Совершенствование технологии возделывание зерновых культур в КФХ "Агеев В.С." Осташковского района с модернизацией плуга ПЛН 3-35

(2.29)

где - массовый расход топлива, кг/га;

- значения массового расхода топлива, соответственно при рабочем ходе, холостом ходе и во время остановок агрегата с работающим двигателем, кг/ч;

Т_р - продолжительность рабочего времени агрегата за смену, ч;

Т_х - затраты времени на совершение агрегатом холостых поворотов, ч;

Т₀ - продолжительность остановок агрегата с работающим двигателем в течение смены, ч;

W_см - сменная производительность агрегата, га/см.

(2.30)

Для обоих агрегатов имеем:

Массовый расход топлива составляет .

Для базового плуга:

g_га =25,0 • 5,78+16,0 • 0,36+2,5• 0,72 / 4,48= 33,94 кг/га.

Для модернизируемого плуга:

g_га =25,0 • 5,62+16,0 • 0,40+2,5• 0,72 / 5,04= 29,50 кг/га.

Затраты рабочего времени на единицу выполненной работы определим по выражению:

(2.31)

где Н_о - затраты рабочего времени на единицу рабочего времени, чел-ч/га;

М_м - количество механизаторов, обслуживающих агрегат, чел;

W_ч - производительность агрегата за один час времени смены, га/ч.

Для базового плуга:

Н₀ = 1/0,64 = 1,56 чел - ч/га.

Для модернизируемого плуга:

Н₀ = 1/0,72 = 1,39 чел - ч/га.

2.8 Выводы по разделу

Анализ орудий для основной обработки почвы показал, что в настоящее время существует большое множество плугов, как отечественного так и импортного производства. В технологической части провели разработку операционной технологии на заделку соломы при вспашке, расчет представлен по базовому плугу ПЛН 3-35 и модернизированному плугу ПЛН 3-35С.

3. КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ

3.1 Агротехнические требования, предъявляемые к отвальной обработке почвы

Отвальная обработка почвы (вспашка) - прием обработки почвы, обеспечивающий оборачивание, крошение и рыхление обрабатываемого слоя почвы с целью создания наиболее благоприятных условий для произрастания растений, полной заделки сорной растительности, пожнивных остатков, органических и минеральных удобрений. Глубина вспашки не должна превышать толщины плодородного слоя.

Рекомендуемые скорости движения пахотных агрегатов с обычными корпусами - 5... 8 км/ч, со скоростными - 8... 10 км/ч.

Глубину, начало и продолжительность вспашки устанавливает агроном предприятия, учитывая физическую спелость почвы, мощность пахотного слоя, особенности выращиваемой культуры и засоренность поля.

Качество вспашки зависит от правильного выбора почвообрабатывающего орудия, укомплектования его нужными для данных условий рабочими органами.

Вспашка целесообразна на полях, которые были заняты зерновыми культурами, при наличии высокой, пораженной болезнями стерни, неубранной соломы, сильном засорении сорняками, внесении минеральных или органических удобрений и известковании.

Вспашку следует начинать сразу после уборки главной культуры, чтобы потери оставшейся в почве влаги были минимальными. Как правило, ее выполняют при достижении физической спелости почвы: для глинистой - от 50 до 65%, суглинистой - от 40 до 70% наименьшей влагоемкости.

Несвоевременная и некачественная обработка почвы ухудшает работу посевных и уборочных машин, ведет к поломкам агрегатов и, в конечном счете, снижает урожай не менее чем на 20%.

В отдельные годы в засушливых зонах иногда приходится пахать сухую почву. При этом корпус плуга не крошит пласт, а отрывает его слоями, образуя большие глыбы. Их частично разрушают дисковыми орудиями. Оставшиеся небольшие глыбы почвы за осенне-зимний период увлажняются и при раннем весеннем рыхлении и бороновании распадаются на мелкие комки.

Отвальную вспашку (кроме перепашки зяби, пара и запашки органических удобрений) выполняют плугами общего назначения с предплужниками.

Наиболее распространена вспашка на глубину 20...22 см. Глубину вспашки выбирают с учетом особенностей выращиваемой культуры и конкретных условий поля. Так, под сахарную свеклу глубину вспашки увеличивают до 25...27 см.

