Особенности организации финансов предприятий транспорта
Организация финансовых отношений на транспорте. Сущность финансов железнодорожного транспорта. Централизация управления финансами на железнодорожном транспорте. Характеристика и особенности финансов предприятий автомобильного и водного транспорта.
Рубрика | Финансы, деньги и налоги |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 24.06.2012 |
Размер файла | 556,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Факт расхождения денежных потоков во времени и их обратная зависимость у эксплуатационных и судоремонтных предприятий позволяет взаимно выравнивать денежные потоки. Финансовая стратегия должна учитывать комплексность отрасли, что значительно облегчит выполнение поставленных задач.
Анализ специфики функционирования предприятий отрасли водного транспорта, их экономических показателей и стратегических задач позволил выявить особенности финансовой стратегии:
- модернизация и обновление активной части основных фондов. Данная проблема есть и в других отраслях, но на транспорте она выражена наиболее ярко;
- максимизация прибыли и объемов кредитования, создание благоприятного инвестиционного климата;
- сезонное выравнивание денежных потоков;
- развитие пассажирского флота.
Некоторые из этих задач свойственны и предприятиям других отраслей народного хозяйства, некоторые присущи в основном внутреннему водному транспорту, но в сумме они образуют специфику финансовой стратегии отрасли.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, рассмотрев особенности финансов транспорта можно сделать вывод. Во-первых, процедура принятий решений на транспорте должна предусматривать адекватный учет характера взаимодействия грузового и пассажирского сегментов с экономикой, работающих на единой инфраструктурной сети с соблюдением параметров безопасности. Во-вторых, процесс планирования должен быть переориентирован в кризисный период с количественных на качественные показатели транспортного обслуживания с лучшими экологическими характеристиками. Это означает, что необходимо увеличить инвестиции в обновление всех парков транспортных средств для повышения технического уровня сухопутных и водных путей сообщения, уделив особое внимание дорожному строительству, переводя его постепенно на новое бетонное основание со сроком 25-30 лет. Привлечение значительных капитальных значений с длительным сроком окупаемости может оказаться непосильным бременем для федеральных и муниципальных бюджетов. Поэтому необходимо привлекать частный бизнес через систему государственно-частного партнерства на принципах: построил, использовал, передал. Реализация этих мероприятий потребует привлечения квалифицированных кадров, способных в сжатые сроки решить проблемы улучшения качественного транспортного обслуживания.
Несмотря на значительные успехи в количественном обеспечении отраслей экономики в перевозках, необходимо осуществить переход к качественному новому этапу развития транспортного комплекса. Для повышения качества транспортных услуг необходимо, чтобы общий объем финансирования транспорта в перспективе увеличился с 2,0-2,3 % до 4,0%. Кроме того, в перспективе будут расти перевозки товаров с более высокой добавочной стоимостью. Необходимо также признать, что одним из факторов, снижающих негативные кризисные нагрузки, является укрупнение перевозчиков, гарантирующих большую устойчивость и безопасность функционирования транспорта.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Солдаткин С.Н. Отраслевые особенности организации финансов. Хабаровск: РИЦ ХГАЭП, 2007, 200 с.
2 Бюллетень транспортной информации : Как должно финансироваться дорожное хозяйство России. М., 2008 №10.
3 Бричкина Р. И. Коммерция на транспорте // Транспорт : сетевой журнал. 2008. URL: http://www.trans.ru/ (дата обращения: 11.05.2009).
4 URL: http://www.rzd.ru//
5 Смирнов В.И. Автомобильный транспорт : Логинфо, 2010 №7.
6 Леонтьев Р.Г. Транспортный комплекс и сухопутные сообщения. Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2008, 259 с.
7 Федеральная программа «Модернизация транспортной системы России(2002-2010 годы)», Подпрограмма «Внутренний водный транспорт».
8 Финансы и кредит : Особенности финансовой стратегии предприятий водного транспорта. М.,2010 №8.
9 Бюллетень транспортной информации : Динамика транспортного комплекса в РФ. М., 2009 №12.
10 Постановление Правительства РФ от 31.05.06 №338.
11 Закон «О дорожных фондах в РФ» от 18.10.91 № 1759-1.
12 Экономика и транспорт : ЖДТ необходимость опережающего развития. М., 2009 №4.
13 Галабурды В.Г. Единая транспортная система// Транспорт: учебник. 2008.
14 URL: http://www.rbc.ru/.
15 Леонтьев Р.Г. Водный (морской и речной) и воздушный транспорт. Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2008, 231 с.
