Необходимо осуществлять тщательный надзор над иностранными концернами, поддерживать концерны отечественные, необходимо активно бороться с выведением денежных средств в офшоры.

До образования финансово-промышленных групп в России уже существовали собственные транснациональные корпорации. В качестве примера российской ТНК можно назвать государственный концерн «Нафта Москва» (бывший Союзнефтеэкспорт) со своими дочерними компаниями в Финляндии, Бельгии, Великобритании, Дании, Италии и других странах.

Финансово-промышленная группа (далее - ФПГ) - это совокупность юридических лиц, действующих как основное и дочерние общества, либо полностью или частично объединивших свои материальные и нематериальные активы (система участия) на основе договора о создании ФПГ в целях технологической и экономической интеграции для реализации инвестиционных и иных проектов и программ, направленных на повышение конкурентоспособности и расширение рынков сбыта товаров и услуг, повышение эффективности производства, создание новых рабочих мест. Среди участников ФПГ обязательно наличие организаций, действующих в сфере производства товаров и услуг, а также банков или иных кредитных организаций.

Концепция создания финансово-промышленных групп заключается в объединении предприятий одной технологической цепочки, смежных и связанных производств, снабженческих и торгово-сбытовых предприятий и, что особенно важно, организаций, способных обеспечить финансирование, привлечь сторонних инвесторов. Одной из приоритетных задач ФПГ является координация деятельности входящих в нее предприятий, проведение единой ценовой политики, перераспределение финансовых и управленческих ресурсов, разработка инвестиционных программ, рассчитанных на улучшение состояния группы в целом, а не только отдельных предприятий.

Общеэкономическая причина появления ФПГ - необходимость новых организационно-хозяйственных форм высокоинтегрированных межотраслевых корпораций в российской экономике. Другая группа причин связана с выходом России на международный рынок. Российские предприятия сталкиваются с возросшей конкуренцией на всех направлениях внутреннего и внешнего рынка. Реальная открытость российского рынка и не всегда адекватная открытость многих зарубежных рынков ставит задачу создания мощных хозяйственных структур, которые могли бы не только охватить внутренний национальный рынок, но и успешно конкурировать с международными корпорациями на внешнем рынке. Требования международной конкуренции диктуют необходимость коренной реорганизации предприятий, их технологического перевооружения. Для этого в первую очередь необходима концентрация инвестиционных ресурсов.

Важным стимулом для роста числа российских ФПГ стало Положение о финансово-промышленных группах и порядке их создания, утвержденное Указом Президента РФ 5 декабря 1993 г. Расширение экономической деятельности этих групп за границы России фактически превращает их в средние и крупные по мировым стандартам ТНК. Формирование и развитие российских международных корпораций может, таким образом, осуществляться двумя путями:

- образование мощных национальных корпораций - ФПГ с последующей их экспансией на мировой рынок;

- на базе имеющейся системы разделения труда и соответствующей ей кооперации производства между странами СНГ создание транснациональных ФПГ с участием финансово-экономических ресурсов партнеров из стран Содружества.

На начальном этапе создания и функционирования ФПГ определенное предпочтение отдается второму подходу. Во-первых, это объясняется нехваткой собственных средств и возможностей; во-вторых, создание таких компаний способствует поддержанию исторически сложившейся кооперации промышленного производства хозяйствующих субъектов стран Содружества, восстановлению и развитию интеграционных процессов между странами СНГ.

Межгосударственный экономический комитет стран СНГ разработал Конвенцию о транснациональных корпорациях в странах СНГ, которая была подписана в марте 1998 г. главами правительств семи государств СНГ (Армении, Белоруссии, Киргизии, Молдовы, России, Таджикистана и Украины). Ее цель - содействовать формированию транснациональных производственных структур в странах СНГ, проведению активной промышленной политики, привлечению инвестиций. Общим базовым нормативно-правовым документом считается подписанное в 1994 г. Соглашение о содействии в создании и развитии производственных, коммерческих кредитно-финансовых, страховых и смешанных транснациональных объединений. В развитие его положений Россия заключила двусторонние соглашения с Белоруссией, Казахстаном, Узбекистаном, Киргизией и Таджикистаном.

Отдельными решениями Правительства РФ одобрено создание транснациональных ФПГ, например «Российский авиационный консорциум», «Международные авиадвигатели», в которую входят 50 предприятий оборонных комплексов Украины и России. В качестве транснациональной группы зарегистрирована ФПГ «Нижегородские автомобили» с участием 8 предприятий из пяти государств СНГ и Латвии. Активно реализуется программа создания ТФПГ в атомной энергетике, в которой участвуют Россия, Украина, Казахстан, в металлургии - между Украиной, Россией, Казахстаном.

