Дослідження економічної діяльності підприємства

Прогнозується, що реалізація стратегії виробництва вертольотів сприятиме:

- створенню та розвитку серійного виробництва вітчизняної вертолітної техніки;

- задоволенню потреб держави та приватних структур у вертолітній техніці,та, як результат, підвищенню експортного потенціалу України;

- розвитку високотехнологічного сектору вітчизняної економіки та підвищенню її конкурентоспроможності в цілому;

- розвитку стратегічного партнерства авіабудівної галузі України з провідними світовими виробниками авіаційної техніки;

- якісному розвитку наукового, інженерно-технічного, виробничого та управлінського кадрового потенціалу галузі;

- підвищенню інвестиційної привабливості галузі [25].

За умови систематичного фінансування в цілому сприятиме досягненню позитивних результатів (табл. 4.2) [54].

Таблиця 4.2. Результати впровадження стратегії створення виробництва вертолітної техніки

Орієнтована потреба державних структур у легкому вертольоті на період до 2020 року	100 машин
Орієнована ціна легкого вертольоту	2 млн. дол. США
Загальна вартість поставок 100 вертольотів	200 млн. дол. США
Орієнтована сума перерахувань до держбюджетів всіх рівнів на період поставок 100 вертольотів	65 млн. дол. США
Орієнтовна річна середня заробітна плата одного працюючого	6 000 дол. США
Орієнтовна кількість додатково створених робочих місць на вертольотобудівних підприємствах на період поставок 100 вертольотів	10 000 чоловік.
Орієнтовна кількість додатково створених робочих місць на суміжних підприємствах	80 000 чоловік
Орієнтована сума перерахувань до держбюджетів всіх рівнів на період поставок 100 вертольотів від додатково створених робочих місць на суміжних підприємствах	220 млн. дол. США

Фінансування розробленої стратегії планується здійснювати за рахунок коштів державного бюджету, інвестиційних та інноваційних фондів, кредитів, позичок, власних коштів підприємств, які прийматимуть безпосередню участь у реалізації проекту.

В таблиці 4.3 наводяться попередні оціночні витрати на створення виробництва вертольотів. Із зазначених вище орієнтовних витрат на створення виробництва вертольоту в сумі 60-140 млн. дол. США за рахунок коштів держбюджету пропонується асигнувати 42-84 млн. дол. США, відповідно, можливість чого може вважатися реальною, зважаючи на період виконання проекту (до 7 років). При цьому передбачається, що частка позик, кредитів, коштів підприємств у витратах складатиме 18-56 млн. дол. США [25].

Таблиця 4.3. Витрати на створення виробництва вертольотів

Варіант створення виробництва вертольотів в Україні	Витрати бюджету, млн. дол. США	Позики, кредити, кошти підприємств, млн. дол. США	Загальні витрати, млн. дол. США
Виробництво українського вертольота покращеної модифікації із застосуванням українських комплектуючих	24	16	40

Очевидним є факт, що підґрунтя для залучення ДП КАРЗ «АВІАКОН» до створення авіаційної техніки на сьогодні закладено. Проте, на сьогодні однією з найбільших проблем реалізації проекту є хронічний дефіцит фінансових ресурсів авіазаводу. Задовільне фінансово-економічне становище як ДП КАРЗ «АВІАКОН», так і авіаційної галузі України в цілому свідчить про неефективну державну стратегію розвитку галузі та підприємства.

Дестабілізуючим чинником також виступає неефективне управління авіаремонтним заводом «АВІАКОН» з боку Міністерства оборони України. Утворений з метою об'єднання розробників і виробників авіаційної техніки в єдиний комплекс Державний концерн «Авіавоєремонт» не має реального впливу на підприємства учасників концерну, іноді зустрічає протидію з боку окремих учасників концерну щодо реалізації покладених на його завдань. Це в сукупності призводить до низької ефективності використання коштів, одержаних від виробничої, комерційної, торговельної та іншої господарської діяльності підприємствами учасниками концерну, а також зриву виконання зовнішньоекономічних контрактів із виробництва та поставки літаків до іноземних держав, що завдає шкоди авторитету України на міжнародних ринках авіаційної техніки.

