информация о работе

весь список подобных работ

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

^{Размещено на http://www.allbest.ru/}

^{Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение}

^{высшего профессионального образования}

^{«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия»}

^{(СибАДИ)}

^{Факультет «Автомобильный транспорт»}

^{Кафедра «Организация перевозок и управления на транспорте»}

^{ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2}

^{Вариант №9}

^{по дисциплине «Грузовые перевозки»}

^{на тему «Технико-эксплуатационные измерители и показатели работы парка транспортных средств»}

^{Выполнил:}

^{Бяшкова Виктория Сергеевна}

^{Работу принял: к.т.н.}

^{Шаповал Дмитрий Владимирович}

^{Омск - 2013}

^{Цель лабораторной работы: изучение системы технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) для оценки эффективности функционирования парка подвижного состава, используемые при разработке производственной программы АТП.}

^{Исходные данные представлены в таблице 1.}

^{Таблица 1. Исходные данные для выполнения лабораторной работы}

^№	^Заявки	^{Показатели}	^{Значение показателя}
¹	^{Перевозка зерна с 15.08 по 30.09} ^{41 день}	^{Расст., км}	¹⁴
		^{Время в наряде, ч}	¹²
		^{Кол-во авт., ед.}	⁸
		^{Грузопод., т}	¹⁰
²	^{Доставка глины на Кирпичный завод (ежедн.) 365 дней}	^{Расст., км}	⁸
		^{Объем перевозок, т}	³⁰⁰
		^{Грузопод., т}	¹²
		^{Время в наряде, ч}	⁸
³	^{Доставка песка на ЗЖБИ (круглогод., в раб. дни)} ^{252 дня}	^{Расст., км}	¹⁹
		^{Грузопод., т}	¹²
		^{Время в наряде, ч}	¹⁰
		^{Кол-во авт.}	¹²

^{Решение: маятниковый с обратно не груженым пробегом, холостые пробеги и время ездки будут равняется по значениям и не изменятся на всем расстоянии. В зависимости от изменения количества пунктов погрузки разгрузки, меняется ритм ПРР}

^{Расчет технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) для автомобилей первого маршрута:}

