Главная База знаний "Allbest" Геология, гидрология и геодезия Геологическое строение и горно-геологическая характеристика месторождения

Геологическое строение и горно-геологическая характеристика месторождения

Физико-механические свойства горных пород. Анализ горных работ, границы карьера. Система разработки, её параметры. Вредные производственные факторы. Разработка альтернативных вариантов развития участка "Северный" с учетом дефицита отвальных емкостей.

Рубрика Геология, гидрология и геодезия
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 17.06.2012
Размер файла 232,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Распределение электроэнергии (6кВ) от стационарных ВЛ-6кВ в районе ведения горных работ и на отвале предусматривается с помощью передвижных ВЛ-6кВ на деревянных опорах сподножниками.

Подключение экскаватора к передвижным ВЛ-6кВ предусматривается через передвижные приключательные пункты по гибким кабелям марки КГЭ-ХЛ-6.

Электроснабжение низковольтных потребителей (буровой станок, установка водоотлива, осветительные установки) предусматривается от передвижных комплектных трансформаторных подстанций.

Подключение низковольтных потребителей к передвижным трансформаторным подстанциям предусматривается с помощью гибких кабелей КГ-ХЛ-0,66.

4.3 Расчет карьерного освещения

Расчет нормируемой освещенности производится методом светового потока. Для прожекторного освещения необходимое число прожекторов определяется по формуле:

где kз= 1,5-1,7 - коэффициент запаса;

kп= 1,15-1,5 - коэффициент, учитывающий потери света в зависимости от конфигурации освещаемой поверхности;

= 0,2 - 0,7 - КПД прожекторов;

= 0,4 - 0,95 - коэффициент использования светового потока прожекторов;

S - площадь освещаемой поверхности, м2.

При площади освещения отвалов 15000 м2 необходимое число прожекторов составит:

шт.

В зоне ведения горных работ при площади Sгр = 73200 м2 число прожекторов составит:

шт.

Подводка кабельных линий к мачтам осуществляется кабелями марки ВБбШв разных сечений в земляной траншее, КГ-ХЛ открыто на козлах и др.

Осветительная сеть для освещения мест ведения горных работ выполнена кабелями КГ-ХЛ, прокладываемыми по поверхности земли на подставках.

Питание осветительной сети производится от аппарата осветительного шахтного АОШ.

4.4 Требования по безопасной эксплуатации электроустановок

На каждом разрезе должны быть в наличии оформленные в установленном порядке:

схема электроснабжения наносимая на план горных работ, утвержденная техническим руководителем разреза. На схеме указываются силовые и электротяговые сети, места расположения электроустановок (трансформаторных подстанций, распределительных устройств и т.п.);

принципиальная однолинейная схема с указанием силовых сетей, электроустановок (трансформаторных подстанций, распределительных устройств и т.п.), рода тока, сечения проводов и кабелей, их длины, марки, напряжения и мощности каждой установки, всех мест заземления, расположения защитной и коммутационной аппаратуры, уставок тока максимальных реле и номинальных токов плавких вставок предохранителей, уставок тока и времени срабатывания защит от однофазных замыканий на землю, токов короткого замыкания в наиболее удаленной точке защищаемой линии;

отдельная схема электроснабжения для сезонных электроустановок перед вводом их в работу.

Все происшедшие в процессе эксплуатации изменения в схеме электроснабжения, нанесенной на план горных работ, должны отражаться на ней по окончании работ за подписью лица, ответственного за электрооборудование объекта, с указанием его должности и даты внесения изменения.

Для организации безопасного обслуживания электроустановок и сетей должны быть определены и оформлены распоряжениями руководства организации границы обслуживания электротехническим персоналом, назначены лица, ответственные за безопасную эксплуатацию электроустановок, по организации и структурным подразделениям.

Лица, ответственные за безопасную эксплуатацию электроустановок, должны быть обучены и аттестованы на знание правил безопасной эксплуатации электроустановок.

При обслуживании электроустановок необходимо применять электрозащитные средства (диэлектрические перчатки, боты и ковры, указатели напряжения, изолирующие штанги, переносные заземления и др.) и индивидуальные средства защиты (защитные очки, монтерские пояса и когти и др.).

Защитные средства должны удовлетворять действующим требованиям правил применения и испытания средств защиты, используемых в электроустановках, и государственных стандартов охраны труда и подвергаться обязательным периодическим электрическим испытаниям в установленные сроки.

Перед каждым применением средств защиты необходимо проверить их исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнений, срок годности по штампу.

Пользоваться средствами с истекшим сроком годности запрещается.

5. Охрана труда и чрезвычайные ситуации

Безопасность труда - это такое состояние условий труда, при котором исключено или сведено к минимуму воздействие опасных и вредных производственных факторов на работников и таким образом сохраняется здоровье и работоспособность человека в процессе труда.

Охрана труда, в свою очередь, представляет собой систему законодательных и нормативно-правовых актов, направленных на обеспечение безопасности. Все эти документы разработаны с целью сделать работу в горных выработках, на транспорте, отвале и электротехнических установках безопасной, предусмотреть все недостатки, какие могут возникнуть при работе и указать, как их устранить.По мере развития техники, появление новых машин, новых условий труда в действующие правила и нормы вносятся те или иные изменения.

Безопасные условия труда на участке предусмотрены проектными решениями, принятыми в соответствии с действующими нормами и правилами по безопасному ведению работ.

Все работы на участке открытых горных работпроизводятся в строгом соответствии со следующими основными документами:

-Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом (ПБ 05-619-03);

-Правила безопасности в угольных шахтах (ПБ 05-618-03);

-Правила охраны недр, зарегистрированные в Минюсте 18.06.03 г. № 4718 (ПБ 07-601-03);

-Единые правила безопасности при взрывных работах (Утв. Госгортехнадзором РФ 30.01.01);

-Правила охраны сооружений и природных объектов от вредного влияния горных разработок на угольных месторождениях;

-Инструкция по безопасной эксплуатации и обслуживанию электрооборудования и электросетей на карьерах;

-Санитарные нормы и правила СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

5.1 Опасные и вредные производственные факторы

Перечень опасных и вредных производственных факторов (ГОСТ 12.0.03-74), проявление которых возможно на предприятии, приведен в таблице 15.

