Международные авиационные альянсы

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

"МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"

Кафедра организации перевозок

Реферат

по дисциплине "Технология и организация перевозок"

На тему: "Международные авиационные альянсы"

Выполнила:

студентка гр. ЭК 4-1

Андронова В.А.

Проверила: Кузьмина Н. М.

2014



Содержание

Введение

1. Международные авиационные альянсы

1.1 Star Alliance

1.2 SkyTeam Alliance

1.3 OneWorld Alliance

2. Авиационные альянсы: выгоды или риски

3. Альянс для пассажира

Заключение

Список литературы

авиационный альянс пассажир интерлайн



Введение

Альянсы по сути своей представляют некие объединения авиакомпаний, как финансово зависимых друг от друга, так и сохраняющих полную самостоятельность, с целью повышения их конкурентоспособности и увеличения их доли на авиатранспортном рынке. Альянсы позволяют быстро нарастить производственные мощности, пополнить парк воздушных судов, получить возможность пользоваться коммерческими правами, принадлежащими другой авиакомпании.

Однако на пути развития альянсов встает немало проблем: авиакомпании имеют различные стратегии своего развития, неодинаковый уровень сервиса, несогласованные расписания полетов и разнообразные системы тарифов. Решение этих проблем требует немало времени и усилий со стороны сотрудников всех авиакомпаний, создающих альянс.



1. Международные авиационные альянсы

Авиационный альянс -- партнёрское объединение авиакомпаний, позволяющее достичь более высокого уровня международного сотрудничества в коммерческих авиаперевозках. Причиной появления авиационных альянсов считается регулирование воздушного транспорта на национальном уровне. Авиакомпании внутри альянса сохраняют свою юридическую самостоятельность, но при этом унифицируют такие элементы, как система бронирования, бонусная программа для авиапассажиров, вводят совместные рейсы и согласовывают расписание рейсов.

На сегодняшний день в мире существует три наиболее масштабных авиационных альянса, которые смогли покрыть маршрутами своих рейсов, практически всю планету. Можно сказать, что две трети всех пассажирских самолетов, поднимающихся в небо, принадлежат трем гигантам. Этими знаменитыми авиационными альянсами являются: "Star Alliance", "SkyTeam" и "Oneworld". Альянсы создают единый бренд, например, создание единой ливреи (окраски) самолетов среди авиакомпаний альянса.

Возраст любого из данных альянсов не превышает 15 лет, а появлению каждого из них предшествовало слияние крупных авиакомпаний в одно целое. Слияние авиационных компаний в крупнейшие альянсы, обусловлено, прежде всего, экономической выгодой. Объединившись в единое целое, авиакомпании достигают большего эффекта от своей деятельности и сокращают массу издержек. Современные авиакомпании довольно часто используют такие формы взаимного сотрудничества, как подписание соглашений именуемых "код-шер", а также "интерлайн". В альянсе авиакомпании сохраняют свою юридическую независимость, но при этом унифицируют бонусные программы для пассажиров, используют совместные авиарейсы и согласовывают расписание.

Рассмотрим преимущества альянсов:

- Разветвленная сеть;

- Сокращения затрат;

- Выгодные предложения для пассажиров.

Неудобства пассажиров, которые могут создаваться альянсами : 1. Более высокие цены из-за снижения конкуренции по определенному маршруту. 2. Менее частые рейсы из-за совместной эксплуатации маршрутов.

Рассмотрим каждый из трех альянсов по отдельности (ознакомимся с историей; рассмотрим авиакомпании, входящие в альянсы; узнаем основателей этих альянсов).

1.1 Star Alliance

14 мая 1997 года авиакомпания "Thai Airways International Public Company Limited" совместно с четырьмя другими лидирующими авиакомпаниями такими, как "Lufthansa German Airlines", "United Airlines", "Scandinavian Airlines System", а также "Air Canada", официально объявили о формировании Star Alliance - международного объединения авиаперевозчиков. Объединение шести авиаперевозчиков ознаменовало формирование сильнейшего в истории коммерческой авиации альянса, имеющего самую широкую зону покрытия на шести континентах.