16 Официальный сайт Министерства транспорта РФ : http://www.mintrans.ru/.
17 Российский статистический ежегодник. М., Росстат. 2009. 847 с.
18 Основные показатели транспортной деятельности в России. Росстат, 2008.
19 Российская газета : Транспорт России. 2009 №16.
20 Фролов В.И. Определение объема финансирования развития автомобильных дорог из федерального бюджета// Экономическое возрождение России: статья. 2008 №3.
21 ФЗ « о железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 №17-ФЗ (с изм. От 07.07.2003)
22 Бюллетень транспортной информации : Экономика транспорта. М., 2010 №3.
23 Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года. Утверждена распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г., №1734-р.
24 Тихомиров Е.Ф. Финансирование дорожного хозяйства// Бюллетень транспортной информации. 2008 №6.
25 URL: http://www.natrans.ru/.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Расходы на реализацию подпрограммы «Автомобильные дороги»
Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010годы)» их структура и сопоставление с ВВП и федеральным бюджетом
Таблица А.1 -- Анализ данных расходов за 2004-2010 годы
№ п/п |
Источники финансирования |
Годы |
|||||||
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
|||
1 |
Общие номинальные расходы на реализацию подпрограммы, млрд. руб. |
190,6 |
205,5 |
222.6 |
245,7 |
263,7 |
283,0 |
302,6 |
|
2 |
в % к 2004 г. |
100,0 |
107,8 |
116,8 |
128,9 |
138.4 |
148,5 |
158,7 |
|
3 |
в % к предыдущему году |
107.8 |
108,3 |
110.4 |
107,3 |
107.3 |
106,9 |
||
4 |
в т.ч. за счет средств федерального бюджета, млрд. руб. |
87,4 |
111,5 |
119,7 |
133,9 |
144,3 |
156,9 |
170,6 |
|
5 |
за счет средств региональных бюджетов, млрд. руб. |
103,3 |
94,0 |
102,9 |
111,8 |
119,4 |
126,1 |
131,9 |
|
6 |
Субвенции и субсидии из средств федерального бюджета, млрд. руб. |
34,7 |
45,6 |
36,8 |
36,8 |
36,8 |
40,0 |
43,5 |
|
7 |
Доля субвенций и субсидий в объёме расходов федерального бюджета на подпрограмму,% |
39,7 |
40,9 |
30,7 |
27,5 |
25.5 |
25,5 |
25,5 |
|
8 |
Финансирование за счет средств федерального бюджета, в % к 2004 г. |
100,0 |
91,0 |
99.6 |
108,2 |
115,6 |
122,1 |
127,7 |
|
9 |
Финансирование за счет средств региональных бюджетов и субвенций и субсидий из федерального бюджета, млрд. руб. |
138,0 |
139,6 |
139,7 |
148,6 |
156.2 |
166,1 |
175.4 |
|
10 |
Доля финансирования за счет только региональных бюджетов, % |
54,2 |
45.85 |
48,97 |
45.5 |
45,28 |
44,56 |
43,6 |
|
11 |
Доля финансирования за счет региональных бюджетов с учетом субвенций и субсидий из федерального бюджета, % |
72,4 |
67,9 |
62.76 |
60,65 |
59,2 |
58,69 |
57,98 |
|
12 |
в % к 2004 г. |
100,0 |
93,8 |
86,7 |
83,8 |
81,8 |
81,1 |
80,1 |
|
13 |
Внутренний валовый продукт РФ, млрд. руб. |
17048 |
21625 |
26883 |
32999 |
35000 |
39700 |
44800 |
|
14 |
Темпы роста ВВП, в % к 2004 |
100,0 |
126,8 |
157,7 |
193.6 |
205,3 |
232,9 |
262,8 |
|
15 |
Расходы на реализацию подпрограммы, в % к ВВП |
1,12 |
0,95 |
0,83 |
0.75 |
0,75 |
0,71* |
0,68 |
|
16 |
Доходы федерального бюджета, млрд. руб. |
3429 |
5127 |
5046 |
6965 |
6673 |
7465 |
8089 |
|
17 |
Расходы на реализацию подпрограммы в % к доходам федерального бюджета |
5,56 |
4.0 |
4,4 |
3,53 |
3,95 |
3.8 |
3,74 |
|
18 |
Расходы федерального бюджета, млрд. руб |
2709 |
3514 |
4270 |
5463 |
6570 |
7451 |
8089 |
|
19 |
То же в % к 2004 году |
100,0 |
129,7 |
157,6 |
201,7 |
242,5 |
275,0 |
298,6 |
|
20 |
Расходы из реализацию подпрограммы, в % к расходам федерального бюджета |
7,03 |
5,85 |
5,21 |
4,5 |
4,0 |
3,8 |
3,74 |
|
21 |
Индекс инфляции, в % к предыдущему году |
11,7 |
10,9 |
9,0 |
11,9 |
13,0 |
10,0 |
9,0 |
|
22 |
Общие реальные расходы (в ценах 2004 г.) на реализацию подпрограммы, млрд. руб. |
190,6 |
205,5 |
222,6 |
245,7 |
263,7 |
283,0 |
302,5 |
