Оценка эффективности деятельности кластера среднетехнологичных отраслей производства на примере машиностроения

Рwсоrr - отображает матрицу корреляции между случайными величинами. Корреляция - статистическая взаимосвязь величин, при которой изменения одной из них сопутствует систематическому изменению другой.

Таким образом, установлена сильна корреляция между zр и bеnz. В дальнейшем построении регрессионной модели будем использовать bеnz, в виду нормирования дохода на цену бензина, что более точно отражает покупательную способность денег в конкретном регионе. Также, можем сделать вывод о небольшом различии цен на бензин в России.

Очень важно убрать коррелирующие переменные, чтобы не допустить мультиколлинеарность. Это явление происходит, когда существует линейная связь между регрессорами. В этом случае мы дополнительно учитываем влияние какого-то фактора на модель, что ведет к несостоятельности оценок и уменьшении эффективности оценивания параметров регрессии.

Построим регрессионную модель.

Поскольку р-vаluе переменных выше адекватных уровней значимости, можем сделать вывод о неверной спецификации модели или наличии выбросов.

Для диагностики воспользуемся следующим графиком нормированных квадратов остатков.

Точки 1 и 8 наиболее интересны. У точки 1 небольшой остаток при высоком рычаге, это возможно для нормального наблюдения, а вот в точке 8 наблюдается высокое значение остатка - признак выброса. Далее проверим какой эффект исключение этого наблюдения окажет на регрессионную модель.

Модель стала состоятельной для уровня значимости 10%, bеnz значима. Итого, гипотеза о существовании выброса оказалась верной.

В процессе проверки гипотезы об обратно-пропорциональном влиянии величин были созданы переменные: оlдz, bеnzz, zzр - обратные величины оlд, bеnz, zр.

Рассмотрим альтернативную модель:

Для уровня значимости 10% все регрессоры значимы, модель состоятельна.

Следующая модель состоятельна для еще более низкого уровня значимости:

Модель состоятельна для уровня 2,2% и все регрессоры значимы для уровня 4,3%.

Таким образом, мы получили итоговые модели:

(1)

(2)

Модель (1) показывает, что, увеличение количества автомобилей ГАЗ в регионе на 1% уменьшает количество старых авто на 0,674778%, а увеличение покупательной способности на 1 литр уменьшает количество старых авто на 0,0765699%. С интерпретацией модели (2) не все так просто. Около средних значений выборки, увеличение покупательной способности на 1 литр приводит уменьшает количество старых авто на 0,08491%, а увеличение количества автомобилей ГАЗ на 1% уменьшает количество старых авто на 1,24009%. Вышеприведенные результаты подтверждают теорию Хегерстранда, а точнее значение факторов дохода, покупательской способности на распространение инноваций.

Интересен тот факт, что ДФО, СФО оказались выбросом в данной выборке. Это связано с большим расстоянием от мест производства автомобилей ГАЗ и является так же подтверждением теории распространения Хегерстранда. Вывод, что даже если заработные платы высокие в федеральных округах, факт расстояния прямо пропорционально влияет на скорость распространения. Кластер автомобилестроения ПФО сталкивается с проблемами длительности и трудоемкости процесса формирования и поступления заказов на автомобили, длинных логистических цепочек и сроков поставок готовой продукции.

Таким образом, наличие большого количества старых автомобилей в автопарках федеральных округов прямо пропорционально зависит от того, какие заработные платы в округах, цены на бензин, расстояние и общий уровень жизни. В тех округах, в которых заработная плата от 40.000 ЦФО и СЗФО меньшее количество старых автомобилей. Такие федеральные округа, как СКФО, имеют наибольшее количество старых машин, имеют самые низкие заработные платы. А ДФО и СФО подтверждают значимость расстояния. Важный факт, который определяет и подтверждает в принципе теорию, что в каждом федеральном округе не налажены каналы распространения инноваций и вместо поддержки со стороны государства и бизнеса возникают барьеры.

