Проектирование автоматизированной системы управления магистральными насосными агрегатами нефтеперекачивающей станции "Сосьва"
Характеристика и постановки задачи автоматизации НПС "Сосьва". Выбор программно-аппаратных средств. Проектирование верхнего уровня. Оценка экономической эффективности системы. Организация рабочего места оператора. Чрезвычайные ситуации на производстве.
Рубрика | Геология, гидрология и геодезия |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 29.09.2013 |
Размер файла | 3,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Статьи затрат |
Затраты на изготовление, руб. |
|
Материалы (по спецификации) |
959311 |
|
Транспортные расходы |
47965.55 |
|
Монтажные и наладочные работы |
191862.2 |
|
Накладные расходы |
27600 |
|
Производственная заработная плата |
37500 |
|
Доплаты к заработной плате |
9000 |
|
Отчисления на социальные нужды |
12090 |
|
Итого: |
1285328.7 |
Теперь, зная затраты на проектирование (разработку) системы (Краз), затраты на разработку программного обеспечения (Кпрог) и общую сумму капитальных затрат на изготовление системы (Кизг), можно определить величину единовременных затрат по формуле (3.13):
К = 105649.48+ 40534.22+ 1285328.750000= 1431512.46 руб.
3.4 Расчет текущих затрат на функционирование действующей системы
Годовые эксплуатационные затраты в условиях функционирования системы могут быть определены как сумма:
, |
(3.30) |
где Сэл - затраты на электроэнергию, потребляемую системой, руб.;
Cзп - зарплата обслуживающего персонала с начислениями, руб.;
Cрем - затраты на ремонт, руб.;
Cа - затраты на амортизацию, руб.
Исходные данные для расчета затрат на эксплуатацию приведены в таблице 3.8.
Таблица 3.8 - Исходные данные для расчета затрат на эксплуатацию
Наименование показателей |
Единица измер. |
Усл. обознач. |
Величина |
|
Районный коэффициент |
доли ед. |
Кр |
0.6 |
|
Норма амортизации системы |
доли ед. |
На |
0.2 |
|
Норма затрат на ремонт |
доли ед. |
Крем |
0.4 |
|
Мощность, потребляемая системой |
кВт/час |
N |
1 |
|
Годовой фонд работы системы при выполнении задачи |
час |
Тзад |
2100 |
|
Коэффициент доплат к зарплате |
доли ед. |
Кпр |
0.4 |
|
Коэффициент отчисления в социальные фонды |
доли ед. |
Ксн |
0,26 |
|
Коэф. интенсивного использования мощности оборудования |
доли ед. |
Кинт |
0.7 |
|
Стоимость кВт/часа |
руб. |
Цэл |
1.5 |
|
Количество работающих |
человек |
Р |
8 |
|
Стоимость оборудования |
руб. |
Кобор |
959311 |
Расчет годовых затрат на электроэнергию производим по формуле:
, |
(3.31) |
где N - мощность, потребляемая системой, кВт;
Цэл - стоимость одного кВтч электроэнергии, руб.;
Тзад - годовой фонд работы системы при выполнении задачи, час;
Кинт - коэффициент интенсивного использования мощности оборудования.
Подставив данные из таблицы 3.8 в формулу (3.31), получим годовые затраты на электроэнергию действующего варианта системы.
Cэл = 1 1 2100 0.7 = 1470 руб.
Исходные данные действующей и проектируемой системы приведены в таблице 3.9.
Таблица 3.9 - Исходные данные действующей и проектируемой системы
Обслуживающий персонал |
Действующая система |
Проектируемая система |
Оклад, руб. |
Месячный оклад персонала действующей системы, руб. |
Месячный оклад персонала проектируемой системы, руб. |
|
Мастер |
2 |
1 |
15000 |
30000 |
15000 |
|
Слесарь КиПИА |
3 |
2 |
12000 |
36000 |
24000 |
|
Инженер |
2 |
1 |
20000 |
40000 |
20000 |
|
Руководитель группы |
1 |
1 |
25000 |
25000 |
25000 |
|
Итого |
8 |
5 |
131000 |
84000 |
Заработная плата с начислениями персонала, обслуживающего спроектированное устройство:
, |
(3.32) |
Подставив данные из таблицы 3.9 в формулу (3.32) получим затраты на заработную плату персонала (Cзп).
Cзп = 12 131000 (1+0.15) (1+0.6) (1+0.26) = 3644524.8 руб.
Текущие затраты на ремонт системы находим по формуле:
, |
(3.33) |
где Кобор - балансовая стоимость устройства, руб.;
Крем - норма отчислений на ремонт, %.
Подставив данные из таблицы 3.8 в формулу (3.33), получаем годовые затраты на ремонт.
Cрем = 959311 0.4 = 383724.4 руб.
Затраты на амортизацию оборудования находим по формуле:
, |
(3.34) |
где Кобор - балансовая стоимость оборудования, руб.;
На - норма амортизационных отчислений, %.
Подставив данные из таблицы 3.8 в формулу (3.34) получим годовые эксплуатационные затраты на амортизацию оборудования.
Cа = 959311 0.2 = 191862.2 руб.
Таким образом по формуле (3.30) годовые эксплуатационные затраты в условиях функционирования системы равны:
С = 1470+ 3644524.8 + 383724.4 + 191862.2 = 4221581.4 руб.
3.5 Расчёт экономии эксплуатационных затрат
Определим экономию эксплуатационных затрат, полученную в связи с внедрением новой автоматизированной системы управления.
Расчет эксплуатационных затрат проведём по изменяющимся статьям затрат. В результате чего мы определим экономию, обеспечиваемую внедрением системы.
Сокращение численности обслуживающего персонала в количестве одного человека позволит получить экономию на заработной плате.
Экономия заработной платы:
Эзп = 20000 12 = 240000 руб.
3.6 Расчёт обобщающих показателей экономической эффективности
Для обоснования эффективности системы используем метод дисконтирования. Допустим единовременные затраты осуществлены за 1 год; со 2 года расчетного периода предприятие получает экономию эксплуатационных затрат, неизменную по годам.
Чистый доход (ЧДt) рассчитываем по формуле (3.4). Для расчета ЧДt необходимо определить амортизационные отчисления и величину налогов, уплачиваемых предприятием из прибыли, последние рассчитываются по формулам (3.9 - 3.11). Коэффициент дисконтирования рассчитаем рассчитываем по формуле (3.7). Чистый дисконтированный доход в t-ом году расчетного периода определяется произведением ЧДt на коэффициент дисконтирования соответствующего года, и последовательным накоплением этих величин.
Таблица 3.10 - Показатели эффективности проекта
Показатели |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Единовременные затраты проекта, т. руб |
1432 |
||||||
Экономия эксплуатационных затрат, т. руб |
- |
240000 |
240000 |
240000 |
240000 |
240000 |
|
Налог на имущество, руб (2,2%) |
- |
25 |
19 |
13 |
6 |
0 |
|
Налог на прибыль, руб (20%) |
- |
43 |
44 |
45 |
47 |
48 |
|
Амортизационные отчисления, руб (20%) |
- |
286 |
286 |
286 |
286 |
286 |
|
Чистый доход, руб |
-1432 |
458 |
463 |
468 |
473 |
478 |
|
Коэффициент дисконтирования (Е=10%) |
1 |
0,904 |
0,818 |
0,739 |
0,668 |
0,604 |
|
Чистый дисконтированный доход |
-1432 |
414 |
379 |
346 |
316 |
289 |
|
Накопленный чистый дисконтированный доход, руб |
-1432 |
-1017 |
-639 |
-293 |
24 |
313 |
Построим график зависимости накопленного чистого дисконтированного дохода от времени эксплуатации системы:
Рисунок 3.1 - Определение срока окупаемости проекта
Срок окупаемости составляет примерно 3,9 года.
Принимая во внимание вычисленные ранее значения капиталовложений К и чистого дисконтированного дохода НЧДД, определим рентабельность по формуле:
, |
(3.35) |
. (3.36)
В результате расчета рентабельности видно, что проект является доходным.
Найдём внутреннюю норму рентабельности, т.е. такую ставку дисконтирования, при которой сумма ЧДД за все годы расчётного периода, включая нулевой год, обратиться в ноль. Графический способ расчета ВНД представлен на рисунке 3.2.
Рисунок 3.2 - Зависимость НЧДД от нормы дисконта
На графике внутренняя норма рентабельности представлена пересечением кривой НЧДД с нулевой линией. То есть ВНР = 19%.
Это значит, что при финансировании проекта автоматизации производства за счет заемных средств (т.е. с привлечением банковского кредита) реализация этого проекта целесообразна при ставке за кредит не больше 19%.
При большей ставке, реализация проекта будет убыточной, т.к. НЧДД будет отрицательна.
Для выявления устойчивости проекта к риску, проведем анализ чувствительности. В результате экспертной оценки было выявлено, что наиболее нестабильными параметрами, влияющими на эффективность проекта являются:
капитальные затраты -20%; +20%;
экономия (прибыль) -20%; +20%;
налоги -20%; +20%.
