Имущественное страхование в современных условиях экономики России

3.2 Мероприятия повышению эффективности страхования имущества ООО «УралАвтоТранс»

Страхование - как метод снижения риска - состоит в попытке полностью перенести риск на какое-нибудь третье лицо. С этой целью прибегают к страхованию своих действий, имущества, ответственности, здоровья и жизни работников или к поиску «гарантов», полностью перекладывая свой риск на страховую компанию либо на соответствующих гарантов.

Считаем целесообразным следующую меру по повышению эффективности страхования в ООО «УралАвтоТранс» - с 2012 года КАСКО страхование осуществлять с учетом франшизы по рискам «ущерб» и «хищение» автотранспортного средства Сузуки Гранд Витара. Рыночная стоимость автомобиля будет менее 900 000 рублей, но при этом предприятие сможет сэкономить до 50% стоимости полиса, если учитывать максимальную сумму франшизы - 30 000 рублей. Стоимость полиса при этом может составить 27 873 руб.

Основное преимущество КАСКО страхования - снижение стоимости полиса КАСКО, на сумму большую чем величина франшизы. Обычно это снижение достигает 2-х кратной величины франшизы, иногда и больше. Особенно это будет заметно при расчете стоимости полиса для молодых водителей или водителей с небольшим стажем вождения, для которых обычно страховые компании устанавливают повышающие коэффициенты. В ООО «УралАвтоТранс» в настоящее время нет водителей со стажем менее двух лет, и возрастом до 22 лет.

Статистика показывает, что 60% дорожно-транспортных происшествий становятся причиной мелких повреждений транспортных средств, из чего следует, что франшиза, предлагаемая страховой компанией, вполне покрывает сумму ущерба в таких ДТП.

Необходимо отметить также, что в целях оптимизации и минимизации затрат на страхование автотранспортных средств компании можно рассмотреть варианты сотрудничества с другими страховыми компаниями, которые также предлагают свои продукты на данном рынке, поскольку стоимость полисов страхования в ЗАО «СГ «Уралсиб» достаточно высокая по сравнению с другими страховыми компаниями. При этом необязательно менять проверенную временем страховую компанию на малоизвестную, достаточно рассмотреть варианты, предлагаемые такими компаниями как РЕСО-Гарантия и т.д.

Кроме того, в целях минимизации затрат на КАСКО страхование считаем необходимым и логичным прекратить приобретение полиса КАСКО с 2015 года, на начало которого стоимость автотранспортного средства Сузуки Гранд-Витара составит 690 973 руб. по оценке страховой компании.

До 2015 года ООО «УралАвтоТранс» может рассмотреть такой вариант КАСКО страхования как страхование «до первого случая», поскольку такой полис можно приобрести в ЗАО «СГ «Уралсиб». Данный полис КАСКО предполагает, что клиент получает скидку на страхование КАСКО порядка 25-35%, но полис действителен до первого ДТП в течение года с момента заключения договора на страхование. Несмотря на высокий риск попадания в ДТП, считаем, что такой вариант страхования возможен при наличии высовоквалифицированного водителя с большим опытом.

Тем не менее, данный вариант страхования не может быть использован, если автомобиль сдается в аренду, поскольку в случае ДТП предприятие будет вынуждено приобрести новый полис КАСКО, что потребует дополнительных затрат в сумме от 38 000 до 44 000 рублей в лучшем случае.

В целях повышения эффективности страхования имущества ООО «УралАвтоТранс» предприятию необходимо рассмотреть возможности страхования оборудования, которое было установлено в автотранспортные средства «сверх комплектации», установленной заводом-производителем. Сумма, которую в случае покупки дополнительного страхового полиса необходимо будет выплатить, составляет от 2 000 до 5 000 рублей, при этом страхование оборудования не требуется производить по отношению ко всем автотранспортным средствам предприятия, а только по отношению к автобусам Кавз, КАМАЗ 43118-15 и автокрану Урал.

В итоге максимальная сумма, которую придется заплатить предприятию, будет равна 20 00 рублей, в то время как стоимость установленного оборудования составляет 135 000 рублей. В автобусы Кавз были установлены телевизоры с антеннами, а также камеры видео-наблюдения на сумму 80 000 рублей, дополнительное оборудование на КАМАЗ стоило 25 000 рублей, а для автокрана Урал эта сумма составила 30 000 рублей.