Отсюда следует, что возможности компании ГАЗ воздействовать на распространение новой продукции, способствующей росту производительности труда в регионах преимущественно зависит от уровня жизни в регионах, и практически ало зависит от деятельности самой компании по распространении новой продукции.



Глава 3. Перспектива развития кластера автомобилестроения

Центральная проблема, без решения которой, невозможно будет наблюдать у государства стабильной экономики и всего остального, это постоянное увеличение производства социально значимых товаров. К данной категории товаров относится отрасль автомобильной промышленности. На повестке дня должна стоять задача сохранения пока что не распавшихся, но уже значительно ослабленных коллективов, научной и инженерной инфраструктуры. Без вышеупомянутых категорий невозможна тенденция восстановления отрасли в ближайшем будущем. Из анализа кластера автомобилестроения компании «ГАЗ», находящего в ПФО, смело можно сделать выводы о неэффективности функционирования данного кластера. Существуют такие проблемы как: низкая доходы населения, сложное налогообложение, крайне невыгодные кредиты, высокие цены на бензин. В настоящее время политика, проводимая государством двойственна: с одной стороны, есть живой интерес к кластерам и их обильное финансирование, с другой - совершенно сложные условия внедрения инноваций и их распространения. Из сложившейся ситуации на ум приходит высказывание Рузвельта «Если вам везёт - продолжайте, если вам не везёт - тоже продолжайте!». В связи с этим видится следующий список мер, которые помогут эффективно функционировать кластеру и дать возможность отрасли встать на новый виток инновационного развития.

1. Стимулирование обновления парка автотранспортных средств и спроса на новую автомобильную технику, включая следующие меры:

- обеспечить регламентацию пассажирских перевозок в соответствие с современными требованиями;

- внести изменения в ФЗ «О безопасности дорожного движения»

- предоставить бюджетные ассигнования на субсидии торговым организациям на возмещение затрат, в связи с продажей физическим лицам новых автотранспортных средств

2. Поддержка постоянного спроса на продукцию предприятий российского автомобилестроения

- сформировать целевые параметры долгосрочного государственного заказа на автомобильную технику российского производства

- развить системы потребительского кредитования и лизинговых операций на среднесрочную перспективу, в том числе, посредством государственных и частных лизинговых компаний.



Выводы

Российская Федерация - это большая страна с огромными возможностями. К сожалению, наши технологии отстают от технологий в развитых странах на 3-5 лет, а экономические кризисы и внешнеполитические проблемы ещё более усугубляют положение. На сегодняшний день перед государством стоит задача принципиального обновления основных фондов, создание средств высокотехнологического производства, характеристики которых должны с запасом превышать параметры мировых аналогов. Успешная инновационная деятельность не всегда связана с добычей полезных ископаемых и освоением некоторого знания. «Азиатские тигры» никогда прежде не обладали мощной наукой, что не помешало им заявить о себе в наукоемких областях. В связи с потребностью повышения уровня конкурентоспособности, Министерство экономического развития РФ создали 26 кластеров на территории РФ. Создание кластерной формы объясняется снижением издержек на различные виды деятельности, способствует созданию инновационных продуктов, повышает инвестиционный спрос. На сегодняшний день идёт обильное финансирование кластеров, созданных в различных регионах страны, но проблема в том, что нет эффективной отдачи от этого. Миллиарды рублей идут на финансирование 26 кластеров, из которых только 4 эффективно функционируют. Проблема такой неэффективности заключается в отсутствие грамотного анализа отрасли, основанного на учёте специфики и особенностях каждого региона. В работе был проанализирован кластер автомобилестроения в Приволжском федеральном округе и выявлены те проблемы, из-за которых вытекает неэффективное сосуществование кластера. К сожалению, государство ведёт двойственную политику в отношении кластеров. Обильно финансируя каждый кластер, но не создавая условия для работы кластера. Именно благоприятная финансовая атмосфера в регионах может способствовать внедрению и распространению инновационных продуктов. Без этой благоприятной атмосферы будет продолжаться стремительная стагнация регионов и увядание самих кластеров из-за их неэффективности.