Перечень опасных и вредных производственных факторов

Опасные производственные факторы

Вредные производственные факторы

Наименование

Место проявления

Наименование

Место проявления

1. Обрушение горных пород и оползни

Уступ, борт карьера, отвала

1. Вредные газы

Технологический транспорт, взрывные работы

2. Падение предметов

Берма безопасности уступ, борт карьера, отвала, кузов технологического транспорта, ковш экскаватора

2. Метеоусловия (давление, влажность, температура)

Горные выработки

3. Падение человека

Уступы, горные выработки, транспортные и предохранительные бермы

3. Шум

Технологические механизмы, транспорт

4. Поражение электрическим током

Электроустановки, напряжение шага

4. Вибрация

Вращающиеся механизмы

5. Силовое воздействие взрыва

Нахождение в опасной зоне

5. Пыль

Бурение, взрывание, экскавация, транспортирование, отвалообразование

6. Термический ожог

Нагревающиеся детали машин и механизмов

6. Излучение

Породы с повышенным радиоактивным фоном

7. Химический ожог

Аккумуляторный цех

7. Недостаточная освещённость

В тёмное время суток: забой, дороги, отвал

8. Обморожение

Воздействие низких температур в холодное время года

9. Транспортные средства

Технологические дороги, отвалы, рабочие площадки уступов

10. Машины и механизмы

Непосредственная близость к работающим машинам и механизмам

11. Отравляющие вещества

Взрывные работы, технологический транспорт

В таблице 16 приведён перечень мер по предотвращению опасных производственных факторов.

Опасные производственные факторы и меры по их предотвращению

Опасный производственный фактор

Основные меры по предотвращению

1. Обрушение горных пород и оползни

Соблюдение величин углов откосов бортов карьера, уступа, отвала; высоты уступа, отвала; отвод подземных и паводковых вод.

2. Падение предметов

Расположение машин и механизмов на уступах, отвалах, дорогах; соблюдение правил безопасности при работе выемочных, погрузочных и транспортных машин.

3. Падение человека

Ограждение опасных мест; освещение в темное время суток; соблюдение правил безопасности персоналом предприятия.

4. Поражение электрическим током

Использование защитных блокировок; заземление и зануление машин и механизмов; применение сигнализации; применение сигнализации; применение коллективных и индивидуальных средств защиты; вывеска предупреждающих плакатов

5. Силовое воздействие взрыва

Установление границ опасной зоны; устройство укрытий для взрывников на время производства работ; порядок допуска людей в район массового взрыва.

6. Термический ожог

Ограждение нагревающихся деталей машин и механизмов; соблюдение правил безопасности персоналом предприятия; наличие средств пожаротушения (огнетушители, песок, вода); наличие медицинской аптечки.

7. Химический ожог

Соблюдение правил безопасности при работе с сильнодействующими химическими соединениями; ограждение помещения; тщательное проветривание; наличие медицинской аптечки.

8. Обморожение

Тёплая спецодежда в холодное время года; наличие мест для обогрева производственного персонала.

9. Транспортные средства

Содержание транспортных коммуникаций в хорошем состоянии; эксплуатация исправных машин; соблюдение правил дорожного движения и правил техники безопасности при погрузке, движении, разгрузке и маневрировании.

10. Машины и механизмы

Ограждение движущихся частей механизмов защитными кожухами; соблюдение персоналом правил техники безопасности при нахождении в зоне действия поворотных механизмов; подача звуковых или световых сигналов машинистами перед началом выполнения работы.

11. Отравляющие вещества

Интенсивное проветривание; отсутствие людей в опасной зоне; применение средств индивидуальной защиты (противогазы, респираторы) и газоанализаторов.

В таблице 17 представлены вредные производственные факторы и меры по их предотвращению.

Вредные производственные факторы и меры по их предотвращению

Вредные производственные факторы

Основные меры по предотвращению воздействия

1. Вредные газы

Соблюдение предельно допустимых концентраций (ПДК) газов в рабочей зоне карьера.

2. Метеоусловия

Ограничения в производстве строительных и верхолазных работ во время сильного ветра и грозы; отключение электроустановок и запрет ведения взрывных работ во время грозы; установка молниеотводов.

3. Шум

Звукоизоляция механизмов и кабины машиниста; использование индивидуальных средств защиты (наушники, беруши).

4. Вибрация

Проведение вибродиагностики; использование амортизаторов; дистанционное управление.

5. Пыль

Проветривание рабочей зоны; использование пылесборников и фильтров; орошение поверхностей дорог, забоев, отвалов; применение средств индивидуальной защиты.

6. Недостаточная освещённость

Контроль освещённости рабочих мест, применение прожекторов на складах, отвалах и других участках карьера, где требуется повышенная освещённость.

Данные мероприятия снижают производственный травматизм и несчастные случаи, а также уменьшают число профзаболеваний на предприятии.

5.2 Борьба с шумом, вибрационная безопасность

Шум и вибрация - это вредные производственные факторы, наиболее ярко проявляющие себя, прежде всего, при работе на экскаваторах, бульдозерах, буровых станках и большегрузных автосамосвалах.

В результате длительного воздействия шума нарушается нормальная деятельность сердечно-сосудистой и нервной системы, пищеварительных и кроветворных органов, развивается профессиональная тугоухость, прогрессирование которой может привести к полной потере слуха.

Вибрация воздействует на центральную нервную систему, желудочно-кишечный тракт, органы равновесия (вестибулярный аппарат), вызывает головокружение, онемение конечностей, заболевание суставов. Длительное воздействие вибрации вызывает профессиональное заболевание - вибрационную болезнь, эффективное лечение которой возможно лишь на ранних стадиях, причем восстановление нарушенных функций протекает крайне медленно, а при определенных условиях в организме могут наступить необратимые процессы, приводящие к полной потере трудоспособности.

Под влиянием интенсивного шума и вибрации наступают повышенная утомляемость и раздражительность, плохой сон, головная боль, ослабление памяти, внимания и остроты зрения, что ведет к снижению производительности труда (в среднем на 10-15 %) и часто является причиной травматизма.

Борьба с шумом на карьере идёт по двум ключевым направлениям:

1. Строительно-акустическими методами:

-рациональное с акустической точки зрения решение генерального плана объекта, рациональное архитектурно-планировочное решение здания;

- применение ограждающих конструкций зданий с требуемой звукоизоляцией;

- применение звукопоглощающих конструкций (звукопоглощающих облицовок, кулис, штучных поглотителей);

- применение звукоизолирующих кабин;

- применение звукоизолирующих кожухов на шумных агрегатах;

- применение акустических экранов;

- виброизоляция технологического оборудования;

2. При работе на горных машинах:

- применение средств защиты (каретки, звукоизолированные кабины и др.);

-использование индивидуальных средств защиты от шума и вибрации.

