Организация производства лесосеки

ПКР = 1*25=25

Путр = 43* 10 = 430 час.

4309 * 430

Птр = ----------------- = 18529 час.

100

Ч = 255 * 8 = 2040 часов работы в год

18529 \ 2040 = 9 дней продолжительность простоя

4309*14

Пто-3 = --------------- = 6033

100

603 \ 2040 = 0,3 дня

4309*14

Пто-2 = --------------- = 603

100

603 \ 2040 = 0,3 дня

4309*5

Пто-1 = --------------- = 215

100

215 \ 2040 = 0,1 дня

Псо = 2*7= 14 час

14 \ 2040 = 0,007 дня

Продолжительность простоев для КрАЗ-255Л составит:

ПКР = 12*22=264

М*Путр

Птр = ---------- (23)

1000

1561538 * 5,5

Птр = ----------------- = 8588час.

1000

Ч = 268 * 8 = 2144 часов работы в год

8588 \ 2144 = 4 дня продолжительность простоя

156138*14

Пто-2 = --------------- = 21862

1000

21862 \ 2144 = 10 дней

1561538*5

Пто-1 = --------------- = 7808

1000

7808 \ 2144 = 3,6 дня

Псо = 2*7 = 14 час

14 \ 2144 = 0,006 дня

Продолжительность простоев для лесовозного роспуска ТМЗ-803 составит:

ПКР = 20*10=200

1561538 * 1,6

Птр = ----------------- = 2498 час.

1000

Ч = 268 * 8 = 2144 часов работы в год

2498 \ 2144 = 1 день продолжительность простоя

156138*3

Пто-2 = --------------- = 4685

1000

4685 \ 2144 = 2 дня

1561538*0,2

Пто-1 = --------------- = 312

1000

312 \ 2144 = 0,1 дня

Общая продолжительность простоя машин и оборудования в ТОиР машино-смен определяется суммированием простоев в каждом виде ТоиР:

(ПТО-3 + ПТО-2 + ПТО-1 + ПСО + ПТР ) * Кпер

Побщ = Пкр + --------------------------------------------------- (24)

Тсм *Ксм

где Кпер - коэффициент, учитывающий соотношение количества календарных и рабочих дней (определяется делением общего числа дней недели к количеству рабочих дней недели 7 \ 6 = 1,2).

(1 + 0,5 + 0,2 + 0,007 + 35) * 1,2

Побщ ЛП-19= 60+ ------------------------------------------- = 63

8*2

(0,7+ 0,7 + 0,2 + 0,007 + 45) * 1,2

Побщ ЛТ-157= 50+ ------------------------------------------- = 53

8*2

(0,6 + 0,6 + 0,3 + 0,007 + 45) * 1,2

Побщ ЛП-33= 60+ ------------------------------------------- = 63

8*2

(0,3 + 0,3+ 0,1 + 0,007 + 86) * 1,2

Побщ ЛТ-65= 25+ -------------------------------------------- = 22

8*2

(10 + 3,6 + 0,007 + 4) * 1,2

Побщ КрАЗ-255Л= 264+ ----------------------------------- = 265

8*2

(2 + 0,1 + 1) * 1,2

Побщ ТМЗ-803= 200+ ----------------------------------- = 200

8*2

4.3 Определение трудозатрат на проведение ТОиР и численности ремонтных рабочих

Трудозатраты на проведение ТОиР машин и оборудования (чел-час) определяются исходя из количества каждого вида ТОиР и нормативной трудоемкости их проведения. Трудозатраты на проведение КР не планируются, он, как правило, выполняется подрядным способом на специализированных ремонтных предприятиях.

Т = NТО-3 * Те (25)

где Т - трудозатраты,

NТО - количество ТО-3,

Те - трудоемкость единицы технического обслуживания машин и оборудования в чел-часах (справочные данные)

Трудоемкость затрат на проведение текущего ремонта рассчитывается

М * Ту ТР

Ттр = ------------ : 2040 (26)

100

где Ту ТР - удельная трудоемкость текущего ремонта на 100 отработанных моточасов.

