Влияние глобализации на внешнеэкономическую деятельность предприятия

При анализе экономических показателей ООО «Автомир» за 2011-2013 года следует отметить:

а) объем реализованной продукции к концу 2013 г. уменьшился по сравнению с 2012 г. на 124 755 тыс. руб., что связано не только с падением объема продаж автомобилей в 2013 г. по региону в целом, но и с перезаключением договора на обслуживание автомобилей с ООО «ИНКОМ» на ООО «Автомир».;

б) вследствие уменьшения объема продаж в 2013 г., снизился показатель валовой прибыли по отношению к 2012г.;

в) чистая прибыль 2013г. по сравнению с 2012г. уменьшилась на 7 067 тыс.рублей (52%) (рис. 4).

Рисунок 4 - Экономические показатели ООО «Автомир» за 2011-2013 гг., тыс. руб. (составлено автором)

ООО «Автомир» к концу 2013 г. с учетом падения рентабельности по сравнению с 2012 г. достиг значения в 3,33%, что для автоцентра является приемлемым. Благодаря всем указанным видам деятельности, финансовый результат 2009 года является положительным. Для общей оценки динамики финансового состояния предприятия следует сгруппировать статьи баланса в отдельные специфические группы по признаку ликвидности (статьи актива) и срочности обязательств (статьи пассива) (табл. 6, 7).

Таблица 6 - Аналитическая группировка и анализ статей актива балансов ООО «Автомир» за 2011 - 2013 года (составлено автором)

Группировки статей актива баланса	2011	2012	2013	Абсолютное отклонение, тыс. руб.	Темп роста, %
	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	12/11	13/12	12/11	13/12
1. Имущество предприятия	70754	100,00	77650	100,00	61242	100,00	6896	-16408	109,75	78,87
1.1. Иммобилизованные активы	4790	6,77	6188	7,97	6336	10,35	1398	148	129,19	102,39
1.2. Оборотный капитал, в том числе	65964	93,23	71462	92,03	54906	89,65	5498	-16556	108,33	76,83
1.2.1. Запасы	31817	44,97	29879	38,48	22766	37,17	-1938	-7113	93,91	76,19
1.2.2. Дебиторская задолженность	28585	40,40	31312	40,32	21543	35,18	2727	-9769	109,54	68,80
1.2.3. Денежные средства	3421	4,84	5124	6,60	7300	11,92	1703	2176	149,78	142,47
1.2.4. Краткосрочные финансовые влож.	-	-	2607	3,36	1211	1,98	2607	-1396	-	-

Таблица 7 - Аналитическая группировка и анализ статей пассива балансов ООО «Автомир» за 2011 - 2013 года (составлено автором)

Группировки статей пассива баланса	2011	2012	2013	Аб. от., тыс. руб.	Темп роста, %
	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	Тыс. руб.	%	12/11	13/12	12/11	13/12
1. Источники форм. имущ.	70754	100,00	77650	100,00	61242	100,00	6896	-16408	109,75	78,87
1.1. Собственный капитал	1679	2,37	13492	17,38	6436	10,51	11813	-7056	803,57	47,70
1.2. Заемный капитал	69075	97,63	54578	70,29	45705	74,63	-14497	-8873	79,01	83,74
1.2.1. Долгосрочные обязат.	-	-	9580	12,34	9101	14,86	9580	-479	-	95,00
1.2.2. Крат. обязательства	47680	67,39	21707	27,95	20845	34,04	-25973	-862	45,53	96,03
1.2.2.1. Кред. задолжен.	21395	30,24	32871	42,33	24860	40,59	11476	-8011	153,64	75,63

Как следует из таблиц 6,7 , активы ООО «Автомир» в течение 2012г. увеличились на 6896 тыс. руб. и темп роста составил 109,75%. Рост активов обусловлен увеличением оборотных средств (на 5 498 тыс. руб.), что связано с увеличением реализованных услуг в этот период.

В 2013 году активы организации снизились на 21,13%, что обусловлено значительным снижением объемов продаж услуг.

Структура совокупных активов характеризуется значительной долей в их составе оборотного капитала, который по состоянию на 2013 год составляет 89,65%.

Доля запасов и дебиторской задолженности в структуре оборотного капитала составляет по состоянию на 2013 год 37,17% и 35,18%. Основная доля запасов приходится на склад запасных частей и материалов для проведения кузовного и др. ремонта, а дебиторская задолженность формируется за счет заказов на поставку в регион конкретных запасных частей под определенные модели автомобилей.