Помимо автопарка ООО «УралАвтоТранс» не имеет застрахованного имущества, считаем, что в целях минимизации рисков, связанных с потерей имущества вследствие пожара, предприятию необходимо провести оценку имущества, а именно складских помещений, в которых осуществляется хранение горючих материалов и грузов клиентов компании. Также возможно рассмотрение вариантов страхования недвижимого имущества от пожаров и т.д. В данной ситуации оптимальным решением будет воспользоваться комплексным пакетом страхования. Такой пакет обеспечивает защиту не только от пожаров, но и от взрыва газа, затопления, в том числе вешними водами, стихийных бедствий, падение различных предметов: от деревьев до самолетов плюс ко всему целый комплекс криминальных рисков, включающих кражу со взломом, грабеж, разбой, хулиганство, поджог.

В этой связи необходимо заметить, что договор страхования имущества, принадлежащего предприятию, может быть заключен по его полной стоимости или по определенной доле этой стоимости, но не менее 50% балансовой стоимости имущества; а по страхованию строений - не ниже остатка задолженности по выданным ссудам на их возведение.

В страховании имущества приняты следующие пределы оценки его стоимости:

- для основных фондов максимальный - балансовая стоимость, но не выше восстановительной стоимости на день их гибели;

- для оборотных фондов - фактическая себестоимость по средним рыночным, отпускным ценам и ценам собственного производства;

- для незавершенного строительства - в размере фактически произведенных затрат материальных и трудовых ресурсов к моменту страхового случая.

Данный вариант страхования мы считаем выгодным в силу того, что страховое возмещение выплачивается за все погибшее или поврежденное имущество, в том числе и за имущество, поступившее к страхователю в период действия договора. Страхователю возмещаются расходы, связанные со спасением имущества, по предотвращению и уменьшению ущерба в случае стихийного бедствия или аварии, а также по приведению застрахованного имущества в порядок после стихийного бедствия.

Таким образом, проведя анализ страхования движимого имущества в ООО «УралАвтоТранс», мы пришли к выводам, что следующие меры позволят повысить эффективность страхования на данном предприятии:

- рассмотрение вариантов смены страховой компании, поскольку тарифы ЗАО «СГ «Уралсиб» достаточно высокие по сравнению с другими страховыми компаниями с такой же деловой репутацией;

- приобретение полиса КАСКО на 2012 год с франшизой, что позволит снизить издержки на страхование автотранспортного средства и не отразится качестве страхования;

- прекратить страхование КАСКО для автотранспортного средства Сузуки Гранд-Витара с 2015 года, поскольку его рыночная стоимость будет превышать страховую выплату, если наступит страховой случай;

- вероятно снижение тарифа страхования путем покупки полиса КАСКО с условием «до первого случая», что позволит сэкономить до 40% от стоимости полиса;

- в качестве меры минимизации рисков, связанных с дополнительным оборудованием, уставновленным в автотранспортных средствах, предприятие может дополнительно застраховать оборудование, выгода в таком случае составит 86%;

- в качестве дополнительной меры по увеличению эффективности страхования движимого имущества предприятия необходимо проведение плановых ТО, что позволит минимизировать риск технических неисправностей автотранспортных средств, а следовательно снизится риск попадания в ДТП;

- помимо всего прочего предприятие осуществляет торговлю горючими материалами, поэтому для минимизации рисков и повышения эффективности работы предприятия необходимо провести оценку недвижимиого имущества, а также комплексно застраховать их.

Заключение

Страхование представляет собой одну из древнейших категорий общественно-производственных отношений. Страхование является мощным фактором воздействия на экономику. Это особый прием борьбы в условиях случайного характера наступления чрезвычайных событий и неравномерности нанесения ущерба. На сегодняшний день все большее внимание уделяется имущественному страхованию, поскольку сюда относят любое страхование, не связанное с личным страхованием и страхованием ответственности. Имущественное страхование охватывает имущество хозяйствующих субъектов, общественных организаций, имущество граждан, занимающихся индивидуальной трудовой деятельностью, страхование домашнего имущества и средств транспорта, принадлежащих гражданам и многое другое.

Наше исследование было посвящено имущественному страхованию юридических лиц, которое является экономическим методом минимизации рисков, связанных с деятельностью предприятий и организаций.

В ходе нашего исследования мы определяли имущественное страхование как систему отношений между страхователем и страховщиком по обеспечению страховой защиты имущественных интересов страхователя, связанных с владением, пользованием или распоряжением имуществом, а также его иными имущественными интересами. Кроме того, в ходе анлиза научной литературы нами были выделены следующие принципы имущественного страхования: страхового интереса, высшей добросовестности, возмещения ущерба, реальной оценки страховой суммы по договору, исключения двойного страхования, непосредственной причины, контрибуции и суброгации.

