Древнеримская триумфальная арка и ее модификации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

Древнеримская триумфальная арка и ее модификации



Введение

архитектура арка триумфальный

Прежде чем говорить об арках Древнего Рима, Франции и России стоит сказать о том, что собой представляет триумфальная арка.

Триумфальная арка - архитектурный памятник, представляющий собой большую торжественно оформленную арку. Триумфальные арки устраиваются при входе в города, в конце улиц, на мостах, на больших дорогах в честь победителей или в память важных событий.

Существует несколько видов триумфальных арок. Они могут быть временными (чаще всего деревянными) или постоянными (из камня, кирпича, бетона). Имеют один, три или пять пролётов, перекрытые полуцилиндрическими сводами, завершаются антаблементом и аттиком, украшаются статуями, рельефами (барельефами и горельефами) и памятными надписями.

Триумфальные арки возникли в Древнем Риме, где предназначались для церемонии торжественного въезда победителя. Из сохранившихся римских триумфальных арок наиболее известны арка Тита (81 г.), арка Септимия Севера (205 г.; обе в Риме) и арка Траяна (то же, что «Золотые ворота»; Беневент, 114-117 гг.); из более поздних самая известная - арка Константина (Рим, 315 г.). Изображения триумфальных арок сохранились на многих медалях, отчеканенных в честь побед Августа, Нерона и других.

Об этих и других арках стоит узнать поподробнее.



1. Триумфальные арки Древнего Рима

В качестве дани почтения для своих героев в Риме возводили триумфальные арки. Победитель, выигравший битву, прославлял свои героические поступки, въезжая в Рим через священные ворота. Начало строительства арок в Риме относится ко II веку до н.э., но во времена Римской Империи количество возводимых арок резко возросло. Это связано с тем, что теперь арки прославляли не только победителей войн, но и семьи Императоров.

Арка Тита

Триумфальная арка Тита - однопролётная арка, расположенная на древней Священной дороге (Via Sacra) к юго-востоку от Римского форума. Построена Домицианом вскоре после смерти Тита в 81 году н.э. в память о взятии Иерусалима в 70 году н.э. Послужила моделью для многих триумфальных арок Нового времени.

Существовала также другая, трёхпролётная арка Тита, воздвигнутая Сенатом в 81 году н.э. в восточной оконечности ипподрома Циркус Максимус.

Высота монумента составляет 15,4 м, ширина 13,5 м, глубина пролёта 4,75 м, ширина пролёта - 5,33 м. Выстроен из пентельского мрамора, добываемого в Аттике.

Полуколонны, которыми декорирована арка, являются первым известным примером композитного ордера. В углах возле пролёта арки высечены четыре крылатых Виктории. Внутри пролёта находятся два барельефа: шествие с трофеями, захваченными в Иерусалиме (особенно выделяется менора), и император Тит, управляющий квадригой. Статуя Тита на квадриге также находилась на вершине арки, однако до наших дней не сохранилась. На софите находится барельеф с изображением апофеоза (обретения божественной сущности) императора. Посвятительная надпись на аттике гласит:

SENATUS POPVLUSQVE ROMANUS DIVO TITO DIVI VESPASIANI F(ILIO) VESPASIANO AVGUSTO

«Сенат и люди Рима (посвящают или воздвигли эту арку) божественному Титу Веспасиану Августу, сыну божественного Веспасиана»

В Средние века арка Тита была включена в крепостную постройку, позже её часть оказалась уничтоженной. В 1821 при папе Пие VII Джузеппе Валадье провёл реставрацию монумента. Чтобы отметить воссозданные им элементы, Валадье выполнил их из травертина, а не мрамора, а также упростил их форму. На другой стороне от древнего посвящения Пий VII начертал новое:

INSIGNE RELIGIONIS ATQVE ARTIS MONVMENTUM VETUSTATE FATISCENS PIUS SEPTIMUS PONTIFEX MAX(IMUS) NOVIS OPERIBUS PRISCUM EXEMPLAR IMITANTIBUS FULCIRI SERVARIQVE IVSSIT ANNO SACRI PRINCIPATUS EIUS XXIIII

«Этот монумент, замечательный с позиций как веры, так и искусства, обветшал со временем. Пий VII, великий понтифик, новыми работами по древним образцам приказал укрепить и сохранить его. В год Священного правления 24-й».

Арка Константина

Триумфальная арка Константина - трёхпролётная арка, расположенная в Риме между Колизеем и Палатином на древней Via Triumphalis. Построена в 315 году и посвящена победе Константина над Максенцием в битве у Мильвийского моста 28 октября 312 года. Является позднейшей из сохранившихся римских триумфальных арок, использует элементы декора, снятые с более древних монументов. Кроме того, это единственная в Риме арка, построенная в честь победы не над внешним врагом, а в гражданской войне.

Арка имеет высоту 21 м, ширину 25,7 м и глубину 7,4 м. Центральный пролёт 11,5 м высотой и 6,5 шириной, боковые: по 7,4 м и 3,4 м. Основная часть монумента выполнена из мраморных блоков, аттик кирпичный, облицованный мрамором.

Предложено три объяснения, почему для декорирования арки использовались снятые с других сооружений элементы:

1. Искусство Римской империи IV века н.э. находилось в состоянии упадка, навыки, необходимые для создания триумфальной арки, достойно смотревшейся бы в одном ряду со старыми, были утрачены. Эта версия была наиболее популярной некоторое время назад, однако сейчас происходит признание своеобразия искусства поздней Античности и его высокой ценности, в связи с чем данная точка зрения теряет позиции.

2. Создатели монумента были поставлены в узкие временные рамки: начало работ относится не ранее чем к концу 312 года, а завершение - к лету 315.

3. Использование элементов декора времён Траяна, Адриана и Марка Аврелия имело символическое значение: таким образом Константин вводился в круг «хороших императоров».

На аттике попарно расположены 8 барельефов, снятые с неизвестного памятника эпохи Марка Аврелия (161-180), вероятно триумфального монумента в честь войны с сарматами (169-175). По северной стороне слева направо изображаются: возвращение императора в Рим из военного похода, император покидает город и приветствуется персонифицированной Via Flaminia, император раздаёт деньги народу, император допрашивает пленного германца. По южной стороне (также слева направо): перед императором предстаёт германский вождь, другие пленники, император обращается к войскам, император приносит в жертву богам свинью, овцу и быка. На барельефе с раздачей денег народу остались следы удалённой фигуры сына Марка Аврелия Коммода.

