главнаяреклама на сайтезаработоксотрудничество База знаний Allbest
 
 
Сколько стоит заказать работу?   Искать с помощью Google и Яндекса
 


Общая информация об экскаваторе ЭО-2621

Экскаватор ЭО-2621: общая характеристика и техническое описание, функциональные особенности и сферы применения. Основные особенности навесного оборудования ЭО 2621 МТЗ (ЧЗКМ), его устройство и основные элементы, принцип работы агрегатов и механизмов.

Рубрика: Транспорт
Вид: контрольная работа
Язык: русский
Дата добавления: 09.07.2012
Размер файла: 902,1 K

Полная информация о работе Полная информация о работе
Скачать работу можно здесь Скачать работу можно здесь

рекомендуем


Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже.

Название работы:
E-mail (не обязательно):
Ваше имя или ник:
Файл:


Cтуденты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны

Подобные документы


1. Одноковшовый экскаватор с рабочим оборудованием прямая лопата на базе пневмоколесного трактора тягового класса 1,4
Классификация одноковшовых экскаваторов по возможности поворота рабочего оборудования относительно опорной поверхности. Технические характеристики ЭО-2621, принципиальная и кинематическая схема. Статистический расчет экскаватора, техника безопасности.
курсовая работа [4,6 M], добавлен 27.04.2014

2. Усовершенствование экскаватора-погрузчика JCB 4 CX
Анализ видов навесного оборудования. Быстросъемное соединительное устройство замены рабочего оборудования. Гидравлическая система управления. Предложения по автоматизации рабочих процессов экскаватора–погрузчика. Конструирование виброуплотняюшей плиты.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 15.06.2014

3. Агрегат для ремонта и обслуживания качалок
Агрегат 2АРОК: общая характеристика и главные сферы практического применения, техническое описание, структура и элементы. Техника безопасности при работе с исследуемым агрегатом. Порядок и принципы технического облуживания и ремонта агрегата 2АРОК.
реферат [2,1 M], добавлен 10.11.2012

4. Турбокомпрессор ТКР-23 дизеля М-756 тепловоза
Общая характеристика и принцип работы системы наддува отработанных газов дизеля М-756, его устройство и основные элементы. Порядок разборки, ремонта и сборки турбокомпрессора, впускных и выпускных коллекторов. Техника безопасности при проведении работ.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 19.05.2009

5. Диагностика, техническое обслуживание и ремонт тормозной системы ВАЗ 2110
Устройство и основные элементы тормозной системы автомобиля, ее функциональные особенности, диагностирование и техническое обслуживание. Ремонт системы: проверка и регулировка, работоспособности регулятора давления на автомобилях семейства ВАЗ 2110.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 02.06.2013

6. Устройство и принцип действия экскаватора
Экскаватор - выемочно-погрузочная машина цикличного действия, история его развития. Устройство и электрооборудование экскаватора ЭКГ 10. Производительность и технологические схемы работы одноковшовых экскаваторов, способы снижения динамических нагрузок.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 21.12.2011

7. Строительные машины
Подготовительные работы в строительстве. Применение кусторезов и корчевателей. Основные и вспомогательные рыхлители. Кинематическая схема автобетоносмесителя. Одноковшовой экскаватор с гидравлическим приводом, устройство, технико-экономические данные.
контрольная работа [307,7 K], добавлен 08.06.2009

8. Техническая эксплуатация автомобилей: способы диагностирования
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта. Диагностирование и применение современного технологического оборудования, определение неисправностей механизмов и агрегатов автомобиля. Порядок диагностирования анализатором.
реферат [6,2 M], добавлен 24.05.2009

9. Техническое обслуживание, диагностика и ремонт карбюраторного двигателя
Устройство, основные характеристики, принцип работы и назначение системы питания карбюраторного двигателя. Особенности технического обслуживания, диагностики и ремонта, анализ основных неисправностей, деталировка, особенности сборки и разборки двигателя.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 18.06.2014

10. Производственное подразделение автотранспортного предприятия
Общая характеристика и направления деятельности исследуемого предприятия, производственная технологическая база. Структура и функциональные особенности производственного подразделения, оценка его роли и значения. Техническое обслуживание погрузчиков.
отчет по практике [20,7 K], добавлен 15.10.2013