-устранения шума в источниках образования, а также по пути его распространения.

Применение звуко- и виброизолирующих кабин:

В промышленных зонах и на территориях, где допустимые уровни шума и вибрации превышены, для защиты рабочих и обслуживающего персонала применяются звуко- и виброизолирующие кабины. В таких кабинах кабинах располагают пульты контроля и управления технологическими процессами и оборудованием.

Кабины запроектированы из обычных строительных материалов. Внутренние поверхности кабины на 50-70% облицованы звуко- и вибропоглощающими материалами. Двери кабины должны имеют уплотняющие прокладки в притворе и запорные устройства, обеспечивающие обжатие прокладок.

Применение звукоизолирующих ограждений машин и оборудования:

Для снижения уровней шума на рабочих местах, расположенных непосредственно у источника шума, где применение других строительно-акустических мероприятий нецелесообразно, применяются звукоизолирующие ограждения машин и технологического оборудования, звукоизолирующие кожухи, выполненные из тонколистовых материалов, применяются.

Звукоизолирующий кожух применяют в тех случаях, когда создаваемый им шум в расчетной точке превышает допустимое значение на 5 дБ и более хотя бы в одной октавной полосе, а шум всего остального технологического оборудования в той же октавной полосе (в той же расчетной точке) на 2 дБ и более ниже допустимого.

Звукопоглощающие конструкции применяются для снижения уровней шума на рабочих местах и в зонах постоянного пребывания людей в производственных зданиях. Площадь звукопоглощающих облицовок и количество штучных поглотителей определяют расчетом.

Штучные поглотители следует применяются, если облицовок недостаточно для получения требуемого снижения шума, а также вместо звукопоглощающего подвесного потолка, когда его устройство невозможно или малоэффективно.

Применение экранов:

Для защиты рабочих мест от прямого звука, применяются экраны, устанавливаемые между источником шума и рабочими местами персонала (не связанного непосредственно с обслуживанием данного источника).

Применение экранов достаточно эффективно только в сочетании со звукопоглощающими конструкциями. Экраны установлены максимально близко к источнику шума.

Борьба с вибрацией идёт по двум ключевым направлениям:

- принятие мер по снижению вибрации до допустимых норм;

- контроль уровня вибрационных нагрузок на рабочих местах.

Мероприятия по снижению вибрации до допустимых норм:

-использование машин с наименьшей вибрацией и поддержание их технического состояния на высоком уровне;

- минимизация контакта работающих с вибрирующими поверхностями за счёт применения дистанционного управления;

- применение средств индивидуальной защиты от вибрации (вибропоглощающие перчатки, обувь, подкладки);

- виброизоляция горных машин и оборудования (каретки, виброзащитные сиденья, виброизолированные площадки и подножки, а также звуко- и виброизолированные кабины, расположенные на специальных демпферах).

Контроль вибрации осуществляется:

-на рабочих местах в процессе производства - для оценки вибрационной безопасности труда;

-при контроле качества машин и технического состояния эксплуатируемых машин и оборудования - для оценки их вибробезопасности.

-При контроле вибрации определяется показатель превышения вибрационной нагрузки на оператора. Контроль вибрации проводится в условиях, которые воспроизводят или имитируют типовые условия эксплуатации. Типовые условия контроля выбирают из наиболее распространенных (по времени или числу случаев) условий практического применения контролируемого объекта, соответствующих его назначению и правилам эксплуатации.

5.3 План ликвидации аварий

План ликвидации аварий (ПЛА) - это документ, который предусматривает мероприятия, осуществляемые немедленно при обнаружении аварии, по спасению людей, застигнутых аварией на предприятии, а также определяющий действия инженерно-технических работников, рабочих, членов ВГС и АСЧ при возникновении аварии.

План ликвидации аварий состоит из графического и текстового разделов.

Графический раздел включает в себя: схему вентиляции разреза; план горных выработок, помещений и план поверхности с нанесением средств пожаротушения, средств оповещения об аварии, подъездных путей;схему (план) электроснабжения горных выработок и помещений и др.

Текстовый раздел состоит из:

- оперативной части;

- обязанности лиц, участвующих в ликвидации аварии, и порядок их действий;

- списка должностных лиц, которые должны быть немедленно извещены об аварии;

- основных правила поведения и действий работников предприятия при авариях;

- указаний по ликвидации последствий аварийных ситуаций, разработанные согласно типовым указаниям.

Одной из важнейших составляющих текстового раздела плана ликвидации аварий является его оперативная часть - она включает в себя мероприятия по спасению людей и ликвидации аварий, описания маршрутов движения и задания отделениям АСЧ для каждой позиции аварии.

В таблицеБ.1(приложение Б) приведена оперативная часть плана ликвидации аварии при пожаре в производственных помещениях.

6. Экологическая безопасность проекта

Фоновые концентрации в районе разреза «Бачатский» приняты по письму ГУ Кемеровского областного ЦГМС от 25.04.03 г. № 336 и представлены в таблице 18.

Значения фоновых концентраций

Наименование

ПДК,

Значения фоновой концентрации

ингредиента

мг/м3

мг/м3

доли ПДК

1. Взвешенные вещества

0,5

0,75

1,5

2. Диоксид азота

0,085

0,08

0,94

3.Оксид азота

0,4

0,10

0,25

4. Диоксид серы

0,5

0,02

0,04

5. Оксид углерода

5,0

3

0,6

6. Сажа

0,15

0,12

0,8

Фоновые концентрации в районе разреза по взвешенным веществам превышают ПДК, по диоксиду азота и саже близки к ПДК, по остальным ингредиентам превышения ПДК нет.

Для уменьшения выбросов в атмосферу вредных веществ источниками разреза настоящим проектом предусматривается комплекс мероприятий, принятый в соответствии с рекомендациями «Отраслевой методики расчета количества отходящих, уловленных и выбрасываемых в атмосферу вредных веществ предприятиями по добыче угля» и включающий в себя:

- орошение вскрышных и добычных забоев, отвалов;

- пылегазоподавление на взрывных работах;

- орошение автодорог с твердым и щебеночным покрытием.