|
23 |
То же в % к 2004 г. |
100,0 |
97,2 |
107,1 |
115,2 |
122,5 |
134,9 |
145,6 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Млн.руб. год
-¦- Капитальные -¦- Платежи -^- Бюджетное
вложения в бюджет финансирование
Рис.2. Динамика финансовых показателей реализации подпрограммы
? Перевозка сухогрузов в сообщении река-море
- Перевозка наливных грузов в сообщении река-море
^ Внутрирегиональные перевозки
¦ Перегрузочные работы
Рис. 3. Динамика прироста грузооборота и перегрузочных работ
Поступление денежных средств
Период навигации Период зимнего отстоя
Рис. 4. Схема денежных потоков на предприятиях внутреннего водного транспорта (порты и эксплуатационные компании)
Период навигации Период зимнего отстоя
Рис. 5. Схема денежных потоков на предприятиях внутреннего водного транспорта (судоремонтные заводы)
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Экономические и организационные особенности функционирования транспортной отрасли, их влияние на финансовое содержание. Особенности и принципы организации финансов предприятий транспорта. Налогообложение и система планирования распределения финансов.
курсовая работа [47,8 K], добавлен 27.12.2009Особенности финансов торговых организаций и транспорта. Роль финансов организации. Специфика организации финансов транспорта. Продукция транспортной отрасли. Финансы сферы товарного обращения. Состав и структура оборотных средств, их назначение и функции.
контрольная работа [187,7 K], добавлен 19.10.2014Принципы и формы организации финансов предприятий. Распределительная, регулирующая и контрольная функции финансов. Эволюция теоретических взглядов на сущность финансов организации. Связь финансов с процессами развития товарно-денежных отношений.
контрольная работа [23,6 K], добавлен 06.08.2014Понятие финансов предприятий отраслей народного хозяйства. Содержание финансово-кредитных отношений. Функции финансов предприятий и принципы их организации. Взаимоотношения предприятий с коммерческими банками. Задачи финансовых служб предприятий.
реферат [41,0 K], добавлен 15.06.2010Основы организации финансов предприятий (организации). Оборотный и основной капитал, финансовые вложения и денежные расчёты на предприятии. Классификация предприятий автомобильного транспорта. Система управления финансами на автотранспортном предприятии.
курсовая работа [42,5 K], добавлен 30.03.2010Сущность и определение источников формирования финансов предприятия, их основные функции: распределительная, контрольная. Содержание финансовых отношений предприятия. Особенности организации финансов предприятий различных организационно-правовых форм.
контрольная работа [14,2 K], добавлен 13.08.2010Роль финансов предприятий в общей системе финансов и экономике страны. Распределительная и контрольная функции финансов. Распределение и перераспределение стоимости общественного продукта на уровнях: общегосударственном, предприятий и коллективов.
курсовая работа [30,8 K], добавлен 03.10.2014Функции финансов предприятий. Понятие финансовой стратегии. Анализ особенностей финансового состояния государственных предприятий в Республике Беларусь. Организация финансов государственного образовательного учреждения как некоммерческой организации.
курсовая работа [349,4 K], добавлен 21.11.2012Что такое финансы предприятий? Функции финансов предприятий. Основы и принципы организации финансов предприятий. Показатели финансовой деятельности предприятия. Ответственность предприятий. Система финансовых отношений.
реферат [21,6 K], добавлен 06.09.2006Особенности организации и функционирования финансов коммерческих организаций. Источники финансовых ресурсов предприятия, их формы и виды. Анализ формирования финансов на примере ОАО "МРМЗ", повышение эффективности использования оборотных средств.
курсовая работа [38,9 K], добавлен 27.02.2012