Направления совершенствования деятельности нефтехимических компаний на внешних рынках

В сентябре 2009 г. было закончено строительство трубопровода Суходольная-Родионовская. Эта 250-километровая магистраль позволяет российским нефтяным компаниям транспортировать нефть до Новороссийского экспортного нефтяного терминала, не используя ветвь, проходящую по украинской территории, что дает возможность российским компаниям избежать высокой платы за транзит и нелегальной откачки нефти. Пропускная способность трубопровода - примерно 16-25 млн. т.

Помимо западных маршрутов Россия стремится развивать трубопроводную сеть на Востоке. «Роснефть» строит трубопровод длиной 1700 км и пропускной способностью 25-30 млн. т от Ангарска до Дацина в Маньчжурии.

ExxonMobil - оператор проекта "Сахалин-1" - выступает за строительство 250-километрового подводного трубопровода через Татарский пролив до порта Де-Кастри на российском материке, что позволит наращивать экспорт нефти в азиатские страны. Слабое место проекта кроется в том, что Де-Кастри не является незамерзающим портом. Пропускная способность и терминала, и трубопровода должна достигнуть 12-15 млн. т.

Консорциум "Сахалин-2", возглавляемый RD Shell, планирует экспорт нефти в Японию, Южную Корею и Тайвань. Для этого нужно построить 800-километровый трубопровод через весь Сахалин к свободному ото льда порту Пригородное. Этот план недешев, но позволяет экспортировать нефть круглый год.

Порт Новороссийск на Черном море - крупнейший экспортный нефтяной терминал России. В 2009 г. через порт прошло 45 млн. т сырой нефти. Уже в ближайшем будущем его пропускная способность может быть увеличена. Хотя Новороссийск - незамерзающий порт, главная проблема здесь - частые и сильные штормы. В 2009 г. он был закрыт из-за непогоды на 85 дней, то есть в среднем почти два дня в неделю.

Важны для экспорта нефти из России и порты на Балтийском море. Главным нефтяным терминалом здесь традиционно был латвийский порт Вентспилс. Но его доминирующие позиции поколеблены ввиду быстрого развития Таллиннского порта, хотя к нему нефть нужно транспортировать по железной дороге, тогда как к Вентспилсу подходит трубопровод.

Приморск - самый крупный балтийский нефтяной терминал, находящийся на российской территории. В 2009 г. в Приморске было обслужено 135 танкеров и отправлено приблизительно 12 млн. т сырой нефти. "Транснефтепродукт" планирует к 2008 г. присоединить терминал к нефтепродуктоводу (Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск) с пропускной способностью 10 млн. т в год.

Нельзя забывать и про Петербургский нефтяной терминал. Примерно 9 млн. т нефтепродуктов прошли через этот порт в 2009 г., его пропускная способность, как ожидается, вырастет, если порт будет также пропускать сырую нефть.

Строительство небольшого нефтяного терминала с начальной пропускной способностью менее 1 млн. т запланировано в Выборге. В ноябре 2009 г. "ЛУКойл" открыл нефтяной терминал в Калининграде. В 2009 г. компания построила еще один терминал в Калининграде с объявленной пропускной способностью 2,5 млн. т. Эти терминалы, по оценкам, способны перегружать до 3-5 млн. т нефти ежегодно.

На севере России есть четыре нефтяных порта - Варандей, Архангельск, Витино и Мурманск. Варандейский терминал с начальной пропускной способностью 1,5 млн. т был построен "ЛУКойлом" и вступил в строй в августе 2006 г. Компания надеется повысить ее до 10 млн. т. Она будет загружать здесь собственные танкеры водоизмещением 16-20 тыс. т и отправлять их в Мурманск, где сырая нефть будет перегружаться на тяжелые суда, которые станут использоваться для экспорта нефти в Европу и США.