Трудоемкость затрат на проведение сезонного обслуживания рассчитывается:

ТСО = NСО * Те * Ксп (27)

где Ксп - списочное количество машин.

Определяю трудозатраты на проведение ТОиР для ЛП-19:

ТТО-3 = 5 * 45 = 225 чел-час.

ТТО-2 = 22 * 22 = 484 чел-час

ТТО-1 = 85 * 10 = 850 чел-час

Т_со = 2 * 15 * 4 = 120 чел-час

6855 * 56

Т_тр = -------------- : 2040 = 1,9 чел-дня

100

Определяю трудозатраты на проведение ТОиР для ЛТ-157:

ТТО-3 = 8* 32 = 256 чел-час.

ТТО-2 = 32 * 18 = 576 чел-час

ТТО-1 = 126 * 7 = 882 чел-час

Т_со = 2 * 8 * 6 = 96 чел-час

10053 * 30

Т_тр = -------------- : 2040 = 1,5 чел-дня

100

Определяю трудозатраты на проведение ТОиР для ЛП-33:

ТТО-3 = 7 * 37 = 259 чел-час.

ТТО-2 = 26 * 23 = 598 чел-час

ТТО-1 = 105 * 8 = 840 чел-час

Т_со = 2 * 9 * 4 = 72 чел-час

8378 * 38

Т_тр = -------------- : 2040 = 1,6 чел-дня

100

Определяю трудозатраты на проведение ТОиР для ЛТ-65:

ТТО-3 = 3 * 35 = 175 чел-час.

ТТО-2 = 14 * 21 = 294 чел-час

ТТО-1 = 54 * 8 = 432 чел-час

Т_со = 2 * 11 * 2 = 44 чел-час

4309 * 36

Т_тр = -------------- : 2040 = 0,8 чел-дня

100

Определяю трудозатраты на проведение ТОиР для КрАЗ-255Л:

ТТО-2 = 162 * 38 = 6156 чел-час

ТТО-1 = 694 * 8,5= 5899 чел-час

Т_со = 84 * 8 = 672 чел-час

М * Т_уТР 1561538 * 20,5

Т_тр = -------------- : 2144 = --------------------- : 2144 = 15 чел-дня (29)

1000 1000

Определяю трудозатраты на проведение ТОиР для лесовозного роспуска ТМЗ-803:

ТТО-2 = 175 * 4,6 = 805 чел-час

ТТО-1 = 601 * 0,3= 181 чел-час

1561538 * 1,9

Т_тр = --------------------- \ 2144 = 1,4 чел-дня

1000

Общая трудоемкость на ремонт и ТО автомобилей и прицепов составит:

Т_КрАЗ-255 = Т_ТР + Т_ТО-2 + Т_ТО-1 + Т_СО (30)

Т_ТМЗ-803 = Т_ТР + Т_ТО-2 + Т_ТО-1 (31)

Т = Т_{КрАЗ-255Л} + Т_ТМЗ-803 (32)

Т_КрАЗ-255 = 32012 + 3156 + 5899 + 672 = 44739 ч-час

Т_ТМЗ-803 = 2967 + 805 + 181 = 3953 ч-час

Т = 44739 + 3953 = 48692 ч-час

Распределение трудозатрат на выполнение ТО и Р по видам ремонтных работ для выявления потребности в рабочих той или иной специальности в соответствии с «Общесоюзными нормами технологического проектирования лесозаготовительных предприятий» (ОНТП 02-80), которые рекомендуют следующую структуру работ:

а)разборочно-сборочные и диагностические - 50% от общих работ,

б)станочные - 14 % от общих работ,

в)кузнечно-термические - 9% от общих работ,

г)электроремонтные - 11% от общих работ,

д)сварочные - 10% от общих работ,

е)прочие работы - 6% от общих работ.

На мастерском участке с помощью передвижных средств выполняются ТО-1 и ТР. Исходя из этого определяется численность ремонтно-обслуживающей бригады. В РММ выполняются ТО-2, ТО-3 и СО. По этим трудозатратам определяется численность рабочих РММ, которые потом распределяются по профессиям.