Другие документы, подобные Общая информация об экскаваторе ЭО-2621


Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Экскаватор ЭО-2621 предназначен для механизации земляных работ в грунтах I-IV категорий и выполнения погрузочных работ. Экскаватор оснащен ковшом обратной лопаты и отвалом. Экскаватор может работать в умеренном климате при температуре от -40°С до +40°С.
Экскаватор ЭО-2621 может поставляться со смещаемой осью копания. Смещаемая ось копания сокращает длину экскаватора в транспортном положении, уменьшает радиус разворота машины и позволяет производить работы вблизи зданий и сооружений.

Общая информация об экскаваторе ЭО-2621

Назначение

Экскаватор предназначен для следующих работ:

- обратной лопатой - рыть траншеи, котлованы в отвал или с погрузкой в транспорт;

- прямой лопатой - разрабатывать мелкие забои, возводить насыпи, производить погрузку;

- отвалом - выполнять легкие планировочные и зачистные работы;

- грузоподъемным устройством - выполнять монтажные и погрузочно-разгрузочные работы

Технические характеристики

Общие данные ЭО-2621

Дополнительное оборудование ЭО-2621

Базовое шасси: ЮМЗ - 6АКМ
Габаритные размеры: 7800х2500х3900 мм
Эксплуатационная масса: 6600 кг.
Номинальная емкость ковша экскаватора: 0,28 м3
Наибольшая глубина копания: 4,15 м
Наибольший радиус копания: 5,3 м
Наибольшая высота выгрузки: 3,2 м
Ширина отвала: 2,3 м.
Величина заглубления: 50 мм.

По заказу экскаватор ЭО-2621В-3 может быть оборудован:
грейфером; гидромолотом; ковшами: специальным, узким, профильным; зубом-рыхлителем.

Двигатель ЭО-2621

Ходовая часть ЭО-2621

Модель - Д-242
Тип - 4-цилиндровый, дизельный, четырехтактный с непосредственным впрыском топлива
Мощность двигателя: 44,5 кВт /62 л.с.
Крутящий момент -27,5 кгм.
Рабочий объем цилиндров -4,94 л.

Тип ходовой системы:
колеса на пневматических шинах:
задние - ведущие;
передние - направляющие.
Колесная формула - 4x2.
Механизм рулевого управления - червяк, косозубый сектор и гидроусилитель.

Трансмиссия ЭО-2621

Гидросистема ЭО-2621

Тип - механическая.
Коробка передач - механическая, 9-ступенчатая (с редуктором, удваивающим число передач).
Число передач вперед / назад - 17 / 4.
Скорости
вперед 0-32 км/ч;
назад 0-25 км/ч.

Тип гидросистемы - универсальный раздельно-агрегатная
Гидравлический бак с запираемой крышкой.
Гидравлический измеритель уровня масла.
Гидравлический масляный радиатор.

Неполноповоротный с гидравлическим оборудованием экскаватор ЭО-2621А предназначается для выполнения погрузочных и земляных работ небольшого объема в грунтах I, II, III категорий и отличается большой глубиной копания при обратной лопате - 3,0 м и высотой выгрузки - 2,2 м.

Рис. 1 Общий вид экскаватора ЭО-2621

Базой экскаватора ЭО-2621 служит трактор МТЗ-5ЛМС или МТЗ-5ЛС, а ЭО-2621 А - трактор ЮМЗ-6Л/6М (рис. 1). Экскаватор оборудуется двумя рабочими органами: основным экскавационным и дополнительным - бульдозером 1. В экскавационное рабочее оборудование (быстросменное) входят: обратная и прямая лопаты, грейфер, крановая подвеска, ковш повышенной емкости и др.

Бульдозер является постоянным оборудованием и служит как для засыпки

Устройства рабочего оборудования.

Основные особенности навесного оборудования ЭО 2621 МТЗ (ЧЗКМ):

1. Усиленная конструкция поворотной колонки

2. Бак рабочей жидкости находится под задним левым крылом, что позволяет оставлять в конструкции передние крылья и не мешает обзору оператора экскаватора.