На вершине каждой колонны находятся фигуры даков, взятые, вероятно с форума Траяна. Оттуда же, либо из казарм императорской конной гвардии, происходят барельефы с боковых стен аттика арки и из центрального пролёта, изображающие празднование победы над даками.

8 коринфских колонн (по 4 с каждой стороны) выполнены из нумидийского желтого мрамора. Основания колонн украшают рельефы с изображением Виктории (лицевая сторона), римских солдат и пленных варваров (боковые стороны), Виктория изображена также в пазухах свода главного пролёта. Все эти рельефы относятся ко времени Константина.

Над боковыми арками расположены пары медальонов 2-метрового диаметра эпохи Адриана. По северной стороне слева направо на них изображаются: охота на вепря, принесение жертвы Аполлону, охота на льва, принесение жертвы Геркулесу, по южной (также слева направо): выезд на охоту, принесение жертвы Сильване, охота на медведя, принесение жертвы Диане. Головы Адриана заменены в сценах охоты на северной стороне на Константина, в сценах жертвоприношений: на Лициния и Констанция Хлора; на южной стороне наоборот. С боковых сторон арки на аналогичных медальонах уже времени Константина изображены божества Солнца (с восточной стороны) и Луны (с западной) на колесницах.

При Константине также был создан рельефный фриз, иллюстрирующий поход Константина против Максенция. Повествование начинается с восточной стороны отбытием из Милана, продолжается на южной сценами из военной кампании. На западной стороне помещён въезд Константина в Рим, на северной - выступления перед народом и раздачи денег.

Арка Севера

Триумфальная арка Септимия Севера - трёхпролётная арка, расположенная в северной части Римского Форума между Курией и Рострой на древней Священной дороге (Via Sacra). Построена в 205 году н.э. в честь побед императора Септимия Севера и его сыновей Каракаллы и Геты над Парфией в двух военных кампаниях 195-203.

Высота арки составляет 20,9 м, ширина 23,3 м, глубина - 11,2 м. Она построена из кирпича и травертина, облицована мраморными плитами. Высота аттика - 5,6 м, в нём расположено 4 комнаты, в которые ведёт лестница. Центральный пролёт арки имеет высоту 12 м и ширину 7 м, боковые - высоту 7,8 м и ширину 3 м; перед ними со стороны Форума находятся несколько ступеней. Все три пролёта соединены проходами, данный приём применён во многих триумфальных арках Нового времени.

В древности на арке находилась квадрига со статуями Септимия Севера, Каракаллы и Геты. Именно в таком виде она изображалась на римских монетах. До наших дней квадрига не сохранилась.

Крупнейшими элементами декора арки являются 4 рельефа (размером 3,92 на 4,72 м) с изображением эпизодов войны с Парфией. Повествование начинается с левого рельефа со стороны Форума, где находятся подготовка к войне, битва с парфянами, обращение императора к легионерам, сражение с вражеским войском, возглавляемым царём. На правом рельефе изображён штурм Эдессы, обращение императора к войскам, капитуляция царя Осроены Абгара, римский военный совет. Со стороны Капитолия слева показана осада Селевкии и бегство парфян, а также торжественное вступление императора во взятый город. Справа - штурм Ктесифона, и выступление императора перед войсками у стен захваченной вражеской столицы.

В пазухах свода центрального пролёта арки находятся рельефы Викторий, летящих над гениями времён года. Боковые пролёты украшены олицетворениями рек. В основаниях колонн композитного ордера помещены рельефные изображения римских солдат и пленных парфян.

2. Триумфальные арки Флоренции

Триумфальная арка на площади Свободы

Триумфальная арка на площади Свободы во Флоренции - памятник архитектуры в стиле неоклассицизма, построенный в 1737 году по проекту архитектора Жана-Николя Жадо, в сотрудничестве с другим архитектором и художниками Академии художеств, создавшими статуи античных богов. Возводя монумент к северу от города, рядом с воротами Святого Галла, Габсбурги-Лотарингские, новые правители великого герцогства Тосканского, хотели подчеркнуть своё право на трон, после пресечения главной линии дома Медичи.

Арка была построена во время периода регентства (1733-1765), в ознаменование визита во Флоренцию нового великого герцога Франца Стефана (Франческо II). Визит состоялся 20 января 1739 года. Когда Франц Стефан стал императором в Вене, корону великого герцогства Тосканского унаследовал его второй сын, Пётр Леопольд (Леопольдо I).

В архитектурном убранстве арки доминирует геральдический орёл дома Габсбургов с рядом барельефов, изображающих триумфы этого дома с помпезными надписями на латыни. По стечению обстоятельств именно через эту арку 27 апреля 1859 года Леопольдо II, последний великий герцог Тосканский покинул город, под крики местных жителей: «Прощай, отец Леопольд».

Мемориальная доска, размещенная на внутренней стороне арки 11 ноября 1916 года, посвящена Виктору Эммануилу III, королю Италии. В ней говорится о подвиге участников движения за объединение Италии, боровшихся со старым режимом, построившим арку.

С созданием кольцевых проспектов между 1865 и 1871 годами, арка оказалась в центре «острова», в окружении пешеходных улиц и системы аркад, являющихся достижением архитектора Джузеппе Поджи, руководителя проектного планирования.

Напротив арки находятся древние ворота Святого Галла, являющиеся частью древней крепостной стены, перед которыми был построен круглый фонтан, отделяющий ворота от арки.



3. Триумфальные арки Франции

Триумфальная арка (фр. arc de triomphe de l'Йtoile)

Триумфальная арка (фр. arc de triomphe de l'Йtoile) - монумент в 8-м округе Парижа на площади Шарля де Голля (Звезды), возведённый в 1806-1836 годах архитектором Жаном Шальгреном по распоряжению Наполеона в ознаменование побед его Великой армии.

Триумфальная арка, выполненная в античном стиле, имеет внушительные размеры: высота 49,51 м, ширина 44,82 м, высота свода 29,19 м. В углах над арочным проёмом расположены барельефы работы скульптора Жана Жака Прадье с изображением крылатых дев, трубящих в фанфары, - аллегорий славы.