Глубина вспашки по всему полю должна быть равномерной. Отклонение средней глубины от заданной допускается на ровных полях не более 2 см.

При вспашке должно быть обеспечено полное оборачивание и хорошее крошение пласта. Вспаханный слой должен быть рыхлым, жнивье и сорные растения, а также органические и минеральные удобрения запаханы полностью. Все корпуса плуга должны давать прямолинейные борозды одинаковой ширины и глубины равномерной гребнистостью.

Поверхность вспаханного поля должна быть ровной, слитной, не должна иметь глубоких разъемных борозд и высоких свальных гребней, а также разъемов между смежными проходами. Скрытые и открытые огрехи и незапаханные клинья не допускаются. Высота гребней допускается не более 5...6 см, а высота свальных гребней и глубина развальных борозд - не более 7 см.

При вспашке поверхность поля должна быть мелкокомковатой. Глыбы размером более 15 см должны покрывать не более 20 % поверхности. Этот показатель может быть изменен агрономом предприятия в зависимости от состояния почвы как по размеру комков, так и покрытой ими площади поверхности.

После вспашки загонов поворотные полосы и края поля запахиваются, а свальные гребни и развальные борозды - выравниваются.

Неровность дна борозды в зоне недореза пласта при работе плугов с изменяемой шириной захвата не должна превышать 2 см.

3.2 Агротехнические требования, предъявляемые к безотвальной обработке почвы

Безотвальная обработка - прием обработки почвы без оборачивания ее пластов с помощью плугов без отвалов или глубокорыхлителей-плоскорезов с сохранением на поверхности поля пожнивных остатков.

Безотвальная (плоскорезная) обработка способствует максимальному сохранению стерни и растительных остатков на поверхности почвы, рекомендуется для менее засоренных полей в зонах, подверженных водной и ветровой эрозии.

Безотвальная обработка позволяет максимально накапливать и сохранять влагу в почве.

К безотвальной обработке почвы предъявляются следующие требования. Допустимый диапазон скоростей движения агрегатов - 7... 12 км/ч. Сохранение 90% стерни за один проход агрегата при обработке на глубину до 16 см и до 80% стерни при установке рабочих органов на глубину до 30 см.

Обеспечение заданной глубины рыхления и равномерности глубины хода рабочих органов. Допускается отклонение средних параметров от заданных не более ±1 см при рыхлении на глубину до 16 см и ±2 см - на глубину до 30 см; колебание глубины хода рабочих органов от средней не более 3...4 см при обработке до 16 см, 4...5 см при глубине до 30 см.

Поверхность поля после обработки должна быть без глубоких разъемных борозд и высоких гребней. На стыках проходов лап рабочих органов машин допускаются гребни (валики) высотой до 5...6 см, а в местах прохождения стоек - борозды шириной поверху не более 15...20 см.

Корни сорных растений должны быть полностью срезаны на глубину хода рабочих органов.

Огрехи на стыках смежных проходов не допускаются.

После вспашки загона необходимо обработать поворотные полосы. Обработку следует проводить в установленные агротехнические сроки, желательно при влажности почвы 16...22%, когда пласт хорошо крошится, а рабочие органы идут устойчиво как по глубине, так и по ширине захвата. При этом происходит наименьшее распыление почвы без образования мелких, легко выдуваемых фракций.

3.3 Описание конструкторской разработки

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано при обработке почвы. Корпус плуга содержит стойку с башмаком, лемех, отвал и полевую доску. На рабочей поверхности отвала закреплены рыхлящие элементы, выполненные в виде клиновидных ножей и установленные со смещением один относительно другого с вершиной, обращенной в сторону носка лемеха.

Рыхлящие элементы имеют саблевидную форму и снабжены закрепленными к их верхней части гибкими шлейфами. Гибкие шлейфы выполнены в виде отрезков якорных цепей. На каждом звене отрезка цепи под разными острыми углами к направлению движения жестко закреплены два разновеликих штифта.

Величина углов установки штифтов меньше величины угла трения почвы о сталь. Такое конструктивное выполнение позволит повысить качество обработки почвы за счет улучшения рыхления пласта.