За таких умов основні зусилля держави мають бути спрямовані на підтримку фінансово-економічної ситуації в оборонно-промисловому комплексі, а саме:

- забезпечення сталого фінансування державного оборонного замовлення як ключового фактору при створенні внутрішнього ринку військової техніки та надання послуг оборонного призначення;

- державне сприяння економічному стимулювання фінансово-кредитних і банківських установ, що забезпечують довготривале співробітництво з вітчизняною оборонною промисловістю [55].

Авіаційний комплекс виступає одним із провідних та перспективних у високотехнологічному секторі України. Саме тому, питання підвищення його конкурентоспроможності залишається суттєвим питанням, яке потребує негайного вирішення. На сьогодні стан вітчизняного авіаційного комплексу можна охарактеризувати як незадовільний, крім цього, у стратегії його розвитку не враховані тенденції розвитку авіапромисловості провідних країн світу. Очевидно, що на тлі «деградації» українського авіабудування розвиток вертольотобудування може стати альтернативною високотехнологічною підгалуззю, попит на продукцію якої завжди є як на внутрішньому ринку, так і за кордоном.

Висновки

Сучасні методи економічного аналізу дають можливість здійснювати оцінку підприємств, компаній та їхніх філіалів по інтегрованим показникам функціонування. Економічний аналіз вивчає економічний стан фірми і відображає ефективність виробничої діяльності, ліквідності та фінансової усталеності підприємств за допомогою системи показників.

Державне підприємство Міністерства оборони України «Конотопський авіаремонтний завод «АВІАКОН»» є спеціалізованим підприємством з ремонту військової авіаційної техніки. Підприємство здійснює свою діяльність в рамках єдиної нормативно-правової бази з ремонту військової авіаційної техніки

Аналіз фінансово-господарської діяльності ДП КАРЗ «АВІАКОН» показав, що на підприємстві існує ряд проблем на сьогодні, основними з яких є як внутрішні - високий рівень фізичного зносу основних фондів, зростаюча частка короткострокових зобов'язань у структурі позикових коштів, так і зовнішні - щорічне підвищення цін на ресурси, а також відсутність реальної підтримки на державному рівні. В цілому, підприємство є платоспроможним, прибутковим, з достатньо стабільним фінансовим становищем.

Аналіз функціонування організаційної структури ДП КАРЗ «АВІАКОН» показав, що в загальному вигляді вона відповідає вимогам стосовно послідовності технологічного процесу. Проте, сутність цього процесу має ряд проблем та недоліків, які призводять до зниження ефективності функціонування підприємства в цілому. Оскільки організаційна структура підприємства може бути джерелом конкурентних переваг, або, навпаки, причиною фіаско обраної стратегії розвитку, виникає необхідність вирішення наявних проблем з метою вдосконалення якості розробки та реалізації стратегічних планів підприємства, і, відповідно, підвищення ефективності функціонування підприємства.

На сьогоднішній день ДП КАРЗ «АВІАКОН» є повноправним членом світової авіаційної спільноти. Продукція підприємства відома в Україні і далеко за її межами. Дотримуючись у своїй діяльності головної концепцій, а саме забезпечення високої якості, надійності та довговічності відновлених вертольотів, подальше вдосконалення виробничих і технологічних процесів, завод протягом своєї діяльності завоював репутацію одного з провідних підприємств в області капітально-відновлювального ремонту авіатехніки.

В цілому, ДП КАРЗ «АВІАКОН» займає вагоме місце на світовому ринку авіаремонтних послуг, і відповідно, має гарну репутацію. Підприємство успішно розвиває ділове співробітництво із закордонними авіакомпаніями багатьох провідних країн світу. Це досягається завдяки високій кваліфікації спеціалістів підприємства, залученням конструкторських та науково-дослідних організацій, а також розвитком ділового співробітництва з крупними міжнародними авіаційними фірмами. Проте, сучасні умови діяльності підприємства залишаються переважно негативними, ніж сприятливими. Авіаційно-ремонтне підприємство знаходиться в задовільному стані, так як будучи у державній власності, воно не має економічної самостійності та належного фінансування.

