Динамика численности населения в крупнейших городских агломерациях

Размещено на http://www.allbest.ru/

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ДРУЖБЫ НАРОДОВ

Факультет: ЭКОНОМИЧЕСКИЙ

Кафедра: РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ И ГЕОГРАФИИ

Курсовая работа

«ДИНАМИКА ЧИСЛЕННОСТИ НАСЕЛЕНИЯ В КРУПНЕЙШИХ ГОРОДСКИХ АГЛОМЕРАЦИЯХ»

Б.1.В -Экономическая география

Выполнил: Студент группы ЭЭ-104

Уткина Александра Олеговна

Руководитель: К.г.н., доцент Адашова Татьяна Алексеевна

Москва 2017

Содержание

агломерация городской население численность

Введение

1. Характеристика понятия «агломерация»

1.1 Возникновение понятия «агломерация»

1.2 Проблемы развития городских агломераций

2. Динамика численности населения в городских агломерациях

2.1 Развитие крупнейших агломераций мира

2.2 Изменения численности населения в агломерациях

2.3 Крупнейшие европейские агломерации

2.4 Крупнейшие азиатские агломерации

2.5 Крупнейшие агломерации Америки

Заключение

Список литературы

Введение

По всему миру доля городского населения стремительно растет. Современный транспорт и информационные технологии позволили людям быстро и беспрепятственно преодолевать огромные расстояния: жить в одном месте, а работать в другом, регулярно выезжать в соседние города или вовсе менять страну проживания. Городское население и границы могут меняться в течение дня. Само понятие города как ограниченной, “огороженной” территории устарело. Появляются новые территориальные единицы: мегагорода, городские агломерации и мегалогорода.

Для оценки агломерационных процессов необходимо знание динамично меняющейся мобильности населения, и спонтанные данные являются самым прогрессивным способом ее оценки [5].

Актуальность выбранной темы заключается в том, что в условиях развития рыночных отношений, объединяющих все сферы общественной жизни, меняется образ жизни людей и, прежде всего, - городских жителей. Город представляет собой систему, функционирующую на основе взаимодействия социальной среды и эталонов поведения общественных групп.

Целью работы является рассмотрение крупнейших городских агломераций мира, путей их формирования и развития, а также динамику численности населения в этих агломерациях.

Целью работы определены следующие задачи:

- выявление особенностей структуры и формирования крупнейших городских агломераций;

- определение проблем городских агломераций;

- выявление динамики численности городского населения в агломерациях.

1. Характеристика понятия «Агломерация»

1.1 Возникновение понятия «агломерация»

В исторической эволюции форм расселения на смену традиционным типам населенных мест - городским и сельским поселениям, развивающимся относительно автономно, приходят новые «групповые» формы высококонцентрированного расселения, образующиеся при территориально сближенном размещении поселений и формировании между ними интенсивных связей. Эти городские агломерации, быстро развивающиеся во всём мире, и состоящие нередко из десятков, а иногда и сотен населенных пунктов, включая и сельские поселения, тесно связаны друг с другом.

Иногда ряд поселений может сливаться в единую череду промышленных и жилых зон. Расположенные рядом города и пригороды начинают постепенно сближаться, создавать единое экономическое, транспортное, социальное, культурное пространство. Этот процесс получил название «агломерирование». В дальнейшем, эволюция форм расселения под воздействием процессов развития и концентрации производства приводит к сближению и срастанию агломераций, формированию мегалополисов (обширные урбанизированные зоны надагломерационного уровня полосовидной конфигурации, которые образуются в результате фактического сращивания многих соседних агломераций разного ранга).

Термин «агломерация» (лат.aglomero - присоединяю) применительно к расселению был введен французским географом М. Руже [3], согласно которому агломерация возникает тогда, когда концентрация городских видов деятельности выходит за пределы административных границ и распространяется на соседние населенные пункты.

Известный географ Г.М. Лаппо обозначил следующие признаки агломераций [3]:

- территориальная сближенность городских поселений (их должно быть не менее 5, с общим числом жителей зоны спутников - не менее 50 тыс. чел.);

- компактность группировки (в зоне двухчасовой доступности) вокруг главного ядра;

- разделение труда между поселениями;

- развитие межселенных производственных, трудовых и культурно-бытовых связей.