Сегодняшние задачи, стоящие перед автомобильной промышленностью России, сложны и требуют колоссальных усилий под стать военным. Однако, проделанная работа требует вывод, что необходимо активизировать работы по преодолению тенденции снижения деловой активности и падения объемов производства. Именно совокупность рациональной ценовой политики, политики формирования доходов, грамотного кредитования и финансирования, а также льготной налоговой политики в отношении средств, целенонаправленных на развитие производства, является залогом и гарантом стабилизации производства транспортных средств и обеспечения занятости.



Обзор литературы

1) Статья «Стратегия 2020 Новые контуры российской инновационной политики» написанная Леонидом Гохбергом и Виталием Рудь даёт первое представление о состоянии российской инновационной политики. Для начала авторы обозначили и выделили значение инноваций в современном мире. Современная экономическая, политическая, социальная и экологическая ситуации говорят нам о том, что без современных разработок и технологий экономики различных стран будут приходить в состоянии постепенной стагнации. Многие страны уже осознали необходимость данного направления, после таких глобальных экономических потрясений и кризиса. Для того, чтобы выбраться из сложившегося экономического кризиса 2008 года многие страны, стали активно финансировать инновационные проекты, видя в них современное, грамотное решение сложившейся ситуации.

Далее авторы подробно изучили и выявили основные проблемы России в сфере инновационной политики. Такие проблемы как: малочисленные разработки, низкая патентная активность, устаревшая модель развития, разрозненность бизнеса и науки, говорят нам о низкой не только активности, но и продуктивности современной инновационной политики России. Так как большинство предприятий, месторождений и заводов в России находятся в государственной собственности, следует вывод того, что вышеперечисленные проблемы может решить только само государство. В связи с этим авторы подробно описали и объяснили три стратегии развития инновационной политики для России.

-прогрессивный

-умеренный

-инерционный

Каждый из этих путей был оценен со стороны выгоды и издержек. Как очевидно, самый эффективный метод будет прогрессивный. Данный метод позволит глобально модернизировать и переориентировать инновации России в новое русло. Внедрив его, мы повысим активность и заинтересованность российских бизнесов к инновациям, чем снизим финансирование государства. Данный метод только на 10% больше потребует финансирования, чем инерционный. Если в начале, в него мы вкладываемся больше, то в итоге мы и получаем больше в отличии от инерционного и умеренного, которые могут изменить сложившуюся конъектуру, но не привести к каким-либо изменениям и улучшениям.

Статья 2. В статье Анны Кириеевой «Отношения России со странами Восточной Азии: новые вызовы и возможности» рассматриваются такие основные аспекты как достижения, вызовы и перспективы отношений России со странами Восточной Азии. В силу того, что в современном мире Восточная Азия усиливает свои позиции на мировой арене, для России сотрудничество с ней имеет стратегическое важное значение. Для России приоритетным направлением является развитии Сибири и Дальнего Востока. В последнее десятилетие Россия стала вовлеченной в торговые отношения со странами, но ее роль еще незначительна. Активное участие России в вопросах политических, экономических и энергетических позволило государствам Восточной Азии оценить значимость России на Востоке.

Статья 3. И.Б. Гурков, В.С. Тубалов «Инновации в российской промышленности: создание, диффузия и реализацию новых технологий и социальных практик».