Крім цього, ДП КАРЗ «АВІАКОН» доводиться працювати в умовах дуже жорсткої конкуренції на авіаційному полі світового ринку. Беручи до уваги таку тенденцію, виникає необхідність формування стратегії розвитку підприємства, яка враховувала б специфічні умови вітчизняної економіки.

Світовий досвід вчить нас тому, що дійсне просування на шляху реформ залежить від змін у виробничій сфері та знаходженні ефективних форм господарювання. Важливу роль в цьому процесі сьогодні в Україні відіграє об'єктивний фінансовий аналіз і безпосередньо аналіз економічного стану підприємств, як невід ямна його складова.

Список використаних джерел

1. Конституція України 1996 року (із змінами, внесеними Конституційним Судом України 2011 року).

2. Господарський кодекс України №436-IV від 16 січня 2003 року із змінами та доповненнями.

3. Податковий кодекс України №2755-VI від 02 грудня 2010 року із змінами та доповненнями.

4. Ващенко Л.О., Сухарев П.М. “Аналіз фінансового стану підприємств: інформаційне та методичне забезпечення” -- Донецьк: Вебер (Донецька філія), 2013. -- 185c

5. Воркут Т.А. Проектний аналіз. - Навчальний посібник для студентів вищих навчальних закладів, що навчаються за напрямком "Транспортні технології"". - Київ: Український Центр духовної культури, 2009. - 440 с.

6. Гевлич Л.Л. “Стратегічна діагностика підприємства: монографія”. -- Донецьк: Юго-Восток, 2012. -- 199с.

7. Грушко В.І, Петриненко Л.Ю. Системна модель аналізу фінансової стійкості підприємств // Фінанси України, 2014. - №12, С. 20-25.

8. Даньків Й.Я., Ножова Г.М., Ганусич В.О. Сутність та принципи аналізу фінансової стійкості підприємства /Збірник наукових праць Черкаського державного технологічного університету. Серія: Економічні науки. Випуск 11. -Черкаси: ЧДТУ, 2013, С. 189-193.

9. Должанський Н. "Сучасна організація аудиту в Україні". «Все про БУ» 2014 - N17 - с. 4, 5.

10. Івахненков С.В. Інформаційні технологи в організації бухгалтерського обліку та аудиту: Навч. посіб. -К.: Знання-Прес, 2007. - 349 с.

11. Ковбасюк М.Р. Економічний аналіз діяльності комерційних банків і підприємств /Навчальний посібник. - К.: Видавничий дім "Скарби", 2009. -336с.

12. Коробов М.Я. Фінансово-економічний аналіз діяльності підприємств: Навч. посіб. - К.: Т-во "Знання", КОО, 2006. -378с.

13. Кочетков В.М. Забезпечення фінансової стійкості комерційних банків: теоретико-методологічні аспекти: Монографія. -К.:КНЕУ, 2010. - 238с.

14. Крамаренко Г.О. Фінансовий аналіз і планування. - Київ: Центр навчальної літератури, 2008. - 224с.

15. Лахтіонова Л.А. Фінансовий аналіз суб'єктів господарювання: Монографія. - К.:КНЕУ, 2009. - 378с.

16. Нємцов В.Д., Довгань Л.Є. Стратегічний менеджмент. - К.: ТОВ "УВПК "Екс Об", 2005.-560 с.

17. Таркуцяк А.О. Фінансовий аналіз та управлінські рішення (на прикладі роботи вищого навчального закладу): Навч. посібник. - К.: Вид-во Європейського ун-ту, 2010. -201с.

18. Терещенко О.О. “Фінансова діяльність суб'єктів господарювання”: Навч. посібник. - К.: КНЕУ, 2006. - 554 с.

19. Чернелецькии A.M. “Економічний аналіз на підприємствах промисловості, торгівлі”. Підручник - К. 2008 -312 с.

Размещено на Allbest.ru