Эффективность аккредитивной формы расчетов в международной практике

20. Перечень документов, против которых будет осуществлен платеж;

21.Специальные инструкции - в этом поле обычно содержатся дополнительные инструкции относительно языка, на котором должны быть предоставлены документы, условий будущего финансирования аккредитива, а также любые другие условия, которые клиент пожелает внести;

22. Банковские расходы - за счет: в данном пункте указывается, кто оплачивает все расходы по аккредитиву: бенефициар, приказодатель, или же они делятся между сторонами по территориальному признаку;

23. В поле номер двадцать три приказодатель указывает срок, в течение которого документы должны быть представлены в банк;

24. и 25. пункты предназначены для указания банковских реквизитов счета, с которого будет списано покрытие и различные комиссии банка по данному аккредитиву.

В соответствии с указанными пунктами клиент оформляет заявление на открытие аккредитива, при этом обязательным является его заполнение на английском языке, исключение составляют аккредитивы, по которым допускается представление документов на русском языке. В этом случае заявление на открытие аккредитива может быть заполнено на русском языке латинскими буквами. При этом инструкции приказодателя на открытие аккредитива должны быть точными и полными, но не слишком подробными в части, касающейся описания товара и условий доставки, поскольку банки работают только с документами и непосредственно с отгруженной продукцией дела не имеют. Рассмотрим в качестве примера конкретную сделку, связанную с покупкой бразильского сахара на сумму 5 млн. долларов США. Российский клиент (импортер) ООО «Сахар», в связи с неуверенностью в благонадежности своего контрагента (бенефициара) BUNGE LONDON LTD, заключает с последним контракт номер S 01131 от 06.05.2011г., в котором в качестве формы расчета выбирает аккредитив. Из условий контракта следует, что: 31,500 тонн бразильского сахара будут доставлены морем из любого бразильского порта, в порт города Новороссийск не позднее 07.08.2011г., при этом продавец принимает на себя все расходы, связанные с доставкой и страхованием груза. Полная сумма контракта в размере 5 млн. долларов США будет выплачена после представления в банк: счета, упаковочного листа, коносамента, и копий сертификатов качества и веса. После того, как все значимые пункты контракта будут согласованы сторонами, российский клиент обращается в свой банк, в нашем случае это будет ОАО «Сбербанк России», с заявлением на открытие безотзывного документарного аккредитива. В соответствии с информацией, содержащейся в условиях контракта, а также другими дополнительными требованиями, которые клиент пожелал внести в текст будущего аккредитива, заявление принимает следующий внешний вид:

После того, как клиент предоставит правильно оформленное и подписанное заявление на открытие аккредитива, следующим шагом является определение принадлежности бенефициара к оффшорным зонам.

В соответствии с приказом Министерства Финансов Российской Федерации от 13 ноября 2007 г. N 108н «Об утверждении перечня государств и территорий, предоставляющих льготный налоговый режим налогообложения и (или) не предусматривающих раскрытия и предоставления информации при проведении финансовых операций (оффшорные зоны)», сотрудник подразделения документарных операций соотносит страну нахождения бенефициара, с приведенным ниже списком стран оффшорных зон (более подробно см. Приложение 2).

В случае несовпадения страны происхождения бенефициара со странами, указанными в перечне Министерства Финансов Российской Федерации, сотрудник отдела совершающего документарные операции формирует Свифт сообщение формата МТ 700.

Выпуск SWIFT сообщения:

SWIFT (Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunications, англ. Сообщество всемирных межбанковских финансовых телекоммуникаций, по-русски произносится СВИФТ) -- международная межбанковская система передачи информации и совершения платежей, созданная в 1973 г. в Брюсселе представителями 240 банков 15 стран с целью упрощения и унификации международных расчетов.

Данная телетрансмиссионная система позволяет банкам быстро и эффективно обмениваться сообщениями благодаря множеству различных форматов, используемых в зависимости от требуемого инструмента (например: аккредитивы, инкассо, ценные бумаги и д.р.).

В международной практике, для документарных аккредитивов традиционно используются SWIFT стандарты категории 7.

