Промышленные предприятия города

Размещено на http://www.allbest.ru/

29

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

РЕФЕРАТ

на тему: Промышленные предприятия города

2011

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1. Общие правила размещения промышленных предприятий в городе

2. Выбор территории для строительства промышленного района

3. Планировка промышленного предприятия

4. Состав и размеры промышленного предприятия

5. Промышленное зонирование

6. Транспортное обеспечение промышленных районов

7. Санитарно-гигиенические требования при размещении пром. предприятий

Заключение

Список использованной литературы

Введение.

Город и промышленность, промзоны и жилые кварталы. Какое пространственное взаиморасположение составляющих города может быть гармоничным с учетом всех природных, техногенных, исторических, социальных и иных факторов? Ответ на этот вопрос неоднозначен и требует тщательного анализа планировки конкретных городов, истории зарождения и развития, условий их роста и функционирования.

Производственные здания группируют с учетом общности санитарных и противопожарных требований, а также для обеспечения удобств грузооборота и коротких маршрутов людских потоков. При расположении зданий и сооружений на участке необходимо учитывать ориентацию главных фасадов относительно стран света и направления господствующих ветров с целью обеспечения наиболее благоприятных условий для естественного освещения рабочих помещений и аэрации.

1. Общие правила размещения промышленных предприятий в городе

Предприятия, размещаемые в промышленном районе города, должны располагаться так, чтобы обеспечить:

Ш наиболее полное и целесообразное использование территории района и отдельных промышленных площадок для нужд производства;

Ш производственную взаимосвязь смежных предприятии, а также возможность кооперирования предприятий в отношении строительства и эксплуатации энергетических и санитарно-технических сооружений, транспортных устройств, объектов коммунального и культурно-бытового назначения;

Ш удобное размещение сети железнодорожных подъездных путей, автомобильных дорог, грузовых причалов и пристаней;

Ш рациональное размещение инженерных сооружений и сетей;

Ш увязку с окружающей застройкой, зелеными насаждениями и рельефом местности;

Ш последовательную очередность строительства и возможность расширения промышленного района в пределах, предусмотренных проектом планировки.

Предприятия в промышленном районе города следует группировать с учетом производственных и санитарных условий. При этом более вредные в санитарном и наиболее опасные в пожарном отношении предприятия следует располагать в наиболее отдаленной части промышленного района от жилых кварталов и с подветренной стороны относительно других предприятий.

Предприятия, на которых изготовляются или хранятся взрывчатые вещества, а также склады взрывчатых веществ должны быть отделены от прочих промышленных предприятий складов и населенных пунктов запретными зонами ширина которых устанавливается специальными нормами.

Административно-хозяйственные учреждения и торговые предприятия, отделения связи, сберегательные кассы, амбулатории, бани, прачечные, стоянии автомашин, заправочные станции и т. п. рекомендуется проектировать общими для всех предприятий и размещать в административно-хозяйственном центре промышленного района города. Центр промышленного района рекомендуется размещать со стороны жилых районов и центра города.

Состав административно-хозяйственного центра промышленного узла должен определяться в каждом конкретном случае, исходя из градостроительной ситуации, наличия предприятий обслуживания производственно-технологических и санитарно-гигиенических особенностей отдельных предприятий, архитектурно-планировочного решения промышленного узла.

В состав административно-хозяйственного центра, как правило, следует включать учреждения управления производством, предприятия общественного питания, профессионально-технические и средние специальные учебные заведения, специализированные учреждения здравоохранения, предприятия бытового обслуживания.

В зоне общих объектов вспомогательных производств и хозяйств следует, как правило, размещать объекты энергоснабжения, водоснабжения и канализации, транспорта, ремонтного хозяйства, пожарных депо, отвального хозяйства промышленного узла.

Дублирование перечисленных производств и хозяйств допускается в соответствии с заданием на разработку схемы генерального плана промышленного узла.

Участки для расширения предприятий или промышленных узлов должны намечаться, как правило, за границами их площадок.

Сеть железнодорожных и подъездных путей со станциями в промышленном районе города должна быть организована с учетом:

Ш возможности развития сети железнодорожных путей и станций в соответствии с перспективным развитием данного промышленного района и города в целом;

Ш простых и удобных примыканий подъездных железнодорожных путей к отдельным предприятиям, промышленным станциям и путям общего пользования;

Ш связи между предприятиями, имеющими междузаводские железнодорожные перевозки;

Железнодорожный ввод на территорию предприятия следует по возможности располагать в тыловой части предприятия вблизи расположения зданий и сооружений с большим грузооборотом.

Предзаводские площади предприятий следует размешать по возможности со стороны магистральных улиц и домов промышленного района. Величину предзаводских площадей рекомендуется устанавливать, в зависимости от местных условий и количества работающих, от 0,3 до I га.