Альянс стал первым по-настоящему глобальным объединением авиакомпаний, предлагающим клиентам перелеты по всему миру и максимальный комфорт, в процессе обслуживания.

Сегодня самый представительный авиационный союз насчитывает 26 авиакомпаний. Ежедневно члены Star Alliance совершают около 19 700 рейсов в 1077 аэропортов 175 стран мира, используя флот 3993 самолётов. Участники альянса перевезли 405,7 миллионов пассажиров, товарооборот только в 2006 году составил 95,3 млрд долларов США. Альянс занимает 28 % рынка перевозок в оценке в пассажиро-километрах. Штат перевозчиков Star Alliance составляет в общей сложности более 458 тысяч пилотов, стюардесс, работников других профессий.

Глобальная сеть маршрутов, единые стандарты сервиса, удобство обслуживания, выгодные тарифы, программы лояльности - вот то, что альянс предлагает своим клиентам. Star Alliance предоставляет еще и корпоративные продукты, позволяющие компаниям разного уровня отправлять своих сотрудников в командировки, организовывать бизнес встречи и конференции. При этом можно пользоваться услугами всех членов альянса по выгодным тарифам, взаимодействуя только с одним сотрудником. Члены альянса создают гибкие графики и наиболее удобные стыковки рейсов, координируют тарифы, дают клиентам возможность набирать мили в программах для часто летающих пассажиров на рейсах друг друга и предоставляют другие совместные услуги.

Программой Сompany Plus, предназначенной для организации деловых поездок любых масштабов и которой исполнилось уже 5 лет, пользуются более 2 тысяч российских фирм. Всего же на территории России работают 16 авиакомпаний - участников Star Alliance.

Альянс предлагает программу лояльности пассажиров, которая позволяет участникам бонусных программ любой из авиакомпаний альянса накапливать и использовать мили на рейсах других авиакомпаний альянса.

Пассажиры высоких классов и участники бонусных программ элитных уровней авиакомпаний альянса имеют доступ в залы ожидания повышенной комфортности других компаний-участников альянса.

Расписания авиакомпаний максимально гармонизированы, для того чтобы транзитные пассажиры авиакомпаний альянса меньше времени тратили на трансферы. Гармонизированы службы работы с клиентами, налажен обмен опытом между авиакомпаниями альянса.

Star Alliance был объявлен лучшим мировым альянсом Skytrax в 2007 году.

В настоящий момент членами Star Alliance являются:

Air Canada, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, bmi, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, Spanair, SWISS, TAP Portugal, THAI, United и US Airways. Также в альянс входят следующие региональные перевозчики: Adria Airways (Словения), Blue1 (Финляндия) and Croatia Airlines. В ближайшее время ожидается вступление в объединение авиакомпаний Air China, Shanghai Airlines и Turkish Airlines.

Авиакомпании основатели:

1. Lufthansa;

2. Scandinavian Airlines;

3. United Airlines;

4. Air Canada;

5. Thai Airways International.

1.2 SkyTeam Alliance

SkyTeam Alliance -- второй по величине альянс авиаперевозчиков после Star Alliance, созданный 22 июня 2000 года. Альянс объединяет 9 авиакомпаний четырёх континентов, а также включает три ассоциированных члена. После окончания слияния Delta Air Lines и Northwest Airlines число участников альянса уменьшилось. С 14 апреля 2006 года в SkyTeam входит Аэрофлот. Таким образом, SkyTeam стал первым международным альянсом, который включил в свой состав российскую авиакомпанию, и на сегодня остаётся единственным.

Всемирный альянс авиакомпаний SkyTeam объединяет на правах партнеров девять авиакомпаний: Аэрофлот, Aeromexico, Air France, Alitalia, China Southern, Czech Airlines, Delta, KLM Royal Dutch Airlines и Korean Air, а также две ассоциированные авиакомпании: Air Europa и Kenya Airways, совершающих рейсы по 856 направлений в 169 странах. Ряд событий, произошедших в 2010 году, свидетельствует о создании и в Китае непрерывно расширяющейся маршрутной сети альянса SkyTeam.

