Организация и перспективы развития улучшения машинно-тракторного парка в сельскохозяйственном производстве

В таблице рассчитаны коэффициенты для оценки финансовой устойчивости предприятия. Данные свидетельствуют о низкой финансовой независимости предприятия. Понизился коэффициент обеспеченности собственными источниками финансирования. Значения коэффициентов автономии, финансирования, которые желательно поддерживать на достаточно высоком уровне, оставляют желать лучшего.

2.3.3 Оценка рентабельности предприятия и эффективности использования его экономического потенциала

Таблица 2.3.3 Рентабельность деятельности предприятия, в %

Коэффициент рентабельности продаж характеризует эффективность предпринимательской деятельности. Данный коэффициент в 2009 году увеличился на 4,9 % по сравнению с 2008 годом - это положительный факт. Так же произошло увеличения рентабельность собственного капитала на 9%. В эффективности использования внеоборотных активов, также наблюдаем положительную динамику. Видим Увеличение рентабельности вложенного капитала.

2.3.4 Анализ деловой активности сельскохозяйственного предприятия

Оценка деловой активности предприятия. При расчете показателей деловой активности для сопоставления с прибылью и выручкой от реализации и выручкой от реализации применяются средние значения активов и пассивов.

Таблица 2.3.4 Коэффициенты деловой активности (в среднем за год)

Коэффициенты оборачиваемости, имеют большое значение для оценки финансового состояния предприятия, поскольку скорость оборота капитала, то скорость превращения его в денежную форму, оказывает непосредственное влияние на платежеспособность предприятия. В программе рассчитываются показатели оборачиваемости, дающие наиболее обобщенное представление о хозяйственной активности предприятия.

2.3 Состав и обеспеченность трактористами -машинистами, организация их труда и оплаты

Таблица 2.3.1 Анализ использования тракторов по АФ "Сарсазы" Чистопольского района.

Таблица 2.3.2 Анализ работы автопарка

Таблица 2.3.3 Расход запасных частей.

Таблица 2.3.4 Расход ГСМ по ООО АФ "Сарсазы" Чистопольского района за 2009г.

Таблица 2.3.5 Расход ГСМ по ООО АФ"Сарсазы" Чистопольского района за 2008г.

Таблица 2.3.6 Анализ квалификации трактористов-машинистов по стажу работы и классности ООО Агрофирма "Сарсазы"

Анализ таблицы показывает, что на предприятии работают высококвалифицированные работники в основном со стажем средний показатель по стажу составляет 10 лет, что также благоприятно воздействует на процесс производства.

2.4 Организация, техническое обслуживание МТП и использование нефтепродуктов

Расход топлива наиболее полно отражает энергетические затраты, произведенные трактором, а следовательно, и его износ, что необходимо использовать при организации технического обслуживания. Каждому трактористу выдают комплект талонов, по которым он получает для проведения работ топливо от последнего до очередного технического ухода, предусмотренного графиком. Когда все талоны израсходованы, выдача топлива прекращается и трактор останавливают на технический уход.

После выполнения и проверки качества технического ухода бригадир выдает трактористу новый комплект талонов на получение нефтепродуктов, при такой организации значительно уменьшается число поломок и разного рода аварий, сокращаются простои машин по техническим причинам.

Сроки проведения технического обслуживания могут также определяться по объему выполненных работ в условных гектарах тракторами каждой марки. При этом периодичность зависит от производственных условий по зонам страны. В каждом конкретном хозяйстве она устанавливается, исходя из часовой производительности агрегата и сроков проведения технического обслуживания, выраженных в часах работы двигателя. Если норма выработки трактора ДТ-75М на вспашке за 1 ч работы составляет 1,1 га, то периодичность технического обслуживания в условных эталонных гектарах будет характеризоваться следующими данными: №1 - 137,5 га (1,1 га*125 ч), № 2 - 550 (1,1 га* 500 ч) и № 3 - 1100 га (1,1 га*1000 ч).

Ежесменное техническое обслуживание проводится на поворотной полосе или на бригадном стане, ТО-1 и ТО-2 - на бригадном стане, более сложное ТО-3 - в мастерской предприятия или в крайнем случае в закрытом помещении на полевом стане бригады с помощью автопередвижной мастерской. Сезонное техническое обслуживание выполняется при переходе к осенне-зимнему или весенне-летнему периоду эксплуатации. Оно включает комплекс операций, проведение которых дает возможность подготовить машину для эффективного использования в разное время года.