Для осуществления указанных мероприятий используются поливомоечные машины

БелАЗ 75-48;БелАЗ 75-19.

Эффективность названных мероприятий приводится в таблице 19.

Природоохранные мероприятия

Источники выделения вредных веществ

Мероприятия по уменьшению выбросов

Рекомендуемое оборудование и средства

Эффективность

подавления

пыли(%)

Экскаваторы, бульдозеры,

пылящие поверхности,

Периодическое орошение горной массы

Поливомоечные машины БелАЗ 75-48;

БелАЗ 75-19.

85

Буровые станки

Предварительное орошение водой горного массива

Естественная обводненность скважин

Поливомоечные машины БелАЗ 75-48;

БелАЗ 75-19.

85

85

Технологические автодороги с твердым и

щебеночным покрытием

Орошение водой

Поливомоечные машины БелАЗ 75-48;

БелАЗ 75-19.

80

Взрывные работы

Орошение зоны оседания пыли

Поливомоечные машины БелАЗ 75-48; БелАЗ 75-19.

85

Естественная обводненность скважин

85

Мероприятия по охране земель в выполненном проекте предусматривают:

- минимальное изъятие сельскохозяйственных и лесных угодий под основные и вспомогательные объекты горно-транспортной части разреза «Бачатский»;

- максимальное использование малопродуктивных угодий и неудобиц;

- снятие и хранение ПСП;

- своевременное проведение работ по рекультивации и возврат земель землепользователям;

- использование ПСП для рекультивации нарушенных земель и землевания малопродуктивных угодий;

- возмещение ущерба землевладельцам и землепользователям в виде убытков от упущенной выгоды, связанных с изъятием земель.

Район разреза «Бачатский» представлен ландшафтом с березовыми, березово-осиновыми разреженными лесами и луговыми ценозами. Животный мир соответствует среде обитания.

Основными видами воздействия на растительность и животный мир являются:

- отчуждение территории под строительство и перевод земель в земли промышленности;

- прокладка дорог и линий коммуникаций;

- загрязнение компонентов среды взвешенными, химическими веществами и т.п.;

- вырубка леса и перевод лесных земель в нелесные;

- шумовые, вибрационные, световые виды воздействий при строительстве и эксплуатации объекта.

Охрана растительного и животного мира непосредственно связана с охраной земельных ресурсов:

- минимальным изъятием земель;

- рациональным размещением объектов;

- возмещением ущерба охотничьему фонду;

- рекультивация нарушенных земель, в т.ч. биологическая.

Выбор вида рекультивации нарушенных земель для Бачатского угольного разреза определено согласно «Техническим условиям на рекультивацию земель», утверждённым управлением Роснедвижимостью по Кемеровской области апрель 2005 года.

На основании этих условий и в соответствии с ГОСТ 17.5.1.02-83 приняты следующие направления рекультивации нарушенных земель:

1. Остаточная карьерная выемка - рекультивация не предусматривается (в связи с дальнейшей эксплуатацией разреза - II очередь строительства).

2. Горизонтальные и слабонаклонные (до 5°) поверхности отвалов после достижения их конечных отметок - сельскохозяйственное (кормовые угодья).

3. Площади откосов внешних отвалов, выположенные до результирующего угла 18°-лесохозяйственное.

7. Разработка альтернативных вариантов развития участка «Северный» с учетом дефицита отвальных емкостей

7.1 Существующее положение горных работ

В современных условиях ведения открытых горных работ наблюдается тенденция существенного прироста расстояния транспортирования, что связано с постоянной углубкой карьеров и удалением отвалов от их границ.

Необеспеченность предприятий емкостями отвалов, которые располагаются в пределах расстояний, удовлетворяющих условиям экономической целесообразности применения автотранспорта, определяет основные варианты решения данной проблемы:

1. Снижение производственных мощностей разреза ввиду нецелесообразности отработки всего карьерного поля, что заканчивается пересмотром границ горного отвода в сторону их сужения.

2. Поиск более дешевых способов транспортирования, обеспечивающих рентабельность перевозки на более дальние отвалы и обеспечение возможного прироста производственных мощностей и прирезка запасов.

3. Применение внутреннего отвалообразования с кратной перевалкой в пределах горного отвода.

Горно-технические условия разреза Бачатский предопределили появление трудностей транспортировки вкрышной порода во внешние отвалы карьера, где прирост расстояния транспортировки вскрышных пород автомобильным транспортом осуществляется как за счет углубки горных работ, так и за счет удаления (в плане) места отвальных работ от границ поля разреза.

На протяжении 60-летнего периода эксплуатации разрез интенсивно развивался и в настоящее время является мощным передовым предприятием в Кузбассе по добыче и обогащению коксующихся и энергетических углей с развитой промышленно- производственной и социальной инфраструктурой.

Производственная мощность разреза составляет 10 млн. т угля в год.

В настоящее время среднее расстояние транспортировки пород вскрыши для автомобильного транспорта составляет 3,8км при максимальном до 5км. При этом дальнейший прирост расстояния транспортировки будет более интенсивным (в сравнении с фактически имеющим место за период). К 2010 г. практически полностью исчерпана возможность размещения внешних отвалов на близприлегающих к границам поля разреза площадях.

Для уменьшения расстояния транспортировки пород вскрыши автотранспортом и поддержания его в пределах близких к рациональным значениям произведена оценка возможности внедрения циклично-поточной технологии (ЦПТ) с автомобильно-конвейерным транспортом в Проектной документации на строительство «Комплекса циклично-поточной технологии (ЦПТ-1 Технологическая линия) вскрышных работ филиала ОАО УК«Кузабассразрезуголь»«Бачатский угольный разрез», предусматривавшей ввод в эксплуатацию двух технологических дробильно-конвейерных комплексов производительностью по 10 млн. м3/год скальной вскрыши каждого. Экономический эффект от проектных решений, представленный в сравнении с применявшейся ранее схемой транспортирования горной массы, приведен в таблице 20.

Сравнение проектных экономических показателей технологий отработки

Наименование показателя

Объём складирования, млн.м3/год

Себестоимость складирования 1т, руб./т

Затраты на складирование, тыс.руб./год

Затраты в 2010-2016гг., тыс.руб.

Автомобильный транспорт

10,0

121,09

1210870,0

8476090

Циклично-поточная технология

10,0

86,91

869100,0

6083700

В соответствии с обоснованиями внедрения циклично-поточной технологии также было бы достигнуто:

- поддержание уровня и дальнейшее освоение производственных мощностей разреза;

- возрастание рентабельности продаж на 5-10%.

