Экономико-географическая характеристика размещения производительных сил и транспорта Северо-Западного федерального округа

Проект «Северный поток» связан с снижением маршрутов экспорта газа в Европу и снижением транзитных рисков. Он включает в себя сухопутный участок Грязовец - Выборг и участок от Выборга до Грайфсвальда (Германия).

Магистральный газопровод Грязовец - Выборг обеспечивает поставки газа в газопровод «Северный поток» и потребителям Северо-Западного региона России. Протяжённость газопровода - 917 км, диаметр трубы 1420 мм, рабочее давление 9,8 МПа. .

Морская часть газопровода через Балтийское море соединяет побережье России и Германии. Протяжённость газопровода - 1200 км, диаметр труб - 1200 мм, рабочее давление 22 МПа. его производительность составляет 55 млрд куб.м в год.

Трасса газопровода проходит в зоне экономических интересов Финляндии, Швеции и Дании, что требует получения соответствующих правительственных разрешений на строительство этого газопровода.

Газотранспортная система с полуострова Ямал позволяет обеспечить транспортировку газа из нового газодобывающего региона в район Ухты и далее по направлению Ухта - Грязовец - Торжок. Протяжённость трассы новой газотранспортной системы составит свыше 2400 км. В перспективе к 2030 году объём транспортировки газа с полуостроваова Ямал может достичь 280-315 млрд куб.м в год. Ввод первых пусковых комплексов по обустройству Сеноманаптских залежей Бованенковского месторождения производительностью не менее 15 млрд куб.м в год и системы магистральных газопроводов Бованенково - Ухта осуществлен в 2012 году. Трасса газопроводов на участке Бованенково - Ухта (1100 км) характеризуется значительной удалённостью от производителей материально-технических ресурсов, неразвитостью транспортной, энергетической, социальной и рыночной инфраструктур, большой протяжённостью участков газопроводов с суровым климатом, вечной мерзлотой, болотистой и гористой местностью, значительной обводнённостью и, как следствие, большим числом переходов через водные преграды.

Газопровод Мурманск-Волхов будет обеспечивать поставки газа со Штокмановского месторождения для потребителей Северо-Западного региона России и экспортных поставок по газопроводу «Северный поток».

Протяжённость газопровода составит 1365 км из труб диаметром 1200-1400 мм на рабочее давление 9,8 МПа. Производительность газопровода с учётом поставок газа потребителям Мурманской области и Республики Карелия составит 26-50 млрд куб.м/год в зависимости от объёмов добычи газа и производства сжиженого природного газа.

Заключение

Рассмотрев географическое, транспортное, производственный, ресурсный, транзитный и человеческий потенциал положение Северо-Западного федерального округа, его

В главе 1 настоящей работы я в общих чертах описал размещение производительных сил Северо-Западного федерального округа. Оно характеризуется разделением на два района: Северный - добывающий и Южный - промышленный и сельскохозяйственный. Эти районы соединены протяженными транспортными магистралями.

В главе 2 проанализировал экономико-географического положение Северо-Западного федерального округа. Положение это очень выгодное в плане транзитных перспектив и очень сложное в плане развития транспортной инфраструктуры, строительства и проживания людей.

В главе 3 рассмотрена характеристика важнейших отраслей промышленного производства Северо-Западного федерального округа. Выявлено тяготение промышленности региона к добыче и первичному обогащению полезных ископаемых, производству черных и цветных металлов, полуфабрикатов, круглого леса и пиломатериалов низкой степени переработки. Машиностроение и наукоемкие отрасли развиты слабо и сконцентрированы в районе Санкт-Петербурга. Что в целом очень печально.