3. Обеспечение возможности регулировки плавности опускания стрелы, за счет установленного регулируемого дросселя на цилиндре стрелы.

4. Установка фильтра рабочей жидкости за пределами бака, доступность для быстрой смены.

5. Регулировка плавности поворота стрелы за счет установки блока предохранения обратных клапанов.

6. Установка гидрозамков непосредственно на гидроцилиндры опор, что позволяет осуществлять вывешивание экскаватора на лапах более длительный срок.

7. Надежность работы рукавов высокого давления за счет применения итальянских резинотехнических изделий.

Рис. 2 Рама обвязная: 1 - коробка (головка); 2 - стакан; 3 - ограничитель поворота; 4, 5 - балки поперечные; 6, 8, 12, 13 - кронштейны; 7 - проушины; 9 - лонжероны (продольные балки); 10 - упоры; 11 - болт дуговой (хомут); 14 - шайбы.

Экскаваторное оборудование навешивается на основную (обвязочную) раму 21 и раму бульдозера 3. Рама 21 средней частью крепится к рукавам полуосей трактора, а передней-к продольным балкам двигателя. Сзади на обвязной раме смонтированы поворотная колонка 17 с цепным механизмом поворота 19 и опорные башмаки 18. На поворотной колонке устанавливается рабочее оборудование, состоящее из стрелы 11, рукояти 12 и ковша 14. Соединение элементов шарнирное, управляется оборудование гидроцилиндрами стрелы 15, рукоятки 10, ковша 13. Отвал бульдозера соединяется с рамами 21 и 3, которые толкаются брусьями 22 и гидроцилиндром 2. Экскаватор имеет три распределителя и поворотное сидение 8. Топливный бак 4 находится в передней части трактора. Рама (рис. 2) предназначается для установки рабочего оборудования экскаватора. Состоит из двух продольных балок (лонжеронов) 9 коробчатого сечения, соединенных между собой поперечными брусьями 4 и 5. В передней части рамы имеются проушины 7, являющиеся опорой рамы бульдозера. На передней и задней поперечных балках находятся кронштейны 8 и 12 для крепления гидроцилиндров механизма поворота. Задняя часть лонжеронов усилена косынками и приваренными стальными листами, образующими коробку (головку). В центре коробки имеется отверстие, в которое вварен стальной литой стакан 2 для установки поворотной колонки.

Рис. 3. Механизм поворота экскаватора ЭО-2621

В средней части лонжеронов приварены упоры 10, для установки рамы. Крепится она к рукавам полуосей трактора дуговыми болтами 11.

По обе стороны коробки обвязной рамы в проушинах шарнирно устанавливаются опорные башмаки 18 (см. рис. 1), обеспечивающие устойчивость экскаватора во время работы. В рабочем положении они могут опускаться несколько ниже уровня стоянки экскаватора, управляются двумя гидроцилиндрами. Механизм поворота (рис. 3) состоит из поворотной колонки 16 и цепной передачи 3…7, управляемой двумя гидроцилиндрами. Гидроцилиндры располагаются под обвязной рамой и связаны с ней через кронпугейны 12, 13 (см. рис. 3). Корпус колонки сварно-литой и может вращаться на подшипниках 8 и 11 относительно стакана 9. В верхней части корпуса к проушине 17 шарнирно крепится гидроцилиндр управления стрелой, к проушине 15 - пята стрелы, а в приливе 10 - палец 12 для фиксации колонки в транспортном положении. На шлицах нижней части корпуса гайкой 4 закрепляется звездочка 3, на которую надета втулочно-роликовая цепь 5, соединенная через тяги 7 со штоком б гидроцилиндров управления поворотом колонки.

При монтаже механизма поворота звездочка 3 устанавливается (подбором) так, чтобы угол поворота колонки в обе стороны от продольной оси экскаватора был одинаков. Палец 12 при этом не должен бить по упорам рамы. Для регулировки осевого люфта колонки рабочий орган опускается на землю, стопорная шайба 4 отгибается и затягивается до отказа. Затем отворачивается на 1/8 оборота и стопорится. Если осевой люфт в пределах нормы, колонка при упоре рабочим органом в землю не должна перемещаться. Роликоподшипники смазываются через масленки 13. Чтобы снять внутреннее кольцо подшипника 11, пробки 14 выворачиваются, а на их место ввинчиваются отжимные болты.