Первая линия ЦПТ запущена только в 2012 году, что предопределило преждевременное заполнение автоотвалов. Отклонение показателей от проектных составляет 142 млн. м3 горной массы, которая должна быть размещена на конвейерных отвалах.

В соответствии с этим, настоящим проектом рассматриваются альтернативы развития предприятия с целью определения наиболее оптимального варианта.

Задачи, поставленные при проектировании реконструкции разреза «Бачатский»:

?определить рациональную производственную мощность;

?рассмотреть возможность применения циклично-поточной технологии на участке «Северный»;

?рассчитать экономическую эффективность предлагаемых проектных решений.

В процессе работы проведён поиск проектных решений в аналогичных условиях с целью изучения последних достижений научно-технического прогресса и возможности их применения на разрезе «Бачатский». Патентный поиск приведен в форме таблиц В.1, В.2,В.3 (Приложение В).

По результатам изучения научно-технической литературы и патентной документации установлено, что принятые проектные решения соответствуют последним достижениям научно-технического прогресса в области разработки месторождений полезных ископаемых открытым способом.

7.2 Обоснование рациональной производственной мощности

Производственная мощность разреза Бачатский определялась согласно имеющимся в контурах горного отвода запасам, что при существующей проблеме ограниченных близлежащих отвальных емкостей требует проверки обоснованности. В данных условиях предприятие с существующими показателями вскоре отработает рентабельные запасы, и деятельность карьера станет убыточной.

Необходимость поддержания постоянной производственной мощности в течение длительного отрезка времени требует формирования определенной структуры производства. Проектом [2] обоснована производственная мощность в 10 млн. т как наиболее целесообразная, что при среднем коэффициенте вскрыши 3,3 м3/т и принятых производственных мощностях линий ЦПТ (10 млн. м3 и 12 млн м3) обеспечивается отработкой 6,5 млн. т угля ежегодно в период стабильного производства вплоть до прекращения горных работ циклично-поточной технологией. Таким образом, объем автоперевозок вскрыши составляет 11,5 млн. м3. Появление дефицита отвальных емкостей для автомобильного транспортирования в 142 млн. м3 сокращает срок ее применения при текущих объемах грузооборота на 12 лет. В дальнейшем запасы будут отрабатываться с неблагоприятными технико-экономическими показателями при существенно сниженной производственной мощности (не более 6,5 млн. т).

Возможно осуществление 3 альтернативных вариантов развития предприятия:

7.3 Обоснование необходимости ввода ЦПТ-3

Основным ограничивающим фактором в развитии транспортной схемы разреза и ее провозной способности является автотранспортная составляющая.

Оптимальное плечо откатки при использовании автотранспорта составляет до 3 км. В настоящее время среднее расстояние транспортировки пород вскрыши на автотранспорте на Северном участке составляет 3,8км при максимальном до 5км. Дальнейшая работа по сложившейся схеме приведет к значительному росту затрат автотранспортной составляющей связанных с увеличением расстояния транспортировки. При этом необходимо отметить, что дальнейший прирост расстояния транспортировки будет более интенсивным (в сравнении с фактически имеющим место за период до настоящего времени). Это связано с тем, что к настоящему времени практически полностью исчерпана возможность размещения внешних отвалов на близприлегающих к границам поля разреза площадях. В связи с чем прирост расстояния транспортировки вскрышных пород автомобильным транспортом будет осуществляться как за счет углубки горных работ, так и за счет удаления (в плане) места отвальных работ от границ поля разреза.

В соответствии с проведенным расчетом, с этим, настоящим проектом предлагается увеличение производственной мощности предприятия до 13,5 млн.т./год и ввод дополнительной третей линии ЦПТ на Северном участке с выходом на проектную мощность к 2018 году. Конвейерный отвал планируется разместить непосредственно у восточной границы карьерного поля в пределах существующего земельного отвода. Альтернативным вариантом отработки является сохранение существующей схемы транспортирования с задействованием Сагарлыкского отвала, что радикально увеличит расстояние перевозки.

При введении ЦПТ-3 затраты на транспортирование снижаются и начиная с 2018 года весь объем вскрыши с северного участка, в среднем равный 15млн м3/год отрабатывается по циклично-поточной технолоии. Из экскаваторных забоев взорванная скальная вскрыша отгружается в автосамосвалы и транспортируется на дробильный комплекс в пределах горного отвода.

В состав каждого дробильно-конвейерно-отвального комплекса входят дробильная установка, забойный, магистральный, передаточный и отвальный конвейера, отвалообразователь.

Техническое перевооружение разреза, связанное с внедрением циклично-поточной технологии обосновано ранее выполненными в 1993-2004гг. проектными проработками институтов ОАО «Сибгипрошахт» и ЗАО «Гипроуголь».

В соответствии с указанными обоснованиями внедрение циклично-поточной технологии обеспечит:

- поддержание достигнутого уровня и дальнейшее освоение производственных мощностей разреза;

- за оставшийся период эксплуатации из общего объема вскрыши 456 млн.м3 на Северном конвейерном отвале планируется разместить до 214 млн. м3 скальной вскрыши (~50% от общего объема) технологической линией ЦПТ-3

Отказ от внедрения циклично-поточной технологии со строительством технологических линий дробильно-конвейерно-отвального комплекса предопределяет значительный рост капитальных и эксплуатационных затрат на автомобильный транспорт вскрыши в связи с ростом расстояний ее возки.

Общий дополнительный земельный отвод для размещения вскрыши на Восточном конвейерном отвале в объеме до 800 млн. м3 составляет 584га.

7.4 Проверка возможности увеличения производственной мощности

Мощность участка по горно-техническим возможностям определяется путем расчета технически возможных темпов углубки горных работ.

Темп углубки зависит от горно-геологических условий, возможностей принятого горно-транспортного оборудования, длины фронта горных работ, высоты и количества вскрышных уступов, схемы вскрытия и подготовки горизонтов, принятых элементов системы разработки. Определяющим при этом является время подготовки нового горизонта.

Расчеты по определению времени подготовки новых горизонтов и, как следствие, темпа углубки и производственной мощности рассматриваемых участков выполнены на ПЭВМ по программе «PNG». Исходные данные и результаты расчётов приведены в таблицах 21-24.