Низкая доля внеоборотных активов обусловлена тем, что ООО «Автомир» является арендатором зданий и сооружений, на которых расположен автоцентр.

Пассивная часть баланса характеризуется значительным преобладанием удельного веса заемного капитала, в 2013 году он составил 74,63%. Ликвидность баланса предприятия - это степень покрытия обязательств предприятия его активами, срок превращения которых в денежную форму соответствует сроку погашения обязательств. [19, с.285]

Анализ ликвидности баланса заключается в сравнении средств по активу, сгруппированных по степени их ликвидности и расположенных в порядке возрастания сроков. В зависимости от степени ликвидности, т.е. скорости превращения в денежные средства, активы предприятия разделяются на четыре группы. Пассивы баланса группируются по степени срочности их оплаты.

Таблица 8 - Анализ ликвидности баланса ООО «Автомир» за 2012 год (тыс. руб.) (составлено автором)

АКТИВ	На начало отч. периода	На конец отч. периода	ПАССИВ	На начало отчет. периода	На конец отч. периода	Плат. изл. или недостаток
						На нач. отч. пер.	На кон. отч. пер.
1	2	3	4	5	6	7	8
1.Наиб. ликв. активы	3 421	7 731	1.Наиб. сроч. обяз.	21 395	32 871	- 17 974	-25140
2.Быстр. активы	28 585	31 312	2.Кратк. пассивы	47 680	21 707	-19095	9605
3.Мед. реал. активы	33 958	32 419	3.Долг. пассивы	-	9 580	33958	22839
4.Труднор. активы	4 790	6 188	4.Пост. пассивы	1 679	13 492	3111	-7304
БАЛАНС	70 754	77 650	БАЛАНС	70 754	77 650	x	x

Таблица 9 - Анализ ликвидности баланса ООО «Автомир» за 2013 год (тыс. руб.) (составлено автором)

Для определения ликвидности баланса следует сопоставить итоги приведенных групп по активу и пассиву. Баланс считается абсолютно ликвидным, если имеют место соотношения:

1) А1 >= П1;

2) А2 >= П2;

3) А3 >= П3;

4) А4 =< П4.

Таблица 10 - Выполнение условий ликвидности баланса ООО «Автомир» за 2012 год (составлено автором)

Условия ликвидности	Выполнение условий ликвидности
	На начало периода	на конец периода
1	2	3
А1>= П1	Нет	нет
А2 >= П2	Нет	да
А3 >= П3	Да	да
А4 =< П4	Нет	да

Просмотрев табл. 10, мы можем сделать вывод, что баланс ООО «Автомир» за 2012 год нельзя считать ликвидным, т.к. не выполняются все четыре условия ликвидности.

Таблица 11 - Выполнение условий ликвидности баланса ООО «Автомир» за 2013 год (составлено автором)

Условия ликвидности	Выполнение условий ликвидности
	на начало периода	на конец периода
1	2	3
А1>= П1	Нет	нет
А2 >= П2	Да	да
А3 >= П3	Да	да
А4 =< П4	Да	да

Баланс ООО «Автомир» за 2013 год нельзя считать ликвидным, т.к. не выполняются все четыре условия ликвидности. Но следует отметить, что сравнение медленно реализуемых активов с долгосрочными и среднесрочными пассивами, отражающее перспективную ликвидность, является положительным. Это свидетельствует о платежеспособности ООО «Автомир».

Одним из важнейших критериев оценки финансового положения фирмы является его платежеспособность. Для оценки платежеспособности предприятия используются три относительных показателя ликвидности, различающиеся набором ликвидных средств, рассматриваемых в качестве покрытия краткосрочных обязательств (таблица 12).

Таблица 12 - Финансовые показатели ООО «Автомир» (составлено автором)

Наименование показателя	Рекомендуемое значение	На конец 2011г.	На конец 2012г.	На конец 2013г.
Коэффициенты ликвидности
Коэффициент абсолютной ликвидности	0,2 - 0,5	0,05	0,14	0,19
Коэффициент срочной ликвидности	от 1,0	0,46	0,72	0,66
Коэффициент текущей ликвидности	1,0 - 2,0	0,95	1,31	1,20
Показатели структуры капитала
Коэффициент финансовой независимости	0,5-0,8	0,02	0,17	0,11
Суммарные обязательства к сумм. активам	0,2-0,5	0,98	0,83	0,89
Коэффициенты рентабельности
Коэффициент рентабельности продаж, %	10	1,43	3,94	2,95
Коэффициент рентабельности обор. акт., %	10	2,53	18,87	11,68
Коэффициенты деловой активности
Оборачиваемость основных средств	от 2,0	24,39	55,34	34,36
Оборачиваемость активов	от 2,0	1,65	4,41	3,55
Оборачиваемость запасов	от 4,0	3,23	10,08	8,46

Коэффициент абсолютной ликвидности к концу 2013 года увеличился и составил 0,19. Следовательно, организация может справиться с погашением своих обязательств.