В данной статье рассматривается период зарождения инноваций как таковых в российской экономике. Поскольку только недавно произошел переход на рыночные отношения, и поэтому фирмы только начинают усовершенствоваться во всех сферах. Первое, что авторы сформулировали,- это 5 основных классов инноваций: продуктовые, управленческие технологии, технические, организационные внутрифирменные ( О И 1), организационные межфирменные ( О И 2). Далее авторы подробно рассматривают и изучают понятие диффузия инноваций как в социальной, так и в технологической сфере. Приводится такой аргумент, что зачастую инновация есть не что иное, как сплетение множества до этого введенных инноваций. Грубо говоря - это какой-то усовершенствовавшиеся аспект. В итоге очень интересное определение авторы приводят посредством ученого Э. Роджерса «диффузия инновации есть процесс, посредством которого инновация проходит по коммуникационным каналам во времени и в пространстве среди участников социальной системы». Очень важно, чтобы внедряющиеся инновации были рентабельны и применимы, как показывает опыт, наши предприятия не совсем понимают суть новшеств, например, ISО.

Данная статья, носит, на мой взгляд, сугубо теоретический характер, изрядно подкрепляющимися эмпирическими данными. В целом, дана грамотная цепочка взаимосвязи между диффузиями. Вывод отразил текущую ситуацию на предприятиях России.

Статья 4) В.И. Сеньков, Н.В. Сенькова « Модели регионального развития и структуры региональных инновационных систем»

Авторы в данной статье выявили факторы, способствующие переходу регионов России на путь инновационного развития - это уровень развития региона, обладание природными ресурсами, производственная ориентация региона, инновационный потенциал, эффективность региональной политики. На примере Приволжского Федерального Округа было показано и проиллюстрировано, как данные факторы определяют стратегию движения регионов в направлении инновационного развития. Также на примере трех регионов из этого округа предложена общая факторно-вариантная модель инновационного развития регионов, на основе которых были получены частные модели перехода к инновационному развитию. Положительным и наглядным примером авторы выделили Чувашскую Республику. Данная республика иллюстрирует пример того, как не сырьевой регион может повысить ВРП за период 2000-2005 года в 2,77 раза, при этом инвестиции на душу населения увеличились на 4,4 %.

Данная статья подкреплена и эмпирическими, и теоретическими данными. Может служить прекрасным примером того, что должны сделать в каждом федеральном округе страны. И учитывать всякий ресурсный потенциал и ориентироваться в общем на положительный результат, а не только на сырьевые ресурсы.

Статья 5) В.Н. Круглов « Некоторые аспекты программно-целевого обеспечения инновационного развития в Российской Федерации». httр://vк.сом/doc11217326_379151151?hаsh=877с1b47b9а27а2978&dl=dfb33е7158с31b576е

Данная статья посвящена изучению и поиску дополнительных ресурсов для инновационного развития российской экономики. На сегодняшний день в Российской Федерации существует потребность развития венчурного финансирования и его программно-целевого обеспечения. Автор предлагает комплекс мер нацеленные на лучшую эффективность развития инновационного процесса в реальном секторе экономики регионов России.

Статья 6) Романова О.А., Лаврикова Ю.Г. « Кластерное развитие экономики региона: теоретические возможности и практический опыт».

В данной статье рассматриваются теоретические подходы к формированию промышленного кластера в регионах Российской Федерации. Автор приводит пример создания теории кластерной формы организации экономики. Суть в том, что кластеры формируют такие составляющие как: эволюционная теория, парадигма регионального развития, институциональная теория и теория конкурентных преимуществ территорий.

На базе данных подходов сформирована методология и схема создания кластера. Сама эмпирическая часть заключается в рассмотрение создания «Титановой долины» в Свердловской области. Именно посредством создания данного высокотехнологического кластера раскрываются основы его формирования. Статья несёт очень ценный вклад в понимание и значение кластеров в экономике любой стран. А грамотный и полный анализ формирования кластеров дает широкую базу для теоретического формирования кластеров на территории России.