Постановка задачи (Уч-к Севернный ? профили 13-30).

Наименование параметров

Значение

Номеp технологической задачи

1

Скорость отгона вскрышного уступа, м/год

-

Производственная мощность pазpеза, тыс.т/год

-

Максимальное количество экскаватоpовна подготовке гоpизонта,шт

1

Способ подготовки нового горизонта

2

Горно-технические параметры подготовки нового горизонта

Наименование параметров

Показатели

Тип экскаватора на подготовке горизонта

PH-2800

Тип автосамосвала на подготовке горизонта

БелАЗ-75303

Высота подготавливаемого уступа, м

15,00

Высота пионерной траншеи,м

15,00

Ширина по дну пионерной траншеи,м

35,00

Ширина рабочей площадки без ширины заходки по целику,м

30,00

Полная шиpинаpабочей площадки, м

65,00

Угол откоса вышележащего уступа,град.

75,00

Коэффициент надежности подсчета запасов

0,75

Коэффициент надежности pавномеpногоподвиганияpабочегобоpта

0,70

Вpемя чистой pаботыэкскаватоpа в год,см

852,0

Вpемя чистой pаботы автосамосвала в год

900,0

Горно-геологические параметры местоположения траншеи

Наименование параметров

Показатели

Длина фронта работ,м

1200

Вертикальная отметка траншеи,м

000,0

Угол падения кровли пласта,град

65,0

Суммаpная пpоизводительностьпластов, т

92,0

Гоpно-технические показатели подготовки нового горизонта

Наименование параметров

Показатели

Марка экскаватора

PH-4100

Марка автосамосвала

БелАЗ-7530

Время подготовки нового горизонта, лет

0,3

Темп углубки,м/год

13,9

Пpоизводственная мощность pазpеза,тыс.т/год

1,380

Объем pазpезной тpаншеи,тыс.м3

789,9

Объем отгона уступа,тыс.м3

1482,3

Объем несовмещенных pабот,тыс.м3

897,3

Максимально возможная производственная мощность участка по горно-техническим условиям составит 5,5 млн.т/год, что соответствует рассчитанной ранее мощности предприятия по фактору величины вскрышного грузооборота.

7.5 Обоснование горизонта ввода конвейерного транспорта

Проектом предусматривается расчет места ввода дробильно-перегрузочных пунктов методом автоматизированного программного вычисления их координат. Основой расчета явился геометрический анализ карьерного поля с последующим вычислением оптимального плеча откатки автотранспорта. Исходными данными для анализа послужили проектируемые положения горных выработок и транспортных коммуникаций на момент ввода ЦПТ-3, а также конечное положение при окончании первой очереди работы предприятия. Процесс принятия решения об установлении места введения ЦПТ можно разделить на следующие этапы:

Разделение карьерного пространства на условные эксплуатационные зоны, включающие в себя несколько рабочих горизонтов. Необходимость подобного дифференцирования диктуется неравномерностью распределения нагрузки на горизонтах разреза. Устанавливается минимальная зона высотой 60 м. Рассматриваемые горизонты являются конечным положением горных работ и вскрывающих выработок, разработанным в соответствии с требованиями проектирования предполагаемой транспортной схемы.

Геометрический анализ выделенных контуров зон посредством специализированных программных средств - вычисление центра масс с последующей аппроксимацией оптимальной точки приложения нагрузки

Учитывая распределение вскрышных работ по годам согласно календарному плану, а также перераспределение нагрузки, связанное с функционированием введенной в 2012 г линии ЦПТ-1 на горизонте +122, было принято решение о введении ДППВ № 5,6 на горизонте +95в соответствии с полученными координатами.

В соответствии с полученными результатами посредством дальнейшего геометрического анализа проектируемого карьерного поля были рассчитаны средневзвешенные расстояния возки вскрыши до ДППВ-5 при принятой схеме расстановки оборудования на участке. В таблице приведены результаты расчета расстояний перевозки объемов вскрышных пород, распределенных по структурным зонам по состоянию на 2020 год.

В соответствии с принятыми нормами проектирования грузопотоков, разделение должно достигать элементарного уровня, в настоящем грузопотоки внутри каждой отдельной зоны также дифференцируются по выемочному оборудованию, во взаимосвязи с которым их необходимо рассматривать.

Марка и номер

Направления транспортирования

экскаваторов

ЦПТ-1

ЦПТ-2

ЦПТ-3

Западный отвал

Северо-восточный отвал

 

V

L

V*L

V

L

V*L

V

L

V*L

V

L

V*L

V

L

V*L

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

 

 

Северный участок - западный борт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R-994

 

 

 

 

 

 

621

3,4

2111,4

2740

5,1

13974

 

 

 

 

 

Северный участок - центр

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЭКГ 15 (5)

 

 

 

 

 

 

2000

2,9

5800

 

 

 

 

 

 

PH 4100

 

 

 

 

 

 

7800

2

15600

 

 

 

 

 

ЭКГ 15 (2)

 

 

 

 

 

 

3289

2,5

8222,5

 

 

 

 

 

 

 

 

Северный участок - восточный борт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЭКГ 15 (1)

 

 

 

 

 

 

1290

2,6

3354

 

 

 

2000

6

12000

Итого по участку :

 

 

 

 

 

 

15000

 

35088

2740

 

13974

2000

 

12000

L cр.взв. по участку

 

 

 

 

 

 

2,3

5,5

Расчетные расстояния транспортирования с сохранением существующей схемы

Марка и номер

Направления транспортирования

экскаваторов

ЦПТ-1

ЦПТ-2

Западный отвал

Северо-восточный отвал

Сагарлыкский отвал

 

V

L

V*L

V

L

V*L

V

L

V*L

V

L

V*L

V

L

V*L

1

2

3

4

5

6

7

11

12

13

14

15

16

17

18

19

 

 

Северный участок - западный борт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R-994

 

 

 

 

 

 

2740

5,1

13974

 

 

 

621

7,5

4657,5

 

 

Северный участок - центр

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЭКГ 15 (5)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2000

7,3

14600

PH 4100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7800

7

54600

ЭКГ 15 (2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3289

6,5

21378,5

 

 

 

 

 

Северный участок - восточный борт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЭКГ 15 (1)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3290

6

19740

 

 

 

Итого по участку :

 

 

 

 

 

 

2740

 

13974

6579

 

41118,5

10421

 

73858

L cр.взв. по участку

 

 

 

 

 

 

6,5

Как видно из приведенного расчета, введение ЦПТ-3 позволяет ограничиться размещением 4,7 млн. м3 в близлежащих автоотвалах, тогда как существующая схема транспортирования, учитывая полную загруженность ЦПТ1-2 при увеличенной производственной мощности, потребует задействования Сагарлыкскогоавтоотвала с соответствующим увеличением расстояния транспортировки до 6,5 км.