Коэффициент срочной ликвидности на конец 2011 года составил 0,46 , а на конец 2013г. 0,66. Обычно рекомендуется, чтобы значение этого показателя было больше 1. Однако реальные значения для российских предприятий редко составляют более 0,7 - 0,8, что признается допустимым. [6 c. 45].

ООО «Автомир» сможет погасить свои обязательства в срочном порядке на 94 %.

Коэффициент текущей ликвидности на 2013 г. равен 1,2. Организация в состоянии полностью и в срок погасить свои краткосрочные обязательства в течение 2014 года.

Коэффициент финансовой независимости на конец 2013 года составляет 0,11. Такое значение коэффициента характеризует зависимость компании от внешних займов. При анализе структуры баланса было определено, что пассивная часть баланса характеризуется значительным преобладанием удельного веса заемного капитала, в 2013 году он составил 74,63%.

Отношение суммарных обязательств к суммарным активам в конце 2013 г. составило 0,89, что означает: 89% активов организации финансируется за счет займов.

Коэффициент рентабельности продаж в течение 2013г. снизился с 3,94% до 2,95%. Снижение уровня продаж услуг предприятия отразился на показателе рентабельности в 2013 году.

Коэффициент рентабельности оборотных активов на конец 2013 г. составил 11,68 %.

Коэффициенты деловой активности позволяют проанализировать, насколько эффективно предприятие использует свои средства.

Коэффициент оборачиваемости основных средств: в конце 2013 г. значение этого показателя составило 34,36. Высокое значение показателя обусловлено низкой долей внеоборотных активов по отношению к валюте баланса. При этом организация эффективно использует основные средства.

Коэффициент оборачиваемости активов соответствует рекомендуемым значениям и на конец 2013 года составляет 3,55. ООО «Автомир» эффективно использует имеющиеся в распоряжении ресурсы, независимо от источников их привлечения.

Коэффициент оборачиваемости запасов соответствует рекомендуемым значениям. По состоянию на конец 2013 года оборачиваемость запасов составляет 43 дня.

Вывод: согласно проведенному анализу ООО «Автомир» по данным бухгалтерских балансов за 2012 - 2013 года, можно охарактеризовать работу организации как удовлетворительную, а финансовое состояние предприятия как устойчивое.

У организации есть все возможности для дальнейшего развития и роста, что предполагает эффективное использование конкурентных преимуществ в рамках разрабатываемой для ООО «Автомир» стратегии продвижения товара и стимулирования сбыта.

3.2 Анализ и оценка эффективности внешнеэкономической деятельности предприятия ООО «Автомир»

В общем виде внешнеторговая деятельность на ООО «Автомир» осуществляется в несколько этапов.

Этап 1. Поиск потребителя

На ООО «Автомир» поиск осуществляется по следующему направлению:

- с помощью размещения рекламы на рекламных сайтах в сети Интернет и в периодических изданиях, участия в ярмарках, выставках и т.д.

В качестве приоритетных каналов для передачи рекламного сообщения целевой группе следует использовать:

- электронные средства (Интернет, телевидение, радио)

Основной вид интернет - рекламы - это контекстная реклама в поисковиках Yandex, Rambler, Google.

Размещение рекламы на телевидении - новое направление в стратегии продвижения на 2014 год. Существует два способа рекламирования сообщений:

а) размещение видеороликов длиной до 30 секунд на каналах НТВ и Первый;

б) размещение сюжетов местных телеканалах роликов длиной до 3-х минут.

Радиореклама на основании данных по входящим звонкам в автоцентр за 2013 год достаточно эффективна, поэтому в 2014 году необходимо увеличить хронометраж радиороликов до 25 секунд (в 2013 году - 12 секунд) и размещать информацию на таких радиостанциях, как «Дорожное Радио», «Авторадио». В качестве эксперимента по выходу на новые радиостанции следует отметить такие, как «Маяк» и радио «Максимум».