В предзаводских зонах и в общественных центрах промышленных узлов следует предусматривать открытые площадки для стоянки легковых автомобилей в соответствии с главой по планировке и застройке городов, поселков и сельских населенных пунктов.

Проходные пункты предприятий следует располагать на расстоянии не более 1,5 км друг от друга, а в Северной строительно-климатической зоне -- не более 1 км.

Озеленение территории промышленного района следует проектировать в увязке с зелеными насаждениями санитарно-зашитной зоны, примыкающей части города и пригородной зоны. Существующие зеленые насаждения на территории промышленного района должны всемерно сохраняться.

2. Выбор территории для строительства промышленного района

Выбор территорий для размещения промышленных районов и строительства промышленных предприятий, а также связанного с ними жилищного и культурно-бытового строительства должен производиться в увязке с проектом планировки данного населенного места или схемой районной планировки района.

Площадки, намечаемые для строительства промышленных предприятий, должны удовлетворять следующим основным требованиям.

Ш при необходимости иметь железнодорожный ввод расположение площадки должно допускать удобное присоединение к ближайшей железнодорожной станции или к ближайшему подъездному железнодорожному пути;

Ш площадка должна иметь относительно ровную поверхность и уклон, обеспечивающий отвод поверхностных вод;

Ш планировка площадки не должна быть связана с выполнением большого объема земляных работ;

Ш грунты площадки должны допускать строительство зданий и сооружений без устройства дорогостоящих оснований; уровень грунтовых вод на площадке должен быть по возможности ниже глубины устройства подвалов, тоннелей и т. п.; площадка не должна затопляться паводковыми водами;

Ш площадка, как правило, не должна располагаться над местами залегания полезных ископаемых или в зонах обрушения от подземных выработок, а также на закарстованных. или оползневых участках; строительство промышленных сооружений над местами залеганий полезных ископаемых допускается с ведома органов горного надзора при условии проведения охранных мероприятий, обеспечивающих непрерывную эксплуатацию оборудования и сохранность зданий и сооружений;

Ш площадка должна быть по возможности расположена вблизи источника водоснабжения; расположение площадки должно допускать удобный отвод сточных вод;

Ш площадка должна быть по возможности расположена вблизи населенного пункта и существующих сетей энерго- и водоснабжения или вблизи других намеченных к строительству предприятий, с которыми проектируемое предприятие целесообразно кооперировать для устройства дорог, электростанции, водопровода, канализации и других инженерных сетей, жилищного и культурно-бытового строительства, а также вблизи предприятий, с которыми проектируемое предприятие целесообразно кооперировать по технологическим процессам на основе комплексного использования сырья.

Проектируемые предприятия, как правило, следует размешать в составе группы предприятий с общими объектами в соответствии с «Инструкцией по разработке схем генеральных планов групп предприятий с общими объектами (промышленных узлов)».

Предприятия и промышленные узлы надлежит размещать на территории, предусмотренной схемой или проектом районной планировки, генеральным планом города или другого населенного пункта, проектом планировки промышленного района.

При отсутствии таких земель могут выбираться участи на сельскохозяйственных угодьях худшего качества.

Размещение предприятий и промышленных узлов на землях государственного лесного фонда должно производиться преимущественно на участках, не покрытых лесом или занятых кустарниками и малоценными насаждениями.

Размещение предприятий и промышленных узлов на орошаемых и осушенных землях, пашне, земельных участках, занятых многолетними плодовыми насаждениями и виноградниками, а также на землях, занятых водоохранными, защитными и другими лесами первой группы, допускается в исключительных случаях, имея в виду, что изъятие указанных земель в соответствии с «Основами земельного законодательства России» производится только по постановлению совета министров.

Размещение предприятий в промышленных узлах на площадях залегания полезных ископаемых допускается по согласованию с органами государственного горного надзора, а на площадях залегания общераспространенных полезных ископаемых -- в порядке, устанавливаемом законодательством.

Размещение предприятий и промышленных узлов не допускается:

o в первом поясе зоны санитарной охраны источников водоснабжения;

o в первой зоне округа санитарной охраны курортов, если проектируемые объекты не связаны непосредственно с эксплуатацией природных лечебных средств курорта;

o в зеленых зонах городов;

o на землях заповедников и их охранных зон.

В промышленные узлы, в составе которых имеются предприятия, требующие по расчету организации санитарно-защитной зоны шириной 500 м и более, не следует включать предприятия, которые в соответствии с требованиями по планировке и застройке городов, поселков и сельских населенных пунктов могут быть размещены около границы или в пределах селитебной территории.

Производства с источниками внешнего шума с уровнями звука 50 дБА и более следует размещать по отношению к жилым и общественным зданиям в соответствии с требованиями по защите от шума.