"Роснефть" планирует инвестировать приблизительно 15 млн. долл. в модернизацию терминала в Архангельске с целью удвоения его пропускной способности (с 2,5 млн. до 4,5 млн. т в год). Но зимой этот терминал часто испытывает проблемы, так как не хватает ледоколов, чтобы освобождать арктический порт ото льда.

Порт Витино расположен на юго-западном побережье Кандалакшинского залива на Белом море. Пропускная способность порта - 4 млн. т. Сырая нефть поступает в Витино по железной дороге, откуда отправляется небольшими танкерами водоизмещением до 70 тыс. т в Мурманск, где перегружается на крупные танкеры и затем экспортируется в Европу или США. В 2009 г. объемы транспортировки нефти через Витино увеличились с 0,1 млн. до 2,8 млн. т.

Один из самых амбициозных планов, способных повлиять на работу балтийских нефтяных терминалов, - строительство Мурманского нефтяного терминала. Консорциум трех российских нефтяных компаний - "ЛУКойл", ТНК и "Сибнефть" - планирует сооружение трубопровода от Западной Сибири до Мурманска. Инвестиции, требуемые для финансирования этого проекта, - 3,4-4,5 млрд. долл.

Мурманский порт будет иметь несколько преимуществ. Первое - огромная потенциальная пропускная способность в 60-120 млн. т. Второе - круглогодично свободное ото льда море в отличие от портов, расположенных на востоке Балтийского моря. Третье - защищенная гавань и уникальные глубины Кольского залива позволят загружать танкеры водоизмещением 300 тыс. т. Четвертое - самый экономный транспортный маршрут. Транспортировка тонны нефти этим маршрутом из Сибири в США будет стоить 24 долл., тогда как через нефтепровод "Дружба-Adria" - 29,5 долл., через каспийский трубопровод - 29,9 долл. По оценкам, реализация проекта начнется в 2007 г. и закончится в 2012 г.

Россия продолжит сокращать зависимость от транзита нефти через страны Балтии: "Транснефть" стремится "отобрать" у балтийских операторов плату за транзит и портовые платежи. Нефтяной транзит через страны Балтии или любые другие государства будет действовать только как дополнительный маршрут для случаев, с которыми российские терминалы не смогут справиться самостоятельно. Роль балтийских портов в российской нефтяной экспортной логистике уменьшится, если будет построен Мурманский порт.

Но пока Мурманский порт не построен, объемы транспортировки нефти через Балтийское море будут расти. А это, в свою очередь, увеличивает риск катастрофы танкера. Все государства Балтийского региона должны начать работу по минимизации вероятности разлива нефти в море, которое в 2004 г. становится практически внутренним морем ЕС. Хотя Россия останется вне Союза, она должна будет налаживать более тесное сотрудничество с ЕС, поскольку использует и Балтийское, и Средиземное моря как нефтяные транспортные коридоры на Запад.

Решение ЕС не допускать однокорпусные танкеры в гавани стран ЕС после 2010 г. абсолютно верно, но если Россия не примет подобных мер, оно останется половинчатым: опасные суда будут продолжать заполнять свои танки в российских портах и проходить через международные воды Балтийского моря. Кроме того, решение вступает в силу в 2012 г., а катастрофа может произойти уже сейчас.

Балтийское море имеет свою специфику не только благодаря внутреннему статусу, но также ввиду суровых климатических условий. Дважды в столетие оно замерзает полностью, Финский залив - каждые десять лет. Лед в Финском заливе стоит примерно шесть месяцев, а ведь там располагаются крупнейшие российские нефтяные терминалы. Необходимо, чтобы ЕС и Россия создали действенные регулирующие органы, способные предотвратить выход в море судов слабой конструкции или с командой низкой квалификации. Можно разрешить, например, использование в течение зимнего периода только танкеров с повышенной прочностью корпуса и специально сертифицируемой для работы в арктических условиях командой.