В соответствии с данными, полученными от клиента и содержащимися в заявлении на открытие аккредитива, сотрудник заполняет соответствующие поля - сообщения формата МТ 700 «Сообщение об открытии документарного аккредитива» SWIFT стандарты МТ категория 7 версии ноября 2009г..

Табл. 3.1. Стандартные поля SWIFT сообщения формата MT 700

Авторизованное SWIFT сообщение принимает следующий внешний вид:

Данное сообщение, формата МТ 700, отправляется в авизующий банк, с целью его дальнейшей передачи бенефициару (продавцу).

В ответ от авизующего банка, в случае принятия бенефициаром условий аккредитива, приходит сообщение о подтверждении SWIFT стандарты МТ категория 7 версии ноября 2009г.:

Табл. 3.2. Стандартные поля SWIFT сообщения формата MT 730 Данное SWIFT сообщение, оформленное в виде формата МТ 730 «Подтверждение», имеет следующий вид:

Далее рассмотрим один из ключевых моментов во всей операции расчета в форме импортного аккредитива - а именно проверку документов.

Исполняющий банк, реализующий порученное ему исполнение аккредитива, подтверждающий банк, если таковой имеется, а также банк-эмитент должны проверить и удостовериться в том, что предоставленные документы являются по своим внешним признакам надлежаще оформленными, в соответствии с условиями аккредитива.

При всем многообразии документов наиболее важными для покупателя, а значит подвергающиеся наиболее тщательной проверке, являются три документа:

- коммерческий счет;

- транспортный документ;

- страховой полис (см. приложение № 5).

Указанные документы проверяются на соответствие: как условиям аккредитива, так и международным требованиям, указанным в UCP 600 и ISBP.

При этом в условиях аккредитива могут значиться и другие документы, к примеру: упаковочные листы (см. приложение № 4), сертификаты о количестве и качестве товара (см. приложения № 14, № 15), а также другие документы, проверка которых производится только в рамках условий выпущенного документарного аккредитива.

Следует отметить, что сведения, содержащиеся в документах, не обязательно должны быть идентичны данным, содержащимся в тексте аккредитива, но при этом они не должны вступать в противоречия с информацией, содержащейся как в других документах, так и в самом аккредитиве.

Далее более обстоятельно рассмотрим основным виды представляемых документов, а также критерии проверки, используемые как в отечественной, так и в международной практиках.

Коммерческий счет.

Коммерческим счетом называют расчетный документ в виде счета на оплату товара, выставленного продавцом покупателю после поставки товара (см. приложение № 3).

При проверке коммерческого счета основное внимание уделяется UCP 600, ст.18:

- должен казаться выписанным бенефициаром;

- должен быть выписан на имя приказодателя;

- должен быть выписан в той же валюте, что и аккредитив;

- описание товаров, услуг или выполненных обязательств в коммерческом счете должно соответствовать их описанию, фигурирующему в аккредитиве.

Если в аккредитиве в части, описывающей товары, указаны условия поставки в соответствии с INCOTERMS 2010, то они должны быть указаны и в коммерческом счете, причем, условия CIF Singapore будут рассматриваться, как расхождения, если в аккредитиве указаны CIF Singapore Incoterms 2000 ISBP ст.61.

При этом счет может быть не подписан и не датирован, если в аккредитиве нет про это упоминания.

Транспортные документы

Транспортные документы выписываются грузоперевозчиком в удостоверение того, что товар принят им к перевозке. Выделяют несколько основных видов транспортных документов, каждый из которых будет рассмотрен ниже.

Железнодорожная накладная (Rail Way Bill; RWB) и ее копия-дубликат служат транспортными документами при международных железнодорожных грузовых перевозках. Железнодорожная накладная является документальным оформлением договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. Основными сведениями, содержащимися в накладной, являются: название станции назначения и пограничных станций, наименование груза, оплата за перевозку, объявленная ценности груза (см. приложение № 10). Железнодорожная накладная выписывается грузоотправителем или его экспедитором на имя грузополучателя. Перевозчик скрепляет договор перевозки, ставя штемпель на накладной и дубликате, который остается у грузоотправителя, накладная же следует с грузом.