Размещение зданий и сооружений на расстоянии до 30 км от границ аэродромов, а особо высоких сооружений (200 м и более) на расстоянии до 75 км от границ аэродромов допускается при условии соблюдения требований «Воздушного кодекса России».

В случае размещения предприятий в районе расположения радиостанций, объектов специального назначения, складов взрывчатых веществ, сильно действующих ядовитых веществ расстояние до проектируемых предприятий от указанных объектов должно быть принято согласно требованиям специальных норм.

Здания, образующие полузамкнутые дворы, допускается применять в тех случаях, когда другое планировочное решение не может быть принято по условиям технологии. Полузамкнутые дворы следует располагать длинной стороной параллельно преобладающему направлению ветров или с отклонением не более 45°, при этом открытая сторона двора должна быть обращена на наветренную сторону ветров преобладающего направления. Ширина полузамкнутого двора при зданиях, освещаемых через иные проемы, должна быть не менее полусуммы высот до верха. При отсутствии вредных производственных выделений во двор ширина двора может быть уменьшена до 12 м.

Применение зданий, образующих замкнутые со всех сторон дворы, допускается только при наличии технологических или планировочных обоснований и с соблюдением следующих условий:

Ш ширина двора должна быть, как правило, не менее наибольшей высоты до верха карниза зданий, образующих двор, но не менее 18 м;

Ш должно быть обеспечено сквозное проветривание двора путем устройства в зданиях проемов шириной не менее 4 м и высотой не менее 4,5 м.

3. Планировка промышленного предприятия

Площадь застройки определяют как сумму площадей, занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые технологические, санитарно-технические, энергетические и другие установки, эстакады и галереи, площадки погрузочно-разгрузочных устройств, подземные сооружения (резервуары, погреба, туннели, проходные каналы инженерных коммуникаций, над которыми не могут быть размещены здания и сооружения), а также открытые стоянки автомобилей, машин, механизмов и открытые склады различного назначения, при условии, что размеры и оборудование стоянок и складов принимают по нормам технологического проектирования предприятий.

В площадь застройки могут быть включены резервные участки на площадке предприятия, намеченные в соответствии с заданием на проектирование для размещения на них зданий и других сооружений. Площади, занятые отмостками вокруг зданий и сооружений, тротуарами, автомобильными и железными дорогами, железнодорожными станциями, временными зданиями и сооружениями, открытыми спортивными площадками и др., в площадь застройки не включают.

Приемы планировки и застройки территории промышленных предприятий могут быть весьма разнообразными, так как они зависят от требований технологического процесса, этажности основных зданий и их размеров. В зависимости от принятой схемы и структуры генерального плана в практике проектирования могут быть приняты различные системы застройки промышленных площадок: рядовая панельно-квартальная, блочно-панельная квартальная и многоквартальная, периметрально-прямоугольная, смешанная и др.

Под панелью подразумевается полоса застройки, как правило, ограниченная с двух сторон проездами. Такая панель застроена по ширине одним или иногда двумя зданиями. При панельной системе застройки расстановка зданий в пределах панели должна быть четкой и организованной: желательно, чтобы ширине панелей была одинаковой и кратной 6.

На машиностроительных заводах в ближайших к входу панелях чаще всего располагают механические цехи: механосборочный, инструментальный, ремонтно-механический и другие цехи холодной обработки металлов (эти цехи весьма целесообразно блокировать и укрупнять). В следующих панелях (по мере удаления от входа) обычно размещают заготовительные горячие цехи (кузнечные, питейные, сталелитейные и др.).

Правильная планировка и застройка панелей является основой компактного и экономичного решения генерального плана завода в целом. Особое внимание как по условиям архитектурного решения застройки, так и по условиям экономии следует уделять планировке первой панели производственных зданий. При панельной застройке форма заводской площадки оказывает большое влияние на экономичность застройки территории и размещение путей железнодорожного внутризаводского транспорта. Поэтому форму заводской площадки необходимо выбирать особенно тщательно.

Если в пределах заводской территории используют железнодорожный транспорт, то целесообразна трапециевидная форма площадки, образующаяся в результате наличия веера входных железнодорожных путей. Если же на площадке нет развитой железнодорожной сети или она вынесена за пределы заводской территории, то более приемлема прямоугольная форма. Из опыта проектирования установлено, что наиболее рациональна площадка в виде прямоугольника с соотношением сторон 1: 2 (при входе с длинной стороны). Такая площадка имеет наименьшую длину пути движения рабочих к цехам, так как главный вход и главная магистраль расположены примерно по середине ее длинной стороны.

Стороны заводской площадки в зависимости от их ориентации (на жилой район, другое промышленное предприятие или на складские сооружения) имеют различное архитектурное значение. Наиболее важна та из сторон, на которой расположен главный вход на завод с предзаводской площадью и общественными зданиями завода. Эта сторона обычно бывает обращена к жилому району, поэтому архитектурному решению зданий, образующих эту сторону площадки, следует уделять особенно большое внимание.