Арка украшена четырьмя скульптурными группами:

со стороны Елисейских Полей:

слева - «Триумф 1810 года» по случаю подписания Венского мира 1815 года скульптора Корто;

справа - «Выступление волонтёров» против прусских войск, оккупировавших Лотарингию (1792), известное как «Марсельеза» скульптора Рюда;

со стороны авеню де ла Гранд-Армем:

слева - «Мир 1815 года» скульптора Антуана Этекса;

справа - «Сопротивление 1814 года» скульптора Антуана Этекса.

Шесть барельефов на четырёх сторонах арки изображают сцены революции и империи, располагаются выше скульптурных групп, а также по бокам арки:

со стороны Елисейских Полей

слева - изображающий представление Бонапарту пленного турецкого военачальника Саид Мустафу-Пашу после битвы при Абукире 25 июля 1799 года, скульптора Сёрра Старшего;

справа - «Похороны генерала Марсо 20 сент. 1796 года», скульптора P.H. Lamaire;

со стороны авеню де ла Гранд-Армем:

«Бой при Арколе 15 ноября 1796», скульптора Фёшера;

«Битва за Каноб в Египте 3 июля 1798», скульптора John-Йtienne Chaponniиre;

по бокам:

«Сражение при Жемаппе 6 ноября 1792», скульптора Карло Марочетти,

«Битва под Аустерлицем 2 декабря 1805», скульптора Гештера.

Со времён правления Людовика XIV прямая дорога соединяла - парижский дворец Лувр и площадь Этуаль. А далее, чтобы попасть в Версальский дворец, дорога поворачивала налево - строго на Запад - авеню Фош (имени маршала Фош), либо ещё левее - по авеню Виктора Гюго и далее выходила за пределы Парижа. Название этой дороги - «Триумфальный путь» - не устарело и сегодня: на одной оси стоят здесь три арки - Каррузель возле Лувра, Триумфальная арка на площади Этуаль и Большая арка, построенная уже в нашу эпоху в ультрасовременном квартале Дефанс.

В декабре 1806 года, сразу после Аустерлицкого сражения, Наполеон распорядился соорудить на парижском холме Шайо триумфальную арку в честь военных побед, одержанных Францией во время Революции и в период Первой империи. Целых два года ушло на сооружение фундамента. В 1810 году, когда новоиспеченная императрица Мария-Луиза должна была торжественно въехать в столицу по Елисейским полям, на каменном фундаменте была наспех сделана из досок и сурового полотна «декорация» будущей арки. Архитектор Шальгрен умер в 1811 году, арке на тот момент не хватало 5 метров до проектной высоты, но работы были прекращены в связи с чередой военных неудач. Наполеон не дожил до окончания строительства Триумфальной арки: оно завершилось лишь в 1836 году, в царствование Луи-Филиппа под руководством архитектора Абеля Блуэ.

15 декабря 1840 года под аркой проехал траурный кортеж с прахом Наполеона, доставленным с острова Святой Елены. Позднее торжественной погребальной церемонии с остановкой под сводами Триумфальной арки удостоились после своей кончины Тьер, Гамбетта, Виктор Гюго, Лазар Карно, Мак-Магон, генералы Фош и Жоффр, генерал Филипп Леклерк, маршал Латтр де Тассиньи.

Мало кому известно, что в Париже появление первых триумфальных арок приходится на период правления великолепного Короля-Солнце Людовика 14, а не Наполеона.

Сен-Дени (фр. La Porte Saint-Denis)

Сен-Дени (фр. La Porte Saint-Denis) - самая первая триумфальная арка, построенная в Париже. Эти ворота имеют высоту 25 метров, а в ширину достигли 24 метров. Эта триумфальная арка была сооружена в 1672 году и является ярким образцом французского классицизма. Поводом к возведению Ворот стали военные достижения Людовика 14 в Германии и во Фландрии. И действительно, Королю-Солнце было чем гордиться, ведь в течение двух месяцев его армия смогла покорить более сорока крепостей, расположенных на Рейнской границе.

Барельефы, находящиеся на южной стороне фасада изображают переправу через Рейн, а с северной стороны можно увидеть взятие Маастрихта. Эскизы были предоставлены декоратором и художником Шарлем Лебреном, а воплотить их в жизнь выпала честь братьям скульпторам Мишелю и Франсуа Ангье. Оформлением же опор Ворот Сен-Дени занимался Франсуа Жирардон, достаточно известный скульптор.

Аллегория была использована для того, чтобы увековечить победы Людовика 14 во Фландрии. Этому событию было отведено место на западной опоре южного фасада ворот. Там около основания обелиска, который оформлен с помощью трофейного оружия и увенчан шаром с лилиями короля, на побежденном льве восседает женщина. В лапах у льва находятся семь стрел и поломанный меч. Количество стрел далеко не случайно, оно обозначает семь Соединенных нидерландских провинций.

Аллегорическое изображение на восточной опоре - сидящий на тюлене у обелиска Бог рек, который держит в руках весло и рог изобилия - тоже неслучайно. Оно символизирует успехи короля в битвах на Рейне.

Опоры арки содержат небольшие проходы, специально предназначенные для простолюдинов, которые сопровождали пешком кортежи короля.

Воротами Сен-Дени туристы могут полюбоваться по пути из Лувра к базилику Сен-Дени, где были похоронены французские монархи.

Но Людовик 14 оставил и еще одно свидетельство своих военных достижений, которым является вторая триумфальная арка - Ворота Сен-Мартен, возведенные в честь Короля Солнце. Это событие произошло через два года после строительства Ворот Сен-Дени, а именно в 1674 году.

Увидеть эту достопримечательность Парижа туристы могут в начале одноименного бульвара.

Взятие Безансона - событие, в честь которого была возведена вторая триумфальная арка Парижа. Это подтверждает посвящение, которое было выбито золотом на южном фасаде арки, в верхней его части.

Ворота Сен-Мартен (фр. La Porte St-Martin)

Ворота Сен-Мартен (фр. La Porte St-Martin) являются аркой с тремя проходами, два из которых предназначены для пешеходов, а третий проход - конный. Его высота составляет 17 метров, ширина проезда такая же. Пьер Бодель был разработчиком проекта этой триумфальной арки. Интересно, что он являлся учеником архитектора, построившего Ворота Сен-Дени. Несколько выдающихся скульпторов трудились над украшением второй триумфальной арки Парижа, среди которых были Мартен Дежарден, Этьен Леонгром и Пьер Легро.