Автодорожная накладная (CMR) служит договором перевозки при использовании автомобильного транспорта в международных перевозках. В ней указывается дата отгрузки, наименование груза, подлежащего перевозке, имя и адрес перевозчика, наименование получателя, стоимость перевозки (см. приложение № 6). Накладная подписывается перевозчиком и грузоотправителем.

При этом, в соответствии со статьей 24 UCP 600, из транспортного документа на автодорожную и железнодорожную перевозки и перевозку по внутренним водам, независимо от того, как он назван, должно следовать, что он:

· указывает наименование перевозчика;

· подписан перевозчиком, или названным агентом за перевозчика или от его имени;

· указывает на получение товара посредством подписи, штемпеля или пометки перевозчика или названного агента, действующего за перевозчика или от его имени.

Любая подпись, штемпель или пометка о получении товара перевозчиком или агентом должна быть идентифицирована как подпись перевозчика или агента. Любая подпись, штемпель или пометка о получении товара агентом должна указывать, что агент подписал или действовал за перевозчика или от его имени.

При этом если транспортный документа на железнодорожную перевозку не идентифицирует перевозчика, любая подпись или штемпель железнодорожной компании будет приниматься в качестве свидетельства того, что документ подписан перевозчиком ISBP, ст.174.

· указывает дату отгрузки или дату получения товара для отгрузки, отправки или перевозки до места назначения, указанного в аккредитиве. Если только транспортный документ не содержит штемпеля с указанием даты получения товара, указания даты получения или даты отгрузки, дата выписки транспортного документа будет рассматриваться в качестве даты отгрузки;

· указывает место отгрузки и место назначения, предусмотренные аккредитивом;

· транспортный документ на автодорожную перевозку должен быть представлен оригиналом для консигнанта или грузоотправителя или не должен содержать никакой отметки, указывающей для кого данный документ предназначен;

· транспортный документ на железнодорожную перевозку с отметкой «дубликат» будет приниматься в качестве оригинала;

· транспортный документ на железнодорожную перевозку или перевозку по внутренним водам будут приниматься в качестве оригинала, вне зависимости от того помечен он как оригинал или нет;

· если на транспортном документе отсутствует какое-либо указание о количестве оригиналов, в котором он выписан, представленное количество будет рассматриваться как полный комплект.

Авианакладная (Air Way Bill; AWB) - документ, который удостоверяет наличие договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком на доставку грузов по воздушным линиям (см. приложение № 9). Авианакладная заполняется грузоотправителем в трех подлинных экземплярах и вручается перевозчику вместе с товарами. Первый экземпляр носит пометку “для перевозчика” и подписывается грузоотправителем; второй экземпляр носит пометку “для получателя” и подписывается грузоотправителем и перевозчиком и следует с товарами; третий экземпляр подписывается перевозчиком и возвращается грузоотправителю после того, как товар принят. В накладной указывается наименование аэропортов отправления и прибытия, объявленная ценность, сумма платежа за перевозку, дата составления накладной и др. Авианакладная не является ни товарораспорядительным, ни передаточным документом. Она выполняет лишь функцию доказательства заключения договора перевозки.

При этом из авиатранспортного документа, независимо от того, как он назван, должно следовать, что он UCP 600, ст.23:

- указывает наименование перевозчика;

- подписан перевозчиком;

- или названным агентом за перевозчика или от его имени.

Любая подпись перевозчика или агента должна быть идентифицирована как подпись перевозчика или агента.

Любая подпись агента должна указывать, что агент подписал за перевозчика или от его имени.

- указывает, что товар был принят к перевозке;

- указывает дату выписки. Эта дата будет рассматриваться в качестве даты отгрузки, если только авиатранспортный документ не содержит специальной пометки о фактической дате отгрузки. В этом случае дата, указанная в пометке, будет считаться датой отгрузки;

- указывает аэропорт отправки и аэропорт назначения, предусмотренные аккредитивом;

- является оригиналом для консигнанта или грузоотправителя, даже если аккредитивом предусмотрен полный комплект оригиналов;

- содержит условия перевозки или ссылку на другой источник, содержащий условия перевозки.

Коносамент (Bill of Lading) - документ, выдаваемый грузоотправителю о принятии товара для перевозки морем (см. приложение № 7).