Периодичность выполнения технического обслуживания зерноуборочных комбайнов устанавливается в зависимости от числа часов работы двигателя или размера убранной площади: ежедневное - перед началом или после окончания работы комбайна; периодическое - через каждые 60 ч или после уборки каждых 150 га (с колебанием ± 10%); послесезонное - после окончания уборки.

Техническое состояние прицепных и навесных машин проверяют во время выполнения ежесменного технического обслуживания тракторов, в агрегате с которыми они работают.

В каждом хозяйстве один-два раза в год проводится технический (периодический) осмотр машин. Его главная задача - проверить, как выполняются правила использования, технического обслуживания и хранения машин, определить их состояние и техническую готовность.

Проверка и осмотр машин проводятся специалистами с участием бригадиров и трактористов-машинистов предприятия. Хорошая организация осмотра, своевременная и тщательная подготовка машин, проверка технической документации, высокая требовательность и объективная оценка фактического состояния техники способствуют лучше ее сохранности и наибольшей производительности.

Для организации работы машинно-тракторного парка, автомобилей и других машин требуется большое количество нефтепродуктов. Ежегодно потребление бензина в сельском хозяйстве составляет более 30%, дизельного топлива - 40, дизельного масла - 50% количества, которое расходуется во всех отраслях народного хозяйства. Затраты сельскохозяйственных предприятий на нефтепродукты составляют примерно 20% общей суммы расходов на выполнение механизированных работ. Рациональное использование нефтепродуктов - один из важнейших факторов снижения издержек производства, роста его эффективности.

Организация нефтепроизводства в ООО Агрофирма "Сарсазы" предусматривает: определение потребности в нефтепродуктах, снабжение ими, их хранении, заправку тракторов, комбайнов и других машин, а также решение целого ряда других вопросов, связанных с их использованием.

В общую потребность хозяйства в нефтепродуктах включают топливо и смазочные масла, расходуемые на основную работу тракторов, комбайнов и других машин, холостые переезды, ремонт и технические уходы, запуск двигателей, обкатку новых машин и машин после ремонта.

Необходимое количество топлива для основной работы машин определяют по данным технологических карт.

Для грузовых автомашин потребность в бензине исчисляют, исходя из объема грузоперевозок и средней нормы расхода на 1 ткм, которая сложилась в хозяйстве в прошлые годы, а также с учетом изменений в условиях работы и мероприятий, намеченных на расчетный период по экономии нефтепродуктов.

Потребность в бензине для автомашин специального назначения (санитарные, пожарные, автомастерские и т.д.) рассчитывают на основе плана пробега и установленных норм расхода на 1 км.

Для легковых автомобилей и мотоциклов потребность в бензине устанавливают в соответствии с нормами (лимитом), принятых в хозяйстве на одну машину в год.

Для стационарных двигателей и силовых установок потребность в нефтепродуктах определяют с учетом продолжительности их работы, удельного расхода нефтепродуктов и среднего коэффициента использования мощности двигателей. Потребность в нефтепродуктах на холостые переезды и самоходных машин исчисляют, исходя из их количества и норм расхода, установленных для этих целей на одну машину в год.

Данные о потребности в нефтепродуктах, рассчитанные по предприятию в целом, как правило, согласовывают с производственными программами всех механизированных бригад и автохозяйств.

Кроме потребности хозяйства в нефтепродуктах на предстоящий период предусматривают нормативные запасы на конец периода. Общий объем завоза нефтепродуктов будет представлять разность между потребностью в них на расчетный период (увеличенной на размер намечаемых запасов) и наличием (их остатком) на начало периода. Стоимость каждого вида нефтепродуктов рассчитывают по ценам приобретения (с учетом расходов на доставку с места приобретения в хозяйство).

Для рационального хранения нефтепродуктов в центральном подразделении предприятия создана нефтебаза, а в отдельных механизированных бригадах (отделениях) - нефтесклад. Заправка тракторов в бригадах (отделениях), расположенных в пределах 10-15 км, производится с помощью передвижных постов. Для этой цели используют механизированные агрегаты МЗ-3904 на шасси грузового автомобиля и МЗ-3905Т на шасси тракторного прицепа.