Таблица 3.11 - Данные для построения диаграммы «Паук»
Наименование |
-20% |
100% |
+20% |
|
Капитальные затраты, т. р. |
394 |
313 |
232 |
|
Экономия (прибыль), т. р. |
169 |
313 |
456 |
|
Налоги, т. р. |
347 |
313 |
279 |
Рисунок 3.3 - Диаграмма чувствительности проекта
Поскольку для всех заданных изменений влияющих параметров эффективности значения НЧДД остаются в положительной плоскости, то проект риска не имеет. Однако, проект особо чувствителен к изменению таких показателей как капитальные затраты и экономия (прибыль).
В организационно-экономическом разделе был проведен анализ экономической эффектности внедрения системы автоматизации, разработанной на базе процессорной техники. В процессе работы рассчитаны единовременные затраты организации и определена прибыль, которую принесет проект на организации.
Полученные результаты экономической эффектности от внедрения проекта отражены в таблице 3.12.
Таблица 3.12 - Итоговые показатели экономической эффективности проекта
Показатели |
Значение |
|
Капитанские вложения, руб. |
1432 |
|
Накопленный чистый дисконтированный доход, т. руб. |
313 |
|
Срок окупаемости проекта, годы |
3 |
|
Внутренняя норма рентабельности, % |
19 |
|
Экономия эксплуатационных затрат, т. руб. |
240 |
Произведенные расчеты позволяют сделать следующие выводы:
в условиях реальной экономической ситуации реализация проекта на предприятии является прибыльной, поскольку суммарный чистый дисконтированный доход положителен;
система является рентабельной, так как расчетная величина рентабельности равна 130%;
период возврата единовременных затрат на внедрение системы автоматизации составляют 3 года с момента начала реализации проекта, что является положительным моментом новой системы автоматизации.
4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
4.1 Обеспечение безопасности работающих
На насосной площадке опасными и вредными производственными факторами являются:
воздействие на человеческий организм вредных веществ (СО2, NО2, СNHN, и т.д.);
микроклиматические условия;
производственный шум, вибрация в насосном блоке;
пожаро-взрывоопасность производства;
психофизиологические.
Организация рабочего места оператора
Производственная деятельность оператора, заставляет его продолжительное время находиться в положении сидя, которое является вынужденной позой, поэтому организм постоянно испытывает недостаток в подвижности и активной физической деятельности. При выполнении работы сидя большую роль играет плечевой пояс. Перемещение рук в пространстве влияет не только на работу мышц плечевого пояса и спины, но и на положение позвоночника, таза и даже ног.
Чтобы исключить возникновение заболеваний необходимо иметь возможность свободной перемены поз. Необходимо соблюдать режим труда и отдыха с перерывами, заполняемыми “отвлекающими” мышечными нагрузками на те звенья опорно-двигательного аппарата, которые не включены в поддержание основной рабочей позы.
Антропологические характеристики человека определяют габаритные и компоновочные параметры его рабочего места, а также свободные параметры отдельных его элементов.
По условиям работы рабочее место оператора относится к индивидуальному рабочему месту для работы сидя.
Рабочее место оператора должно занимать площадь не менее 6 мІ, высота помещения должна быть не менее 4 м, а объем - не менее 20 м3 на одного человека [ГОСТ 21889--76 СЧМ. Кресло человека-оператора. Общие эргономические требования]. После проведения анализа рабочего места оператора в лаборатории было выяснено, что площадь данного рабочего места составляет 4 м2, а объем 12 м3, что не соответствует приведенным требованиям. Также в результате анализа были выявлены нарушения в организации непосредственно самого рабочего места оператора. В связи с этим я предлагаю организовать рабочее место оператора следующим образом. Высота над уровнем пола рабочей поверхности, за которой работает оператор, должна составлять 720 мм. Рабочий стол оператора при необходимости можно было регулировать по высоте в пределах 680 - 780 мм. Оптимальные размеры поверхности стола 1600х1000 кв. мм. Пространство для ног должно быть размером по глубине 650 мм. Рабочий стол оператора должен также иметь подставку для ног, расположенную под углом 15 к поверхности стола. Длина подставки 400 мм, ширина - 350 мм. Удаленность клавиатуры от края стола должна быть не более 300 мм, что обеспечит оператору удобную опору для предплечий. Расстояние между глазами оператора и экраном видеодисплея должно составлять 40 - 80 см.
Рабочий стул оператора должен быть снабжен подъемно-поворотным механизмом. Высота сиденья должна регулироваться в пределах 400 - 500 мм. Глубина сиденья должна составлять не менее 380 мм, а ширина - не менее 400 мм. Высота опорной поверхности спинки не менее 300 мм, ширина - не менее 380 мм. Угол наклона спинки стула к плоскости сиденья должен изменяться в пределах 90 - 110 . Схема рабочего места оператора приведена на рисунке 2. На рисунке цифрами обозначены:
1)стол;
2)стул;
3)подставка для ног;
4)системный блок;
5)монитор;
6)клавиатура;
7)принтер;
8)лоток для бумаги;
9)окно;
Рисунок 4.1 - Схема рабочего места оператора: а) вид спереди; б) вид с верху; в) вид с боку
Расчет искусственного освещения
Для данного проекта лучше использовать газоразрядные лампы. В газоразрядных лампах свечение люминофора возникает в результате электрического разряда в атмосфере инертных газов и паров металлов.
Газоразрядные лампы имеют свои преимущества. У них большая светоотдача (40 - 100 лм/вт), срок службы 8 - 12 тыс. ч. Газоразрядные лампы бывают низкого давления - люминесцентные и высокого давления. С помощью люминесцентных ламп, подбирая люминофор, инертные газы и металл, можно получить желаемый спектр.
Расчет искусственного освещения можно произвести с помощью коэффициента использования светового потока, при котором рассчитывают равномерное освещение горизонтальных поверхностей при отсутствии крупных затеняющих предметов
В методе "коэффициента использования" определяется световой поток лампы (или ламп) в светильнике (F), лм:
F = E•S•kз•z /n•N• з, (4.1)
где Е - нормируемая освещенность, лк (см. табл. 4.1);
kз -коэффициент запаса, (см. табл. 4.9 );
S - площадь освещаемой поверхности, м2;
z - коэффициент неравномерности освещения (принимается для люминесцентных ламп равным 1,1; для ламп накаливания - 1,15);
n - число ламп в светильнике;
N - число светильников;
з - коэффициент использования светового потока, в долях единицы (см. табл.5.10 и 5.11).
Для определения коэффициента использования светового потока (з) находится индекс помещения (i) по формуле:
i = А·В / h·(А+В), (4.2)
где А и В - длина и ширина помещения, м; h - высота подвеса светильников над рабочей поверхностью, м.
Коэффициент з определяется по табл. 4.10 и 4.11, с учетом коэффициентов отражения потолка (сп ) и стен (сст ), (см. табл. 4.12).
По рассчитанному световому потоку выбирается ближайшая стандартная люминесцентная (см. табл. 4.15). Допускается отклонение величины светового потока выбранной лампы не более чем на (-10 …+20%). При невозможности выбора лампы с таким приближением, корректируется число светильников.
Т. е. для данного проекта получаем:
Е =200 лк - нормируемая освещенность по СНиП 23-05-95;
kз = 1,5 - коэффициент запаса;
S = 30 - площадь освещаемой поверхности, м2;
z =1.1 - коэффициент неравномерности освещения (для люминесцентных ламп равным);
n=1 - число ламп в светильнике;
N = 1 - число светильников;
з = 32 - коэффициент использования светового потока, в долях единицы
F = 200•30•1.5•1.1 /1•1• 32=310 лм
Т. о. самой подходящей стандартной люминесцентной лампой является ЛДЦ 20. Технические данные даются в таблице 4.1.
Таблица 4.1 - Технические данные для люминесцентной лампы ЛДЦ 20
Тип лампы |
Мощность, Вт |
Световой поток, лм |
Световая отдача, лм/Вт |
|
ЛДЦ 20 |
20 |
820 |
41,0 |
Санитарно-гигиенические условия труда
Условия труда на производстве соответствуют нормам безопасности санитарно-гигиенических условий. Их характеристика дается в таблице 5.2:
Таблица 4.2 - Санитарно-гигиенические условия труда
Показатели |
Кустовая насосная станция |
|
Площадь БКНС, м2 |
200 |
|
Характеристика тяжести работы |
Категория 2б |
|
Холодный, переходный период, температура, 0С (норма/факт) |
20-22/21 |
|
Теплый период года, 0С (норма/факт) |
22-24/23 |
|
Относительная влажность, %, (норма/факт) |
65 - 80/70-75 |
|
Скорость движения воздуха, м/с (норма/факт) |
От 0,2 м/с /0,3 |
|
Отопление в БКНС: система отопления, теплоноситель и его параметры |
Тепло от электродвигателей, электрокалориферы. |
|
Система вентиляции: |
Местная приточная вентиляция |
|
Производственное освещение |
Искусственное |
|
Разряд и подразряд зрительной работ |
4 разряд |
|
КЕО,% |
при искусственном 1,5% |
|
Источники шума в НБ, |
Агрегат электронасосный, Цнс-180 |
|
Нормируемые параметры, дБА |
75 дБА |
Электродвигатели насосных агрегатов являются одним из основных источников шума в помещении кустовой насосной станции (до 80 дБ). Нормируемый параметр для помещений насосных станций, в соответствии с ГОСТ 12.1.036-81 (75дБ). Поэтому операторная располагается на безопасном расстоянии от насосного блока и оснащена системой сигнализации и дистанционного управления. Если для выполнения каких либо работ, например, замена сальникового уплотнения, требуется длительное пребывание рабочего персонала непосредственно в насосном блоке, то для защиты от вредного воздействия шума применяются индивидуальные средства защиты органов слуха, в частности шумозащитные наушники.