Коносамент выполняет три основные функции:

- удостоверяет принятие груза к перевозке (дата выписки коносамента является датой отгрузки);

- служит товарораспорядительным документом;

- свидетельствует о заключении договора морской перевозки.

Выполняя первую функцию, коносамент выступает в виде расписки судовладельца или его уполномоченного, удостоверяющей, что определенные товары в указанном количестве и состоянии погружены на судно для перевозки к установленному месту назначения. На коносаменте обязательно содержится пометка "Груз на борту", если условиями аккредитива предусмотрено представление бортового коносамента.

Вторая функция коносамента, дающая право владельцу оригинала коносамента распоряжаться грузом, делает его товарораспорядительным документом. Это означает, что лишь лицо, указанное в коносаменте или обладающее коносаментом на предъявителя может потребовать выдачи товара, указанного в коносаменте.

Третья функция коносамента - это его способность выступать единственным доказательством наличия договора морской перевозки. Данную функцию коносамент выполняет при перевозках товаров на судах регулярных линий или при поставке грузов отдельными партиями. Если под груз фрахтуется целое судно или его часть, договор морской перевозки оформляется так называемой чартер - партией, или чартером (см. приложение № 8).

Коносамент содержит сведения о названии судна и его владельце; тоннаже судна; наименовании портов погрузки и выгрузки; числе выданных экземпляров его оригиналов; он подписывается капитаном судна или агентом. Обычно коносамент представляет собой напечатанный типографским способом документ, в котором вписываются вышеперечисленные данные.

В международной практике, различают три основных вида коносаментов:

- именной;

- ордерный;

- предъявительский.

Именной коносамент содержит указание о том, что товар должен быть доставлен определенному получателю с указанием его наименования и адреса.

Ордерный коносамент предполагает, что грузоотправитель может передать свои права третьему лицу, индоссировав коносамент и поставив на обороте свою подпись и печать. Такой коносамент применяется в тех случаях, когда платеж производится против предъявления документов банку.

Коносамент на предъявителя предполагает, что товар передается любому лицу-держателю коносамента, в графе «грузополучатель» не содержится никакого указания или отмечено «предъявитель». Предъявительским является также коносамент, выписанный приказу грузоотправителя и содержащий на обороте бланковый индоссамент (подпись и наименование грузоотправителя).

Коносаменты выписываются в двух и более экземплярах. Все экземпляры, или так называемый полный комплект коносаментов, являются оригиналами, и на них ставится штамп “оригинал”. В некоторых случаях указывается номер оригинала. В коносаменте обязательно указывается число составленных оригиналов. Однако только один из оригиналов коносамента может быть товарораспорядительным документом. Кроме оригиналов может быть выписано необходимое число копий коносамента, которые юридической силы не имеют. После выдачи груза по одному из оригиналов остальные теряют силу.

Крайне важно, чтобы коносамент был «чистым», без оговорок или пометок о дефектном состоянии товара и /или упаковки UCP 600, ст.20.

В соответствии с международной банковской практикой, при проведении процедуры проверки из коносамента, должно следовать, что он:

· указывает наименование перевозчика и подписан:

· перевозчиком, или названным агентом за перевозчика или от его имени, или

· капитаном, или названным агентом за капитана или от его имени.

Любая подпись перевозчика, капитана или агента должна быть идентифицирована как подпись перевозчика, капитана или агента.

Любая подпись агента должна указывать, подписал ли агент за перевозчика или от его имени либо за капитана или от его имени.

· указывает, что товар был отгружен на борту названного судна в порту погрузки, предусмотренном в аккредитиве. Соответствующая отметка может быть представлена в виде:

· формулировки, сделанной типографским способом, или

· бортовой пометки (в английском тексте «on board notation»), указывающей дату, в которую товар был отгружен на борту.

Дата выписки коносамента будет считаться датой отгрузки, если только коносамент не содержит бортовую пометку, указывающую дату отгрузки. В этом случае дата, указанная в ботовой пометке, будет рассматриваться как дата отгрузки.