- печатные издания

Реклама в прессе предназначена только для размещения информации о сервисных акциях в газетах с автомобильными рубриками, либо в газетах бесплатных объявлений;

- средства внешней рекламы

По итогам 2013 года эффективность наружной рекламы снизилась, поэтому размещение наружной рекламы во втором полугодии 2014 года возможно только с учетом роста объемов продаж в первом полугодии. При невыполнении этого условия, необходимо искать более дешевые средства продвижения.

- полиграфия

Эффективное взаимодействие со страховыми компаниями связано с разработкой совместных рекламных предложений. Для донесения информации о предложениях автоцентра одним из способов является создание совместных листовок, распространяющихся на территориях партнеров и в местах консультирования и выдачи полисов КАСКО, ОСАГО.

- прямая реклама

Рассылка по почте листовок с информацией о сезонных акциях и специальных предложениях для клиентов сервисного центра.

Этап 2. Послепродажное обслуживание

Следует уделить внимание одной из важнейших функций маркетинговой службы предприятия - проведению маркетинговых исследований, которые являются основой для эффективной работы службы и проведения внешнеторговых операций.

Маркетинговое исследование -- это систематический сбор, регистрация и анализ данных о проблемах, связанных с маркетингом товаров и услуг, с целью снижения информационной неопределенности и коммерческого риска. Проводимое на внешних рынках маркетинговое исследование обычно состоит из двух крупных «блоков» [16, с. 287]:

1) исследования рынка;

2) исследования потенциальных возможностей фирмы;

которые можно конкретизировать, выделив в каждом из «блоков» более узкие прикладные задачи [16, с. 289].

Анализ конкурентной среды

Модель пяти сил конкуренции М. Портера

Согласно этой модели состояние конкуренции на рынке характеризуется пятью конкурентными силами, формирующими модель «Пяти сил конкуренции»:

1. Соперничество конкурирующих продавцов;

2. Способность поставщиков диктовать свои условия;

3. Способность покупателей диктовать свои условия;

4. Конкуренция товаров-заменителей;

5. Угроза появления новых конкурентов.

Экспертные оценки степени влияния отдельных факторов: 10 баллов - соответствует самому высокому уровню неблагоприятного воздействия анализируемого фактора на позиции фирмы; 0 баллов - соответствует наиболее благоприятному значению параметра. [13, с.217]

Оценка уровня интенсивности конкуренции проводилась на основе информации, собранной в организации, в ходе анкетирования и опросов руководителей высшего и среднего звена.

Соперничество существующих на рынке компаний

Согласно анализу рынка основными конкурентами ООО «Максима» являются: ООО «Автосервис SV», «Автоном», «Имидж Авто», «Driver», «Blik».

В дальнейшем анализе нуждаются факторы, на основе которых будет оценена интенсивность внутрирыночной конкуренции, являющейся одной из движущих сил соперничества на рынке. После рассмотрения каждого из факторов по отдельности необходимо определить среднюю оценку интенсивности конкурентной борьбы.

- Устойчивость рынка по росту объемов продаж услуг(3,56 балла)

По состоянию на 2013 год ООО «Максима» сохраняет устойчивые позиции на рынке в отношении фактического объема продаж услуг в регионе.

- Уровень концентрации предприятий-аналогов на рынке (9,72 балла)

В Красноярске представлено 17 крупных предприятий автосервиса, что характеризует рынок региона высоким уровнем концентрации продавцов.

- Выходные барьеры с рынка (7,73 балла)

Под выходными экономическими барьерами понимаются издержки, связанные с отказом от высокоспециализированных активов, ориентированных на данный вид деятельности, затраты на переориентацию организации на другой вид деятельности. Кроме экономических существуют еще стратегические и имиджевые барьеры. По оценке экспертов барьеры выхода с рынка и затраты на переориентацию деятельности достаточно высоки.

- Товарная дифференциация продавцов (5,82 балла)

Данный показатель отражает многовариантность предлагаемых услуг автоцентрами и, таким образом, позволяет сделать выводы об интенсивности соперничества на рынке. Ассортимент услуг каждого из автоцентров примерно соответствует общим требованиям рынка. Таким образом, товарная дифференциация продавцов невысокая, но вместе с тем однородность предлагаемого ассортимента на российском рынке способствует интенсивности конкуренции между продавцами и усиливает борьбу за рынки сбыта.

Уровень интенсивности среднеотраслевой конкуренции равен 6,71 баллам.

Полученная оценка говорит о высоком уровне воздействия соперничества, влияющего на деятельность ООО «Автомир». Это объясняется открытыми проявлениями конкурентной борьбы и развитостью рыночных отношений на рынке.