Боковые стороны заводской площадки имеют подчиненное значение, поскольку они большей частью ориентированы на соседние промышленные предприятия.

Второстепенное архитектурное значение имеет также тыльная сторона площадки завода, ориентированная в сторону ввода железнодорожных путей или складских сооружений. Однако в практике строительства иногда трудно четко разграничить стороны территории по их архитектурному значению; например, часто главная сторона ориентирована на один населенный пункт или район города, а боковая или даже тыльная -- на другой.

Как уже отмечалось, повышению плотности застройки территории промышленного предприятия в наибольшей мере способствует блокирование цехов в крупные здании. Этот прием не только сокращает площадь территории предприятия, но и значительно уменьшает протяженность инженерных коммуникаций и транспортным устройств, длину наружных ограждений зданий. Поэтому объекты основного производства и технического обслуживания производства следует объединять в более крупные здания, если это экономичен обосновано и обусловлено производственными, строительными, санитарно-техническими и противопожарными требованиями, а также условиями безопасности. Трансформаторные подстанции и распределительные пункты (6...10 кВ), вентиляционные установки, насосные по перекачке негорючих жидкостей и газов, промежуточные и расходные склады следует проектировать не отдельно стоящими, а размещать в производственных зданиях,

Блокировать цехи легче на предприятиях текстильной .и машиностроительной промышленности, в металлургии и других отраслях промышленности значительно сложнее.

Необходимо, однако, отметить и недостатки, присущие крупным сблокированным предприятиям. Анализ, проведенный Промстройпроектом, показывает, что при широком здании, которое невозможно ориентировать вдоль горизонталей, уклон поверхности земли должен быть уменьшен примерно в 2,5...3 раза по сравнению с прежними решениями, т. е. должен быть не более 1%. Отсюда возникает один из существенных недостатков блокирования -- нежелательность расположения промышленных зданий значительной площади на односкатном уклоне местности.

Размещение на небольшой площади нескольких производств приводит к чрезмерному сосредоточению рабочих, т.е. сгущает людские потоки в часы пик и перегружает общественный транспорт. На таких предприятиях необходимо уделять особое внимание организации скоростных видов транспорта: автобусов, троллейбусов, электрических железных дорог и др.

Проект планировки городского промышленного района

4. Состав и размеры промышленного предприятия

Производственные территории различаются по параметрам:

§ класса вредности производства: I, II, III, IV, V классы (по убыванию вредности);

§ величины занимаемой территории: до 0,5 га; 0,5-5,0 га; 5,0-25,0 га (участок); 25,0-200,0 га и более (зона);

§ интенсивности использования территории: плотности застройки - 25000-30000м²/га общей площади объектов капитального строительства; 10000-20000 м2/га общей площади капитальных объектов; менее 10000 м2/га общей площади капитальных объектов;

§ коэффициенту застройки (доля застроенности территории): 0,4-0,5; 0,3-0,4; менее 0,3;

§ численности занятых: до 50 чел.; 50-500 чел.; 500-5000 чел.; 5000-10000 чел.; более 10000 чел.;

§ величине грузооборота (принимается по большему из двух грузопотоков - прибытия или отправления): автомобилей/сутки - до 2, от 2 до 40, более 40; тонн в год - 40, от 40 до 100 тыс., более 100 тыс.;

§ величине потребляемых ресурсов: водопотребление (тыс. м³/сут.) - до 5, от 5 до 20, более 20; теплопотребление (Гкал/ч) - до 5, от 5 до 20, более 20; энергопотребление - энергоемкие, неэнергоемкие.

В зависимости от санитарной классификации производства и величины грузооборота промышленных предприятий делятся на три категории:

Районы удаленные от селитебной территории. Предназначаются для размещения предприятий, относимых по санитарной классификации производств к I и II классам, независимо от величины грузооборота предприятий, а также для групп предприятий, которые могут создавать большие концентрации различных производственных вредностей и оказывать особо неблагоприятное воздействие на здоровье и санитарно-гигиенические условия жизни населения.

Районы, расположенные около границ селитебной территории. Предназначаются для размещения предприятий, относимых по санитарной классификации производств к III и IV классу, независимо от величины грузооборота, а так же предприятий V класса и предприятий, не выделяющих производственных вредностей, но требующих устройства железнодорожных подъездных путей.

Районы расположенные в предела селитебной территории. Предназначаются для размещения предприятий, не выделяющих производственных вредностей, а также предприятий, относимых к V классу, по санитарной классификации с не пожароопасными и невзрывоопасными процессами производства, не создающих шума и других отрицательных воздействий сверх нормативного уровня, не требующих устройства железнодорожных подъездных путей и имеющих объем грузооборота, осваиваемого автомобильным транспортом с интенсивностью движения не более 4х автомобилей в сутки в одном направлении.