Большие резервы экономии нефтепродуктов кроются в правильном их хранении, рациональной транспортировке, эффективном использовании. В этом отношении представляют интерес данные А.И.Руденко. Потери нефтепродуктов при перевозке составляют 1,5%, хранении - 0,5, заправке - 1,5 и эксплуатации машин - 7,5%, или в общей сложности 11% общего расхода нефтепродуктов в сельскохозяйственном производстве.

Потери бензина за сутки в результате испарения через открытую горловину резервуара вместимостью 100 л достигают 1,5 кг, 200 - 6 кг. При этом улетучиваются наиболее ценные вещества, что ухудшают качество бензина. На интенсивность испарения большое влияние оказывает степень нагревания резервуара, которая зависит от его окраски. Если резервуар окрашен в стальной цвет, потери от испарения за год равны 0,83%, в серый - 1,03, в красный - 1,14, в черный - 1,24%.

Цистерны целесообразно заполнять на 90-95% их объема. Если резервуар заполнен на 100%, потери в год составляют 0,3%, на 70% -1, на 40% - 3,6, на 20 % - 9,6%. Большие потери топлива наблюдаются при заправке тракторов вручную (1,0-1,5 кг в день, 250-300 кг за год на машину). Чтобы устранить этот недостаток, необходимо применять механизированные средства заправки.

Важное значение для экономии нефтепродуктов имеют хорошее состояние техники, полное использование ее мощности на основе рационального комплектования агрегатов. Чем меньше загрузка машин, тем больше удельный расход топлива. При загрузке тракторного двигателя на 90% он возрастает на 2%, на 80% - на 4, на 70% - на 7, на 60% - на 10, на 50% - на 15%. Крупный резерв экономии нефтепродуктов - сокращение холостых переездов и затрат времени на холостую работу двигателя. В течение смены на это затрачивается 1,5-2 ч, а за год - 300-350 ч.

3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ И УЛУЧШЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МТП

3.1 Обоснование состава МТП и потребности в трактористах-машинистах в соответствии с планируемыми объема работ

Потребность предприятия в технике устанавливают на основе технологических карт по возделыванию и уборке культур, сравнительной экономической оценки машинно-тракторных агрегатов при выполнении разных процессов, сводного плана механизированных работ, плана-графика использования машин в течение календарного года.

Потребность хозяйства в гусеничных тракторах определяют, исходя из объема вспашки в момент наивысшего напряжения; а в колесных - из объема работ по междурядной обработке пропашных культур, сенокошению и уборке трав, когда таких тракторов необходимо иметь значительно больше, чем в другие периоды года.

В приведенном примере наибольший объем пахоты приходится на вторую половину сентября - начало октября, когда после уборки сельскохозяйственных культур производится подъем зяби. Согласно технологическим картам и сводному плану механизированных работ общая площадь вспашки за этот период составляет 2520 га. Экономически более выгодными агрегатами являются тракторы Т-150, агрегатированные с ПЛН-5-35. В условиях хозяйства сменная норма их выработки на пахоте равна 9,0 га а за день - 14 га ( с учетом простоя из-за непогоды и времени технического обслуживания). В течение всего рабочего периода (15 дней одним агрегатом можно вспахать примерно 210 га (14 га*15 дней). Следовательно, для вспашки зяби в установленные сроки хозяйство должно иметь 12 тракторов Т-150 (2520 га:210 га).

Потребность в колесных тракторах марок МТЗ-80 и Т-25А в наибольшей степени ощущается в конце июня - начале июля. В это время проводятся междурядная обработка картофеля, силосных и овощных культур, сенокошение и уборка естественных и сеяных трав. Междурядную обработку необходимо осуществить на площади 2100 га (в пересчете на один след). Норма выработки агрегата за смену 10 га, за день 15 га. За весь рабочий период (10 дней) будет обработано 150 га (15 га*10 дней). Таким образом, для выполнения всего объема работ следует иметь 14 тракторов МТЗ-80 (2100 га:150 га). Для своевременного проведения сенокошения, уборки трав, работ на животноводческих фермах хозяйству необходимо 5 тракторов МТЗ-80, 2 Т-25А и 7 самоходных шасси Т-16М.