Вторая сила модели М. Портера - угроза появления новых конкурентов

Данная сила создает опасность прибыльности компании. Конкурентная сила этого фактора сильно зависит от высоты барьеров входа (стоимости входа в на рынок).

Имеется три основных источника таких барьеров:

1) лояльность к торговой марке покупателей (входящие компании должны перекрыть это значительными инвестициями);

2) абсолютные преимущества по издержкам;

3) экономия на масштабе (связана со снижением издержек при реализации услуг предприятия, предоставляемыми скидками на услуги, снижением удельных расходов на рекламу).

Все это создает значительные трудности для компаний, входящих на данный рынок.

Несмотря на то, что входные барьеры на рынок являются весьма высокими, данная угроза представляется более чем вероятной, поскольку только за период с 2010 по 2013 года на рынок вошло 12 новых автоцентров.

Будут рассмотрены следующие факторы:

- Экономия на масштабе (8,52 балла)

Это необходимость обеспечения определенного гарантированного объема продаж для успешного внедрения на рынок нового потенциального конкурента и его прибыльного функционирования. Высокие значения данного показателя соответствуют эффективности продаж на достаточно высоком уровне, и наоборот.

- Потребности в объеме инвестируемого капитала (3,67 балла)

Вход на рынок требует значительного объема инвестиций.

- Расходы потребителей по переориентацию на другое автопредприятие (8,31 балла)

Новый автоцентр должен преодолеть сложившуюся приверженность покупателей к тому или иному комплексу услуг (качеству обслуживания) в существующих автоцентрах. Другими словами, новый автоцентр должен «компенсировать» расходы потребителя, возникающие при переходе на пользование услугами другого автоцентра путем создания достаточно весомых для потребителя привлекательных моментов.

- Доступ к каналам сбыта (3,82 балла)

Это затраты потенциального конкурента на обеспечение продаж его услуг. Как правило, основные каналы сбыта все заняты, и выйти на них можно только в случае вытеснения конкурента.

- Ответная реакция работающих на рынке компаний (9,58 баллов).

Данный фактор должен иметь крайне неблагоприятное значение для существующих на рынке компаний, так как у них в настоящее время не имеется сколько-нибудь действенных средств для того, чтобы усложнить деятельность нового конкурента на рынке.

Оценка угрозы появления новых конкурентов в отрасли: 6,55 баллов

Полученный результат свидетельствует о высоком воздействии фактора угрозы появления новых конкурентов на рынке, и, следовательно, о высокой степени развития конкуренции и её неблагоприятном влиянии на деятельность ООО «Максима» в перспективе.

Третья сила модели М. Портера - угроза появления товаров-субститутов

Угроза переключения потенциальных клиентов на приобретение товаров-субститутов практически отсутствует.

Оценка угрозы появления товаров-субститутов: 1,2 баллов

Четвертая сила модели М. Портера - способность поставщиков диктовать свои условия

Оценка давления со стороны поставщиков товара: 9, 14 балла

Поэтому способность поставщиков диктовать свои условия в целом оценивается как высокая.

Пятая сила конкуренции - способность покупателей диктовать свои условия

Поскольку автоцентр зарекомендовал себя как образец качественного и надежного обслуживания, что основной угрозой для ООО «Автомир» является чувствительность потребителей к уровню цен.

Предприятие ориентировано на потребителей среднего ценового сегмента, что свидетельствует о довольно высокой чувствительности потенциальных потребителей к повышению цен.

Оценка давления со стороны покупателей: 7,48 балла

Расчет средней оценки интенсивности внешних воздействий на ООО «Автомир» производился на основании средних оценок по каждой из четырех внешних движущих сил конкуренции (табл. 13).

Таблица 13 - Оценка воздействия внешних движущих сил конкуренции на позиции ООО «Автомир» (составлено автором)

Внешние движущие силы конкуренции	Оценка, балл
Угроза появления новых конкурентов в отрасли	6,55
Угроза появления товаров-субститутов	1,2
Способность поставщиков диктовать свои условия	9,14
Способность покупателей диктовать свои условия	7,48
Средняя оценка интенсивности внешних воздействий	6,09

Общая оценка интенсивности конкуренции на рынке рассчитывается как среднее между общей оценкой воздействия внешних движущих сил конкуренции и общей оценкой остроты конкуренции на рынке. Поскольку общая оценка остроты конкуренции на рынке равна 6,71 балла, а средняя оценка интенсивности внешних воздействий - 6,09 балла, то оценка интенсивности конкуренции в отрасли равна 6,40 балла. Полученный результат свидетельствует о высокой интенсивности конкуренции на рынке, и, следовательно, о серьёзности существующих и потенциальных угроз, способных повлиять на деятельность ООО «Автомир».