Большую активность в формировании транснациональной корпорации проявляет Ингосстрах. В 1997 г. было подписано соглашение о создании Транснациональной страховой группы Ингосстрах. В нее объединились 27 страховых компаний из России, 16 стран ближнего и дальнего зарубежья. Суммарные активы участников группы составляют 600 млн. долларов. Компании обладают разветвленной сетью из 131 филиала и представительства. ФПГ, среди участников которых имеются юридические лица, находящиеся под юрисдикцией государств-участников СНГ, имеющие обособленные подразделения на территории указанных государств либо осуществляющие на их территории капитальные вложения, регистрируются как транснациональные финансово-промышленные группы (далее - ТФПГ). Роль ТФПГ велика в интеграции экономик государств - участников СНГ.

И хотя развитие ТНК в России при нынешнем векторе ее развития процесс закономерный, оно ставит много вопросов как перед государством, и обществом на которое перекладываются социальные функции, ранее, пусть даже, частично выполняемые нанимателями, так и перед самими работниками. И что касается последних, то им нужно быть максимально прагматичными и организованными, чтобы не позволить низвести себя до уровня невольников.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящее время особенно за рубежом получила широкое распространение практика объединения предпринимательских структур в более крупные организации, основными из которых являются: тресты, картели, синдикаты, пулы, концерны, холдинги, консорциумы, консалтинги, кластеры и финансовые группы [3, с. 81].

Концерн - объединение предприятий, компаний, связанных в единое целое системой участия, финансовыми, кредитными, научно-техническими и прочими связями. В концерне выделяется головная компания, у которой находятся все нити зависимостей. Руководство концерна определяет политику входящих в концерн организаций, а также осуществляет оперативное управление централизованными функциями концерна [5, с. 75]. Данная организационная форма соединяет в себе и централизованное начало (контроль), и оперативно-хозяйственную самостоятельность подразделений. Жестко централизованы в концерне финансы, капиталовложения (инвестиции) и НИОКР (научные исследования и опытно-конструкторские разработки) [1, с. 103].

Такая организационная структура в большей степени восприимчива к достижениям научно-технического прогресса и в меньшей мере, по сравнению с трестом, подвержена угрозе «заражения вирусом бюрократизма».

Финансам концернов присущи распределительная и контрольная функции, собственный капитал концернов, подразделяемый на постоянный (уставный) и переменный, представляет собой разницу между суммой активов и суммой внешних обязательств организации.

Среди основных принципов организации финансов концернов выделяют принципы хозяйственной самостоятельности, самофинансирования, материальной заинтересованности, материальной ответственности, обеспечения финансовых резервов.

В России концерны существуют в разных формах:

- в форме государственных акционерных отраслевых комплексов (Газпром, Нефтехим);

- в военно-промышленном комплексе как государственно-кооперативные концерны (АНТ);

- в виде «народных», т.е. без участия государственных структур (БУТЭК) [11].

Среди основных видов концернов выделяют:

- вертикальные;

- горизонтальные;

- смешанные (конгломераты);

С точки зрения системы участия в капитале можно выделить два вида концернов:

- концерн подчинения, организованный в виде материнской и дочерних компаний;

- концерн координации, состоящий из сестринских обществ, т.е. созданный таким образом, что отдельные входящие в него компании производят взаимный обмен акциями. Тем самым все члены концерна оказывают взаимное влияние на проводимую концерном политику, и в то же время он остается под единым руководством.

Для анализа были выбраны автомобильные концерны. Была составлена статистика развития автомобильных концернов VW Group, Toyota и GM, поскольку в открытых источниках статистика по автоконцернам за 2014-2016 гг. отсутствует. Были получены следующие частные результаты:

- в период 2014-2016 гг. и продажи, и выручка и прибыль VW Group стабильно росли и продолжают расти.

- в период 2011-2016 гг. продажи, прибыль и выручка автоконцерна Toyota стабильно увеличивается.

- в период 2014-2016 гг. прибыль и активы автоконцерна GM стабильно увеличиваются.

По данным результатам выведены средние значения роста показателей и составлена некоторая статистика, проанализировав которую, мы видим, что рассмотренные крупнейшие мировые автоконцерны за последние три года стабильно увеличивают свою прибыль, выручку, продажи, активы.

В современном мире касательно концернов можно выделить следующие тенденции:

- концерны увеличивают степень концентрации и централизации капитала;

- концерны становятся ядром новой сферы мировой постиндустриальной экономики;

- интенсивнее становятся процессы слияний и поглощений корпораций;

- происходит усиление влияния концернов в глобализационных процессах;

- происходит увеличение доли их участия в производстве ВВП;

- происходит усиление позиции в системе МЭО;

- происходит увеличение участия концернов в интеграционных процессах;

Все иностранные автоконцерны монополизировали гарантийный рынок, обязав своих партнеров совмещать функции продажи автомобилей и их сервисного обслуживания. Это требование затрудняет вход на рынок действующих независимых сервисных центров, так как им необходимо осуществлять значительные инвестиции в строительство дилерских центров для того, чтобы получить статус авторизованного сервисного центра и осуществлять гарантийное обслуживание.

В итоге это приводит к тому, что в регионах, где работает по одному дилеру от каждой марки, поваляются очереди на обслуживание автомобилей, а качество предоставляемых услуг оказывается неудовлетворительным. Автопроизводитель имеет беспредельную власть над дилерами вплоть до запрета работы и отказа в поставках расходных материалов и запчастей. При этом ни один сервис не может получить статус официального или закупать нужные оригинальные запчасти у представительства, из-за чего автомобилист вынужден закупаться у официального дилера по завышенным ценам.

Также недостатком концернов является ограниченная самостоятельность участников. Многие концерны в РФ укрываются от выплаты налогов посредством офшоров, что наносит ущерб более ста миллиардов долларов экономике РФ [18].

В тех случаях, когда интересы международного концерна объективно совпадают с интересами определенных национальных государств, он может обеспечить им значительные и даже решающие преимущества в межстрановой экономичекой конкуренции. В передовых странах это двоевластие приняло характер симбиоза. Развитые государства активно поддерживают собственные ТНК, которые в свою очередь обеспечивают серьезное поступление налоговых средств от международной деятельности и, что возможно, более важно, распространение их экономического, а в дальнейшем и политического влияния.

Сложнее складываются отношения ТНК с менее развитыми странами, в число которых входит и Россия. Здесь интересы крупных международных корпораций зачастую входят в противоречие с национальным капиталом и через него с государством.

Сейчас особенно важно найти верный подход во взаимоотношениях российского государства со «своими» и «чужими» ТНК. Основной упор должен быть сделан на отечественные финансово-промышленные группы. У нас должен привиться прагматичный подход к отечественным промышленным группам. Хороши они или плохи, но это и есть современная российская индустрия, и только взлелеяв их, мы сможем пробиться в клуб передовых стран. Россия, по примеру передовых стран, обязана войти в тесный стратегический альянс с отечественными финансовыми группами.

Нужно ясно осознать, что именно сейчас, на рубеже веков, формируется облик нового мира, в котором придется жить нашим потомкам. Нам необходимо во что бы то ни стало принять действенное участие в формировании новых институтов, правил экономической жизни и международных организаций. Но для этого мы должны быть экономически сильны, поскольку сильные считаются только с силой. И только тогда, когда торговые марки наших ТНК уверенно зашагают по миру, Россия реально, не на словах, а на деле вернет себе статус великой державы.

Необходимо осуществлять тщательный надзор над иностранными концернами, поддерживать концерны отечественные, необходимо активно бороться с выведением денежных средств в офшоры.

Реальная открытость российского рынка и не всегда адекватная открытость многих зарубежных рынков ставит задачу создания мощных хозяйственных структур, которые могли бы не только охватить внутренний национальный рынок, но и успешно конкурировать с международными корпорациями на внешнем рынке. Требования международной конкуренции диктуют необходимость коренной реорганизации предприятий, их технологического перевооружения. Для этого в первую очередь необходима концентрация инвестиционных ресурсов.

И хотя развитие ТНК в России при нынешнем векторе ее развития процесс закономерный, оно ставит много вопросов как перед государством, и обществом на которое перекладываются социальные функции, ранее, пусть даже, частично выполняемые нанимателями, так и перед самими работниками.