Барельеф, находящийся ниже посвящения королю показывает распад Тройственного союза и взятие Безансона. Людовик 14 представлен как обнаженный греческий герой Геракл в великолепном парике. Барельеф, расположившийся на противоположной стороне, увековечил взятие Лимбурга и стал свидетельством полного поражения немецкой армии. На аттике - надпись на латинском: «Великому Людовику, дважды взявшему Безансон и Франш-Конте и победившему немецкую, испанскую и голландскую армии - от купеческого прево и эшевенов Парижа, 1674 год «

Много лет назад Ворота Сен-Мартин и Ворота Сен-Дени были городскими воротами. Торговцы, въезжая через них в Париж, платили пошлину, а сегодня они являются достойной памятью о великих победах Людовика 14.

Arc de Triomphe du Carrousel

Еще одну триумфальную арку Arc de Triomphe du Carrousel возвели на площади Каррусель по указанию Наполеона. Это сооружение призвано было символизировать победы великого полководца в 1806-1808 годах. Руководство строительством было поручено архитекторам Ф.Л. Фонтену и Ш. Персье. И в 1806 году оно началось на площади, которая расположена между Лувром и садами Тюильри. Там в 17 веке королевский двор проводил конные состязания, которые не только дали название площади, но и положили начало современным военным парадам.

Использовав в качестве образца арку Септимия Севера, римского императора, парижские архитекторы создали триумфальную арку шириной 10 метров, высотой 14,6 метров и длиной 17,6 метров. Это сооружение является эталоном стиля ампир, перенявшего у архитектуры античности идеи мощи и величественности воинской силы.

Украшением барельефа arca_carusselарки стали рельефы, отражающие сцены сражения при Аустерлице и Уильме, въезд Наполеона в Вену и Мюнхен, а колонны увенчаны восемью солдатами из разных армий. В апреле 1808 года украшением вершины арки стала Квадрига, которая перед этим находилась в Венеции и служила декорацией фасада церкви Сен-Марк.

Триумфальную арку на площади Карусель торжественно открыли 15 августа 1808 года.

В настоящий момент арку украшает трехметровая скульптурная группа, которая заменила Квадригу, вернувшуюся после Реставрации в Венецию. Создателем четверки лошадей, везущей богиню Победы, и сопровождаемой аллегорическими фигурами, стал Ф.Ж. Бозье.

Безусловно, те туристы, для которых поездка в Париж началась с осмотра этой арки, получат невероятные эмоции, однако они не идут ни в какое сравнение с тем впечатлением, которая производит другая триумфальная арка, расположенная на площади Звезды.

Arc de triomphe by night

В 1806 году Наполеон не ограничился желанием построить в честь своих побед одну арку. Он хотел сделать Париж похожим на столицу Древнего Рима. А это просто невозможно без создания множества величественных триумфальных арок. Местом сооружения второй такой арки должно было стать начало улицы Сент-Антуан. Но, созданная на этом месте арка, стала бы причиной затруднений движения по улице. Именно поэтому место строительства одной из главных достопримечательностей Парижа было изменено. Застава Звезды, переименованная в 1970 году в площадь Шарля де Голля, стала тем местом, куда ежегодно приходят миллионы туристов для того, что бы полюбоваться творением архитектора Ж.Ф. Шальгрена - Триумфальной аркой.

Несмотря на трудности, возникшие при возведении арки (смерть главного архитектора, работу которого продолжил Густ, приостановку строительства после развала Империи), ее при короле Луи-Филиппе все-таки достроили. 29 июля 1836 года состоялось торжественное открытие этого сооружения, которое в высоту достигает 50 метров, а в ширину - 45 метров.

Над украшением триумфальной арки работали несколько французских скульпторов. В результате ансамбль рельефов отражает самые знаменательные события наполеоновский и революционных войн.

Внутренние стены арки увековечили фамилии 558 генералов, которые принимали участие в сражениях наполеоновских и революционных войн.

Триумфальная арка является не только местом, с которого город виден как на ладони, но и местом, где берут начало все военные парады.

Траурная процессия 1840 года, которая провожала привезенный в Париж прах Наполеона, также прошествовала под этой аркой. А в 1885 году сооружение было полностью скрыто под черным крепом целые сутки. Это было знаком траура по Виктору Гюго, великому французскому писателю, который был сыном одного из генералов Наполеона. Последний путь многих президентов Франции тоже прошел под парижской достопримечательностью.

Пешеходы сегодня могут подойти к арке через подземный переход, для того, что бы подняться на вершину триумфальной арки, можно воспользоваться лифтом, а затем прошагать еще 46 ступенек или же пройти весь путь пешком по лестнице, состоящей из 284 ступенек. Туристам, которые приехали на выходные в Париж и не смогут увидеть все его красоты, ничто не помешает наслаждаться панорамным видом на город, который открывается с самого верха одной из главных достопримечательностей не только Парижа, но и Франции.

4. Триумфальные арки России

«Арка героев». Монумент героическим защитникам Москвы

Монумент героическим защитникам Москвы. Л. Павлов. 1942 С октябре 1942 г., в самый разгар Великой Отечественной войны газета «Литература и искусство» сообщала: «Заканчивается конкурс на монументы героям Великой Отечественной войны. От московских скульпторов и архитекторов поступило около 90 работ. Получены сведения о высылке проектов из Ленинграда, Куйбышева, Свердловска, Ташкента и других городов СССР. Ожидается прибытие свыше 140 проектов». С целью ознакомить общественность с материалами конкурса зимой и весной 1943 г. в Москве были устроены три выставки, на которых экспонировались представленные проекты. Условия конкурса среди прочих тем предусматривали и создание монумента «Героическим защитникам Москвы». Выбор места для монумента представлялся на усмотрение конкурсантов. Автор «Арки героев» архитектор Л. Павлов предложил разместить свой памятник на Красной площади. Монумент сооружен не был. Кто знает, возможно мы лишились великого памятника.

Красные ворота

Не все знают, что название площади Красных ворот, расположенной в Москве, происходит от одноимённой Триумфальной арки, сооружённой для торжественного въезда Елизаветы Петровны в Москву на коронацию в Кремль.