Технический результат - повышение качества обработки почвы путем улучшения рыхления пласта. Это достигается за счет предлагаемой конструкции плужного корпуса.

Это достигается тем, что в известном корпусе плуга, содержащем стойку с башмаком, лемех, отвал и полевую доску, причем на рабочей поверхности отвала закреплены рыхлящие элементы, выполненные в виде клиновидных ножей и установленные со смещением один относительно другого с вершиной, обращенной в сторону носка лемеха, согласно изобретению рыхлящие элементы имеют саблевидную форму и снабжены закрепленными к их верхней части гибкими шлейфами. Кроме того, гибкие шлейфы выполнены в виде отрезков якорных цепей, на каждом звене которых под разными острыми углами к направлению движения жестко закреплены два разновеликих штифта, причем величина углов меньше величины угла трения почвы о сталь.

Корпус плуга (рисунок 3.1) включает стойку с башмаком 1, лемех 2, отвал 3, полевую доску 4, рыхлящие элементы 5 с гибкими шлейфами 6.

Рыхлящие элементы 5 (рисунок 3.2) закреплены на рабочей поверхности отвала, выполнены в виде клиновидных ножей с вершиной, обращенной в сторону носка лемеха 2 и установлены со смещением один относительно другого. Рыхлящие элементы 5 закреплены на клине болтовыми соединениями 7.



Рисунок 3.1 - Корпус плуга (2317665):

1 - стойка; 2 - лемех; 3 - отвал; 4 - полевая доска; 5 - рыхлящий элемент; 6 - гибкий шлейф

Рисунок 3.2 - Общий вид рыхлящего элемента:

3 - отвал; 5 - рыхлящий элемент; 6 - гибкий шлейф; 7 - болтовое соединение; 8 - пластина; 9 - защитный козырек

Клиновидный нож состоит из двух элементов: опорной пластины 8 и самого ножа 5 саблевидной формы. В передней части пластины 8 выполнено уширение с отверстием под болтовое соединение, а перед отверстием образован защитный козырек 9 этого соединения. Нож 5 саблевидной формы жестко закреплен к пластине 8 и в его вершине выполнено отверстие для крепления гибкого шлейфа 6.

К верхней части клиновидного ножа шарнирно присоединен гибкий шлейф 6 (рисунок 3.3), представляющий собой отрезок якорной цепи, к каждому звену 10 которой жестко закреплены два разновеликих (например, L1, L2) расположенных под разными острыми углами (например, 1, 2) к направлению движения штифтами 11. Причем углы, под которыми закреплены штифты, меньше угла трения почвы о сталь.

Рисунок 3.3 - Гибкий шлейф: 10 - звено цепи; 11 - штифты

Корпус плуга работает следующим образом. В процессе работы срезанный лемехом 2 пласт почвы поступает на поверхность отвала 3 и входит во взаимодействие с рыхлящими элементами 5, установленными на отвале 3 со смещением один относительно другого. В начале пласт почвы разрушают клиновидные ножи за счет разрыва его на несколько частей. Затем пласт вступает во взаимодействие с гибкими шлейфами 6, чем обеспечивается объемное крошение почвы.

Предлагаемое техническое решение позволяет улучшить качество обработки почвы путем улучшения рыхления пласта, исключить дополнительную операцию по рыхлению почвы культиваторами типа КПЭ - 3,8, что даст хороший экономический эффект.

3.3 Выводы по разделу

В результате анализа патентных и литературных источников стало понятным, что необходимо разработать такой плуг, который позволит выполнять сразу несколько операций, таких как, основная обработка почвы и культивация. Поэтому мы предложили модернизировать корпус плуга оснастив его рыхлителями почвы.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

4.1 Общие положения

Федеральным законом «Об основах охраны труда в Российской Федерации», принятым 17 августа 1999 года, предусмотрено:

«Требования охраны труда обязательны для исполнения юридическими и физическими лицами при осуществлении ими любых видов деятельности. В том числе и проектировании, строительстве и эксплуатации объектов, конструировании машин, механизмов и другого оборудования, разработке технологических процессов, организации производства и труда» (статья 3).

«Запрещается строительство, реконструкция, технологическое переоснащение производственных объектов, производство и внедрение новой техники, внедрение новых технологий без заключений государственной экспертизы условий труда о соответствии проектов требований охраны труда» (ст. 16 Закона об основах труда в РФ).