Россия при максимизации своих нефтяных экспортных доходов не должна ставить под угрозу экологическую безопасность Балтийского моря. Если Россия продолжит увеличивать масштабы транспортировки нефти через Балтийское море, миллионам людей, живущих на его берегах, останется надеяться, что российское правительство не позволит судовладельцам играть в "русскую рулетку", зарядив пистолет новыми пулями - однокорпусными танкерами. Увеличение масштабов транспортировки нефти через Балтийское море - намного более серьезная угроза интеграции России с ЕС, чем пресловутая проблема калининградского транзита.

3. Пути развития деятельности предприятий нефтехимической отрасли на внешних рынках

3.1 Краткая характеристика предприятия ОАО «Импэкснефтехим»

Группа компаний «Импэкснефтехим» работает на рынке нефтехимии РФ с 1998г. Является основным трейдерским подразделением многопрофильного холдинга, ведущего как коммерческую, так и инвестиционную деятельность и обладающего рядом профильных активов.

Компания осуществляет деятельность как на внутреннем, так и на внешнем рынках и специализируется в следующих сегментах:

производство и реализация сжиженных газов;

реализация компонентов моторных топлив;

реализация и переработка олефинов;

реализация и переработка полимеров;

реализация гликолей и ряда других продуктов органического синтеза.
Стратегия Компании на рынке определяется исходя из решения следующих задач:

консолидация непрофильных для крупных вертикально-интегрированных компаний ресурсов нефтехимического сырья и продукции;

профессиональный трейд по отдельным продуктовым группам;

поиск и разработка новых продуктовых направлений и неструктурированных сегментов бизнеса.

Группа компаний Импэкснефтехим присутствует на рынке нефтехимии 5 лет и занимает серьезные позиции на рынке реализации ряда важнейших видов нефтехимической продукции. Успехи компании стали возможны благодаря длительному и плодотворному сотрудничеству с такими крупными компаниями как НК ЮКОС, ОАО ЛУКОЙЛ, ОАО Сибнефть, нефтехимическими компаниями ЗАО ЛУКОЙЛ - Нефтехим, АК Сибур, ОАО Казаньоргсинтез, ОАО Уфаоргсинтез. Основное направление деятельности Группы компаний Импэкснефтехим ориентировано на переработку легкого углеводородного сырья и реализацию его основных производных: олефинов, отдельных топливных фракций, мономеров, полимеров.

География поставок - Россия и страны СНГ. Будущее Группы компаний Импэкснефтехим основано на интенсивном и устойчивом росте в основных секторах нефтегазового бизнеса, укреплении позиций в отрасли за счет эффективного использования имеющихся активов и новых приобретений.

ОАО «Импэкснефтехим» является крупнейшим производителем и экспортером нефтехимической продукции в Российской Федерации. На долю общества приходится 7% вырабатываемой в стране нефтехимической продукции.

ОАО «Импэкснефтехим» - динамично развивающееся, высокотехнологичное нефтехимическое предприятие. Производственный комплекс компании включает в себя 3 завода основного производства, 2 центра (научно-технологический и проектно-конструкторский), а также вспомогательные цеха и управления.

Продукция ОАО «Импэкснефтехим» экспортируется более чем в 20 стран Европы, Америки, Юго-Восточной Азии. Доля экспорта в общем объеме продукции составляет более 45%.

Из-за общего спада мирового спроса на многие виды нефтехимической продукции экспортные продажи ОАО «Импэкснефтехим» в 2009 году сократились на 27% (в долларовом эквиваленте) по отношению к 2008 году. Среднегодовой темп прироста реализации на экспорт за последние 5 лет составил 6,7%, в то время как в 2008 году этот показатель составлял 24%.

ОАО «Импэкснефтехим» занимает важную позицию среди российских производителей синтетических каучуков. Доля общества в общем российском объеме производства синтетического изопренового каучука составляет 15-17%; бутадиеновых каучуков - 15-18%; бутилового каучука - 17-18%; этиленпропиленового - 10-12%.