Промышленные районы, располагаемые в пределах селитебной территории и создаваемые из предприятий, не выделяющих производственных вредностей, в целях максимального приближения мест труда к местам жительства, как правило, имеют размеры в пределах 30 - 60 га, а численность трудящихся в них достигает 6 - 10 тыс. чел. В отдельных случаях для некоторых предприятий легкой или пищевой промышленности размеры промышленных районов могут достигать 120 - 140 га и более. Наибольшие размеры промышленных районов, располагаемых в пределах селитебной территории, не должны превышать 400 га. Это обеспечивает удобные пешеходные и транспортные связи в пределах 30-минутной доступности.

Размеры городских промышленных районов, предназначенных для более крупных предприятий и их групп, особенно предприятий тяжелой промышленности, составляют до 1000 - 1200 га при территории собственно площадок предприятий 600 - 700 га. Такие районы обычно располагаются на границе с селитебной территорией.

Для промышленных районов, удаленных от селитебной территории, ограничения в территориальных размерах не так существенны. Так, например, промышленные районы нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности занимают территории 2000 - 2400 га и более.

При определении территориальных размеров городских промышленных районов следует учитывать, что в районах площадью более 1000 га возникают трудности, связанные с доставкой трудящихся к месту работы. Поэтому размер промышленного района в значительной степени должен определяться в зависимости от общей численности трудящихся, занятых на всех предприятиях, входящих в его состав.

Одним из основных требований является наиболее рациональное и экономичное использование городской территории, поэтому размеры городских промышленных районов должны во всех случаях приниматься минимально необходимыми, с наименьшими расстояниями между предприятиями, с учетом наиболее высокой плотности их застройки, без излишних резервных площадей, с учетом блокирования производственных зданий.

На территории городского промышленного района размещаются: промышленные предприятия, теплоэлектроцентрали, крупные электроподстанции, линии электропередачи, газопроводы, нефтепроводы и другие промышленные продуктопроводы местного значения, крупные гаражи и автобазы и др., научно-исследовательские институты и конструкторские бюро с опытными производствами, учебные центры по подготовке и переподготовке кадров на базе производства и другие объекты, связанные с научно-техническим обслуживанием предприятий; подъездные железнодорожные пути и станции, автомобильные дороги, обеспечивающие внутренние и внешние транспортные связи, грузовые причалы, пристани и другие транспортные объекты и сооружения, инженерные сооружения и сети, технические полосы и эстакады для производственно-технологических коммуникаций, учреждения и предприятия обслуживания, работающих в данном промышленном районе.

В состав городских промышленных районов, кроме того, входят резервные территории для расширения действующих предприятий, а также для размещения новых объектов промышленного строительства, санитарно-защитные зоны, зеленые насаждения, общественные центры, предзаводские зоны, включающие предзаводские площади и входные узлы предприятий.

Линии электропередачи, входящие в общие энергетические системы, а также трассы магистрального трубопроводного транспорта общегосударственного значения размещать на территории городских промышленных районов не разрешается.

5. Промышленное зонирование

Производственные зоны предназначены для размещения промышленных предприятий, сельскохозяйственных и агропромышленных комплексов, коммунально-складских объектов и обеспечивающих их функционирование объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.

Санитарно-защитные зоны производственных объектов, выполняющие средозащитные функции, включаются в состав тех зон, где располагаются такие объекты.

Занятость территории промышленной зоны определяется в процентах как отношение суммы площадок промышленных предприятий и связанных с ними объектов в пределах ограждения (границ участка), а также учреждений обслуживания с включением площади, занятой внешними подъездными путями и резервными участками, к общей территории промышленной зоны, определённой генеральным планом муниципального образования. Занятые территории могут включать резервные участки на площадках предприятий и других объектов, намеченные в соответствии с заданием на проектирование для размещения на них зданий и сооружений.

Территория, занимаемая площадками промышленных предприятий и других производственных объектов, учреждениями и предприятиями обслуживания, должна составлять не менее 60% всей территории промышленной зоны. Долю озеленения территории предприятий следует принимать не менее 20%. Конструкторские бюро с опытными производствами, учебные центры по подготовке и переподготовке кадров, научные и общественные центры должны занимать 2-10%, железные и автомобильные дороги, транспортные сооружения и устройства - 5-15%. 20-25% отводится резервным территориям.

Проектирование производственных зон следует осуществлять в соответствии с требованиями Федерального законодательства и действующих нормативных документов.

Промышленные предприятия следует, как правило, размещать на территории промышленных зон в составе групп предприятий (промышленных узлов) с общими вспомогательными производствами или объектами инфраструктуры, и по возможности за пределами границ поселений.