Нарушение статей несет за собой ответственность разработчиков (авторов проекта) и приемщиков работ (руководителей дипломного проекта) в соответствии со ст. 143 Уголовного кодекса РФ от штрафа в размере 200-500 минимальных размеров оплаты труда (МРОТ) до 5 лет лишения свободы, и ст. 5.27 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) штраф от 5 до 50 МРОТ.

Кроме того, в соответствии со ст. 24 Федерального Закона «Об охране окружающей среды» при эксплуатации объектов (объекта) сельскохозяйственного назначения должны соблюдаться требования в области охраны окружающей среды, проводится мероприятия по охране земель, почв, водных объектов, растений, животных и других организмов от негативного воздействия на окружающую среду. Нарушение правил охраны труда, окружающей среды при проектировании, вводе в эксплуатацию производственных объектов наказывается лишением свободы на срок до 5 лет (ст. 246 УК РФ).

Кодекс об административных правонарушениях РФ так же предусматривает наложение существенных штрафных санкций на должностных лиц за нарушение требований безопасности:

- в области промышленной безопасности опасных производственных объектов - 20…3 0 МРОТ (ст. 9.1);

- при эксплуатации тракторов и сельхозмашин - 5…10 МРОТ (ст. 9.3)

- при содержании и транспортировке энергоносителей, топлива и продуктов его переработки - 10…20 МРОТ (ст. 9.11)

- при работе с пестицидами и агрохимикатами - 10…20 МРОТ (ст. 8.3)

- при порче земель в результате нарушения правил обращения с пестицидами и нефтепродуктами - 30…40 МРОТ (ст. 8.6)

- за нарушение требований пожарной безопасности - 10…20 МРОТ (ст. 20.4).

4.2 Состояние пожарной охраны труда в хозяйстве

Пожарная профилактика - это комплекс мероприятий направленных на предупреждение пожаров, предотвращение распространения огня, устройство путей эвакуации людей и материальных ценностей и создание условий для быстрой ликвидации пожаров.

Состояние противопожарной охраны труда в хозяйстве удовлетворительное. На территории хозяйства работниками соблюдаются требования по правилам пожарной безопасности, особое внимание уделяется пожароопасным объектам: заправочным пунктам, заправочным агрегатам, местам стоянки автомобилей и сельскохозяйственных машин. Так же в рабочих помещениях имеются первичные средства пожаротушения (пожарные щиты, огнетушители) и планы эвакуации людей в случае возникновения пожара.

Каждый тракторист-машинист обязан знать правила пожарной безопасности, способы тушения пожара и соблюдать меры, предотвращающие возникновение пожаров.

Основные причины возникновения пожаров при работе, тракторов: искры, вылетающие из выпускных труб двигателей, неисправности двигателей, попадание соломы на нагретые части трактора, неосторожное обращение механизаторов с открытым огнем и несоблюдение мер противопожарной безопасности.

Двигатель трактора ежедневно отчищают от растительных остатков, масла и пыли. Течь топлива или масла устраняют, подтянув крепление. Заправку топливных баков выполняют вне стерневой части поля.

Во избежание пожаров до окончания пахотных работ не разрешается выжигать на полях стерню или сорняки.

При загорании трактора нужно выключить аккумуляторную батарею из электрической цепи, прекратить подачу топлива, а очаг огня затушить огнетушителем или подручными средствами - накрыть его мокрым брезентом, кошмой, мешковиной, одеждой, засыпать землей, песком, сбить огонь.

При тушении воспламенившегося горючего следует пользоваться песком, землей или покрывалом. Применять в этом случае воду нельзя, так как нефтепродукты легче воды и, всплывая, они еще больше увеличивают поверхность горения.

При работе на тракторе нельзя носить промасленную, пропитанную горючим спецодежду.

В случае воспламенения одежды, если нет возможности ее быстро снять, необходимо лечь на землю и постараться сбить огонь, прижимаясь к земле. Если таким образом не удается сбить пламя, то пострадавшего необходимо накрыть одеялом, пальто, кошмой или какой-либо плотной, желательно влажной тканью, чтобы прекратить доступ воздуха к месту горения.