ОАО «Импэкснефтехим» также занимает не последнее место среди российских производителей полистирола и полипропилена. Десятая часть выпускаемого в Российской Федерации полипропилена на данный момент - производства ОАО «Импэкснефтехим».

ОАО «Импэкснефтехим» - одно из крупнейших производств, выпускающее мономеры: этилен, пропилен, изопрен, бутадиен, стирол. Это позволяет не зависеть от негативных внешних воздействий рынка при производстве полимеров.

В 2009 году выпущено товарной продукции на сумму 17,3 млрд. руб., что ниже уровня прошлого года на 2,8 млрд. руб. В сопоставимых ценах рост выпуска товарной продукции к уровню 2008 года составил 100,6%. Реализовано продукции и услуг на сумму 11,3 млрд. руб.

Несмотря на обвал рынка нефтехимической продукции, вызванный рецессией в мировой экономике, ОАО «Импэкснефтехим» удалось сохранить неплохие позиции в нефтехимической отрасли Российской Федерации. Объемы производства по итогам года остались на докризисном уровне. Этот факт явился следствием реализации программы антикризисных мероприятий, активной работе с основными потребителями, а также постоянным усилиям по улучшению качества выпускаемой продукции.

3.2 Пути повышения эффективности деятельности ОАО «Импэкснефтехим» на внешних рынках сбыта

Деятельность компании ведётся на основе пятилетних и годовых планов стратегического развития, преследующих 3 основных цели:

стимулирование роста за счет достижения конкретных результатов, особенно в части извлечения прибыли, при вложении средств в объемах, обеспечивающих долгосрочный рост;

увеличение дивидендов на акцию в рамках нашей политики;

возврат акционерам свободных денежных средств, остающихся после реинвестирования в бизнес и выплаты дивидендов.

Стратегия компании состоит в увеличении добычи за счет поиска самых крупных месторождений, концентрации внимания на ограниченном количестве самых богатых нефтегазоносных бассейнов в мире, закреплении ведущих позиций в этих регионах, эффективном управлении активами со снижающимся уровнем добычи, продаже неконкурентоспособных активов.

Компания уделяет основное внимание своим основным нефтеперабатывающим заводам, где высокий уровень производства обеспечивается за счет масштабов и гибкости процесса, а также высокого уровня качества. Планируется расширять производство ароматических соединений и ацетилов с ориентацией на внешние рынки путем использования высоких технологий и строительства нового завода по производству очищенной терефталевой кислоты в Азии и укрепления конкурентоспособности.

В сфере сбыта компания расширяет ассортимент продукции. На розничных внешних рынках компания стремится к достижению конкурентного преимущества за счет лучшей организации поставок, привлекательных предложений для клиентов и эффективной производственно-сбытовой цепи. ОАО «Импэкснефтехим» продолжает инвестировать в те области, в которых компания занимает прочное лидирующее положение. Компания стремится укрепить свои позиции на основных растущих внешних рынках и повысить эффективность собственного производства и сектора сбыта.

Стратегической целью компании остается завоевание лидирующих позиций среди мировых поставщиков газа путем использования ключевых объектов инфраструктуры, увеличения валовой прибыли за счет поставки газа целевым категориям потребителей и оптимизации производственно-сбытовой цепи газа и других источников энергии. Создано подразделение «Альтернативная Энергия Импэкснефтехим», которое будет заниматься производством и сбытом низкоуглеродной энергии.

В ответ на растущий спрос на экологически более чистое топливо ОАО «Импэкснефтехим» расширяет свое присутствие на быстрорастущих рынках природного газа, сжиженного газа и низкоуглеродных видов энергии. Компания работает на крупных месторождениях природного газа в районе основных рынков сбыта, владеет значительной долей участия в сети газопроводов и занимает стабильные позиции в производстве сжиженного природного газа (СПГ) в районе Тихого и Атлантического океанов. СПГ-бизнес компании расширяется, компания получает доступ к импортным терминалам в странах азиатско-тихоокеанского региона, Северной Америки и Европы. Компания активно использует в глобальном масштабе свои устойчивые позиции на американском рынке производства и сбыта природного газоконденсата.

