Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

В местечке Дольни Вестоницы, что в южной Моравии (Чехия). Была найдена статуэтка девушки. Она приняла очень выразительную позу - вытянувшись в струнку и смущенно прикрыв руками грудь и часть лица.

Статуэтка керамическая и относится к 24-му тысячелетию до н.э.

До некоторых пор такие статуэтки скромно относили к античной кельтике - пока изотопный анализ с грубой прямотой не указал на их палеолитическое происхождение.

Даже если не верить в изотопный анализ, достаточно того, что рядом с девушкой найдена фигурка симпатичного слоника из того же материала. Слонику бесполезно объяснять, что керамике в палеолите быть не полагается: упомянутый слоник (а точнее, его живой прототип) вымер в центральной Европе в ту самую эпоху палеолита. Вообще, создается впечатление, что слоники за что-то очень не взлюбили будущих историков и заранее создали им массу неприятностей.

Добавим, что девушка и слоник из Чехии - это далеко не единственные артефакты подобного рода: таких предметов достаточно много и встречаются они не только в центральной Европе.

Впрочем, "официальная" история попыталась выкрутиться из щекотливой ситуации и переквалифицировать тип материала, назвав керамику "обожженной землей" - но это явно не очень хорошая идея. Характерная глянцевая поверхность статуэток указывает на обжиг при температуре выше 900 градусов Цельсия. Впрочем, можно даже не обращать внимания на глянец - достаточно того факта, что статуэтки не размокла и не рассыпалась за двадцать с лишним тысячелетий пребывания в сыром грунте (как мы знаем, Чехия - не Сахара, климат здесь достаточно влажный, а порой и весьма дождливый). Иначе говоря, мы имеем дело с полноценной керамикой, обжиг которой осуществлялся не в костре, а в обжиговой печи (пусть даже и примитивной).

Существование пусть даже и примитивной обжиговой печи означает неизбежное и очень скорое появление металлургии - поскольку целый ряд минералов - малахит, халькопирит, касситерит и пр., даже чисто случайно попав в такую печь (особенно в присутствии угля), приводят к образованию металлов. При таких обстоятельствах многочисленные находки металлических (в основном - медных) орудий 10-го тысячелетия до н.э. представляется вполне закономерным.

Существовал ли мотив для развития технологии? Вряд ли первобытные люди стали делать это просто из удовольствия. Значит, была какая-то причина, заставлявшая развивать технологию, т.е. в определенных обстоятельствах или в определенные периоды такое развитие было необходимым условием выживания.

В официальной истории в качестве причин такого рода принято называть борьбу с крупными хищниками, а также исчерпание традиционных ресурсов (в первую очередь - пищевых), и конкуренцию за них между соседними племенами. Что касается крупных хищников - то немедленно после овладения самыми наипростейшими технологиями, первобытный человек прошелся по ним, как чума. Археологические данные показывают, что в Северной Америке (по которой человек начал расселяться только в 15-10 тысячелетиях до н.э., означенные представители фауны исчезли за какую-то тысячу лет. Что же касается исчерпания ресурсов и конкуренции за них, то при численности населения планеты 5 - 10 млн. человек, эта проблема просто не могла быть актуальной. Первобытные племена были слишком разрознены для того, чтобы всерьез конкурировать за какие-то территории или ресурсы. Такой плотности населения соответствует состояние, которое европейцы в XVII - XVIII в. застали у аборигенов Австралии, где межплеменные конфликты там не воспринимались в качестве метода получения монопольного контроля над территорией и ее ресурсами. Сама идея такого контроля казалась аборигенам совершенно нелепой. Тысячи лет здешние племена жили своей первобытной жизнью и очень неплохо себя чувствовали, пока англичане и прочие европейцы не принесли им то, что сейчас принято называть цивилизацией.