Трактор в агрегате с ПЛН-3-35 оборудован одним огнетушителем с быстрооткрывающимися креплениями, одной штыковой лопатой, которые установлены на тракторе.

4.3 Требования безопасности при регулировке плуга

Наука, определяющая зоны основных и вспомогательных движений, зоны размещения инструментов, а также положений рабочих называется эргономикой.

Инструменты должны быть всегда под рукой, без видимых дефектов и удобными в эксплуатации. Это значит, что конструкция их должна обеспечивать правильное положение рабочего во время работы и легкую замену рабочей части.

Инструменты должны быть надежными в работе, а их детали прочными и износостойкими, также должны отвечать требованиям безопасности. Производительность зависит также и от настроения работника, там где не уютно, где разбросаны инструменты разве можно ожидать хорошего настроения от работы, а следовательно, высокой производительности.

Рациональное расположение инструментов также способствует правильной планировке рабочих мест, сокращению излишних движений, уменьшению утомляемости, в результате чего уменьшаются потери рабочего времени, и увеличивается, таким образом, производительность труда.

В процессе регулировки плуга при пользовании слесарно-сборочным инструментом необходимо иметь в виду следующее:

1) во время работы ударять молотком непосредственно по деталям, особенно имеющим точно обработанную поверхность, а также по концам шпилек, болтов и т. п. категорически воспрещается;

2) при сборке узлов все отремонтированные детали должны быть чистыми, трущиеся поверхности перед сборкой необходимо смазать.

Запрещается регулировка агрегата при работающем двигателе трактора, а также на ходу. Все регулировки и техническое обслуживание должны производиться на специально отведенной площадке. Разрешается использовать, обслуживать и регулировать оборудование только лицам, ознакомленным с оборудованием и с видами опасности.

После работы все инструменты должны быть убраны, обязательно нужно навести порядок на рабочем месте. Немалое внимание должно быть уделено санитарно-гигиеническим условиям труда.

4.4 Инструкция по безопасности работы на модернизированном плуге

Перед работой агрегата в поле он должен быть опробован под руководством бригадира или механика, о его исправности и разрешении на выезд в нарядном листе делается соответствующая запись и подпись. Агрегат должен быть оборудован исправным комплектом инструментов, аптечкой оказания первой медицинской помощи, бачком с питьевой водой, огнетушителем и другими средствами пожаротушения.

В поле, для временной стоянки машинно-тракторного агрегата нужно отвести специальное место, обеспечивающее удобство запуска и технического обслуживания. Если используется несколько агрегатов, то их расстановка должна обеспечивать полную безопасность при запуске и трогании с места. Беспорядочное размещение машин на стоянке может привести к несчастным случаям.

Навеска плуга должна производиться с соблюдением безопасных приемов. Трактор должен медленно двигаться задним ходом, прицепщик при этом должен находиться сбоку агрегата. Когда трактор остановится и его навеска войдет в контакт с навеской плуга, механизатор выжимает муфту сцепления и тогда прицепщик имеет право производить стыковку. Стыковочный палец при этом шплинтуется, обязательно наличие страховочной цепи.

Перед работой агрегата механизатор совместно с бригадиром должен осмотреть поле, определить маршрут движения, ознакомиться с рельефом поля. Все препятствия и твердые предметы, которые могут привести к выходу из строя агрегата, убираются с поля, при невозможности их устранения обозначаются ветками.

При ежедневном техническом обслуживании особое внимание уделяют надежности крепления корпусов и предплужников, а также болтовых и подшипниковых соединений.

При работе машинно-тракторного агрегата нахождение в кабине трактора, а также на участке производства работ лиц, не связанных с выполнением технологического процесса не допускается.

Количество людей, находящихся в кабине трактора определяется числом мест в кабине.

Выполнение вспашки должно производиться в соответствии с заранее разработанной технологией и маршрутом, утвержденным руководителем или главным специалистом хозяйства.

Работа под линией электропередачи должна производиться с соблюдением всех мер предосторожности, то есть трактор должен работать на пониженной передаче, особое внимание уделять прохождению наивысшей точки агрегата под проводами.

Допускается работа агрегата на участках с крутизной склона 8...9°. Работа в ночное время на участках с крутыми склонами на тракторе не допускается.