Таблица 5. Распределение трудоемкости по видам и по сложностям

Машины, оборудо-вание	Всего трудо-затрат	Слесарные работы, 50%	Станочные работы, 14%	Кузнечные работы, 9%	Электроремонтные, 11%	Сварочные работы, 10%	Прочие работы, 6%
1	2	3	4	5	6	7	8
По участку
ЛП-19	4689	2345	656	422	516	469	281
ЛТ-157	3898	1949	546	351	429	390	233
ЛП-33	4024	2012	563	362	443	402	242
ЛТ-65	1983	992	278	178	218	198	119
КрАЗ-255Л, ТМЗ-803	41059	20529	5748	3695	4516	4106	2465
Итого	55653	27827	7791	5008	6122	5565	3340
По РММ
ЛП-19	739	370	103	67	81	74	44
ЛТ-157	928	464	130	84	102	93	55
ЛП-33	929	465	130	84	102	93	55
ЛТ-65	513	257	72	46	56	51	31
КрАЗ-255Л, ТМЗ-803	7633	3816	1069	687	840	763	458
Итого	10742	5372	1504	968	1181	1074	643

Таблица 6. Результаты расчетов численности рабочих

Специальность	Общие трудозатраты, ч-час	Годовой фонд рабочего времени, час	Числен-ность рабочих
1	2	3	4
Участки
Слесарь	27827	1855	15
Станочник	7791	1855	4
Кузнец	5008	1815	3
Электрик	6122	1815	3
Сварщик	5565	1815	3
Прочие	3340	1790	2
Итого	55653		30
РММ
Слесарь	5372	1855	3
Станочник	1504	1855	1
Кузнец	968	1815	1
Электрик	1181	1815	1
Сварщик	1074	1815	1
Прочие	8643	1790	1
Итого	10742		9
Всего по ЛПХ	66395		38

5.ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА

Процесс производства материальных благ возможен при наличии трех простых элементов в процессе труда:

а) самого труда как целесообразной деятельности человека,

б) предметов труда на которые направлена эта деятельность,

в) средство труда с помощью которых осуществляется преобразование предметов труда применительно конкретных человеческих потребностей. Обеспечение производственного процесса предметами труда составляет функцию материально-технического обеспечения в условиях рыночных отношений. Процесс обеспечения производства предметами труда приобретает форму закупки. Отличительной особенностью процесса закупки является то обстоятельство, что условия поставки цены и способы поставки допускаются поставщиком потребителям предметов МТО, а зачастую посредством предприятия. Вместо этого необходимость поддержания репутации фирмы - поставщиков на рынке предметов МТО заставляет их строго следить за точным выполнением заказов на поставку.

Стремление к расширению рынков сбыта столь же цельно способствует организации широкой сети филиалов, созданию различных складов, облегчающих потребителям приобретение нужных материалов. Задачей закупочных отделов предприятия является доскональное изучение номенклатуры рынка, определение сроков и способов получения продукции (транзит со склада, определение количества заказываемых материалов (величин разовых поставок)), а также осуществлении строжайшего контроля за сохранностью запасов, своевременным отпуском их производства и экономным расходованием. Большую роль в организации МТО играет нормативная база. Норма расходов материалов - это плановая величина, которая представляет собой количество материальных ресурсов, необходимых для изготовления единицы продукции или единицы работы в условиях рациональной организации производственного процесса.

Нормы расхода устанавливаются в различных единицах измерения, основными из которых являются:

а) натуральные - на 1000 м³ вывезенной древесины (стальные канаты для тракторов и т.д.),

б) стоимостные - на 1 рубль выпущенной продукции или объемов выполненных работ.