Та же ситуация имела место в Новой Зеландии, Новой Гвинее, центральной Африке и многих других регионах: аборигены жили технологически на различных уровнях первобытности - в интервале от раннего палеолита до энеолита и их это вполне устраивало. Они совершенно не собирались прогрессировать и не стали бы этого делать в обозримом будущем - если бы не приход европейцев. Впрочем, дело не только в разрозненности и отсутствии конкуренции. Страны Юго-Восточной Азии, создавшие свои цивилизации одновременно с Египтом, Критом и Месопотамией, "застряли" на технологическом уровне античности - опять-таки до прихода европейцев. Даже достаточно высокая плотность населения, частые территориальных конфликты и войны (а их там хватало - взять хотя бы знаменитую "войну трех царств" в Китае) ни разу не вызвали характерного для финального средневековья Европы "взрывного" прогресса. Европейцы примерно до XV в. н.э. жили на том же античном уровне и, казалось бы, не проявляли никаких признаков стремления к прогрессу. Южноевропейского крестьянина, ремесленника, солдата или лэндлорда, живущих в V в. н.э. можно было бы переместить на тысячелетие в прошлое или в будущее - и они не заметили бы существенной разницы.

Вдруг, за какое-то столетие, все резко изменилось. Политики и коммерсанты, похожие на пиратов, и пираты, похожие на политиков и коммерсантов, вырвались на просторы морей и океанов. А моря и океаны ворвались в застывшую сухопутную жизнь, с легкостью сметая с лица земли государства, правительства и социальные институты, казавшиеся вечными. Началась эпоха "великих географических открытий" и европейской морской экспансии, эпоха машин и социальных потрясений. Эпоха, которая породила "машинный" технологический прогресс и, как следствие - современное состояние цивилизации.

Все началось с моря. Попытаемся рассмотреть при помощи уже известных, но ещё не признанных официальной историей открытий (объясним, почему), как развивалось мореходство в Азии и Океании (и в соседних регионах, например, в Америке и вокруг неё), в период с древнейших времён примерно до падения Римской империи.

1. Первые мореплаватели

Историки полагают, что первая лодка представляла собой ствол дерева, плывущий по течению, а древним прообразом мачты был сук, за который можно было держаться, чтобы не упасть в воду. Идея паруса возникла из наблюдений за действием ветра, а затем на мачту стали натягивать шкуры животных или щитки из древесной коры... Можно предположить, что парусники, изобретаемые в разных частях света, были всегда в те времена оригинальными изобретениями, а не заимствованиями, как это случалось в более поздние времена. Известны также очень древние плоты из древесных стволов. Такой плот мог быть оборудован мачтой, парусом, навесом и съемным рулевым веслом. Плоты этого типа сохранились на всех континентах, кроме Европы. Самым древним плотом считают бразильскую жангаду из бальсовых стволов. По мнению многих специалистов, колыбелью парусных кораблей был Индонезийский архипелаг. Парусные пироги Южной Азии состояли из выдолбленного ствола и бокового поплавка, жестко с ним соединенного, а катамараны представляли собой две пироги, соединенные перемычкой. Эти корабли проникали в самые отдаленные области Тихого океана еще до того, как европейцы стали выходить в море.

В те времена моря и океаны (как, впрочем, и континенты) не были картографированы. Планета, за исключением ближайших окрестностей поселения, представляла собой, фигурально выражаясь, сплошное белое пятно. Казалось бы, при таких обстоятельствах, плыть в открытое море - значит плыть наугад, что есть, попросту говоря, исключительно долгий и неприятный способ самоубийства. Тем не менее, у наших героев был достаточно разумный (хотя и не безошибочный) способ выбора маршрута: наблюдение за перелетными птицами. Можно предположить, что первобытные охотники достаточно хорошо представляли себе, какое расстояние может без посадки пролететь птица.

В море миграции происходят по прямой - так что достаточно знать первоначальное направление. Впрочем, этого направления надо еще достаточно точно держаться - поскольку, если целью миграции окажется группа небольших островов, лежащих в нескольких сотнях километров от берега, то отклонение от курса на несколько градусов может оказаться роковым.

Судя по всему, примерно 50 тысяч лет назад человек уже уверенно пересекал и Атлантический и Тихий океаны, попадая в Южную и Центральную Америку как из Восточной Африки и Средиземноморья, так и из Индокитая и Полинезии...

Согласно официальной истории, древнейшие памятники Китая и Океании свидетельствуют, что приблизительно 5 тысяч лет тому назад началась эпоха корабля, а за 3 тыс. до н.э. существовали суда, передвигавшиеся с помощью весел и парусов.

Также считается, что самыми древними из известных нам морских судов считаются лодки Египта, Месопотамии, Греции. Несколько меньше сведений дошло до нас о развитии мореплавания и судостроения в Восточной Азии, Китае, Океании и Южной Америки. Это были непрочные, плоскодонные суда, которые приводились в движение веслом и рейковым парусом, скорость их была невелика.

