Машиностроительный комплекс Свердловской области

Современное состояние общероссийского и регионального рынков машиностроительной продукции. Проблемы и перспективы развития регионального рынка машиностроительной продукции (на примере Свердловской области), пути повышения ее конкурентоспособности.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 26.01.2013
Размер файла 126,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Основное преимущество от применения современных форм кооперации - это возможность сконцентрировать ресурсы и усилия на участках, определяющих конкурентоспособность продукции и всего предприятия в целом.

Мощным стимулом проведения реструктуризации и развития кооперации для большинства наших предприятий должно послужить планируемое вступление России в ВТО и, как следствие, усиление конкуренции на внутреннем рынке.

В свою очередь, конкурентоспособность - основной показатель, определяющий возможность существования и развития российских производителей в новых экономических условиях. Эти условия диктуют необходимость кардинальной и скорейшей перестройки технологической структуры подавляющего большинства российских предприятий.

Использование механизма субконтрактации стало одним из условий промышленного роста Японии, Италии, Франции, Турции, стран Юго-Восточной Азии.

Все факторы, прямо или косвенно ограничивающие развитие внутриобластной кооперации, можно разделить на пять групп:

1. Информационные факторы:

· отсутствие информации о технологических возможностях предприятий области;

· отсутствие информации о рынке продукции и услуг, предоставляемых предприятиями области;

· отсутствие информации о ценах на продукцию и услуги, предоставляемые предприятиями области;

· отсутствие информации о качестве продукции предприятий области.

2. Факторы инфраструктуры:

· отсутствие региональных инжиниринговых центров по подготовке производства;

· отсутствие государственных органов, занимающихся поддержкой кооперации в области;

· отсутствие экономически обоснованных проектов по развитию внутриобластной кооперации.

3. Факторы производства:

· необходимость сохранять рабочие места на собственном производстве;

· недостаточная квалификация работников;

· высвобождение производственных мощностей (простаивание оборудования);

· физический и моральный износ оборудования.

4. Факторы продукции:

· низкое качество продукции и услуг на предприятиях области;

· высокие цены на продукцию предприятий области.

5. Факторы логистики (снабженческо-сбытовой деятельности):

· риск невыполнения заказа в срок;

· увеличение запасов оборотных средств;

· низкий уровень услуг, предоставляемый транспортными компаниями в области;

· риск попасть в зависимость от других предприятий.

Для выявления наиболее значимых факторов, влияющих на степень вовлеченности предприятий в процессы кооперации, были проанализированы промышленные предприятия различных отраслей - в первую очередь машиностроение, металлургия. В опрос вошли такие предприятия как ОАО "Уралмаш", ФГУП "Уралвагонзавод", ОАО "Уралэлектротяжмаш", ОАО "Нижнетагильский металлургический комбинат", ОАО "ВСМПО", "Машиностроительный завод им. Воровского", ОАО "Химмаш", ОАО "Пневмостроймашина", ФГУП "Завод № 9", ОАО "Верхисетский металлургический завод", ОАО "Уральский завод РТИ", ОАО "Уралбурмаш", ОАО "Уралкриотехника", ГП "Камышловский электротехнический завод", ОАО "Региональный центр листообработки", ОАО "Красногвардейский крановый завод", ОАО "Первоуральское рудоуправление", и многие другие. Портал г. Екатеринбурга. Экономика. Машиностроение. http: //www.center. ekt.ru/works_003. htm

Основными факторами, по мнению руководителей промышленных предприятий Свердловской области, по степени влияния являются:

· Физический и моральный износ технологического оборудования.

· Риски невыполнения заказа в срок.

· Недостаточная квалификация работников.

· Отсутствие информации о технологических возможностях предприятий области.

· Высокие цены на продукцию (работы, услуги) предприятий области.

Таким образом, рынок кооперационных поставок в Свердловской области можно охарактеризовать как неразвитый и в высокой степени рискованный.

Еще несколько лет назад можно было говорить только лишь о возможности и целесообразности организации в промышленном комплексе Свердловской специализированных технологических центров, единственными примерами которых были Региональный центр листообработки на базе ОАО "Урал НИТИ" и Центр печатных плат на ФГУП ПО "Октябрь".