7.6 Режим работы и производственная мощность комплекса ЦПТ-3

Режим работы по отвалообразованию принят круглогодичный, трехсменный.

Продолжительность смены принимается равной 8 часам

Расчет годового фонда рабочего времени и производительности комплекса выполнен по методике УкрНИИпроекта. Кроме того, использованы отчеты по эксплуатации конвейерно-отвального комплекса разреза Талдинский (с технической производительностью 4000 м3/час и однотипными дробильными установками).

Годовая производительность конвейерно-отвального комплекса определяется исходя из технической производительности и годового фонда рабочего времени.

Технологические простои обусловлены передвижками отвального конвейера (для отсыпки верхнего яруса). Технологические простои составляют 2 суток в году.

В схемах циклично-поточной технологии продолжительность проведения ремонтных работ оборудования конвейерно-отвального комплекса определяется по отвалообразователю.

Согласно «Нормативам расчёта в проектах межремонтных сроков, продолжительности и трудоемкости ремонтов и обслуживания основного оборудования шахт, разрезов и ОФ», утвержденным Минуглепромом СССР от 5.06.86 г продолжительность выполнения ремонтов отвалообразователя класса 4000-5000 м3/ч составит:

- капитального (К) - 80 дн.;

- среднего (С) -45 дн.;

- текущего (Т) - 36 дн.

Кроме того, предусматривается выполнение ежемесячных трехдневных осмотров (Тм) оборудования комплекса.

Капремонты отвалообразователя выполняются на ремонтных заводах и его сроки соответствуют таблице 27.

Календарный план ремонтов

Год эксплуатации

Виды и количество ремонтов

Общая продолжительность ремонтов, сут.

1

1Т+11Тм

36+11*3=69

2

1Т+11Тм

36+11*3=69

3

1С+10Тм

45+10*3=75

4

1Т+11Тм

36+11*3=69

5

1Т+11Тм

36+11*3=69

6

1К+9Тм

80+9*3=107

7

1Т+11Тм

36+11*3=69

.

Количество рабочих часов в год:

.

Годовая производительность конвейерно-отвального комплекса ЦПТ-3

,

гдеQч - часовая производительность комплекса по разрыхленной вскрыше. При коэффициенте Крразрыхления (Кр =1,5) и часовой технической производительности конвейерно-отвального комплекса равной 5000 м3/ч, годовая производительность комплекса составит

млн.м3

Расчетная мощность может быть реально обеспечена.

Основные технологические решения и оборудование.

Комплекс циклично-поточной технологии предназначен для транспортирования вскрышных пород разреза в породный отвал.

Порода вскрыши крупностью до 1200мм автосамосвалами грузоподъемностью до 354т, доставляется из разреза в приемные бункеры дробильно-погрузочных устройств (ДПУ) № 5, 6, представляющие собой полумобильные дробильные установки, укомплектованные кабинами длямашинистов, пластинчатыми питателями, ленточными конвейерами для подбора просыпи, дробилками ММД 1300, конвейерами, подающими дробленую породу на забойный конвейер. Паспортная производительность установки 2500 м3/ч каждая.

После дробления в дробилке ММД-1300 до крупности 350мм, вскрыша поступает на ленточный конвейер и далее перегружается на забойный конвейер. Длина забойного конвейера310м, угол наклона ~3°. В связи со сложностью рельефа принят магистральный канатно-ленточный конвейер фирмы «Доппельмайер»

Конвейера фирмы Доппельмайер канатного типа, оборудованы плоским ремнём с рифлёными бортами, идущие на высоких опорах над местностью, расположенных на расстояниях до 1500м.

В плоском ремне вмонтированы поперечные балки, на концах которых расположены несущие ходовые колеса с боковыми ребордами, которые контролируют положение ремня на несущем канате. Каждый из верхних и нижних ремней роликами опирается на несущие канаты. Ремень выполняет тяговую функцию. Благодаря конструкции ремня угол подъёма угольной массы возможен до 50о.

Опоры, расположенные в местах где возможны просадки почвы, предусмотрены на регулируемых растяжках. Благодаря разворачиванию ремня после разгрузочного барабана на 1800, где незагруженный ремень поворачивается пустой стороной вверх и возвращается на опоры по линии, предотвращается загрязнение трассы.

Привода расположены только на погрузочной и разгрузочной станциях.

При сравнении системы РоупКон с традиционным конвейером отмечается следующее:

- более низкое потребление электроэнергии;

- низкая шумовая эмиссия;

- меньше затрат на фундаменты для опор;

- большой угол подъёма (до 50о);

- относительно малое количество подвижных элементов системы РоупКон определяет низкие расходы по техническому обслуживанию;

- конвейерная линия - одноставная и не имеет промежуточных станций перегрузки;

- наличие грузо-людской тележки, для обслуживания конвейера и профилактического осмотра канатов, а также отсутствие промежуточных приводных станций позволяет исключить затраты на содержание автодороги в период экспоуатации вдоль трассы конвейера;

- минимальный износ колёс (по сравнению с роликами);

- увеличение срока службы ленты до 20 лет из-за отсутствия износа между конвейерной лентой и ходовыми колёсами.

- минимальная потребность в обслуживании и удобное управление, а также возможность замены или ремонта ходовых колес на загрузочной или разгрузочной станциях.

Выбор основного технологического оборудования произведён на основании данных расчёта производительности ЦПТ-3 с учётом коэффициента неравномерной подачи сырья 1,25. Выбранное оборудование обеспечивает переработку вскрышной породы в объёме 13,0 млн.м3/год в плотном теле или 3036 м3/час в разрыхлённом состоянии.

Ширина ленты определяется из условий оптимального использования формы ее сечения, обеспечения ее прочности и транспортирования максимальных кусков материала, м, определяется по формуле

где Q - производительность конвейера проектная - 3036 м3/ч*1,25=3795 м3/ч;

1,25 - коэффициент неравномерности загрузки;

с - коэффициент, зависящий от угла наклона конвейера к горизонту б, угла

естественного откоса материала в покое в и угла наклона боковых роликов роликоопор;

V - скорость ленты конвейера - 3,15м/с;

в - угол естественного откоса материала в покое - 40?;

б - угол наклона конвейера к горизонту;

г - объемная плотность груза - 2,3 т/м3.