Для погрузки сыпучих грузов, силоса, соломы в транспортные средства, а также механизации других погрузочных работ требуется дополнительно 3 погрузчика-экскаватора (агрегатируются с трактором МТЗ-80).

Общая потребность в тракторах составит: гусеничных Т-150 - 12 колесных МТЗ-80 - 22, Т-25А - 4 и самоходных шасси Т-16М- 7, всего 45 машин (33 эталонных трактора). Такой состав машинно-тракторного парка полностью соответствует природно-климатическим условиям и специализации хозяйства, обеспечивает проведение всего комплекса работ в лучшие агротехнические сроки при наименьших затратах труда и материально-денежных средств.

В расчете на каждые 1000 га пашни приходится 12 эталонных тракторов. Среднегодовая выработка на один из них составит около 1400 усл. га. Эти показатели можно использовать для ориентировочных расчетов в других хозяйствах, расположенных для ориентировочных расчетов в других хозяйствах, расположенных в сходных природно-климатических и экономических условиях.

Важное значение имеет правильное определение потребности хозяйства в комбайнах, прицепных и навесных машинах. Только при правильном соотношении тракторов и сельскохозяйственных машин можно обеспечить проведение всех работ в сжатые сроки, повысить уровень и эффективность механизации производства в сельскохозяйственных предприятиях.

Потребность предприятия в комбайнах рассчитывают, исходя из объема, установленных сроков работ и их выработки за день и рабочий период. Например, уборку озимых и яровых зерновых культур на площади 1900 га предусмотрено провести с 1 по 19 августа, то есть за 19 дней. Выработка комбайна СК-5 за день в условиях хозяйства по плану составляет примерно 10 га, а за рабочий период - 190 га. Следовательно, для уборки зерновых и зернобобовых культур на предприятии необходимо иметь 10 комбайнов (1900 га: 190 га).

3.2 Совершенствование организационных форм использования МТП и материального стимулирования машинистов-трактористов на основе аренды или подряда

Тракторно-полеводческие бригады создаются на сельскохозяйственных предприятиях, где имеются сравнительно большие посевные площади и необходимые условия для рационального применения действующего парка машин и орудий.

Условия оплаты труда работников на условиях аренды или подряда регламентируются, как правило, контрактами или договорными соглашениями. Выбор форм и систем оплаты труда наемных работников зависит от характера выполняемой работы и того, является работа сезонной или постоянной. Широко используются такие варианты оплаты труда наемных работников:

3.3 Мероприятия по улучшению организации технического обслуживания, ремонта и хранения техники, рациональному использованию нефтепродуктов

Решая задачи организации рационального использования машинно-тракторного парка (МТП), следует иметь в виду, что техника - не изолированная система, а составная часть производственного потенциала предприятия.

В условиях частной собственности на средства производства машины при неравномерной концентрации по производственным подразделениям, предприятиям, крестьянским (фермерским) хозяйствам целесообразно использовать на договорной основе в порядке взаимопомощи при условии платности услуг. За плату на договорной основе целесообразно использовать также отдельные круглогодично занятые машины (тракторы, мобильные энергетические средства и др.), находящиеся в личной собственности граждан.

В крупном производстве значительный эффект дает применение поточно-циклового метода выполнения механизированных работ. Он обеспечивает оптимальное построение производственных процессов за счет рационального использования трудовых и материальных ресурсов, их концентрации на ограниченном числе одновременно выполняемых и технологически взаимосвязанных работ (циклов), а также за счет закрепления за группой механизаторов нескольких неоднородных машин и орудий.

В зависимости от местных условий и уровня технической оснащенности эта задача решается по-разному. В одном случае за двумя механизаторами закрепляют 2 трактора различного технологического назначения (пахотный и пропашной), в другом - те же 2 трактора и зерноуборочный комбайн. Возможны и другие варианты. Работа машинно-тракторных агрегатов организуется в 2 смены. Это позволяет обеспечить рациональный режим труда и отдыха механизаторов, повысить их занятость по основной специальности в течение всего календарного года; более полно использовать тот или иной трактор с учетом его назначения и эффективности при выполнении отдельных работ; сократить продолжительность выполнения многих технологических операций; улучшить качественные показатели развития отраслей растениеводства.

Представляет интерес оправдавших себя на практике вахтовый метод использования зерноуборочных комбайнов, позволяющий максимально загрузить машины и обеспечить рациональный режим труда и отдыха механизаторов.

При высоком уровне технической оснащенности за одним механизатором широкого профиля целесообразно закреплять несколько сложных энергетических машин (тракторы пахотные и пропашные, самоходные комбайны для уборки разных культур и т.д.).

Важным фактором повышения эффективности использования техники является сокращение простоев машин, которые в отдельных хозяйствах достигают 15-20% рабочего времени смены. Особенно велики простои при осуществлении сложных процессов, в которых одновременно занято несколько машин и орудий. Устранению этих недостатков способствуют четкая и слаженная работа всех звеньев производства, рациональная организация труда.

Большие резервы максимального использования тяговой мощности тракторов кроются в правильном комплектовании машинно-тракторных агрегатов. Не менее важное значение имеет улучшение обслуживания машинно-тракторных агрегатов во время их работы в поле: своевременная подвозка семян, нефтепродуктов, обеспечение транспортом на уборке урожая, организация общественного питания и отдыха людей и т.д.

Производительность техники значительно повышается благодаря лучшему использованию времени смены и рабочего дня. Для максимального увеличения загрузки машин внедряют типовую операционную технологию и правила производства механизированных работ, оперативную связь бригад с центральной усадьбой с помощью диспетчерской службы.

Серьезного внимания заслуживают оценка и организация применения мощных тяжелых тракторов и самоходных рабочих машин, учитывая одно из отрицательных качеств - повышенное удельное давление на почву. От давления колес тяжелых машин почва уплотняется на глубину до 1 м, из-за чего урожай снижается примерно на 20%. Кроме того, повышенное давление на почву ходовых систем увеличивает тяговое сопротивление почвообрабатывающих агрегатов, что снижает их производительность на 3-5% и повышает расход топлива на 1 га на 5-7%. Установлено, что давление на почву безвредно, если оно составляет 25 кПа (0,25 кг/см²). Превышение этого уровня на каждые 10кПа приводит к снижению уровня ячменя и озимой пшеницы на 0,25-0,35 ц с 1 га. Допустимое давление на посевных работах весной составляет 40-60 кПа, на вспаханном поле - 80, на полевых транспортных работах - 100 - 150 кПа. Из используемых тракторов наименьшее давление (в пределах допустимого) создают гусеничные тракторы, в том числе Т-4А - 40 кПа, ДТ-175С - 55 кПа. Разработан интегральный трактор ЛТЗ-155, который создает еще меньшее давление на почву - 30 кПа. По проекту американской фирмы "Катерпилар" создан трактор на резиновых гусеницах, который оказывает минимальное давление.

Все большее значение приобретает лизинг. На практике используется два вида лизинга:

рейтинг - аренда машин и оборудования на краткосрочный период;

хайринг - аренда машин и оборудования на среднесрочный период.

В лизинговых отношениях участвуют, как правило, три стороны: поставщик (продавец имущества), лизинговая фирма (покупатель имущества и арендодатель) и потребитель (получатель имущества, или арендатор).

Окончательным итогом трехсторонних взаимоотношений является подписание лизингового контракта.

После окончания срока лизинговой сделки предприниматель (арендатор) может принять одно из трех возможных решений:

возвратить лизинговой фирме имущество в исправном состоянии;

возобновить контракт при более низких ставках платежей;

приобрести имущество в собственность, заплатив лизинговой фирме выкуп, сумма которого определяется по договору.

При росте цен на сельскохозяйственную технику и, как следствие, малых объемах ее приобретения сельскохозяйственными товаропроизводителями следует ожидать увеличения сроков службы машин, старения машинно-тракторного парка.

Развитие рынка подержанной техники имеет большое значение и для России. В условиях ограниченных материально-технических ресурсов он позволит в кратчайшие сроки обеспечить техническими средствами производства растущее число сельскохозяйственных кооперативов, кооперативных предприятий, товариществ, обществ, крестьянских (фермерских) хозяйств. В результате возрастут сроки службы сельскохозяйственной техники, а промышленность получит дополнительный экономический регулятор, обеспечивающий высокое качество новой техники за счет конкуренции при наполнении рынка подержанными машинами.