Построенные в 1742 ворота первоначально были деревянными. В 1748 они сгорели, и в 1753-1757 по проекту Д.В. Ухтомского были перестроены в камне. Архитектор, сохранив форму и элементы прежнего строения, улучшил общую композицию, увеличил до 26 м их высоту, украсил богатой лепниной, росписью, бронзовыми фигурами. Красные ворота были украшены 8 золочеными статуями, символизировавшими Мужество, Верность, Изобилие, Бодрствование, Экономию, Постоянство, Меркурия и Милость. Наверху ворот была бронзовая статуя Славы (Фамы), держащая в руках пальмовую ветвь и трубу.

С середины XVIII века арка получила название Красных ворот - через них проходила дорога на Красное село (ворота стояли поперёк нынешнего движения на Садовом кольце). Первые Через арку ходили трамваи деревянные ворота москвичи называли красными, то есть красивыми. Со временем название Красные стало восприниматься в прямом смысле, и в конце XIX века ворота действительно покрасили в красный цвет, хотя изначально они были белыми - как деревянные, так и каменные. При реставрации в 1926 воротам вернули прежнюю окраску, побелив их.

С появлением в Москве трамвая одна линия пролегла сквозь арку Красных ворот, что вызвало протесты среди тогдашних ценителей старины. Триумфальная арка часто украшалась портретами правителей России. Уже в советское время на них вешали плакаты с Лениным.

В 1926 году арку отреставрировали, затратив немалые средства на восстановление лепнины и бронзовых украшений. А уже в 1927 были потрачены ещё 27 000 рублей на снос Красных ворот. Их уничтожили как мешающие проезду городского транспорта.

Та же участь постигла в 1928 и церковь Трёх Святителей у Красных ворот. Этот храм был метро Красные воротаизвестен деревянным с конца XVII века. Каменная же церковь Трёх Святителей была построена в 1699 году. В 1814 году в этом храме был крещён М.Ю. Лермонтов. Дом, где родился Лермонтов, находился совсем рядом. На его месте в 1949-1953 годах архитектором Душкиным было построено высотное административно-жилое здание, на нижнем этаже которого был устроен второй, северный выход из метро Красные ворота.

Первый же выход из метро Красные ворота был сооружён в 1935 году архитектором Н.А. Ладовским как раз недалеко от места снесённой церкви. Южный вестибюль был выполнен в необычной форме - в виде раковины. Павильон расположен по оси разобранных Красных ворот. В 1952 году в вестибюле был установлен первый турникет. С 1962 года станция называлась Лермонтовской, а в 1986 году стала первой станцией московского метро, которой вернули историческое название.

Фигурные ворота

Фигурные ворота (Виноградные) (1777-78), арх. В.И. Баженов. Находятся рядом с Оперным домом в конце аллеи (б. Березовой перспективы), ведущей из архитектурного ансамбля в парк. Краснокирпичные ворота с круглыми башнями-опорами богато украшены. Фигурные ворота «нежной готической архитектуры» - как назвал их сам архитектор - представляют собой необыкновенно нарядное сооружение, соединившее в себе архитектурно-парковую затею с целым скульптурным ансамблем. Главное и необычайное украшение ворот - сложный и загадочный узор из граненых белых камней на металлическом каркасе, заполняющий проем стрельчатой арки и завершающийся снизу «золотой» виноградной гроздью. Ранее декор был еще пышнее: из описи 1825 известно, что ворота украшали «ваз четыре, собак две, купидонов два» (сохранилась одна керамическая собака).

Это одно из самых удивительных и самых замечательных сооружений в Царицыне. Иногда их называют Виноградными - по белокаменной грозди винограда, «гирькой» свисающей в проеме арки. В декоративном убранстве этого сооружения множество различных архитектурных тем и приемов. Ворота стали своеобразной эмблемой царицынского ансамбля.

Московские Триумфальные ворота

Московские Триумфальные ворота - триумфальная арка, сооружённая в 1834-1838 гг. в Санкт-Петербурге по проекту В.П. Стасова в честь победоносного окончания русско-турецкой войны (1828-1829 гг.). Расположены на пересечении Московского и Лиговского проспектов, на площади Московские Ворота.

По традиции на воротах была помещена посвятительная надпись составленная императором Николаем I: «Победоносным Российским войскам, в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826, 1827, 1828, 1829, 1830, 1831 годах».

Московские триумфальные ворота в Санкт-Петербурге выполнены В.П. Стасовым в виде гигантского, свободного стоящего портика-пропилей из двенадцати колонн дорического ордера, поставленных двумя рядами.

Общая ширина ворот - 36 метров, высота - 24 метра. Однако впечатление монументальности достигается не величенной, а лаконизмом форм и точно найденными пропорциями. Пятнадцатиметровые чугунные колонны диаметром более двух метров, поднятые на невысоком стилобате и завершенные плитами дорических капителей, упруго несут мощный антаблемент со ступенчатым аттиком над ним. Фриз ворот акцентирован горельефными медночеканными фигурами, расположенными на местах триглифов. Такая замена архитектурнодекоративных частей скульптурой придает всему сооружению особую пластическую выразительность. Вся композиция ворот венчается восемью рельефными пятиметровыми медночеканными трофеями.

Возведение триумфальных ворот на Московском шоссе было обусловлено всем историческим развитием и формированием города на Неве. Как две мощные артерии от морской столицы России Санкт-Петербурга с самого его основания расходились два тракта - Нарвский, ведущий к западным границам, и Московский, связывающий город-порт с древней столицей державы и ее центральными областями. Поэтому в 1773 году предусматривалось в первую очередь построить каменные городские триумфальные ворота именно в этих местах границы города, куда подходили эти важнейшие торговые, стратегические и политические пути. Проект и модель таковых ворот еще в 1781 году предоставлялись на высочайшее рассмотрение архитектором К. Клериссо и скульптором Э. Фальконе.

После победоносных войн с Персией в 1826-1828 годах и с Турцией в 1828-1829 годах, подавления польского восстания в 1830-1831 годах, Николай I отдал приказ об установке триумфальных ворот на въезде в Санкт-Петербург по московской дороге. Вместе с этим в 1831 году Комитетом для строения и гидравлических работ был утверждён проект новой площади на пересечении Московского шоссе (позже проспекта) и Лиговского канала. Первоначально её собирались создать рядом с Обводным каналом. Но из-за переноса границы Петербурга пришлось найти новое место.