Однако в 60-е - 80-е г. XX в. в Бразилии археологами из университета Сан-Паулу были обнаружены следы первобытных стоянок и палеолитическая наскальная живопись, древнейшие образцы которой датированы 46-м тысячелетием до н.э. Несколько позже были найдены захоронения людей негроидной расы, сходного с австронезийскими аборигенами типа, а также инструменты - и тому и другому не меньше 50 тысяч лет. Ошибка датировки практически исключена - среди наскальных изображений есть рисунки гигантских броненосцев, вымерших еще до начала ледникового периода. Ошибка с определением расы - также исключена, поскольку было исследовано более десятка хорошо сохранившихся черепов. В этот период "сухого" пути из Азии в Америку Берингии попросту не существовало, так что остается лишь трансокеанская версия.

Для справки: расстояние от Австралии до южноамериканского побережья - более 13 тысяч километров. Впрочем, скорее всего, палеолитические мореплаватели делали остановки на островах (если плыли через Тихий океан) или в Африке (если через Индийский и Атлантический). Кстати, именно в пещерах Западной Австралии найдены древнейшие в мире изображения лодок. Эти изображения датируются примерно 60-м тысячелетием до н. э. Судя по рисункам, первобытные австралийцы не просто строили лодки и плоты, но и вполне разумно проектировали разные их виды для тех или иных целей.

В поисках древнейшего плавсредства, на котором технически можно пересечь океан, естественным представляется обратиться к технологиям мореплавания, сохранившихся с первобытных времен - и здесь мы видим казалось бы, общеизвестный факт, на который почему-то никто не обращает внимания. Этот факт - существование полинезийского судостроения и навигации, восходящее к эпохе палеолита. Полинезийская "проа" - лодка с аутригером (выносным противовесом), т.е. несимметричный катамаран, при крайней простоте конструкции обладает и хорошими скоростными качествами и исключительной устойчивостью позволяющими совершать серьезные морские походы. Проа состоит из основной лодки (выдолбленного ствола дерева), аутригера (обтесанного бревна) и двух поперечин, соединяющих лодку с аутригером. Обычно проа имеет наклонную мачту и треугольный либо трапециидальный парус из циновок (благодаря которому она может идти при боковом ветре). Иногда для увеличения полезной площади на поперечины, соединяющие лодку и аутригер, укладывается легкий деревянный настил. Иногда используется два аутригера, по одному с каждой стороны. Управляется проа поворотом паруса и рулевым веслом. Аналогичные лодки с аутригерами до сих пор используются рыбаками не только в Океании, но также в Кении, Танзании и Юго-Восточной Азии. Современные спортивные катамараны и тримараны отличаются от проа только используемыми материалами - конструкция же принципиальных изменений не претерпела. Тем не менее, на них не только пересекают океаны, но даже устраивают кругосветные регаты…

2. Новые факты и «официальная» история

Однако официальная история подобные факты, заставляющие пересмотреть всю временную шкалу, как говорится, в упор не замечает. Все исторические события от сотворения мира до наших дней уже 300 лет как расписаны и «упакованы» в каких-то 5-7 тысяч лет, и новым открытиям, способным перевернуть взгляды на всю историю, просто не остаётся места. Кроме историков, страдают и палеоантропологи, чья шкала событий тоже давно расписана и в 50-м тысячелетии до н.э. - в палеолите - живут не люди, а троглодиты. В результате мореплаватели 50-го тысячелетия до н.э. так и остаются не поделенными. Потому что, как оказывается, их не хотят видеть ни в истории, ни в палеоантропологии

Учёные (не историки), занимающиеся этногенезом народов Океании и Америки говорят о древних морских миграциях, как об установленном факте. Технология таких миграций почти не изучена, а она наверняка существовала и логично предположить, что она не исчерпывалась простейшими принципами ориентации в открытом море. Если целые племена (пусть даже и небольшие) многократно совершают подобные путешествия и переселения, то у них необходимым образом развивается навигация и картография.

Этнографам хорошо известна способность первобытных племен Океании, а также приморских народов Азии и Америки к ориентированию, к фиксации знакомого рельефа и передаче таких сведений в форме картографического наброска. В отношении народов Океании предполагается, что полинезийские жрецы выполняли и функции навигаторов - им были известны конфигурации морских течений и господствующих ветров, они также владели звездной навигацией и, возможно, еще какими-то навигационными приемами, ныне утраченными (отчасти - за ненадобностью, отчасти - за забывчивостью).