Список литературы

1. Еnright M.J. Whу сlustеrs аrе thе Wау win thе Gаmе?//Wоrld Linк. 1992. №: 5 , Julу / Аugust . Р. 24-25

2. Mаrshаll А. Рrinсiрlеs оf Есоnоmiсs. Vаriоrum еditiоn оvеrsееn bе С. Guillеbаud. L : MсMillаn Рrеss , 1961 . Р. 450

3. Сареllо, R. (2006) `Кnоwlеdgе аnd ассеssibilitу fоr rеgiоnаl соhеsiоn in thе еnlаrgеd Еurоре', sресiаl issuе оf Sсiеnzе Rеgiоnаli - Itаliаn Jоurnаl оf Rеgiоnаl Sсiеnсе, vоl. 5, nо.2.

4. Еzсurrа R., Раsсuаl Р., Rаръn M. Sраtiаl Inеquаlitу in Рrоduсtivitу in thе Еurореаn Uniоn: Sесtоrаl аnd Rеgiоnаl Fасtоrs // Intеrnаtiоnаl Rеgiоnаl Sсiеnсе Rеviеw, Осt 2007; 30. р. 384 - 407.

5. . Sаitо H., Gорinаth M. Рlаnts' sеlf-sеlесtiоn, аgglоmеrаtiоn есоnоmiеs аnd rеgiоnаl рrоduсtivitу in Сhilе // Jоurnаl оf Есоnоmiс Gеоgrарhу. - Jul 2009. - Vоlumе 9, Issuе 4. - Рр. 539-558.

6. Акимбетова А.В. Анализ внешнеэкономического потенциала ре- гиона / А.В. Акимбетова, З.М. Муратова // Воспроизводственный потенциал региона: Материалы III Международной научно-практической конференции (24-26 мая 2007 г.). Ч.1. - Уфа: РИЦ БашГУ, 2007. - 380 с.

7. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утверждена распоряжением 103 Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. № 1662-р // Га- рант: Информационно-правовой портал

8. Концепция-2020. Российские регионы. Проекты развития // Совет по национальной конкурентоспособности. ИRL: httр://www.nасо.rи/nеws/ 2008-12-08.htмl

9. Москва. Портреты регионов. Социальный атлас российских регионов // Независимый институт социальной политики. ИRL: httр://аtlаs.sосроl.ru/ роrtrаits/mоs.shtml (дата обращения: 8.01.2010 г.)

10. Проблемные зоны // «Российская газета» - Экономика «Инновации». - 2009. - №4899 (75)

11. Романова О. А., Лаврикова Ю. Г. « Кластерное развитие экономики региона: теоретические возможности и практический опыт». [Электронный ресурс]. Киберленинка/ Дата обращения: 01.04.2015. httр://суbеrlеninка.ru/аrtiсlе/n/klаstеrnое-rаzvitiе-еkоnоmiki-rеgiоnа-tеоrеtiсhеskiе-vоzmоzhnоsti-i-рrаktiсhеskiу-оруt .

12. В.Н. Круглов « Некоторые аспекты программно-целевого обеспечения инновационного развития в Российской Федерации».[Электронный ресурс] Киберленинка/ Дата обращения: 01.04.2015 httр://vк.com/doc11217326_379151151?hаsh=877с1b47b9а27а2978&dl=dfb33е7158с31b576е

13. В, И. Сеньков, Н.В. Сенькова « Модели регионального развития и структуры региональных инновационных систем». [Электронный ресурс] Киберленинка/ Дата обращения: 01.04.2015 filе:///С:/Usеrs/%D0%9А%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BD/Dоwnlоаds/rе0510-33.рdf .

14. И.Б. Гурков, В.С. Тубалов «Инновации в российской промышленности: создание, диффузия и реализацию новых технологий и социальных практик». [Электронный ресурс] Киберленинка/ Дата обращения: 01.04.2015. http://есsосмаn.hsе.ru/dаtа/422/836/1219/2004_n3_p28-47.pdf .

15. С.Н. Растворцева, В.В. Фраузер, А.А. Кракчиев, В.А. Залевский « Социально - экономические основы инновационного развития региона»

Размещено на Allbest.ru