3.3 Совершенствование внешнеторговой и таможенной политики предприятия ООО «Автомир»

Разработка более эффективной внешнеторговой деятельности предприятия ООО «Автомир» осуществляется на проведенных ранее исследований.

Основные этапы разработки стратегии:

Этап 1. Анализ-диагностика ситуации

ООО «Автомир» располагает современным автоцентром, построенным по всем стандартам и соответствует высокому уровню технической оснащенности сервисного центра.

При оценке КФУ по одному из наиболее значимых показателей - наличие услуги кузовного ремонта, ООО «Автомир» имеет самый высокий балл, за счет чего рейтинг компании по сравнению с конкурентами значительно увеличивается. Но в то же время по такому важному показателю, как цена услуги, лидируют предприятия «Автоном», «Имидж Авто».

К основным слабым сторонам организации относятся текучесть кадров и потребность в обучении кадрового состава на постоянной основе. Рост объемов предоставления услуг напрямую связан с технологией ведения личных продаж услуг сервисного центра специалистами автоцентра.

Благодаря проводимым тактическим рекламным кампаниям такие слабые стороны, как низкий маржинальный доход с одной услуги и затяжные сроки поставки заказанных клиентами запасных частей, можно нейтрализовать.

При разработке внешнеэкономической деятельности необходимо уделить особое внимание таким направлениям, как тактические рекламные кампании, объявляющие выгодное предложение (денежная экономия) по ремонту и тонировке автомобиля.

Этап 2. Определение целей внешнеэкономической деятельности

Основная цель внешнеэкономической деятельности - привлечение большего числа клиентов и сохранения намерений постоянных клиентов совершать техническое обслуживание и ремонт автомобиля в автоцентре ООО «Автомир».

Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:

- создать устойчивые преимущества перед конкурентами за счет высокого качества обслуживания при обслуживании автомобилей.

- эффективно использовать мощности сервисного центра за счет выведения на рынок выгодных сезонных предложений по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Этап 3. Определение целевой аудитории

Автоцентр ориентирован на потребителей среднего ценового сегмента.

Основной целевой сегмент потребителей ООО «Автомир»: люди в возрасте от 35 до 55 лет со средним и высоким уровнем дохода.

В связи с расширением ассортимента услуг в части дизайна как кузова, так и салона, происходит «расширение» целевой группы потребителей. Деятельность компании направлена в первую очередь, на привлечение внимания молодых людей в возрасте от 18 лет путем введения услуг по аэрографии и тюнингу автомобилей.

Этап 4. Определение содержания сообщения

Для определения содержания сообщения необходимо проанализировать все возможные предложения и составить список уникальных торговых предложений (УТП)

В качестве приоритетных направлений по формированию содержания сообщений следует выбрать по автосалону:

- тюнинг авто

- аэрография

- кузовной ремонт

- проведение тактических рекламных кампаний, по сервисному центру:

- сезонные акции весна-лето 2014, осень-зима 2014-2015.

Этап 5. Определение формы сообщения

Для продвижения указанных выше приоритетных направлений могут быть использованы следующие формы сообщений:

«Alter ego вашего автомобиля»

«Не будь как все! Выделяйся!»

«Совершенство вашей машины безгранично»

«Индивидуальный подход к каждому автомобилю»

«Специальное предложение от сервисного центра на любые автомобили старше 2-х лет! Все по 350 рублей!»

Этап 6. Оценка результатов

Заключительным этапом разработки совершенствования внешнеэкономической деятельности является оценка экономической эффективности.

Заключение

Внешнеэкономическая деятельность реализуется как на уровне государства, так и на уровне отдельных хозяйствующих субъектов. В первом случае внешнеэкономическая деятельность направлена на установление межгосударственных основ сотрудничества, создание правовых, торговых и политических механизмов, стимулирующих развитие и повышение эффективности внешнеэкономических связей.

Предприятием является хозяйствующий субъект, который на основе использования экономических ресурсов производит и реализует товары, выполняет работы, оказывает услуги. Внешнеэкономическая деятельность предприятия - это сфера хозяйственной деятельности, связанная с международной производственной интеграцией и кооперацией, экспортом и импортом товаров и услуг, выходом на внешний рынок.

Основными формами внешнеэкономической деятельности предприятий является внешнеторговая деятельность и международная кооперация производства.

В практической части дипломной работы был проведен анализ внешнеэкономической деятельности ООО «Автомир».