При работе необходимо соблюдать следующие требования. К работе на машинно-тракторном агрегате допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж по технике безопасности и прошедшие медицинский осмотр, а также имеющие документы, дающие право работать на тракторе .

Перед началом работы нужно убедиться в надежности крепления рабочих органов и предохранительных щитков. Необходимо также убедиться в отсутствии посторонних предметов в рабочих органах, проверить наличие страховочных средств, в случае их отсутствия и отсутствия защитных щитов, работа на агрегате запрещена.

При запуске двигателя необходимо подать звуковой сигнал. Запуск производить согласно инструкции по работе на тракторах.

Ящик для запасных частей и инструментов должен быть укомплектован исправными инструментами, плунжерным шприцем с солидолом жировым или консистентной смазкой типа «литол», комплектом крепежных соединений.

4.5 Экологическая безопасность

Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля и совершения полезной работы, а 85% расходуется впустую.

В отработавших газах двигателя внутреннего сгорания содержится свыше 170 вредных компонентов, из них около 160 - производные углеводороды, появившиеся при неполном сгорании топлива в двигателе.

Состав отработавших газов зависит от рода применяемого топлива, присадок и моторных масел, режимов работы двигателя. Их технического состояния, условий движения автомобилей. Токсичность отработавших газов карбюраторных двигателей обуславливается главным образом содержанием окиси углерода и окислов азота.

К числу вредных компонентов относятся и твёрдые выбросы, содержащие свинец, сажу. Крупные фракции (диаметром более 1мм), оседая поблизости от центра эмиссии на поверхности почвы и растений, в конечном счёте накапливается в верхнем слое почвы, мелкие фракции (диаметром менее 1 мм) образуют аэрозоли и распространяются с воздушными потоками на большие расстояния.

Большое значение для уменьшения загрязнения атмосферного воздуха отработавшими газами имеет, повседневный технический контроль состояния автомобиля. При исправном, хорошо отрегулированном двигателе в отработавших газах окиси углерода должно содержаться не более допустимой нормы.

Суммарное количество масляного тумана, выбрасываемого в атмосферу, т/год:

где С_сс - среднесуточная (среднесменная) концентрация вредного вещества в потоке выбрасываемой газовоздушной смеси, С_сс = 5 мг/м ;

- объемный расход газовоздушной смеси, = 20 мг/м³;

Т - время работы соответствующего технологического оборудования, ч/год.

Для уменьшения вредных воздействий на окружающую среду необходимо строго соблюдать нормативные документы по экологической безопасности, такие как:

ГОСТ 17.2.1.02-76. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения выбросов двигателей автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин.

ГОСТ 17.2.1.03-84. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения контроля загрязнения.

ГОСТ 17.5.1.01-83. Охрана природы. Рекультивация земель. Термины и определения. - Взамен ГОСТ 17.5.1.01-78.

4.6 Выводы по разделу

В разделе безопасность жизнедеятельности и техника безопасности представлены основные положения по техники безопасности, правила и требования безопасности при регулировке плуга.

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МОДЕРНИЗАЦИИ ПЛУГА ПЛН- 5-35А

5.1 Определение затрат на модернизацию плуга ПЛН-5-35

Модернизация плуга ПЛН 3-35 заключается в установке на отвал рыхлящих элементов, которые представляют собой пластины в продолжение цепями, на которых установлены ножи, это снижает тяговое сопротивление пахотного агрегата, и улучшает дробление почвенного пласта.

Общие затраты на модернизацию плуга рассчитываются как:

(5.1)

где К_д - дополнительные капиталовложения, руб;

К_к.д - стоимость изготовления корпусных деталей, рам, каркасов, руб.; К_к.д. = 0 руб.; К_о.д - затраты на изготовление оригинальных деталей, руб.; К_о.д = 0 руб.;

К_п.д - стоимость покупных деталей, руб., К_п.д. = 0 руб.;

К_м - стоимость расходуемых материалов, руб.;

К_изг - стоимость работ при сборке конструкции, руб.