При размещении промышленных зон необходимо учитывать топографические и природно-климатические условия, обеспечивать рациональную взаимосвязь с жилыми районами при минимальных затратах времени на трудовые передвижения.

Размеры и степень интенсивности использования территории промышленных зон следует принимать в зависимости от специфики производства, с учётом условий размещения зон в структуре города и градостроительной ценности различных участков городской территории.

Функционально-планировочную организацию промышленных зон следует предусматривать в виде кварталов (панелей и блоков), в пределах которых размещаются основные и вспомогательные производства с учётом отраслевых характеристик предприятий, санитарно-гигиенических и противопожарных требований к их размещению, грузооборота и видов транспорта, а также очерёдности строительства.

6. Транспортное обеспечение промышленных районов

Транспортное обслуживание промышленного района должно проектироваться на основании транспортной схемы проекта районной планировки и генерального плана города с комплексной увязкой всех видов транспорта между собой.

Вид транспорта для обслуживания внешних и внутрирайонных грузовых перевозок предприятий выбирают на основании технико-экономических расчетов, учитывающих род транспортируемых грузов, объем и характер перевозок, расстояния транспортирования, целесообразность использования существующих транспортных сооружений, средств и устройств на основе кооперации. Следует преимущественно применять безрельсовый или непрерывный транспорт.

При технико-экономическом обосновании выбора видов промышленного транспорта необходимо учитывать:

Ш сокращение площади земельных участков, занимаемой транспортными сооружениями и устройствами, и недопустимость занятия ценных поливных и других сельскохозяйственных угодий;

Ш возможность проектирования сооружений и устройств, предназначенных для совместного использования различными видами транспорта (совмещенных автомобильных и железнодорожных или автомобильных и трамвайных мостов и путепроводов, общего земляного полотна для автомобильных дорог и трамвайных путей и др.), а также возможность использования для нужд транспорта сооружений и устройств, проектируемых для других целей (дамб водохранилищ и плотин под земляное полотно железных и автомобильных дорог, водопропускных сооружений, плотин в качестве искусственных сооружений железных и автомобильных дорог и др.);

Ш влияние транспортных сооружений, и устройств на архитектурно-планировочные решения осваиваемой территории.

В качестве промышленного транспорта обычно используют железнодорожный, автомобильный и непрерывный транспорт.

Железнодорожный транспорт применяется в случаях, когда другие виды транспорта экономически нецелесообразны или когда требуется перевозка тяжеловесных крупногабаритных и специальных грузов, грузов, не допускающих перегрузки (сжиженные газы, кислоты, тяжеловесы и др.), или же таких грузов, перегрузка которых вызывает ухудшение их качества, большие потери и т. д.

Использование железнодорожного транспорта целесообразно при небольшом объеме перевозок предприятий, расположенных вблизи пунктов примыкания к существующим путям, а также при несложных топографических условиях и, как правило, только при длительных сроках эксплуатации промышленных предприятий.

Автомобильный транспорт применяется для внешних перевозок:

o доставки на предприятия местного и привозного сырья, полуфабрикатов и оборудования, поставляемых транзитом и перегружаемых на грузовых дворах и контейнерных площадках станций общей сети или на прирельсовых складах предприятий;

o предприятий, имеющих складскую форму поставок сырья, полуфабрикатов и оборудования, со складских баз территориальных органов материально-технического снабжения;

o транспортировки отходов производства и мусора в отвалы, хозяйственных перевозок, связанных с ремонтом оборудования, доставкой строительных грузов, продуктов питания и др.;

o доставки трудящихся от мест расселения к предприятиям и обратно.

Непрерывный транспорт - конвейерный, трубопроводный (гидравлический, продуктопроводный, пневматический), канатно-подвесные и монорельсовые дороги целесообразно применять на внешних перевозках предприятий для:

o доставки сырья и топлива от мест добычи или пунктов перегрузки с магистрального транспорта на склады или непосредственно на предприятия;

o доставки готовой продукции с предприятий, производящих ее, предприятиям-потребителям или в пункты перегрузки на магистральный транспорт;

o доставки пустой породы и отходов производства в отвалы.

Если в районе предприятий имеются водные пути, необходимо на основании технико-зкономических расчетов установить целесообразность их использования для транспортировки сырья, топлива и готовой продукции.

При проектировании комплексной транспортной схемы промышленных районов следует избегать пересечений грузовых и основных пассажирских потоков, а в необходимых случаях осуществлять пересечения этих потоков в разных уровнях.

7. Санитарно-гигиенические требования при размещении промышленных предприятий

При размещении промышленных предприятий необходимо учитывать санитарно-гигиенические требования -- борьбу с производственными вредностями, а также с производственными шумами.