Сегодня эти центры успешно работают и одновременно создаются новые специализированные предприятия. Заявила о готовности выступить в роли регионального инструментального центра группа компаний (ОАО "Свердловский инструментальный завод" и ООО "Пумори-инжиниринг"), зарегистрировано и начало работу ООО "Технический прогресс" (на базе ОАО "Приборостроительный завод"), претендующее на роль регионального центра высокоточной механообработки.

На административных и производственных площадях крупных промышленных предприятий области (НПО автоматики, Уралмашзавод, Машиностроительный завод им. Калинина, Вектор, Уралвагонзавод) с использованием их производственной инфраструктуры функционируют от 40 до 140 субъектов малого бизнеса. Развитие взаимосвязей между большими и малыми предприятиями идет путем выполнения малыми предприятиями заказов по производству комплектующих деталей, передачи заводами малым предприятиям непрофильных производств, "отягощающих" основное производство.

Однако, в целом, сегодняшнее состояние технологической специализации в промышленном комплексе Свердловской области оценивается как недостаточно развитое. Предпринятые за последние 2-3 года меры по созданию других технологических центров - центра термообработки (ЗАО "РЭЛТЕК"), центра гальванообработки (ОАО "Полевской металлофурнитурный завод"), заготовительного центра (ЗАО "Атомстройкомплекс") пока не дали результатов.

Развитие технологических центров, в значительной мере, сдерживается рядом как объективных, так и субъективных факторов. К ним следует отнести инерцию мышления ряда представителей высшего менеджмента предприятий, боязнь формирования "региональных технологических монополистов", еще сохраняющаяся низкая дисциплина выполнения договорных обязательств, недостаточное использование современных информационных технологий.

Тем не менее, ряд совещаний проведенных за последние годы (на ФГУП "ПО "Уралвагонзавод", ОАО "УралНИТИ", в ходе выставки "Индустриальный Урал - шаг в 21 век" и ряд других) показали понимание руководителей предприятий необходимости развития кооперационных связей и усиления внутриобластной технологической специализации. Многие руководители отмечают целесообразность развития процесса специализации предприятий на отдельных технологических переделах, межотраслевых производствах и организации областных центров по производству заготовок, инструмента, оснастки, нестандартного оборудования, деталей и узлов общепроизводственного назначения.

Также большое внимание уделяется работе по созданию на базе ведущих институтов и предприятий технополисов и технопарков, специализирующихся на разработке и реализации научно-технических проектов по производству наукоемкой конкурентоспособной продукции, разработке современных ресурсосберегающих и экологически чистых технологий.

В перспективе необходимо переходить к следующему этапу - от технологических центров к региональным инжиниринговым центрам технического развития, которые осуществляли бы разработку технологий, поставку оборудования, инструмента и оснастки, оказывали научную поддержку проектов. Первый такой центр, на базе ФГУП "ОКБ "Новатор", уже создан.

Кроме наличия множество технологических центров, мировая практика доказывает необходимость специализированной организации, координирующей и организующей кооперационные связи. Эти задачи в Свердловской области решает созданный при содействии Министерства промышленности и Союза машиностроителей Свердловский областной Центр промышленной кооперации. Областной центр кооперации собирает информацию о производственных возможностях предприятий своих регионов, помогает найти необходимых поставщиков, организовать цепочку поставок, а также предлагает услуги по подбору партнеров, финансовому обеспечению, страхованию рисков и проведению тендеров. По мере развития, такой центр должен стать проводником и организатором инвестиций в регион.

Заключение

По итогам работы можно сделать следующие основные выводы:

1. Машиностроение Свердловской области сегодня - крупный многоотраслевой комплекс, занимающий по объемам товарной продукции третье место, после цветной и черной металлургии, и производящий порядка 20% от общего объема промышленного производства области. За 8 месяцев 2011 года рост объемов промышленного производства на крупных и средних машиностроительных предприятиях составил 105,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. За период с января по август 2011 года предприятиями машиностроения и металлообработки выпущено продукции на 41,744 млрд. рублей, увеличилось производство металлорежущих станков, машин для городского и коммунального хозяйства, электрических машин постоянного тока, дизелей и дизель-генераторов, грузовых магистральных вагонов, электросварочного оборудования. Наиболее конкурентоспособна продукция ОАО "Свердловский завод трансформаторов тока", ОАО "Завод "Стройдормаш", ОАО "Уральский завод гражданской авиации", ОАО "Уралмашзавод", ЗАО "Уралэлектромаш", ОАО "Пневмостроймашина".

2. За последний год в два раза увеличился за минувший год экспорт уральского машиностроения и оборудования за рубеж. Всего объем экспорта в предыдущем году превысил 7 миллиардов долларов США.

3. В то же время существуют проблемы рынка машиностроительной продукции в области. Производство буровых установок для геофизического и структурно-поискового бурения продолжает падать. В России сегодня более 400 машиностроительных предприятий и организаций заняты созданием техники для нефти и газа. Среди основных поставщиков нефтегазового оборудования со Среднего Урала - Уралмаш, Уралтрансмаш, Уралвагонзавод, Уральский оптико-механический завод, Первоуральский новотрубный завод, ЗАО "Машиностроительный завод им.В. В. Воровского", Буланашский машиностроительный завод, Уральский компрессорный завод и др. Экономическое состояние заводов разное, проблемы у большинства общие. Это изношенность станочного парка, особенно металлорежущего, дефицит капитальных средств на реконструкцию, отсутствие инвестиций. Еще хуже сложилась ситуация на рынке для машиностроительных предприятий топливно-энергетического комплекса Свердловской области. Снизилось производство продукции машиностроения и металлообработки (на 3,8%), пищевой (на 2,3%), топливной промышленности на 14,1%).

4. В ближайшей перспективе рынками сбыта продукции для предприятий машиностроения Свердловской области будут сферы жилищно-коммунального хозяйства, медицины, строительства, нефтегазового комплекса и геологоразведки, электроэнергетики. В связи с этим важно повышение конкурентоспособности продукции по следующим направлениям:

· проведение серьезной реконструкции, модернизации предприятий, а также усиление внутриотраслевых связей по кооперации. Конкурентная среда, наиболее близкая к совершенной, формируется в отрасли легкой промышленности и в сфере ремонта машин и оборудования.

· проведение развитой и разносторонней региональной инновационной политики. Свое место среди субъектов инновационной деятельности занимают так называемые малые предприятия, которые обладают в отличие от крупных организационных форм большими возможностями по части коммерциализации результатов научной и научно-технической деятельности.

· развитие различных форм кооперирования.

Список использованной литературы

1. Андрианов В.Д. Россия: экономический и инвестиционный потенциал. М.: Экономика 2004 - 661 с.

2. Бард B. C. Инвестиционные проблемы российской экономики. М.: Экзамен, 2005 - 487 с.

3. Безруков В., Остапович В. Оценка инновационной деятельности промышленных предприятий. // Экономист 2001 № 5 с.37-41

4. Безруков В., Сафронов Б., Марковская В. Конъюнктура инвестиционного рынка. Экономист 2001 № 7 с.3-8

5. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. Киев: Ника, Эльга-центр, 2001 - 279 с.

6. Блинов А. Методы привлечения инвестиционных ресурсов на муниципальном уровне // Инвестиции в России 2002 № 10 с.30 - 33

7. Бочаров В.В. Инвестиционный менеджмент. СПб.: Питер, 2005 - 400 с.

8. Быковский В.В. Инвестиционный потенциал: механизм формирования и использования. М.: Издательство Машиностроение-1, 2002. - 327 с.

9. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. М.: Экономист, 2004 - 528 с.

10. Ефремов B. C. Стратегическое планирование в бизнес-системах. - М.: Изд-во Финпресс, 2001 - 384 с.

11. Ефремова Л. Совершенствование стратегического управления предприятием // Проблемы теории и практики управления, 2006, № 9, с.105-110

12. Калинина Л. Инструментальные средства управления проектами // Проблемы теории и практики управления, 2006, № 9, с.75-82

13. Кирюшин С. Проблемы создания и развития корпоративных информационных систем // Проблемы теории и практики управления, 2006, № 1, с.48-56

14. Колтынюк Б.А. Инвестиционные проекты. СПб.: Изд. Михайлов В.А., 2002.

15. Коробейников М. Инвестиции - основной фактор долгосрочного финансирования. // Экономист 2001 № 5 с.85-91

16. Крылов Э.И., Власова В.М., Журавкова И.В. Анализ финансового состояния и инвестиционной привлекательности предприятия. М.: Финансы и статистика, 2003 - 400 с.

17. Куликов А. Стратегия инвестиционного прорыва и развитие лизинга в России. // Деньги и Кредит, 2001 №3, с.36-39

18. Ласточкин Ю., Ицкович И. Возможности активизации инвестиционной деятельности в машиностроении. // Экономист 2002, № 4, с.17-25

19. Ласточкин Ю., Ицкович И. Проблемы промышленной политики многопрофильного машиностроительного предприятия. // Экономист 2001 № 9 с 43-50

20. Любимцев Ю., Каллагов Э. Модернизация предприятий (сущность, направления). // Экономист 2001 № 8 с 35 - 39

21. Панько Ю.В., Авдеева Т.В. Влияние конкурентной среды на стратегическое управление предприятием // Социально-экономическое развитие России в современных условиях: Сборник научных трудов. - Балаково: СГСЭУ, 2006. - С.6-10.

22. Старовыборная С.Ю. Формирование стратегии конкурентоспособности фирм. // Проблемы повышения конкурентоспособности российских предприятий. Межвуз. сб. науч. тр. молодых ученых. - Саратов. Изд-во СГСЭУ, 2002

23. Старовыборная С.Ю. Болотин А.М., Кублин С.И. Приспособление рыночной стратегии предприятия к взаимодействию с потребителями. // Стратегия межотраслевого взаимодействия. /Научный сборник. - Саратов. Изд-во "Научная книга", 2004.

24. Старовыборная С.Ю. Практика разработки стратегии диверсификации машиностроительного предприятия. Управление современной организацией. - Саратов. Изд-во СГСЭУ, 2007.

25. Портал г. Екатеринбурга. Экономика. Машиностроение. http://www.center. ekt.ru/works_003. htm

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Понятие, структура и функции регионального рынка недвижимости, особенности его функционирования. Оценка динамики развития и современного состояния рынка недвижимости Башкирии. Оценка перспектив развития региональных рынков жилого и нежилого фонда в РФ.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 21.07.2015

  • Технологии регионального планирования: от индустриальной к инновационной модели. Опыт, понятие и особенности регионального планирования в России. Современные подходы в области планирования регионального развития: методологические основы и философия.

    дипломная работа [44,0 K], добавлен 26.09.2008

  • Основные характеристики Костромской области. Природный комплекс и климат региона. Инвестиционные проекты. Производственная мощность предприятий. Доля машиностроительной отрасли в промышленном производстве. Анализ структуры легкой промышленности области.

    презентация [4,1 M], добавлен 23.09.2014

  • Себестоимость продукции как важнейший показатель экономической эффективности. Финансовое состояние и диагностика риска банкротства предприятия ООО "Волна". Оценка обоснованности себестоимости продукции растениеводства, расчет резервов ее снижения.

    курсовая работа [53,8 K], добавлен 21.05.2009

  • Экономический механизм функционирования рынка труда, его сущность и специфика. Виды рынков труда и их сегментация. Особенности формирования общероссийского рынка труда. Анализ рынка труда Кемеровской области, меры по поддержке и перспективы развития.

    дипломная работа [657,6 K], добавлен 24.06.2010

  • Методические подходы к исследованию размещения производства. Методы выявления и анализ факторов рациональной организации и размещения машиностроительного комплекса на территории Свердловской области. Оценка основных проблем и перспектив развития рынка.

    курсовая работа [59,3 K], добавлен 29.12.2014

  • Теоретические основы конкурентоспособности продукции. Анализ финансового состояния предприятия ФБУ ИК-2 УФСИН России по Смоленской области. Факторы, за счет которых формируется конкурентоспособность товара. Пути повышения его конкурентоспособности.

    курсовая работа [77,6 K], добавлен 08.12.2009

  • Инновационный потенциал, его понятие, структура и компоненты. Характеристика инновационного потенциала на примере Свердловской области: основные показатели и сравнение с другими регионами России. Ускорение процессов модернизации технологической базы.

    реферат [215,6 K], добавлен 01.06.2009

  • Природно-ресурсный потенциал Томской области. Население как главный фактор развития экономики. Доля Валового Регионального продукта (ВРП) в экономике области. Анализ территориальной структуры экономики. Проблемы и перспективы развития Томской области.

    курсовая работа [83,7 K], добавлен 22.11.2010

  • Понятие, сущность и значение регионального потребительского рынка, особенности его формирования. Анализ сложившейся практики управления региональным потребительским рынком в Астраханской области. Оценка саморазвития экономики Астраханской области.

    курсовая работа [39,2 K], добавлен 08.10.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.