Формула топлива, выпускаемого компанией, разработана специально для снижения вредных выбросов выхлопных газов в сочетании с обеспечением более эффективной работы двигателя. Благодаря своим свойствам оно очищает двигатель от углеродистых отложений, что позволяет двигателю работать эффективнее и улучшает сгорание топлива. Этим достигается снижение выбросов.

Важным качеством топлива является его малая сернистость. Благодаря очистке, которую оно проходит, в каждом литре топлива содержится на две трети меньше серы, чем в литре обычного неэтилированного бензина. Содержание серы в топливе напрямую влияет на выделение в окружающую среду диоксида серы, и хотя бoльшая часть таких выбросов связана с отоплением промышленных и жилых помещений, значительные объемы диоксида серы выбрасываются в атмосферу автомобилями. Диоксид серы вызывает образование сульфатных частиц, которые могут оказывать целый ряд негативных воздействий на здоровье людей. Они также участвуют в образовании той дымки над автодорогами, которая знакома любому, кому приходится ходить или ездить на велосипеде вдоль дорог с интенсивным движением. Диоксид серы также может превращаться в высококоррозийную серную кислоту ("кислотный дождь"), которая, среди прочего, способна повреждать даже здания.

Это снижение содержания серы в топливе является значительным, и в случае семейного автомобиля с пробегом 15 тыс. км в год может составить до 200 г серы. Имеется также связь между содержанием в топливе серы и выбросами двигателем других загрязняющих веществ, поэтому снижение содержания серы позволяет также снизить выбросы несгоревших углеводородов (HC), угарного газа (CO) и оксидов азота (NOx).

Более подробно рассмотрим деятельность компании в мире.

Основная деятельность компании по добыче и разведке ресурсов сосредоточена в Алжире, Анголе и Египте. В данном регионе компания представлена преимущественно в форме совместных предприятий с местными компаниями. В других странах Африки компания осуществляет сбыт нефти, газа и смазочных масел, а также переработку нефтепродуктов.

Деятельность по добыче и разведке в этом регионе сконцентрирована в Китае, Индонезии, Вьетнаме и Пакистане. Значительные мощности химических производств имеются в Китае, на Филиппинах, в Южной Корее и Малайзии. Компания удерживает лидирующие позиции по сжиженному природному газу в Китае через ряд совместных предприятий.

В Индии расположен завод дочерней компании по производству солнечных панелей. В данном регионе компания активно развивает продажи масел и нефтепродуктов. Основные продажи приходятся на Китай и Индию.

Добыча и разведка компании сосредоточена в Австралии. Имеется производство дочерней компании. Сбытовая деятельность компании сконцентрирована на Австралии и Новой Зеландии.

Центр всех торговых, юридических, финансовых и ряда других основных функций компании расположен в Лондоне, в Великобритании, где располагается штаб-квартира компании. В Великобритании зарегистрированы три основные исследовательские подразделения компании.

Деятельность по разведке и добыче в Европе осуществляется компанией в Северном море (как в Великобритании, так и в Норвегии) и в Нидерландах.

ОАО «Импэкснефтехим» участвует в ряде проектов по разведке и добыче нефти в Азербайджане, а также играет ведущую роль в проекте трубопровода «Баку-Тбилиси-Джейхан». 12 октября 2005 года в Гардабани на востоке Грузии состоялось торжественное открытие экспортного нефтепровода Баку - Тбилиси - Джейхан. Общая протяженность трубопровода составляет 1 тыс. 770 км, пропускная способность нефтепровода 50 млн. тонн нефти в год. Компания ОАО «Импэкснефтехим» является оператором проекта.