- указывает отгрузку из порта погрузки до порта разгрузки, предусмотренные аккредитивом;

- представляет собой единственный оригинал коносамента или, если он выписан более чем в одном оригинале, является полным комплектом в соответствии с тем, как это указано в коносаменте;

- содержит условия перевозки или ссылку на иной источник, содержащий условия перевозки;

- не содержит указания, что он выставлен на условиях чартер - партии.

Если после проведения процедуры проверки, банк-эмитент определяет, что представленные документы является надлежаще оформленными - он должен выполнить платежное обязательство, т.е. перечислить денежные средства по аккредитиву в авизующий банк.

Для этого в авизующий банк отправляется сообщение, имеющее следующие поля SWIFT стандарты МТ категория 7 версии ноября 2009г.:

Табл. 3.3. Стандартные поля SWIFT сообщения формата MT 756

Это так называемое «Извещение о платеже» и оно принимает вид формата МТ 756:

Однако может произойти ситуация, когда после проведения процедуры проверки, представленные документы будут признаны не соответствующими условиям аккредитива. В этом случае, обо всех выявленных расхождениях, заявляется банку-бенефициара SWIFT стандарты МТ категория 7 версии ноября 2009г.:

Табл. 3.4. Стандартные поля SWIFT сообщения формата MT 734

Оформляется данное сообщение в виде «Сообщения об отказе» в соответствии со стандартами SWIFT в формате МТ 734:

Табл. 3.5. Стандартные поля SWIFT сообщения формата MT 734 об отказе.

Клиент может отказаться от работы с такими документами, в этом случае банк-эмитент возвращает комплект с расхождениями в авизующий банк.

Однако если клиент акцептует указанные расхождения, то в этом случае банк-эмитент, исполняет свои платежные обязательства, т.е. перечисляет денежные средства в рамках условий аккредитива, при этом удерживая из выручки свою комиссию за расхождения.

Табл. 3.6. Стандартные поля SWIFT сообщения формата MT 734 о перечислении денежных средств по аккредитиву.

3.2 Недостатки и преимущества применения аккредитивной формы международных расчетов

Следует отметить, что использование аккредитивной формы расчетов неодинаково выгодно каждой из сторон, принимающей участие в сделке.

Так, например, для импортера (покупателя) наиболее важно знать, что для банка обязательными являются лишь условия самого аккредитива. Его формулировка должна быть простой и четкой. Чем больше деталей оговаривается в нем, тем скорее продавец может отказаться от такого договора из-за сложности выполнения всех указанных условий.

Покупателю также следует иметь в виду, что банки имеют дело только с документами, и не несут никакой ответственности за количество, вес, качество и упаковку отгруженного товара, а также за его фактическое наличие. Обязательными для банка являются лишь условия аккредитива.

Если все документы соответствуют требованиям, указанным в договоре взаиморасчетов, в этом случае банк принимает эти бумаги и начинает процедуру оплаты без задержек.

Следовательно, можно сделать вывод о том, что аккредитив является гарантией факта поставки товара, но не является гарантией того, что это будет именно тот товар, того качества и в том количестве, что был заказан.

Вторым недостатком традиционно считается сложный документооборот, а также возможные задержки в движении документов, связанные с контролем документов и их пересылкой между банками. Это связано с большим риском и ответственностью при проверке документов на их соответствие международным правилам и стандартам. Так, например, в соответствии с международной банковской практикой - исполняющий, авизующий банки, а также банк-эмитент обязаны осуществлять процедуру проверки представленных комплектов документов по аккредитиву, при этом каждая из указанных сторон имеет пять банковских рабочих дней для проведения этой процедуры.

К недостаткам расчетов в форме аккредитивов можно также отнести более высокую стоимость по сравнению с другими формами расчетов. Причина этого кроется в наличии весьма значительных банковских комиссий за открытие, сопровождение, проверку документов и т. д.

Приведем пример расчета комиссии в соответствии с тарифами ОАО «Сбербанк России» http://www.sbrf.ru/tuva/ru/s_m_business/documentary/letter_of_credit_rub/:

- Открытие аккредитива:

Табл. 3.5. Комиссия за открытие, увеличение суммы, продление срока действия аккредитива в ОАО Сбербанк России

Так, например, за открытие неподтвержденного аккредитива в сумме USD 5 000 000,00 на 1 год, клиент заплатит комиссию в размере двадцати тысяч долларов США, а за прием и проверку документов, предоставленных поставщиком согласно условиям аккредитива - 0,15 % от суммы комплекта документов, но минимум - 100 долларов.