К производственным вредностям относятся:

o вредные газы и пары (особенно на заводах цветной металлургии и химической промышленности);

o дым, пыль, копоть, сажа, взвешенные частицы, выбрасываемые через трубы, вытяжные и вентиляционные устройства (особенно на металлургических предприятиях, цементных заводах и др.);

o пожаровзрывоопасные выделения на химических заводах (при получении ацетона, аммиачной селитры и пр.);

o вредные осадки и выделения, загрязняющие производственную воду (производства с сернистыми красителями, заводы искусственного волокна, красильно-аппретурное и бумажное производства, кожевенные заводы и мясокомбинаты).

К вредностям относятся и шумы, например на моторных заводах, и сотрясения почвы от работ в кузнечно-прессовых цехах.

Борьба с производственными вредностями должна осуществляться прежде всего непосредственно у мест их выделения -- на технологических линиях в цехах. Но улучшение санитарных условий внутри цехов достигается чаще всего за счет некоторого ухудшения качеств внешней среды, в которую обычно выбрасываются вредные газы, пыль, дым из цехов. Поэтому меры борьбы с вредностями необходимо предусматривать как внутри, так и за пределами цеха.

Например, при удалении сильно загрязненных производственных вод необходимо строить очистные сооружения (водоотстойники, фильтры и др.) непосредственно у цеха. По требованиям Государственной санитарной инспекции при дальнейшем выпуске очищенных производственных и атмосферных вод в реку или лог в пределах населенного места нужно учитывать размещение пляжей, сооружений водного спорта и т. п. С другой стороны, при устройстве хозяйственного и совмещенного производственно-хозяйственного водоснабжения должны быть учтены требования санитарной охраны водоемов.

При проектировании промышленных предприятий следует соблюдать все технические и технологические правила очистки воздуха в установках, выделяющих пыль и газы, а также обеспечить очистку загрязненных производственных вод. Предприятия следует размещать по течению реки ниже селитебных территорий и санитарно-курортных мест.

Необходимо также учитывать направление господствующих ветров с тем, чтобы они уносили вредные выделения в сторону от жилых районов. Площадки предприятий с большими выделениями вредностей должны хорошо проветриваться во избежание застоя отравленного воздуха. Следует соблюдать необходимые разрывы между источниками вредностей и жилыми зданиями в соответствии с требованиями санитарных норм проектирования промышленных предприятий, а также создавать озелененные санитарно-защитные зоны в интервалах между заводами и жилой застройкой.

Все промышленные предприятия в зависимости от выделяемых вредностей и условий технологического процесса, а также с учетом проведения мероприятий по очистке вредных выбросов в атмосферу делятся на пять классов.

Санитарно-защитные зоны, создаваемые между промышленными и жилыми районами, являются после технических средств наиболее эффективным средством предохранения населенных мест от производственных вредностей, выделяемых предприятиями.

Санитарно-защитная зона для промышленных предприятий в отдельных случаях может быть увеличена при необходимости и надлежащем технико-экономическом и гигиеническом обосновании, но не более чем в три раза по совместному решению Главного санитарно-эпидемиологического управления Министерства здравоохранения. Как устанавливают «Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий», в особых случаях санитарно-защитная зона может быть и уменьшена.

Территорию санитарно-защитной зоны рекомендуется благоустраивать и озеленять. Это должно делаться по проекту благоустройства, разрабатываемому одновременно с проектом строительства и реконструкции предприятия. При проектировании благоустройства зоны следует предусматривать сохранение существующих зеленых насаждений. Со стороны селитебной территории рекомендуется располагать полосу древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее 50 м, а при ширине зоны до 100 м -- не менее 20 м.

При распространении газообразных вредностей в воздухе происходит образование двух слоев: нижнего, прилегающего к земле, где к воздуху примешиваются тяжелые газы, и верхнего -- на уровне крыш производственных зданий (цехов), где к воздуху примешиваются горячие легкие газы, выбрасываемые из труб и вытяжных шахт. Эти горячие газы при последующем охлаждении утяжеляются и опускаются вниз с выпадением твердых частиц пыли, а иногда и капель конденсата -- различных химических растворов. Высокие и низкие зеленые посадки препятствуют перемещению газов, образуя зеленый барьер. В зимнее время в некоторой мере защитную роль играет снежный покров, который удерживает выпадающие частицы дыма, не давая им превратиться в пыль.

Защитная зона не может рассматриваться как резервная территория для расширения предприятий, класс вредности которых определил ее ширину.

Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий допускают размещение в санитарно-защитных зонах отдельных предприятий и учреждений (например, пожарное депо, бани, прачечные, гаражи и др.),связанных с обслуживанием прилегающих промышленных предприятий. В этих зонах могут находиться стоянки для общественного и индивидуального транспорта, ЛЭП, водопроводные и канализационные насосные станции, нефте- и газопроводы, питомники растений для озеленения предприятий и санитарно-защитной зоны и некоторые другие. В пределах санитарно-защитной зоны не должно быть спортивных сооружений, парков общего пользования и детских учреждений, школ, лечебных учреждений.

Учитывая степень выделения производственных вредностей и род производства, размеры промышленных территорий, величину грузооборота и транспортные связи, промышленные предприятия в системе города могут быть размещены вне города в удалении от селитебной территории, на периферии селитебной территории и в пределах селитебной территории (внутри города).

При планировке и застройке промышленных территорий необходимо учитывать не только комплекс вышеуказанных требований к размещению предприятий, но и требования, связанные с социальным и научно-техническим прогрессом.

До недавнего времени строительство промышленных предприятий велось разрозненно в виде отдельных заводов и фабрик в разных частях города, что осложняло вопросы кооперирования предприятий, удорожало подъездные пути и снижало степень их использования. В настоящее время промышленные предприятия проектируются объединенными группами с размещением на специально выделенных территориях города. Это обеспечивает их организационное и экономическое объединение по принципу специализации и кооперирования и таким образом позволяет повысить эффективность капиталовложений благодаря сокращению расходов на инженерное оборудование, транспорт, энергоснабжение и складское хозяйство. Кроме того, при комплексной застройке появляется возможность унификации заводских зданий, изготовления стандартных конструкций, а следовательно, и ускорения сроков ввода предприятий в эксплуатацию.

Происходящее одновременно с этим повышение культурного уровня производства, а также систематически проводимая борьба с производственными вредностями изменяют облик промышленных предприятий и их территорий.

Архитекторам, работающим в области промышленного строительства, предстоит по-новому решать такие важные и большие задачи, как размещение промышленных предприятий в системе города, планировка и застройка промышленных районов в городах, распределение и использование территорий отдельных предприятий, работать над архитектурно-планировочным и объемным решением промышленных районов города как составной части городского комплекса.

промышленный предприятие зона строительство

Заключение

Современная Россия становится все более благоустроенной и сравнительно чистой страной, но проблемы, связанные с экологией города и охраной окружающей среды, с городским транспортом и размещением промышленных предприятий в городе, все еще очень часто остаются вне поле зрения.

Острота и актуальность обозначенной проблемы требует кардинального научного и творческого вмешательства специалистов градостроительства, не связанных с городом служебными узами, а просто заинтересованных в улучшении городского организма, что неминуемо скажется на образе жизни и деятельности горожан.

Анализ сложившегося размещения всех значительных промышленных предприятий в планировочной структуре различных городов, характер взаиморасположения производственных и селитебных территорий, существующий технологический потенциал городских промышленных предприятий, дает ясное представление о современном состоянии и проблемах местонахождения промышленных предприятий в городской среде.

Среди положительных моментов в размещении промпредприятий можно отметить следующее:

Ш выделение экологически наиболее опасных предприятий в грамотно расположенные по отношению к рельефу и господствующим ветрам промышленные зоны;

Ш относительно равномерное размещение менее вредных производств по периметру селитебной территории города;

Ш размещение экологически чистых предприятий малого бизнеса среди жилой застройки.

Наряду с этим раскрываются крупные недостатки, которые позволяют городам развиваться неграмотно, в их числе:

Ш резкое сокращение санитарно-защитных зон, являющихся результатом встречного роста промышленных зоны и жилых кварталов;

Ш размещение и развитие экологически вредных предприятий в селитебной зоне;

Ш отсутствие на предприятиях, в том числе и на самых вредных, полной биологической очистки производственных стоков.

Промышленные проблемы еще более усугубляются при комплексном учете особенностей исторической застройки и природных условий, демографических факторов и специфики технологического производства.

Таким образом, наблюдается процесс обострения противоречий градостроительного размещения промышленных предприятий в городе без учета всей совокупности основополагающих норм и правил, развития и роста городской территории в последующие десятилетия.

Библиографический список

1) Жмудский, Д.А. Основные приемы планировочной организации городских промышленных районов [Текст]: / Д.А. Жмудский. - М., ГосИНТИ, 1972. - 128 с.

2) Инструкция по разработке схем генеральных планов групп предприятий с общими объектами (промышленных узлов) [Текст]: / М.: Стройиздат, 1973. - 115 с.

3) Лукьянов, В.И. Промышленные районы городов [Текст]: / В.И. Лукьянов. - М.: Стройиздат, 1982. - 98 с.

4) Строительные нормы и правила. Генеральные планы промышленник предприятий [Текст]: / М.: Стройиздат, 1976. - 87 с.

5) Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий [Текст]: / М.: Стройиздат, 1972. - 56 с.

6) Архитектурные концепции - http://apx.org.ua

7) Особенности строительства зданий - http://www.domremstroy.ru

Размещено на Allbest.ru