Определяющими признаками городской агломерации является наличие естественно складывающегося интеграционного взаимодействия хозяйственного, финансового, демографического, инфраструктурного, рекреационного, пространственного, культурно-исторического потенциала городских и сельских поселений в зоне экономической и социальной активности одного или нескольких крупных городов [7].

Во многих странах агломерационные процессы идут еще дальше - по пути слияния отдельных агломераций в сверхагломерации - мегалополисы (термин происходит от названия древнегреческого города Мегалополь, возникшего в результате слияния более 36-ти поселений Аркадии) - высшее звено процесса урбанизации - гиперурбанизированные территории: гигантское скопление агломераций и городов, слившихся друг с другом. Для возникновения мегалополисов нужно сочетание особо благоприятных условий, поэтому по сравнению с агломерациями они весьма редкое явление.

1.2 Проблемы развития городских агломераций

На сегодняшний день существует проблема стратегического развития агломераций. У городов, особенно крупных, которые являются центрами агломераций, есть масса собственных проблем, на решение которых сосредоточены городские администрации. Однако, региональные власти концентрируют свое внимание только на частных региональных проблемах. В результате, высокоэффективные механизмы решения проблем - посредством совместного подхода, фактически не используются. Кроме того, межмуниципальные проблемы, разного характера, препятствуют развитию городских территорий [4].

В качестве примера можно привести практически все крупнейшие города и столицы мира. Ресурсы целых регионов - промышленные, сельскохозяйственные, энергетические, транспортные, рабочие и т.д. - во многом обеспечивают развитие крупных городов. С одной стороны это можно считать положительным фактором, потому как город за счёт региона имеет неограниченные ресурсы для развития, а с другой - использование региональных ресурсов значительно тормозит развитие региона в целом, что отражается на менее крупных городах и населенных пунктах. Кроме того, итогом такого пути развития является еще большее расширение агломерации, которой уже не хватает своих территорий для развития. В таком случае, становится очевидным, что наиболее эффективным было бы синхронное развитие центра агломерации и других городов региона, например, более равномерное распределение ресурсов и возможностей, которое должно быть заложено в стратегическом планировании как города, так и региона в целом.

Сейчас же агломерация сталкивается с целым рядом проблем. Кроме территориальной проблемы, которая частично решается за счёт присоединения части региональных территорий, крайне обострен транспортный вопрос. Власти крупнейших городов не в силах справиться с бесконечными пробками и заторами на городских дорогах, кроме того - в городах-спутниках агломераций проблема транспорта тоже становится главенствующей.

Также, развитию и расширению агломерации сопутствуют экологические проблемы. Например, над многими крупнейшими городами в Китае (Шанхай, Пекин и др.) нависла угроза непрекращающегося смога, образованного многочисленными промышленными предприятиями вблизи городов. Жители городов вынуждены надевать респираторы и маски и круглосуточно находиться в условиях плохой видимости. Эта проблема волнует не только экологов, но и медиков, т.к. в последние годы, ввиду повышенной концентрации вредных взвешенных веществ в атмосферном воздухе, у населения обостряются и развиваются болезни дыхательных путей, всё чаще люди заболевают онкологическими и хроническими болезнями легких, и других органов. Поэтому, можно сказать, что цепочка проблем агломераций взаимосвязана и требует кардинальных и инновационных подходов в своем решении [3].

Агломерационное развитие характеризуется «перекосом» в сторону центра, однако синхронное стратегическое планирование городских и региональных властей позволит минимизировать его негативный эффект.

Подводя итог, можно говорить о том, что наиболее очевидными последствиями неконтролируемого процесса разрастания городов являются:

- растущие транспортные потоки;

- уменьшение площади сельскохозяйственных земель;

- ухудшение экологической обстановки в связи с увеличением интенсивности транспортных потоков;

- увеличение издержек на строительство новых дорожных сетей и инфраструктуры, а также затрат на содержание уже существующей инфраструктуры;

- усиление неравномерности распределения налоговой базы по территории агломерации и, как следствие, значительное увеличение разрыва в доходах между муниципалитетами, расположенными на периферии и в центре [3].