В целом, концерн как вид корпорации является устойчивым объединением формально независимых организаций, фактически подчиненных головной организации. Мировые концерны оказывают значительное влияние на экономику каждого государства, в котором они осуществляют свою деятельность. Необходимо осуществлять тщательный надзор над иностранными концернами, поддерживать концерны отечественные, необходимо активно бороться с выведением денежных средств в офшоры.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Акулов В. Б., Акулова О. В. Экономическая теория: уч. пособие [Текст]. - Петрозаводск: ПетрГУ, 2014. - с. 103.

2. Асаул А. Н. Организация предпринимательской деятельности: учебник [Текст]. - СПб.: АНО ИПЭВ, 2014. - с. 59.

3. Исаев Р. А. Основы менеджмента: учебник [Текст] / Р. А. Исаев. - Москва: Дашков и К°, 2013. - с. 81.

4. Райзберг Б. А.. Курс экономики: учебник / Под ред. Б. А. Райзберга. - М.: ИНФРА-М. - с. 459.

5. Шиткина И. С. Холдинги: правовое регулирование и корпоративное управление: научно-практическое издание [Текст]. - Москва: Волтерс Клувер, 2014. - с. 75.-------

6. Акулов В. Б., Рудаков М. Н.. Теория организации: учебное пособие [Текст] // Библиотека «Полка букиниста» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://polbu.ru/akulov_torganizat/ch10_all.html свободный.

7. Ежеквартальный отчет Toyota // Toyota [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://bank.toyota.ru/documents/report-2016-2.pdf свободный.

8. Иохин В. Я. Экономическая теория [Текст] // Экономика [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://economylit.online/ekonomiki-teoriya/ekonomicheskaya-teoriya216.html свободный.

9. Картель, синдикат, трест, концерн, конгломерат, транснациональная корпорация // Зачетка.рф [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://xn--80aatn3b3a4e.xn--p1ai/book/4681/206250/ свободный.

10. Концерн // Business Times [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://btimes.ru/dictionary/kontsern свободный.

11. Концерн // Econstep [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.econstep.ru/apsteps-822-1.html свободный.

12. Концерн // zwezda.lgg.ru [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zwezda.lgg.ru/284/29.pdf свободный.

13. Объединения предпринимателей // Bibliotekar.ru [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://bibliotekar.ru/economika-predpriyatiya-4/14.htm свободный.

14. Организационная форма. Концерн. Корпорация // Eco Univer [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ecouniver.com/economik-rasdel/men/304-organizacionnaya-forma-koncern-korporaciya.html свободный.

15. Организационная форма. Концерн. Корпорация // EcoUniver [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ecouniver.com/economik-rasdel/men/304-organizacionnaya-forma-koncern-korporaciya.html свободный.

16. Оценка и совершенствование экспортной деятельности предприятия // Diplomba [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://diplomba.ru/work/37827 свободный.

17. Презентация для российских инвесторов // Toyota [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://bank.toyota.ru/documents/Toyota-Investor-Presentation_Toyota%20Bank%20Russia%20%28rus%29.pdf?refi=undefined&ref=undefined свободный. - С. 9.

18. Российские концерны выводят бизнес из офшоров // At News [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://atnews.org/news/rossijskie_koncerny_vyvodjat_biznes_iz_ofshorov/2013-12-19-11841 свободный.

19. Типы объединений фирм картель, синдикат, трест, концерн, холдинг// Econ Step [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.econstep.ru/apstep-819.html свободный.

20. Транснациональная компания (корпорация) // Википедия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/Транснациональная_компания свободный

21. Управление финансами финансово-промышленных групп, холдингов и концернов // Diplomba [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://diplomba.ru/work/52769 свободный.

22. Формы монополистических объединений // EconTool [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://econtool.com/formyi-monopolisticheskih-obedineniy.html свободный.

23. GM Behind the Charts (GMF Overview) // General Motors [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.gm.com/content/dam/gm/events/docs/Behind%20the%20Charts%20FINAL%20v1.pdf свободный. - с. 11.

24. Volkswagen: Analysis by business line // Volkswagen [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/investor_relations/fixec_income/annual_report.bin.html/downloadfilelist/downloadfile/downloadfile_5/file/2016_07_08_Frankfurt_Handout.pdf свободный. - с. 25.

25. Volkswagen: the information contained herein is not for publication or distribution, directly or indirectly, in or into the United States of America, Canada, Japan or Australia // Volkswagen [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/investor_relations/fixec_income/annual_report.bin.html/downloadfilelist/downloadfile/downloadfile_3/file/2015_09_16_Frankfurt_Handout.pdf свободный. - с. 12.

Размещено на Allbest.ru