Благодаря одной из самых широких сетей стыковочных аэропортов, альянс SkyTeam ежедневно предлагает более чем 380 миллионам своих пассажиров следующие преимущества:

-начисление миль при полете самолетом любой из авиакомпаний альянса SkyTeam и их использование для полетов самолетами любой авиакомпании;

- бесплатный вход в более чем 400 членских салонов ожидания по всему миру;

- для членов альянса SkyTeam Elite Plus гарантированное резервирование даже на рейсы, на которые все билеты уже проданы;

- более 14 600 рейсов ежедневно в 728 аэропортов в 149 стран мира;

- более широкий выбор цен в большем количестве направлений;

- обширная всемирная сеть стыковочных аэропортов на рейсах членов альянса;

- для комфорта пассажиров члены альянса SkyTeam применяют упрощенную регистрацию;

- для рейсов с пересадкой проводится только одна регистрация;

- информация предоставляется в любом офисе альянса SkyTeam по всему миру.

Сильная сторона альянса SkyTeam - обширная сеть маршрутов по всему миру через мощные базовые аэропорты участников альянса - это базовые аэропорты Аэрофлота в Москве - Шереметьево, Air France и KLM в Париже - Charles de Gaulle, в Амстердаме - Schiphol, базовый аэропорт Delta в Атланте (самый большой в мире), Korean Air в Сеуле - аэропорт Incheon (по последнему слову техники) а также ведущий аэропорт в Латинской Америке - Mexico City - база Aeromexico.

Члены альянса SkyTeam:

1.Аэрофлот;

2.Air Europa;

3. Aeromexicо;

4. Air France;

5. Alitalia;

6. China Southern Airlines;

7. Czech Airlines;

8. Delta Air Lines;

9. Kenya Airways;

10. KLM;

11. Korean Air;

12. TAROM;

13. Vietnam Airlines

Авиакомпании-основатели:

1. Air France;

2. Aeromexico;

3. Korean Air;

4. Delta Air Lines.

На сегодняшний день альянс SkyTeam ожидает вступления в свой состав двух новых авиакомпаний: Vietnam Airlines и TAROM Romanian Air Transport (Румынская компания авиаперевозок). Авиакомпания Vietnam Airlines официально присоединится к альянсу SkyTeam 10 июня в Ханое, а вступление в состав альянса авиакомпании TAROM запланировано на 25 июня в Бухаресте

1.3 Oneworld Alliance

Oneworld -- третий крупнейший авиационный альянс в мире -- после Star Alliance и SkyTeam.

Oneworld был признан Business Traveller Awards лучшим авиационным альянсом в 2004 году и назван World Travel Awards лидирующим всемирным авиационным альянсом за четырёхлетний период в 2006 году. В этом же годуOneworld перевозил 321 млн пассажиров в общей сложности около 2300 самолётов.

После значительного расширения в 2007 году альянс стал обслуживать около 700 направлений почти в 150 странах во всем мире, выполняя более чем 9000 ежедневных рейсов

В 2010 году альянс объединил 11 ведущих мировых авиакомпаний и свыше 20 аффилированных, связывающих воздушным сообщением более чем 800 городов всего мира. Компания American Airlines гордится ролью одного из основателей этого альянса. Шесть лет подряд авторитетная отраслевая организация World Travel Awards признавала Oneworld ведущим альянсом авиакомпаний в мире.

Крупнейшая авиакомпания Мексики и Центральной Америки приняла официальное приглашение присоединиться к альянсу ведущих авиакомпаний мира. Oneworld -- единственный авиационный альянс, который имеет полный охват Австралии (Qantas) и единственный союз с членом из Южной Америки (LAN Airlines).

Авиакомпании -- члены альянса и их подразделения отличаются высокой степенью сотрудничества в планировании, продаже билетов, программах лояльности, стыковках рейсов, кодшеринге, совместном использовании терминалов аэропортов, что сокращает затраты и позволяет обмениваться опытом. Члены альянса также применяют единые принципы работы, насколько это возможно, ведут одинаковую политику и используют одинаковые процедуры, сотрудничают в технологической сфере. Затраты членов альянса оптимизируются через единые закупки.