Табл. 3.6. Комиссия за Прием, проверку и отправку документов в ОАО сбербанк России

Указанные суммы являются не единственными, банк также выставляет комиссии за изменение условий аккредитива, продление, аннулирование, что в итоге приводит к удорожанию аккредитивной формы в целом, по сравнению с другими способами расчетов.

Вместе с тем по сравнению с другими формами расчетов аккредитив, несомненно, является более надежным инструментом безналичных расчетов.

Можно выделить несколько основных преимуществ данной формы расчетов «Расчеты и операционная работа в коммерческом банке», 2005, N 11: «Аккредитивы- практика и перспективы»:

- высокая степень защиты от рисков для всех участников сделки;

- гибкость в отношении условий платежа;

- возможность использования в качестве средства краткосрочного

финансирования;

- быстрое и беспрепятственное осуществление платежа;

- применимость в качестве инструмента обеспечения при операциях практически со всеми странами мира;

- международная правовая надежность.

Далее рассмотрим преимущества аккредитива в разрезе каждой из сторон, принимающей участие в сделке.

Использование в расчетах аккредитива наиболее выгодно экспортеру, поскольку он получает безусловную гарантию платежа ещё до начала отгрузки товара.

При этом риск неплатежа со стороны покупателя если и существует, то он минимален при условии соблюдения экспортером требований аккредитива.

При соответствии документов условиям аккредитива исполняющий банк будет платить продавцу по аккредитиву. При этом получение платежа по аккредитиву не связано с согласием покупателя на оплату, а оплата товара (услуг) происходит по факту представления документов в исполняющий банк, а не по факту приема товара покупателем.

Безотзывный характер аккредитива всегда означает, что после авизования аккредитив не может быть отозван или изменен без согласия экспортера.

Для покупателя (импортера), данная форма расчетов, также имеет ряд преимуществ:

- экспортер не получает оплаты, пока не представит документы, указанные в аккредитиве;

- оплата товара (услуги) не будет произведена, если полученные от продавца документы не соответствуют условиям аккредитива;

- при определении условий аккредитива и формировании комплекта документов предоставляемых по нему, импортер может получить консультацию банка, в котором он обслуживается;

- импортер может получить льготные условия кредитования при использовании данной формы расчетов;

- аккредитив дает возможность покупателю подтвердить свою платежеспособность, что особенно важно при установлении новых торговых связей.

По своей сути аккредитив является довольно гибким инструментом, позволяющим сторонам в целях минимизации риска использовать различные механизмы защиты.

Так, например, клиент может потребовать, чтобы платеж был зависим от представления бенефициаром сертификата, подтверждающего удовлетворительную инспекцию товаров независимым третьим лицом. В этом случае продавец может обратиться в независимую оценочную организацию SGS http://www.ru.sgs.com/ru/home_ru_v2? (см. приложение № 13), которая осуществляет на основании договора с клиентом необходимую инспекцию груза на предмет соответствия количества и качества товара, предъявляемым заказчиком требованиям.

Покупатель-клиент также может потребовать от продавца-бенефициара выставления "запасного" аккредитива для обеспечения удовлетворительного исполнения обязательства продавцом, тогда в случае не поставки продавцом товара, последний обязан будет выплатить возмещение аппликанту.

На основании вышеизложенного становится ясно, что аккредитивная форма расчетов обеспечивает обеим сторонам уверенность в том, что все условия сделки будут выполнены, так как Банк в этом случае выступает гарантом проведения сделки и для покупателя (его деньги передаются продавцу лишь после выполнения им ряда необходимых условий), и для продавца (данная форма расчетов гарантирует своевременную оплату его бывшей собственности).

Далее необходимо уделить внимание проблемам, с которыми сталкиваются банки при использовании аккредитивов, а также направлениям совершенствования, которые позволят более эффективно использовать данный инструмент внешнеэкономических расчетов.

3.3 Проблемы использования и пути совершенствования аккредитивной формы расчетов

Как любой инструмент внешнеэкономической деятельности, аккредитив имеет проблемы, связанные с его применением, а также направления, в которых должно происходить его совершенствование.