В начале XX в. российский этнограф Б.Ф. Адлер провел весьма серьезные исследования карт первобытных народов - в т.ч. и народов Океании. Как оказалось, существует целый набор разновидностей таких карт - с различными функциями и, соответственно, с различными типами фиксируемой на них информации. На самом деле, это были не столько карты, сколько графическая легенда маршрутов - где помимо контуров берегов давалось описание особенностей моря, указания на расстояния прямой видимости тех или иных ориентиров, схемы взаимного расположение островов и схемы течений. Такие карты зачастую охватывали довольно значительные зоны, как например Маршалловы острова и соседние архипелаги - морской регион, превышающий по площади - 6 млн. кв.км. К началу XX в., когда проводились исследования, древние картографические навыки уже были практически утрачены и даже смысл ранее созданных карт был далеко не всегда понятен местным жителям.

В отношении звездной навигации - астрономические зарисовки появляются около 100 тысяч лет до н.э.. К 50 тысячелетию до н.э. вероятно уже существует примитивный календарь. В интервале 50-15 тысячелетий до н.э. астральные рисунки усложняются, в них отражаются довольно сложные закономерности поведения Луны, Солнца и звезд. Звездные карты, относящиеся к 15 тысячелетию до н.э. обнаружены, в частности, в упоминавшейся выше пещере Ласко (Франция). На них вполне узнаваемым образом изображены созвездия Лиры, Лебедя, Орла и Плеяды.

Зафиксируем один банальный, но важный вывод. В условиях, когда люди уверенно пользуются, картами, описаниями ориентиров, календарями и навигационными схемами (в т.ч. и астрономическими), отсутствие счета и письменности представляется технически невозможным - хотя бы потому, что любая символическая конструкция из числа описанных выше, уже является разновидностью как того, так и другого. Не пользоваться в таких условиях пиктографическим письмом для передачи информации и не вести хозяйственных подсчетов просто для порядка, было бы как минимум странно. Людям эпохи мезолита подобные странности были несвойственны - поэтому они делают и то и другое. Иначе говоря, пиктографическая письменность и счет у них присутствуют и широко используются всеми слоями первобытного населения.

Палеолингвистика XXI в. позволила установить определенное сходство между семью видами древнейшей пиктографической письменности: древнеиндийской, древнекитайской, шумерской, древнеегипетской, критской, ольмекской (древняя Мезоамерика), и океанийской. Последняя, сохранившаяся на о. Рапа-нуи (о. Пасхи) и именуемая "кохау ронго-ронго", оказалась в некотором смысле "корневой" системой для остальных. Фокус в том, что последней вообще не должно было существовать в природе - Рапа-Нуи маленький осторов в 4000 км. от ближайшего побережья (Чили). Ролью этого островка в истории цивилизации мы еще займемся - но всему свое время. Есть гипотеза о распространении письменности типа "ронго-ронго" из Китая - на остров Пасхи, затем - в Южную Америку - но она никак не объясняет находок образцов подобной письменности в Европе, Австралии, Новой Зеландии и Африке. При этом сопоставление образцов из разных регионов указывает, что в какой-то "доисторический" момент письменность типа "ронго-ронго" распространилась по планете необычайно быстро. Исходя из общепринятых исторических воззрений, совершенно невозможно объяснить, как это могло случиться.

Что же касается собственно карт - то с ними все еще интереснее. Общепринятая история утверждает следующее: Первые карты, учитывающие сферичность земли, появились в Элладе около III в. до н.э. В качестве крупнейшего достижения того периода предъявляется карта мира Птолемея (II в.) на которой изображен "Старый свет" - кусочек Восточной Атлантики, Евразия южнее Балтийского моря и Северная Африка. Южнее истоков Нила, Африка Птолемея ползет на Восток вдоль экватора и, чуть-чуть не достав до Филиппин, разворачивается на Север. Там она мертвой хваткой впивается в Китай, превращая таким образом Индийский океан в огромное внутреннее море. Карта Птолемея, несмотря на жуткое, даже по меркам древней Эллады, надругательство над Африкой, была бестселлером в течение полутора тысячелетий. Она выдержала последнее издание в 1478 г. и сошла со сцены лишь после открытия Америки Колумбом в 1492 - 1503 г. и Тихого Океана Магелланом в 1521 г.. Следующим бестселлером становится карта Меркатора 1569 г., каковая и является прототипом для современных карт мира с разделением на западное и восточное полушарие (эта картографическая проекция так и называется - меркаторовская).