Oneworld предлагают своим клиентам сеть маршрутов по всему миру и такой спектр услуг, который не смогла бы предложить ни одна авиакомпания в отдельности. Благодаря этому авиаперевозки становятся как никогда раньше удобными для пассажиров. Цены зависят от класса обслуживания (эконом, бизнес или первый) и, что отличает данное предложение от других, от количества посещаемых континентов, а не от общей продолжительности маршрута.

Это значительно облегчает планирование путешествий. Данное предложение охватывает рейсы всех одиннадцати авиакомпаний - членов альянса Oneworld или их дочерних компаний, а это почти 800 пунктов назначения по всему миру.Oneworld Explorer - лучший выбор для всех, кто собирается в путешествие по всему миру с посещением всех континентов. Важно заметить, что входящая в альянс Oneworld авиакомпания Qantas является единственным участником глобального альянса авиаперевозчиков с разветвленной сетью внутренних рейсов в Австралии.

Члены альянса Oneworld:

1. American Airlines;

2. British Airways;

3. Cathay Pacific;

4. Finnair;

5. Iberia;

6. Japan Airlines;

7. LAN;

8. Malev Hungarian Airlines;

9. Mexicana (авиакомпания не выполняет рейсы);

10. Qantas Airways;

11. Royal Jordanian;

12. S7 Airlines (Сибирь).

Авиакомпании-основатели Oneworld:

1.American Airlines;

2.Cathay Pacific;

3.British Airways;

4.Qantas Airways.



2. Авиационные альянсы: выгоды или риски

Глобальные авиационные альянсы -- сравнительно молодое явление на рынке воздушных пассажирских перевозок , которое, однако, уже вызвало немало дискуссий и споров. Независимые эксперты и представители авиакомпаний не только отмечают преимущества участия в альянсах, но и указывают на серьезные недостатки и проблемы в том, что касается их правил, регулирования и возможностей для развития бизнеса.

Одно из ключевых преимуществ вступления в авиаальянс для перевозчика -- получение расширенного код-шеринга и интерлайна. Положительные последствия этого отмечают и пассажиры. "Одна авиакомпания не может охватить весь рынок, у нее ограниченное число воздушных судов и направлений. Но когда она вступает в альянс, клиент получает возможность бронировать перелет хоть вокруг земного шара (по так называемому тарифу round-the-world), при этом какие-то рейсы осуществляет не сама авиакомпания, а ее партнеры по альянсу. И чем больше партнеров, тем больше возможностей у перевозчика виртуально присутствовать во всем мире".

Кроме того, в рамках альянса перевозчики могут добиться значительного сокращения издержек: как правило, они объединяют расходы на офисы продаж, операционные возможности (вплоть до компьютерных систем), персонал (работающий на стойках регистрации и выходах на посадку на рейс), бухгалтерию, часть инвестиций и закупок.

Еще одна важнейшая особенность альянсов, которая выгодна как их участникам, так и пассажирам, -- это интеграция бонусных программ для часто летающих пассажиров. Участвуя в программе лояльности того или иного перевозчика, клиент может накапливать бонусные мили и затем тратить их на услуги и привилегии, предоставляемые другим перевозчиком-партнером по альянсу, например, приобрести премиальный билет, повысить класс обслуживания, получить приоритет при регистрации на рейс или подтверждении места с листа ожидания, увеличить норму провоза багажа. К основным преимуществам альянсов для пассажиров авиакомпаний-членов можно добавить объединение систем лаунж- и бизнес-залов, оптимизацию трансферов и, соответственно, экономию времени, что существенно для деловых путешественников.

Что касается проблем, связанных с авиационными альянсами, то многие перевозчики указывают, прежде всего, на сложности вступления в подобные объединения. Например, национальная авиакомпания Израиля El Al постоянно сталкивается с препятствиями и отказами "ввиду очевидных политических причин", что в итоге приводит к низкой конкурентоспособности, особенно по сравнению с европейскими и ближневосточными перевозчиками. "Тот факт, что мы не можем присоединиться ни к одному из альянсов, крайне негативно сказывается на нашей глобальной операционной деятельности и ограничивает нашу маршрутную сеть", -- подчеркивается в официальном заявлении El Al.