При этом, с агломерациями связан значительный экономический эффект, обусловленный возможностью замкнуть в пределах территориально ограниченных агломерационных ареалов значительную часть производственных и иных связей. Агломерационный эффект, выражающийся в том, что точечно или компактно размещенные объекты, если они совместимы, всегда эффективнее, чем размещенные изолированно, рассеянно, давно известен в экономике. Проще говоря, агломерационный эффект - это единая экономическая, социокультурная, деловая и жилая среда города и пригорода в границах агломерационного ареала, базирующаяся на тесных инфраструктурных связях (транспортных, социальных, коммунальных и пр.).

2. Динамика численности населения в городских агломерациях

2.1 Развитие крупнейших агломераций мира

Первые городские агломерации сформировались еще во второй половине XIX в. или вокруг крупнейших городов - Лондона, Парижа, Нью-Йорка и др.

К концу XX в. началу XI городские агломерации стали главенствующей формой расселения в самых урбанизированных регионах мира, и практически полностью заменили изолированные города.

Таблица 1

Изменение основных показателей урбанизации в XX вв.

Ученые разных стран по-разному подходят к определению границ городских агломераций, например, в Европе внешняя граница агломерации зачастую определяется по окончании непрерывной городской застройки. В этом понимании агломерация совпадает с фактическим городом и часто называется конурбацией.

Но всё-таки, независимо от методов определения границ городских агломераций, в развитых странах оценки численности населения в настоящее время даются именно для агломераций, а не для городов в их юридических границах.

Как правило, в качестве городов-ядер существующих и потенциальных агломераций подразумеваются большие и крупные города. Однако это не так. Если говорить об агломерации как о системе комплексного развития сопряженных, связанных друг с другом территорий, как о форме организации взаимодействия соседних муниципалитетов, то речь может идти не только о крупных городах, но даже о сельских населенных пунктах.

2.2 Изменения численности населения в крупнейших агломерациях

Половина городского населения планеты проживает в городах с населением свыше 500тыс.человек. В процессе развития большие и крупные города оказывают все более сильное влияние на прилегающие территории, образуя вокруг себя агломерации. В 2010 году в городских агломерациях проживало около 58 %городского населения мира (1,5 млрд. чел.) [12].

Высокой степенью территориальной концентрации населения в крупных агломерациях отличаются Канада, США, Китай и Мексика. В США в 8 агломерациях с населением свыше 3млн. человек, суммарная территория которых достигает 100 тыс.км, проживает 26% населения, а в 32 агломерациях-миллионерах - 45% населения [9].

В Европе уже к концу 30-х годов встали проблемы «чрезмерного» развития крупнейших агломераций, высокая степень концентрации в них населения и хозяйства. Разгрузка (ограничение развития) крупнейших промышленно-городских агломераций во многих европейских странах (Франция, Нидерланды, Италия, Венгрия и др.)- одно из главных направлений государственной региональной политики, реализуемой с 40-50-х гг. XX в. При этом преследовались две главные цели: во- первых, уменьшить концентрацию населения и хозяйства в немногих гипертрофированно развитых агломерациях и, во-вторых, обеспечить таким путем рост прочих, периферийных районов, включая и депрессивные. В первую очередь подобной разгрузке подверглись столичные агломерации, которые в большинстве стран региона являются крупнейшими очагами территориальной концентрации. К числу мер осуществления такой политики, которую иногда называют политикой дезурбанизации, относится и строительство новых городов.

Перечень наиболее крупных городских агломераций мира по состоянию на начало XXI в. представлен в таб. 2.

Таблица 2

Крупнейшие городские агломерации мира в 2017 году

Рис. 1 Соотношение площади и плотности населения крупнейших городов мира

Примечательно, что в начале XX в. крупнейшей агломерацией на Земле являлся Лондон (насчитывавший 4,5 млн. жителей), который сегодня занимает 34-е место. Соответственно, за сто лет население Лондона выросло в 2 раза.

Первой агломерацией с населением свыше 10 млн. человек в 1940-х гг. стал Нью-Йорк, который в настоящее время находится на 9-м месте. За XX в. население этого города выросло примерно в 2,5 раза.