^{Время ездки, оборота автомобиля:}

^{, (1)}

^{где l м - длина маршрута, км;}

^{Vm - среднетехническая скорость, принимается нормативной, км/ч.}

^{t_е,о= (28 / 25) + 0,17 = 1,29 ч.}

^{Пропускная способность грузового пункта:}

^{А_е/ = [t_е,о / R_max], (2)}

^{А_е/ = [1,29 / 0,075] = 17 ед.}

^{Ритм погрузки (выгрузки) в j-м пункте:}

^{R_max = t_п(в)/ X_п(в), (3)}

^{R_max = 0,075 / 1 = 0,075 ч.}

^{Возможное время работы каждого автомобиля в малой системе:}

^{T_м_i = T_н - R_max (i - 1), (4)}

^{где i - порядковый номер прибытия автомобилей в пункт погрузки.}

^{T_м1 = 12 - 0,075 · (1 - 1) = 12,00 ч,}

^{T_м2 = 12 - 0,075 · (1 - 2) = 12,08 ч,}

^{T_м3 = 12 - 0,075 · (1 - 3) = 12,15 ч,}

^{T_м4 = 12 - 0,075 · (1 - 4) = 12,23 ч,}

^{T_м5 = 12 - 0,075 · (1 - 5) = 12,29 ч,}

^{T_м6 = 12 - 0,075 · (1 - 6) = 12,4 ч,}

^{T_м7 = 12 - 0,075 · (1 - 7) = 12,45 ч,}

^{T_м8 = 12 - 0,075 · (1 - 8) = 12,53 ч.}

^{Число ездок автомобиля за время в наряде:}

^{, (5)}

^{Z_е1 = 9+ 0 = 9 ед,}

^{Z_е2 = 9 + 0 = 9 ед,}

^{Z_е3 = 9 + 0 = 9 ед,}

^{Z_е4 = 9 + 0 = 9 ед,}

^{Z_е5 = 9 + 0 = 9 ед,}

^{Z_е6 = 9 + 0 = 9 ед,}

^{Z_е7 = 9 + 0 = 9 ед,}

^{Z_е8= 9 + 0 = 9 ед.}

^{Остаток времени в наряде после выполнения целого количества оборотов:}

^{ДT_м = T_м - [ T_м / t_е,о]· t_е,о, (6)}

^{ДT_м1 = 12,00 -9· 1,29 = 0,39 ч,}

^{ДT_м2 = 12,08 - 9 · 1,29 = 0,47ч,}

^{ДT_м3 = 12,15 - 9 · 1,29 = 0,54 ч,}

^{ДT_м4 =12,23 - 9 · 1,29 = 0,62 ч,}

^{ДT_м5 = 12,29- 9· 1,29 = 0,69 ч,}

^{ДT_м6 =12,4 - 9 · 1,29 = 0,71 ч,}

^{ДT_м7 =12,45 - 9 · 1,29 = 0,78 ч,}

^{ДT_м8 =12,53 - 9 · 1,29 = 0,84 ч.}

^{Дополнительная ездка:}

⁽⁷⁾

^{0,39 / (14 / 25 + 0,17) = 0,43 < 1 => Zе1/ = 0 ед,}

^{0,47 / (14 / 25 + 0,17) = 0,52 < 1 => Zе2/ = 0 ед,}

^{0,54 / (14 / 25 + 0,17) = 0,6 < 1 => Zе3/ = 0 ед,}

^{0,62 / (14 / 25 + 0,17) = 0,69 < 1 => Zе4/ = 0 ед,}

^{0,69 / (14 / 25 + 0,17) = 0,78 < 1 => Zе5/ = 0 ед,}

^{0,71 / (14 / 25 + 0,17) = 0,79 < 1 => Zе4/ = 0 ед,}

^{0,78 / (14 / 25 + 0,17) = 0,87 < 1 => Zе4/ = 0 ед,}

^{0,84 / (14 / 25 + 0,17) = 0,94< 1 => Zе4/ = 0 ед.}

^{Выработка автомобиля в тоннах за смену (сутки) в малой системе:}

^{Q_д = q · Z_е, (8)}

^{Q_д_1-₈= 10 · 9 = 90 т.}

^{Выработка автомобиля в тонно-километрах за смену (сутки) в малой системе:}

^{P_д = q · Z_е · l_г, (9)}

^{P_д_1-₈= 10 · 9 · 14 = 1 260 т·км.}

^{Пробег автомобиля за смену:}

^{L_общ = L_м· Z_е,о, (10)}

^{L_общ_1-₈ = 28 · 9 = 252 км.}

^{Фактическое время работы автомобиля:}

^{T_нф = (L_общ / V_т) + Z_е· t_пв, (11)}

^{T_нф_1-₈ = (252 / 25) + 9 · 0,17 = 11,61 ч.}

^{Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей работающих в малой системе за время в наряде:}

^{, (12)}

^{Q_н = 90 · 8 = 720 т.}

^{Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей, работающих в малой системе за время в наряде:}

^{, (13)}

^{Р_н = 1 260 · 8 = 10 080 т·км.}

^{Общий пробег автомобилей работающих в малой системе:}

^{, (14)}

^{L_общ = 252 · 8 = 2 016 км.}

^{Фактическое время работы автомобилей работающих в малой системе:}

^{, (15)}

^{Т_нф = 11,61 · 8 = 92,8 ч.}

^{Общее число ездок:}

^{, (16)}

^{Z_е = 9 · 8 = 72 ед.}

^{Расчет ТЭП работы парка автомобилей на первом маршруте представлен в таблице 2.}

^{Расчет технико-эксплуатационных показателей для автомобилей второго маршрута:}

^{Используя формулы 1-15 рассчитываем ТЭП.}

^{t_е,о= (16 / 25) + 0,13 = 0,69 ч,}

^{А_е/ = [0,69 / 0,085] = 8 ед,}

^{R_max = 0,065 / 1 = 0,065 ч,}

^{Необходимое число ездок:}

^{Z_е = Q_сут / q, (17)}

^{Z_е = 250 / 12 = 25 ед.}

^{Z_е1 = 14 + 0 = 14 ед,}

^{Z_е2 = 14 + 0 = 14 ед,}

^{T_м1 = 12 - 0,065 · (1 - 1) = 12,00 ч,}

^{T_м2 = 12 - 0,065 · (1 - 2) = 9,935 ч,}

^{ДT_м1 = 12,00 - 14 · 0,69 = 0,340 ч,}

^{ДT_м2 = 9,935 - 14 · 0,69 = 0,275 ч,}

^{0,340 / (8 / 25 + 0,13) = 0,83 < 1 => Zе1/ = 0 ед,}

^{0,275 / (8 / 25 + 0,13) = 0,67 < 1 => Zе2/ = 0 ед,}

^{Для перевозки дневного объема груза (250 т) достаточно 2 автомобиля, последний автомобиль будет выполнять 11 ездок.}