Эксперты подчеркивают, что израильская авиакомпания не сможет найти себе место ни в одном из альянсов, если там есть хотя бы один ближневосточный или арабский перевозчик, например, Saudia в SkyTeam (Саудовская Аравия признана в Израиле "вражеским" государством). В целом, можно отметить, что у всех GAL по ряду причин есть своего рода географические и стратегические "дыры". До недавнего времени ни один перевозчик из стран Персидского залива (чья доля на рынке неуклонно растет) не был представлен ни в одном из глобальных альянсов, и только 30 октября 2013 года ситуация изменилась: в oneworld официально вступила национальная авиакомпания Катара Qatar Airways. Аналитики указывают на то, что в международных альянсах почти не присутствуют авиакомпании Индии и стран Латинской Америки, а в Star Alliance до сих пор не участвует ни один перевозчик из России (в самом альянсе объясняют это тем, что российская территория и так покрыта маршрутной сетью членов альянса).

Уже будучи членами альянса, авиакомпании нередко вынуждены работать в более жестких условиях, с "привязкой" к партнерам и невыгодным тарифам. В свое время в СМИ даже фигурировали сообщения о возможном выходе "Аэрофлота" из SkyTeam: российского перевозчика не устраивали невыгодные тарифы на рейсы партнера по альянсу Delta Air Lines внутри США, однако по правилам SkyTeam он не мог заключить соглашение с авиакомпанией из конкурирующего альянса (например, United из Star Alliance). Впрочем, осенью этого года появилась информация о том, что "Аэрофлот" все же остается в рядах членов SkyTeam.

Ряд крупных перевозчиков по этой причине предпочитает сохранять свободу выбора и оставаться вне альянсов. Так, президент Emirates Тим Кларк еще в 2009 году сказал: "Мы добились значительного роста, не будучи членом какого-либо альянса, и у нас нет подобных планов в будущем. Альянсы, на наш взгляд, несут в себе некие антиконкурентные элементы, поэтому членство в них может обернуться для нас срывом собственных бизнес-планов". В настоящее время Emirates не состоит ни в одном международном объединении, предпочитая заключать код-шеринговые соглашения с другими авиакомпаниями, в частности, Qantas, TAP, Korean Air, JAL и JetBlue.

Корпоративные покупатели и тревел-менеджеры также высказывают опасения в связи с тем, что в условиях глобализации, консолидации и объединения в альянсы рынок пассажирских перевозок становится более жестким в плане конкуренции, цен и тарифов, поскольку растут возможности для монополизации. Соответственно, специалистам по тревел-закупкам становится сложнее вести переговоры, добиваться выгодных скидок и бонусов.

Если говорить о будущем развитии рынка пассажирских перевозок, то эксперты указывают на явную тенденцию к консолидациив отрасли и одновременному росту конкуренции между альянсами, тем более что многие ниши еще не заняты.

Кроме того, в рамках одного или нескольких альянсов происходятслияния и поглощения. При этом авиакомпаниям иногда приходится переходить из одного альянса в другой, как это было с Continental Airlines: в 2009 году она вышла из SkyTeam и вступила в StarAlliance, чтобы завершить процесс слияния с United Airlines. Подобные "переходы" ожидаются и в будущем. Так, American Airlines из oneworldготовится к слиянию с US Airways, входящей в Star Alliance (в результате чего будет образован крупнейший в мире авиаперевозчик), а холдинг LATAM намерен объединить свои компании LAN и TAM в одном альянсе (сейчас LAN входит в oneworld, TAM -- в Star Alliance).

Несмотря на критику и опасения со стороны корпоративных покупателей и представителей авиакомпаний, в настоящее время международные авиационные альянсы -- более чем актуальная форма партнерства на рынке пассажирских перевозок, находящемся на этапе консолидации. При этом конкуренция между ними растет, как и спрос со стороны небольших авиакомпаний, которые прямо заинтересованы в присоединении к альянсу благодаря возможности расширить маршрутную сеть за счет других членов и привлечь большее число пассажиров в программу лояльности.