Первым проект монумента составил архитектор А.К. Кавос. Им был создан проект целого триумфального ансамбля из трёхпролётной колоннады, двух пирамид и трёхпролётной триумфальной арки. Эта идея была признана слишком дорогой. Создать более экономичный вариант предложили успешно завершившему возведение Нарвских триумфальных ворот архитектору Василию Петровичу Стасову.

Безусловно, эти ворота - символ Великой российской державы. Использовав в Нарвских воротах медь, В.П. Стасов в Московских воротах обратился к чугуну, в качестве и точности отливки которого русские мастера в то время не имели равных.

Еще не было официального указа о сооружении ворот, а архитектора торопили представить чертежи и смету на «высочайшее рассмотрение».

В начале января 1833 года Стасов показывал фасады ворот, а 27 января ему было предписано явиться в Зимний дворец «в будущее воскресенье после обедни» с проектом караульного дома у Московской заставы. Карандашные эскизы были одобрены. Стасов получил возможность разработать более детальный проект. 5 января 1834 года был одобрен план расположения ворот вблизи моста через Лиговский канал, а еще через неделю получено утверждение всех проектных предложений Стасова.

В августе началась работа по закладке (подготовке) фундамента. На утрамбованное дно котлована уложили 569 блоков в два ряда. Эти блоки взяли из фундамента не построенной колокольни Смольного монастыря. На них уложили четырёхметровый слой из тосненских плит. Сваи не забивались.

14 сентября 1834 года, меньше чем через месяц после открытия Нарвских триумфальных ворот, состоялась церемония закладки Московских триумфальных ворот. По заведенному обычаю на дно котлована был опущен плоский камень с углублением. Туда бросили платиновые, золотые, серебряные и медные монеты, а сверху положили плиту с вырезанной на ней датой закладки и текстом императорского указа. Вслед за этим положили 22 небольших камня с инициалами «высокопоставленных особ», членов комитета и архитектора Стасова - автора проекта.

Занятый обширной и разнообразной деятельностью, Стасов не мог ежедневно вести надзор за строительством. Это выполнял его постоянный помощник с 1811 года - младший архитектор Егор Иванович Диммерт. Он и руководил всеми работами со дня закладки фундамента до полного построения триумфальных ворот.

В 1835 году скульптор Б.И. Орловский изготовил модели скульптурных деталей ворот - воинских трофеев и фигур гениев.

По чертежам и шаблонам Стасова на Литейном заводе приготовили гипсовые модели карниза, фриза, архитрава и софитов перекрытия. Вскоре были изготовлены особые чугунные формы, в которых отливались колонны и все остальные архитектурные детали.

Основным материалом для изготовления ворот был выбран чугун. Отливка антаблемента и аттика, а также ковка из листовой меди скульптурных деталей (фигур гениев, трофеев и капителей колонн) были осуществлены в 1836 году Александровским чугунолитейным заводом, находившимся на Шлиссельбургской дороге. Чугунные блоки для колонн отливались на старом казенном чугунолитейном заводе на четвертой версте Петергофской дороги. Работами по отливке деталей и их монтажу на месте руководили мастера Александровского завода Маликов и Забурдин.

В сентябре 1837 года ворота покрыли железом, а поверх него медью. В мае следующего года установили оставшиеся медные скульптурные украшения, собрали в одной из колонн чугунную лестницу для подъема во внутреннюю часть перекрытия.

В конце августа 1838 года ворота окрасили полностью (цвет старой бронзы).

Николай I лично составил посвятительную надпись на воротах: «Победоносным Российским войскам в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826, 1827, 1828, 1829, 1830, 1831 годах».

16 октября 1838 года, в воскресенье, в 11 часов утра, произошло торжественное открытие ворот. Создание этого памятника (вместе с постройкой двух кордегардий) обошлось в 1 180 000 рублей.

Московские триумфальные ворота были взяты под государственную охрану и по мере надобности реставрировались.

Московские ворота стали самим крупным в мире архитектурным сооружением, собранным из чугунных деталей. В среднем каждая колонна весит около двух тысяч пудов, а все чугунные части ворот - свыше пятидесяти одной тысячи пудов.

В сентябре 1936 года административно-хозяйственными органами города было принято решение демонтировать ворота и снести кордегардии. Не дожидаясь одобрения соответствующих союзных органов, строительные организации 17 августа приступили к разборке ворот. Перед разборкой ворота обмерили. Все чугунные детали описали и перевезли на специальный склад. Декоративные трофеи и фигуры гениев передали на хранение в музеи Академии художеств, городской скульптуры и Артиллерийский музей.

В 1938-1941 годах в мастерской профессора Е.И. Катонина разработали проект использования триумфальных ворот для оформления входа в парк (ныне Московский парк победы).

После Великой Отечественной войны во все градостроительные программы включался пункт о восстановлении Московских триумфальных ворот на прежнем месте. Учитывая, что основные части, необходимые для восстановления ворот, сохранились, Ленгорисполком 8 мая 1956 года принял решение о восстановлении Московских триумфальных ворот.

Проект восстановления разработали архитекторы И.Г. Капцюг и Е.Н. Петрова.

В 1957-1959 годах на ленинградских предприятиях изготовили металлические конструкции, перекрытия ворот и отлили на Кировском заводе недостающие чугунные части. А в 1959 году на самой высокой точке Московского проспекта, протянувшегося на девять километров, вторично поднялись Московские триумфальные ворота, а через два года реставрация была уже полностью завершена.

В 2000-2001 годах Московские триумфальные ворота были заново отреставрированы. В это время была восстановлена надпись, которую предварительно согласовали с Министерством иностранных дел. Буквы изготовили из бронзы и позолотили. На их создание было потрачено около 2 500 000 рублей.

Нарвские триумфальные ворота

Нарвские триумфальные ворота - памятник архитектуры стиля ампир в Санкт-Петербурге. Расположены на площади Стачек вблизи станции метро «Нарвская».

Триумфальные ворота построены в 1827-1834 (архитектор Василий Стасов, скульпторы С.С. Пименов, В.И. Демут-Малиновский (колесница в группе Славы, фигуры воинов и шести коней), П.К. Клодт (первая серьёзная работа) в память о героях Отечественной войны 1812 года. Высота более 30 м, ширина 28 м, ширина пролёта более 8 м, высота пролёта 15 м.