Для уменьшения вибрации оборудования производится жесткое крепление вибрирующих деталей и узлов, хорошая балансировка движущихся механизмов, в частности точная центровка электродвигателя с насосом.
Таблица 4.3 - Токсичные и пожароопасные свойства применяемых веществ
Характеристика |
Наименование вещества |
|||
метан |
Нефть |
Сероводород |
||
Плотность по воздуху |
0,65 |
1,55 |
1,19 |
|
Предельно допустимая концентрация, мг/м3 в рабочей зоне в населённом пункте среднесуточная максимально-разовая |
300 50 |
100 1,5 5 |
10 0,008 0,5 |
|
Класс опасности |
4 |
3 |
2 |
|
Действие на организм |
Острые и хронические отравления людей |
Острые и хроничес- кие отравления, зуд кожи |
При конц. 140-150 мг/м3 поражение слизистой оболочки. При конц. 160 мг/м3 смерть |
|
Температура вспышки, 0С. |
-36 |
|||
Температура воспламенения, 0С. |
-7 |
|||
Концентрационные пределы воспламенения |
4,5-15,5 |
1,1-5,4 |
4,3-44,5 |
|
Категория и группа взрывной смеси |
2 |
3 |
2 |
Средства индивидуальной защиты
Если опасности и вредности на нефтегазодобывающих объектах с помощью организационно технических мер не устраняются, то необходимо обеспечить работающих индивидуальными средствами защиты. Последние предназначаются для защиты:
кожного покрова и тела с помощью спецодежды;
ног с помощью спецобуви;
головы с помощью касок, шляп;
органы дыхания с помощью противогазов, респираторов;
органов слуха с помощью наушников;
от контакта с внешней средой с помощью различных костюмов, защищающих от пыли, воды высокой температуры, повышенного давления.
Спецодежда, спецобувь и предохранительные приспособления выдаются рабочим бесплатно по отраслевым нормам. Машинисты по закачке рабочего агента в пласт обеспечиваются костюмами брезентовыми или хлопчатобумажными на 12 месяцев носки, ботинками кожаными и сапогами резиновыми, руковицами брезентовыми, шумозащитными наушниками, а также дежурными противогазами.
На зимнее время выдаются дополнительно ватные куртки, брюки (костюм метео), зимние шапки и валенки.
От механических повреждений голову защищают каски из фибры.
Кожные покровы рук и лица защищаются от действия воды и эмульсий - гидрофобными мазями (цинкостеаратные, ИЭР-2 и др.). Эти мази образуют на коже прочные биологические перчатки или маски, которые смываются после работы.
От кровососущих насекомых защищаются отпугивающими репеллентами, применяемыми в виде лосьонов, кремов, мазей, аэрозолей.
4.2 Расположение оборудования и ограждение опасных зон
При определении размеров и конструкции здания насосной станции руководствуются нормами и требованиями техники безопасности. Агрегаты должны быть расположены так, чтобы были обеспечены полная безопасность и удобство обслуживания, возможность монтажа и разборки машин. Для этого должен быть доступ к каждому агрегату со всех сторон.
Проход между агрегатами принимается 1м при низковольтных электродвигателях и не менее 1,5м при высоковольтных электродвигателях. Расстояние между выступающими частями оборудования всегда не менее 0,7 м. Расстояние от длинных сторон фундаментных плит электронасосов до стенки не менее 1,25м. Вентиляция в насосной естественная при этом обеспечивает 10-15 кратный обмен воздуха. Ограждение блоков каркасное, с привариваемыми точечной сваркой панелями. Панели трёхслойные, из листовой стали с внутренним слоем утеплителя. Не допускается натаскивание кислородных и газовых баллонов или газогенераторов в машинный зал при газосварочных работах.
Все движущиеся и вращающиеся части механизмов двигателей, трансмиссий и насосов имеют надежные прочные съемные металлические ограждения. На расстоянии более 35 см от движущихся частей их выполняют в виде перил высотой 1,25 м, а на расстоянии менее 35 см применяют сплошное или сетчатое ограждение в металлической оправе. Выступающие детали вращающихся частей (шпонки валов, болты муфтовых соединений и т. д.) закрывают кожухами по всей окружности вращения. Ремонт и осмотр огражденных частей механизма и снятие ограждений допускаются только после полной остановки механизма. Корпусы центробежных насосов должны иметь ограждения в виде козырьков из железа толщиной 1,5 -- 2 мм. Во время их работы запрещается: замена или ремонт вентилей и задвижек; проведение каких-либо операций под полом машинного зала; ремонт или замена арматуры и проводка осветительной сети; вход в распределительное устройство.
При запуске насосов операторы должны располагаться на безопасном расстоянии от напорных патрубков. Фланцевые соединения напорной части насоса и батареи водораспределительной будки ограждают металлическим кожухом для защиты обслуживающего персонала от удара струей воды в случае нарушения этих соединений.
4.3 Электробезопасность и молниезащита
Электрооборудование на насосной площадке взрывоопасное, имеющее средства защиты от взрыва опасной газо- ,паро- и пылевоздушной среды, как при нормальной работе, так и при возможных неисправностях. Используется напряжение более 1000 Вольт. Для защиты от тока применяется заземление. Защитное заземление обеспечивает снижение напряжения между корпусом электрооборудования, оказавшимся под напряжением, и землей. Сущность защитного заземления состоит в преднамеренном соединении металлических корпусов электрических машин, аппаратов и приборов с землей при помощи заземлителей.
Молнезащита состоит из молниеотвода и заземления. Категория молниезащиты 3 [РФ 43.21.128-87 «Инструкция по устройству молниезащитных зданий и сооружений].
Одно из основных правил пожарной безопасности -- содержание производственных объектов в чистоте и порядке. Производственная территория и помещения не должны загрязняться легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, а также мусором и отходами производства.
Категории пожарной взрывоопасности сооружений и рабочей зоны согласно НПБ 105-95 приведены в таблице 4.5.
Таблица 4.5 - Рабочая зона и категория пожарной взрывоопасности кустовой насосной станции
Класс помещения |
Рабочие зона |
Категория |
|
В-1 |
Насосная |
А |
Дороги, проезды и подъезды к производственным объектам, водоемам, пожарным гидрантам и средствам пожаротушения следует поддерживать в надлежащем состоянии. У пожарных гидрантов должны устанавливаться надписи-указатели.
На территории предприятия запрещается разведение костров, кроме мест, где это разрешено приказом руководителя предприятия по согласованию с местной пожарной охраной.
На пожаро- и взрывоопасных объектах запрещается курение и вывешиваются предупреждающие надписи: «Курить запрещается».
Герметизация соединений оборудования и коммуникаций обеспечивается постоянным малым зазором, лабиринтным уплотнением, прижатием к уплотняемой поверхности колец, манжет и набивок (сальниковые уплотнения).
Для сальниковых набивок используются шнуры из асбеста, пеньки, полиэтилена и других материалов.
В нефтяной и газовой промышленности наибольшее количество разъемных соединений приходится на трубопроводы. Резьбовые соединения трубопроводов уплотняются путем подметки пеньковых и льняных промасленных волокон, а также применения бертил и специальных паст. Фланцевые соединения уплотняются посредством картона, резины и других материалов. Фланцевые соединения, работающие при высоких давлениях, уплотняются металлическими кольцами.
4.3 Экологичность проекта
Основными источниками загрязнения атмосферы всех нефтепромысловых объектов являются строительные машины, оснащенные двигателями внутреннего сгорания; в процессе разработки месторождения эксплуатационные и нагнетательные скважины, ДНС, КНС.
Кроме того, загрязнение атмосферного воздуха возможно при авариях на нефтепроводах и газопроводах.
Фоновые концентрации основных загрязнителей по данным Госкомгидромета составляют:
СО - 0.75 мг/м
сернистый ангидрид - 0.075 мг/м
взвешенные частицы - 0.075 мг/м.
Мероприятия по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу предусматривают прежде всего внедрение новых технических, технологических и организационных мероприятий, направляемых на сокращение потерь легких фракций и обеспечивающих надежность и безаварийность работы нефтепромыслового оборудования.
Проектирование, строительство и эксплуатация объектов обустройства месторождения должны удовлетворять требованиям Минздрава РФ и Госкомприроды РФ на чистоту атмосферного воздуха рабочей зоны и населенных пунктов и "Правилам безопасности в нефтяной промышленности".
Кроме того, для исключения потерь легких фракций углеводородов при проектировании рекомендуется предусмотреть полную герметизацию системы сбора, подготовки и транспорта нефти; комплексную автоматизацию основных технологических процессов, позволяющую своевременно принять меры при возможных неисправностях на объектах. Следует также предусмотреть антикоррозийную защиту трубопроводов и оборудования и контроль качества стыков трубопроводов физическими методами.
В целях поддержания благоприятного гидрогеологического режима, сохранения санитарного состояния, рационального использования водных ресурсов на территории месторождения установлены границы водоохранных зон.