5.1 Определение потребности в сырье и лесоматериалах

Различные виды топливно-энергетических ресурсов, сырья, материалов, а также неодинаковые условия их потребления в конкретных условиях предопределяет необходимость использования разных методов расчета потребности в них. Наиболее достоверным является метод прямого счета, при котором потребность в том или ином виде материала определяется по следующей формуле:

Р = Н_РВ * V_В + Н_РТ * V_ТР + Н_Рi * V_i (33)

где Н_РВ - нормы расхода валки,

V_В - объем валки,

Н_РТ - нормы расхода трелевки,

V_ТР - объем трелевки,

Н_РО - нормы расхода обрезки сучьев,

V_о- объем обрезки сучьев.

Норма расхода дизельного топлива на валке, трелевке и обрезке сучьев составляет 1 кг на 1 м³, на погрузке - 0,25 кг на 1 м³ и на вывозке - 2,2 кг на 1 м³ (справочные данные).

Р = 1*290000+1*290000+1*290000+0,25*290000+2,2*290000 = 1580500 кг

1580500 : 1000 = 1580,5 тонн

Емкость железнодорожных цистерн составляет 60 тонн, следовательно на год потребуется

1580,5 \ 60 = 26 цистерн

запас дизельного топлива (первоначальный не может быть ниже 60 тонн, однако по тем или иным причинам могут произойти сбои в сроках поставки, что приведет к остановке всего производственного процесса.

Возникает необходимость застраховаться от непредвиденных обстоятельств. В практике работы предприятий принято выделять несколько видов запасов, предметов МТО. Запас, необходимый предприятию для обеспечения бесперебойной работы в интервалах между двумя очередными поставками называется текущим. Величина его определяется исходя из величины суточного расхода и минимального размера поставляемой партии. Запас, предназначенный для обеспечения бесперебойной работы предприятия в случае нарушения поставщиком сроков поставки, оговоренных в контракте или перебоев в работе транспорта, называется страховым или гарантийным.

Запас, создаваемый на период между двумя навигациями или на период отсутствия дорог называется сезонным.

Бесперебойность работы предприятия будет обеспечиваться тем надежнее, чем больше величина запасов. На создание запасов отвлекается существенная часть материальных ресурсов предприятия. В процессе хранения некоторые материалы подвергаются количественные и качественные изменения. Для их хранения требуются складские сооружения, затрачивается труд работников. Главной задачей управления запасами является их оптимизация, т.е. обеспечение ритмичного снабжения производства всем необходимым для его функционирования при минимальном вложении оборотных средств в запасы. Существует две формы поставок предметов МТО:

а) транзитная - это такая форма поставки, при которой предметы МТО поставляется поставщиком по схеме: предприятие-изготовитель-способ перевозки -предприятие-потребитель. Она может использоваться только по тем материальным ресурсам, потребность в которых (величина заказов) не ниже грузоподъемности транспортной единицы (вагон, цистерна и т.д.).

б) складская - такая форма поставки предметов МТО, при которой они поставляются потребителю через снабженческо-сбытовые организации, склады, магазины по следующей схеме: предприятия-изготовители -снабженческо-сбытовые организации -организации-потребители.

При определении периодичности поставки и размера партии предметов МТО, поставляемых за один раз все материалы принято делить на три группы:

а) материалы, постоянно и систематически потребляемые в значительных количествах, получаемые транзитом со среднемесячным потреблением, превышающим разовую заказную или транзитную норму, вследствие чего возникает потребность в регулярных крупных поставках (дизельное топливо, бензин, уголь и т.д.),

б) материалы, получаемые транзитом, среднемесячный расход которых меньше заказной или транзитной нормы (1 цистерна, 1 вагон),

в) материалы, получаемые со сбытовых или снабженческих оптовых баз регионального значения (смазочные материалы, режущий инструмент, запасные части и т.д.).

Для материалов первой и второй групп интервал поставок в днях определяется из транзитных норм отгрузки и средней дневной потребности материалов

N_транз.

U_пост = ----------(34)

Р_дн^Ф

где N_транз. - транзитная норма отгрузки,

Р_дн^Ф - средняя дневная потребность материалов.

Текущий запас равен транзитной норме отгрузки:

З_тек = N_транз.