3.4 Экономическая эффективность мероприятий по улучшению состава и использования МТП

тракторный материальный аренда подряд

В результате выполнения предложенных мер, эффективность использования МТП увеличится, рассмотрим эти данные в таблице 2.3. Размеры, состав тракторного парка даны в физических единицах и в пересчете на условно-эталонный трактор.

Законы рынка утверждают: жизнеспособность предприятия в его возможности оперативно реагировать на запросы потребителя. Машиностроению, а точнее сельхозмашиностроению в силу своей специфики производства, реализации и обслуживания сделать это нелегко…. но возможно.

Одной из серьезных проблем сельского хозяйства страны является недостаточная оснащенность сельскохозяйственной техникой. Старые модели морально и физически устарели, а на покупку новой импортной техники хозяйства зачастую просто не способны. В такой ситуации отечественным производителям сельхозтехники приходится улучшать свою продукцию и расширять ее ассортимент.

На протяжении десяти лет после распада в Россию хлынул поток импортной техники существенно отработавшей свой ресурс, не адаптированной к существующим агроклиматическим условиям и агротехнологиям. Но в последние несколько лет российские аграрии все больше интересуются новой отечественной сельхозтехникой. Не случайно среди потребителей комбайнов компании Ростсельмаш немало успешных агрохолдиногов и крупных хозяйств, для которых при покупке техники главным аргументом выступает эффективность бизнеса.

Компания "Ростсельмаш" занимает сегодня 17% мирового рынка комбайнов. За 76 лет работы предприятие произвело свыше 2,6 млн. машин, которые эксплуатируются в 48 странах мира, включая США, Канаду, Австралию, Швецию, Испанию. Компания производит зерно и кормоуборочную технику. Основные торговые марки "Нива", "Дон", "Вектор". Дилерская сеть "Ростсельмаш" включает более 70 компаний. Оборот "Ростсельмаш" по итогам 2005 года составил более $400 млн.

Сегодня Ростсельмаш производит широкую гамму сельхозтехники, которая, судя комбайновому парку нашей средней полосы более чем на 70-80% состоящего из "Нив" и "Донов", давно заслужила доверие местных аграриев. Однако за последние три года компания провела кардинальную модернизацию своей продукции и вышла на создание машин нового модельного ряда, отвечающих наиболее широкому спектру потребностей сельхозтоваропроизводителей.

За прошедшие годы изменились не только российские машины, но и российские компании. Судьба Ростсельмаш в своем роде интересна и показательна. Штамповавший комбайны в 80-ые годы прошлого столетия десятками тысяч, в конце 90-х завод снизил производство до нескольких десятков единиц. Тяжело пережив кризис российской экономики, Ростсельмаш сегодня снова предприятие №1 в своей отрасли.

Такое поступательное развитие для Ростсельмаш -- результат инновационной политики, которую компания проводит с 2000г. Основа ее, прежде всего, строго выверенные технологические и конструкторские решения, точный прогноз развития рынка и создание клиенториентированной компании, внедрение современных технологий на всей цепочке создания продукции: от разработки до выхода с конвейера.

Конструкторы Ростсельмаш первые в своей отрасли начали использование системы автоматического проектирования комбайнов (САПР). На предприятии установлены современные лазеро-раскройные и гибочные комплексы, механосборочное оборудование отечественных и зарубежных производителей. В феврале 2005 года была введена в эксплуатацию линия окончательной окраски комбайнов.

В 2005 году Ростсельмаш стал единственным российским предприятием, которое было удостоено серебряной медали международной агропромышленной выставки SIMA-2005 за инновационные разработки.

В 2004г. система менеджмента качества Ростсельмаш была признана соответствующей международным стандартам ИСО 9001:2000 помимо российских организаций такими авторитетными международными и европейкими организациями, как IQNET и "SAI GLOBAL". Кроме того, весной 2005 года Ростсельмаш начал поставки комбайнов, соответствующих стандартам безопасности ЕС.