Проведя анализ теоретических основ вопроса имущественного страхования, мы перешли к организационно-экономическому анализу предприятия - общества с ограниченной ответственностью «УралАвтоТранс». В рамках своей отрасли ООО «УралАвтоТранс» предоставляет широкий спектр автотранспортных услуг, в том числе: аренда грузового автомобильного транспорта с водителем; деятельность прочего сухопутного транспорта; хранение и складирование; торговля автотранспортными средствами; техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств; розничная торговля моторным топливом.

- Анализ финансовой отчетности предприятия показал, что в ООО «УралАвтоТранс» произошло увеличение валюты баланса. На рост стоимости активов оказали влияние увеличение стоимости оборотного и внеоборотного капиталов; на рост стоимости пассивов оказали влияние уеличение стомиости собственного, заемного и привлеченного капиталов;

в 2010 году выручка от реализации предприятия выросла, при этом произошло увеличение себестоимости предоставления услуг и управленческих расходов; снижение чистой прибыли, изменение стоимости активов и пассивов привело к снижению показателей рентабельности и деловой активности; в течение 2010 года произошло снижение значений коэффициентов автономии и финансовой устойчивости. У предприятия имеется собственный оборотный капитал, его рост обусловлен превышением прироста собственных средств над приростом внеоборотных активов. Доля собственного оборотного капитала составляет в общей массе активов 12% и 11% на начало и конец года соответственно. При этом на конец 2010 года их доля в сумме текущих активов сократилась с 24 до 21%.

В ходе данного исследования мы ставили задачу описать и охарактеризовать практические аспекты обязательного и добровольного имущественного страхования в ООО «УралАвтоТранс». На предприятии застраховано по полису ОСАГО 20 автотранспортных средств, среди которых пять автотранспортных средств также имеют оформленные полисы ДСАГО, а одно средство застраховано полисом КАСКО. Общая сумма, уплаченная при приобретении страховых полисов обязательного и добровольного страхования автотранспортных средств, составляет 149 345 руб., из которых на ОСАГО потрачено 89 705 руб., на ДСАГО - 4 000 руб., а на КАСКО - 55 640 руб.

Мы оценили затраты и программу по страхованию автотранспортных средств на предприятии как оптимальные, но при этом привели ряд мероприятий, которые способствовали бы повышению эффективности имущественного страхования и минимизации рисков, связанных с имуществом предприятия:

- рассмотрение вариантов смены страховой компании, поскольку тарифы ЗАО «СГ «Уралсиб» достаточно высокие по сравнению с другими страховыми компаниями с такой же деловой репутацией;

- приобретение полиса КАСКО на 2012 год с франшизой, что позволит снизить издержки на страхование автотранспортного средства и не отразится качестве страхования;

- прекратить страхование КАСКО для автотранспортного средства Сузуки Гранд-Витара с 2015 года, поскольку его рыночная стоимость будет превышать страховую выплату, если наступит страховой случай;

- вероятно снижение тарифа страхования путем покупки полиса КАСКО с условием «до первого случая», что позволит сэкономить до 40% от стоимости полиса;

- в качестве меры минимизации рисков, связанных с дополнительным оборудованием, уставновленным в автотранспортных средствах, предприятие может дополнительно застраховать оборудование, выгода в таком случае составит 86%;

- в качестве дополнительной меры по увеличению эффективности страхования движимого имущества предприятия необходимо проведение плановых ТО, что позволит минимизировать риск технических неисправностей автотранспортных средств, а следовательно снизится риск попадания в ДТП;

- помимо всего прочего предприятие осуществляет торговлю горючими материалами, поэтому для минимизации рисков и повышения эффективности работы предприятия необходимо провести оценку недвижимиого имущества, а также комплексно застраховать их.

Считаем, что приведенные меры позволяют повысить эффективность имущественного страхования в ООО «УралАвтоТранс», а также минимизировать существующие риски.

Список использованной литературы

1. Альберт М., Мескон М.Х., Хидоури Ф. Основы менеджмента - М.: Юнити, 2008. - 583 с.

2. Анисимов А.П. Организация и планирование работы автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 2007. - 270 с.

3. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. - М.:Финансы и статистика, 2009. - 416 с.

4. Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Страхование. - СПб.: Питер, 2009. - 256 с.

5. Батадеев В.А. Страхование имущественных интересов предприятий в системе рыночных отношений. - М.: Инфра-М, 2009. - 406 с.

6. Брызгалов Д.В., Павлов М.В. Страхование автогражданской ответственности: обязательное и необходимое. - М.: «За Рулем», 2009. - 132 с.

7. Все о страховании автотранспортных средств и автогражданской ответственности. Федеральные законы и правила. КАСКО, ОСАГО. Техническая экспертиза, оценка и возмещение материального ущерба и морального вреда. ПДД, штрафы. - М.: Гелеос, 2008. - 96 с.