Обобщенно возможные направления совершенствования аккредитивной формы расчетов можно представить в виде трех основных пунктов:

- совершенствование используемого программного обеспечения;

- разработка новых и пересмотр уже имеющихся правовых норм;

- обучение специалистов, непосредственно занимающихся внешнеэкономической деятельностью.

Первый пункт напрямую связан с разработкой нового и доработкой уже имеющегося программного продукта, используемого всеми банками- участниками системы SWIFT.

Как правило, при использовании SWIFT в повседневной работе коммерческого банка возникает ряд проблем.

Так, например, обработка платежных поручений-сообщений, осуществляется их получателями в автоматическом режиме практически мгновенно, и исправление ошибок оказывается весьма дорогостоящей процедурой.

Другая проблема связана с тем, что некоторые особенности стандартов SWIFT делают их фактически неприменимыми в нестандартных ситуациях, а сложность использования затрудняет их повсеместное применение.

Эти проблемы актуализируют необходимость совершенствования используемого программного обеспечения, с целью его соответствия существующим в настоящее время конкретным потребностям банков.

Вопрос, связанный с разработкой новых и пересмотром уже имеющихся правовых норм, является крайне важным и напрямую связан с неудовлетворительным состоянием действующего российского законодательства, регулирующего внутренние расчеты по аккредитиву, что не раз уже обсуждалось, как экспертами Российской Ассоциации Банков http://www.arb.ru/site/action/list_news.php?id=2068, так и различными специалистами на проводимых семинарах и конференциях.

Основной недостаток существующего законодательства, определяющего правовые нормы аккредитивных расчетов, заключается в несоответствии международным обычаям использования данного расчетного инструмента.

Адаптация российского законодательства к мировым обычаям позволила бы создать более совершенные условия для использования аккредитива на территории России и содействовала бы его активному распространению среди участников торгового оборота.

Вместе с тем современная нормативная база, регулирующая внутренние расчеты посредством аккредитивов, представляется чрезмерно упрощенной, а потому не соответствующей современным экономическим потребностям.

В связи с этим российские предпринимателя не могут использовать в расчетах такие схемы организации сделок, которые доступны зарубежных бизнесменам. Так, например, внутреннему российскому законодательству не знакомы многие правовые конструкции аккредитива (трансферабельный, резервный аккредитивы), не урегулирована возможность выставления аккредитива самим банком в случае, если он является плательщиком по сделке, не разработан механизм исполнения аккредитива иными, кроме платежа способами.

Однако не только отечественное законодательство нуждается в серьезной доработке, изменения также должны быть внесены и в международные стандарты и нормы с целью их приведения в соответствие со сложившимися реалиями.

В процессе разработки и пересмотра международных норм и правил, основную законотворческую, роль играет Международная торговая палата, или как её часто называют ICC.

International Chamber of Commerce - The World Business Organization - это влиятельная некоммерческая международная организация, созданная в 1919 году для решения актуальных проблем развития бизнеса. Национальные комитеты ICC объединяют ведущие компании и деловые ассоциации более в 120 странах мира http://www.iccwbo.ru/deatelnost/direction_of_activity/.

Руководители и эксперты компаний - членов ICC разрабатывают унифицированные международные правила ведения бизнеса и определяют позицию бизнеса по широкому спектру вопросов: от торговли, инвестиционной политики и устойчивого развития до насущных технических и отраслевых проблем.

Деятельность ICC направлена на создание благоприятных условий для торговли, развития услуг и привлечения инвестиций в странах с развитой и развивающейся экономикой при соблюдении правил свободной и честной конкуренции. Она также оказывает содействие в области международной торговли и инвестиций, а также развитию благоприятного климата для международного бизнеса в целом.

Однако все же основной целью деятельности Международной торговой палаты считается создание унифицированных правил и стандартов, а также обобщение международной практики ведения деловых операций.

Примером подобных разрабатываемых унифицированных правил являются:

- Унифицированные правила и обычаи для документарных аккредитивов (UCP 600);

- Международные правила по толкованию торговых терминов ИНКОТЕРМС - 2010;