Население сегодняшнего лидера Токио выросло за 100 лет примерно в 30 раз. Но население большинства современных крупнейших городских агломераций за последние 100 лет выросло в 100 раз и более (Мехико, Сеул, Сан-Паулу и т. д.). Именно такие сверхвысокие темпы роста городов в крупных развивающихся странах (около 5% ежегодного прироста населения в среднем за 100 лет) и сформировали современный список крупнейших агломераций мира, почти 2/3 из которых находятся в развивающихся странах.

Из истории известно, что первые города в Европе появились еще в эпоху античности. Затем их число значительно увеличилось в период средних веков. Росло и число больших городов; уже к началу XX века Зарубежная Европа концентрировала 1/3 всех больших городов мира. Именно этот регион стал родиной городских агломераций, которых уже в начале 1980-х годов здесь насчитывалось около 400 [3].

Крупнейшие европейские агломерации

В Германии большинство агломераций протягиваются цепочкой вдоль Рейна и его притоков. Ниже по течению расположена крупнейшая Рейнско-Рурская полицентрическая агломерация, включающая крупные города Дюссельдорф, Кельн и Бонн, с общей численностью населения около 20 млн. человек. Выше по течению Рейна расположена Рейнско-Майнская агломерация, ядро которой образует Франкфурт-на-Майне [9].

В Великобритании среди всех агломераций главенствующее место занимает Лондонская, объединяющая Лондон и 8 городов-спутников, общая численность населения которой составляет 13 млн. человек.

Парижская агломерация во Франции с пятью городами-спутниками насчитывает 11,5 млн. человек.

Крупнейшие азиатские агломерации

Пекин - столица Китайской народной республики - в 1950 году насчитывал 3,9 млн. жителей, в 1970г. - 8,1 млн., в 2000г., на начало XX в. - 12,4 млн. жителей. По состоянию на начало 2017 года численность населения в самом Пекине, без пригородов составила около 12 млн. человек, а население Пекинской агломерации - около 20,5 млн. человек [12].

В 1950г. Шанхайская агломерация насчитывала 5,3 млн. жителей, в 1970г. - 11,2 млн., в 2000г. - 14,2 млн. В 2017 году Шанхайская агломерация насчитывает около 23,5 млн. жителей [9].

В Японии находится самый большой город мира - Токио. Токийская агломерация, помимо Токио и Токийской префектуры, охватывает три соседних префектуры с 87 городами (Иокогама, Кавасаки, Тиба и др.). Называют ее обычно агломерацией Кейхин (кей - столица, хин - берег). Токийская агломерация в 2017 году насчитывает 37,9 млн. человек [12].

Такие индийские города, как Варанаси, Патна, Дели, возникли еще на заре человеческой цивилизации.

В 1911г. население такого города, как Дели составляло всего 214 тыс. человек, в 1991г. - почти 8,5 млн., а в 2000 г. - около 12 млн. человек. В 2017 году Делийская агломерация насчитывает около 26,5 млн. человек, а сам Дели имеет численность 19,2 млн. человек.

Город Мумбаи до 2003 года был самым большим городом Индии. Сегодня он уступает Дели по численности населения, которое в пределах агломерации достигает почти 23 млн. жителей.

Калькутта расположена в дельте Ганга в 140 км от Бенгальского залива. Численность агломерации составляет около 15 млн. человек [12].

Крупнейшие агломерации Америки

Численность жителей в Нью-Йоркской агломерации в США в 1950 году составила 12,3 млн., в 1960г. - 14,2 млн., однако, начиная с 1970 годов, она оставалась на одном и том же уровне - от 16 млн. 16,5 млн. человек. В 2017 году численность Нью-Йоркской агломерации насчитывает почти 21,5 млн. человек. [12]

В агломерации Лос-Анджелеса входит более 220 населенных. Численность населения города составляет 15,5 млн. человек [12].

Латинская Америка - один из самых высокоурбанизированных регионов мира [9]. В 1900 году население Мехико - столицы Мексики составляло 350 тыс., а в 1940г. - 1,6 млн. человек, но во второй половине XX века оно стало расти намного быстрее - на 5-7% в год. Население Мехико по состоянию на 2017 год составляет почти 20,5 млн. человек.