В главе 4 охарактеризована транспортная система Северо-Западного федерального округа. Выявлена ее направленность на экспорт сырья и энергоносителей. Положительным фактором в состоянии транспортной системы округа является тот, что она продолжает развиваться для реализации многочисленных транзитных программ. Строятся новые и расширяются существующие портовые мощности, ликвидируются узкие места в наземной транспортной системе, расширяется сеть автомобильных дорог с твердым покрытием, реконструируются железнодорожные пути. Самым глупым шагом в развитии железнодорожного транспорта является то, что на Октябрьской железной дороге запустили скоростное движение на путях общего пользования. Такого нет нигде в мире. Положительным фактом этого шага является относительная экономия при строительстве железнодорожного полотна. Отрицательных факторов намного больше: сокращение на участке числа грузовых поездов (5 пар грузовых на одну пару Сапсанов по подсчетам авторов стратегии 2030); неудобство для местного населения (отменяются местные электропоезда, переезды на участке закрываются за час до прохода Сапсана); разрушение верхнего строения пути; нехватка мощности тяговых подстанций и как следствие нарушения в работе энергосистемы. В стратегии 2030 предусмотрено создание отдельной скоростной магистрали, что должно избавить скоростное движение от существующих недостатков.

Мои выводы по положению и перспективе Северо-Западного федерального округа отличаются от официальных и максимально распространенных в сети и публикациях.

Официальная версия такова.

Мы построили северный поток и это хорошо, потому что можно экспортировать газ мимо Украины и в больших объемах. Мы начинаем разработку Штокмановского и Приразломного месторождений, и это хорошо потому что можно будет продавать за границу больше нефти. Мы разведали новые месторождения газа в Ямало-Ненецком автономном округе, и это хорошо потому что перспективы газодобычи стабильны и давление в экспортных газопроводах не упадет еще много лет. Все эти стройки, вводы в действие и открытия максимально позитивно освещаются в СМИ и преподносятся как национальные победы.

На основании проделанной работы у меня сложилось другое мнение, которое не озвучил ни один эксперт. (Я не эксперт и могу ошибаться.) Добывающий экспортный секторы экономики региона явно бросаются в глаза. Нет стратегических планов для изменения существующего положения. На этом фоне славянское и коренное население сокращается и замещается рабочей силой из Северокавказского региона и стран Средней Азии. В Южном промышленном районе округа развиваются в основном секторы обслуживания и торговли, промышленное и наукоемкое производство либо просто выживает, либо развивается очень медленно. Некоторые высокоточные производства (оптика, радиоэлектроника оборонного назначения) медленно и верно сокращаются.

Перспективы округа очень явные и определенные.

Общее количество населения округа будет сокращаться и концентрироваться в южных областях и г.Санкт-Петербург. При этом будет сокращаться доля русских и расти доля кавказцев и азиатов. Наукоемкие производства сократятся до минимума выживаемости. Разработанные правительством стратегии развития направлены исключительно на развитие добычи полезных ископаемых и экспорта их за рубеж. Положительным в этом развитии будет являться только то, что перевалка экспортных и транзитных грузов из портов других стран переместится в Российские. Развитие наукоемких производств предусматривается очень ограниченным.

Стабильны перспективы только железнодорожного транспорта. Пока на европейском севере будет расти лес, а в Воркуте добываться уголь, его надо будет перевозить потребителям в другие регионы. Лучше железной дороги никто не сделает.

Никто не хочет озвучивать мнение, что экономика округа развивается и идет по широкому и верному пути. Но путь этот ведет в тупик, задняя стенка которого просто отодвигается дальше к Северному Полюсу.

Использованные источники

1. Лапидус Б.М., Пехтерев Ф.С., Махлин Е.М. 124 Регионалистика: Учебное пособие для ВУЗов М. 2010 - 400 с.

2. http://www.proeveryday.ru/index.php?id=goroda/szf-okryg

3. http://szo.spr.ru/map/

4. http://www.grandars.ru/shkola/geografiya/severo-zapadny-fo.html

5. http://www.n-west.ru/invest/investitsionnyiy-pasport-szfo/

6. http://nwapa.spb.ru/sajt_ibo/vistavki/sevzap.html

7. http://www.cdu.ru/articles/detail.php?ID=311230

8. http://www.m-economy.ru/art.php?nArtId=2558

9. http://www.drevesina.com/materials.htm/a5/b236/

Приложение 1

Карта схема Северо-Западного федерального округа

Приложение 2

Экономическая карта Северо-Западного федерального округа

Приложение 3

Карты железных дорог Северо-Западного федерального округа

Октябрьская железная дорога

Размещено на Allbest.ru