При анализе экономических показателей ООО «Автомир» за 2011-2013 года следует отметить:

а) объем реализованной продукции к концу 2013 г. уменьшился по сравнению с 2012 г. на 124 755 тыс. руб., что связано не только с падением объема продаж автомобилей в 2013 г. по региону в целом, но и с перезаключением договора на обслуживание автомобилей с ООО «ИНКОМ» на ООО «Автомир»;

б) вследствие уменьшения объема продаж в 2013 г., снизился показатель валовой прибыли по отношению к 2012г.;

в) чистая прибыль 2013г. по сравнению с 2012г. уменьшилась на 7 067 тыс.рублей (52%).

В общем виде внешнеторговая деятельность на ООО «Автомир» осуществляется в несколько этапов:

Этап 1. Поиск потребителя

Этап 2. Послепродажное обслуживание

Этап 3. Определение целевой аудитории

Этап 4. Определение содержания сообщения

Этап 5. Определение формы сообщения

Этап 6. Оценка результатов

Важное место занимает государственное регулирование внешнеэкономической деятельности. Государственное регулирование внешнеэкономической деятельности - это регулирование внешнеторговой, инвестиционной и иной деятельности, в области международного обмена товарами, информацией, работами, услугами, результатами интеллектуальной деятельности.

Регулирование внешнеторговой деятельности посредством торговой политики осуществляется государством в целях обеспечения благоприятных условий для внешнеторговой деятельности, а также защиты его экономических и политических интересов. Торговая политика Российской Федерации является составной частью экономической политики, она направлена на создание благоприятных условий для российских экспортеров, импортеров, производителей и потребителей товаров и услуг. Текущая информация о внешнеэкономической и торговой политике России предоставляется Министерством экономического развития и торговли.

Торговая политика Российской Федерации строится на основе соблюдения общепризнанных принципов и норм международного права, а также обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации.

Список использованных источников

1. Арустамов Э. А. Внешнеэкономическая деятельность: учебник /

Э. А. Арустамов, Р. С. Андреева. М.: КНОРУС, 2011. - 168 с.

2. Батлер Б., Толковый словарь. // Б. Батлер, Бр. Джонсон, Г. Сидуэл, 2-е изд. -- М.: "ИНФРА-М", Издательство "Весь Мир".. Общая редакция: д.э.н. Осадчая И.М

3. Бекетов Н.В., Тарасов М.Е. Проблемы обеспечения экономической безопасности государства в сфере внешнеэкономической деятельности // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2009. - №8. - С.30-32

4. Веретенникова О.Б., Лаенко О.А. Сущность оборотного капитала предприятия и его классификация // Вестник Омского университета. Серия: Экономика. - 2012. - № 2. - С. 178 - 183.

5. Войтоловский Н.В. Комплексный экономический анализ предприятия / Н.В. Войтоловский, А.П. Калинина, И.И. Мазурова. - СПб.: Питер, 2011. - 576 с.

6. Грабарева А. Методика анализа денежных средств предприятий // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2011. - № 1. - С. 553 - 558.

7. Глазунов М.И. Концепция собственных оборотных средств // Экономический анализ: теория и практика. - 2010. - № 11. - С 61 - 67.

8. Делягин М. Мировой кризис: Общая теория глобализации. Курс лекций.-3-е изд., перераб. и доп.- М.:ИНФРА-М,2003.- 768с.;

9. Джабаев А.П. Основы государственного регулирования внешнеэкономической деятельности в России: учебник - М.: Экономика, 2012. - 479 с.

10. Как изменятся таможенные пошлины с 23.08.2012 // ВТО-информ: [аналит. центр]. - 23.08.2012. // URL: http://wto-inform.ru/experts/kak_izmenyatsya_tamozhennye_poshliny_s_23_08_2012/

11. Кастельс, М. Глобальный капитализм и Россия [Электронный ресурс] / Мануэль Кастельс // Россия в глобальной

политике. Мониторинг СМИ. 23.08.2004г.// URL: http://www.globalaffairs.ru/articles/0/2841.html

12. Кочетов, Э. Геоэкономический (глобальный) толковый словарь (фрагменты словаря) [Текст] / Э.Кочетов// Безопасность Евразии.-№3.-2002г.- с.478;

13. Кычанов Б.И. Оптимизация финансовых результатов с учетом соотношения переменных и условно-постоянных расходов // Финансовый менеджмент. - 2011. - № 3. - С. 30 - 35.