Первоначально триумфальные ворота были построены для встречи русских войск, возвращавшихся из Европы в 1814 году на Нарвской заставе, непосредственно у границы города вблизи Обводного канала по проекту Джакомо Кваренги из дерева и алебастра. Срок возведения - один месяц.

Ворота украшали колесница с шестью конями, управляемая богиней Славы, скульптуры римских воинов.

Кваренги представил два проекта ворот: с архитравным перекрытием и с аркой.

По обеим сторонам от арки располагались трибуны для зрителей и оркестров.

Российские войска в 1814 году прошли под аркой 4 раза: 30 июля, 8 сентября, 18 октября, 25 октября.

Однако возведенные в 1814 году по проекту Джакомо Кваренги из дерева и алебастра ворота быстро пришли в негодность. Генерал-губернатор Санкт-Петербурга участник войны М.А. Милорадович встал на их защиту, и на высочайшем уровне Николаем I было принято решение о постройке новых каменных ворот на берегу реки Таракановки, несколько южнее прежнего места.

Архитектор Стасов сохранил в целом замысел Кваренги и 26 августа 1827 в годовщину Бородинского сражения был заложен первый камень. Особенность проекта новых ворот состояла в том, что конструкцию создавали из кирпичной кладки, обшиваемой медными листами. Из медных листов создана и скульптурная группа: шестёрка коней (Пётр Клодт) и фигура Славы (Степан Пименов).

Скульптуры римских воинов заменили медными древнерусскими витязями. (Пименов и Демут-Малиновский).

Крылатые женские фигуры, барельефы с гениями Славы - скульптор И. Леппе.

Искусствоведы отмечают, что скульптура Нарвских ворот отличается строгостью и простотой, она лишена аллегорической усложнённости образов, столь характерной для монументально-декоративных произведений этого времени.

По бокам ворот имеются надписи: Начаты 26 августа 1827 года. Открыты 17 августа 1834 года. Также имеются надписи о местах решающих сражений, о воинских соединениях.

Посмотреть на новые ворота прибыла императорская семья. Также была выпущена бронзовая медаль.

Эффектная на первых порах медь, уже через несколько лет после открытия в условиях петербургского климата стала корродировать. К концу XIX века 1877-1880 ворота подвергли реставрации под руководством архитектора М. Рылло, заменив медные листы на железные, что только усилило коррозию.

В 1888 году в помещении ворот поместили часть архива городской Думы. 28 февраля 1917 года памятник был подожжён толпою рабочих и солдат. Архив сгорел, также были повреждены бронзовые украшения.

В 1924 году была начата новая реставрация, однако её прервала Великая Отечественная война, во время которой ворота сильно пострадали от артобстрелов и бомбёжек (более двух тысяч пробоин, отбитые части декора, разрушен карниз).

Через эти ворота уходили воины Ленинградского гарнизона на фронт. У ворот были возведены противотанковые укрепления. В 1944 году через арку проходили войска победители.

После войны ворота реставрировались еще трижды: 1949-1952 (архитектор И.А. Бенуа), 1978-1980, 2002-2003. С 1987 года в верхней части ворот открыт музей, в котором представлена атрибутика Отечественной войны 1812 года, проводятся тематические выставки.

Триумфальная арка в Москве

Триумфальная арка в Москве или, правильнее, триумфальные ворота были возведены на нынешней площади Тверской Заставы в честь великой победы русского народа в Отечественной войне 1812 года.

Идея сооружения этого памятника принадлежит российскому императору Александру I. Именно он, во время своей коронации в Первопрестольной в 1826 году, высказал идею по строительству Триумфальных ворот. Стоит отметить, что примером являлось подобное сооружение, возведенное в Петербурге на Петергофской дороге архитектором Джакомо Кваренги и перестроенное зодчим Василием Петровичем Стасовым.

После принятия решения работы по проектированию были поручены архитектору Осипу Ивановичу Бове, который выполнил задание в этом же году.

Но задуманное осуществить сразу не удалось из-за желания властей провести перепланировку площади Тверской заставы, являвшейся парадным въездом в город из столичного в то время Петербурга.

Над новым вариантом Бове проработал практически 2 года. Утверждение состоялось в апреле 1829 и уже летом - 17 августа - состоялась торжественная закладка памятника. В его фундамент заложили памятную бронзовую плиту и «на счастье» бросили туда несколько серебряных монет, отчеканенных в 1829 году.

Между тем, из-за недостаточного финансирования и, по правде говоря, некоторому безразличию городских властей, строительство Триумфальных ворот в Москве растянулось на долгие пять лет. Торжественное открытие состоялось в 1834 году 2 октября (по старому стилю - 20 сентября).

Изваяния декора были выполнены известными скульпторами Иваном Тимофеевичем Тимофеевым и Иваном Петровичем Витали, которые работали по эскизам Осипа Бове.

Арочные стены Триумфальных ворот (арки) облицевали привезенным из Подмосковья белым камнем (село Татарово), а колонны и скульптуры изготовили из чугуна.

Памятную надпись на аттике памятника Победы в войне 1812 года утвердил император Николай I. Она располагалась с двух сторон арки и была выполнена на двух языках - латинском и русском.

История Триумфальных ворот на площади Тверской заставы связана с первым в городе электрическим трамваем. Именно под ними была протянута линия в 1899 году, которая соединила Петровский парк и Страстную площадь (сегодня - Пушкинская площадь).

В 1936 году в рамках Генплана Москвы от 1935 года, выполненного под руководством архитектора Алексея Викторовича Щусева, площадь поставили на реконструкцию. Для проведения работ Триумфальную арку разобрали, а часть скульптурных изваяний передали в Музей архитектуры, который находился тогда на территории упраздненного Донского монастыря. По окончании запланированных мероприятий, памятник должны были установить ближе к Белорусскому вокзалу. К сожалению, этого так и не сделали.

Стоит отметить, что благодарить за восстановление Триумфальных ворот, пусть и не на прежнем месте, мы должны космонавта Юрия Алексеевича Гагарина. Именно он, выступая на VIII съезде ВЛКСМ в 1965 году, посетовал, что мы не сохраняем памятники истории, которые несут в себе патриотическое начало. Среди озвученных оказались храм Христа Спасителя и Триумфальная арка в честь победы в войне 1812 года.

С ответной репликой выступил Никита Сергеевич Хрущев, который пообещал Гагарину точно восстановить арку и слово свое сдержал.