3. Альянс для пассажира

Какой смысл авиакомпаниям вступать в альянсы? Прежде всего, таким образом авиаперевозчик получает возможность усилить свои позиции на рынке, хотя и не увеличивает собственные мощности. Так, став участником Oneworld, немецкая Air Berlin может, кроме 162 направлений в 40 странах, продавать билеты и на стыковочные рейсы, которые осуществляют партнеры альянса. Наименее крупный из трех ведущих альянсов - Oneworld- обслуживает клиентов по 840 направлениям в 150 странах; ежедневно это около 9000 полетов. Вхождение в альянс позволяет компаниям унифицировать системы бронирования, проводить совместные рейсы, согласовывать время отправления, иметь общие бонусные программы и так далее. Участие в альянсе значительно снижает себестоимость билетов для авиакомпаний и одновременно дает возможность увеличить пассажиропоток. Плюсов для пассажиров несколько. Это и, как правило, более дешевые билеты и возможность быстрее набрать бонусные мили, и возможность быстрее добраться до пункта назначения в любой точке земного шара. Хотя авиационные альянсы могут оказаться и помехой конкуренции на определенных маршрутах. Тогда пассажиру придется платить больше за билеты и довольствоваться ограниченным предложением рейсов.

Рассмотрим привилегии, предоставляемые пассажирам, каждым из альянсов.

Star Alliance(преимущества, которые предоставляются своим клиентам):

- возможность копить и реализовывать льготные мили независимо от того, рейсом какой из авиакомпаний-участниц данного альянса вы летите (программа носит название "Frequent flyer program");

- пассажиры, купившие билеты в салон первого либо бизнес класса могут дожидаться своего рейса в зале ожидания, обладающего уровнем повышенного комфорта. Этим залом могут пользоваться и клиенты авиакомпаний участвующих в альянсе, которые собирают бонусы, предлагаемые программами элитных уровней;

- компании, входящие в "Star Alliance", тщательно разрабатывают расписание своих рейсов, чтобы пассажиры, летящие с пересадками, тратили как можно меньше времени на ожидание следующего маршрута. В той ситуации, когда клиент альянса летит транзитом и его рейс опаздывает, сотрудники "Star Alliance" встречают данного пассажира и провожают на следующий самолет (данная услуга действует во многих аэропортах, но пока не во всех);

- разработана программа специальных тарифов для кругосветных и подобных им перелетов, осуществляемых компаниями-членами "Star Alliance". Особые тарифы введены по следующим предложениям - "Round the World", "Circle Asia", "Circle Pacific" и "Africa Airpass";

- все авиационные компании альянса находятся в постоянном сотрудничестве, с целью обмена опытом и повышения сервиса обслуживания.

SkyTeam Alliance(преимущества, которые предоставляются своим клиентам):

- пассажиры, летящие первым либо бизнес классом, могут пользоваться услугами залов ожидания компаний-участниц альянса "SkyTeam" в любой точке земного шара, причем им разрешено привести с собой еще одного человека;

- стопроцентная возможность, забронировать билет туристического либо эконом класса на рейс, имеющий статус дальнего следования;

- если пассажир владеет картой Элит (Элит Плюс) "SkyTeam", то он получает возможность пользоваться льготным правом на посадку, регистрацию, а также на привилегию "дополнительный багаж";

- компании следят за составлением расписания, чтобы по возможности сократить время ожидания следующего рейса, для пассажиров, путешествующих с пересадками. Если опоздание на маршрут произошло по вине авиакомпании, то сотрудники альянса "SkyTeam", подберут вам билеты на подходящий рейс, предоставят бесплатное питание, а при необходимости и номер в гостинице;

- вступив в поощрительную программу альянса "SkyTeam", вы можете накапливать и использовать мили на маршрутах всех компаний-участниц данного альянса;

- компании данного альянса ввели специальный тариф для кругосветных путешествий, а также их аналогов. Тарифы действуют для предложений "Round the World", "America Pass", "Europe Pass" и "Asia Pass".