8. Гвозденко А.А. Основы страхования. - М.: Финансы и статистика, 2008. - 320 с.

9. Гвозденко А.А. Страхование: учебник. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 464 с.

10. Гинзбург А.И. Страхование. - СПб.: Питер, 2008. - 176 с.

11. Годин А.М., Фрумина С.В. Страхование - М.: Дашков и Ко, 2008. - 456 с.

12. Гольдштейн Г.Я. Основы менеджмента: учебное пособие. - Таганрог: ТРТУ, 2009. - 454 с.

13. Грищенко Н.Б. Основы страховой деятельности: учебное пособие. - М.: Финансы и статистика, 2008. - 352 с.

14. Дедиков С.В. Обязательное страхование автогражданской ответственности. Вопросы и ответы. Выпуск 1. - М.: Эксмо, 2008. - 144 с.

15. Дедиков С.В. Обязательное страхование автогражданской ответственности. Комментарий Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев траснспортных средств». - М.: Изд-во Р. Асланова «Юридический центр Пресс», 2009. - 436 с.

16. Денисова И.П. Страхование. - М.: ИКЦ МарТ, 2009. - 240 с.

17. Донцова Л.В., Никифорова Н.А. Комплексный анализ бухгалтерской отчетности. - М.: Изд-во «Дело и Сервис», 2009. - 304 с.

18. Ермасов С.В., Ермасова Н.Б. Страхование: учебник Под ред. В.П. Литовченко. - М.: «Дашков и К^о», 2009. - 324 с.

19. Никулина Н.Н., Березина С.В. Страхование. Теория и практика - М.: Юнити-Дана, 2008. - 234 с.

20. Николенко Н.П. Состояние и перспективы развития добровольного страхования в России. Финансы. - 2007. - №2. - С. 45-47

21. Обоймов С.Г., Мазаев И.В. Памятка о возмещении вреда имуществу при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. - М.: Компания «Автополис-Плюс», 2007. - 132 с.

22. Основы страховой деятельности: учебник Под ред. Э.А. Уткина. - М.: Эксмо, 2008. - 316 с.

23. Страхование автотранспорта и автогражданской ответственности. - М.: Сова, 2009. - 196 с.

24. Страхование: Принципы и практика Под ред. Т.А. Федоровой. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Магистр, 2008. - 1006 с.

25. Страхование: учебное пособие Под ред. Проф. Рейтмана Л.И. - М.: Банковский и биржевой научно-консультационный центр, 2007. - 481 с.

26. Страховое дело в вопросах и ответах: учебное пособие для студентов экономических вузов и колледжей. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2009. - 576 с.

27. Стрелец К.И., Широкова А.И. Страхование объектов недвижимости. - СПб., 2008. - 33 с.

28. Сушко В.А. Страхование: Словарь-справочник. - М.: Книжный мир, 2009. - 448 с.

29. Таллызина Т.А. Основные аспекты имущественного страхования Фиансы. - 2007. - №3. - С. 34-35

30. Теория и практика страхования: учебное пособие. - М.: Анкил, 2008. - 704 с.

31. Фогельсон Ю. Введение в страховое право. - М.: Издательство БЕК, 2008. - 516 с.

32. Фомин П.А., Хохлов В.В. Оценка эффективности использования финансов предприятий в условиях рыночной экономики. - М.: Высшая школа, 2008. - 239 с.

33. Хохлов С.И. Страхование имущества в Российской Федерации. Теория и практика. - М., 2008. - 223 с.

34. Чернова Г.В. Основы страховой организации по рисковым видам страхования. - СПб.: Питер, 2008. - 240 с.

35. Черногузова Т.Н. Страхование: учебное пособие. - Калининград: Изд-во ФГОУ ВПО «КГТУ», 2008. - 119 с.

36. Шахов В.В. Страхование: учебник для вузов. - М.: Страховой полис, ЮНИТИ, 2003. - 311 с.

37. Шеремент А.Д., Ионова А.Ф. Финансы предприятий: менеджмент и анализ. Учебное пособие для вузов. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 538 с.

38. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 428 с.

39. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 208 с.

40. Шиминова М.Я. Основы страхового права России. Страховое дело. - М.: Анкил, 2008. - 314 с.

41. Щербаков В.А. Страхование: учебное пособие Т.А. Яковлева, О.Ю. Шевченко. - М.: Экономистъ, 2009. - 217 с.

42. URL: http:www.raexpert.ru2010 Состоялось награждение лидеров страхового рынка.

43. URL: http:www.consultant.rustr-ist-8.html Страхование в зарубежных странах.

Размещено на Allbest.ru