Триумфальные ворота были воссозданы в период с 1966 по 1968 годы. Новым их местом прописки стал Кутузовский проспект неподалеку от музея-панорамы «Бородинская битва».

В конструкцию арки были внесены изменения. В частности, сводчатые перекрытия из кирпича заменили на конструкции из железобетона. Часть металлических отливок воспроизвели на Мытищинском заводе, а колонны отливали на заводе «Станколит» по фрагментам одной из чудом сохранившихся (высота - порядка 12 метров, масса - около 16 тонн).

Была изменена и двусторонняя надпись на аттике. Новый текст списали с бронзовой закладной, вмурованной в первый фундамент.

Первая реставрация восстановленного памятника началась в феврале 2012 года в рамках подготовки к 200-летнему юбилею победы в Отечественной войне 1812 года. Церемония открытия Триумфальных ворот (арки) на Кутузовском проспекте состоялась в этом же году 4 сентября. В мероприятиях участвовали премьер Медведев и мэр города Сергей Собянин.

Памятник (арочный мемориал) Александру II в кремле

После трёхлетних земляных работ 14 мая 1893 года произошла закладка первого камня. Строительство длилось пять лет, и 16 августа 1898 года в присутствии императора Николая II состоялось торжественное открытие.

Создавали памятник скульптор А.М. Опекушин, художник П.В. Жуковский, архитектор Н.В. Султанов. Надзор за сооружением памятника осуществлял архитектор В.П. Загорский.

Памятник представлял собой мемориальный комплекс, состоявший из статуи императора, шатровой сени над ней и колоннады. Статуя из тёмной бронзы изображала Александра II в рост, в генеральском мундире, в порфире, со скипетром. На прямоугольном постаменте была надпись «Императору Александру II любовию народа».

Шатровая сень была облицована финляндским гранитом и украшена бронзой с позолотой. Кровля была сделана из вызолоченных бронзовых листов, залитых тёмно-зелёной эмалью и увенчана двуглавым орлом. В куполе сени была помещена летопись жизни царя.

С трёх сторон статуя была окружена арочной галереей. На её сводах были расположены 33 мозаичных портрета русских правителей, от Владимира до Николая I. Портреты были выполнены по эскизам П.В. Жуковского. По фризу колоннады было написано: «Сооружен доброхотным иждивением русского народа».

В ознаменование открытия памятника 16 августа 1898 года император Николай II подписал указ, согласно которому право на ношение медалей, учреждённых в связи с проведением крестьянской реформы становилось наследственным - старшие прямые потомки награждённых, исключительно по мужской линии, получили право носить эти медали как собственные. В случае, если прямых наследников не оставалось, медаль должна была оставаться на хранении у иных потомков этих лиц. Таким образом дополнялся порядок ношения следующих медалей: «За труды по освобождению крестьян», «За труды по устройству удельных крестьян», «За труды по устройству крестьян в Царстве Польском», «За труды по устройству военно-заводского населения». В память об открытии памятника были отчеканены специальная настольная медаль и жетон, а также монета номиналом 1 рубль и тиражом 5000 экземпляров.

Памятник пользовался популярностью у москвичей. Газета «Московские ведомости» писала:

«Уже прошло более месяца со дня открытия памятника Императору Александру II, а между тем каждый день видишь около него всё те же вереницы, почти толпы народа. Поучительно наблюдать настроение толпы. Это не простой осмотр, публика ходит тихо, с каким-то благоговением, разговор происходит чуть не вполголоса.»

В то же время граф А.А. Игнатьев, принимавший участие в церемонии открытия памятника, в своих мемуарах указывает, что накануне открытия кто-то оставил надпись на прилегавшем заборе: «Безумного строителя бездарный выбран план - Царя-Освободителя поставить в кегельбан»

Весной 1918 года статуя императора была убрана, в 1928 году памятник был уничтожен окончательно.

Триумфальные ворота князя Меньшикова

К торжественной встрече русских войск после Полтавской победы было выстроено семь триумфальных арок, через которые должна была проходить процессия. «Чертежи всем… воротам с мерою и масштабом» готовились на Московском Печатном Дворе. Там же были выпущены гравюры с изображением трех из них. Одна из арок - в честь князя Александра Меншикова, сыгравшего ключевую роль в этой победе. Триумфальная арка князя Меншикова была установлена на Чистых прудах, близ Мясницкой, при его дворе. До наших времен дошли уникальные изображения этих ворот,

За основу композиции «Врат… Меншикова» Пикарт взял гравюру Ромейн де Хоге с изображением триумфального възда Вильгельма Оранского в Гаагу из книги «История короля Вильгельма III» Н. Шевалье, повторив мотив вереницы карет в окружении всадников, следующих через проем арки на первом плане.

Чугунные ворота

Чугунные ворота на Садовой ул. - подарок, сделанный имп. Николаем I своей матери имп. Марии Федоровне ко дню рождения в 1826 г. Благодарная мать в повелении управляющему Павловска отметила: «…повелеваю сии ворота называть по имени любезного моего сына Его Императорского Величества - Николаевскими воротами».

Проект ворот был разработан К. Росси, в то время главным арх. Павловска. Сделали ворота очень быстро: шесть недель ушло на их отливку, за двенадцать дней их собрали. Ворота состоят из 16 дорических колонн, закрепленных на четырех низких постаментах, средний пролет служил для транспорта, два боковых - для пешеходов. Аттик над средним пролетом украшен фигурой двуглавого орла с развевающимися лентами у ног и короной наверху.

К воротам примыкает чугунная ограда, украшенная вазами с цветами и фруктами. Все накладные элементы были окрашены белой краской, ворота серой. Город за последующие годы сильно разросся, и ворота оказались не на границе его, а в глубине городской застройки.

После 1917 г. корона, венчавшая орла, была сбита, многие элементы в военные годы были утрачены, но, как их чаще называли жители, Чугунные (Николаевские) ворота существуют до сих пор.

Арка «Смычка города с деревней»

Эта арка, по проекту архитектора Е. Катанина относится не к монументальному строительству, а, скорее, к разряду агитационного искусства. Проект арки - аллегорическое отражение популярного в то время воплощения новой экономической политики: союза пролетариата и крестьянства, «смычке авангарда, пролетариата с широким крестьянским полем», - как писал об этом Ленин. Наглядно иллюстрирует неразрывную связь города и деревни, крестьянства и пролетариата.