Здесь начинаются странности. Дело в том, что на карте присутствует не только Америка и Тихий океан. Там присутствует что-то похожее на Австралию (которую откроет Янсзон в 1606 г.) и, что еще хуже, присутствует Антарктида (которую откроют Беллинсгаузен и Лазарев в 1820 г.). Меркатор видимо не смог корректно перенести данные с первоисточников на свою карту - поэтому по мере приближения к полюсам его карта становится гротескной - Аляска, приполярная Евразия и Антарктида разбухают примерно вдвое по сравнению со своими реальными размерами.

Впрочем, при внимательном ознакомлении с картографическим наследием XVI в. оказалось, что подобных карт существует целая куча - причем все достаточно известные, так что подделка исключена. Карта Ортелиуса (1571 г.), реализующая развертку карты мира без разделения на полушария - и тоже с вполне узнаваемой Антарктидой, а также чем-то вроде Австралии и Новой Зеландии. Впрочем, она тоже содержит ряд существенных искажений, связанных с некорректным переносом данных из неизвестных первоисточников. Более ранняя карта Финея (1531 г.) с разбиением на северное и южное полушарие - так что Антарктида прекрасно прорисована прямо посредине "южной половины" карты. Здесь искажений уже гораздо меньше, чем на более поздних картах. Наконец, самая ранняя и самая точная из таких карт - карта Пири Рейса (1513 г.), где прекрасно прорисованы и Южная Америка (которую в то время еще не успели толком исследовать) и Антарктида. Мало того, Пири Рейс, с солдатской прямотой указал, что при составлении своей карты использовал около 20 античных карт "времен Александра Великого" (т.е. Александра Македонского, IV в. до н.э.). При этом точность и степень детализации самой карты, хотя и далека от современных стандартов, но гораздо выше, чем ей полагалось бы быть середине XVI в. По уровню исполнения карта ближе к середине XVIII в.

По словам специалистов, «географические подробности, изображаемые в нижней части карты, прекрасно согласуются с данными сейсморазведки... Мы не представляем, каким образом согласовать данные этой карты с предполагаемым уровнем географической науки в 1513 г.».

Казалось бы, при чем тут сейсморазведка - речь ведь идет не о геологии, а о картографии. Оказывается, очень даже при чем. На карте Пири Рейса, как и на всех прочих перечисленных картах присутствует не та Антарктида, которую открыли в XIX в., а несколько другая - та, какой она была где-то между 15-м и 5-м тысячелетием до н.э. Дело в том, что в этот период происходило глобальное потепление, в ходе которого существенная часть Антарктиды лишилась ледникового покрова. Потом началось похолодание, рост ледяной шапки и, к 4-му тысячелетию до н.э., лед покрыл весь континент. Именно контуры континента подо льдом и были определены методами сейсморазведки.

Иначе говоря, даже во времена Александра Македонского, карты, подобного рода уже были невообразимо древними. Впервые на это обстоятельство обратили внимание проф. Чарльз Хэпгуд и д-р. Ричард Стрейчан. Они провели каталогизацию древних карт (вернее их копий, относящихся к в основном к XVI в.), а также их приведение к современной координатной сетке и соотнесение с палеогеографическими данными. Они же обратили внимание на наличие на карте Финея ледяной шапки в центре Антарктиды и рек, текущих от нее к океану.

Самую полновесную свинью подложил традиционным историкам французкий академик Буаше. В 1737 году он опубликовал карту Антарктиды, где она полностью лишена ледяного покрова. В середине Антарктиды изображено водное пространство, разделяющее ее на два субконтинента. Заметим: современные геофизические и топографические исследования, проводившиеся в второй половине XX в., показывают, что Антарктида действительно является архипелагом (точнее, являлась таковым при том уровне океана, который был характерен для пика глобального потепления). В "исторический" период Антарктида уже была покрыта ледяным куполом, который в настоящее время имеет толщину более 1500 метров.