14. Леманн Ж.П. Близок ли закат свободной торговли? / Ж.П. Леманн, Жан-Пьер Леманн // Материалы журнала «Россия в глобальной политике» 27.10.2007г. // URL: http://www.globalaffairs.ru/nambers/28/8541.html (13.02.2008г);

15. Маркин Ю.П. Экономический анализ. - М.: Омега-Л, 2011. - 450 с.

16. Маркова С.Н. Планирование и анализ доходов и прибыли автотранспортного предприятия «Лайт Флэш» // Экономический анализ: теория и практика. - 2003. - № 7. - С. 28 - 35.

17. Миненко Е.В. Состав и структура бизнес-процессов автотранспортного предприятия // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2012. - № 1. - С. 14 - 15.

18. Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации. Информация о работе над Концепцией

долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020г. // 25.02.2008г. URL: http://

www.economy.gov.ru/wps/wcm/myconnect/economylib/mert

19. Определение «глобализации» по ООН // http://www.un.org/ru/development/globalization/

20. Олейнов А. Экономика международных отношений // Мировая экономика и междунар. отношения. - 2011. - N 3. - С.24-31.

21. Осадчая, И. Глобализация и государство: новое в регулировании экономики развитых стран. [Текст] / И.Осадчая //

Мировая экономика и международные отношения.-2002.-№11.-с.514;

22. Пласкова Н.С. Экономический анализ. - М.: Эксмо, 2007.704 с.

23. Ратленд, П. Глобализация и посткоммунизм. [Текст] / Питер Ратленд // Мировая экономика и международные отношения.-2002.-№4.-с.15-

24. Смитиенко Б.М. Мировая экономика : учеб. для бакалавров - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Юрайт, 2013. - 590 с.

25. Стиглиц Дж. «Глобализация: тревожные тенденции» М., 2003 с.83

26. Фаминский И.П. Глобализация экономики и внешнеэкономические связи России - М.: Республика, 2004. - 448 с.

27. Фокин С.С. Диссертация «Развитие внешнеэкономической деятельностироссийских предприятий в условиях глобализаци», Кафедра мировой экономики ГОУ ВПО «Кубанский государственный университет», 18.02.10 г., с.163

28. Шаховская Л.С. Мировая экономика и международные экономические отношения : учеб. пособие- М. : КНОРУС, 2013. - 253 с.

29. Эльянов, А. Глобализация и догоняющее развитие. Мировая экономика и международные отношения.-2004.-№1.-с.3-16;

30. Яценко, Н.Е. Толковый словарь обществоведческих терминов. СПб., 1999 // URL: http://yas.yuna.ru/&1879053312@0816100352

31.

32. Stigler G. J. Theory of Price. New York; London: McGraw-Hill Inc, 1952.

Приложение А

Таблица. Штатное расписание ООО «Автомир»

Структурное подразделение	Должность (специальность, профессия), разряд, класс (категория) квалификации	Количество штатных единиц
Администрация	Генеральный директор	1
Администрация	Инженер-программист	1
Администрация	Менеджер по маркетингу и рекламе	1
Администрация	Менеджер по персоналу	2
Сервисный центр	Сервис-менеджер	2
Сервисный центр	Инженер по гарантии	1
Сервисный центр	Менеджер по качеству	2
Сервисный центр	Кассир-делопроизводитель	2
Сервисный центр	Делопроизводитель кузовного цеха	1
Сервисный центр	Мастер-приемщик	2
Сервисный центр	Механик	9
Сервисный центр	Механик по установке дополнительного оборудования	3
Сервисный центр	Мастер-приемщик	2
Сервисный центр	Автожестянщик (Механик)	3
Сервисный центр	Арматурщик (Механик)	3
Сервисный центр	Автомаляр (Механик)	3
Сервисный центр	Колорист	2
Сервисный центр	Мойщик автомобилей (механик)	3
Сервисный центр	Старший менеджер по запчастям	1
Сервисный центр	Менеджер по запчастям	2
Сервисный центр	Менеджер по снабжению	2
Сервисный центр	Старший кладовщик	1
Сервисный центр	Кладовщик	2
Финансовый отдел	Главный бухгалтер	1
Финансовый отдел	Бухгалтер	3
Финансовый отдел	Старший экономист	1
АХО	Начальник АХО	1
АХО	Оператор котельной установки	1
АХО	Уборщик производственных и служебных помещений	3
АХО	Дворник-разнорабочий	2
	Итого	63

Приложение Б

Схема. Организационная структура ООО «Автомир»

1. Размещено на Allbest.ru