Среднее число эффективных дней работы на лесосеке и на вывозке равно

255 + 268

-------------- = 262 дня

2

При шестидневной рабочей неделе в месяце в среднем берем за месяц 26 рабочих дней. Расход дизельного топлива в день составит

1580,5 \ 262 = 6

Месячная потребность в дизельном топливе составит

6*26 = 156 тонн

Минимальная транзитная норма составит 3*60 = 180 тонн

Гарантийный запас составит

180-156 = 24

24 \ 6 = 4 дня.

180

U_пост = -------- = 30 дней

6

По материалам третьей группы интервал определяется целесообразным размером партии материалов, доставляемых на предприятие исходя из дневной потребности. На каждую 1000 м³ заготовленной и раскряжеванной древесины нормы расхода пильных цепей составляют 1,4 шт.

Р = Н_Рв* V_в + Н_Рт* V_ТР(35)

1,4 1,4

Р = ------ * 290000 + ------ * 290000 = 812 шт.

1000 1000

Норматив запаса пильных цепей на складе лесозаготовительного предприятия в пределах двухмесячного расхода

812

З_{тек.п.цепей} = -------- * 2 = 135 шт

12

при весе одной цепи в пределах 400-500 грамм общий вес разовой поставки составит

135 * 0,5 = 67,5 кг

общий вес поставки составит 67,5 кг. Доставку цепей необходимо совместить одновременно с доставкой на предприятие других попутных грузов (смазочных материалов, запасных частей и т.д.). для определения потребностей в материалах используется специальный справочник «Нормы расхода сырья и материалов лесной промышленности»

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Организация производства на предприятии занимает одну из основных ролей. Грамотная и своевременная постановка определенных задач на предприятии дает возможность избежать многих неприятностей связанных с производством.

Организация производства в Эдучанском леспромхозе в целом зависит от руководителей (директор, гл. инженер, нач. участков). На сколько спланированы все мероприятия в лесосеках и на нижних складах. На данном этапе Эдучанский леспромхоз занимает не самое « высокое »место среди леспромхозом по заготовке древесины. Причин очень много: увеличивается расстояние вывозки древесины, лесозаготовительная техника устарела и т.д.

Но даже в данной ситуации леспромхоз старается подняться на ноги и выйти на прежние объемы заготовки древесины.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Анучин Н.П. Сортиментные и товарные таблицы. М: лесная промышленность, 1981, - 534с.

Наделяева В.Я., Назарова В.Г., Распопин В.Е. Нормативно-справочные материалы. Красноярск: СТИ, 1992 - 72с.

Сердечный В.Н., Бызов Н.А., Хаймусов А.К. Нормы расхода топливно-смазочных материалов в лесной и деревообрабатывающей промышленности. Справочник, М: Лесная промышленность. 1987, - 280с.

Сиротов В.И., Нагиева Н.Н., Рыжкова Т.В. Организация производства на предприятиях отрасли. Методические указания. М: МГУЛ. 2001, - 45с.

Смирнов Н.В. и др. Организация и планирование материально-технического снабжения народного хозяйства. М: Экономика, 1986, - 286с.

Чинченко Е.М., Сиротов В.И. и др. Организация и оперативное управление на предприятиях лесной промышленности и лесного хозяйства. М: Лесная промышленность, 1989, - 352с.

Щелгунов Ю.В., Кутунов Г.М., Лебедев Н.И. Технология и оборудование лесопромышленных предприятий. М: МГУЛ, 1997, - 589с.

Временная инструкция по нормированию расхода электроэнергии на лесозаготовительных предприятиях. ЦНИИМЭ, 1986, - 30с.

Единые нормы выработки и расценки на лесозаготовительные работы. М: 1988, - 83с.

Нормы расхода сырья и материалов в лесной промышленности. (Справочник), лесная промышленность. 1979, - 176с.

Общесоюзные нормы технологического проектирования лесозаготовительного предприятия. Часть 1. Нормы, часть «. ТЭП.Л.; Гипролестранс. 1981, - 192с.

Положение о техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования лесозаготовительной промышленности. М: ЦНИИМЭ. 1990, - 286с.