OneWorld Alliance(преимущества, которые предоставляются своим клиентам):

- при наличии бонусной карты уровня "Emerald" или "Sapphire", пассажиры могут пользоваться залами ожидания партнеров альянса. В некоторых же аэропортах их допускают и в Premium Lounge. Наличие бонусных карт также дает возможность пользоваться приоритетом при посадке, привилегией при регистрации и провозе дополнительного багажа;

- большая часть компаний партнеров располагается в рамках одного терминала. Авиакомпании тщательно составляют расписание рейсов, с целью обеспечить максимум удобств и минимум потерь времени пассажирам, путешествующим с пересадками;

- все перевозчики альянса "Oneworld" дают возможность своим пассажирам накапливать и реализовывать мили;

- для путешествий вокруг света и подобных им ("Visit Africa", "Visit Europe", "Global Explorer")разработаны специальные тарифы.

Программы каждого из альянсов имеют, как схожие позиции, так и некоторые различия. Однако, главный вывод, который может сделать потенциальный или нынешний клиент одного из вышеперечисленных альянсов, таков, что стоит остановить свой выбор на одном из авиационных альянсов. Ведь в таком случае, перед вами откроется возможность накапливать мили, получать скидки и пользоваться прочими преимуществами постоянного клиента.



Заключение

Мировые авиационные альянсы существуют на рынке более десяти лет, и это позволяет говорить об устойчивости такого рода партнерства, а также о его дальнейшем развитии. Объединения будут искать новых партнеров не только среди перевозчиков классической модели, но также среди лоукост-авиакомпаний и железнодорожных операторов.

Слияние авиаперевозчиков происходит на взаимовыгодных условиях, при этом каждый из них остается юридически самостоятельным. Мы не будем рассматривать плюсы, которые имеют авиакомпании, получая членство альянсов. Ведь нас интересуют преимущества, которые, в конечном счете, будут у пассажира. Какие они?

1. Единая схема обслуживания клиентов. Авиакомпании-члены альянсов работают по единому стандарту качества. Если авиакомпания является участником крупного авиационного альянса, будьте уверены в том, что вам продают качественную услугу, поскольку альянс дорожит своей репутацией.

2.Расширение маршрутной сети. Ежедневно авиакомпании-члены альянсов совершают 1000 перелетов в более чем 150 стран по всему миру. При этом расписание рейсов составлено так, чтобы было как можно больше стыковочных маршрутов. Процедура регистрации проводится всего один раз. Вы получаете посадочный талон у стойки регистрации любой авиакомпании-члена альянса на все последующие рейсы.

3.Оформление багажа происходит до конечного пункта назначения.

4.Авиакомпании-члены альянса используют совместные терминалы в аэропорту, что также позволяет экономить время.

5.При опоздании на стыковочный рейс по вине авиакомпании, вам предложат посадку на самолет любого авиаперевозчика, входящего в состав альянса.

6.Утерянный багаж проще отыскать, пользуясь единой системой поиска авиационного альянса.

7.Авиакомпании-члены альянса предлагают своим клиентам воспользоваться единым проездным билетом. Это выгодно в случае, если в течение какого либо времени вы многократно совершаете перелеты. Таким образом, вы существенно экономите деньги.

8.Члены авиационных альянсов периодически проводят акции, где можно приобрести авиабилеты по специальным тарифам.

9.Использование совместных программ лояльности. Это значит, что участник определенной бонусной программы будет получать мили за совершение авиаперелетов посредством любой из компаний-членов альянса. Кроме того, он может потратить свои мили на приобретение премиального билета на все авиакомпании, входящие в состав альянса или воспользоваться услугами их партнеров.



Список литературы

1. Афанасьев В.Г. Международное сотрудничество в сфере ГА. Учебное пособие - М.: МГТУ ГА, 2008.

2. Афанасьев В.Г. Основы международных воздушных сообщений. - М.: НОУ ВКШ "Авиабизнес", 2010.

3. http://aeroport.kz/blog/aviacionnye-alyansy

4. http://aviations.ru

5. buyingbusinesstravel.com

Размещено на Allbest.ru