^{Р_н = 250 · 8 = 2 000 т·км,}

^{L_общ = 16 · 25 = 400 км,}

^{Т_нф = 0,69 · 25 = 17,25 ч.}

^{Расчет ТЭП работы парка автомобилей на втором маршруте представлен в таблице 2.}

^{Расчет технико-эксплуатационных показателей для автомобилей третьего маршрута:}

^{Используя формулы 1-15 рассчитываем ТЭП.}

^{t_е,о= (38 / 25) + 0,156 = 1,756 ч,}

^{А_е/ = [1,756 / 0,078] = 22 ед.,}

^{R_max = 0,078 / 1 = 0,078 ч.,}

^{T_м1 = 10 - 0,078 · (1 - 1) = 10,000 ч,}

^{T_м2 = 10 - 0,078 · (1 - 2) = 9,922 ч,}

^{T_м3 = 10 - 0,078 · (1 - 3) = 9,844 ч,}

^{T_м4 = 10 - 0,078 · (1 - 4) = 9,766 ч,}

^{T_м5 = 10 - 0,078 · (1 - 5) = 9,688 ч,}

^{T_м6 = 10 - 0,078 · (1 - 1) = 9,610 ч,}

^{T_м7 = 10 - 0,078 · (1 - 2) = 9,532 ч,}

^{T_м8 = 10 - 0,078 · (1 - 3) = 9,454 ч,}

^{T_м9 = 10 - 0,078 · (1 - 4) = 9,376 ч,}

^{T_м10 = 10 - 0,078 · (1 - 5) = 9,298 ч,}

^{Z_е1 = 6 + 1 = 7 ед,}

^{Z_е2 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{Z_е3 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{Z_е4 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{Z_е5 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{Z_е6 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{Z_е7 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{Z_е8 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{Z_е9 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{Z_е10 = 6 + 0 = 6 ед,}

^{ДT_м1 = 12,000 - 7 · 1,756 = 0,976 ч,}

^{ДT_м2 = 9,922 - 6 · 1,756 = 0,898 ч,}

^{ДT_м3 = 9,844 - 6 · 1,756 = 0,820 ч,}

^{ДT_м4 = 9,766 - 6 · 1,756 = 0,742 ч,}

^{ДT_м5 = 9,688 - 6 · 1,756 = 0,664 ч,}

^{ДT_м6 = 9,610 - 6 · 1,756 = 0,586 ч,}

^{ДT_м7 = 9,532 - 6 · 1,756 = 0,508 ч,}

^{ДT_м8 = 9,454 - 6 · 1,756 = 0,430 ч,}

^{ДT_м9 = 9,376 - 6 · 1,756 = 0,352 ч,}

^{ДT_м10 = 9,298 - 6 · 1,756 = 0,274 ч,}

^{0,976 / (19 / 25 + 0,156) = 1,02 > 1 => Zе1/ = 1 ед,}

^{0,898 / (19 / 25 + 0,156) = 0,94 < 1 => Zе2/ = 0 ед,}

^{0,820 / (19 / 25 + 0,156) = 0,86 < 1 => Zе3/ = 0 ед,}

^{0,742 / (19 / 25 + 0,156) = 0,78 < 1 => Zе4/ = 0 ед,}

^{0,664 / (19 / 25 + 0,156) = 0,69 < 1 => Zе5/ = 0 ед.}

^{0,586 / (19 / 25 + 0,156) = 0,61 < 1 => Zе6/ = 0 ед,}

^{0,508 / (19 / 25 + 0,156) = 0,53 < 1 => Zе7/ = 0 ед,}

^{0,430 / (19 / 25 + 0,156) = 0,45 < 1 => Zе8/ = 0 ед,}

^{0,352 / (19 / 25 + 0,156) = 0,37 < 1 => Zе9/ = 0 ед,}

^{0,274 / (19 / 25 + 0,156) = 0,29 < 1 => Zе10/ = 0 ед.}

^{Q_д1 = 12 · 7 = 84 т.}

^{Q_д_2-10= 12 · 6 = 72 т.}

^{P_д₁= 12 · 7 · 19 = 1 596 т·км.}

^{P_д2-10= 12 · 6 · 19 = 1 368 т·км.}

^{L_общ₁ = 38 · 7 = 266 км.}

^{L_общ2-10 = 38 · 6 = 228 км.}

^{T_нф₁ = (266 / 25) + 7 · 0,156 = 11,78 ч.}

^{T_нф2-10 = (228 / 25) + 6 · 0,156 = 10,02 ч.}

^{Q_н = 90 + 72 · 9 = 738 т.}

^{Р_н = 1 596+ 1 368 · 9 = 13 908 т·км.}

^{L_общ = 266 + 228 · 9 = 2 318 км.}

^{Т_нф = 11,78 + 10,02 · 9 = 101,96 ч.}

^{Z_е = 7 + 6 · 9 = 61 ед.}

^{Расчет ТЭП работы парка автомобилей на втором маршруте представлен в таблице 2.}

^{Расчет производственной программы АТП представлен в таблице 3.}

^{эксплуатационный автотранспортный доставка груз}

^{Таблица 2. ТЭП работы автомобилей в автотранспортных системах доставки грузов (АТСДГ)}

^{№ мар}

^{За сутки}

^{За год}

^Ам

^Тм

^ДТм

^Zе

^Z'е

^Qсут

^Pсут

^Lобщ

^Тф

^Zе

^Qгод

^Pгод

^{Lобщ.год}

^Тф.год

⁸

¹²

^0,34

⁷²

⁰

⁷²⁰

¹⁰⁰⁸⁰

²⁰¹⁶

^11,61

²⁹⁵²

²⁹⁵²⁰

⁴¹³²⁸⁰

⁸⁴⁶⁷²

^476,01

⁸

^0,34

²⁵

⁰

³⁰⁰

²⁰⁰⁰

⁴⁰⁰

^17,25

⁹¹²⁵

¹⁰⁹⁵⁰⁰

⁷³⁰⁰⁰⁰

¹⁴⁶⁰⁰⁰

^4237,7

²²

¹⁰

^0,98

⁴⁰

⁷³⁸

¹³⁹⁰⁸

²³¹⁸

^101,96

¹⁰⁰⁸⁰

¹⁸⁵⁹⁷⁶

^3504816

⁵⁸⁴¹³⁶

^25693,9

^{За год}

³⁸

¹³⁷

¹⁷⁵⁸

²⁵⁹⁸⁸

⁴⁷³⁴

^130,3

²²¹⁵⁷

³²⁴⁹⁹⁶

^4648096

⁸¹⁴⁸⁰⁸

^30407,6

^{Таблица 3. Производственная программа АТП}

^№	^{Наименование показателя, обозначение, единицы измерения}	^{Формула}	^Расчет
¹	^{Списочный (инвентарный) парк,}^{, ед.}	^{, i = 1,2,…s;} ^{i - автомобили определенной марки; s - количество автомобилей в каждой группе по маркам автомобилей; n - количество марок автомобилей.}	^ед
²	^{Парк готовый к эксплуатации,}^{, ед.}		^ед
³	^{Количество автомобилей в эксплуатации,}^{, ед.}		^ед
⁴	^{Количество автомобилей в простое по эксплуатационным причинам, ед.}		^ед
⁵	^{Автомобиле-дни инвентарные,}^{, а-дн.}		^а-дн
⁶	^{Автомобиле-дни парка готового к эксплуатации,}^{, а-дн.}		^а-дн
⁷	^{Автомобиле-дни в эксплуатации,}^{, а-дн.}		^а-дн
⁸	^{Коэффициент технической готовности,}
⁹	^{Коэффициент выпуска подвижного состава,}
¹⁰	^{Автомобиле-тонны (общая грузоподъемность подвижного состава по парку),}^{, а-т}		^т
¹¹	^{*Средняя грузоподъемность автомобиля по парку,}^{, т}		^т
¹²	^{Общий пробег парка подвижного состава,}^{, км}		^км
¹³	^{Общий груженый пробег парка подвижного состава,}		^км
¹⁴	^{Среднесуточный пробег автомобиля,}^{, км}	^{j = 1,2,…k; j - автомобили на определенном маршруте; k - количество автомобилей на определенном маршруте (в АТСДГ); m - количество маршрутов (АТСДГ).}	^км
¹⁵	^{*Средний коэффициент использования пробега,}
¹⁶	^{*Средняя техническая скорость по парку подвижного состава,}^{, км/ч}		^км/ч
¹⁷	^{*Средняя эксплуатационная скорость,}^{, км/ч}		^км/ч
¹⁸	^{Среднее время простоя в пунктах погрузки и разгрузки за ездку,}^{, а-ч}
¹⁹	^{Среднее время нахождения парка подвижного состава в наряде,}^{, а-ч}		^а-ч
²⁰	^{Атомобиле-часы в эксплуатации,}^{, а-ч}		^а-ч
²¹	^{Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой,}^{, а-ч}		^а-ч
²²	^{Автомобиле-часы в движении парка подвижного состава,}^{, а-ч}		^а-ч
²³	^{Средняя длина ездки с грузом,}^{, км}		^км
²⁴	^{Общее число ездок,}		^ед
²⁵	^{Объем перевозок за сутки,}^{, т}		^т
²⁶	^{Грузооборот за сутки,}^{, т•км}		^т•км
²⁷	^{Годовой объем перевозок,}^{, т}		^т
²⁸	^{Годовой грузооборот,}^{, т•км}		^т•км
²⁹	^{Среднее расстояние перевозки одной тонны груза,}		^км
³⁰	^{*Выработка на одну среднесписочную автотонну в год}	^{, т}		^т
		^{, т•км}		^т•км

^{* - показатель предусмотренный типовой методикой расчета}

^{Размещено на Allbest.ru}

лабораторная работа "Технико-эксплуатационные измерители и показатели работы парка транспортных средств" скачать

Подобные документы

Автомобильный транспорт и его роль в рыночной экономике
Показатели производственной программы и технико–эксплуатационные измерители автотранспортного предприятия, характеристика производственной базы. Методика планирования показателей автотранспорта, прогнозирование по эксплуатации подвижного состава.

курсовая работа [38,2 K], добавлен 19.12.2009
Методика определения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Методика расчета технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Определение производственной программы по перевозкам для транспортной сети, количества водителей для выполнения данного объема перевозок, ТЭП работы подвижного состава.

контрольная работа [86,6 K], добавлен 25.12.2011
Методы оценки мер по повышению эффективности функционирования грузоперевозок
Дорожные условия эксплуатации подвижного состава. Технико-эксплутационные показатели работы подвижного состава. Оперативное планирование и управление перевозками. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусов. Организация таксомоторных перевозок.

контрольная работа [27,9 K], добавлен 05.11.2009
Технико-экономические показатели работы автотранспортного предприятия
План перевозок грузов, производственная программа по эксплуатации подвижного состава. Расчет программы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Расход эксплуатационных и ремонтных материалов, калькуляция себестоимости перевозок.

курсовая работа [284,0 K], добавлен 07.03.2010
Расчет технико-эксплуатационных показателей подвижного состава для автотранспортного предприятия при организации грузовых перевозок
Назначение эксплуатационной службы на автотранспортном предприятии. Классификация наиболее часто встречающихся дорожно-транспортных происшествий с участием грузового транспорта. Расчет основных техническо-эксплуатационных показателей подвижного состава.

курсовая работа [41,0 K], добавлен 07.05.2015
Расчет эффективности перевозок для автотранспортного предприятия
Планирование технико-экономических показателей и определение потребного количества подвижного состава для оказания услуг по перевозке грузов. Расчет производственной программы по ТО и ТР. Выручка и прибыль от перевозки грузов, оценка рентабельности.

курсовая работа [113,8 K], добавлен 03.01.2010
Коммерческо-экспедиторская проработка доставки груза
Краткая транспортная характеристика грузов. Технико-эксплуатационные характеристики судна. Документирование экспортно-импортных и каботажных перевозок грузов. Расчет технико-эксплуатационных показателей сложного рейса судна; количественные показатели.

курсовая работа [500,2 K], добавлен 16.07.2019
Выбор рационального варианта грузоперевозок
Формирование маршрутов перевозок, выбор типа подвижного состава и расчет грузооборота. Расчет времени и скорости доставки грузов. Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей использования транспортных средств различных видов транспорта.

курсовая работа [997,7 K], добавлен 25.12.2010
Определение основных технико–эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки, выбор подвижного состава, и средств погрузки, разгрузки
Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Функции службы эксплуатации при данных условиях перевозки. Нормы организации труда водителей по данным видам перевозок. Документация, применяемая при перевозке данного вида груза.

курсовая работа [25,9 K], добавлен 27.01.2016
Работа автотранспортного предприятия
Составление плана перевозок и перечень грузов для перевозок. Планирование технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Производственная программа как система технико-эксплуатационных показателей. Потребность в смазочных и обтирочных материалах.

курсовая работа [77,2 K], добавлен 21.12.2010

Другие документы, подобные "Технико-эксплуатационные измерители и показатели работы парка транспортных средств"

весь список подобных работ

скачать работу можно здесь

сколько стоит заказать работу?

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.