Стоимость материалов представлена в таблице 5.1

Таблица 5.1 - Стоимость материалов и готовых изделий

Наименование материалов, изделий	Кол-во	Цена за единицу, руб.	Сумма, руб.
Пластина	30	5,0	150,00
Цепь (Звенья)	20	5,0	100,00
Сегменты	20	3,0	60,00
Клепки	10	2,0	20,00
Всего			330,00

Стоимость переоборудованного плуга определяется по формуле:

(5.2)

где К_у.с - стоимость снимаемых узлов и деталей, руб; К_у.д - стоимость модернизированных корпусов, руб.; К_монт - затраты на установку модернизированных корпусов, руб.

Оптовая цена базового трактора МТЗ-82 составляет 1 260 000 руб., а плуга ПЛН 3-35 - 55 000 руб. Тогда балансовая их стоимость находится из следующих выражений:

К_М = К_Н •Ц_ОП, (5.3)

К_Т = К_Н •Ц_ОТ;

где К_Н - коэффициент наценки на оптовую цену, К_Н = 1,3; Ц_ОП, Ц_ОТ - оптовая цена плуга, трактора, руб.

К_М = 1,3•55 000 = 71 500 руб.,

К_Т = 1,3•1 260 000 = 1 638 000 руб.

Стоимость рыхлящих элементов, устанавливаемых на плуг, составит:

К_у.д. = К_д = 330,00 руб.

Затраты по установке полосовых отвалов и наладке плуга определяются от стоимости дополнительно устанавливаемых рабочих органов плуга в размере 15%:

К_монт = 0,01•330•15 = 49,50 руб.

Таким образом стоимость модернизированного плуга составит:

К_п^т =71 500 + 330 +49,50 = 71 879, 50 руб.

Таблица 10 - Стоимость работ при модернизации плуга

Вид работ	Разряд	Продолжительность, ч	Тарифная ставка, руб./ч	Сумма, руб.
Слесарные	4	2,0	43,59	87,18
Кузнечные	3	2,0	42,0	84,00
Сварочные	4	-	67,33	-
Токарные	3	2,0	43,59	87,18
Фрезерные	3	2,0	43,59	87,18
Итого				345,54
Накладные расходы,40%				138,21
Отчисления в фонд соц. страх, 37%				127,65
Всего				611,40

Стоимость расходуемых ТСМ рассчитаем по выражению.

(5.4)

где С_тсм - стоимость расходуемых ТСМ, руб.;

q - норма расхода топлива, кг/га;

Z_к - комплексная цена топлива, руб./кг.

q^б = 20,5 кг/га (технологическая карта);

qⁿ= 19,0 кг/га;

Z_K = 25,0 руб./кг.

С^б_тсм =20,5•25,0 = 512,50 руб./га;

С ^п_тсм= 19,0•25,0 = 475,00 руб./га.

5.2 Производительность агрегатов

Часовая производительность применяемого в хозяйстве агрегата W^б_ч = 0,64 га/ч (технологическая карта), часовая производительность предлагаемого агрегата W_ч^п =0,72 га/ч.

Годовая производительность агрегата определится из выражения:

(5.5)

где Д_г - нормативная загрузка плуга за год, ч; Д_г = 650 ч.

W^б_ч = 0,64 • 650 = 416 га,

W_ч^п =0,72 • 650 = 468 га.

5.3 Затраты труда

Затраты труда на операции рассчитаем по выражению:

(5.6)

где H_y - затраты труда, чел-ч/га;

l - персонал, обслуживающий агрегат, чел;

W_ч - часовая производительность агрегата, га/ч.

Н_у^б =1/0,64=1,56 чел - ч/ га,

Н_у^п =1/0,72= 1,39 чел - ч/га.

Экономия удельных затрат труда составит:

(5.7)

где Э_ну - экономия удельных затрат труда, чел-ч/га.

Э_нг =1,56 - 1,39 = 0,17 чел ч/га.

Годовую экономию затрат труда рассчитаем по выражению:

(5.8)

где Э_{н г} - годовая экономия затрат труда, чел-ч;

F - площадь пахоты, F = 220 га (технологическая карта).

Э_нг =0,17 • 220 =37,4 чел -ч.