При проектировании исключено размещение кустов скважин и других объектов в пределах водоохранных зон.
В связи с вышеизложенным водоохранные мероприятия должны рассматриваться в тесной увязке с фактической экологической обстановкой на территории Холмогорского месторождения.
Основными источниками загрязнения водоемов и водотоков являются:
при аварийных ситуациях магистральные трубопроводы (нефтеводы, водоводы) в местах пересечений их водотоками;
шламовые амбары, кусты скважин, расположенные в поймах рек (в случаях аварий);
канализационные очистные сооружения;
при строительстве объектов - автомобильные дороги.
Загрязнение поверхностных вод за счет фильтрации может привести к загрязнению грунтовых вод.
Согласно расчетам, проведенным по методике гидрохимического института Госкомгидрометр, после прохождения нефтяного пятна по реке при высоких расходах воды в течение 10-15 дней концентрация будет составлять 0.5-10 дм3, в дальнейшем неопределенно долго 0.2-0.1 дм3 за счет вторичного донного загрязнения. При малых расходах произойдет еще большее осаждение на дно. Следовательно, даже одна авария может причинить существенный ущерб как поверхностным, так и грунтовым водам.
В связи с этим при разработке месторождения следует заложены такие технические и профилактические решения, которые предотвратят возможный ущерб:
размещение трубопроводов с верхней стороны от дороги, чтобы в случае прорыва она могла служить дамбой перехвата загрязнения;
размещение трубопроводов в едином коридоре с автодорогой, чтобы в аварийной ситуации быстро доставить необходимое оборудование и обеспечить простой доступ к месту разлива;
установка специальных нефтеловушек;
выбор мест установки оборудования для перехвата и контроля нефти в реке.
Чрезвычайные ситуации на производстве
Для данной области характерны следующие чрезвычайные ситуации
природного характера:
паводковые наводнения;
лесные и торфяные пожары;
сильные морозы (ниже -500С.);
метели и снежные заносы;
техногенного характера:
пожары;
взрывы паровоздушных смесей;
отключение электроэнергии;
разливы ядовитых веществ, нефти;
террористические акты.
Для рассматриваемого объекта наиболее вероятны пожары, разлив подтоварной воды и других ядовитых веществ.
При аварийных разливах нефти распространение нефти предотвращают путем оконтуривания участка плугами ПЩ-1, ПКЛ-70, ПЛ-1, агрегируемых с трактором АХТ-55 или ДТ-75. Оконтуривание производят вспашкой с глубиной погружения лемеха в почву на 20-25 см. если плуг создает односторонний отвал, то отвал ведут навстречу потоку поступления нефти.
Технологический процесс сбора нефти с поверхности земли и загрязненного грунта включает в себя следующие операции:
срезание верхней части грунта совместно с загрязнениями и создание продольных валков по ходу техники;
погрузку загрязненного грунта в транспортные средства и его транспортировку в отведенные для этого места.
В системе предусмотрены резервные источники питания, благодаря которым при исчезновении питания система телеавтоматики продолжает нормальную работу.
При прекращении подачи питания на исполнительные механизмы технологический процесс прекращается и на экране диспетчера выдается аварийный сигнал отключения электропитания.
Проектирование автоматизированной системы контроля и управления позволяет уменьшить возникновение аварий и чрезвычайных ситуаций, ведущих к тяжелым экологическим последствиям и возможным человеческим жертвам. Это достигается за счет:
контроля над значениями технологических параметров;
оперативного предупреждения дежурного оператора-технолога о начавшихся изменениях технологических параметров, и возникновении аварийной ситуации;
контроля над состоянием и исправностью технологического оборудования.
В вопросе охраны окружающей среды и недр, следует отметить, что с введением автоматизации объекта уменьшаются выбросы в атмосферу вредных веществ.
Система автоматизации удовлетворяет требованиям нормативных документов по безопасности и экологии, а так же санитарно-гигиеническим нормам, предельно допустимым выбросам вредных веществ и имеет допустимую устойчивость при чрезвычайных ситуациях.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной дипломной работе была разработана система для контроля и управления работой НПС «Сосьва»
Для создания системы управления был применен контроллер SLC фирмы Allen- Bradly, для которого была написана программа на языке Ladder Logic,пакет для программирования SLC RSLogic 500 , для создания HMI - было применено приложение RSView 32. Демонстрационная анимация применялась для имитации технологического процесса.
Измерительные приборы, заложенные в данный проект представляют из себя современные датчики и приборы, имеют унифицированный токовый сигнал 4…20 мА, использующийся в схемах автоматического управления.
Для создания отчета применялись Word 2000, AutoCAD 2004, RSLogic, RSView32,Adobe Acrobat Reader 7.0
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Зайцев Л.А. Регулирование режимов работы магистральных нефтепроводов. - М,: Недра, 1982. - 240 с.
2. Гуревич Д.Ф. Справочник по арматуре для газо- и нефтепроводов. -
3. Л.: Недра, 1988. - 462 с.
4. Приборы и средства автоматизации. 1. Устройства для контроля и
5. регулирования технологических параметров. Каталог. - М.: 1992.
6. Мичков В.И. Электрооборудование насосных и компрессорных
7. станций. - М.: Недра, - 1991. - 157 с.
8. Галеев В.Б., Карпачёв М.З., Харламов В.И. Магистральные нефтепродуктопроводы. - М: Недра, - 1988. - 296 с.
9. Электронные документы Russian_Doc from 1999 и AB_Doc from GURU
10. Условные обозначения в схемах автоматизации. - Тюмень: ОАО «Сибнефтепровод», 1998. - 10с.
11. SLC - 500 и MicroLogix - 1000. Набор инструкций. Справочное руководство. - Allen - Bradley, 2000. - 124с.
12. RS View 32. Руководство пользователя. - Rockwell Automation, 2000. - 119с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Схема размещения составных частей на объекте
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Схема автоматизации
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Сигнальный лист
Таблица В.1 - Сигнальный лист
№ |
Наименование и размерность параметра |
Шифр параметра |
Пределы измерения датчика |
Вид исходного сигнала |
Первичная обработка |
Управление |
Модель прибора |
|||||||||||||||||||
Частотно-импульсный |
Дискретный |
Сигнализация |
дистанционное управление |
Печать |
||||||||||||||||||||||
аналоговый |
частотный |
дискретный |
достоверность |
интегрирование |
суммирование |
отображение |
Регулирование |
включить, открыть |
отключить, закрыть |
аварийная |
предупредительная |
исполнительная |
отклонение двухчасовок |
сменного рапорта |
суточного рапорта |
протокола событий |
||||||||||
min |
Max |
min |
max |
включить, открыть |
отключить, закрыть |
|||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
Технология насосной |
||||||||||||||||||||||||||
1 |
Давление на всасе НПС, кг/см2 |
PIS |
0-40 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX6114 |
|||||||||||||||||
2 |
Давление на выкиде насосов, кг/см2 |
PON |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX6114 |
||||||||||||||||||
3 |
Давление на выкиде НПС, кг/см2 |
POS |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX6114 |
|||||||||||||||||
4 |
Регулирующая задвижка на выкиде НПС, % |
RZ |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
+ |
ICON2000 |
||||||||||||||||||
5 |
Отключение 1-го по ходу по min всаса НПС, кг/см2 |
S1HIS |
0-16 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
6 |
Отключен.е 1-го по ходу по max выкида н-в, кг/см2 |
S1HON |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
7 |
Отключ. 1-го по ходу по max выкида НПС, кг/см2 |
S1HOS |
0-60 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
8 |
Отключение НПС по min всаса НПС, кг/см2 |
SSIS |
0-16 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
9 |
Отключение НПС по max выкида насосов, кг/см2 |
SSON |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
10 |
Отключение НПС по max выкида НПС, кг/см2 |
SSOS |
0-60 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
11 |
Аварийный стоп НПС от кнопки |
ASKN |
+ |
ПКУ |
||||||||||||||||||||||
Магистральный агрегат 1 |
||||||||||||||||||||||||||
12 |
Давление на выкиде МА1, кг/см2 |
PO1 |
0-100 |
+ |
+ |
TX6114 |
||||||||||||||||||||
13 |
Ток электродвигателя МА1, А |
ID1 |
0-600 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
E854/2-M1 |
|||||||||||||||||
14 |
Вибрация э/двигателя МА1, мм/с |
GD1 |
0-20 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX5638 |
|||||||||||||||||
15 |
Температура переднего подш-ка э/дв-ля МА1, C0 |
TD11 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
16 |
Температура заднего подш-ка э/дв-ля МА1, C0 |
TD12 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
17 |
Вибрация насоса МА1, мм/с |
GN1 |
0-20 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX5638 |
|||||||||||||||||
18 |
Температура переднего подш-ка насоса МА1, C0 |
TN11 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
19 |
Температура заднего подш-ка насоса МА1, C0 |
TN12 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
20 |
Аварийное давление масла на МА1, кг/см2 |
SA1MS |
0-1 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
21 |
Максимальный уровень утечек на МА1, мм |
SA1UT |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
СУР-2М |
|||||||||||||||||||
22 |
Электрозащита на МА1 |
SA1EZ |
+ |
+ |
+ |
РАЩУ |
||||||||||||||||||||
23 |
Ключ в положении «Дист» на МА1 |
DSA1 |
+ |
+ |
РАЩУ |
|||||||||||||||||||||
24 |
Электродвигатель МА1 |
МА1 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩУ |
||||||||||||||||
Магистральный агрегат 2 |
||||||||||||||||||||||||||
25 |
Давление на выкиде МА2, кг/см2 |
PO2 |
0-100 |
+ |
+ |
TX6114 |
||||||||||||||||||||
26 |
Ток электродвигателя МА2, А |
ID2 |
0-600 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
E854/2-M1 |
|||||||||||||||||
27 |
Вибрация э/двигателя МА2, мм/с |
GD2 |
0-20 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX5638 |
|||||||||||||||||
28 |
Температура переднего подш-ка э/дв-ля МА2, C0 |
TD21 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
29 |
Температура заднего подш-ка э/дв-ля МА2, C0 |
TD22 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
30 |
Вибрация насоса МА2, мм/с |
GN2 |
0-20 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX5638 |
|||||||||||||||||
31 |
Температура переднего подш-ка насоса МА2, C0 |
TN21 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
32 |
Температура заднего подш-ка насоса МА2, C0 |
TN22 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
33 |
Аварийное давление масла на МА2, кг/см2 |
SA2MS |
0-1 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
34 |
Максимальный уровень утечек на МА2, мм |
SA2UT |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
СУР-2М |
|||||||||||||||||||
35 |
Электрозащита на МА2 |
SA2EZ |
+ |
+ |
+ |
РАЩУ |
||||||||||||||||||||
36 |
Ключ в положении «Дист» на МА2 |
DSA2 |
+ |
+ |
РАЩУ |
|||||||||||||||||||||
37 |
Электродвигатель МА2 |
МА2 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩУ |
||||||||||||||||
Магистральный агрегат 3 |
||||||||||||||||||||||||||
38 |
Давление на выкиде МА3, кг/см2 |
PO3 |
0-100 |
+ |
+ |
TX6114 |
||||||||||||||||||||
39 |
Ток электродвигателя МА3, А |
ID3 |
0-600 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
E854/2-M1 |
|||||||||||||||||
40 |
Вибрация э/двигателя МА3, мм/с |
GD3 |
0-20 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX5638 |
|||||||||||||||||
41 |
Температура переднего подш-ка э/дв-ля МА3, C0 |
TD31 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
42 |
Температура заднего подш-ка э/дв-ля МА3, C0 |
TD32 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
43 |
Вибрация насоса МА3, мм/с |
GN3 |
0-20 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX5638 |
|||||||||||||||||
44 |
Температура переднего подш-ка насоса МА3, C0 |
TN31 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
45 |
Температура заднего подш-ка насоса МА3, C0 |
TN32 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
46 |
Аварийное давление масла на МА3, кг/см2 |
SA3MS |
0-1 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
47 |
Максимальный уровень утечек на МА3, мм |
SA3UT |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
СУР-2М |
|||||||||||||||||||
48 |
Электрозащита на МА3 |
SA3EZ |
+ |
+ |
+ |
РАЩУ |
||||||||||||||||||||
49 |
Ключ в положении «Дист» на МА3 |
DSA3 |
+ |
+ |
РАЩУ |
|||||||||||||||||||||
50 |
Электродвигатель МА3 |
МА3 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩУ |
||||||||||||||||
Магистральный агрегат 4 |
||||||||||||||||||||||||||
51 |
Ток электродвигателя МА4, А |
ID4 |
0-600 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
E854/2-M1 |
|||||||||||||||||
52 |
Вибрация э/двигателя МА4, мм/с |
GD4 |
0-20 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX5638 |
|||||||||||||||||
53 |
Температура переднего подш-ка э/дв-ля МА4, C0 |
TD41 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
54 |
Температура заднего подш-ка э/дв-ля МА4, C0 |
TD42 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
55 |
Вибрация насоса МА4, мм/с |
GN4 |
0-20 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX5638 |
|||||||||||||||||
56 |
Температура переднего подш-ка насоса МА4, C0 |
TN41 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
57 |
Температура заднего подш-ка насоса МА4, C0 |
TN42 |
0-200 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
TX2075 |
|||||||||||||||||
58 |
Аварийное давление масла на МА4, кг/см2 |
SA4MS |
0-1 |
+ |
+ |
+ |
DM5011Ex |
|||||||||||||||||||
59 |
Максимальный уровень утечек на МА4, мм |
SA4UT |
0-100 |
+ |
+ |
+ |
СУР-2М |
|||||||||||||||||||
60 |
Электрозащита на МА4 |
SA4EZ |
+ |
+ |
+ |
РАЩУ |
||||||||||||||||||||
61 |
Ключ в положении «Дист» на МА4 |
DSA4 |
+ |
+ |
РАЩУ |
|||||||||||||||||||||
62 |
Электродвигатель МА4 |
МА4 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩУ |
||||||||||||||||
Запорная арматура |
||||||||||||||||||||||||||
63 |
Задвижка на всасе МА1 |
ZA11 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩЗ |
||||||||||||||||||
64 |
Задвижка на выкиде МА1 |
ZA12 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩЗ |
||||||||||||||||||
65 |
Задвижка на всасе МА2 |
ZA21 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩЗ |
||||||||||||||||||
66 |
Задвижка на выкиде МА2 |
ZA22 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩЗ |
||||||||||||||||||
67 |
Задвижка на всасе МА3 |
ZA31 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩЗ |
||||||||||||||||||
68 |
Задвижка на выкиде МА3 |
ZA32 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩЗ |
||||||||||||||||||
69 |
Задвижка на всасе МА4 |
ZA41 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩЗ |
||||||||||||||||||
70 |
Задвижка на выкиде МА4 |
ZA42 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
РАЩЗ |
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
производство автоматизация оператор
Таблица Г.1 - Таблица КИПиА
№ |
Наименование сигнала |
Условное обозначение на схеме автоматизации |
Единицы измерения |
Пределы измерения параметра |
Тип прибора, датчика |
Пределы измерения прибора, датчика |
Класс точности |
Диапозон выходного, входного сигнала |
Тип сигнала |
||||
AI |
AO |
DI |
DO |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
Технология насосной |
|||||||||||||
1 |
Давление на всасе НПС |
PIS |
кг/см2 |
0-12 |
TX6114 |
0-40 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||
2 |
Давление на выкиде насосов |
PON |
кг/см2 |
0-62 |
TX6114 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||
3 |
Давление на выкиде станции |
POS |
кг/см2 |
0-52 |
TX6114 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||
4 |
Положение регулирующей задвижки |
RZ |
% |
0-100 |
ICON2000 |
0-100 |
0,1 |
4-20 мА |
1 |
||||
5 |
Задание положения регулирующей задвижки |
ZRZ |
рад/с |
0-2,6 |
ICON2000 |
0-100 |
0,1 |
±10 B |
1 |
||||
6 |
Отключение 1-го по ходу по min всаса НПС |
S1HIS |
кг/см2 |
0-12 |
DM5011Ex |
0-16 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
7 |
Отключение 1-го по ходу по max выкида насосов |
S1HON |
кг/см2 |
0-62 |
DM5011Ex |
0-100 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
8 |
Отключение 1-го по ходу по max выкида НПС |
S1HOS |
кг/см2 |
0-52 |
DM5011Ex |
0-60 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
9 |
Отключение НПС по min всаса НПС |
SSIS |
кг/см2 |
0-12 |
DM5011Ex |
0-16 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
10 |
Отключение НПС по max выкида насосов |
SSON |
кг/см2 |
0-62 |
DM5011Ex |
0-100 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
11 |
Отключение НПС по max выкида НПС |
SSOS |
кг/см2 |
0-52 |
DM5011Ex |
0-60 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
12 |
Аварийный стоп НПС от кнопки |
ASKN |
ПКУ |
24 В |
1 |
||||||||
Магистральный агрегат 1 |
|||||||||||||
13 |
Давление на выкиде МА1 |
PO1 |
кг/см2 |
0-32 |
TX6114 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||
14 |
Ток электродвигателя МА1 |
ID1 |
A |
0-550 |
E854/2-M1 |
0-600 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||
15 |
Вибрация электродвигателя МА1 |
GD1 |
мм/с |
0-10 |
TX5638 |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||
16 |
Температура переднего подшипника э/д-ля МА1 |
TD11 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
17 |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА1 |
TD12 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
18 |
Вибрация насоса МА1 |
GN1 |
мм/с |
0-15 |
TX5638 |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||
19 |
Температура переднего подшипника насоса МА1 |
TN11 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
20 |
Температура заднего подшипника насоса МА1 |
TN12 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
21 |
Аварийное давление масла на МА1 |
SA1MS |
кг/см2 |
0-0,5 |