Итак, все перечисленные карты были составлены в "доисторичекий" период, причем если карта Финея отражает состояние дел в 5-м - 6-м тысячелетии до н.э., то карта Буаше, возможно, относится примерно к 10-му - 12-му тысячелетию.

А что же говорят "официальные историки" по этому поводу? Оказывается, изображение Антарктиды на древних картах связано с натурофилософским представлением о необходимости баланса суши между северным и южным полушарием. Т.е. по их мнению эти изображения являются простым совпадением философии с географией.

3. Древняя талассократия

С развитием торговли совершенствовалось и судостроение. В последующие века народы восточных стран энергично совершенствовали конструкции своих кораблей, корпуса которых имели киль, форштевень и ахтерштевень. Военные и торговые суда уже заметно отличались друг от друга. Первые были более узкие и оснащались прямоугольным, укрепленным на длинном рее, главным парусом и маленьким - на наклонной мачте. Вначале на каждом борту военного судна останавливался один ярус весел, позже второй и третий. В VI-IV вв. до н.э. такой корабль называли триремой. Строили корабли и с большим рядом весел.

В Америке то здесь, то там, находятся то клады греческих и финикийских монет, то камни и таблички с надписями на финикийском или египетском. Постепенно оказывается, что и Тихий, и Индийский, и Атлантический океаны уже в X - VII в.в. до н.э. представляли собой проходной двор.

Сейчас мы можем с определенной долей уверенности сказать, что из Средиземноморья основной трансатлантический маршрут шел через Канарские (счастливые) острова к Антильским островам, Центральной и Южной Америке. В портах экваториальной Америки эти маршруты смыкались с трансокеанским маршрутом из Керны (западная Африка, дельта р. Сенегал). В поисках продолжения кругосветного маршрута на Запад по ту сторону американского континента, мы приходим в порты тихоокеанского побережья Америки на широте Южного тропика (он же - тропик Козерога, 23,5 град. южной широты). Именно на этой широте существует промежуточный пункт на длинном перегоне между континентом и Туамоту - ближайшим архипелагом уже в Полинезии. Этот промежуточный пункт - знаменитый остров Пасхи. Далее маршрут распадается на множество ветвей, проходящих через бесчисленные острова Океании образующие цепочки, приводящие в Австралию и Юго-Восточную Азию. Здесь - рай для древних мореплавателей и не случайно мы наблюдаем здесь множество мегалитических памятников, построенных ранее 3-го тысячелетия до н.э., возможно - около 8-го тысячелетия до н.э.

Кстати, о мегалитах и дольменах. Эти постройки считаются культовыми, однако известно, что любая культовая постройка и сейчас, и уж тем более в древние времена строилась с соблюдением всех норм и правил отделки фасада и внутреннего планирования, чаще всего с тщательной ориентацией к сторонам света или известным религиозным центрам.

Однако все классические мегалиты, наряду с исключительной надежностью конструкции, несут на себе отпечаток полного пренебрежения к внешней форме. Неизвестных строителей, похоже, вполне устраивал исключительно небрежный вид этих сооружений.

Такой подход как раз характерен именно для сооружений военного или хозяйственного (а не ритуального) назначения.

Значит, во-первых, дольмены и мегалиты имели вполне прагматическое значение (военное, хозяйственное, социальное), а во-вторых, строились каким-то сравнительно разумным способом. Вообще возникает чувство, что строили эти колоссальные сооружения без особого напряжения и при этом довольно быстро (как выразились бы современные строители - в пределах одного сезона). металлургия мореплаватель древний талассократия

Для чего они строились? Предположим следующий ответ: приходит сразу десяток больших лодок из-за моря или даже океана, и местному населению в краткой и доступной форме объясняют некоторые практические аспекты колониальной политики. Местным жителям вменяется в обязанность каждый год к определенному дню (как правило, это - день весеннего или осеннего равноденствия) доставлять в определенное место запрошенный перечень предметов. Некоторые "альтернативные" историки полагают, что такое место морские короли отмечали описанными выше трилитами - мегалитическими "воротами" сложенными из трех валунов (каждый из которых весил порой десятки тонн). Заодно эти "ворота" должны были напоминать местным жителям о вмененной им дани, а также служить знаком другим пришельцам: территория занята.

Такая система называется талассократия - морская власть. Вероятно, первые талассократии появляются где-то около 13-го тысячелетия до н.э., а в "исторический" период этот термин впервые был применен к морской державе минойского Крита. Сейчас признанной талассократией являются США - единственная страна, чей военный флот постоянно базируется по всему миру, для защиты интересов США.

4. Великие морские пути

Есть все основания считать, что именно на островах Океании зародилась та культурно-экономическая модель, развитие которой привело к возникновению современной цивилизации - но вряд ли мы когда-либо будем знать это достоверно. Так или иначе, несмотря на огромную проблему - дефицит леса (сведенного многими поколениями судостроителей), базы флотов "морских королей" существовали здесь всегда. Уже в новое время, с переходом на суда с металлическим корпусом, наличие леса утратило свое значение, так что стратегически важные военные базы крупных морских держав существуют здесь по сию пору.

Последняя дуга маршрута проходит через южную оконечность Индии, Аравийское и Красное моря, возвращая путешественника в финишную/стартовую точку - Средиземноморье. Разумеется, это - лишь "осевой" маршрут и то лишь в общих чертах.

Легко заметить, что часть "осевой маршрута" идет через южноамериканский континент, пересекая его по диагонали с Северо-Востока на Юго-Запад. Есть основания полагать, что в древнейшие времена корабли могли подниматься по разветвленной речной системе Амазонки и Ориноко до крупных озер, и сплавляться в Тихий океан по рекам с другой стороны андского водораздела.

Вдоль этих межконтинентальных трасс, по берегам рек и озер, росли фактории, а затем - крупные портовые города. Центром развития естественным образом стали озера, лежащие на линии водораздела (это - единственный на Земле случай возникновения очага цивилизации вокруг высокогорных озер, а не вокруг дельт рек). Ориентировочно в 5-6-м тысячелетии до н.э. здесь зарождается мощная высокоразвитая культура, которая позже получит название ольмекской. В 3-м тысячелетии она распространяется вплоть до побережья Карибского моря. Ольмеков иногда называют финикийцами Америки, хотя с таким же успехом их можно назвать китайцами или шумерами. Их скульптура, утварь и оружие похожи на финикийские, общественные сооружения - на ранние шумерские зиккураты, а иероглифическая письменность сходна с китайской вплоть до идентичности некоторых обозначений. Если добавить, что найденная в Бразилии ранняя керамика поразительно напоминает японскую эпохи "дземон", а из мегалитических сооружений одни напоминают известные по Средиземноморью нураги (замки шерданов), а другие - усовершенствованные сложные дольмены приатлантической Европы, то можно с уверенностью констатировать: ольмекская культура выросла на одном из важнейших перекрестков цивилизаций того времени.

Но есть у ольмеков и две совершенно самобытных традиции.

Одна - это своеобразные скульптурные портреты: огромные (до 2,7 метров в высоту и 40 тонн весом) необыкновенно выразительные каменные головы. Есть гипотеза, что таких изображений удостаивались... знаменитые футболисты. Дело в том, что второй самобытной традицией ольмеков является игра в футбол. Они, собственно, ее и изобрели - придумав игру, где две команды гоняют по полю каучуковый мяч, изыскивая возможность забить его в ворота соперника. По жесткости игра больше напоминала регби или американский футбол (не говоря уже о том, что попадание монолитного каучукового мяча могло запросто отправить игрока в глубокий нокаут). Естественно, на поле игроки выходили, в защитном снаряжении, в числе которого были и облегающий шлем. Именно такие шлемы изображены и на каменных головах. В общем, к изобретениям ольмеков следует отнести не только сам футбол, но и футбольных фанатов (а кто еще придумал бы увековечивать таким способом образы игроков)?

Интересно, что судя по чертам лица каменных голов, ольмеки принадлежали или к средиземноморской европиоидной расе, или к негроидной австронезийской, но никак не американской монголоидной. Судя же по мелкой пластике (статуэткам) среди них были и монголоиды, но... не американского типа, а китайского.

Ну и наконец, мифический отец-основатель Кетцалькоатль (он же Виракоча или Вотан), пришедший из-за океана, был светлокожим и бородатым. Кстати, Кетцалькоатль в переводе - "пернатый змей", а проще говоря - дракон. Мезоамериканские скульптурные изображения головы этого дракона до смешного напоминают фигурные ростры кораблей минойцев, данов и викингов (о которых мы поговорим в свое время). Ну, и разумеется, на парусах здешних мореходов - изображение солнца (с легкой руки Т. Хейердала мы знаем это изображение как "солнечного бородатого бога" Кон Тики). Суммируя все это, можно сказать, что в этническом отношении ольмеки представляли собой веселый пришлый интернационал, столь характерный для колоний морских королей. Добавим ко всему этому прекрасно развитую математику, астрономию, оптику, химию, медицину, судостроение, военное дело - и портрет цивилизации ольмеков в общих чертах завершен.

5. Закат империи

В начале 2-го тысячелетия до н.э. цивилизацию ольмеков постигла большая беда. Произошла незначительная (по геолого-климатическим меркам) перестройка водного баланса в области андского водораздела - в результате крупным полисам в Андах (таким, как Тиауанако) пришлось перейти к мелиоративному земледелию (что не столь существенно), а пересечение континента по озерно-речной системе стало невозможным (что было уже очень плохо). Теперь морские торговцы вынуждены были или обходить континент с Юга или вести дела с соседями из другого океана через перешейки с Юга и Севера от полуострова Юкатан. Если для самих торговцев просто увеличилась длительность путешествий или добавилось перемещение груза по суше, то для крупных полисов, расположенных вдоль речных магистралей и живших международной морской торговлей, это означало полный крах в самом ближайшем будущем. Ольмеки бросают свои прекрасные города, навсегда покидая внутренние области континента.

Часть из них отправилась искать удачу по известному маршруту на Запад через Тихий океан. Волна колонизации прокатилась по островам Океании, а 2-3 века спустя, ударила в берега Индокитая и Индонезии. В XII в. до н.э. пришельцы, поднявшись по великим рекам Китая, и несмотря на свою сравнительную малочисленность, в течении полувека подчинили себя местное население, учредив т.н. династию "чжоу". В конечном итоге эта "новая волна" дала импульс, обеспечивший развитие приморских регионов Азии на последующие полтора тысячелетия.

Другая часть ольмеков просто переместилась на карибское побережье (через которое теперь проходила северная ветвь "кругосветного" торгового маршрута), где в XVII-XII в. до н.э. основали города, до сих пор привлекающие массу туристов и археологов. В XV в. (после санторинской катастрофы) на побережья Карибского бассейна хлынули новые переселенцы - лишившиеся своих портов в Средиземном море этеокритяне, финикийцы, шерданы и прочие пеласги. За два столетия здесь образовалась гремучая смесь разнообразных "морских королей", которая и стала ядром флота вторжения "народов моря". На рубеже XIII-XII в. до н.э. они обрушились на средиземноморские побережья, стирая с лица Земли сухопутные цивилизации "древнего мира"... Разумеется, это всего лишь предположение - но, с учетом вышеизложенного, оно кажется очень даже логичным.

Далее, следует эпоха расцвета атлантической цивилизации (IX - VII в. до н.э.), сменившаяся переполнением средиземноморья, ростом "сухопутных" империй и миграцией "морских королей" в другие моря и к другим берегам. Одновременно с постепенной утратой значения океанских портов Средиземного моря, утрачивают значение и противостоящие им порты Карибского бассейна. Атлантический участок торгового кольца вокруг Земли, судя по всему, смещается далеко на юг - и ольмеки покидают территории, потерявшие экономическую привлекательность. Что же осталось в регионах Центральной и Южной Америки утративших свое значение перекрестка народов? Города в Амазонии, брошенные еще во 2-м тысячелетии до н.э. постепенно заросли джунглями (где их в наше время и обнаруживают везучие археологи). На тихоокеанском побережье и на Юкатане местные индейские племена, многому научившиеся за тысячелетие соседства с цивилизацией, смогли некоторое время поддерживать городское хозяйство и сохранять часть знаний. Они даже создали империи, покорившие соседних индейцев (вовсе нецивилизованных). Так возникла цепь эпигонских культур майя, тольтеков, ацтеков, инков - все они, последовательно деградируя, вытеснялись более дикими и воинственными соседями. Средневековые обитатели древних городов уже ничего толком не знали и жили в соответствии со своими примитивными методами хозяйствования, обычаями и верованиями. В таком виде застали их европейские авантюристы-конкистадоры в XVI в. н.э. - и поступили с ними, что называется, "по суровым законам истории" (большую часть убили, остальных обратили в рабство). При этом все туземные письменные источники были, по христианскому обычаю, сожжены.

Заключение