Рис. 4 Рабочее оборудование экскаватора ЭО-2621: а - элементы; б - схема монтажа

Рабочее оборудование экскаваторов ЭО-2621 и ЭО-2621А (рис. 4, а, б) состоит из следующих узлов: стрела 3, рукоять 8, унифицированный ковш 17 прямой и обратной лопат, крановая подвеска, бульдозер и силовые гидроцилиндры. По специальному заказу заводом поставляются вилы, ковш грейфера и ковш увеличенной емкости.

Стрела 3 и рукоять 8 экскаватора ЭО-2621 А сварной конструкции переменного коробчатого сечения. Концы стрелы выполнены в виде литой проушины 5 и литой пяты 1, которой стрела шарнирно соединяется с основанием поворотной колонки 14. Рядом с проушиной привариваются кронштейны 4, к ним пальцем крепится шток цилиндра 15 управления стрелой. В средней части стрелы располагается стальная закаленная втулка 2, сквозь которую проходит палец крепления гидроцилиндров 19 управления рукоятью.

В нижней части рукояти приварена литая, вилка 9, к которой крепится ковш 77, а в верхней - кронштейны 6 с втулкой 13 для крепления штоков цилиндров 19 управления рукоятью при оборудовании обратной лопатой. К втулке 12 присоединяется рукоять к стреле, а к кронштейну 11 - штоки цилиндров при оборудовании прямой лопатой. Переоборудование обратной лопаты на прямую производится по схеме, показанной на рис. 4, б.

Для облегчения смазки все шарниры стрелы, рукояти, ковша и их силовых цилиндров снабжены пресс-масленками.

Устройство агрегатов и механизмов

Гидрокинематическая схема - схема, на которой с помощью условных обозначений изображается совокупность кинематических и гидравлических элементов, их связей и соединений.

На экскаваторе ЭО-2621А действуют две гидравлические системы (рис. 5): тракторная и экскаваторная для питания цилиндров управления рабочим оборудованием. Кроме того, цилиндр стрелы может питаться и от тракторной системы или суммарным расходом двух систем.

Тракторная система состоит из шестеренного насоса 2 типа НШ-32У (левого вращения с приводом от коленвала дизеля через редуктор 5), гидрораспределителя 16, гидроцилиндров выносных опор 14, гидроцилиндра отвала бульдозера 15 и маслопроводов. Два других шестеренных насоса НШ-32У-Л и НШ-67-Л (позиции 1 и 4) экскаваторной системы соединяются параллельно и под давлением подают рабочую жидкость в распределители 5 и 10. Из распределителя 5 она направляется в цилиндры стрелы 7, рукояти 8 и ковша 9. От распределителя 10 питаются гидроцилиндры поворота 12 и цилиндр стрелы 7.

Во время подачи рабочей жидкости в поршневую полость цилиндра 7 стрелы ковш опускается в забой (обратная лопата). Для заполнения его грунтом машинист подтягивает рукоять к себе. В это же время стрелу следует постепенно поднимать, для чего масло направляется в штоковую полость. Однако может получиться так, что, подтягивая рукоять к себе, рычаг управления стрелой временно остается в нейтральном положении. Поршневая полость цилиндра стрелы оказывается запертой и в ней даже при незначительном подъеме стрелы возникает очень высокое давление. Ограничивает величину давления разгрузочный клапан 6, перепускающий жидкость на слив в бак.

С целью увеличения крутящего момента при повороте рабочего оборудования жидкость подается в одну из поршневых полостей цилиндров 12 (а и б). Если, например, масло поступает в поршневую полость цилиндра б, то в штоковой возникает большое давление, которое передается в штоковую полость цилиндра а, вызывая поворот колонки и рабочего оборудования. Для компенсации возможных потерь жидкости штоковые полости соединяются обратным клапаном 11 с трубопроводом цилиндров рукояти.

Плавное торможение поворота в середине хода осуществляется перепускным клапаном 13, а в конце - демпферными (от нем. dampfer - заглушать) устройствами, вмонтированными в. крышки цилиндров 12.

Рис. 5 Гидрокинематическая схема экскаватора ЭО-2621А:

1, 2, 4 - насосы; 3, 20 - редукторы; 10, 16 - гидрораспределители; 6 - клапан разгрузочный; 7 - цилиндр стрелы; 8 - цилиндр рукояти; 9 - цилиндр ковша; 11 - обратный клапан; 12 - цилиндры поворота; 13 - клапан перепускной; 14 - цилиндр выносных опор; 15 - цилиндр отвала бульдозера; 17 - установка манометра; 18 - фильтр; 19 - бак.

Насосы

Насосы, используемые на экскаваторах, - это машины преобразующие механическую энергию двигателя в энергию потока (давления) рабочей жидкости. Они подразделяются на шестеренные, аксиально-поршневые (от лат. acsiales - осевой) и радиально-поршневые насосы.

Шестеренные насосы по числу пар рабочих шестерен бывают одно-, двух- и трехсекционные, а по типу зацепления - с наружным и внутренним зацеплением.

Шестеренный насос типа НШ состоит из двух постоянно сцепляющихся шестерен, которые вращаются в корпусе. Одна из них ведущая. При вращении шестерен в полости вследствие постепенного увеличения промежутка между зубьями, выходящими из зацепления, возникает разрежение. Рабочая жидкость, поступающая из бака, заполняет пространство между зубьями и переносится в полость.

Величина промежутков между зубьями, входящими в зацепление, постепенно уменьшается, и жидкость выдавливается из них. Накопление жидкости в полости приводит к повышению давления.

У шестеренного насоса типа НШ-32У (рис. 6) обе шестерни б и 7 выполняются заодно с валами, опорами которым служат бронзовые втулки 4.
го насоса. При износе втулки давлением жидкости автоматически прижимаются к торцам шестерен. Для предотвращения утечки жидкости по стыку алюминиевого корпуса 5 и крышки 1 по контуру прокладывается резиновое кольцо 11. Выход валика ведущей шестерни уплотняется манжетой 3. Между втулками 4 и крышкой устанавливаются кольца 10. Во избежание перекосов втулок вследствие неравномерной нагрузки их торцы изолируются от действия высокого давления резиновым уплотнением 12. Рабочая жидкость, просочившаяся через зазоры между цапфами шестерен и втулками, через каналы в крышке и осевое сверление в ведомой шестерне поступает в полость всасывания А. Крепление насоса - фланцевое. Насосы выпускаются как правого, так и левого вращения.

Рис. 6 Конструкция шестеренного насоса

Привод насосов экскаваторов ЭО-2621А (рис. 7) представляет собой литой чугунный корпус 1 одноступенчатого редуктора, который крепится болтами к корпусу трансмиссии трактора с левой - стороны. Валы редуктора устанавливаются на шарикоподшипниках 2. На первичный вал 4 посажена шестерня 5, перемещающаяся по шлицам вдоль вала. Насосы присоединяются к валам переходными фланцами 5 и зубчатыми муфтами 12.

Для включения редуктора шестерня 3 с помощью рычага 11, валика 8 и вилки 9 передвигается вдоль вала 4 до введения ее в зацепление с шестерней КПП трактора и вал-шестерней 10 редуктора.

Рис. 7. Привод насосов экскаватора ЭО-2621 А

Гидромоторы, силовые цилиндры.

При принудительном пропускании рабочей жидкости через насос он превращается в гидравлический двигатель - гидромотор.

Гидромоторы имеют относительно высокий кпд (около 0,8), небольшую металлоемкость и без сложных устройств обеспечивают бесступенчатое регулирование скорости и усилий в широком диапазоне.

Рис. 8. Гидроцилиндры экскаватора ЭО-2621 А: а - рукояти; б - механизма поворота; А, Б, В, Г, Д, Е - каналы

Простейшим гидродвигателем, преобразующим кинетическую и потенциальную энергии рабочей жидкости в механическую прямолинейного движения, является гидроцилиндр. На гидравлических экскаваторах устанавливаются силовые цилиндры двойного действия поршневого типа с прямолинейным возвратно-поступательным движением штока.

Гидроцилиндр рукояти и механизма поворота экскаватора ЭО-2621А (рис. 8) состоит из корпуса 9, выполненного в виде трубы, закрытой с обоих концов крышками 1 и 10. Передняя крышка 10 навинчивается на цилиндр, а задняя 1 - приваривается. Внутренняя поверхность трубы и наружная штока тщательно обрабатываются. Для снижения коэффициента трения, повышения износоустойчивости и стойкости против коррозии шток хромируется. Поршень 5 крепится к штоку 16 гайкой 4. Герметичность подвижных и неподвижных соединений обеспечивается уплотнениями: на поршне - манжеты 6 и кольцо /7; в передней крышке - манжета 14 и грязесъемники 12; на трубе 9 - резиновое кольцо 15.

Чтобы манжеты поршня не сползали, они зажаты между опорными кольцами 4 и 7. Для смягчения ударов в конце хода располагаются с одной стороны конус 8, а с другой - хвостовик штока. Они запирают с небольшим зазором некоторый объем жидкости, дросселирующей через зазоры, и смягчают этим удар. В отверстиях уха задней крышки и штока устанавливаются сферические подшипники 2.

Основной особенностью цилиндров поворота является специальное демпферное (тормозное) устройство (рис. 8, б). В штоке 16 цилиндра монтируется игла 19 с дросселем Г и каналом Д и пружина 18. В крышке 1 выполняется канал Л, через который масло из распределителя поступает в поршневую полость цилиндра, а на выходе из канала А в торцовой части крышки - конусная расточка Б. Поршневая полость цилиндра соединяется с перепускным клапаном через канал В.

При подходе поршня к левому крайнему положению игла 19* сферическим концом заходит в конусную расточку Б и перекрывает свободный слив масла из поршневой полости цилиндра. Масло поступает в канал А только через дроссель Г, который создает давление на определенном уровне за счет работы перепускного клапана. В процессе торможения игла постепенно входит в шток, сжимает пружину 18 и вытесняет масло из полости Е через канал Д. При подаче масла из распределителя в канал А игла легко задвигается глубже в шток и открывает свободный проход рабочей жидкости в поршневую полость - начинается обратный ход поршня.

Шестеренные гидромоторы по конструкции принципиально не отличаются от шестеренных насосов. Если в полость нагнетания шестеренного насоса подвести под давлением рабочую жидкость, шестерни 1 и 2 начнут вращаться в сторону, противоположную указанной стрелками, и насос работает как гидромотор. Если рабочую жидкость подвести в полость всасывания, направление вращения шестерен изменится и через полость Б сливается отработанная жидкость. Таким образом, шестеренный гидромотор - реверсивный.

Гидрораспределители.

Для направления потока рабочей жидкости от насосов к исполнительной части гидросистемы предназначаются гидрораспределители. Различаются секционные (состоящие из отдельных секций) и моноблочные (выполнены в одном литом блоке).

Моноблочный гидрораспределитель экскаватора ЭО-2621 А состоит из чугунного корпуса 5 (рис. 9), трех золотников 3, 4, 11, крышек 1, 2, 10, штуцерных пластин 8, перепускного Б и предохранительного А клапанов. В отверстия 6 и 7 пластины 8 завинчиваются штуцеры, соединяющие трубопроводами полости распределителя со штоковой и поршневой полостями силового цилиндра. Через отверстие 12 распределитель соединяется с напорной магистралью. Предохранительный клапан (рис. 10) размещается в корпусе распределителя и состоит из корпуса 5, в гнезде которого лежит шарик 4 пружины 17 с направляющим стержнем 3, регулировочного винта 18 с контргайкой 2 и колпачковой гайкой 1.

Рис. 9 Гидрораспределитель экскаватора ЭО-2621 А

Рис. 10. Схема работы гидрораспределителя экскаватора ЭО-2621А: а - нейтральное положение; б - золотник поднят; в-золотник опущен; Н - нагнетательный канал; П - полости связаны с гидроцилиндрами; С - сливной канал.

Перепускной клапан располагается под предохранительным и состоит из корпуса 8 с демпфером 7 и пружины 6. В корпусе 10 имеется много полостей, соединенных между собой каналами, по которым поток рабочей жидкости направляется от насоса к исполнительным органам и в сливной бак. В вертикальных сверлениях корпуса устанавливаются золотники 15 (стальные стержни с кольцевыми выточками и поясками). Каждый из них имеет три положения: среднее, нейтральное и два рабочих - верхнее и нижнее. На нижнюю часть надеты пружина 14 и две втулки 12 и 13 удерживающиеся от спадания стопорным кольцом 11. С их помощью золотник автоматически устанавливается в нейтральное положение. В местах выхода золотников из корпуса устанавливаются уплотнения и грязесъемники.

При нейтральном положении золотников (рис. 10, а) рабочая жидкость по нагнетательному трубопроводу подводится в полость Н распределителя, откуда одновременно направляется по каналу к в полости а1 и а. Из полости а она через узкое отверстие в в демпфере 7 проникает в полость б. Благодаря дросселированию жидкости сквозь демпфер давление в полости б оказывается значительно меньше, чем в полости а1. Поэтому корпус сливного клапана 8, сжимая пружину 6, поднимается и открывает проход жидкости по каналу С на слив. Со сливными отверстиями С через канал е соединяется и полость б. Таким образом, при нейтральном положении всех золотников полости Ц распределителя, связанные с рабочими полостями силовых цилиндров, заперты, а рабочая жидкость, нагнетаемая насосом в распределитель через каналы в, е и открытый перепускной клапан, по каналам С идет на слив.

При поднятом положении золотника (рис. 10, б) один из верхних поясков перекрывает сливной клапан е и рабочая жидкость в полость б не поступает. Давление в полостях б и а выравнивается, и корпус перепускного клапана под действием пружины 6 плавно опускается вниз. Одна из прежде запертых полостей Ц (нижняя), связанная с поршневой полостью цилиндра, соединяется с напорной магистралью, а вторая - (верхняя) - со сливным каналом Ц. В результате рабочая жидкость, поступая в одну полость силового цилиндра, перемещает поршень, а из другой полости жидкость выдавливается в распределитель и на слив в бак.

При опущенном положении золотника (рис. 10, в) ниже ней трального второй верхний поясок перекрывает сливной канал е. Корпус перепускного клапана закрыт и находится в нижнем положении. Теперь нижняя полость Ц (цилиндр) соединяется со сливом, а верхняя - с магистралью высокого давления. В результате поршень в цилиндре перемещается в обратном направлении. Если при включенном золотнике в напорной магистрали возникает давление, выше установленного максимального (например, поршень цилиндра пришел в крайнее положение), на которое отрегулирован предохранительный клапан, в полостях а и б давление также повышается. Под действием давления жидкости шариковый клапан 4, преодолевая сопротивление пружины 17, поднимается и открывает проход жидкости из полости б в д и через канал ж на слив. Как только давление в напорной магистрали становится ниже максимального, шарик 4 возвращается в исходное положение и поступление рабочей жидкости на слив прекращается.

Предохранительный клапан регулируется винтом 18 (см. рис. 10). Пружина 17 настраивается так, чтобы клапан 4 открывался при давлении 7,5…8 МПа (75…80 для цилиндров поворота) и 10…10,5 (100…105 кгс/см2 для всех остальных цилиндров).

Обслуживающие элементы гидросистемы.

Сюда входят перепускные, разгрузочные и вмонтированные в распределитель клапаны Перепускной клапан 13 (см. рис. 5) устанавливается между цилиндрами поворота экскаватора ЭО-2621А и предназначается для смягчения резких остановок рабочего оборудования. При повышении давления клапан соединяет обе полости цилиндров, обеспечивая плавное торможение поворота. Перепускной клапан (рис. 11, а) состоит из двух одинаковых секций, корпуса 1, шариков 2, направляющих 3 и пружин 5, упирающихся в регулировочные винты 7. Регулируется на давление 10 МПа (100 кгс/см2).

Каналы д и г корпуса секции соединяются с поршневыми полостями цилиндров поворота. При повышении давления в одной из полостей (например, связанной с каналом г) приподнимается шарике и открывает путь рабочей жидкости через канал д в поршневую полость второго цилиндра. При повышении давления в канале д открывается второй клапан и пропускает жидкость через канал г в первый цилиндр.

Величина тормозного пути 'проверяется следующим образом. Экскаватор устанавливается на горизонтальную площадку, а рабочее оборудование располагается параллельно одной, например левой, выносной опоре (при максимальном вылете с пустым ковшом). Затем рабочее оборудование поворачивается вправо на 90а и при резком торможении измеряется величина тормозного пути. Она должна быть 0,5… 1 м, в ином случае необходима регулировка перепускного клапана. Секции клапана регулируются поочередно винтом 7 (при завинчивании тормозной путь уменьшается, при отвинчивании - увеличивается).

Рис. 11 Клапаны экскаватора ЭО-2621А: а - перепускной; б - разгрузочный

Конструктивная схема разгрузочного клапана цилиндра стрелы экскаватора ЭО-2621А показана на рис. 11, б. Пружина его настроена на давление 10,5…13,5 МПа (105…135 кгс/см2).

Бак рабочей жидкости экскаватора ЭО-2621А (рис. 12) сварной конструкции из двух штампованных боковин 7. Он состоит из заливной горловины 14 с крышкой 13 и сетчатым фильтром грубой очистки 15. В корпус горловины ввинчивается штуцер 11 через который сливается жидкость, поступающая из распределителей. В нижней торцовой части бака располагается отводящий штуцер 3 с запирающим устройством 5. К боковинам 7 привариваются кронштейны 21 со стяжками 2. Спускная пробка 1 находится в нижней части бака, контролируется уровень рабочей жидкости мерной линейкой.

Рис. 12. Бак рабочей жидкости

Внутри бака устанавливаются два сварных стакана 16 с фильтрующими секциями. Стаканы приварены к общему фланцу 12, который болтами крепится к корпусу бака. В фильтрующую секцию входит набор конических сетчатых элементов, собранных на трубке 19. Каждая из них привинчивается к стакану гайкой S. Рабочая жидкость сливается в бак через верхние отверстия стаканов, ячейки фильтрующих элементов и окна в трубке. Размер стороны ячеек - 0,04…0,06 мм.

Один из стаканов в верхней части имеет шариковый предохранительный клапан 17, который срабатывает при давлении 0,15 МПа (1,5 кгс/см2). Он пропускает часть рабочей жидкости в бак, минуя фильтрующие элементы. Это происходит в-том случае, если фильтр засорился, или в зимнее время, когда жидкость еще не прогрелась и обладает повышенной вязкостью.

Библиографический список

1. Гуревич Д.Ф., Цырин А.А. Ремонтные мастерские: Справочник. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Транспорт. Ленингр. отделение, 1988.

2. Денисенко Г.Ф. Охрана труда. - М.: Право, 2005

3. Костенко И.С., Ремонт экскаваторов. - М.: Техника, 2001.

4. Смелов А.П., Серый И.С., Удалов И.П., Черкун В.Е. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. - М.: Колос, 2004.

5. Салуянов П.В. и др. Охрана труда. - М.: Право, 2005.

6. Серый Г.Ф. и др. Снегоуборочная техника М.: Агропромиздат, 2006.

7. Справочник. Оборудование для текущего ремонта снегоуборочной техники. (Под редакцией д-ра техн. наук Черепанова С.С.). - М.: Транспорт, 2001

8. Шостак Я.Е., Горнак А.М. Экскаваторы, Минск «Вышэйшая школа», 1978

Размещено на Allbest.ru


контрольная работаОбщая информация об экскаваторе ЭО-2621 скачать контрольная работа "Общая информация об экскаваторе ЭО-2621" скачать
Сколько стоит?

Рекомендуем!

база знанийглобальная сеть рефератов