Выразим экономию затрат труда в процентах:

пахотный плуг землепользование зерновой почва

(5.9)

Подставив в формулу (5.9) соответствующие значения получим:

Э_ну =1,56 - 1,39 / 1,56 • 100% =9%

5.4 Выводы по разделу

Расчеты подтверждают эффективность использования модернизированного плуга ПЛН 3-35С. В результате происходит увеличение производительности агрегата на 9% что приведет к снижению удельных затрат труда.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

Изучение современного состояния вопроса возделывания зерновых культур показало целесообразность модернизации наиболее распространенного в нашем регионе плуга ПЛН 3-35 в направлении снижения его тягового сопротивления, увеличения производительности пахотного агрегата и улучшения качества обработки почвы.

Предложена конструкция корпуса с рыхлящими элементами, позволяющего снизить тяговое сопротивление плуга до 10…15%.

Нами были произведены расчеты операционной технологии возделывания зерновых культур плугом ПЛН 3-35С с корпусами оснащенными рыхлящими элементами, которые показали, что при агрегатирование плуга с трактором МТЗ -82 на скорости 8,3 км/ч, сменная производительность пахотного агрегата составит 5,04 га, при этом расход топлива не превысит 29,50 кг/га. Также в дипломной работе нами разработаны мероприятия по технике безопасности на производстве. Расчет экономической эффективности модернизации плуга ПЛН-5-35С показал её экономическую целесообразность, так сменная производительность плуга увеличилась с 4,48 га до 5,04 га.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. В 3т. Т1/ В.И. Анурьев; под ред. И.Н. Житковой.- изд. д-е, перераб. И доп. - М.: Машиностроение, 2006. - 927С.

2. Александров М.П. Грузоподьемные машин: учебник для вузов. - М.: из-во МГТУ им Н.Э. Баумана - Высшая школа. 2000. - 552С.

3. Белков Г.И. Охрана труда.- М.: Агропромиздат, 1990. - 320 с.

4. Власенко В.М. Экологические требования к почвообрабатывающим орудиям и посевным машинам // Тракторы и сельхозмашины.-1993.-№9.-С.14-17.

5. Раздорожный А.А. Охрана труда и производственная безопасность.- ЭКЗАМЕН, 2006. - 512 с.: ил. - (Учебники и учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений).

6. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Колос, 2003. - 432 с. ил.

7. Девясилов В.А. «Охрана труда». - М. : Агропромиздат, 2009.- 496 с.

8. Луканин В.Н. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов / В.Н. Луканин, Ю.В. Трофименко; Под. ред. В.Н. Луканина. - М.: высш. шк., 2003. - 273. с.: ил.

9. Любушко Н.И., Зволинский В.Н. Новые тенденции в создании и использовании комбинированных агрегатов // Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1997.-№9.-С.7-11.

10. Никифоров А.Н. Концепция развития почвообрабатывающих машин и агрегатов на период до 2005г. // Инженерно-техническое обеспечение АПК.-1994.- №5.-С.4-5.

11. Типовые нормы выработки и расхода топлива на сельскохозяйственные механизированные работы. - М.: ФГНУ “Росинформагротех”, 2001. -190 с.

12. Шербаков А.С. Методические указания по ремонту и ТО машин. - М.: Россельхозиздат, 2004 - 227 с., ил.

13. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебно-справочное пособие для вузов / .изд. - Академия, 2008. - 342 с., ил.

14. Пронин В.М. Надежные и эффективные машины для ресурсосберегающих технологий Поволжья // Техника и оборудование для села.-2002.-№9.-С.8-10.

15. Иванов М.Н. Финогенов В.А. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных вузов. - 12-е издание. - М., Высш. шк., 2008. - 408 с.: ил.

16. Сельскохозяйственные машины. (Конструкция, теория и расчет). Учебное пособие. 2-е издание перераб. и дополн. - Краснодар, КГАУ, 2008. - 200 с.

17. Горшков А.А, Трошин В.Н. Сопротивление материалов: Учеб. пос. 2-е изд., испр. - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2005. - 544 с.

18. Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства. -М.: Информагротех.-2003.-340с.

19. Чекмарев А.А, Осипов В.К. Справочник по машиностроительному черчению. 2-е изд., испр - М.: Высш. шк., 2001. - 495 с.: ил.

20. Годовые отчеты хозяйства за 2015…2017 г.

Размещено на Allbest.ru