Полученная ширина ленты проверяется по условию обеспечения транспортирования максимальных кусков материала. Ширина ленты должна быть не менее 3 размеров максимального куска +350мм. Максимальный кусок после дробления в дробилке ММД -350мм. Ширина ленты должна быть не менее 1350мм. В?3?350+200=1350мм.

Оборудование выбрано с учетом его надежности, возможности обеспечения требуемых показателей. Перечень выбранного оборудования с указанием рассчитанной производительности приведен в таблице 28. Сводная технологическая характеристика проектируемой конвейерной линии приведена в таблице 29.

Перечень основного оборудования

Наименование и техническая характеристика

Тип, марка

Завод изготовитель

Кол-во

2

3

4

5

Мобильная дробильная установка (МС8100) с конвейерным мостом на гусеничном мосту

С транспортно-отвальным мостом

- Производительностью 9000т/ч

Германия)

1

Конвейер ленточный забойный стационарный

-Производительностью 9000т/ч

Фирма М-Такраф

1

Магистральный канатно-ленточный конвейер системы «РоупКон»

- Производительностью 9000т/ч

- ширина ленты В=1450мм;

- Скорость ленты 5,6м/сек

фирма «Доп-пель-майер»

1

Конвейер ленточный отвальный передвижной

- ширина ленты В=2000мм;

Фирма М-Такраф

1

Отвалообразователь

- ширина ленты В=2000мм;

- Производительностью 9000т/ч

ОШС 4000/125

Фирма М-Такраф»

1

Конвейер ленточный передаточный стационарный

- ширина ленты В=2000мм;

- Производительностью 9000т/ч

Фирма М-Такраф»

1

Конвейер ленточный передаточный стационарный

- ширина ленты В=2000мм;

- Производительностью 9000т/ч

Фирма М-Такраф»

1

Конвейер ленточный передаточный стационарный

- ширина ленты В=2000мм;

- Производительностью 9000т/ч

Фирма М-Такраф»

1

Сводные технологические требования

1.Транпортируемый материал

1.1 Название

Вскрышной материал

1.2 Насыпная плотность

1.8….2.0 т/м3

1.3 Гранулометрический состав

1.4 Максимальная крупность

300 мм

1.5 Температура транспортируемого

материала*)

От -5до +25оС

1.6 Влажность

1.9-5%

2. Эксплуатационные нагрузки

2.1 Расчётная нагрузка

9000т/час

2.2 Максимальная нагрузка

/1000т/час /

2.3 Годовая производительность

/15000 тыс.м3

2.4 Количество часов эксплуатации в год

4940 машинных часов

2. Эксплуатационные нагрузки

2.5 Количество часов эксплуатации в день

/20 ч20часов

2.6 Количество дней эксплуатации в год

Круглогодовой 360дней/год

27. Скорость ленты (ремня), м/сек

4.2

2.8.Ширина ленты (ремня) конвейеров, мм

1450

2.9.Используемая ширина ленты (ремня) конвейеров, мм

1450

3.1.Высота борта

200

3.2.Общая длина конвейеров, м

1335

3.3.Количество приводов, шт.

2

3.4. Мощность двигателя (при max. загрузки), кВт

3100

Конфигурация

См. прилагаемые схемы трассы

4. Особые условия

4.1 Расчётная температура окружающей среды

-41оС

4.2 Средняя температура окружающей среды

-8,3оС

4.3 Максимальная влажность

82%

4.4 Расчётная снеговая нагрузка

400 кг/м2

4.5 Ветровая нагрузка

38 кг/м2

4.6 Сейсмичность в районе строительства

7 баллов

8. Экономическая часть

В современных условиях ведения открытых горных работ наблюдается тенденция существенного прироста расстояния транспортирования, что связано с постоянной углубкой карьеров и удалением отвалов от их границ.

Горно-технические условия разреза Бачатский предопределили появление трудностей транспортировки пустой горной массы во внешние отвалы карьера, где прирост расстояния транспортировки вскрышных пород автомобильным транспортом осуществляется как за счет углубки горных работ, так и за счет удаления (в плане) места отвальных работ от границ поля разреза.

Настоящим проектом предусматриваетсяпроведение мероприятий увеличению производственной мощности добычи угля за счет сокращения расстояния транспортировки при введении циклично-поточной технологии на Северном участке. При этом также происходит:

1. Увеличение стоимости основных фондов;

2. Сокращение материальных затрат на производство.

Основные промышленно-производственные фонды

Стоимость основных фондов приведена в таблице 30:

Основные фонды

Наименование показателей

Фактическое состояние, млн. руб

По новому проекту

- Здания и сооружения

513,4

513,4

- Машины и оборудование

10779,0

11291

- Прочие затраты

415,6

415,6

- Горно-капитальные выработки

1807,6

1807,6

Итого основные фонды

13100,8

14027,6

Проектом основные фонды были изменены по элементу «машины и оборудование» на стоимость приобретаемого конвейера (512 млн. руб).

Режим работы предприятия:

- количество рабочих дней в году - 353;

- число смен в сутки: на основных производственных процессах - 3 смены;

- продолжительность смены - 8 часов.

В сводном виде численность трудящихся разреза и производительность труда рабочего на представительные годы периода оценки приведены в таблице 8.3.

Численность рабочих горной части разреза определена путем их расстановки по рабочим местам исходя из принятой технологии и режима работы.

Численность рабочих прочих участков и служб, руководителей, специалистов, служащих принята на основе фактических данных разреза и приведена в таблицах 31,32.

Численность рабочих для горных работ

Наименование профессий и должностей

В смену, чел

Итого за сутки

Списочный состав

Машинист бульдозера

24

72

115

Вскрышные работы:

Машинист экскаватора

18

54

74

Помощник машиниста экскаватора

16

48

67

Машинист бурового станка

9

27

42

Помощник машиниста бурового станка

4

12

19

Водитель БелАЗа

117

351

565

Горнорабочий

13

13

22

Итого

201

565

904

Численность трудящихся разреза

Наименование показателей

Фактически, чел

По проекту, чел

I. Численность ППП, всего

3670

3651

в том числе:

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены