Эксплуатация оборудования ГЭС

очередность реализации заявок с целью исключения условий, повышающих возможность возникновения технологических нарушений.

Устройство и эксплуатация маслонапорной установки ГА ГЭС

Задачей маслонапорной установки является систематическое восстановление и поддержание запаса энергии в аккумуляторах (котлах) путем периодической подачи в него масла насосами МНУ.

Электрогидравлический регулятор обеспечивает устойчивое регулирование агрегата при его работе в режиме индивидуального и группового регулирования. Он обеспечивает выполнение следующих автоматических операций: пуск гидроагрегата, его остановку, перевод в режим синхронного компенсатора и обратно, оптимальный процесс закрытия направляющего аппарата при сбросках нагрузки, возможность ручного управления агрегатом, перевод из режима индивидуального в режим группового регулирования и обратно.

Рис. 1 - Система регулирования гидроагрегата СШГЭС: 1 - воздушный котел МНУ; 2 - масловоздушный котел МНУ; 3 - промежуточный сервомотор; 4 - электрогидравлический регулятор турбины; 5 - коллектор верхний сливной; 6 - напорный коллектор побудительных золотников; 7 - коллектор нижний постоянного давления; 8 -золотник; 9 - индивидуальный сервомотор; 10 - лопатка направляющего аппарата

При необходимости открытия или закрытия направляющего аппарата главный золотник электрогидравлического регулятора соединяет рабочую полость промежуточного сервомотора со сливом или с маслом под давлением, в результате чего происходит движение поршня промежуточного сервомотора. Изменение положения поршня промежуточного сервомотора с помощью множества рычагов приводит к перемещению маслом под давлением побудительного и главного золотника. Двигаясь, главный золотник воздействует на индивидуальный сервомотор каждой лопатки направляющего аппарата, закрывая или открывая ее.

Краткая характеристика МНУ СШГЭС

Маслонапорная установка предназначена для питания маслом под давлением гидравлической системы регулирования турбины типа РО-230/833-В-677.

МНУ состоит из аккумулятора давления и маслонасосного агрегата, соединенных между собой системой трубопроводов и с гидравлической системой турбины - напорным трубопроводом. Контроль за маслонапорной установкой, управление её работой и сигнализацию о ненормальных режимах выполняет панель управления ПТК МНУ.

Аккумулятор состоит из двух сосудов: масловоздушного и воздушного, объединенных воздушным трубопроводом.

Масловоздушный сосуд оборудован:

- запорной арматурой;

- грузовым клапаном;

- манометром;

- байпасным указателем уровня с датчиками уровня.

Воздушный сосуд оборудован:

- предохранительным клапаном;

- манометром;

- обратным воздушным клапаном, установленным на напорном воздушном трубопроводе и предназначенным для предотвращения выпуска воздуха из аккумулятора при окончании зарядки сосуда;

- запорной арматурой.

Рабочие уставки предохранительного клапана:

- давление начала открытия70 кгс/см2;

- давление полного открытия77 кгс/см.

Маслонасосный агрегат состоит из сливного бака, установленных на нем трех насосов с электродвигателями, маслоохладительной установки и пульта управления.

Маслонасосы винтового типа:

3В 40/63ГТ-В производительностью 8,9л/с, мощность двигателей 100кВт - 3 шт.

Каждый из насосов оборудован клапанами: обратным, предохранительным, перепускным. Рабочие уставки предохранительных клапанов:

- давление начала открытия63,5 кгс/см2;

- давление полного открытия69,5 кгс/см2.

Электродвигатели насосов управляются от силовых шкафов ШМНУ1, ШМНУ2, ШМНУ3, соответственно для насосов №1, №2, №3. Шкафы состоят из устройства плавного пуска (УПП), рабочего и обходного контакторов, реле управления.

Насосы соединены с электродвигателями эластичными муфтами. Насосы соединены с аккумулятором напорным трубопроводом через коллектор, находящийся внутри сливного бака, и могут быть отсоединены от коллектора вентилями Р21/1, (Р21/2, Р21/3), коллектор от аккумулятора и гидравлической системы может быть отсоединен вентилем Р-7.

Сливной бак оборудован: фильтром масляным; магнитным фильтром; воздушным фильтром; датчиком температуры; указателем уровня и датчиком уровня (для визуального контроля и цепей автоматики); вентилями М1 и М2, для опорожнения и наполнения бака; вентилями для очистки бака Р12, Р13; краном для взятия пробы масла. На крышке сливного бака установлена колонка управления с ключами управления насосами МНУ. Наполнение бака производится от станционного маслохозяйства.

В одном отсеке крышки сливного бака размещен клапан впуска воздуха с воздушным фильтром и запорной арматурой, в другом отсеке размещены датчики и реле давления.

Маслонапорная установка соединяется с гидравлической системой и аккумулятором напорным трубопроводом и может быть отсоединена вентилями Р5 и Р6 (байпас).

Для поддержания нормального температурного режима в гидравлической системе МНУ укомплектована маслоохладительной установкой. К сливному баку установка присоединена через вентили Р10 и Р11. Вентили Р43 и Р44 предназначены для вывода установки в ремонт. Подвод воды для охлаждения масла осуществляется через вентили ТВ36 и ТВ39 (схема № 03-19-52).

Принцип действия МНУ

Маслонапорная установка служит источником энергии для гидравлической системы регулирования. Рабочей средой является турбинное масло типа Т-30 ГОСТ 9972-74.

В масловоздушном сосуде содержится необходимый для регулирования объем масла 35%. Остальной объем сосуда заполнен сжатым воздухом. Воздух является аккумулирующей средой и содержит запас энергии для работы механизмов гидросистемы.

В процессе работы в аккумуляторе МНУ автоматически поддерживается номинальное давление масла и постоянный объем воздуха.

Восстановление израсходованного из аккумулятора объема масла на регулирование и протечки в системе производится насосами МНУ типа 3В 40/63 ГТ-В.

Масло, нагнетаемое в аккумулятор, сжимает находящийся в нем воздух, восстанавливая тем самым запас энергии и номинальное давление.

Утечки воздуха из аккумулятора происходят через уплотнения вентилей и соединения, расположенные в воздушной части аккумулятора, а также с маслом - в растворенном виде.

Потери воздуха компенсируются периодическим впуском порции воздуха из ресивера ГЭС в аккумулятор автоматически через клапан впуска воздуха или вручную через вентили Р18, Р19.

Отработанное в системе масло поступает в сливной бак, проходит через фильтр бака, частично освобождается от растворенного в нем воздуха и вновь насосами нагнетается в аккумулятор. Объем масла, содержащийся в сливном баке, обеспечивает нормальную работу насосов.

Тепло, выделяющееся в гидросистеме в результате потерь энергии, отводится с помощью маслоохладительной установки и частично рассеивается естественной радиацией и конвекцией. Это обеспечивает поддержание температуры рабочей среды в допустимых пределах.

Режимы работы МНУ