DM5011Ex |
0-1 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
22 |
Максимальный уровень утечек на МА1 |
SA1UT |
мм |
0-100 |
СУР-2М |
0-100 |
1,0 |
24 В |
1 |
||||
23 |
Электрозащита на МА1 |
SA1EZ |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
24 |
Ключ в положении «Дист» на МА1 |
DSA1 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
25 |
Электродвигатель МА1 включен |
МА1 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
26 |
Электродвигатель МА1 выключен |
МА1 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
27 |
Электродвигатель МА1 включить |
МА1 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
28 |
Электродвигатель МА1 выключить |
МА1 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
Магистральный агрегат 2 |
|||||||||||||
29 |
Давление на выкиде МА2 |
PO2 |
кг/см2 |
0-52 |
TX6114 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||
30 |
Ток электродвигателя МА2 |
ID2 |
A |
0-550 |
E854/2-M1 |
0-600 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||
31 |
Вибрация электродвигателя МА2 |
GD2 |
мм/с |
0-10 |
TX5638 |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||
32 |
Температура переднего подшипника э/д-ля МА2 |
TD21 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
33 |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА2 |
TD22 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
34 |
Вибрация насоса МА2 |
GN2 |
мм/с |
0-15 |
TX5638 |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||
35 |
Температура переднего подшипника насоса МА2 |
TN21 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
36 |
Температура заднего подшипника насоса МА2 |
TN22 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
37 |
Аварийное давление масла на МА2 |
SA2MS |
кг/см2 |
0-0,5 |
DM5011Ex |
0-1 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
38 |
Максимальный уровень утечек на МА2 |
SA2UT |
мм |
0-100 |
СУР-2М |
0-100 |
1,0 |
24 В |
1 |
||||
39 |
Электрозащита на МА2 |
SA2EZ |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
40 |
Ключ в положении «Дист» на МА2 |
DSA2 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
41 |
Электродвигатель МА2 включен |
МА2 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
42 |
Электродвигатель МА2 выключен |
МА2 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
43 |
Электродвигатель МА2 включить |
МА2 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
44 |
Электродвигатель МА2 выключить |
МА2 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
Магистральный агрегат 3 |
|||||||||||||
45 |
Давление на выкиде МА3 |
PO3 |
кг/см2 |
0-62 |
TX6114 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||
46 |
Ток электродвигателя МА3 |
ID3 |
A |
0-550 |
E854/2-M1 |
0-600 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||
47 |
Вибрация электродвигателя МА3 |
GD3 |
мм/с |
0-10 |
TX5638 |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||
48 |
Температура переднего подшипника э/д-ля МА3 |
TD31 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
49 |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА3 |
TD32 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
50 |
Вибрация насоса МА3 |
GN3 |
мм/с |
0-15 |
TX5638 |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||
51 |
Температура переднего подшипника насоса МА3 |
TN31 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
52 |
Температура заднего подшипника насоса МА3 |
TN32 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
52 |
Аварийное давление масла на МА3 |
SA3MS |
кг/см2 |
0-0,5 |
DM5011Ex |
0-1 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
54 |
Максимальный уровень утечек на МА3 |
SA3UT |
мм |
0-100 |
СУР-2М |
0-100 |
1,0 |
24 В |
1 |
||||
55 |
Электрозащита на МА3 |
SA2EZ |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
56 |
Ключ в положении «Дист» на МА3 |
DSA3 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
57 |
Электродвигатель МА3 включен |
МА3 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
58 |
Электродвигатель МА3 выключен |
МА3 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
59 |
Электродвигатель МА3 включить |
МА3 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
60 |
Электродвигатель МА3 выключить |
МА3 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
Магистральный агрегат 4 |
|||||||||||||
61 |
Ток электродвигателя МА4 |
ID4 |
A |
0-550 |
E854/2-M1 |
0-600 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||
62 |
Вибрация электродвигателя МА4 |
GD4 |
мм/с |
0-10 |
TX5638 |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||
63 |
Температура переднего подшипника э/д-ля МА4 |
TD41 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
64 |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА4 |
TD42 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
65 |
Вибрация насоса МА4 |
GN4 |
мм/с |
0-15 |
TX5638 |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||
66 |
Температура переднего подшипника насоса МА4 |
TN41 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
67 |
Температура заднего подшипника насоса МА4 |
TN42 |
C0 |
0-80 |
TX2075 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
68 |
Аварийное давление масла на МА4 |
SA4MS |
кг/см2 |
0-0,5 |
DM5011Ex |
0-1 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||
69 |
Максимальный уровень утечек на МА4 |
SA4UT |
мм |
0-100 |
СУР-2М |
0-100 |
1,0 |
24 В |
1 |
||||
70 |
Электрозащита на МА4 |
SA3EZ |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
71 |
Ключ в положении «Дист» на МА4 |
DSA4 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
72 |
Электродвигатель МА4 включен |
МА4 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
73 |
Электродвигатель МА4 выключен |
МА4 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
74 |
Электродвигатель МА4 включить |
МА4 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
75 |
Электродвигатель МА4 выключить |
МА4 |
РАЩУ |
24 В |
1 |
||||||||
Запорная арматура |
|||||||||||||
76 |
Задвижка на всасе МА1 открыта |
ZA11 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
77 |
Задвижка на всасе МА1 закрыта |
ZA11 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
78 |
Задвижка на всасе МА1 открыть |
ZA11 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
79 |
Задвижка на всасе МА1 закрыть |
ZA11 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
80 |
Задвижка на выкиде МА1 открыта |
ZA12 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
81 |
Задвижка на выкиде МА1 закрыта |
ZA12 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
82 |
Задвижка на выкиде МА1 открыть |
ZA12 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
83 |
Задвижка на выкиде МА1 закрыть |
ZA12 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
84 |
Задвижка на всасе МА2 открыта |
ZA21 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
85 |
Задвижка на всасе МА2 закрыта |
ZA21 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
86 |
Задвижка на всасе МА2 открыть |
ZA21 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
87 |
Задвижка на всасе МА2 закрыть |
ZA21 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
88 |
Задвижка на выкиде МА2 открыта |
ZA22 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
89 |
Задвижка на выкиде МА2 закрыта |
ZA22 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
90 |
Задвижка на выкиде МА2 открыть |
ZA22 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
91 |
Задвижка на выкиде МА2 закрыть |
ZA22 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
92 |
Задвижка на всасе МА3 открыта |
ZA31 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
93 |
Задвижка на всасе МА3 закрыта |
ZA31 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
94 |
Задвижка на всасе МА3 открыть |
ZA31 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
95 |
Задвижка на всасе МА3 закрыть |
ZA31 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
96 |
Задвижка на выкиде МА3 открыта |
ZA31 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
97 |
Задвижка на выкиде МА3 закрыта |
ZA32 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
98 |
Задвижка на выкиде МА3 открыть |
ZA32 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
99 |
Задвижка на выкиде МА3 закрыть |
ZA32 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
100 |
Задвижка на всасе МА4 открыта |
ZA41 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
101 |
Задвижка на всасе МА4 закрыта |
ZA41 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
102 |
Задвижка на всасе МА4 открыть |
ZA41 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
103 |
Задвижка на всасе МА4 закрыть |
ZA41 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
104 |
Задвижка на выкиде МА4 открыта |
ZA42 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
105 |
Задвижка на выкиде МА4 закрыта |
ZA42 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
106 |
Задвижка на выкиде МА4 открыть |
ZA42 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
107 |
Задвижка на выкиде МА4 закрыть |
ZA42 |
РАЩЗ |
24 В |
1 |
||||||||
Всего сигналов |
107 |
35 |
1 |
47 |
24 |
||||||||
Всего дискретных сигналов |
71 |
||||||||||||
Всего аналоговых сигналов |
36 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Таблица Д.1 - Таблица RTU
№ шасси |
№ слота |
Номер контакта |
Адрес переменной |
Наименование сигнала |
Единицы измерений |
Пределы измерения прибора, датчика |
Класс точности |
Диапазон входного/выходного сигнала |
AI |
AO |
DI |
DO |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
1 |
1 |
1 |
I:1.0 |
Давление на всасе НПС |
кг/см2 |
0-40 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||
2 |
I:1.1 |
Давление на выкиде МА1 |
кг/см2 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||||
3 |
I:1.2 |
Давление на выкиде МА2 |
кг/см2 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||||
4 |
I:1.3 |
Давление на выкиде МА3 |
кг/см2 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||||
5 |
I:1.4 |
Давление на выкиде насосов |
кг/см2 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||||
6 |
I:1.5 |
Давление на выкиде станции |
кг/см2 |
0-100 |
0,25 |
4-20 мА |
1 |
||||||
7 |
I:1.6 |
Положение регулирующей задвижки |
% |
0-100 |
0,1 |
4-20 мА |
1 |
||||||
8 |
I:1.7 |
Ток электродвигателя МА1 |
A |
0-600 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||||
2 |
1 |
I:2.0 |
Ток электродвигателя МА2 |
A |
0-600 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
|||||
2 |
I:2.1 |
Ток электродвигателя МА3 |
A |
0-600 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||||
3 |
I:2.2 |
Ток электродвигателя МА4 |
A |
0-600 |
0,5 |
4-20 мА |
1 |
||||||
4 |
I:2.3 |
Вибрация электродвигателя МА1 |
мм/с |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||||
5 |
I:2.4 |
Вибрация электродвигателя МА2 |
мм/с |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||||
6 |
I:2.5 |
Вибрация электродвигателя МА3 |
мм/с |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||||
7 |
I:2.6 |
Вибрация электродвигателя МА4 |
мм/с |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||||
8 |
I:2.7 |
Вибрация насоса МА1 |
мм/с |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||||
3 |
1 |
I:3.0 |
Вибрация насоса МА2 |
мм/с |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
|||||
2 |
I:3.1 |
Вибрация насоса МА3 |
мм/с |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||||
3 |
I:3.2 |
Вибрация насоса МА4 |
мм/с |
0-20 |
1,0 |
4-20 мА |
1 |
||||||
4 |
I:3.3 |
Резерв |
4-20 мА |
1 |
|||||||||
5 |
I:3.4 |
Резерв |
4-20 мА |
1 |
|||||||||
6 |
I:3.5 |
Резерв |
4-20 мА |
1 |
|||||||||
7 |
I:3.6 |
Резерв |
4-20 мА |
1 |
|||||||||
8 |
I:3.7 |
Резерв |
4-20 мА |
1 |
|||||||||
4 |
1 |
I:4.0 |
Температура переднего подш-ка э/д-ля МА1 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
|||||
2 |
I:4.1 |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА1 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
3 |
I:4.2 |
Температура переднего подш-ка э/д-ля МА2 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
4 |
I:4.3 |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА2 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
1 |
5 |
1 |
I:5.0 |
Температура переднего подш-ка э/д-ля МА3 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||
2 |
I:5.1 |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА3 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
3 |
I:5.2 |
Температура переднего подш-ка э/д-ля МА4 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
4 |
I:5.3 |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА4 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
6 |
1 |
I:6.0 |
Температура переднего подш-ка насоса МА1 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
|||||
2 |
I:6.1 |
Температура заднего подшипника насоса МА1 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
3 |
I:6.2 |
Температура переднего подш-ка насоса МА2 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
4 |
I:6.3 |
Температура заднего подшипника насоса МА2 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
7 |
1 |
I:7.0 |
Температура переднего подш-ка насоса МА3 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
|||||
2 |
I:7.1 |
Температура заднего подшипника насоса МА3 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
3 |
I:7.2 |
Температура переднего подш-ка насоса МА4 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
4 |
I:7.3 |
Температура заднего подшипника насоса МА4 |
C0 |
0-200 |
0,1 |
100-177 Ом |
1 |
||||||
8 |
1 |
O:8.0 |
Задание положения регулирующей задвижки |
рад/с |
2,4 |
0,1 |
±10 B |
1 |
|||||
2 |
O:8.1 |
Резерв |
4-20 мА |
1 |
|||||||||
3 |
O:8.2 |
Резерв |
4-20 мА |
1 |
|||||||||
4 |
O:8.3 |
Резерв |
4-20 мА |
1 |
|||||||||
9 |
1 |
I:9/0 |
Отключение 1-го по ходу по min всаса НПС |
кг/см2 |
0-16 |
1,5 |
24 В |
1 |
|||||
2 |
I:9/1 |
Откл-ние 1-го по ходу по max выкида насосов |
кг/см2 |
0-100 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
3 |
I:9/2 |
Отключение 1-го по ходу по max выкида НПС |
кг/см2 |
0-60 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
4 |
I:9/3 |
Отключение НПС по min всаса НПС |
кг/см2 |
0-16 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
5 |
I:9/4 |
Отключение НПС по max выкида насосов |
кг/см2 |
0-100 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
6 |
I:9/5 |
Отключение НПС по max выкида НПС |
кг/см2 |
0-60 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
7 |
I:9/6 |
Аварийное давление масла на МА1 |
кг/см2 |
0-1 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
8 |
I:9/7 |
Аварийное давление масла на МА2 |
кг/см2 |
0-1 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
9 |
I:9/8 |
Аварийное давление масла на МА3 |
кг/см2 |
0-1 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
10 |
I:9/9 |
Аварийное давление масла на МА4 |
кг/см2 |
0-1 |
1,5 |
24 В |
1 |
||||||
11 |
I:9/10 |
Максимальный уровень утечек на МА1 |
мм |
0-100 |
1,0 |
24 В |
1 |
||||||
12 |
I:9/11 |
Максимальный уровень утечек на МА2 |
мм |
0-100 |
1,0 |
24 В |
1 |
||||||
13 |
I:9/12 |
Максимальный уровень утечек на МА3 |
мм |
0-100 |
1,0 |
24 В |
1 |
||||||
14 |
I:9/13 |
Максимальный уровень утечек на МА4 |
мм |
0-100 |
1,0 |
24 В |
1 |
||||||
15 |
I:9/14 |
Электрозащита на МА1 |
24 В |
1 |
|||||||||
16 |
I:9/15 |
Электрозащита на МА2 |
24 В |
1 |
|||||||||
1 |
9 |
17 |
I:9/16 |
Электрозащита на МА3 |
24 В |
1 |
|||||||
18 |
I:9/17 |
Электрозащита на МА4 |
24 В |
1 |
|||||||||
19 |
I:9.18 |
Ключ в положении «Дист» на МА1 |
24 В |
1 |
|||||||||
20 |
I:9/19 |
Ключ в положении «Дист» на МА2 |
24 В |
1 |
|||||||||
21 |
I:9/20 |
Ключ в положении «Дист» на МА3 |
24 В |
1 |
|||||||||
22 |
I:9/21 |
Ключ в положении «Дист» на МА4 |
24 В |
1 |
|||||||||
23 |
I:9/22 |
Аварийный стоп НПС от кнопки |
24 В |
1 |
|||||||||
24 |
I:9/23 |
Электродвигатель МА1 включен |
24 В |
1 |
|||||||||
25 |
I:9/24 |
Электродвигатель МА1 выключен |
24 В |
1 |
|||||||||
26 |
I:9/25 |
Электродвигатель МА2 включен |
24 В |
1 |
|||||||||
27 |
I:9/26 |
Электродвигатель МА2 выключен |
24 В |
1 |
|||||||||
28 |
I:9/27 |
Электродвигатель МА3 включен |
24 В |
1 |
|||||||||
29 |
I:9/28 |
Электродвигатель МА3 выключен |
24 В |
1 |
|||||||||
30 |
I:9/29 |
Электродвигатель МА4 включен |
24 В |
1 |
|||||||||
31 |
I:9/30 |
Электродвигатель МА4 выключен |
24 В |
1 |
|||||||||
32 |
I:9/31 |
Задвижка на всасе МА1 открыта |
24 В |
1 |
|||||||||
10 |
1 |
I:10/0 |
Задвижка на всасе МА1 закрыта |
24 В |
1 |
||||||||
2 |
I:10/1 |
Задвижка на выкиде МА1 открыта |
24 В |
1 |
|||||||||
3 |
I:10/2 |
Задвижка на выкиде МА1 закрыта |
24 В |
1 |
|||||||||
4 |
I:10/3 |
Задвижка на всасе МА2 открыта |
24 В |
1 |
|||||||||
5 |
I:10/4 |
Задвижка на всасе МА2 закрыта |
24 В |
1 |
|||||||||
6 |
I:10/5 |
Задвижка на выкиде МА2 открыта |
24 В |
1 |
|||||||||
7 |
I:10/6 |
Задвижка на выкиде МА2 закрыта |
24 В |
1 |
|||||||||
8 |
I:10/7 |
Задвижка на всасе МА3 откр |
24 В |
1 |
|||||||||
9 |
I:10/8 |
Задвижка на всасе МА3 закрыта |
24 В |
1 |
|||||||||
10 |
I:10/9 |
Задвижка на выкиде МА3 открыта |
24 В |
1 |
|||||||||
11 |
I:10/10 |
Задвижка на выкиде МА3 закрыта |
24 В |
1 |
|||||||||
12 |
I:10/11 |
Задвижка на всасе МА4 открыта |
24 В |
1 |
|||||||||
13 |
I:10/12 |
Задвижка на всасе МА4 закрыта |
24 В |
1 |
|||||||||
14 |
I:10/13 |
Задвижка на выкиде МА4 открыта |
24 В |
1 |
|||||||||
15 |
I:10/14 |
Задвижка на выкиде МА4 закрыта |
24 В |
1 |
|||||||||
16 |
I:10/15 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
1 |
10 |
18 |
I:10/17 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||
19 |
I:10/18 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
20 |
I:10/19 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
21 |
I:10/20 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
22 |
I:10/21 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
23 |
I:10/22 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
24 |
I:10/23 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
25 |
I:10/24 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
26 |
I:10/25 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
27 |
I:10/26 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
28 |
I:10/27 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
29 |
I:10/28 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
30 |
I:10/29 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
31 |
I:10/30 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
32 |
I:10/31 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
11 |
1 |
O:11/0 |
Электродвигатель МА1 включить |
24 В |
1 |
||||||||
2 |
O:11/1 |
Электродвигатель МА1 выключить |
24 В |
1 |
|||||||||
3 |
O:11/2 |
Электродвигатель МА2 включить |
24 В |
1 |
|||||||||
4 |
O:11/3 |
Электродвигатель МА2 выключить |
24 В |
1 |
|||||||||
5 |
O:11/4 |
Электродвигатель МА3 включить |
24 В |
1 |
|||||||||
6 |
O:11/5 |
Электродвигатель МА3 выключить |
24 В |
1 |
|||||||||
7 |
O:11/6 |
Электродвигатель МА4 включить |
24 В |
1 |
|||||||||
8 |
O:11/7 |
Электродвигатель МА4 выключить |
24 В |
1 |
|||||||||
9 |
O:11/8 |
Задвижка на всасе МА1 открыть |
24 В |
1 |
|||||||||
10 |
O:11/9 |
Задвижка на всасе МА1 закрыть |
24 В |
1 |
|||||||||
11 |
O:11/10 |
Задвижка на выкиде МА1 открыть |
24 В |
1 |
|||||||||
12 |
O:11/11 |
Задвижка на выкиде МА1 закрыть |
24 В |
1 |
|||||||||
13 |
O:11/12 |
Задвижка на всасе МА2 открыть |
24 В |
1 |
|||||||||
14 |
O:11/13 |
Задвижка на всасе МА2 закрыть |
24 В |
1 |
|||||||||
15 |
O:11/14 |
Задвижка на выкиде МА2 открыть |
24 В |
1 |
|||||||||
1 |
11 |
16 |
O:11/15 |
Задвижка на выкиде МА2 закрыть |
24 В |
1 |
|||||||
17 |
O:11/16 |
Задвижка на всасе МА3 открыть |
24 В |
1 |
|||||||||
18 |
O:11/17 |
Задвижка на всасе МА3 закрыть |
24 В |
1 |
|||||||||
19 |
O:11/18 |
Задвижка на выкиде МА3 открыть |
24 В |
1 |
|||||||||
20 |
O:11/19 |
Задвижка на выкиде МА3 закрыть |
24 В |
1 |
|||||||||
21 |
O:11/20 |
Задвижка на всасе МА4 открыть |
24 В |
1 |
|||||||||
22 |
O:11/21 |
Задвижка на всасе МА4 закрыть |
24 В |
1 |
|||||||||
23 |
O:11/22 |
Задвижка на выкиде МА4 открыть |
24 В |
1 |
|||||||||
24 |
O:11/23 |
Задвижка на выкиде МА4 закрыть |
24 В |
1 |
|||||||||
25 |
O:11/24 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
26 |
O:11/25 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
27 |
O:11/26 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
28 |
O:11/27 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
29 |
O:11/28 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
30 |
O:11/29 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
31 |
O:11/30 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
32 |
O:11/31 |
Резерв |
24 В |
1 |
|||||||||
Всего сигналов |
107 |
35 |
1 |
47 |
24 |
||||||||
Всего резервов |
33 |
5 |
3 |
17 |
8 |
||||||||
Всего дискретных сигналов |
71 |
||||||||||||
Всего аналоговых сигналов |
36 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
Алгоритм работы контроллера
Рисунок Е.1 - Алгоритм основной программы
Рисунок Е.2 - Алгоритм подпрограммы инициализации
Рисунок Е.3 - Алгоритм подпрограммы опроса датчиков
Рисунок Е.4 - Алгоритм подпрограммы отслеживания аварийных ситуаций
Рисунок Е.5 - Алгоритм подпрограммы управления исполнительными механизмами
Рисунок Е.6 - Алгоритм подпрограммы PID-регулирования
Рисунок Е.7 - Алгоритм подпрограммы PID-регулирования
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
Карта памяти контроллера
Таблица И.1 - Карта памяти контроллера
Адрес ввода/вывода RTU |
Адрес переменной |
Тип переменной |
Комментарий |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
I:1.0 |
F8:0 |
F |
Давление на всасе НПС |
|
I:1.1 |
F8:1 |
F |
Давление на выкиде МА1 |
|
I:1.2 |
F8:2 |
F |
Давление на выкиде МА2 |
|
I:1.3 |
F8:3 |
F |
Давление на выкиде МА3 |
|
I:1.4 |
F8:4 |
F |
Давление на выкиде насосов |
|
I:1.5 |
F8:5 |
F |
Давление на выкиде станции |
|
I:1.6 |
F8:6 |
F |
Положение регулирующей задвижки |
|
I:1.7 |
F8:7 |
F |
Ток электродвигателя МА1 |
|
I:2.0 |
F8:8 |
F |
Ток электродвигателя МА2 |
|
I:2.1 |
F8:9 |
F |
Ток электродвигателя МА3 |
|
I:2.2 |
F8:10 |
F |
Ток электродвигателя МА4 |
|
I:2.3 |
F8:11 |
F |
Вибрация электродвигателя МА1 |
|
I:2.4 |
F8:12 |
F |
Вибрация электродвигателя МА2 |
|
I:2.5 |
F8:13 |
F |
Вибрация электродвигателя МА3 |
|
I:2.6 |
F8:14 |
F |
Вибрация электродвигателя МА4 |
|
I:2.7 |
F8:15 |
F |
Вибрация насоса МА1 |
|
I:3.0 |
F8:16 |
F |
Вибрация насоса МА2 |
|
I:3.1 |
F8:17 |
F |
Вибрация насоса МА3 |
|
I:3.2 |
F8:18 |
F |
Вибрация насоса МА4 |
|
I:3.3 |
F8:19 |
F |
Резерв |
|
I:3.4 |
F8:20 |
F |
Резерв |
|
I:3.5 |
F8:21 |
F |
Резерв |
|
I:3.6 |
F8:22 |
F |
Резерв |
|
I:3.7 |
F8:23 |
F |
Резерв |
|
I:4.0 |
F8:24 |
F |
Температура переднего подш-ка э/д-ля МА1 |
|
I:4.1 |
F8:25 |
F |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА1 |
|
I:4.2 |
F8:26 |
F |
Температура переднего подш-ка э/д-ля МА2 |
|
I:4.3 |
F8:27 |
F |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА2 |
|
I:5.0 |
F8:28 |
F |
Температура переднего подш-ка э/д-ля МА3 |
|
I:5.1 |
F8:29 |
F |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА3 |
|
I:5.2 |
F8:30 |
F |
Температура переднего подш-ка э/д-ля МА4 |
|
I:5.3 |
F8:31 |
F |
Температура заднего подшипника э/д-ля МА4 |
|
I:6.0 |
F8:32 |
F |
Температура переднего подш-ка насоса МА1 |
|
I:6.1 |
F8:33 |
F |
Температура заднего подшипника насоса МА1 |
|
I:6.2 |
F8:34 |
F |
Температура переднего подш-ка насоса МА2 |
|
I:6.3 |
F8:35 |
F |
Температура заднего подшипника насоса МА2 |
|
I:7.0 |
F8:36 |
F |
Температура переднего подш-ка насоса МА3 |
|
I:7.1 |
F8:37 |
F |
Температура заднего подшипника насоса МА3 |
|
I:7.2 |
F8:38 |
F |
Температура переднего подш-ка насоса МА4 |
|
I:7.3 |
F8:39 |
F |
Температура заднего подшипника насоса МА4 |
|
O:8.0 |
F8:40 |
F |
Задание положения регулирующей задвижки |
Подобные документы
Анализ эффективности сейсморазведки. Построение скоростного закона. Проектирование сети наблюдений. Выбор параметров источника. Проектирование системы наблюдений. Выбор параметров регистрации. Проектирование методики изучения верхней части разреза.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 15.12.2013Анализ эффективности методов сейсморазведки. Расчет и построение скоростного закона. Проектирование сети и системы наблюдений. Выбор параметров источника и регистрации. Выбор группы приемников. Проектирование методики изучения верхней части разреза.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 17.12.2013Характеристика установки подготовки нефти ЦПС Самотлорского месторождения. Блочная структура технологической схемы печи ПТБ-10А. Выбор датчиков давления и термопреобразователей. Конфигурация контроллера SIMATIC S7-300. Обоснование выбора SCADA-системы.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 29.09.2013Эргономика, ее задачи и правила организации рабочего места оператора с целью повышения качества ГИС. Информационно-измерительные системы для геофизических исследований скважин. Сравнительный анализ эффективности регистрирующих систем исследования скважин.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 28.06.2009Автоматизация технологического процесса: общее описание системы, выбор и обоснование технических средств, задачи и методы управления. Программируемый логический контроллер. Разработка и основные этапы алгоритма управления технологическим процессом.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 29.09.2013Проектирование системы управления штанговой глубиннонасосной установкой с заданными параметрами. Разработка информационно-измерительной системы динамометрирования скважин, оборудованных ШГНУ и ее программного обеспечения с функцией диагностирования.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 26.10.2014Система автоматизации установки предварительной очистки нефти: структура и взаимодействие элементов, предъявляемые требования, обоснование выбора датчиков и контроллерного средства. Проектирование системы управления установки, расчет надежности.
дипломная работа [480,3 K], добавлен 29.09.2013Техническая характеристика буровой установки УРАЛМАШ 5000/320 ДГУ-1. Конструкция буровой вышки, скважины, колонны. Рассмотрение основ автоматизированной системы спускоподъемных операций. Описание забойного двигателя, системы верхнего привода, долота.
отчет по практике [3,5 M], добавлен 26.06.2015Основные параметры шахты. Промышленные запасы шахтного поля. Проектная мощность шахты. Выбор схемы и способа вскрытия шахтного поля. Подготовка пласта к очистной выемке. Выбор и обоснование системы разработки. Выбор технических средств очистных работ.
курсовая работа [105,3 K], добавлен 23.06.2011Анализ деятельности ООО "Оренбургская буровая компания". Конструкция системы верхнего привода, его эксплуатационные характеристики. Преимущества и недостатки электрических и гидравлических приводов. Рынок систем верхнего привода в РФ и за рубежом.
отчет по практике [1,3 M], добавлен 17.09.2012