Деятельность компании по переработке и сбыту распределена по всей Европе, причём компания владеет или имеет участие в капитале 9 нефтеперерабатывающих заводов в данном регионе. Конечные точки продаж компании представлены в ряде Европейских стран. В Германии компания работает под брендом «Aral». Компания реализует масла, смазочные материалы и другие продукты переработки нефти в Европе, как конечным потребителям, так и организациям.

В регионе находится одно из производств дочерней компании ОАО «Импэкснефтехим» (в Испании), а также располагается несколько нефтехимических заводов.

В Канаде основной акцент компания делает на добыче природного газа и производных соединений. В настоящее время рассматривается возможность создания совместного предприятия по реализации проекта северо-американского газопровода. Разведка и добыча также являются основной деятельностью компании в Тринидаде и Тобаго, где компания является крупнейшим местным производителем.

Основной деятельностью компании в Колумбии и Венесуэле является разведка и добыча. В Бразилии компания имеет совместное предприятие в области химии и ряд проектов по использованию солнечной энергии. В других странах Южной Америки деятельность компании фокусируется на продаже нефти, смазочных веществ и нефтепродуктов.

Интересы компании в области разведки и добычи углеводородов представлены в 25 странах мира. Одной из характерных особенностей является активное использование компанией мощностей по переработке на территории страны сбыта.

В настоящее время интересы компании в области разведки и добычи представлены в 25 странах. Основной интерес в этой области сосредоточен в США, Великобритании, России, Норвегии, Канаде, ЮАР, Африке, на Среднем Востоке и в Азии.

ОАО «Импэкснефтехим» - вертикально интегрированная нефтяная компания, в портфеле которой множество добывающих, перерабатывающих и сбытовых активов в России и Украине. Добывающие активы компании расположены, в основном, в Западной Сибири (Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Тюменский округ), Восточной Сибири (Иркутская область) и Волго-Уральском регионе (Оренбургская область). В 2008 году добыча компании составила в среднем 1,58 млн. барр./сут. или 76 млн. т/год, что на 6% больше по сравнению с 2007 годом.

Независимый аудит запасов, проведенный компанией DeGolyer and MacNaughton подтвердил, что по состоянию на 31 декабря 2009 год совокупные доказанные запасы ОАО «Импэкснефтехим» составили 580 млн. т. (только жидкие углеводороды) по оценке Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC) на основании полного срока эксплуатации.

Основные перерабатывающие активы компании расположены в Рязани, Саратове, Нижневартовске и Лисичанске (Украина). Суммарная фактическая переработка в 2008 году составила 632 тыс. барр./сут. (30,89 млн т/год).

Розничная сеть компании включает приблизительно 600 заправочных станций в России и Украине.

Заключение

Нефтяная промышленность остаётся одной из наиболее прибыльных отраслей российской экономики, более того, после спада первой половины девяностых она начинает возвращать свои позиции на мировом рынке. Однако на пути развития российской нефтяной промышленности существует множество проблем. Необходимо отметить, что за последние несколько лет российские компании сумели серьёзно расширить свою экспансию на мировые рынки, причём растёт не только экспорт нефти и нефтепродуктов, но и приобретается инфраструктура.

Российские нефтяники ведут активную кампанию с целью приобретения нефтеперерабатывающих мощностей и лицензий на разработку месторождений не только в странах ближнего зарубежья, но и в Восточной Европе, на Ближнем и Дальнем Востоке, а также в Латинской Америке». Большинство таких сделок заключается компаниями самостоятельно без активного участия государства. Важнейшим нефтяным партнёром России были и остаются страны Европы, при этом на европейском направлении у России существует ещё потенциал роста, связанный, в том числе и с тем, что в западных державах нарастает недоверие к партнёрам на Ближнем и Среднем Востоке, вызванное подозрениями в поддержке ими исламистских террористических группировок. Евросоюз является ярко выраженным импортёром энергетических и сырьевых товаров.

Анализируя настоящее состояние российской дипломатии, можно говорить о первых шагах по использованию нефтяных возможностей России во внешней политике. Можно говорить о значении энергетической дипломатии в укреплении связей со странами СНГ. Наряду с газом (цены на который зависят от цен на жидкое углеводородное топливо), нефть является важным фактором развития отношений с Украиной и Белоруссией, их нефтяная зависимость от России делает их политику более предсказуемой по отношению к нашей стране, и позволяет Российской Федерации более эффективно влиять на них.

Российские компании пытаются расширить своё участие в разработке месторождений нефтедобывающих государств СНГ, кроме того, значительная часть нефти из данных государств транспортируется на рынки сбыта через территорию РФ. Несмотря на попытки создать систему доставки топлива в обход России, отказаться от транзита нефти по территории РФ они пока не способны. Данный факт делает их зависимыми от позиции России и даёт нашей стране дополнительные рычаги воздействия на них. Нефтяные инструменты всё активнее задействуются на постсоветском пространстве.

Подавляющая часть российской нефти уходит за пределы постсоветского пространства. Доля чистого экспорта в страны дальнего зарубежья повысилась с 53% в 1995 г. до 86% в 2009 г. Главные страны-импортеры - Великобритания, Франция, Италия, Германия и Испания. В настоящее время экспорт нефти в США сдерживает то обстоятельство, что издержки транспортировки российской нефти в эту страну значительно выше, чем у ближневосточных производителей.

В 2009 г. 55% российской нефти экспортировалось морским путем, 40 - через трубопровод «Дружба» и приблизительно 5% - железнодорожным транспортом. Главный экспортный маршрут российской нефти на Запад - трубопровод «Дружба» с номинальной пропускной способностью 60 млн. т. «Труба» пересекает Белоруссию, разделяясь на северную и южную ветви. Северная идет через Белоруссию и Польшу в Германию. Южная пересекает северную Украину и проходит через Венгрию и Словакию, заканчиваясь в Чехии.

Основная деятельность анализируемой компании ОАО «Импэкснефтехим» по добыче и разведке ресурсов сосредоточена в Алжире, Анголе и Египте. В данном регионе компания представлена преимущественно в форме совместных предприятий с местными компаниями. В других странах Африки компания осуществляет сбыт нефти, газа и смазочных масел, а также переработку нефтепродуктов.

Список использованных источников

1. Иванов И.Д. Нефтегазовый комплекс России и инвестиционное сотрудничество // Международная жизнь. 2009 г. №5. - С. 75.

2. Федеральный справочник. “Топливно-энергетический комплекс. 2008-2010”. Внешнеэкономическое сотрудничество. // www.rusoil.ru

3. Глазьев С.Ю. Нефтяная рента: плюсы и минусы опыта Аляски // Налоги в гражданском обществе. - СПб, 2003. - С.29.

4. Кокурин Д., Мелкумов Г. Участники мирового рынка нефти // Российский Экономический Журнал. - 2008. - № 9. - С.52.

5. Лиухто К. Российская нефть: производство и экспорт // Российский Экономический Журнал. - 2009. - № 9. - С. 28.

6. Лебедева О.А., Лыгина Н.И. Маркетинговые исследования рынка: -М.: Форум ИНФРА - М, 2005. - 192 с.

7. Никишкин В.В., Цветкова А.Б. Промышленный маркетинг. - М.: Рос. эконом., 2001. - с.235

8. Абзалилова Л.Р. Сбалансированное развитие малых и крупных компаний как условие устойчивого функционирования химического и нефтехимического комплекса РТ. // Экономический вестник . - 2007. - №1.- С. 28-44.

9. Кулаков М.Ю., Ишмияров П.Н. Рост качества продукции - основа повышения эффективности нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. // Нефть, газ и бизнес. - 2008. -№4. С. 40-41.

10. Федотова Р.Б. Развитие нефтехимической промышленности. // Химический журнал. - 2007. - №5. - С. 35-37.

11. Причетаев П.Ю. Развитие нефтехимической промышленности. // Химический журнал. - 2008. - №3. - С. 38-45.

Размещено на Allbest.ru