Ориентируясь на пожелания клиентов, компания Ростсельмаш в 2006 провела значительную модернизацию кормоуборочного комбайна. С одной стороны, усилия были сосредоточены на повышении производительности агрегата за счет оптимизации технологии уборки. С другой стороны, резко выросла общая надежность работы систем и механизмов комбайна. В конструкцию модернизированной модели "Дон-680М" было внесено много изменений, повысивших комфортабельность условий труда комбайнера и обслуживающего персонала.

"Дон 680М" - современный высокопроизводительный кормоуборочный комбайн, предназначенный для решения задач наивысшей сложности. Возможности этого комбайна позволяют за сезон заготовить до 30 тысяч тонн высококачественных кормов: силос, сенаж, зерносенаж, зеленый корм. При этом по уровню затрат на приобретение и эксплуатацию "Дон 680М" является, пожалуй, самым доступным и эффективным. Уже более двух тысяч хозяйств в 7 странах мира смогли по достоинству оценить все преимущества "Дон 680М":

1.Высокая производительность-прямоточная схема проводки кормов, измельчитель с 24 ножами V-образного расположения, 290-сильный турбодизель, непрерывная резка с высокой постоянной частотой -- 20 112 резов в минуту, ускоритель выгрузки, высокопроизводительные адаптеры, широкий диапазон скоростей комбайнирования.

2.Высокое качество кормов-три режима измельчения 3,5/8/20 мм, самая минимальная резка 3,5 мм, переключение режимов резки прямо с рабочего места, регулировка длины резки без смены ножей, роторный доизмельчитель зерна.

3.Работа в самых трудных условиях-набор адаптеров для уборки всех типов кормовых культур, удлинитель козырька силосопровода и прижимные пружины подборщика для работы без потерь в ветреную погоду, система копирования травяной жаткой и подборщиком рельефа поля в продольно-поперечном направлении, приспособленность роторной жатки к работе на высокоурожайной и низкоурожайной кукурузе, мощная гидростатическая трансмиссия, полный привод (по заказу), фары и подсветка для работы ночью.

4.Комфорт и удобство управления-центральное расположение кабины, большая площадь остекления, тонированные стекла, шумоизоляция, кондиционер, отопитель, дополнительное сидение, эргономичное расположение органов управления, гидроусилитель руля.

5.Экономичность в эксплуатации-экономичный и неприхотливый дизель, привод измельчающего барабана напрямую с вала двигателя, устройство заточки ножей, противорез повышенной износостойкости, чувствительный металлодетектор, топливный бак на 540 литров для 11-ти часовой работы без дозаправки.

6.Надежность и долговечность-простая кинематика приводов, прочный мост ведущих колес, открытая конструкция измельчающего барабана, автоматическая система контроля состояния агрегатов и технологического процесса.

7.Простота в обслуживании и ремонте-сменные пластины силосопровода, легкий доступ к узлам и агрегатам, минимум регулировок, гарантийное обслуживание 2 года или 1 200 моточасов.

Стоимость комбайна-1250 000 руб.;

в лизинг на 5 лет-625 000 руб.;

переплата за 1 год-125 000 руб.;

стоимость за 5 лет-1 875 000 руб.;

оплата за год-375 000 руб.;

оплата за четверть-93 750 руб.

Технические характеристики

ХарактеристикаЕд. изм.Значение

Двигатель

МаркаЯМЗ-238ДК-1 с турбонаддувом

Мощность двигателякВт213

Мощность двигателял.с.290

Емкость топливного бакал540

Адаптеры

Травяная жатка5

Жатка роторная сплошного среза для уборки кукурузы, м4,0 (6 рядков)

Подборщикм2,2; 3,0

Питающий аппарат (подающая камера)

Ширинамм680

Число подающих и подпрессовывающих вальцов5

Измельчающий барабан

Диаметрмм750

Ширинамм646

Частота вращенияоб/мин838

Расположение ножейV-образное шевронное

Количество ножей24 полуножа

Длина резкимм3,5; 8; 20

Силосопровод

Угол поворотаград.180

Размеры и масса

Высота в рабочем положениимм5200

Длина в рабочем положениимм8210 (с роторной жаткой)

Ширина в рабочем (транспортном) положениимм4110 (с роторной жаткой)

Высота базовой машинымм3926

Масса базовой машиныкг9400 (без адаптеров)

Дополнительное оборудование

Металлодетекторопция