Сан-Паулу долгое время был небольшим провинциальным городом - в 70-х годах XIX века его население составляло всего 30 тыс. человек. Однако уже в 1900 году оно возросло до 240 тыс., а в 1920г. - до 580 тыс. человек. Уже в 1950г. население города составляло 3,7 млн. человек, в 1970г. - 5,9 млн., а в 1980г. - 8,4 млн., в 1995г. - 9,6 млн. человек. В 2017 году население Сан-Паулу насчитывает почти 21 млн. жителей [12].

Агломерация Рио-де-Жанейро в мире занимает 27-е место, население ее в 1990г. составляло 9,5 млн. человек, в 2017 году составляет около 12 млн. чел [12].

В 1914г. население Буэнос-Айреса - столицы Аргентины - превысило 1,5 млн., в 1920г. - 2,3 млн. человек. На этом этапе город рос в основном благодаря притоку европейских иммигрантов. В 2017 году численность города составляет почти 15,5 млн. жителей [12].

Рис. 2 Динамика численности населения некоторых городских агломераций за период с 1975 по 2015 гг. [12]

В отдельных случаях, как правило, вдоль важнейших транспортных полимагистралей, количество слившихся агломераций может составлять десятки. Такие крупнейшие на данный момент формы городского расселения получили название урбанизированных зон или мегалополисов.

Характеристики крупнейших мегалополисов Земли представлены в табл. 3

Таблица 3

Крупнейшие мегалополисы мира

Большую часть территории мегалополисов составляют незастроенные периферийные зоны агломераций, которые используются преимущественно для рекреации.

В менее урбанизированных странах также намечается формирование около 40 мегалополисов вместо уже существующих урбанизированных районов. Так, в Бразилии формируется мегалополис в треугольнике Сан-Паулу -- Рио-де-Жанейро -- Белу-Оризонти. В России формируется мегалополис между Москвой и Нижним Новгородом.

Заключение

Агломерация является сложной, пространственно-локализованной, динамично развивающейся экономической системой. Роль государства состоит в содействии формированию агломераций, конечной целью существования которых должно стать повышение качества жизни населения и создания комфортной среды жизнеобеспечения всех субъектов данной территории.

В данной работе были рассмотрены крупнейшие городские агломерации мира, охарактеризованы пути их формирования и развития, а также динамика численности населения в этих агломерациях.

В целом, в ходе работы, выявлены особенности структуры и формирования крупнейших городских агломераций, определены основные проблем городских агломераций, определена роль взаимосвязь урбанизации и развития агломераций.

Список литературы

1. Глазьев С. Неравномерность процесса глобализации. М.: Инициатива, 2008 г. с. 113.

2. Глинкин А.Н. Латинская Америка к середине XXI века (Постановка проблемы) // Латинская Америка. 2001. № 10.

3. Лаппо Г.М. География городов: учеб. пособие для геогр. фак. вузов. М., 1997. С. 87.

4. Максимова В. Ф. Микроэкономика: Учебник. Издание третье, переработанное и дополненное - М.: Соминтэк, 2006 г. с. 195.

5. Социальная статистика: Учебник/Под ред. чл.-кор. РАН И.И.Елисеевой. М.: Финансы и статистика, 2007 г. с. 129.

6. Перцик Е.Н. География городов (геоурбанистика). М.: Высшая школа, 1991. 326 с.

7. Материалы III Международного форума «Мегаполис: XXI век». «Пространственное развитие городов: реалии и перспективы». Москва, 21.12.2011 // URL: http://egorod.ru/documents/.

8. Проблемы изучения городских агломераций/Под ред. Г.М. Лаппо, Ф.М. Листетенругта. М.: Институт географии АН СССР, 1988. 76 с.

9. www.statdata.ru - Сайт о странах, городах, статистике населения и пр. // URL: http://www.statdata.ru/largest_cities_world_urban_areas.

10. World Urbaization: Тhе 2017 Revision/ - www.un.org/.

11. Статистический сайт о странах, городах, населении и т.д. Точка доступа: http://www.statdata.ru.

Размещено на Allbest.ru